Tarde de Fútbol! Esperamos el ascenso del Dépor! Eso sí, no esperaremos al bus urbano, que habrá lío...

Hoy fue el día! Dépor, de primera!

Hoy puede ser el día! Con tan solo empatar con el Jaén, el Dépor sería confirmado como equipo de Primera División para la temporada 2014-2015. Como confiamos en la consecución de ese éxito más para hoy que para el próximo partido, tan sólo felicitarnos y desearos que paséis un fin de semana de campeonato!

Y ya de paso, os recordamos la rutina habitual -en principio- de las líneas 3, 3-A y 7, que se verán afectadas por el desarrollo del partido desde horas antes, con los cortes consabidos. El texto es el previsible:

Zona Estadio de Riazor, cortes de tráfico por partido de fútbol:
El Sábado 31 de mayo las 19:00 horas se disputa en el Estadio de Riazor el partido entre el Deportivo y el Jaén. Sobre las 17:00 horas (o puede que algo antes, estad pendientes!) se pondrá en marcha el dispositivo habitual de fútbol, con cortes de tráfico en la Avenida de la Habana y Manuel Murguía.

Todos los @BlogBusurbano de @A_Coruna así hoy < 3 pic.twitter.com/rVuEgJGesE
— SeñoritaPetarda (@SitaPetarda) Mayo 30, 2014

Mas hay que tener en cuenta que lo dicho se queda en nada si se lleva a cabo el "pasillo" al equipo desde el Playa Club. Y si luego hay la -esperada- celebración por las calles, en dirección a Cuatro Caminos, el colapso de circulación -añadido al del centro por la prueba de Marcha Atllética- puede ser también muy interesante. Tanto o más que el del fin de semana pasado famoso por las disculpas del concello a raiz de la que se montó en el centro...

Uf, lo que nos espera de aquí en adelante! Ya hablaremos de ello.

En definitiva, que Forza Dépor y a disfrutar, que son dos días!

Fuente: Elaboración Propia, La Opinión de A Coruña
Imagen (enlazadas): Blog Busurbano, La Voz de Galicia, @SitaPetarda

Las líneas de bus urbano de Puerta Real, afectadas por el XXVIII GP Cantones de Marcha. Y poco más tarde...

Sábado de competiciones deportivas y de emociones listas para salir a la superficie. En cuanto a lo primero, esta tarde se celebra una prueba de las de "a patita" por el centro. Los mejores especialistas de marcha -más de cien marchadores de veintiocho países- competirán en el XXVIII Gran Premio Cantones de A Coruña.

Así pues, se va a cortar al tráfico rodado la zona de los Cantones, desde la Plaza de Mina hasta Alcalde Manuel Casás. Este corte se realizará a partir de las 15:15 hasta las 20:30 horas (horario estimado)y afectará como viene siendo habitual al tráfico y al transporte público.

Y esto tendrá su repercusión en las líneas de bus urbano del siguiente modo (adaptado de la web oficial de Tranvías):

 Líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 3-A, 17 y 23-A 

Se desvía el tráfico del Cantón por Paseo de Coches y Alférez Provisional hacia Plaza de Orense.

Así, en sentido salida desde Puerta Real se anulan las paradas de Obelisco y Plaza de Mina.

Parada alternativa:
> Paseo de Coches (provisional).
> Los usuarios de Plaza de Mina pueden utilizar también la de Plaza de Orense.

 Líneas 3 y 7 

No podrán circular por Santa Catalina hacia Puerta Real.

Ruta alternativa: 
Lo harán por San Andrés, Rúa Alta, Hospital, Plaza de España, Veramar y Paseo Marítimo, incorporándose en el Abente y Lago a su itinerario habitual.

Parada alternativa a las de Obelisco y Autoridad:
> San Andrés, 121.

Parada alternativa a las de la Cuesta del Parrote y Hotel Finisterre:
> Museo Militar.

Transbordos gratuitos posibles:
"Asimismo se informa de que los usuarios de las líneas 3 y 7 que utilicen las paradas anuladas, tienen la posibilidad de utilizar la línea 5 hacia San Amaro y transbordar (gratuitamente) a las líneas 3 y 7."

Más info:
La competición comenzará a las 18.30 horas con la salida para las mujeres, mientras que los hombres iniciarán la prueba veinte minutos después. Previamente, estarán en acción los atletas más jóvenes y los que se jugarán el campeonato de España de veteranos.

La prueba forma parte del XII Race Walking Challenge y se celebra en un circuito urbano de 1 kilómetro (ida y vuelta), prácticamente a nivel del mar.

El Gran Premio Internacional de Marcha Atlética en los Cantones implicará hoy la prohibición del paso de vehículos entre la plaza de Mina y el edificio de Correos entre las 15.15 y las 20.30 horas, aunque se mantendrá un carril de tráfico en cada sentido entre la calle Entrejardines y la Autoridad Portuaria.

Otra de las medidas adoptadas es la canalización del tráfico de salida de la avenida de La Marina por Entrejardines y Alférez Provisional, así como el mantenimiento de todos los carriles de entrada desde Sánchez Bregua y los de giro hacia Juana de Vega, aunque se quedarán en solo uno al llegar al Cantón Pequeño.

Rúa Nueva quedará cortada al tráfico, así como la salida de Santa Catalina hacia los Cantones, por lo que esta calle pasará a ser de sentido hacia San Andrés. El dispositivo también incluye el traslado de la parada de taxis del Obelisco a Santa Catalina, además de la eliminación de las paradas de autobuses del Cantón Pequeño y el Obelisco en sentido de salida de la ciudad, por lo que se instalará una provisional en el cruce de Entrejardines.


