El Búho saldrá media hora antes desde Novo Mesoiro. ¡Aprovechadlo y acudid a sus Fiestas!

Os alertamos previamente de que hay una ACTUALIZACIÓN DE TRANVÍAS que añadimos al final del post, relativa a la parada desde donde sale el Búho este finde.

Novedad novedosa que concierne al barrio periférico de Novo Mesoiro, a la celebración de sus fiestas (a mano, el programa) y al servicio nocturno de fin de semana que presta Tranvías -el autobús Búho-. Este barrio celebra sus fiestas de 2022 desde ayer jueves 25 de agosto hasta el lunes 29. Para ello, van a contar con una circunstancia a favor que el Ideal Gallego describe como "cambio de sentido del bus Búho" en las madrugadas habituales de funcionamiento (esto es, del viernes al sábado y del sábado al domingo).

El hecho real en sí se limita -inicialmente- a adelantar en media hora el comienzo del servicio, pero con la particularidad de partir desde el propio barrio de Novo Mesoiro. De esta forma, se quiere fomentar la comparecencia (y la posterior vuelta) de la población del resto de la ciudad a estos festejos, que cuentan con platos fuertes como el festival de Rock o la actuación de la orquesta La Favorita.  

Búho desde Novo Mesoiro a las 00:05 horas

La asociación de vecinos  desea "hacer partícipes al resto de zonas de la ciudad" y celebra el "acercamiento" de Tranvías "por primera vez". Se entiende que esta inaudita variación en la salida inicial del Búho, desde Novo Mesoiro hacia barrios y zona centro de Coruña, viene a servir de "bus de vuelta a casa" de quien se haya animado a asistir a las fiestas de Mesoiro y pretenda regresar "temprano". Encarna así a una línea 21 que ya no está en servicio a esas horas. 

Realmente, como bien sabéis, a esas horas ya no hay buses "diurnos". El último de la línea 21 hacia Plaza de Pontevedra habrá salido a eso de las 23:15 (hora que NO SE VE REFLEJADA en los horarios oficiales de Tranvías, entendiendo que esa tarea informativa sí le corresponde a la empresa y le concierne muy mucho al usuario).

Así pues, los horarios del Búho para este finde de fiestas en Novo Mesoiro (a falta de saber si hay algún protocolo extraordinario en los viajes de las 03, 04 y 05 h de la madrugada), podrían quedar de la siguiente manera:

Un inciso: Atendiendo a la manera de representar gráficamente las paradas (en colores negro y rojo), vemos una incoherencia que algunos comparten con nosotros. En el aviso de que en determinados viajes, interpretamos que"el Búho sólo irá a las paradas marcadas en rojo si hay pasajeros". ¿Cómo lo entendéis los demás a partir de Pablo Picasso? (...) De ello hablamos hace tiempo y no sacamos nada en limpio.

NOVO MESOIRO

PARADAS "OFICIALES" DEL BÚHO:

#Par486  Illas Sisargas, puerta del Eroski  

#Par495  Illas Sisargas, acera de enfrente de Eroski 

Confesamos que albergamos inquietud por el comportamiento del servicio, que habitualmente en los últimos tres viajes daría la vuelta en la glorieta de la gasolinera de Cepsa (carretera de Feáns), no subiendo a la primera glorieta, como sí hace cuando le corresponde.

Independientemente de que exista un razonamiento para ello -con el que nunca terminamos de coincidir, dicho sea de paso-, este fin de semana sí es susceptible de que haya gente que quiera volver a la ciudad a partir de las tres, cuatro o cinco de la mañana... 

O sea que ahí lo dejamos.

NOVO MESOIRO

PARADA "NO OFICIAL" DEL BÚHO:

Esquina Avda. de Novo Mesoiro - Primera glorieta (WeCKo)

El Búho suelta a la gente en la primera glorieta de la Avda.

Por otro lado, la arbitrariedad de la parada está bien en cuanto al servicio que da. Es decir, mejor que tiren a la gente en la acera del primer bloque de la Avenida principal que no que les condicionen a bajarse en las dos únicas "paradas legales" y señalizadas que dispone el Búho. Estas son las que están a ambos márgenes a la altura del Eroski, en Illas Sisargas. Gracia infinita tener que subir desde el Eroski hasta la parte de arriba de la urbanización... Pero es lo que hay: se ahorran costes al no hacer subir al bus hasta arriba, igual para nada, bien es cierto, pero...

 ACTUALIZACIÓN DE TRANVÍAS 

Tranvías informa vía twitter que no, que la parada desde donde va a salir el Búho este finde va a ser la de la cabecera habitual de la Línea 21, frente al núm. 38 de los apartamentos de alquilers(#Par492), y no la de Eroski, que seguramente se habrá inventado alguien (nosotros no, desde luego)

La cuestión: ¿subirá hasta esa misma parada en todos los viajes restantes que tenga que hacer...?

¿Y cuántos hará...?

El Búho suelta a la gente en la primera glorieta de la Avda.

Seguirá siendo tema de comentarios por este blog.

Venga, animaos a acudir a las fiestas, que por lo menos tenéis bus de vuelta a la civilización ;-)

Fuentes:

El Ideal Gallego, 17-08-2022, Guillermo Parga
@Novo_Mesoiro
Imágenes:
Blog Busurbano

Un bus de hidrógeno en la línea 1 de Tranvías, una semanita en pruebas. Spoiler: Igual ni lo veis...

