Buses de Ferrol: huelga indefinida por una injusticia manifiesta. ALSAberlo, nos hemos solidarizado.

Los buses metropolitanos de Ferrol - Neda - Narón están en huelga. Desde mediados de julio. Indefinida. Quizás habéis oído algo u os han llegado los ecos. Vamos a intentar enterarnos, entre todos, de los pormenores de la situación, empezando por el principio.

UTE dirá...

El servicio de transporte de viajeros por carretera de Ferrol y comarca es actualmente  prestado por una Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Maitours e Intercar.

Ambas empresas pertenecen al grupo  ALSA  y su personal realiza el mismo trabajo.

El origen del "problema"

La cuestión es que a nivel de convenios, en Maitours se aplica el convenio de la extinta Tranvías de Ferrol, mientras que Intercar aplica el provincial del sector. Así pues, el quid de la cuestión se podría resumir en la reivindicación que reza:

"Igual trabajo, igual salario".

¿Por qué ocurre esto?

Pues porque en Maitours se mantiene el convenio de la extinta Tranvías de Ferrol, que ALSA "heredó" al hacerse con la firma.

Ese "pequeño matiz" es el que indigna al colectivo de Maitours, unos 40 trabajadores (procedentes de Tranvías Ferrol y subrogados por Alsa, insistimos), que ven como se vulnera la relación razonable en cuanto a trabajo y remuneraciones diversas.

Así, están resultando perjudicados en cuanto a subidas salariales, dietas, complementos de antigüedad..., cuestiones que sí contempla el convenio provincial que rige en Intercar y demás empresas, con mejores condiciones económicas y laborales.

¿Y por que  ALSA   hace oídos sordos?

La empresa se apoya en una sentencia del Juzgado de lo Social nº1 de Ferrol, de 2021, que avala que se pueda mantener el acuerdo heredado de la anterior concesionaria, Tranvías de Ferrol.

Y ya está.

De ahí la huelga, iniciada a mediados de julio. Desde entonces, la compañía presta servicios mínimos, que no incluyen, por ejemplo, los viajes a las playas de Ferrol.

A   ALSA  le basta con esgrimir que "Maitours cumpre en todo momento co que determinou a xustiza e a legislación vigente", para quedarse agusto mientras que la polémica no hace más que crecer.

Por medio, un ambiente de acusaciones sobre la empresa, de mentir, engañar y presionar a los trabajadores; y también menciones a la Xunta, a la que achacan que no ejerza sus competencias y sobre cuyos pliegos hay opiniones de que "son un desastre" y que no responden a las necesidades reales del transporte que tiene el territorio.
Bueno, nada de esto parece descabellado, no...

Y tras este telón de fondo, otras "intrigas" que ya no controlamos tanto.

La huelga es indefinida.

Los trabajadores defienden que la compañía debe aplicar el convenio provincial del transporte, por lo que ello conlleva: cada empleado está perdiendo de cobrar entre 300 y 600 euros más al mes, en función de su antigüedad.

El salario medio actual de un empleado de la antigua Tranvías Ferrol es de 1.150 euros netos mensuales.

Un trabajador recién incorporado a cualquiera de las otras empresas del sector en la provincia de A Coruña cobra 400 euros más porque se le aplica el convenio provincial.

Mientras que a los afectados, como os comentábamos, se les aplica el "convenio antiguo" de su "anterior empresa".

Veremos cuándo -ya no "en qué"- acaba esto...

Entretanto, ánimos a los afectados.

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Fuentes:
Facebook: Huelga en los buses de Ferrol

La Voz de Galicia, 26-07-2024, F.F.

Avances: "El sector del transporte desconvoca la huelga de autobuses tras pactar subidas salariales"

Tomamos como referencia de la noticia el texto de la opinión, pero tendréis al final los enlaces a las publicaciones de La Voz y El Ideal. El caso es que son buenas noticias para los usuarios: se terminan las huelgas que se estaban produciendo en el transporte público gallego, merced a desacuerdos y desencuentros con la Xunta de Galicia, con Ethel Vázquez al frente del departamento de Mobilidade, como "encargada" de culminar el Plan de transporte causante del lío. Estos son los hechos:

El bloqueo de los convenios colectivos en el sector del transporte provocó que a finales de junio y principios de julio Galicia viviese varias jornadas de huelga de autobuses, a lo que se sumó el rechazo al plan de la Xunta para reorganizar las líneas, cuya primera fase empezará a funcionar desde el próximo martes. El Gobierno gallego consiguió con los representantes sindicales una cláusula de subrogación del empleo para los nuevos contratos. Pero estaba pendiente la renovación de los convenios colectivos con las empresas. La jornada de ayer era clave porque si las negociaciones no prosperaban se retomaría el paro en las estaciones de autobuses, que finalmente se desconvocó de forma definitiva al alcanzar un consenso en todas las provincias.

