¡URGENTE! Cambios de horarios en líneas 7 y 20 (mini mención en proceso de ampliación de datos).

Inicialmente este podría ser el post más breve de todos los que hemos escrito en el blog..., pero que queremos que -de momento- sirva como aviso, como alerta, como advertencia, como información útil, para los que usáis habitualmente las líneas siete y veinte.

Algún usuario levantó la liebre estos días en Twitter, consultando los horarios "inusuales" de una de las líneas. Obviamente, la respuesta de la empresa básicamente fue: "mírese usted los horarios que tenemos en nuestra web". 

Las sospechas las damos practicamente por confirmadas, ya que más usuarios comentan que, efectivamente, han percibido un cambio de horarios en las líneas.

A ver si durante el fin de semana recopilamos un poquito más de información... de interés general.

Si queréis acercarnos algún dato más, adelante. Aquí o en nuestra cuenta de Twitter / X @BlogBusurbano.

Incidente (leve) entre turismo y bus urbano de la línea 20 en el giro hacia Avda. Finisterre.

Leíamos un tuit, hace pocas horas, que por un momento nos alarmó sobremanera. Reportaba @_Lavenderhill_ retrasos en un bus urbano de la línea 20 porque un coche se habría empotrado contra él. Concretaba, eso sí, que sin daños personales.

He aquí el resultado final: la puerta central del bus afectada y con algún cristal hecho añicos.

Vamos a puntualizar  la primera versión de este post, ya que teníamos una versión que no era exactamente la propia.

El caso que se ha dado refiere que el coche en cuestión se metió por un espacio en que no procedía en esta situación.

Justamente cuando el bus de la línea 20 estaba efectuando el giro después de su parada en la glorieta con Ronda de Outeiro hacia la Avda. de Finisterre, por algún motivo, el coche debió interpretar que se podía colar por ese hueco.

Cuando lo que ocurre realmente en los giros es que el vehículo grande (por su longitud y distancia entre ejes), necesita "abrirse" para llevar a cabo el giro con la seguridad de que no rozará con nada.

El resultado: "empotramiento" innecesario en la puerta central del autobús.

 

Espacio para maniobras

Es importante que tengamos en cuenta que los vehículos grandes (buses, camiones...) necesitan espacio físico libre en el entorno de la maniobra de ciro.

En este caso, interpretamos que, lamentablemente, se habría dado un caso de "mala interpretación" por parte del vehículo pequeño, contando de antemano que el autobús habría señalizado convenientemente su giro a la derecha.

En fin, siempre precaución y atención!

Tened cuidado ahí fuera!

Líneas 6, 6-A y 20, desviadas por obras en el entorno de la Av. Fisterra con Rda. de Outeiro.

OBRAS entre el lunes 24 de enero
y el viernes 11 de febrero de 2022:

Atentos a la zona de Avda. de Fisterra / Ronda de Outeiro (sentido entrada). Por obras de saneamiento, ya que desde las 10 horas (aprox.) se corta el carril de entrada a la ciudad desde el cruce  con la Ronda hasta la c/ Antonio Carballo.

Carril cortado en Avda. Fisterra hasta Antonio Carballo

• Indicaciones para el bus urbano:

Las afectadas son líneas 6, 6-A y 20, que van a disfrutar de un rodeo muy bonito en el modo siguiente:

Llegando por el polígono de Agrela, 6 y 6-A se desviarán a la derecha por la c/ Isaac Peral (la calle del Tanatorio Génesis). Al llegar a la glorieta del fondo, giran a la izquierda y por Pasteur desembocarán en la Ronda de Outeiro.

Ahí se les une la línea 20 y después de la #Par123 de Rda. de Outeiro / San Isidoro, las tres líneas tendrán que utilizar la c/ Tornos para poder llegar a la Avda. de Fisterra y retomar su ruta habitual hacia la Plaza de Pontevedra.

• Estas son las dos paradas que se pierden y se anulan:

#Par232 (líneas 6 y 6-A hacia Pza. Pontevedra)
Avda. Fisterra, Rda. Outeiro (entrada peatonal Mercadona)

#Par395 (línea 20 hacia Pza. Pontevedra)
Gta. Av. Fisterra con Rda. Outeiro (GADIS)

• Imaginando bien...: ¿parada provisional?