Este lunes se ha presentado en La Marina un autobús propulsado por hidrógeno verde, que podremos "probar" en la línea 1 de Tranvías de Coruña durante una semana, a partir de este martes 23 de agosto.

Si queréis localizar el bus para dar una vuelta, echad mano de la app BusCoruña y buscad el número 331. Cuando lo intentéis y no os aparezca, acudid al final de este post, en las "Actualizaciones varias". Y si nos lo confirmáis en comentarios, mejor.

Se trata de una iniciativa integrada en un proyecto de la Autoridad Portuaria denominado Green Port (al final os explicamos de qué va este proyecto). Repsol se ha empleado en instalar durante el fin de semana una hidrolinera en el Puerto Exterior, exclusivamente para el repostaje de este vehículo en concreto.

¿Será factible la incorporación a la flota de un bus de hidrógeno? - Foto: C.Quián

La presentación tuvo lugar a las 11 horas, en la zona peatonal de la Marina, a la altura del Teatro Rosalía de Castro. Algunos de los presentes os sonarán: el director de la Compañía de Tranvías, Ignacio Prada; el director de Producción de Repsol, José Luis García Llanos; el director general de Enerfín, José Castellanos; el alcalde de Arteixo, Carlos Calvelo (que anda ilusionado con su "microbús" autónomo en estos días...); el concejal Juan Ignacio Borrego; y la conselleira do Mar, Rosa Quintana.

Faltamos el Blog Busurbano a la multitudinaria presentación... - Foto: V. Echave

Terminada la presentación, hubo un recorrido de prueba y exhibición hasta la Torre de Hércules, en donde hubo más fotos "promocionales".

Foto de familia ante la Torre de Hércules - Foto: C. Quián

El autobús:

Se trata de un bus de 12 metros que, aunque fabricado por la empresa portuguesa de Salvador Caetano (que es también el fabricante de COBUS, líder mundial de autobuses de transporte para aeropuertos), funciona con tecnología de pilas de combustible de Toyota (actualmente, accionista de este fabricante). De ahí la denominación "Toyota-Caetano H2 City Gold", cuya presentación en sociedad se remonta ya al año 2019, en el congreso "Busworld". 

Cómo funciona:

Si un vehículo eléctrico se mueve por la energía directa de una red de carga, el bus de hidrógeno utiliza este elemento para producir una reacción química (completamente limpia) dentro de la llamada "pila de combustible", a partir de la cual se genera electricidad (corriente continua) pero también agua y calor. Esta pila no contiene fluidos corrosivos y es de alta eficiencia frente a cualquier sistema convencional de generación de energía. Está conectada con el motor eléctrico y a partir de ahí se genera el movimiento. Obviamente es "cero emisiones" y lo único que "expele" es vapor de agua.

Son extractos del post que, en su día, le dedicamos al Bus de Hidrógeno que realizó también pruebas, pero en el "Aerobús", ese servicio metropolitano entre el Hospital Abente y Lago y el Aeropuerto de Alvedro. Visto exteriormente, se nos antoja un modelo prácticamente idéntico al que estuvo hace unos meses cubriendo ese trayecto. Os dejamos el acceso a aquel post, con más detalles y características para que podáis profundizar convenientemente.

Proyecto Green Port

Hace algo más de un año la Autoridad Portuaria de A Coruña presentó su proyecto Green Port. Pero... ¿de qué va el tal proyecto "Green Port"?

El Green Port -puerto verde-, es un proyecto de la Autoridad Portuaria de A Coruña para impulsar las energías renovables, la digitalización y la eliminación de la energía originada a partir del carbón. 

El objetivo es que el puerto sea neutro en emisiones de carbono y que toda la energía que consume se produzca en Punta Langosteira a partir de fuentes renovables. 

Hay tres proyectos en marcha:

>> un "parque eólico" de tres aerogeneradores, que proyecta Inditex en el puerto exterior; 

>> una planta de generación y distribución de hidrógeno verde que proyecta Enerfin (filial de Elencor), que podría estar a finales del próximo año para optar a fondos europeos Next Generation; 

>> y un tercer proyecto, de que en Punta Langosteira se fabriquen elementos de parques eólicos marinos que después serían transportados, desde allí, hasta Escocia y Francia.

El hidrógeno tiene, según Fernández Prado, importancia en dos aspectos:

"En la parte industrial, para importar y exportar hidrógeno en forma de amoniaco, y la vinculada a la movilidad, a la descarbonización"

Por su parte, el director de la Compañía de Tranvías, Ignacio Prada hablaba a los medios del funcionamiento del vehículo:

Lleva unos depósitos de hidrógeno en lo que es la parte alta del techo y ese hidrógeno va a una pila de combustible. La pila de combustible es un poco la magia de este vehículo: convierte el hidrogeno en agua y en esa reacción se genera la electricidad que mueve el vehículo. El desarrollo de estos vehículos eléctricos siempre da pie a que se recupere la electromovilidad, que siempre ha sido la forma más habitual de trabajar de la compañía, ¿no?