Fuente:
Tranvías de Coruña 

Meicende 2/2: Va a ser que en otoño -o más allá- cuando Meicende se pueda subir al bus urbano...

La Xunta calcula que el bus a Meicende podrá estar operativo el próximo otoño. Infraestruturas ve factible que Autocares Vázquez pueda parar en la plaza de Pontevedra, aunque todavía no es firme

La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas explicó ayer por la mañana, tras la reunión mantenida en A Coruña con la edila de Movilidad, Begoña Freire, y el alcalde de Arteixo, Carlos Calvelo, que el bus a Meicende podrá estar operativo el próximo otoño. Según los cálculos que maneja la Xunta, la firma del convenio de los ayuntamientos de Arteixo y A Coruña con el gobierno autonómico se efectuará a finales de este verano, por lo que en otoño será una realidad que el bus urbano pare en Meicende.

Sobre este aspecto, la directora Xeral de Mobilidade, Camino Triguero, aclaró que la reunión de ayer sirvió para tratar aspectos técnicos, como dónde se ubicará la parada de Meicende y la de autocares Vázquez en A Coruña. Asimismo, también se trató la frecuencia que tendrán los autobuses. Para Triguero estos aspectos son meramente técnicos, ya que hay decisión política de llevarse a cabo y desde todas las partes hay buena disposición.

Otro de los aspectos que destacó la Xunta es la posibilidad de que autocares Vázquez pueda establecer su parada en la plaza de Pontevedra. Una opción que todavía no es firme. «Tienen que ponerse de acuerdo, porque es A Coruña a quien le compete, pero por nosotros no hay ningún problema», indicaron portavoces del departamento que dirige Agustín Hernández.

El Concello de Arteixo presentó a principios de mayo y de forma oficial dos posibles ubicaciones para la parada del bus urbano de A Coruña en Meicende.

• Una se sitúa en la avenida de Butano 
• y la otra junto al nuevo centro cívico. 

Considera el Ayuntamiento que la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas no aceptará ambas, tal y como reclamaban la asociación de vecinos San Xosé Obrero de Meicende, debido a que se encuentran muy cerca una de la otra. Y parece que la opción del centro cívico coge fuerza. También remitió el ayuntamiento el nuevo itinerario que recorrerá el bus urbano por Meicende. El bus respetará el recorrido que realiza en la actualidad con unas mínimas modificaciones, en las que el giro hacia la ciudad será determinante.

Fuente: La Voz de Galicia, El Ideal Gallego 
Imágenes: La Voz, Blog Busurbano

Meicende 1/2: "En junio o julio..." los vecinos de Meicende verán parar (y no "pasar") el bus...?

Parece que se va aproximando el final de la historia y que se va encauzando el sueño de movilidad de muchos vecinos de Meicende y proximidades. El bus urbano de la línea 6 pronto podrá hacer paradas en Meicende (y dejar de "lucirse" simplemente). Un paso más para la llegada del transporte metropolitano, una demanda histórica que los vecinos del área llevan tiempo aguardando: más de 20 años reclamando que el bus urbano pare en esta localidad!

Las tres patas del banco han tenido reunión esta semana para arreglar la cuestión del bus urbano por Meicende. Que por cierto, ya se alarga un poco, no...? La concejala de Movilidad de A Coruña Begoña Freire (no, Julio Flores, no, ese es otro concejal de Movilidad, que por lo visto, son los dos), la directora Xeral de Mobilidad Camino Triguero y el alcalde de Arteixo Carlos Calvelo.

Entre los tres han estado "perfilando los detalles" del convenio que posibilitará que el bus urbano de A Coruña pare en Meicende. Así se daría definitivamente servicio a este núcleo que ve -como decimos- pasar cada día ese autobús por delante de sus casas sin que puedan hacer uso de él para sus desplazamientos a/desde el centro de Coruña.

Ese convenio es el que hay que firmar para que la Ley de Racionalización Administrativa de la Xunta permita finalmente que los ayuntamientos puedan llegar a soluciones al transporte público e interurbano para una modificación en esos servicios.

Veremos cuánto más habrá que aguardar... Mientras tanto, os traemos la "versión arteixana" del escenario actual, que diciendo lo mismo, lo hace con "otro salero":

Meicende sigue sin coger el bus

Los vecinos del núcleo arteixán reclaman desde hace ya veinte años una parada del autobús urbano de A Coruña, que el Concello prevé que llegue "para el mes próximo o el siguiente"

Los vecinos de Meicende siguen viendo pasar el bus urbano de A Coruña por su zona sin poder cogerlo. La parada en el núcleo arteixán es una vieja reivindicación de los habitantes de la zona, que llevan ya dos décadas exigiendo por escrito y a pie de calle una marquesina al Concello de Arteixo. Pero la decisión no está solo en manos del Gobierno arteixán, sino que implica también a A Coruña y la Xunta. Las tres partes se reunieron ayer para tratar el tema, si bien todavía no hay nada claro: aún se desconoce la ubicación de la parada y cuándo empezará a funcionar.
"Esperamos que en uno o dos meses", afirma el Concello

Dos son las paradas que reclaman los vecinos de Meicende y otras tantas las propuestas realizadas por el Concello de Arteixo a A Coruña:

• una se situaría frente al nuevo centro cívico 
• y la otra en la avenida de Butano.

 "Finalmente solo habrá una", confirma el Ejecutivo local, que justifica esta decisión con que "las dos propuestas tienen características idóneas pero están muy cerca la una de la otra. Ahora los técnicos decidirán cuál es la mejor opción", añade.