Par123 Rda. de Outeiro 212 (esquina San Isidoro) 

Por contra, damos por hecho que en ese recorrido circunstancial de "los seises", estos respetarán la citada parada de las líneas 12-A, 14 y 20 ubicada antes de llegar a la calle Tornos, en la acera contraria al Colegio de la Sagrada...

Vamos a darlo por hecho.

• Indicaciones para la circulación en general:

Los vehículos que entran a la ciudad por la Avda de Finisterre, tendrán que obligatoriamente desviarse por la Ronda de Outeiro. Se recomienda evitar ese punto y utilizar otras alternativas para entrar en la ciudad como puede ser la Tercera Ronda.

Los que suban por Ronda de Outeiro y quieran incorporarse a la Avda de Finisterre, tendrán que girar en Calle Tornos e incorporarse desde Castillo de Olite.

Los que vengan por la Avda de Finisterre sentido entrada, pueden desviarse por la Calle Monasterio de Caaveiro y acceder desde la C/Liaño Flores hacia Villa de Negreira para incorporarse a la Ronda de Nelle.

Fuentes:
coruna.gal
@Tranviascoruna
Imágenes:
@Silcerino
Blog Busurbano / BING Maps / Photopea.com

•  Reflexión busurbana gratuita y superflua 

En la jornada del domingo se informaba por las redes de un corte de carril en la Avenida de Finisterre -sentido entrada- que iba a afectar irremediablemente a las líneas 6, 6-A y 20 del bus urbano. Por más que buscábamos, no encontramos referencia a los trayectos alternativos o paradas anuladas que tendrían estos buses.

Y así nos plantamos en el día de autos.

Antelación Cero.

Lo habitual es que si el concello saca una nota de prensa relativo a unas obras de entidad, alerte del período de corte, la situación e incidencia y los recorridos alternativos para la circulación en general. Es obvio que si afecta al transporte público, eso ha de ir acompañado de la correspondiente reseña, entendemos...

En el caso que nos ocupa no fue así y la primera noticia oficial a la que accedemos es a las 10:18 horas en la cuenta de twitter de Tranvías (lo cierto es que hemos "abandonado" Facebook y desconocemos qué se coció por allí).

Teniendo en cuenta lo habitual que es que los usuarios -incluso los habituales- no nos enteremos de cambios (y más de un día para otro), creemos un tanto desagradable tener que enterarnos al llegar a la parada y ver que "NO hay parada". Albergamos la esperanza de que los típicos cartelitos artesanos  que adhiere Tranvías en los postes de las paradas hayan sido de utilidad para esos usuarios. 

Como nos es muy complicado medir el grado y capacidad de improvisación de quien gestiona todo esto (ayuntamiento y empresa), no podemos dirimir la verdadera responsabilidad de que incluso los conductores no sepan con la debida antelación -el día anterior, al menos- cómo se va a desenvolver su ruta (de hecho, hasta se nos preguntó a nosotros si sabíamos algo...). Ya, ya, seguro que al aterrizar en Cocheras se encontraron con todos los datos. A ver, realmente ese no es nuestro problema, aunque sí que nos preocupemos por ello. Lo que nos incumbe en fondo y forma son los usuarios. Pero en algunas ocasiones no vemos lógica alguna.

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Las playa de Santa Cristina podría disponer de bus urbano en verano. Se cuecen líneas 1-A, 20 y 22.

Parece que estamos más cerca de ver cómo algunas líneas de bus urbano de Coruña trascienden más allá de los límites establecidos. Y la iniciativa parte de ayuntamientos vecinos. En las últimas semanas se ha estado gestando el proyecto de unir el casco urbano coruñés y Oleiros -concretamente, con la playa de Santa Cristina-, pensando en la temporada veraniega. La Xunta de Galicia da su bendición, a falta de concretar detalles.

