14 "cabodano" de la defenestración del Carril Bus... ¡Pero con compromiso para 2027! ¡Ojo, que viene...!

Aparte de recordaros a qué horas retiran los buses en esta nochevieja y cuándo retoman actividad el primer día de enero (incluido el Búho), tampoco puede faltar el recuerdo del Carril Bus cada mes de diciembre.

14 años de inacción busurbana.

El pasado día 11 hubo pleno del ayuntamiento (cuyo contenido ya recopilaremos para post), en el que el BNG animó a actuar con la máxima celeridad en este ámbito, a lo que la concejalía de movilidad se mostró partidaria de no actuar "con prisas", sino hacerlo "bien".

"A Coruña confirma que habrá carriles bus, pero después del nuevo mapa de líneas de transporte urbano"

"El BNG reclama acelerar la infraestructura para mejorar la movilidad, mientras que la concejala Noemí Díaz insiste en que el nuevo contrato del transporte debe garantizar eficacia y evitar improvisaciones"

¿Contamos los años que se supone que los políticos locales llevan evaluando las circunstancias para hacer algo bien en lo que es el servicio transporte urbano... y "sin improvisaciones?

No entraremos en ello ahora, pero el caso (anecdótico) es que Avia Veira (BNG) se nos ha "comprometido" a que en 2027 habrá Carril Bus bajo legislatura nacionalista. Fue a raíz de una declaración de pesimismo eterno por nuestra parte. Así fue.

En fin. Como siempre, toca aguardar.

La Movilidad busurbana continuará
de luto en espera de un futuro inevitable.

Prosperidad y salud para todos!!

Y este año sí, azuzad a los cuñaos! ;-P

Servicio de bus urbano antes y después de las uvas: la San Silvestre, Nochevieja, el Búho "doble"...

Nota introductoria: Si bien el evento de la Carrera Popular de San Silvestre coruñesa es lo primero en celebrarse, optamos por situar al final del post la referencia de afectación al servicio de bus urbano.

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Se acaba el año y este suele ser uno de los últimos "avisos" sobre la disponibilidad de servicio de bus urbano, concretamente el relativo a los últimos servicios, el funcionamiento del Búho y el comienzo del servicio habitual ya en Año Nuevo.

Los medios suelen difundir la clásica nota de prensa del concello (Tranvías ya se molesta menos en este sentido); y es común que la trasladen textualmente. Parte del contenido no dice nada nuevo...:

El último servicio de las líneas de autobús urbano el día 31 se prestará a las 21.30 horas, cuando la flota de vehículos de la Compañía de Tranvías de A Coruña volverá a cocheras. 

 Es pertinente hacer una observación: 

A las 21:30 es cuando los buses realizan su última salida desde las cabeceras correspondientes. Desde tiempos inmemoriales, se informaba HASTA DÓNDE se mantenía el recorrido habitual, es decir; en qué punto de su recorrido se desviaban ya con destino a Cocheras.

Por ejemplo, hoy en día esos son casos que sólo permanecen en el recuerdo y nada más:
La línea 21 (con salida desde Novo Mesoiro), o la línea 5 (desde Espacio Coruña), antaño mantenían servicio y recorrido hasta la Plaza de Pontevedra (Juan Flórez) y señalizaban destino Cocheras desde ahí. Incluso se detallaba en las paradas esta información.

Hoy en día, en su devenir cotidiano, suelen apagar luces al partir de las cabeceras y ya pillan por la Tercera Ronda hacia Los Rosales y Cocheras. Si os viene bien ese camino, bien; si no es así, olvidaos de poder bajar en bus a las inmediaciones del centro...

Es lo que hay.

 Hay Búho en la primera madrugada. Claves: 

• El servicio de Búho comienza a las 00:30 horas.
• Serán dos autobuses, con recorridos "inversos".
• El segundo inicia viaje a las 01:00 horas.
• Frecuencia: se turnan, cada media hora.
• Los últimos salen a las 07:00 y 07:30 horas.
• Cabecera de ambos Búhos:
  #Par169 San Andrés 121, Santa Catalina
  
• Advertencia: aseguraos de cuál de los dos Búhos os conviene pillar para regresar a casa o... cambiar de zona de marcha, ya que su megavuelta inversa igual os vendrá mejor o peor.

 Servicio habitual el 1 de enero. 

Los buses inician su rutina cotidiana de festivo a partir de las 10 de la mañana, desde sus respectivas cabeceras.