A pesar de que tanto la Xunta como los dos concellos implicados insisten en que los trámites administrativos están muy avanzados -"prácticamente casi cerrados"-, los vecinos afectados siguen denunciando el retraso en la parada de bus urbano que exigen desde hace ya dos décadas.
El plazo que les dio el Ejecutivo gallego -explican- fue a principios de este año, pero el mes de junio está la vuelta de la esquina y la marquesina tan deseada sigue sin aparecer.

"Esperamos que la parada de Meicende esté ya para el mes que viene o el siguiente", confirma el Concello, que explica que la tardanza se debe ahora a que los técnicos deben analizar las distintas posibilidades y trazar una nueva ruta del autobús urbano de A Coruña para "contentar" a los vecinos del núcleo urbano.

En la actualidad, la línea 6 de los autobuses de A Coruña pasa por Meicende pero sin poder pararse en el núcleo arteixán porque así lo establece la ley de transporte público. Los vecinos afectados reivindicaron en numerosas ocasiones por escrito, con pancartas y con concentraciones a pie de calle que este bus llegue hasta la avenida de Butano y haga parada en este punto.

Ahora, con el cambio de la ley de racionalización administrativa -que permitirá al bus traspasar las fronteras municipales- solo queda cerrar un convenio que deberán firmar las partes implicadas. "Suponemos que la próxima semana, como mucho en dos, el acuerdo estará cerrado", adelanta el Concello de Arteixo, que presume de ser el primero de toda Galicia en modificar las concesiones administrativas en beneficio de los vecinos. "Este modelo es un ejemplo que se va a poder extender por el resto de municipios", afirma.

Pero hasta que no se firme el acuerdo, los técnicos analicen las posibilidades y la marquesina sea una realidad en Meicende, los vecinos seguirán viendo pasar un autobús al que no podrán subirse.

Como en los últimos veinte años.

Fuente e imágenes: La Voz de Galicia, La Opinión de A Coruña ,  y 2 

Líneas 3, 3-A, 7 de bus urbano (y las de Puerta Real), afectadas por el Triatlón HérculesXTRM.

Hoy sábado 24, desde las 15.00 y hasta las 20.30 horas aproximadamente, se activará un dispositivo especial de tráfico con motivo de la prueba Hércules XTRM, el primer triatlón media distancia que se celebra en A Coruña.

by Pep Sanchez ★ ‏@Irontriax 

Comenzaremos por lo que concierne a las líneas de bus urbano, cuyos recorridos, frecuencias y horarios se verán inevitablemente alteradas:

Líneas con destino a Puerta Real(1, 1-A, 2, 2-A, 17 y 23-A)...
...que tendrán que hacer el recorrido de vuelta de Puerta Real a Cuatro Caminos, continuarán por el paseo de O Parrote, Maestranza, Metrosidero, plaza de España, Panaderas, San Andrés y plaza de Pontevedra. Desde plaza de Pontevedra, continuarán por Juan Flórez, Calle Betanzos, Francisco Mariño, Plaza de Pontevedra y Juana de Vega, incorporándose en la plaza de Ourense al itinerario habitual.

Ojo: La parada de Puerta Real la harán estas líneas en la de la Cuesta del Parrote (a pocos metros); las que seguirían en ese "recorrido de vuelta" de Puerta Real (la de enfrente a Autoridad Portuaria) y la del Sporting Club -al lado del Obelisco- quedan anuladas. Tendréis que ir a San Andrés a pillar el bus.
Y de la de la Plaza de Mina, delante de la librería Arenas, tendréis que ir caminando hasta la parada de la Plaza de Ourense (o a la de Juana de Vega, cabecera del 21 y 23).

Las líneas 3 y 7, en sentido hacia Adormideras...
...harán su recorrido por San Andrés, Rúa Alta, Paseo Marítimo, Hospital y plaza de España, desde donde bajarán al Paseo Marítimo por la calle Veramar para prestar servicio al Abente y Lago y las paradas comprendidas entre este hospital y Orillamar, donde se incorporarán a su recorrido habitual.

Las líneas 3, 3-A y 7...
...realizarán su recorrido por avenida de la Habana, plaza de Portugal, Alfredo Vicenti, plaza de Pontevedra, San Andrés y Rúa Alta. A partir de este punto la 3-A seguirá su recorrido habitual hasta el Hospital Abente y Lago; de allí continuará por el Paseo Marítimo para acceder por la calle Veramar a la Plaza de España, Panaderas, San Andrés y plaza de Pontevedra, donde se incorpora a su itinerario habitual.

Las líneas 3 y 7, desde Rúa Alta...
...continúan por Hospital, plaza de España, Veramar, Paseo Marítimo y Abente y Lago, donde recuperan su itinerario habitual.

Por su parte la línea 3, desde Adormideras...
...al no poder continuar por el Paseo Marítimo, regresará por la avenida de Navarra, calle de la Torre, Plaza de España, San Andrés y Plaza de Pontevedra, donde se incorporará a su recorrido habitual.

Además, por lo que comprobamos en twitter, se establecerá un operativo de Protección Civil que además de las alteraciones de tráfico previstas, también resolverá dudas con respecto a los recorridos del transporte urbano, muy de agradecer...

@BlogBusurbano Voluntarios #PCivil #Coruña informan de las alteraciones en los buses por la @herculesxtrm pic.twitter.com/y8D7ETm1jQ
— Jose Antonio Vazquez (@Javliste) Mayo 23, 2014

En cuanto a las incidencias genéricas del tráfico, decir que durante el recorrido de la prueba ciclista, se mantendrá un único carril para cada sentido de circulación desde el túnel de María Pita hasta el viaducto de Alfonso Molina y otro de salida de la ciudad desde plaza de Ourense hasta la Palloza.

Además, se cortará al tráfico del túnel de plaza de Pontevedra y el acceso desde Juana de Vega.