El pasado lunes 7 de mayo se reunieron el alcalde de Oleiros, Ángel García Seoane, y el director general de Movilidad, Ignacio Maestro, el cual transmitió la buena disposición de la Xunta para llegar a acuerdos. En el encuentro se trataron dos aspectos, alrededor de los factores "verano" y "playas":

>1> La posibilidad de que sea el transporte público urbano el que pueda enlazar con las playas oleirenses en verano (hasta la glorieta de Sta. Cristina), para lo que se tercia firmar un convenio de colaboración entre los concellos.

García Seoane explicó que tanto el Concello coruñés como la Compañía de Tranvías de La Coruña, a falta de puntualizar las condiciones, están de acuerdo en que los autobuses urbanos crucen durante el verano el puente de A Pasaxe.

«Os buses urbanos, en vez de xirar na rotonda da ponte da Pasaxe, entrarían a Perillo e darían a volta na rotonda de Santa Cristina. Desta forma, a xente poderá ter un acceso directo á praia sen necesidade de trasladarse en coche e saturar as estradas» 

La empresa de los autobuses urbanos, Tranvías da Coruña, manifestó que esperarán a tener todos los datos sobre esta propuesta antes de dar su opinión o hablar de la posibilidad de alargar las rutas unos metros más, desde A Pasaxe hasta Santa Cristina.

"El Concello coruñés tampoco tendría problema, el otro día estuvo hablando con el alcalde"

Este viernes, 11 de mayo, el alcalde se reunirá con los responsables de la Compañía de Tranvías  para tratar los pormenores de este acuerdo y que tan solo estaría vigente durante los meses más fuertes de la temporada estival, es decir, del 1 de junio al 15 de septiembre.

 «Eu estou esperanzado, xa que son 400 metros máis de percorrido para o autobús, pero sería un inmenso servizo para os cidadáns»

Según la propuesta planteada por Oleiros, tres líneas del bus urbano cruzarían el puente para dar la vuelta en la rotonda de Santa Cristina: el 1-A, el 20 y el 22, ya que estas son las que tienen paradas más próximas a Oleiros, tanto en A Pasaxe como en Santa Gema. 

García Seoane precisó que ampliando los recorridos se daría un servicio directo con la playa de Santa Cristina a buena parte de los barrios coruñeses. De hecho, estas tres líneas de bus cogerían pasajeros en la plaza de Pontevedra, Juan Flórez, ronda de Outeiro, los Cantones, Cuatro Caminos, Elviña, Matogrande, Eirís, avenida de Finisterre, el Castrillón o el Birloque.

Los usuarios no tendrían que pagar un sobrecoste por llegar a Santa Cristina y podrían abonar el billete como hasta ahora, utilizando la tarjeta Millennium o la del transporte metropolitano.

García Seoane vende la idea de manera lógica; luego, habrá de verse si se cumple del modo en que la entrada de los metropolitanos al centro de la ciudad no lo está haciendo aún...:

"Lo que pretendemos desde el Ayuntamiento de Oleiros es quitar vehículos de las carreteras. Es una buena manera de facilitar la movilidad y reducir los atascos y los problemas de aparcamiento"

>2> La creación de dos líneas de bus metropolitano -independientes o como refuerzos- que conecten Culleredo y Cambre con la playa de Bastiagueiro. Habría que evaluarlo con la empresa concesionaria y, posteriormente, que la Xunta tramite la autorización necesaria.

Las claves de ese transporte metropolitano a las playas:

• La idea inicial es que los buses pasen por los principales núcleos de población. 

• Seoane indicó que una línea pasaría por O Portádego, A Corveira, Vilaboa, Acea de Ama, O Burgo y Fonteculler ...

• .. y la otra partiría desde A Barcala (aunque el alcalde de Cambre, según indicó García Seoane, sería partidario de que el servicio tuviese su punto de salida desde la capital municipal), pasando después por O Temple, Costa da Tapia / O Seixal y la avenida das Mariñas hasta Bastiagueiro.

• Ambos servicios funcionarían de cuatro a ocho de la tarde, de lunes a viernes y, los fines de semana, durante todo el día. 