Un dúo interesante podría surgir de acá..: "Prado y Prada". Sobre esto último, queremos pensar que se retrotraía a los "segundos orígenes" de la compañía, la época entre la tracción animal y la aparición de los motores térmicos. De hecho, hizo hincapié en los 120 años de la empresa y vendió el recorrido de pruebas de este autobús como la recreación de primer itinerario efectuado por la línea 1, en sus orígenes allá por 1903, por entonces entre Puerta Real y la Estación de Autobuses (antaño, Estación del Norte)

La discreta rotulación de la Cía. de Tranvías para la ocasión - Foto: C. Quián

Veremos con al tiempo cómo evoluciona todo esto. Pero de momento, las primeras reacciones que nos han llegado son del tipo "a ver si no le pasa como con el último eléctrico...".
Y ojo con la autonomía.

Con estas desconfianzas previas, mal vamos... ;-P

>>>  ACTUALIZACIONES DIARIAS VARIAS...: 

> El mismo día del "estreno oficial", martes por la tarde, ya no aparecía el #Bus331 en la línea anunciada, ni en la app BusCoruna ni en la oficial. Vaya comienzo, amigos...

Para colmo, resulta que Tranvias comunica que el panel led de este autobús... ¡no funciona! 

@TranvíasCoruna: "Por cuestiones técnicas y para agilizar su puesta en funcionamiento, efectivamente tiene un letrero informando de su línea, en lugar del habitual panel LED"

Y lo que han hecho es colocar un adhesivo con la "información imprescindible no dinámica", como veis. En fin, ¿será que es un "prototipo" o algo?

> Más madera: en la tarde del miércoles 24 nos alertan vía twitter de que el bus famoso tampoco da señales de vida. Estamos a un tris de descartarlo de nuestras inquietudes...

> Jueves 25 por la tarde, nos preguntan y miramos en la app. No aparece. Y desde luego no vamos a molestarnos en bajar al centro a chequear si es así. Nos fiamos de la app oficial de Tranvias y lo certificamos con nuestra app de cabecera BusCoruña (disponible para Android, Google y Alexa).

> Viernes 26, 13:30 horas: tampoco "vemos" el bus en la app. Bien. Ya por la tarde, descubrimos en prensa local "la segunda parte del plan": Artículos que reproducen la "idea" de que la prueba ha sido un éxito, por su "ecología" y consumos. Claro, "cuanto menos circula, menor consumo tendrá", ¿no...? Porque se anunció "para una semana", y según se dice, fueron finalmente tres días...

En fin, que esto merece otro post.

En breve plazo.

__________________

Fuentes:

La Voz de Galicia, 22-08-2022, Ana González
La Opinión de A Coruña, 22-08-2022, Ana Carro
La Opinión de A Coruña, 22-08-2022
Info Green Port - SER Coruña, M. Sanluis, P. Díaz, T. Chacón 
Info Green Port - elestrechodigital.com

Imágenes:

Tranvías Coruna
La Voz - César Quián - VG
La Opinión - Víctor Echave
Patricia G. Fraga 

Arteixo experimenta con un "autobús autónomo conectado" -sin conductor-. Pasos hacia el futuro.

Como se anunciaba algún tiempo, Arteixo es escenario de pruebas en Galicia del Shuttle, un vehículo inédito en estos lares, a modo de "autobús eléctrico - autónomo - conectado" y cuyos recorridos en este pasado fin de semana oscilaron entre Arteixo, el polígono y las playas de Sabón y Alba-Rañal. El carácter con el que actúa es, por tanto, de "lanzadera experimental", con cierta proyección potencial como elemento de movilidad adicional a los medios de transporte presentes.

Para este vehículo se habilitó una vía exclusiva, a modo de "circuito cerrado", entre las playas; pero en meses venideros parece que se pretende ampliar el radio de acción, incluso con tráfico, en condiciones más "reales" al fin.

Características:

• Recorrido: 700 metros (emplea 7 minutos)
• Capacidad: 12 personas
• Velocidad: hasta 40 km/h
• Autonomía: 10-11 horas

Un técnico del CTAG viaja en el vehículo para solucionar posibles incidencias. 

En la base de este proyecto están el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), dentro de un proyecto llamado DAME, orientado al transporte colectivo autónomo, a la vez, integrado en el programa de la Unión Europea Horizon Europe. La Xunta de Galicia también está respaldando el proyecto. Por su parte, la compañía Arriva, como operador de transporte que es, está a la expectativa de cómo se va desarrollando esta experiencia tecnológica arteixana. 

Calvelo enmarca este proyecto en su apuesta por el transporte municipal. Comentó que hay un bus circular que enlaza con todas las parroquias y que con fondos europeos comprarán tres vehículos eléctricos para el transporte interparroquial. Apuntó que otro de los objetivos es conectar el centro de Arteixo con las playas, reduciendo así los problemas de aparcamiento que se producen y cree que un Shutlle puede ser una alternativa.

Francisco Sánchez, director de Electrónica y Sistemas Inteligentes de Transporte del CTAG, indicó que el Shuttle, como se conoce este modelo...: 

...es una lanzadera autónoma, de última milla, para trayectos cortos. 

Viene, no a sustituir a otros medios de transporte, sino a complementarlos. Es un vehículo que amplía las posibilidades de transporte multimodal.

Ahora lo que toca es seguir desarrollando la tecnología, entendiendo cuáles son las necesidades de los usuarios y cuáles son las situaciones en las que este tipo de vehículos pueden ser más útiles.