En el paseo marítimo, se mantiene el sentido de circulación hacia torre de Hércules y se interrumpirá en el tramo que va desde Rubine hasta Rúa Alta. El tráfico se desvía por Comandante Barja, Alfredo Vicenti, avenida Finisterre, Juan Flórez, Betanzos, Francisco Mariño, plaza Pontevedra y San Andrés.

Fuente: La Opinión de A Coruña,  y 2 , web del HerculesXTRM 

Aclaración definitiva sobre la autoría del Proyecto PIMUS y la Escuela de Diseño Industrial.

Un post poco común este (afortunadamente!). Vamos a intentar aclarar el pequeño lío que se montó a raiz de unos artículos publicados en La Opinión de A Coruña, en relación con el proyecto PIMUS (paradas/marquesinas inteligentes) y su autoría. Como de costumbre, nos hicimos eco de ambos artículos, pero a raiz del malentendido, decidimos suprimir el segundo hasta nueva orden. Como habréis leído en la transcripción en este blog del artículo de La Opinión (con fecha 14/05), el germen de todo esto es el hecho de que el ayuntamiento va a proceder a retirar las marquesinas PIMUS de la calle, ya que -parece ser- no quieren invertir más en su mantenimiento.

Antes de entrar en materia, podéis -si queréis- recordar cómo era el proyecto PIMUS; desde luego, absolutamente atractivo, prometedor y a tener en cuenta... aunque se acerque su final.

... que vienen a ser las siglas o acrónimo de...

En el artículo al que hacemos referencia se citaba a la EUDI [Escuela de Diseño Industrial de Ferrol] como "autores /diseñadores" del proyecto PIMUS...

...el Ejecutivo municipal recuerda que se trataba de un proyecto piloto, llevado a cabo por la Escuela de Diseño Industrial de la Universidad, y "que no ha servido ni a los mínimos fines que se esperaban"...

...cuando en realidad esto no es correcto.

La Opinión publica luego un segundo artículo -con fecha 17/05- con el desmentido expreso de la EUDI:

En un momento bajo de defensas, a merced de los virus, y casi en proceso febril, ese artículo nos llevó al huerto a nosotros y el malentendido se acrecentó en cierta manera cuando nos cuestionábamos en este mismo blog (erróneamente) "por qué se desmentía ahora, a estas alturas, esta participación" -cuando realmente este planteamiento no era el correcto-.

Acudiendo a hemeroteca "propia" (busurbanoteca), localizábamos algún post en el que se citaba expresamente a la EUDI [Escuela Universitaria de Diseño Industrial de Ferrol] , pero en el contexto general era obvio que no tenía nada que ver directamente con la cuestión original, que más abajo descubriréis en toda su naturaleza.

Ante la petición de aclaración que solicitábamos en el post en el que "reproducíamos" el segundo articulo de "aclaración o desmentido" de La Opinión, recibimos un correo que el profesor de la EUDI, D. José Ramón Méndez Salgueiro , tuvo a bien remitirnos y en el que nos centra convenientemente en este pequeño malentendido general. He aqui el contenido del mensaje, que reproducimos textualmente con su autorización:

Hola buenas noches. Disculpen la dimensión de mi escrito, pero:

He tratado de añadir este comentario sobre la marquesinas inteligentes PIMUS en su blog, pero ni en la referencia del desmentido de La Opinión, en el que ustedes pedían explicaciones a la incongruencia, ni en la propia notica me ha sido posible. Curiosamente en la página de La Opinión ocurre exactamente lo mismo...pero bueno.

A ver si nos hacen el favor de añadirlo ustedes en su blog y sobre todo corregir o eliminar las erróneas afirmaciones que allí aparecen.

 [Efectivamente, le fue imposible al profesor plasmar su aportación en los comentarios de nuestro post ya que en cuanto detectamos las "irregularidades", lo suprimimos  de inmediato hasta no corregirlo. Como nos comprometimos con él- y con nosotros mismos, he aquí el post que desface el entuerto]

En la EUDI - Escuela Universitaria de Diseño Industrial (Campus de Ferrol-UDC) desconocíamos que en su momento se nos había atribuido el proyecto PIMUS; fue uno de nuestros profesores, residente en A Coruña, el que nos avisó el día 16.05.2014 que tal cosa se había publicado. Hemos enviado la misma información a dicho periódico que les envió aquí (ver links*) pero con un resultado (el redactor responsable estaba de vacaciones...) que dice bastante poco del rigor de dicho periódico. Pese a ello les agradecí su micro-nota.

Desconocíamos que en su momento dicho proyecto había sido tan publicitado en A Coruña 2010/2011, lamentablemente los campus están mucho más separados de lo que los 47 km...pueden hacer pensar.

El tema PARADA INTELIGENTE PIMUS es de la siguiente manera:

1. La Escuela Industrial de Diseño Industrial de la UDC no tiene, ni ha tenido nunca, nada que ver con este proyecto.

1. El responsable de este proyecto fue un profesor de la Facultad de Informática de la UDC, a la que pertenece también la persona que por aquella época 2010/11 era el rector de la UDC … (fotos y fotos...)

1. PIMUS se realizó en el marco de un proyecto CITIC con un montante aprox. de 200.000 € (ver links), muy publicitado en su momento (como sabemos ahora)

1. Para el Diseño, la Diputación organizó un concurso abierto, que ganaron dos estudiantes matriculados por aquellas fechas en la EUDI y con una propuesta elaborada por su propia cuenta durante el verano 2010 y recibieron, tal y como me han informado personalmente ellos mismos el pasado sábado 17.05.2014, el premio correspondiente de 3.000€.