• El recorrido de ambas líneas finalizaría en la rotonda del INEF frente al acceso principal a la playa de Bastiagueiro. 

Ya se ha solicitado una reunión con los alcaldes de Cambre y Culleredo y la compañía Asicasa (la concesionaria del servicio en uno y otro núcleo).

Notas sobre Culleredo

El alcalde de Culleredo, José Ramón Rioboo, considera positiva la propuesta siempre y cuando «no suponga un coste adicional a la importante inversión que en materia de transporte ya realiza el Concello».

Considera una prioridad establecer también algunos cambios en las líneas regulares para que estas puedan pasar por diferentes hospitales, desviando, por ejemplo, la línea de Vilaboa hasta A Pasaxe.

Recuerda que hace años ya hubo un bus a las playas con este recorrido y se canceló por falta de usuarios.

Agrega además que es una prioridad conectar A Zapateira que sigue sin transporte.

Notas sobre Cambre

El Ejecutivo cambrés afirma que primero tiene que tener la aceptación de la empresa de transportes y la autorización oficial de la Xunta. Si ésta da el visto bueno no se opone pero considera que la línea de transporte debería llegar a la capital municipal cambresa porque allí llega el bus que conecta todas las parroquias.


Fuentes:
La Voz de Galicia - Oleiros, 08/05/2018, Elena Silveira
La Voz de Galicia,  08/05/2018, Elena Silveira
La Opinión de A Coruña - Oleiros, 08.05.2018, M. Villar
El Ideal Gallego, 08-05-2018, Fran Moar
xunta.gal

Suprimida por obras #Par122 de Ronda de Outeiro 174, hasta el 21 de diciembre [Lín 12-A, 14, 20].

La Ronda de Outeiro, en el tramo entre la Avenida de Arteixo y la Avenida de Finisterre, será objeto de una temporada larga de obras: 12 SEMANAS. Y comienza el lío en lunes y 13 con una actuación en el firma entre la Avenida y Cardenal Cisneros. La actuación inicial se prolongará hasta el 21 de diciembre, y posteriormente se concretarán nuevos plazos para posteriores tramos.

El "aliciente busurbano" es que "desde el martes 14 de noviembre por la noche" desaparece provisionalmente la parada número 122, propia de las líneas 12-A, 14 y 20 (), ubicada entre las calles San Jaime y Nuestra Señora de Fátima, concretamente en el núm. 172 de la Ronda de Outeiro, en sentido Rosales.

Paradas más próximas:

• #Par121 > La anterior más cercana -en el tramo en amarillo- queda en Ronda de Outeiro nº 148, en el cruce con la Avda. dos Mallos (a 280 metros).

• #Par119 > La siguiente -en el tramo en azul- se localiza subiendo hasta el cruce con San Isidoro (a 285 metros).

"Calendario" de obras en la Ronda de Outeiro 2017-2018

Las claves:

La ronda de Outeiro cruza la ciudad desde Os Rosales hasta Os Castros y es una de las vías por las que más tráfico rodado circula. Desde hoy lunes 13 de noviembre y hasta el 21 de diciembre -en principio-, la primera fase de estas obras en el firme provocarán el cierre temporal de dos de los tres carriles y algunos cambios en la circulación. Los trabajos se realizarán por fases y coincidirán con la proximidad de las fechas navideñas, por lo que se prevé que se produzcan colapsos de tráfico en algún momento.

• Primer tramo.
  La parte de la ronda de Outeiro entre las avenidas de Arteixo y Finisterre estará en obras doce semanas desde lunes 13 de noviembre. Hasta el 21 de diciembre los trabajos se harán entre la avenida de Arteixo y la calle Cardenal Cisneros. Las obras ocuparán la zona de estacionamiento y dos carriles de circulación, por lo que solo quedará abierto al tráfico el carril izquierdo pegado a la mediana. 

• Carriles.
  En esta fase inicial del primer tramo se ocuparán dos carriles de circulación y uno de estacionamiento, por lo que los coches avanzarán por el único abierto, el carril izquierdo.