El primer viaje lo llevaron a cabo miembros de la corporación y, con ellos, Manuel Bardanca, un joven en silla de ruedas, quien destacó el silencio y la accesibilidad a la hora de acceder (como veis, dispone de rampa).  Eso sí, destacó la carencia de sistemas de anclaje de la silla en el interior, detalles que sin duda serán revisados en su momento.

Como anécdota en cuanto a incidencias, comentar que hubo algunas "pausas" en el recorrido, ya que parece ser que la zona de árboles bajo la que pasa interferiría en la cobertura del GPS.

Son variados los lugares destino de experimentación de este vehículo, concretamente las siguientes poblaciones: Turin (Italia), Crest Val de Drôme y Lot (Francia), Linköping (Suecia), Tampere (Finlandia), Dresden (Dinamarca), Milton Keynes (Reino Unido), Trikala (Grecia) y Ginebra (Suiza). Aquí en España, además de Arteixo, también circulará por Barcelona.

El gobierno local se sumó a la iniciativa ya que considera que sería una opción interesante para cubrir el recorrido de desplazamiento a las playas complementando los servicios actualmente existentes. De esta forma, se podrían incrementar las opciones de movilidad para la ciudadanía de Arteixo y sus visitantes. Consideran que se trata de un servicio de transporte novedoso de bajo impacto medioambiental y alto grado de innovación tecnológica.

Carlos Calvelo remarca la apuesta de futuro:

"Estas pruebas marcan un principio. El Concello de Arteixo apuesta por la movilidad sostenible en los transportes públicos y trabaja con CTAG como laboratorio territorial ofreciendo entornos reales para pruebas piloto de una nueva movilidad descarbonizada, inteligente y segura"

Hay que recordar que este vehículo fue presentado a finales de 2020. En una de sus pruebas experimentales se paseó también por nuestra frontera internacional; fue hace casi un año cuando el Shuttle cruzaba el Miño por el viejo puente que une España y Portugal, probando la testando las comunicaciones de datos entre los dos países dentro de la red 5GMobix. Hasta los alcaldes de la Euroregión Tui-Valença se mostraron interesados en disponer en algún momento de un vehículo que uniese estos dos núcleos históricos...

Fuentes e imágenes:

Quincemil  

La Voz de Galicia, 19-08-2022, Dolores Vázquez  

eldiariodearteixo.com

Fiestas de María Pita 2022: Más servicios especiales (2/2): Las siete líneas desde Puerta Real + doble Búho.

 Fiestas de María Pita 2022. 

Venimos de disponer de doble Búho estas últimas noches y os confirmamos que continuarán en funcionamiento las dos próximas, en las que volveremos a disponer, a mayores, del dispositivo de siete líneas a los barrios desde Puerta Real.

Serán estas próximas dos madrugadas del 15 al 16 y del 16 al 17 de agosto de 2022, y estarán aguardando en Puerta Real -insistimos- para cuando terminen los conciertos en María Pita. ¿Las recordamos, por si las moscas?

Servicios Especiales Fiestas de María Pita 2022

7 líneas a los barrios.

Ya conocéis el dispositivo: siete buses distintos, coincidentes en destinos con las respectivas líneas "diurnas" habituales, con las que se vienen identificando...:

1,  1-A,  3-A,  6,  7,  11  y  21.

Recordamos: 

"Á finalización dos concertos disporase do dispositivo especial con saídas dende Porta Real"

O sea que, después del concierto, directos a la parada de Puerta Real!

Aparte, continúa el operativo de doble Búho de estas madrugadas pasadas, con dos buses haciendo el recorrido circular en cada sentido, como os diremos al final del post.

¡Volvemos a desgranar las líneas especiales post-conciertos!

 Especial Línea 1 
 Cobertura a las zonas de Palloza, Gaiteira, Os Castros, Castrillón y Avda. de Monelos 

Podemos deducir que hace su ruta habitual Puerta Real > Plaza de Ourense > Cuesta de la Palloza > Cuatro Caminos > Avda. de Oza (en lugar de por la Avda. del Ejército), para cubrir A Gaiteira > Os Castros > y Pza. de Pablo Iglesias -Castrillón-, que es su cabecera - final de línea.

___

 Especial Línea 1-A 
 "Zonas de Cuatro Caminos, Salvador de Madariaga, Matogrande y Eirís" 

El 1-A realizará su ruta habitual desde Puerta Real >  Plaza de Ourense > Cuatro Caminos > Caballeros (Estación de Autobuses) > Salvador de Madariaga (sirviendo a Pajaritas) > Matogrande (entrando al interior y sirviendo al Barrio de las Flores también) > Eirís.
Entendemos que podría ir hasta Santa Cristina, siempre que haya viajeros que vayan.

___

 Especial Línea 3-A 
 "Servicio a Labañou y Los Rosales" 

Se encarnará en su ruta habitual desde Puerta Real >  Juan Flórez 10 - Pza. de Pontevedra > Fernando Macías > Playa Club - Riazor > Avenida de la Habana > Paseo de Ronda > Gran Canaria (zona Ciudad Escolar) > Labañou > Los Rosales.

___

 Especial Línea 6 
 "Puerta Real, Juana de Vega a la Plaza de Pontevedra > Avda. de Finisterre > Ventorrillo y Meicende" 

Cubre toda la Avda. de Finisterre:  Zona Paseo de los Puentes - Santa Margarita > Parte alta de la Sagrada Familia >  Agra del Orzán y Ventorrillo, en su parte más cercana a la Avda. de Finisterre > A Moura >  San José > Travesía de Meicende.