En aquella época mi función era la de Director de la (EUDI) Escuela de Diseño Industrial de la UDC. Nuestro centro, repito, no tuvo absolutamente nada que ver en ese proyecto. Ningún profesor (ingeniero o diseñador) participó como miembro de la EUDI en PIMUS.

En la EUDI colaboramos frecuentemente, siempre en el marco de convenios oficiales, con empresas e instituciones de todo tipo. No existe convenio alguno PIMUS y ahora que un tema, supuestamente (habría que ver los motivos ¿mantenimiento, coste, etc.) no funciona, aparecemos sin comerlo, ni beberlo, NI COBRARLO… como responsables de un proyecto con el que no tenemos absolutamente nada que ver. Maldita la gracia que tiene...

Por otro lado, quiero recordar que se trataba de un PROYECTO PILOTO y precisamente ese tipo de proyectos se realizan para verificar la viabilidad e idoneidad de una propuesta , en esas pruebas y verificaciones cabe perfectamente un NO-RESULTADO, como parece que ha sido el caso. La Innovación tiene siempre sus costes y sus riesgos.

Enlaces a los que se refiere el Profesor Méndez:

• > Web del CITIC 
• > PIMUS: Punto de Información Inteligente para la Movilidad Urbana Sostenible 
• > El Blog busurbano (25 de marzo de 2011):Presentación de los prototipos de PIMUS (nuevo palabro = parada + marquesinas + tecnología).

Un Saludo, gracias por su atención y me pongo a su disposición para cualquier aclaración.

Prof. José Ramón Méndez Salgueiro - Universidade da Coruña - 
Escuela Universitaria de Diseño Industrial - Ferrol  www.eudi.udc.es

Así, con esta explicación de primera mano (la cual agradecemos cordialmente al Profesor Méndez Salgueiro), damos por zanjado este pequeño lio en el que involuntariamente hemos sido participes sin pretenderlo. Y de paso, nos enteramos todos bien.

Lamentamos que el proyecto PIMUS no haya tenido una mejor vida (ahora se convertirá en otra víctima busurbana, y se irá al cielo a hacer compañía al Carril Bus), pero esto es lo que se le dispensa a una iniciativa local. Una pena no hacer patria de los creaciones y proyectos autóctonos, apoyarlos e incluso exportarlos... (y no, no nos referimos a la Vía Prioritaria Vigilada...). Sólo nos queda felicitar y agradecer a sus creadores y a todos los que han hecho posible el proyecto PIMUS su esfuerzo y molestias por llevarlo a cabo.

Lo próximo y más parecido que vendrá, que no sea por conveniencias de otras índoles que nos hagan recordar que aquí ya se hizo lo que ahora se suprime (y no, no nos referimos a la Vía Prioritaria con respecto al Carril Bus).

Gracias :(

Un paso atrás en accesibilidad: Las paradas de bus del paseo de O Parrote volverán a ser en "bahía".

Seis años después de que la Dirección Xeral de Patrimonio paralizase el párking de O Parrote, la obra entra en su recta final. Con la vista puesta en el próximo 25 de junio, cuando se abrirá al público tanto el aparcamiento subterráneo como la plaza pública, los operarios comenzaron ayer los trabajos para la instalación de las nuevas paradas de autobús en la zona, por lo que afectarán al tráfico rodado en la zona. Las obras consistirán en la modificación de bordillos para desplazar carriles para agilizar la circulación una vez concluidas.

En concreto, las obras consistirán en la ejecución de las dársenas para que los buses puedan parar en la Cuesta de O Parrote, entre Puerta Real y la escalera que volverá a dar acceso a la explanada pegada al puerto, una vez esté listo el proyecto.

El objetivo es que los vehículos puedan parar sin que se interrumpa el tráfico en los dos carriles de circulación, con el fin de evitar atascos en la ruta a través de los Cantones, La Marina, Montoto y O Parrote, la única disponible para llegar a la Ciudad Vieja tras el cierre de Alférez por las obras del túnel.

(O sea, que van a revivir el concepto de bahía...? Bueno. Pues nada...  )

La Concejalía de Movilidad advirtió de la necesidad de retirar las plazas de aparcamiento en la cuesta de O Parrote, en sentido subida, durante el tiempo que duren los trabajos para crear las nuevas paradas de autobús.

Nota del Blog Busurbano:
Finalmente las modificaciones acometidas para habilitar las paradas en la Cuesta del Parrote han sido más racionales y efectivas de lo que nos hicieron creer las primeras informaciones: se eliminó todo el aparcamiento y con ello, las aceras quedaron libres como para que el bus pueda parar pegado a ellas. Menos mal! XD

Fuente e imágenes: La Opinión de A Coruña

El Concello retirará las marquesinas ´inteligentes´ proyectadas como prototipos por la Escuela de Diseño Industrial de la Universidad, instaladas en 2011.

Nota previa: Con respecto a este titular y a la aclaración/desmentido que La Opinión de A Coruña hacía en días pasados, os acercaremos una aclaración que nos remite un profesor de la citada EUDI -citada en el título-.

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Las dos marquesinas y la columna informativas de las paradas de autobuses, calificadas de "inteligentes" e instaladas por el anterior Gobierno local en la calle de la Torre, General Sanjurjo y Puerta Real en marzo de 2011, poco antes de las elecciones municipales, serán retiradas ahora por el Ayuntamiento debido a los continuos fallos que se producen en su funcionamiento.

En la respuesta ofrecida a una pregunta del grupo socialista sobre el estado de la marquesina de la calle de la Torre, el Ejecutivo municipal recuerda que se trataba de un proyecto piloto, llevado a cabo por la Escuela de Diseño Industrial de la Universidad (*), y "que no ha servido ni a los mínimos fines que se esperaban". Añade que el mantenimiento de los equipos es "insostenible".