Y ahora viene lo bueno, nuestra...

POST DATA NAVIDEÑA.

"Dos perros y un gato nunca serán tres perros"

Permitidnos ponernos quisquillosos al estilo busurbano, porque en los detalles se depura, si no la mentira, sí el posible equívoco. Y no hay por qué confundir a la gente con vericuetos lingüísticos gratuitos.

Nos cansamos de leer el "retuiteo periodístico" de la literatura que algún lince se marca a la hora de definir la disposición de autobuses por línea en estas fechas; y casi nadie dice nada ni se molesta en concretar. Que tampoco pasa nada; pero pasa. Para nosotros, pasa.

Eso de que...

...la línea 6 (que conecta la avenida de Hércules con Meicende) (...) saldrá con tres autobuses, dos para el 6 y uno más con el 6-A...

... entendemos que esto no es del todo "CORRECTO".

No es correcto para nosotros (lo cual es anecdótico),

pero seguro tampoco para alguien que viva en Bens ;-P

Y es que la línea 6 no puede "salir con tres buses" e incluir en el paquete a la línea 6-A, porque la línea 6-A NO VA A MEICENDE. La línea 6-A -aunque comparta un 75% de recorrido y un 50 % de la denominación con la línea 6- sirve a BENS, y es sabido que no llega a Meicende.

Y, claro..., si alguien quiere servirse de "ese tercer bus" para ir a Meicende, según a la hora que le coincida, va de palo: no le va a servir, y también podría sentirse "engañado" por el maquillaje.

Así las cosas, podemos constatar que continuamos con la misma tendencia del comunicado/discurso y la manera de presentar la información "oficial". Si ni siquiera en estos detalles (mínimos, nímios, minúsculos, despreciables)..., si ni siquiera en estos detalles, decíamos, sabemos ser honestos, poca esperanza hay en que "las cuestiones mayores" no incorporen proporcionalmente otra calaña de "inexactitudes"...

La relación de medios de comunicación y fuentes diversas de las que nos alimentamos, aparecen siempre al final de nuestros posts. Todos los que veis citados cayeron en la trampa. Bueno, todos... menos uno. Atención al texto que registra La Opinión de A Coruña, que a continuación de la información del último Búho a las 07:30 horas, cierra de este modo:

"Desde esa hora y hasta las 10.00 horas no habrá ningún servicio, que se recuperará con dos buses por línea a excepción de la 6A, que tendrá solo uno"

¿Veis la diferencia...? (...)

La sorpresa de las Navidades!

La cuenta de "X" de TranviasCoruna se libra esta vez! Aunque parezca ciencia ficción, no cae en "la que podría ser su propia trampa" ;-D 

"Mañana día 31 el servicio terminará a las 21:30h y el día 1 empezará a las 10AM con 2 buses por línea a excepción de la L6A con un único bus"

Aunque, ojo, que habría que seguir desgranando los datos que le les ofrece a los usuarios; ya no a los aborígenes, que más o menos ya estamos acostumbrados; sino a los foráneos y no tienen por qué andar adivinando las cositas:

• ¿Cómo nos venden las líneas 2 y 2-A?
  ¿Va a haber dos de cada una...?
  ¿O más bien será una movida como la del 6 / 6-A?
  Quien vaya al Hospital de Oza lo comprobará en su piel.

• ¿Cómo nos venden las líneas 23 y 23-A?
  ¿Va a haber dos de cada una..., cuando la realidad nos dice que hay un solo bus en el 23 y otro en como 23-A...?
  Quien viva en el Birloque, Someso o El Martinete, o en la cima de la Urbanización Breogán y necesite del bus, también podrá testificar...

• Vamos, que la rigurosidad continúa brillando por su ausencia. Así de picajosillos seguimos siendo los del Blog Busurbano...

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 Post Data Navideña sobre BiciCoruña:

Servicio sin actividad los días 25 de diciembre y 1 y 6 de enero.

Los días 31 y 5 de enero, el horario de actividad será hasta las 14 horas.

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Fuentes:

Medios que caen en "la trampa" de la nota del Concello:

La Voz de Galicia

El Ideal Gallego

A Coruña Xa

Quincemil  (comentarios en su FB)

La cuenta de "X" de TranviasCoruna se libra esta vez!
Aunque parezca ciencia ficción! 

Mención honorífica para La Opinión de A Coruña que
se salvan parcialmente por su "inspiración" al final del

artículo referido al total anual de viajes de 2025.