___

 Especial Línea 7 

La información oficial detalla que la línea 7...

 "...saliendo de Puerta Real, entrará por Juana de Vega para dar servicio a las zonas de Peruleiro, Ronda de Outeiro, Ventorrillo y Villa de Negreira " 

Varía solamente su inicio de viaje, incorporándose a la ruta habitual cuando entra en la Plaza de Pontevedra > Fernando Macías > Playa Club, Riazor > Manuel Murguía > Paseo de Ronda, Instituto Masculino > Peruleiro > Ronda de Outeiro (zona de influencia Agra del Orzán, entorno de viviendas de Francisco Franco, zona Villa de Negreira) > Ventorrillo, Ambulatorio.

___

 Especial Línea 11 

La información oficial detalla que la línea 11...

 "...saliendo de Puerta Real, entrará por Juana de Vega, Plaza de Pontevedra, Juan Flórez, Pla y Cancela para dar servicio a la zona de Os Mallos" 

Efectivamente, la línea 11 llegará a Os Mallos a través de Juan Flórez y Pla y Cancela, dando cobertura al entorno de Ronda de Nelle (zona Mallos), Mallos, Vioño y parte baja de la Sagrada Familia y Ronda de Outeiro, y también proximidades de la Av. de la Sardiñeira.

___

 Especial Línea 21 
 "Cobertura a Ramón y Cajal, Pablo Picasso, Birloque y Novo Mesoiro" 

Saliendo de Puerta Real, retomaría su ruta habitual en la Plaza de Ourense > Palloza > Ramón y Cajal > Avenida de Pablo Picasso > Birloque > Martinete > Mesoiro  > Novo Mesoiro [y retirada a Cocheras por la Tercera Ronda sin viajeros].

___

 > BÚHO < 

 Doble Servicio Nocturno Circular 

Como os hemos comentado al inicio, el doble Búho se mantiene, y tenéis la info en el post anterior, al que os dirigimos en este enlace.

De todas maneras, resumimos...:

• Inicio a las 00:00 horas.
• Salidas desde San Andrés 121, Santa Catalina.
• 2 buses, uno en cada sentido.
• Frecuencias de cada uno: 60 min.
• Es decir, cada media hora sale uno en cada sentido.
• > El "normal": a "y media", hasta las 04:30 h.
• > El "inverso": a "en punto", hasta las 05:00 h.

Disfrutad de las fiestas!!

Más servicios especiales (1/2): Doble Búho para los Conciertos del Festival Noroeste Estrella Galicia...

Continuamos disfrutando de un agosto bien chulo en cuanto a conciertos y actividades en estas Fiestas de María Pita en Coruña. Lo que toca ahora son los conciertos del Festival Noroeste Estrella Galicia. Y de cara a facilitar el regreso a casa de quien quiera regresar en bus urbano a su barrio, el concello y Tranvías disponen una segunda etapa del operativo especial de transporte público nocturno. 

Por un lado, en este post os ponemos al día sobre el Búho para ya! Y por otro (en el siguiente post), más servicios especiales desde Puerta Real para después del finde. 

Pero vamos por partes:

Esta es la oferta de lo que es el servicio del Búho hasta el próximo lunes-martes: 

 > BÚHO < 
 Doble Servicio Nocturno Circular 

 Funcionamiento: 

Dispondréis de Búho doble (un bus en cada sentido):

> ... desde la madrugada de este jue-11 al vie-12,

> ... hasta la madrugada del dom-14 al lun-15 de agosto.

 Cabecera:  

La habitual, [Par167] de San Andrés 121, Santa Catalina.
Luego, cada uno tirará hacia un lado. 

 Horarios y recorridos:  

La frecuencia de cada uno será de una hora, alternándose entre ellos cada 30 minutos. O sea que, según vuestro destino, os convendrá más uno u otro (para evitar dar una vueltecita larga de más...).

>>> En sentido inverso al habitual:

       00:00 horas, 01 h, 02 h, 03 h, 04 h

En cuanto al recorrido ocurre lo siguiente: en la web de Tranvías, en la relación de líneas, hay "dos líneas Búho", pero ambas muestran el mismo recorrido. Así pues, no hay buena información. Echando mano de hemeroteca, os dejaremos a mano un recorrido inverso con la indicación "Os Castros – Castrillón – Monelos – Eirís - ... de otros tiempos. A esas horas, poco más os va a dar (deben pensar...).

"Os Castros > Castrillón > Monelos > Eirís > ..."

Obelisco >> Rúa Nova >> Rúa Alta >> Paseo Marítimo >> Plaza de España >> Avda. de Hércules >> Paseo Marítimo >> Plaza de Pontevedra >> Plaza de Ourense >> Linares Rivas >> Primo de Rivera >> Cuatro Caminos >> Avda. de Oza >> Os Castros >> Castrillón, Plaza de Pablo Iglesias >> Monelos >> Salvador de Madariaga >> Camilo José Cela >> Eirís >> Avda. de Pedralonga >> Alcampo >> Palavea >> Alfonso Molina, Matogrande >> San Cristóbal >> Birloque >> Pablo Picasso >> Estación de Tren >> Ronda de Outeiro >> Avda. de Gran Canaria >> Riazor >> Plaza de Pontevedra >> Obelisco.