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Nota: Insertamos el artículo que La Opinión publicaba días después, aclarando un aspecto que se citaba y que no era del todo correcto:

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En esa misma contestación, se señala que la marquesina averiada será retirada de la vía pública "en el plazo más breve posible" y que será sustituida por otra "que sirva a los fines y a los usuarios del transporte público".

*Entedemos que como no existe otra "igual" en esos términos, se habilitará un conjunto de marquesina tradicional y parada inteligente como las que existen desde hace unos años...

En el mismo texto se califica de "pésimo" el estado de esa instalación, que incluso perdió el cristal que le servía de cierre posterior, y se acusa al PSOE de haber efectuado una "inversión millonaria" en estos equipamientos, que fueron bautizados como Paradas Pimus. También se culpa a los socialistas de haber "olvidado" de que es necesario mantener las infraestructuras instaladas en la vía pública. El PSOE había preguntado al Ejecutivo local por el "pésimo estado" de esta marquesina.

Las dos marquesinas y la columna sufrieron averías desde un primer momento, lo que impidió que ofrecieran la información a los usuarios para la que habían sido concebidas.

• En noviembre de 2011, tras varias semanas sin funcionar, se reparó la de la calle de la Torre y el Gobierno local atribuyó esa situación a que sus antecesores la inauguraron de forma apresurada ante la proximidad de las elecciones. 
• También la de General Sanjurjo sufrió frecuentes averías y, al igual que la anterior, lleva meses sin ofrecer información, 
• ...mientras que la columna de Puerta Real solo cuenta ya con la carcasa y carece del equipo informático.

*Eso sí, en Puerta Real, la otra "opción" informativa que se mantiene erecta es bastante vergonzosa, teniendo en cuenta que es un enclave importante (cabecera, turistas, cruceros, punto de búsqueda de información...). Es el palitroque anclado a un bloque que veis, y con una chapa simple, con los adhesivos de las líneas. Si nos preguntáis nuestra opinión..., os contestaremos que no nos parece nada decente ni propio de lo que se está procurando en cuanto a "calidad" del transporte urbano...

Las marquesinas fueron diseñadas para exhibir el plano de las líneas de autobuses con la identificación por colores adoptada en 2011 y se las dotó de pantallas que informaban del tiempo que tardaban los buses en llegar a las paradas, así como de otras táctiles que permitían conocer los itinerarios más cortos para llegar a un lugar de la ciudad a pie o en bus, o la ubicación de las paradas de bus y taxi, además de los puntos de interés turístico.

Los prototipos fueron construidos además con un material de nueva generación que permitía un moldeado con el que se podían crear formas ergonómicas e incorporaban un banco y un reposa brazos.

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* Lo curioso de la situación lo plasma el blog del grupo socialista, que relaciona paradójicamente el regreso del alcalde popular de Europa, después de presentar el proyecto Smart City para Coruña, con la mencionada retirada de las paradas inteligentes... Recordamos que el PSOE es muy crítico con el actual gobierno, al que acusan de atacar el transporte público con sus sucesivas decisiones...

Fuente e imágenes: La opinión de A Coruña 1  y 2, Blog del PSOE coruñés  

As Xubias reclama mejoras en las líneas de autobuses urbanos. Bueno, vuelve a reclamar...

La Asociación de Vecinos Oza-A Gaiteira-Os Castros reclama al Ejecutivo municipal que mejore las líneas de autobuses que van hasta As Xubias. El colectivo también solicita al Ayuntamiento que arregle la bomba de saneamiento de la rampa de As Xubias, ya que asegura que ocasiona "muy malos olores" en toda la zona. La zona, además, solicita, según la entidad, más contenedores de papel y vidrio para facilitar el reciclaje a los vecinos.

Acudimos a un viejo artículo de La Voz de Galicia (de enero de 2014) titulado Las deudas pendientes de los barrios de la ciudad, en el cual se reunían todas las demandas de casi todos los barrios; en lo que concierne a Pasaje-As Xubias, esto es lo que manifestaban entonces:

Transporte al Chuac. Rosa Piñeiro, la presidenta vecinal, reconoce que no pide ni mejoras en el local vecinal, que no pueden usar, porque hay otras prioridades. Reclama eso sí que el «2-A llegue a las Jubias de Arriba, porque nos tenemos que ir al Materno o al tanatorio a coger el bus», la limpieza de la maleza y vigilancia en la zona. «Estamos olvidados de la mano de Dios», sentencia.

Fuentes: La Opinión de A Coruña y La Voz de Galicia

El concello recupera el Carril Bus por el centro de la ciudad. #Coruña #Movilidad #CarrilBus #Flipando

En lo que da la impresión de ser un esfuerzo sin precedentes, y sin apenas anunciar nada, el concello ha dotado de nuevo al centro de la ciudad de un tramo de Carril Bus. Una iniciativa admirable, destinada a favorecer la agilidad y el tránsito del transporte público en el marco del fomento de la movilidad y ante las inminentes obras que ya se están efectuando para enterrar el tráfico rodado en el centro de la ciudad.

@ddgrandio @BlogBusurbano una fotito del otro día: pic.twitter.com/by2ydpzLJp
— Eloy TP (@Eloytp) Mayo 13, 2014

La incorporación del tramo de carril bus se sitúa justo delante de la parada de la Plaza de Ourense en dirección Puerta Real. La proximidad del giro hacia Alferez Provisional -ya cortado por obras- motivó este hecho significativo que se traduce en un carril exclusivo ante la parada del renovado restaurante La Cantina. De este modo, en un llamativo y actual color "amarillo-obra" -precioso y muy a la moda, muy en tendencia...-, favorece de madera significativisísísima el tránsito del bus por esa zona. Que ni nos lo creemos, vamos...

