Exclusiva: Los articulados para la línea 11 a Marineda y A Grela. ¡Sólo en el blog busurbano!

Hemos de confesar que estábamos pendientes de los últimos rumores y/o suposiciones (primero sin fundamento y luego con el), de la implantación de buses articulados en la línea 11.

Y tenemos la exclusiva! Este es el articulado que se está rematando de carrozar en la factoría Burillo para que quepa la media Coruña que va al Área Comercial Marineda City y que no verás en ningún otro lugar en internet!

¡Qué laaaaaaaaaaargo, la maaadre que me...!

Bien, después de la comprensible desilusión, fruto del vil engaño del titular sensacionalista (no tenemos remedio, nos dejamos llevar...), vamos a lo que vamos si os parece...:

El Ayuntamiento refuerza a partir del lunes 2 de mayo la línea 11, que es la que da servicio al Polígono de A Grela y a sus centros comerciales Dolce Vita, Makro y Marineda City
[Aprovechamos para informaros del cese del servicio especial a Marineda (abur al Híbrido de MAN también), que durante el periodo de apertura del Área Comercial estuvo activo de manera gratuita].

El caso es que se van a sustituir tres de los cinco vehículos rígidos que cubren la ruta por tres buses articulados, con lo que se incrementará en un 60% la capacidad de carga de pasajeros.
La Concejalía de Movilidad, que dirige Yoya Neira, aclaró que los tres autocares no se retirarán de otras líneas, ya que pertenecen al parque móvil de reserva de la Compañía de Tranvías.

Según nuestras informaciones, los aspectos que "desaconsejaban" o servían de recelo acerca de esta medida se fijaban en la "facilidad" que tendría el articulado de circular por puntos complicados como podrían ser los entornos de Hércules, Panaderas u Orillamar, por ejemplo.

Peeeero... retrotrayéndonos a experiencias previas -y experimentos in situ muy muy recientes- parece ser que no hay obstáculos para que el gusano de 18 metros pueda serpentear por calles de toda categoría.
Y es cierto! ¿O acaso no recordáis al día de la huelga del 29 de octubre de 2010?

- En ocasiones vemos articulados... ¡donde no los hay...!

Sí, amigos... Como veis en las imágenes, las líneas 1, 2, 4, 6 y 11 (el que se ve en pequeño en la Plaza de Pontevedra) pusieron aquel día en circulación lo más largo y flexible que tiene la Compañía de Tranvías ahora mismo entre manos...

De hecho, supuso una suerte de puesta en escena experimental de buses articulados en líneas y entornos no habituales, y una piedra de toque para hipotéticas futuras actuaciones.

Pues bien, esas futuras actuaciones han llegado ya.

La reflexión que algunas personas (de entidad busurbana, y nos consta que razonablemente fiables) han compartido con nosotros, versa en el sentido de si el remedio a la mejora del servicio radicaría en la adopción de vehículos de mayor capacidad (en mismo número, frecuencias y dificultades en hora punta que hasta ahora), o en el refuerzo/aumento de las unidades físicas en la línea 11 (en la suposición de que a mayor número de buses, frecuencias más favorables y mejor servicio...).

Dejamos en el aire la reflexión ajena, haciéndola nuestra en el intento de encontrar el mejor compromiso para una línea complicada como viene volviéndose la 11. Y dando voto de confianza a ver cómo resulta esta medida novedosa en líneas en las que se había implantado servicio articulado excepcionalmente, intentaremos que sean los propios buseros y usuarios los que nos saquen de la incertidumbre previa.

Quién sabe, a lo mejor la solución era tan sencilla como esta!

Fuente: La Voz de Galicia
Imágenes; Carrocerías Burillo, Blog Busurbano
Montajes: Blog Busurbano