>>> En sentido habitual de todos los findes:

       00:30 h, 01:30 h, 02:30 h, 03:30 h, 04:30 h

"Labañou > Ronda de Outeiro > Birloque"

San Andrés, Santa Catalina >> Rúa Nova >> Rúa Alta >> Paseo Marítimo hacia Plaza de España >> Avda. de Hércules >> Paseo Marítimo >> Riazor >> Labañou >> Ronda de Outeiro >> Estación de Trenes >> General Rubín >> Pablo Picasso >> Birloque >> POCOMACO >> Mesoiro, 22 >> Illas Sisargas (la parada la hace en la primera glorieta de la Avda. Novo Mesoiro, donde no hay parada como tal) >> Mesoiro >> POCOMACO, Martinete >> Birloque >> San Cristóbal >> Camilo José Cela >> Vicente Aleixandre >> Antonio Noche >> Castrillón, Plaza de Pablo Iglesias >> Os Castros >> Avda. de Oza >> Cuatro Caminos >> Plaza de Ourense >> San Andrés

Si tenéis alguna duda o cuestión que comentar, no dejéis de remitírnosla, a ver si podemos ir aclarando todo lo aclarable...

Fuente:
Tranvías Coruña

Imágenes:
Blog Busurbano

El Bus Urbano de Coruña, pendiente del descuento gubernamental del 30 % en sus tarifas.

En este mismo blog habéis leído sobre una posible rebaja de las tarifas del transporte público, merced a una medida gubernamental que le aplicaría un 30 % de descuento, dentro del paquete de medidas anticrisis del gobierno presidido por Pedro Sánchez.

Los núcleos urbanos con red de transporte público que cumplen con los requisitos están pendientes de confirmación, después de ejercitar la solicitud ante el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Algunas ciudades ya lo tienen confirmado. Coruña es una de las que está pendiente, a tres semanas del mes de septiembre, que es cuando se iniciaría ese período de descuentos, según leemos en estos días, con vigencia hasta el 31 de julio del 2023.

En primera instancia, con ese 30 % de descuento en las tarifas, la cosa podrían transformarse favorablemente de este modo para las distintas modalidades de bonobús (Tarjeta Millennium):

Tarifa estándar........: de 0,75 a 0,52 €

Tarifa Bono Social... : de 0,23 a 0,16 €

Universitarios..........: de 0,30 a 0,21 €

Pero eso no es todo: El concello tiene esperanzas de sumar a este descuento otro, a solicitar ante la Xunta, pudiendo llegar hasta un 50 % de rebaja en las tarifas.

Veremos en días venideros el desenlace de este avance. Sería la segunda vez en la historia que se vería por estos lares una bajada de las tarifas, después de la que promovió el gobierno de Xulio Ferreiro desde 2018 (Marea Atlántica):

Precisamente es la Marea la que "está metiendo caña" a la empresa del bus urbano, demandando un estudio para la municipalización del servicio. Afirman que Tranvías continua ganando casi un millón de euros, gracias a las ayudas públicas por la pandemia, y que de renovar flota, no se atisba nada de nada (la última remesa data de 2016). Y menos se va a atisbar, hasta que pase el momento renovación (o no) de la concesión, en 2024.

En la nota de prensa ellos explican su postura más claramente de lo que nosotros lo interpretaríamos:

A resposta da empresa, que ese mesmo ano repartiu 2,6 millóns de dividendos entre os seus accionistas, foi acudir aos tribunais, nun proceso que segue pendente de resolverse. E mentres, levan sete anos sen renovar a flota, sen melloras nas liñas, e mantendo case un cento de buses con motor diésel que contaminan máis do necesario.

Tras coñecer as contas da Compañía de Tranvías correspondentes a 2021, queda claro que a empresa responsable do transporte urbano da Coruña segue a ter uns beneficios difíciles de xustificar nun servizo público. Declarou perdas de 1,9 millóns de euros o ano pasado, e de 2,7 millóns en 2020, durante o peor da pandemia. Perdas que quedan sobradamente compensadas polos 5,5 millóns de euros de fondos do Estado que recibirá en 2022, aprobados polo goberno local pero cun reparo de legalidade e un duro informe contrario do interventor. Ao final, Tranvías quedará con case un millón de euros grazas ás axudas fronte á COVID19.

“Preguntámonos que fará a Compañía de Tranvías a cambio desta axuda extraordinaria. Van prestar por fin un servizo axeitado de bus aos polígonos industriais e aos hospitais? Van renovar a flota de buses que leva igual desde 2014? Vai haber novas bonificacións ao billete para maiores de 65 e menores de 25, tal e como se comprometeu o goberno local no pacto de investidura que asinou con nós? Van Ou van facer o de sempre, coller os cartos e gardalos no peto dos seus accionistas?”

Semella claro que ter privatizado un servizo tan importante coma o transporte público sáelle carísimo a veciñanza da Coruña, polo que o goberno local debería estudar a súa municipalización a partir de 2024, cando remate a concesión vixente. Para que o transporte público non sexa un negocio secuestrado por unha empresa privada.

En fin. Hay argumentos tanto a favor como en contra. Y muchos, datos y cuestiones que el común de los mortales desconocemos y que son parte del meollo de todo esto. Por lo tanto, de todo lo que leáis y oigaís, venga de donde venga, mucha prudencia.