• Cambios.
  Hasta finales de diciembre se suprimirá la parada del bus del número 172 de la ronda de Outeiro.

Se corta también el acceso a la calle San Jaime,  los coches tendrán que circular por Nuestra Señora de la Luz hacia Alberto Datas Panero, calle en la que se cambiará provisionalmente el sentido de circulación.

Acceso a San Jaime cortado (en primer término).

 Cuando concluyan las obras de esta parte de la vía proseguirán hasta la avenida de Finisterre hasta completar las doce semanas previstas. En ese tramo volverán a cortarse carriles de circulación y se colocarán dos nuevos pasos peatonales a la altura de las calles Tornos y Nuestra Señora de la Luz para instar a la reducción de la velocidad de los coches y facilitar el tránsito peatonal entre el barrio de Sagrada Familia y el polígono de A Grela.

Las obras en la ronda de Outeiro, también con la renovación del pavimento, continuarán durante todo el próximo año, ya que las máquinas intervendrán en otro tramo que va desde la avenida de Arteixo y la avenida del Ferrocarril -con una inversión de 240.000 euros como parte de un suplemento de crédito aprobado ayer en Junta de Gobierno Local- y, antes, en el trayecto entre la avenida del Ferrocarril y la calle de la Merced, en Os Castros.


Fuente:
La Opinión de A Coruña, 11-11-2017, R. D. Rodríguez 
Imágenes:
Blog Busurbano
Gráfico:
La Opinión

Líneas 12-A, 21, 23, 23-A y 20 y 22 regresan a Pablo Picasso, abierto ya el puente entre Elviña y Birloque.

Se inaugura hoy -recién iniciado el verano- la pasarela entre Pablo Picasso y la Avda. de Glasgow; ese puente que los vecinos reclamaron para no quedar aislados los barrios de Elviña y Birloque a causa de las obras de Lonzas y la Tercera Ronda. El alargamiento del paso inferior de la Avda. de San Cristóbal a esa altura hizo posible esta opción de enlace, preferible al aislamiento.

Esa comunicación entre los barrios la llevaba también a  llevaba a efecto el bus urbano, que cruzaba directamente por donde ahora se asienta este puente. Otras tomaban en ese punto dirección Alfonso Molina/Matogrande. La cuestión que nos causa curiosidad es: Ahora que "la Obra"  está ya rematadita, ¿en qué medida los recorridos de las líneas recuperarán caminos de antaño? ¿O las variaciones a las que se vieron obligados en este período serán válidas para su consolidación..?

La solución se hace pública en la misma tarde de este día de autos. Lo leemos en la información que publica Tranvías de Coruña en sus redes:

Una vez abierto el vial de conexión de Pablo Picasso con el Birloque (Avda. de Glasgow), a partir de primera hora de la mañana del día 23 de junio las líneas 12-A, 21, 23, y 23-A circularán por Pablo Picasso en ambos sentidos.

También lo harán la línea 20, en sentido de circulación hacia Ronda de Outeiro y la 22 en hacia el Pasaje.

OJO! Se supone, entendemos que que vuelven a estar también operativas las paradas denominadas "Birloque, A Chave"...
Buscaremos la confirmación.

Os desgranaremos esta información durante esta semana, si es que lo necesitáis, ya que muchos habréis olvidado la ruta antigua ;-).

A la vez, se abre el vial que, desde la glorieta de Lonzas, desemboca en el extremo del puente del lado de la Av. de Glasgow, cortado hace unas semanas, y que obligaba a los buses a ir hasta la glorieta de Eduardo Diz a dar la vuelta. Lo veis en la foto de EloyTP, es el carril derecho superior.

Así pues, toca actualizar recorridos y paradas en vuestras rutinas diarias de transporte o estudios.

El nuevo paso superior tiene 23,68 metros de longitud y doce metros de ancho total de tablero, aptos para dos carriles de circulación, carril bici y acera para peatones, según apuntan desde el ministerio a través de un comunicado. Se pone así punto y final a una separación entre los dos barrios; una gran de manda vecinal.