Aún hay esperanza (?)

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 La carrera del fin de año: San Silvestre 

Esta cita ineludible recorrerá el litoral coruñés, comenzando a las 17 horas en el Obelisco. Los 3.500 participantes estimados recorrerán los Cantones, Juana de Vega, y gran parte del Paseo Marítimo (utilizando los carriles ubicados junto al mar) hasta entrar a la Ciudad Vieja por Julio Portela Ceballos y Metrosidero. Desde ahí los veremos pasar por Maestranza, Puerta de Aires, Amargura y Santiago, hasta finalizar en la Plaza de María Pita.

Afectación al discurrir de los buses urbanos:

El dispositivo especial de tráfico comienza sobre las  15h30, en los Cantones, en el sentido salida de la ciudad, hasta las 19.30 horas. El tráfico procedente de la avenida de la Marina se desviará por Ambrosio Feijoo hacia avenida do Porto para llegar a la plaza de Ourense. Es el recorrido que seguirán las líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 17, 23 y 23-A, procedentes del Hospital Abente y Lago para recuperar sus rutas habituales.

En relación al paso de los corredores por el Paseo Marítimo, Metrosidero y Maestranza, las líneas 3, 5 7 y 17 podrían experimentar modificaciones si el paso de la carrera es prolongado:

>>> Así, las líneas 5 y 17 se desviarían desde la plaza de Ourense por la avenida do Porto y túnel de María Pita para salir en la Plaza de las Atochas e incorporarse, en Orillamar, en su itinerario habitual. 

>>> En cuanto a las líneas 3 y 7, estas se desviarían desde San Andrés por calle Alta, Paseo Marítimo, Hospital, Campo da Leña y Orillamar. 

>>> En el sentido de circulación de calle Torre hacia Puerta Real, las líneas 3-A y 17 circularán, desde Campo da Leña, por Panaderas, Orzán y San Andrés hacia plaza de Pontevedra, punto en el que recuperarán su recorrido habitual.

Desde las 16.45 se cerrará al tráfico el recorrido del circuito hasta el paso de la carrera, y se abrirá por los cruces una vez pase la cola de la misma.

Se mantendrá la permeabilidad en los cruces, como San Andrés - plaza de Pontevedra, glorieta de Adormideras, Paseo Marítimo - Veramar, Metrosidero - Maestranza, y Damas - plaza de Azcárraga.

Por último, el dispositivo también afectará a todas aquellas personas residentes en la Ciudad Vieja con vehículo, que deberán salir por la Colegiata y calle Zapatería hacia Isabel López Gandalla.

Fuente:
ConcelloCoruna.gal
sansilvestrecoruna.com
Quincemil

(*) Las nuevas líneas de bus urbano se denomirarán acorde a su longitud, con tres dígitos numéricos.

[ (*) Por favor, leed hasta el final del post ]

Dentro de las previsiones -todavía inciertas- que nos aguardan en esos pliegos de condiciones que se están elaborando para el futuro del bus urbano coruñés, hay un aspecto que en su momento se puso encima de mesa: la nueva denominación de las líneas. 

Actualmente, ya sabéis, la nomenclatura es numérica y viene "heredada" históricamente "desde tiempos inmemoriales". En algún momento hubo "sugerencias" de sustituir números por letras. Pero... ¿os imagináis líneas N, H, B o G? (por no citar las cinco vocales, que podrían significarse como "líneas principales"). 

El paso del tiempo nos viene mostrando que, por ejemplo, las líneas 1-A, 2 o 4 están relacionadas tradicionalmente con Eirís, Os Castros o Barrio de las Flores. 

Lo que hemos sabido recientemente es que se plantean soluciones intuitivas, de tal manera que se conserve la fórmula numérica; de tal modo que teniendo en cuenta su longitud en kilómetros adopten esa cifra como número de línea. 

Es decir, si una línea realiza 15,6 km en su ruta de ida y vuelta, tomará esa cifra como referencia, añadiéndole ese primer decimal (para evitar posibles coincidencias con otra línea) y se convertirá en "Línea 156". 

Por poneros un ejemplo gráfico sencillo e intuitivo: 

Así, todas las líneas contendrán tres cifras y por tanto desaparecerían las líneas de una sola cifra (con o sin letra "A"), las históricamente conocidas como 1, 1-A, 2, 2-A, 3, 3-A, 4, 5, 6, 6-A y 7.