No olvidéis que, como en todos los ámbitos, ni los buenos son tan buenos, ni los malos son tan malos...

Fuentes: 
La Voz de Galicia, 04-08-2022, David García 
El Ideal Gallego, 04-08-2022
La Opinión de Coruña 
mareatlantica.org

Fiestas de María Pita 2022. ¿Volvemos a casa en Bus Urbano? Hay Servicios especiales.

Leed el post hasta el final, aunque lo primero es lo primero:

Programa de Fiestas de María Pita 2022

Hace días que algunos ya estáis impacientes por tener información sobre si iba a haber servicio de transporte público de cara a regresar a casa después de las actividades, eventos y conciertos de las Fiestas de María Pita 2022.

La respuesta es sí. A estos efectos, y teniendo de mano precedentes, se anuncia un "dispositivo especial".

¿Sólo 5 líneas desde Puerta Real...?

Aquí van las actualizaciones prometidas...

En el día de ayer, se dio información, desde cuentas en relación con el concello, que en esta semana de fiestas iba a haber -solamente, añadíamos nosotros- cinco líneas de bus urbano, que cubrirán los regresos nocturnos a casa de gran parte de todos los que disfruten de las fiestas.

Serían las siguientes "líneas especiales":

1,  1-A,  3-A,  6  y  21

A muchos os llamó la atención y así nos trasladasteis la duda. De hecho, en la tarde de este lunes 1 de agosto, en la web del concello todavía se anuncian esas cinco líneas. En fin...

Como no teníamos explicación de primera mano, pues...:

Sí, efectivamente, "faltan" dos líneas, la 7 y la 11 (como ya veréis en este enlace, en 2019, la oferta de líneas nocturnas fue de siete líneas). Echando mano de Humor Busurbano, al final solamente se nos ha ocurrido justificarlo con una posible política de ahorro:

Hay que ahorrar...
Caen la #Lín7 y la #Lín11.
Seguro que el planteamiento es:
> los del #Ventorrillo, que se suban en el 6;
> a los de #Peruleiro, ya les acerca el 3-A;
> y los de #OsMallos y #Sardiñeira... no están para fiestas...
🙃🙃🙃 pic.twitter.com/Q5ogwyWsgT

— Busurbano (da Coruña) (@BlogBusurbano) July 31, 2022

La cobertura correspondiente de esas cinco líneas la rescatamos de anteriores posts en los que se detallaba a qué barrios venían cubriendo (cada una, los suyos habituales...). Y os dejábamos enlace a cómo se desarrolló en ocasiones precedentes...

Peeero... algo ha ocurrido: ¡ Serán 7 líneas!

Algo ha ocurrido, sí, seguramente un malentendido. Y es que hoy se ha publicado de manera "más oficial", desde la web de la empresa (nos encontramos con esa agradable sorpresa) que se recuperan esas dos líneas "desaparecidas", quedando el dispositivo formado por siete líneas distintas, coincidentes en destinos con las respectivas líneas "diurnas" habituales, con las que se vienen identificando...:

1,  1-A,  3-A,  6,  7,  11  y  21.

La hora anunciada de salida es a las 00:15 horas,  "coincidiendo con la finalización de los conciertos"

Y  además, se suma a la apuesta un servicio nocturno -BÚHO- a partir de la 1:30 horas. Sí, parece que solamente será un autobús (como habitualmente en los fines de semana y vísperas de festivo), con su recorrido habitual.

ACTUALIZACIÓN SOBRE HORARIOS

Nos llegan mensajes por privado que nos cuentan que, a la hora en que Tranvías anuncia la salida de estas líneas especiales, se juntaron entre 20 y 30 personas qué guardaban la llegada de estos buses.

Recordemos la hora anunciada: 00:15. La tomamos como aproximada si tenemos en cuenta que los autobuses tardan en cargar el pasaje... Bueno, en honor a la verdad, sí es aproximada por cuanto la nota de aviso reza:

"Á finalización dos concertos prevista para as 00:15 AM, disporase do seguinte dispositivo especial con saídas dende Porta Real"

Pero en esa noche del martes al miércoles no hubo autobuses ni las 00:15 ni a las 00:30 horas. ¿Sabéis por qué? Pues porque el concierto acabo casi una hora antes y los buses estaban dispuestos "para la finalización del concierto" (este era el de Edurne).

Después del concierto del miércoles, Dani Fernández, a las 00:13 horas ya se había ido el último autobús.

Es complicado enfocar esta circunstancia, ya que la filosofía inicial de este servicio especial es subir a la gente a su barrio después de los conciertos, pero...

Tenéis la palabra. Opinad. 

¡Desgranamos esas líneas especiales!

 Especial Línea 1 

Presumimos que conservará las características de ocasiones precedentes (las cuestiones "dudosas" sobre este servicio las planteamos en el post al que os dirige este enlace):

 Cobertura a las zonas de Palloza, Gaiteira, Os Castros, Castrillón y Avda. de Monelos 

Por las similitudes con el operativo de San Juan, podemos deducir que hace su ruta habitual Puerta Real > Plaza de Ourense > Cuatro Caminos > pero se desviaría por Cuesta de la Palloza hacia la Avda. de Oza (en lugar de por la Avda. del Ejército), para cubrir A Gaiteira > Os Castros > y Pza. de Pablo Iglesias -Castrillón-, que es su cabecera - final de línea.