Destacar que además de esos 40 metros de carril bus amarillo-obra -40 por lo menos!- nadie se ha dignado -o no se les ha ocurrido ni por casualidad- a sugerir el pintado de un ceda el paso en el carril de circulación adyacente, para así favorecer claramente la incorporación del bus al tráfico. Pa qué...! Todo un detalle de los que piensan en eso tan complicado de la circulación...

No sabemos cómo calificar semejante hazaña pero lo que sí es cierto es que podemos estar orgullosos de tenerte de nuevo, Carril Bus, y nos llena de orgullo también porque a estos 40 metros se suman los 25 de la Grela; y si contamos los del "pseudo-Carril-bus de las paradas de la Plaza de Pontevedra, camuflados en "naranjita-VPV", el saldo positivo (en metros, no en km) de Carril Bus se eleva a por lo menos, por lo menos... casi 100 metros... ¡¡o más!! :-D

¿Y dice usted que hay más de 100 metros de Carril Bus...? ¿Seguro...?

Una oferta de metros en pro de los usuarios del bus urbano -no es para los buseros la ventaja, no estéis tan ciegos...- que de la alegría de celebrarlo ya no saben ni dónde han metío la tarjeta Millennium para pagar el billete... (sí, esa que funciona tan bien en los cajeros de CajaGallegaBanca...)

Ahora nos falta por saber -que nos lo confirme alguien- sí dentro del proyecto faraónico de enterrar el tráfico en la zona centro, los autobuses urbanos se van a ver también soterrados como el metro que nunca verán nuestros ojos, o, por el contrario, se favorecerá su uso y disfrute perdonándoles la vida y dejándolos que respiren en superficie... No es que no queramos pensar que va a ser así, pero es que no nos consta la confirmación "te-lo-juro-por-Snoopy".

Nota: como de la emoción nos fue imposible apretar el botón de la cámara, tomamos prestada provisionalmente la imagen de @EloyTP de su tuiter. Es que todavía nos estamos recuperando...!!! El Carril Bus tiene futuro!

Incierta propuesta de dos paradas (muy juntas, por cierto) para el bus urbano a su paso por Meicende.

El Concello de Arteixo ha presentado de forma oficial dos posibles ubicaciones para la parada del bus urbano de A Coruña en Meicende.

• Una se sitúa en la avenida de Butano 
• y la otra junto al nuevo centro cívico. 

Considera el Ayuntamiento que la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras no aceptará ambas, tal y como reclamaban la asociación de vecinos San Xosé Obrero de Meicende, debido a que se encuentran muy cerca una de la otra.

Además, también remitió el ayuntamiento el nuevo itinerario que recorrerá el bus urbano de A Coruña por Meicende una vez que se firme el convenio.

En amarillo aparece la nueva ruta y las dos posibles paradas.

A pesar de que tanto la Xunta como el Concello insisten en que se está avanzando en los trámites administrativos que permitirán que el bus urbano de A Coruña pare en Meicende y que quedan los últimos flecos, los vecinos de este núcleo denuncian el retraso en hacer efectiva esta medida. Aseguran que el plazo que se les dio fue a principios de año, mientras que el ejercicio está llegando a su ecuador y todavía no hay una fecha concreta de cuando se harán efectivos estos cambios.

El alcalde de Arteixo, Carlos Calvelo, ya anunció el pasado mes de marzo que el Ayuntamiento deberá hacerse cargo de los gastos que genere el traspaso de fronteras: 

«Somos conscientes de que a día de hoy A Coruña subvenciona el bus, por lo que entendemos que si hay algún tipo de costes a mayores. No lo puede asumir A Coruña. Deberá asumirlo el Concello de Arteixo»

El regidor también apuntó a la posibilidad de que los vecinos de Meicende puedan favorecerse de las ventajas que ofrece la tarjeta Millenium.

Fuente e imagen: La Voz de Galicia

Nota del Blog Busurbano:
Dudas que nos asolan: Para empezar, ¿debemos entender que las paradas son...
>> una de ida (la "A" para dejar pasajeros)
>> y la otra de vuelta (la "B" para llevarlos a la ciudad)?
De ser así, ni que decir tiene que se terciaría crear otra/s a mitad del trayecto amarillo, para crear un servicio como Dios manda, ¿o es muy descabellado por nuestra parte...? ¿Qué opinan los que se ven afectados por estas novedades?

Rafa juega a "doble o Nadal": un busero madrileño es calcadito al tenista estrella! "Deuce!!"

La imagen habla por sí sola. En el acto de nombramiento de Rafa Nadal como hijo adoptivo de la ciudad de Madrid, se fotografió con un conductor de autobús de la EMT que guarda este asombroso parecido físico que veis en la imagen con el tenista. Se llama José Manuel Ramiro, y trabaja de «correturnos» en la cochera de Sanchinarro.

Rafael Nadal, con Jaime Lissavetzky y Jose Manuel Ramiro, conductor de la EMT y doble del tenista

El asombroso parecido entre ambos es tal que «todos los días» tiene anécdotas sobre el asunto, le paran por la calle pensando que es Nadal y en el trabajo, cuando conduce su autobús...

"...se quedan mirando, sorprendidos. Más de uno mira al techo para ver dónde está la cámara oculta"

José Manuel ha doblado a Rafa Nadal en algunos anuncios publicitarios. Habían coincidido en algún otro momento por este motivo, pero el conductor de autobús no tenía claro que el tenista lo recordara. Sin embargo, sí que lo hizo, se saludaron y posaron sonrientes, con el portavoz socialista, Jaime Lissavetzky, entre ellos. Con gran sentido del humor, bromeaba este lunes: «Él y yo llevamos vidas paralelas», señalaba, en referencia al tenista. José Manuel explica que ha sido reclamado por varios programas para hacer de «doble» del deportista manacorí.