No estamos seguros de que sea la solución del todo ideal, aunque sí otorgará una referencia de lo que nos espera en tiempos de viaje y/o de espera y si nos puede llevar más o menos lejos. 

Nos da la impresión de que tenéis cosas que decir sobre esto...

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(*) Bueno, amigos...

Efectivamente, este post (y el tuit aparejado y sus comentarios) se corresponden con el día de hoy (Santos Inocentes), pero, como siempre, confiamos en que sabéis separar la verdad cotidiana (¡que la hay!) de la "ficción" (que más que nunca pretende campar a sus anchas).

Servicio de Bus Urbano disponible en Nochebuena y Navidad en Coruña. Vamos por partes...

Atención, que ya estamos en el día de nochebuena! :D

Sabed que podréis hacer uso del bus urbano atendiendo a estas limitaciones de horarios:

*Nochebuena (24)/Navidad (25):

El día 24 de diciembre, miércoles, el último servicio realizará su salida a las 21 horas de su correspondiente cabecera de línea.

Y el jueves 25, día de Navidad, la salida de los buses está estipulada, como de costumbre, a las 10h de la mañana. Excepto la línea 6-A (que contará con un solo autobús), el resto de las líneas dispondrán dos autobuses (según esta lógica, se sobreentiende que Tranvías debe considerar las líneas 23 y 23-A como una sola, ya que jamás han dispuesto de dos autobuses, pero bueno...).

*Servicio nocturno - Búho: 

En la madrugada del 24 al 25... NO HAY servicio nocturno.

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Vamos degustando estos días de uno en uno.

Así que os felicitamos la Navidad y os deseamos una cena magnífica y fabulosa!

Peatón trasladado al CHUAC tras ser atropellado por un bus urbano en el Ventorrillo.

Ayer martes 23 de diciembre, en el barrio del Ventorrillo, tuvo lugar un atropello con resultado de traslado a centro hospitalario, con protagonismo de un autobús urbano de la línea 7. 

El punto exacto fue el paso de cebra existente en el cruce de la calle Monasterio de Bergondo con Monasterio de Caaveiro, paso peatonal sin regulación. 

El suceso ocurrió alrededor de las 18.30 horas y una ambulancia del 061 trasladó al herido, de 45 años, al CHUAC (según leemos, en estado leve).

El 092 investiga cómo ocurrieron los hechos.

No es la mejor manera de terminar el año, pero estas cosas ocurren. Tened prudencia, andad atentos y evitad situaciones comprometidas. 

Fuentes:
La Opinión de A Coruña, 24-12-2025, RAC
El Ideal Gallego, 24-12-2025, 
Imágenes:
La Opinión de A Coruña
EloyTP (IG)

¿Alguien quiere ir en bus a trabajar...? ¿Qué inconvenientes os lo impiden...? ¿Hay "remedio"...?

Reflexiona Sandra Faginas en sus "Crónicas coruñesas" sobre los desplazamientos en autobús en el entorno urbano y metropolitano. Nos parece interesante esta cuestión y no precisa ser ni resumida no replanteada (acaso ampliada con comentarios y análisis diversos). De momento, aquí, la recopilamos textual:

Estoy con la alcaldesa en que se necesita la creación de un consorcio metropolitano de transporte. Es una vieja reivindicación en la que seguimos estancados. 

Lo que no parece muy normal, en el mundo actual, donde todos queremos dejar el coche y ser muy sostenibles, etcétera, etcétera, es que sigamos enrocados en la falta de movilidad entre los principales concellos que rodean a Coruña. Me refiero a Arteixo, Cambre, Culleredo, Oleiros... Que entre todos no haya un sistema de transporte a un precio razonable, con frecuencias rápidas, que asegure los desplazamientos entre los ciudadanos que quieren llegar a Coruña, pero también entre aquellos que no necesariamente tienen que pasar por esta ciudad. Que podamos movernos de un lado al otro sin los inconvenientes que sufren ahora muchos usuarios.

Tengo compañeros, en la Redacción central de este periódico, situada en el polígono de Sabón, que si quieren coger un transporte público para venir a trabajar, tardan desde que salen de sus casas en A Coruña hasta que llegan aquí más de una hora. Y tienen suerte porque viven en la ciudad, y les sale un bus desde Entrexardíns o Juan Flórez, que previamente parte de la estación. 

Pero si ya no vives en Coruña, la cosa se complica. 