___


 Especial Línea 1-A 

Presumimos que conservará las características de ocasiones precedentes (las cuestiones "dudosas" sobre este servicio las planteamos en el post al que os dirige este enlace):

 "Zonas de Cuatro Caminos, Salvador de Madariaga, Matogrande y Eirís" 

El 1-A realizará su ruta habitual desde Puerta Real >  Plaza de Ourense > Cuatro Caminos > Caballeros (Estación de Autobuses) > Salvador de Madariaga (sirviendo a Pajaritas) > Matogrande (entrando al interior y sirviendo al Barrio de las Flores también) > Eirís.
Entendemos que podría ir hasta Santa Cristina, siempre que haya viajeros que vayan.

___


 Especial Línea 3-A 

Presumimos que conservará las características de ocasiones precedentes (las cuestiones "dudosas" sobre este servicio las planteamos en el post al que os dirige este enlace):

 "Servicio a Labañou y Los Rosales" 

Se encarnará en su ruta habitual desde Puerta Real >  Juan Flórez 10 - Pza. de Pontevedra > Fernando Macías > Playa Club - Riazor > Avenida de la Habana > Paseo de Ronda > Gran Canaria (zona Ciudad Escolar) > Labañou > Los Rosales.

___


 Especial Línea 6 

Presumimos que conservará las características de ocasiones precedentes (las cuestiones "dudosas" sobre este servicio las planteamos en el post al que os dirige este enlace):

 "Puerta Real, Juana de Vega a la Plaza de Pontevedra > Avda. de Finisterre > Ventorrillo y Meicende" 

Cubre toda la Avda. de Finisterre:  Zona Paseo de los Puentes - Santa Margarita > Parte alta de la Sagrada Familia >  Agra del Orzán y Ventorrillo, en su parte más cercana a la Avda. de Finisterre > A Moura >  San José > Travesía de Meicende.

___


 Especial Línea 7 

La información oficial detalla que la línea 7...

 "...saliendo de Puerta Real, entrará por Juana de Vega para dar servicio a las zonas de Peruleiro, Ronda de Outeiro, Ventorrillo y Villa de Negreira " 

Varía solamente su inicio de viaje, incorporándose a la ruta habitual cuando entra en la Plaza de Pontevedra > Fernando Macías > Playa Club, Riazor > Manuel Murguía > Paseo de Ronda, Instituto Masculino > Peruleiro > Ronda de Outeiro (zona de influencia Agra del Orzán, entorno de viviendas de Francisco Franco, zona Villa de Negreira) > Ventorrillo, Ambulatorio.

___


 Especial Línea 11 

La información oficial detalla que la línea 11...

 "...saliendo de Puerta Real, entrará por Juana de Vega, Plaza de Pontevedra, Juan Flórez, Pla y Cancela para dar servicio a la zona de Os Mallos" 

Efectivamente, la línea 11 llegará a Os Mallos a través de Juan Flórez y Pla y Cancela, dando cobertura al entorno de Ronda de Nelle (zona Mallos), Mallos, Vioño y parte baja de la Sagrada Familia y Ronda de Outeiro, y también proximidades de la Av. de la Sardiñeira.

___


 Especial Línea 21 

Presumimos que conservará las características de ocasiones precedentes (las cuestiones "dudosas" sobre este servicio las planteamos en el post al que os dirige este enlace):

 "Cobertura a Ramón y Cajal, Pablo Picasso, Birloque y Novo Mesoiro" 

Saliendo de Puerta Real, retomaría su ruta habitual en la Plaza de Ourense > Palloza > Ramón y Cajal > Avenida de Pablo Picasso > Birloque > Martinete > Mesoiro  > Novo Mesoiro: A la urbanización sólo subiría si hay viajeros que vayan hasta allí, parando en la primera glorieta de la Avenida Novo Mesoiro  [y retirada a Cocheras por la Tercera Ronda sin viajeros].

___

 > BÚHO < 
 Servicio Nocturno Circular 

El primer servicio saldría a la 1:30 horas.

¿Desde dónde?

Pues si nos atenemos a lo habitual del servicio, (y no siendo que se le dé a alguien por aportar otro dato distinto), sería desde su cabecera habitual, sita en la #Par167 de San Andrés 121, Santa Catalina, desde ahí comenzaría su recorrido circular por toda la ciudad:

San Andrés > Zalaeta > Plaza de España > Hércules / Montealto > Paseo Marítimo > Labañou > Ronda de Outeiro > Birloque >  POCOMACO / Novo Mesoiro* > Matogrande / Barrio de las Flores > Monelos > Os Castros > Cuatro Caminos > Plaza de Ourense y vuelta a empezar...

No hay datos públicos al respecto -porque ya sabéis que es tanta la información que se ofrece, que nos desborda (ironía off)-, pero nos da por pensar que el último Búho podría ser el de las 4:30 horas de la madrugada.

___

 BiciCoruña, para los más osados ;D

Además, se anuncia también una ampliación de horarios de funcionamiento del servicio de BiciCoruña, hasta la una de la madrugada.

Ahora quedan ya apenas aspectos que concretar.

Los iríamos añadiendo a este mismo post si fuese menester.

Atentos, pues.

Fuentes:

@Dinisss

@Tranviascoruna