Se restituye así de forma directa los movimientos tanto peatonales como de tráfico rodado entre ambas vías, que comparten múltiples equipamientos urbanos. De esta manera se completa todo el nudo de Lonzas en sus tres niveles y las conexiones de la Avenida de San Cristóbal con la AC-11, la avenida de Alfonso Molina.

El nuevo enlace entre las calles Glasgow y Picasso está incluido dentro de las obras del tramo Lonzas-A Zapateira de la Tercera Ronda AC-14 que fue puesta en servicio el pasado mes de marzo.

De este punto neurálgico de la red viaria coruñesa comenzó a hablarse en los noventa, pero en serio fue a partir del 2000, tras una reunión que mantuvo el entonces alcalde Francisco Vázquez y el que era conselleiro de Política Territorial. Estuvieron con tiras y aflojas durante meses. Discutían qué pagaba cada uno, si eran buenos o malos los informes, las expropiaciones que debían llevarse a cabo... Al final, comenzaron en el 2006.

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Nota del Blog Busurbano:

Nos preguntamos si Tranvías aprovechará para "regularizar" la nomenclatura de paradas de Pablo Picasso, conforme nos es patente que había alguna "irregularidad" en ello. Hicimos mención en 2010 y nos apetece volver a tenerlo presente a la hora de recuperar esta ruta, asi que en estas semanas recuperaremos el tema para "dejar las cosas en su sitio" :)

Fuente:
La Voz de Galicia,
El Ideal gallego,
Imágenes:
Blog de EloyTP 

Líneas 12, 12-A, 17, 20 y 22 poco afectadas por las obras en el CHUAC, hasta entrado 2012.

Atentos todos, porque más que a los usuarios del bus, a quién alteran los cortes y reordenación de circulación en el entorno del CHUAC es a los conductores particulares. Así es que se recomienda acceder al centro hospitalario en bus urbano: 

Con motivo de las obras que comenzarán desde las 8:00 horas del lunes 4 de julio de 2011, en el COMPLEJO HOSPITALARIO UNIVERSITARIO DE A CORUÑA (CHUAC), se cortará el vial de subida entre la glorieta de la planta baja del Centro y el acceso a Urgencias, durante aproximadamente 6 meses.

Basicamente: 

1.- Las obras del Hospital desviarán por Eirís a quienes salgan de Urgencias 

2.- La salida hacia la avenida de A Pasaxe sólo será posible desde la rotonda de acceso inferior (donde la cabecera de parada de los buses urbanos). 

3.- La dirección del centro recomienda acceder con el coche lo imprescindible y utilizar el autobús.

Las claves:

• Para acceder a Urgencias habrá que subir por el vial que hasta ahora era empleado para salir de ese departamento y que ahora será de doble sentido.
  
  
• Si ya habéis llegado a Urgencias, sabed que desde allí no podréis regresar a la Avda. del Pasaje y obligatoriamente tendréis que tirar hacia Eirís (a través de la Av. Lamadosa, c/ Jerónimo Vázquez Franco y c/ Oleoducto, con salida a la Av. de Monelos).
  
  
• Los únicos vehículos que podrán salir del recinto por esa zona serán los que se queden en la actual rotonda de acceso (donde se ubica la parada cabecera de los buses urbanos) o en el aparcamiento del personal existente bajo el Hotel de Pacientes. Examinad el plano, cortesía de La Opinión igualmente:

Bien por la escuela de los planos y las ortofotos aplicadas a las indicaciones!

Todos los demás vehículos deberán tomar las dos salidas que se dirigen hacia Eirís:
> una que atraviesa la zona de Eirís de Arriba y llega hasta la carretera de Eirís
> y otra que pasa por la avenida de Lamadosa y conduce hasta la calle Oleoducto, desde donde se puede continuar hacia Monelos y O Castrillón.

En lo que respecta al servicio de autobuses, los cambios afectarán en menor medida a las líneas 12, 12-A, 17,20 y 22, ya que únicamente podrán llegar hasta la glorieta de acceso, sita delante de la entrada de la planta baja.