• Lugo-Ourense

Las mesas provinciales de Lugo y Ourense ya habían acordado el martes un aumento del 2,6% en los salarios.

• Coruña:

En la provincia coruñesa se aplicará una subida también del 2,6% hasta final de año y luego se incrementará otro 0,4% hasta alcanzar el 3% desde entonces.

• Pontevedra

Y en Pontevedra sindicatos y patronal acordaron subir los sueldos hasta el 3,8%. Estas cantidades tuvieron que ser ratificadas por los trabajadores en la asamblea celebrada anoche, pero al cierre de esta edición las centrales confiaban en que no hubiese oposición a los nuevos convenios.

El secretario de la federación de transportes de CCOO Galicia, Marcos Pérez, destacó que el texto es "satisfactorio" aunque recordó que llegar a él "costó una huelga dura" que se saldó con una "victoria" de los trabajadores. "Se ha logrado un buen acuerdo con la Xunta en cuanto al empleo y un entendimiento con las empresas que parecía imposible", destacó. También resaltó el "importante papel" del Consello de Relacións Laborales, que con su mediación permitió que el conflicto se resuelva con un documento que cumple las demandas "de mínimos" de las dos partes.

En la misma línea se pronunció la portavoz de UGT, Beatriz Meilán, quien aclara que para la parte social la renovación de los convenios con las subidas de salarios acordadas "responden a la recuperación de poder adquisitivo de estos años", al mismo tiempo que "no supone un lastre" para las compañías de autobuses.

Pese a la resolución de los dos frentes del conflicto -con la Xunta y con las compañías de buses- los sindicatos avisan de que estarán vigilantes ante la puesta en marcha del plan de transporte del Gobierno gallego desde el martes para comprobar que "no se produzcan problemas en el ámbito laboral".

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 03/08/2017, Alexandra Moledo
Más info:
El Ideal gallego
La Voz de Galicia

Huelga de buses metropolitanos: hay algunos acuerdos pero a partir del 13, sería indefinida...

... que finalmente ha siso "aplazada". No así la de los martes y miércoles de cada semana.

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Otro martes (hoy) y miércoles (y mañana, que sumarán ocho días de paros) que nos esperan de huelga de autobuses metropolitanos. Y la cosa se pondrá peor a partir del día 13 de julio, día en el que la huelga pasaría a ser indefinida de no alcanzar consenso entre las partes.

Os recordamos, a los que todavía dudan, que esta huelga NO afecta a los buses urbanos de Coruña.

Sí afecta -entre otros- a los buses de ASICASA y Cal Pita (incluído el bus al Aeropuerto de Alvedro), cuyos horarios se servicios mínimos que publican en su web os dejamos a mano.

De las reuniones del día de ayer entre sindicatos y la Xunta se sabe que se han llegado a algunos acuerdos. La Opinión da cuenta y repasa estos pequeños pasos que, aunque inciertos, nos podrían llevar a un final feliz, más que nada para los usuarios...

La de ayer fue la sexta reunión entre ambas partes, a la que hay que añadir las dos tripartitas, junto a la patronal que se produjeron el 29 de junio y el 6 de julio. Como en las cinco anteriores hubo grandes avances, pero no los suficientes para desconvocar el paro indefinido, porque además del plan de transporte que depende de la Xunta, que no satisface a los trabajadores, también está el conflicto de la negociación de los convenios colectivos con los responsables de las empresas.

Graves tensiones en la asamblea de trabajadores del transporte de viajeros por carretera. pic.twitter.com/RNmEN3CKYS

— La Voz de A Coruña (@vozcoruna) 11 de julio de 2017

[Entretanto, esto ocurría a eso de las nueve de esta misma mañana, asamblea de los trabajadores para decidir sobre la continuidad de la huelga...]

Tras diez días de negociaciones, ya hay una cláusula de subrogación firmada por la administración y los sindicatos, y el objetivo de ayer era suscribir un acuerdo sobre las cláusulas sociales de los convenios. Al final, tras casi cinco horas de reunión y al filo de las once de la noche, lo firmaron, pero se rompió la unidad sindical al desmarcarse la CIG del acuerdo por retirarse del texto la prohibición de contratar por ETT a los acompañantes de los autobuses escolares.