Incluso «me he pasado una tarde en el Retiro firmando autógrafos»

Precisamente fue Lissavetzky quien, al encontrarse a José Manuel durante una visita a las instalaciones de transporte donde trabaja, apreció el parecido y decidió invitarle al acto en el que se hizo entrega al deportista del título de Hijo Adoptivo de Madrid.

Suponemos que no se le dará tan bien a José Manuel darle a la raqueta como al volante, sea de sus autobuses o sea el de los automóviles de la marca Kia que anuncian entre ambos... XD

Fuente e imagen: Marca.com, ABC, Público, 

El concello hace oídos sordos a las necesidades de #movilidad de POCOMACO (buses,aceras,parkings).

• Con 16.000 coches deberían tenernos en cuenta»
• Lamenta que desde el Ayuntamiento no hayan escuchado sus necesidades

Rubén Ocampo preside la asociación de empresarios de uno de los polígonos históricos de la ciudad, el de Pocomaco, y en el que hoy hay instaladas unas 400 compañías. La asociación que preside ha puesto en marcha diversas medidas para mejorar la movilidad dentro del parque empresarial, sugerencias que hasta ahora no han tenido respuesta.

-¿Qué problemas tienen?

-Aquí llegan 16.000 coches al día y no tenemos plazas de aparcamiento, y el bus urbano para solo en la primera rotonda del polígono, la de Casa Juana. Hay dos tercios del parque que no tienen cobertura de autobús.

-¿Qué gestiones han hecho?

-En mayo del 2013 pedimos en el Ayuntamiento que la línea 21 tuviera más paradas y nos pusimos a su disposición. Además, hicimos una encuesta, cuyos resultados también entregamos, entre las empresas del polígono. Casi 300 personas estaban dispuestas a usar el bus si se les daba cobertura, y pedimos seis o siete paradas más. 

Le enviamos todo al Ayuntamiento, desde los horarios necesarios hasta los códigos postales con al procedencia de la gente.

Un año después ni nos han respondido, y yo creo que con 16.000 coches al día deberían tenernos en cuenta en un plan de movilidad.

-¿Han tomado por su cuenta alguna medida para mejorar el tráfico?

-Asumimos en su día la apertura de un pequeño aparcamiento disuasorio de 30 plazas, no pueden ser más porque no hay más espacio disponible. Ahora vamos a abrir otro en el sector I con otras 20 plazas. También pedimos que de alguna forma se habilite espacio en los arcenes para que puedan transitar los peatones. Tampoco de eso sabemos nada.

-La tercera ronda mejorará su situación.

-Sin duda. Tendremos mejor acceso y conexión con la A6, por ejemplo, pero seguimos a la espera de que habiliten una entrada al polígono de Vio. En algún momento se instalarán allí empresas y necesitan un acceso propio, y no atravesando Pocomaco, porque eso solo aumentaría los problemas.

-¿Cómo los ha tratado la crisis?

-Actualmente está habiendo cierto demanda de alquiler y algo de compra y eso es un síntoma positivo.

-¿Qué proyectos tiene la asociación?

-Queremos potenciar las sinergias entras las empresas del polígono. Falta asociacionismo y colaboración entre nosotros. Muchas empresas lo están pasando mal y vamos a intentar echarnos una mano.

Fuente e imagen enlazada: La Voz de Galicia 

Opinad sobre el servicio de bus urbano de #Coruña y ganad un bono de 20 viajes! (uno al día en mayo)

Qué fácil, verdad? A la vez que hacéis un servicio indirecto a la humanidad en el terreno de la Movilidad, va y os puede tocar una semanita de bus gratis (para los que hacéis dos idas y dos vueltas al día, por ejemplo). Y todo por rellenar una encuestita que os plantea la empresa concesionaria, Tranvías de Coruña, en su web, para conocer vuestros usos y costumbres...

Aparte de consultaros los usos que del bus urbano hacéis, para qué lo utilizáis, cómo os movéis por las lineas (con o sin trasbordos), también valoran vuestra opinión sobre apartados como la limpieza y estado del bus, el trato del personal, la información (si es adecuada o no), así como que puntuéis la valoración global del servicio.

En rango más tecnológico, se interesan por el uso que hacéis de todo aquello relacionado con los aparatitos: Si conocéis y/o utilizáis la app iTranvias o el "Planifica tu ruta" de la web oficial, sobre la propia web de tranviascoruna.com. También os preguntan si "enredais" en su Facebook, Twitter o si haceis uso del mail o el teléfono tradicional para contactar con ellos.

Claro, lo que no os pueden preguntar es si utilizáis más la aplicación no oficial: BusCoruña, la que nosotros tenemos de mano siempre y la que la mayoría de los que nos conocen a nosotros utiliza.

Con el detalle de sortear una tarjeta de 20 viajes cada día del mes de mayo, lo que pretenden es conocer un poco más la manera que tenemos de viajar en bus urbano lo usuarios, para así "afinar" -queremos suponer- en las futuras modificaciones del servicio cuando se tercien los cambios que se avecinan.

Así que, colaborad de buena fé, amigos, a ver si ello les ayuda a que las mejoras sean mayores y en beneficio del colectivo de viajeros y usuarios, y a ver si a algunos/as se les ablanda el corazón y apuestan por una -necesaria e imprescindible e inevitable a medio plazo- política de fomento, mimo e impulso definitivos del transporte público urbano.

Y de este modo, si os toca la tarjetita, pues un minirespiro que os financiará unos cafés extra gratis unos días :)