Al fondo, el bus encarando la glorieta, desde la que no podrá iniciar la subida para rodear el Hospital. Dará ahí mismo la vuelta para hacer la parada de la cabecera. En primer término, el vial de bajada de Urgencias, que ahora será de doble sentido.

Por tanto, no podrán ascender -rodeando el edificio- a la zona de arriba y tampoco seguirán el itinerario posible de subida por el único vial circulable.

De forma que quien llegue en bus y desee llegar a Urgencias deberá entrar al hospital por la planta baja y ascender por el interior hasta la cuarta, en la que se encuentra ese departamento. De alguna manera, el que los buses no tengan que rodear el Hospital puede repercutir positivamente en los horarios; ya sabemos que a veces un minuto o dos son de vital importancia, y en este caso, se lo estarían "ahorrando". El elevado número de personas y vehículos que pasan a diario por este lugar lleva a que la dirección del centro solicita a los usuarios que en los próximos meses utilicen lo menos posible los automóviles particulares y que acudan en el transporte público siempre que puedan.

Nota de interés sobre el tipo de buses durante las obras: Muy probablemente los buses articulados de algunas de las líneas que accedían al CHUAC se verán sustituidos por buses rígidos, cortos, debido principalmente al margen de maniobrabilidad disponible en la zona donde ahora deberán dar la vuelta.

  Quienes no se verán perjudicados por esta regulación serán los taxistas, cuya parada continuará en el mismo lugar, ni los discapacitados, que conservarán la zona de aparcamiento que poseen ahora a la derecha del acceso principal al complejo. Para mejorar la fluidez del tráfico durante los primeros días, la Policía Local regulará la circulación, informará de las vías alternativas y corregirá los estacionamientos indebidos.

La razón por la que es necesario variar la circulación en el entorno del hospital es la ampliación que se va a efectuar el Urgencias, cuyo espacio será incrementado mediante la ocupación de parte del vial de subida por el que hasta ahora se accedía a ese punto. A lo largo de los 6 meses que se prevé que duren las obras, se construirán los cimientos del nuevo edificio que albergará al servicio de emergencias y se rebajará la calzada actual, de forma que la pendiente existente será menor. Tras la ampliación de Urgencias, el departamento se situará en la primera planta y ocupará 2.515 metros cuadrados, frente a los 600 que posee en la actualidad, mientras que en la cuarta se localizarán servicios como hospitalización a domicilio y medicina preventiva.

Completa información de La Opinión de A Coruña, quien nos ha ahorrado la elaboración del plano ilustrativo, lo cual agradecemos porque en estas fechas ya falta personal... ;-)

Finalmente, un apunte: Si sois usuarios de la aplicación BusCoruna para Android en vuestro móvil idem, que sepáis que aparece actualizada la info con la supresión de la parada de Urgencias.
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Imágenes:
La Opinión
Blog Busurbano

Nueva parada en Matogrande (Eurocen) para la línea... ¿1-A? ¿20? ¿Ambas? ¿Otra...?

Comprobamos -no sin asombro, mas sí con cierta alegría- la colocación de un poste de parada -rotulada como parada provisional- en la misma puerta de Eurocen, la plataforma de atención telefónica que se localiza en el Edificio Proa, en Matogrande.

La parada en cuestión viene a responder a las demandas que los trabajadores de la plataforma llevaban en días pasados al ayuntamiento, de cara a mejorar la conexión en bus urbano con otros puntos y paradas de la ciudad.

La posterior promesa la lleva a cabo la Compañía de Tranvías en un tiempo record, actitud que alabamos desde el blog busurbano.

Tan solo ponemos un "suspenso temporal" a la información del propio poste de parada. De todos modos, en la "inauguración oficial" creemos que se acompañará del pintado del espacio de la parada, cómo no, y de la debida comunicación pública cuando comience a prestar servicio definitiva y oficialmente.

Por lo dicho, se trataría de la parada 503 y creemos que sería para la línea 1-A. Aún así, aguardamos confirmación definitiva de esto de lo que nos vamos enterando...

(...)

Nota del Blog Busurbano:

Pasado un tiempo se descubre que esta parada es para la línea Universitaria (en un futuro, "Línea UDC")