El portavoz de la central nacionalista Xesús Pastoriza explicó que la CIG pidió "tiempo" al ver que la Xunta modificaba la redacción:

"Ellos dijeron que ahora o nunca, y nosotros con chantajes no funcionamos. En un futuro, si así lo dicen las asambleas, nos adheriremos"

🔴 Graves enfrentamientos entre los trabajadores del #transporte con los representantes de UGT y CC OO, firmantes del acuerdo con la Xunta. pic.twitter.com/Ttk8rdhMhK

— Voces de A Coruña (@vocescoruna) 11 de julio de 2017

[El ambiente está calentito, por lo que vemos en twitter...]

Las negociaciones avanzan a contra reloj porque la convocatoria de huelga indefinida a partir del jueves sigue en pie. Por ello, representantes de los trabajadores (UGT, CCOO y CIG) y de la patronal (son cuatro federaciones: Anetra, Fegabús, Transgacar, por un lado, más beligerantes contra el plan de la Xunta; y Fegatravi, por otro) se sentarán hoy por tercera vez alrededor de la misma mesa para buscar una solución a los convenios.

Según las empresas, los trabajadores reclaman una subida salarial ligeramente superior al IPC, algo a lo que la patronal condiciona que la Xunta aclare la "incertidumbre generada" por su Plan de Transportes, abone "la deuda pendiente del IPC" en transporte escolar "que data de 2013" y "actualice las tarifas del transporte", también sin actualizar desde el mismo año.

Los ánimos están muy caldeados entre los trabajadores del transporte y los representantes de UGT y CC OO en A Coruña pic.twitter.com/DpRAAhVdkw

— La Voz de A Coruña (@vozcoruna) 11 de julio de 2017

[No todos parecen estar en "sintonía"...]

Anetra, Fegabús, Transgacar, que el jueves dieron por "rotas" las negociaciones con la Consellería reclamaron ayer un "gesto" a la Xunta para acabar con la huelga. Las tres entidades solicitan a la conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, que muestre "por fin una actitud positiva hacia el diálogo". Y recuerdan que la preocupación entre las empresas es cada día mayor, sobre todo tras comprobar la pasada semana que Vázquez y el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, "pretenden imponer su controvertido Plan de Transporte Público sin atender las peticiones del sector".

Por ello les acusaron de ser "responsables únicos y directos de sus nefastas consecuencias en cuanto al cierre de pequeñas y medianas compañías y la pérdida de muchos puestos de trabajo".

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 11-07-2017, Manolo Rodríguez
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Más huelga de metropolitanos martes+miércoles (y la Estación de Autobuses casi parece que también).

Aparte del conflicto que continúa por segunda semana, con estas dos jornadas de huelga, leemos en La Opinión que sobre la situación de "inactividad" de la Estación de Autobuses, que a nuestro entender, parecería un tanto pintoresca. Alguien podría creer que también está en paro parcial..., especialmente por las tardes. Y es que el despropósito abarca hasta lo siguiente:

• Hay personal de vacaciones que no se ve sustituido, 
• ... hay carencias en la atención al cliente, 
• ... el panel de información de llegadas y salidas de buses NO funciona, 
• ... tampoco está activa ni la megafonía ni la consigna. 
• Hay que añadir a todo esto la inactividad que ha añadido el cierre de varias de las concesiones. 

Vamos, una situación que nos causa sonrojo, teniendo en cuenta la función que debe cubrir una instalación así.


La explicación que se ha dado la ha facilitado el Concello: Resulta que el Estado impone limitaciones a la hora de contratar personal para sustituir al que dispone de días de descanso.

Los servicios que se prestan a la ciudadanía dentro de la estación de autobuses "están experimentando una problemática derivada de las leyes estatales que hurtan los derechos de los ayuntamientos y limitan las posibilidades de contratación. Por causa de normativas como la ley Montoro existen problemas con respecto al personal"

Esta es la situación que se aguarda hasta mediados de septiembre, cuando se acaba la "temporada estival" y mientras tanto, se está buscando una solución -dice al ayuntamiento- "que solvente las carencias de la terminal, en una época estival en la que parte de los visitantes llegan y parten en autobús".

Por su parte, el grupo municipal del BNG preguntará en el próximo pleno al Gobierno local por esta falta de personal  y critica que la "excusa" dada por el Ejecutivo municipal sea la imposibilidad de contratación impuesta por el Gobierno central a las administraciones locales:

"Se vuelve a utilizar la misma excusa que se usa siempre que existe una carencia de servicios que debe ser provista desde el Concello, pero los principales perjudicados son los usuarios de la estación"

La actual Estación de Autobuses está sentenciada a la desaparición, con el proyecto de la nueva Estación Intermodal, en la que están "trabajando" el Concello, la Xunta y ADIF. Veremos en qué año cae... y si finalmente va a significar o no una inversión a la que no se le va a sacar verdadero partido. Recordemos que la intención de la Xunta de introducir los buses metropolitanos en el centro de Coruña parecería estar "sugiriendo" que "sobraría" Estación...

 Y acerca de la huelga de transporte de mañana martes y pasado miércoles, os recordamos que NO afecta al Servicio de Transporte Urbano de Coruña, con lo cual, los buses rojos de Tranvías continuarán circulando como lo hacen habitualmente. 

Xunta versus sindicatos y patronal; continúa la situación de desencuentro entre esos bandos. La semana pasada -la primera de los paros- hubo un gran seguimiento, pero empañado por el incumplimiento de los Servicios Mínimos (un 40% para las líneas regulares y en el 100% para el transporte escolar). Los piquetes fueron denunciados por la Xunta y reprobados por las empresas. A estas alturas, acabados los colegios, veremos cómo se desenvuelven estas dos jornadas y cómo evoluciona todo esto.

La Xunta en el ojo del huracán... y entretanto, el presidente Núñez Feijóo defiende que la Xunta busca “cumplir con la ley” con el nuevo plan de transporte, que el el quid de la cuestión. En una entrevista en la Radio Galega, incidió en que el objetivo de la Xunta es “cumplir con la ley” a través de un nuevo plan que...

“...utiliza lo que los gallegos pagan a través de sus tributos, que son 125 millones de euros de transporte escolar, para que los buses que pasan por delante de las casas de la gente puedan parar y recoger a la gente que quiera utilizar un transporte público sin menoscabar la prioridad de llevar a los niños al colegio”

En fin.

Fuentes:
La Opinión de A Coruña, 26/06/2017
La Opinión de A Coruña 2, 26/06/2017
La Opinión de A Coruña 3, 27/06/2017
El Ideal Gallego, 26/06/2017
Foto:
Blog Busurbano

"El problema del transporte público", por F. Javier Varela Tejedor.

Recolectamos, en este caso, un artículo de opinión. F. Javier Varela Tejedor toca el tema de la semana, que es el de la huelga de Transporte Público. Y lo trata desde el inicio como problema:

"El problema del transporte público"

La actuación de la Xunta de Galicia en lo que se refiere a transporte público de viajeros es un continuo de inoperancias, excusándose en la sentencia del Tribunal Supremo que anulaba su plan de modernización, plan que suponía un claro fraude de ley, pues se publicó meses después de la entrada en vigor del reglamento comunitario que preveía un nuevo marco regulatorio conocido desde el 2007.

La Xunta no dice que las asociaciones empresariales intentaron cauces de diálogo para solucionar el período transitorio hasta la aprobación del nuevo mapa concesional, sin encontrar respuesta positiva alguna.

Fruto de esa falta de diálogo es la huelga iniciada ayer, promovida por los sindicatos mayoritarios en Galicia, que ven peligrar muchos puestos de trabajo como consecuencia de la precipitada y parcial regulación del sector anunciada recientemente.

Frente a la alternativa expuesta por la Xunta de ligar concesiones deficitarias con contratos de transporte escolar, podrían utilizarse otras alternativas más eficientes y transparentes.
Por ejemplo...:

• unificar en una misma concesión servicios que actualmente se prestan en concesiones independientes, ligando servicios menos rentables con otros más rentables. 
• ...o subvencionar a los operadores de concesiones deficitarias.

Se trata de desarrollar unos mecanismos más regulares y sistemáticos de financiación que mantengan la oferta de los servicios de transporte público, mejorar su calidad y hacerlos más asequibles para los ciudadanos.

Es en este campo en el que se puede empezar a jugar el futuro de la movilidad. En la medida en que no aceptemos que el transporte público gallego va a exigir más medios económicos que el de otras comunidades autónomas con poblaciones menos dispersas, cometeremos un error que condicionará negativamente el modelo de transporte.

Y esto no se puede resolver en agosto, cuando se adopte la decisión respecto a los nuevos servicios a adjudicar, sino que se habrá de abordar en los presupuestos de los próximos años.

Un transporte público de calidad se logra a través de incrementos presupuestarios y de políticas de discriminación positiva hacia el mismo y de internalización de los costes del transporte privado, evitando el círculo vicioso que genera una menor calidad del servicio, con disminución de pasajeros e ingresos.

En la consecución de ese objetivo, la implantación de un sistema tarifario zonal integrado, el empleo de títulos multimodales y su progresiva extensión a la totalidad de los modos de transporte que componen la red es un instrumento de probada eficacia.


Recuperamos un artículo también de Varela Tejedor, publicado en agosto de 2016 en Nueva Tribuna, o en Contraposición.org, en donde desgrana parte de los argumentos aquí expuestos.
(*F. Javier Varela Tejedor - Técnico Superior de Inspección del Transporte)

Fuentes:
La Voz de Galicia - Sección de Opinión - Junio de 2017  
Nueva Tribuna - Agosto de 2016 

Transporte Metropolitano en huelga (todos los martes y miércoles hasta...). Algo de información.

Ya os decimos de antemano que no son nuestros dominios, pero creemos interesante dejaros a mano algo de información sobre el tema.

El sector del transporte de autobús convoca una huelga indefinida (todos los martes y miércoles) por entender que el nuevo plan de la Xunta presentado esta semana, que significará la reordenación y cambios en el mapa de rutas (sobre 600), implica un empobrecimiento del servicio y va a provocar más precariedad y paro en el sector del transporte. Una de las medidas que crea más rechazo es que el plan prevé utilizar el transporte escolar también para usuarios convencionales. La Xunta volverá a reunirse con los representantes de los trabajadores para despejar sus dudas, pero hasta entonces...

Esto no se ha visto mucho hoy... (Estación de Autobuses de A Coruña)

Efectivamente, la huelga NO AFECTA al transporte urbano de Coruña. Los buses rojos funcionan como de costumbre. Pero es paradójico que, desde nuestra perspectiva, mientras que la Xunta está presionando (no "ofreciendo" ni "brindándose") por meter como sea los buses metropolitanos en el centro de la ciudad, hoy, mañana y en principio, los martes y miércoles que sigan, hay huelga de conductores -precisamente en protesta por ciertas propuestas de la propia Xunta-.

Tranvías de A Coruña informaba debidamente en twitter de que sus servicios no se ven afectados:

Informamos de que a folga convocada no sector de transporte para estes días non afecta ao servizo de transporte urbano da #Coruña

— Tranvías Coruña (@TranviasCoruna) 20 de junio de 2017

Dársenas vacías, usuarios aguardando nada en las marquesinas de las afueras del casco urbano, información deficiente en bastantes casos y piquetes que impidieron salir a autobuses en servicios mínimos... En la estación coruñesa estaban todos los autocares aparcados con la presencia de piquetes que impedían el funcionamiento de los Servicios Mínimos y la presencia de varias patrullas de la Policia Nacional... que -según leemos- no hacían nada de nada...

La huelga afecta también al servicio escolar. Centenares de alumnos en A Coruña y otras ciudades y localidades gallegas han ido esta mañana a las paradas habituales y los buses no han pasado.

Ese podría ser el resumen de la mañana de hoy.

A nosotros, que somos "usuarios urbanos", no nos afecta directamente, pero quien sabe si a alguno de vosotros os viene bien esta información. Os dejamos enlace al anuncio en el Diario Oficial de Galicia del 19 de junio, en donde se detallan los servicios mínimos para las cuatro provincias gallegas en cuanto a...

• Contratos de servizo público de transporte regular de persoas viaxeiras
• Servizos regulares de uso especial para transporte de escolares
• Servizos regulares de uso especial para transporte de persoas traballadoras

DOG - 19 de junio - servicios mínimos

La empresa ASICASA / Autos Cal Pita también reserva en sus redes un espacio informativo sobre sus servicios disponibles en el siguiente enlace o en su teléfono 981.235.759.

ASICASA / Cal Pita informa

A modo de aclaración, la Línea de bus interurbano al Aeropuerto de Alvedro tiene designados horarios de servicio, con lo cual, sí funcionaría...:

A Coruña Hospital Abente y Lago-Porta Real-aeroporto de Alvedro
* Saída da Coruña: 7.15, 8.15, 18.15, 19.15 e 20.15 h
* Saída Aeroporto: 7.45, 8.45, 18.45, 19.45 e 20.45 h

Si queréis que añadamos algo más que consideréis de utilidad, no dejéis de comunicárnoslo.

Fuentes:
@cprietocerdido
La Voz de Galicia
SER Coruña
La Voz de Galicia
La Opinión de A Coruña
Imágenes:
Blog Busurbano