Eso por las mañanas, porque por las tardes el regreso se entorpece porque hay que esperar a que los buses lleguen de Coruña, con sus retrasos, que den la vuelta...

En fin.  

Estoy segura de que cada usuario tiene una historia que contar con respecto a la poca conexión que existe entre el área metropolitana, ¡que en verano los padres son taxistas! 

Están muy bien las bonificaciones del Gobierno, pero estaría mejor que todos a una, con la Xunta metida en esto, podamos movernos sin la sensación de seguir en el siglo XX.

Huelga vigente.

Como sabéis, estamos en unas fechas en las que se está llevando a cabo una huelga del transporte por carretera (que no afecta a los buses urbanos de la Compañía de Tranvías de A Coruña).   

Lo que demandan los trabajadores son mejoras salariales y de conciliación, tras cuatro años con el convenio caducado. También reclaman una reducción de tiempo de conducción y limitación de jornadas que consideran abusivas.

Hoy, jueves 18/12, hay prevista una reunión de mediación en Inspección de Trabajo (en Coruña), que contará con la presencia del director territorial de Inspección, Demetrio Fernández. Lo único que desbloquearía esa jornada de huelga es que se alcanzase acuerdo esta tarde.

La próxima fecha de huelga en el transporte en autobús es mañana, viernes 19 de diciembre. Así las cosas, hay "peligro" de que en estas fechas navideñas se produzca una importante afectación a los usuarios, tal como se dio en las tres jornadas anteriores.

Y ojo, porque no se descarta que para enero se plantee una huelga indefinida...

Suerte para todos.

Fuente:
La Voz de Galicia, 18-12-2025, Sandra Faginas
Quincemil, 18-12-2025, Carmen G. Mariñas
Imagenes:
Blog Busurbano

Fallos de la app municipal: afectación en el pago del bus urbano vía móvil. Y en BiciCoruña.

Este viernes pasado tuvo lugar una circunstancia nada deseable para nadie: la caída del software informático de la pasarela de pago de la app municipal.

¿Qué implica una situación así? Pues que cuando tú o nosotros vamos a abonar el importe del viaje en bus con el terminal móvil (y/o su posible transbordo consecutivo), resulta que no es posible. Con lo cual, nos tocó pagar en metálico 1,30€ en cierto porcentaje de los casos. También se vieron afectados los usuarios de BiciCoruña.

Las noticias locales hablan de "miles" de usuarios afectados. Quien tuviese a mano una Tarjeta Millennium funcional, seguramente se libró de tan desafortunada circunstancia. Y quien no..., pues a pagar.

Durante el transcurso de la jornada, el concello informó del restablecimiento del servicio, que tuvo de cabeza a todo el mundo durante la mañana de manera intermitente. De hecho, Tranvías aseguraba que "el problema no afectó de forma significativa". y que no estaba "generando una afectación significativa de los servicios, que se están prestando con normalidad".

El Ayuntamiento confirma que la avería se debió a un servicio externo:

"Creemos que ha sido un fallo puntual de Google, ajeno a nosotros"

Ya os imagináis las reacciones que nos fueron llegando a medida que transcurría esta incidencia. La duda inicial que se respira siempre que hay algún "fallo" de esta índole es "quién compensa a los usuarios que se ven obligados a abonar el importe en metálico". 

Y qué decir de las situaciones tipo niños, estudiantes o demás viajeros que quizá viajasen solamente con tarjeta, o con el móvil, nada más, se encontraron con la sorpresa y la imposibilidad de pagar el billete. La teoría nos dice que se tendrían que haber quedado en tierra. En realidad, entendemos que -si se han dado, serían casos puntuales.

En fin, que la inconformidad de los usuarios con este procedimiento es palpable en cualquier conversación. Dejémoslo aquí.

Fuente:

La Opinión de A Coruña, 05-12-2025, Gemma Malvido, Alba Porral

Feliz Navidad y Felices Fiestas eléctricas os desea el #Bus428 de Tranvías de A Coruña.

Si veis a este autobús niquelado en formato regalo, daos por felicitados. Tranvías recurre a su única unidad 100 % eléctrica para felicitarnos las fiestas allá por donde circule este MAN.

Ese es el espíritu que destaca Ignacio Prada, el director general de la empresa:

«Es nuestra manera de dar las gracias y desear unas felices fiestas a nuestros viajeros y viajeras»

Se dice que se pasará por diversas líneas, veremos si es así; habitualmente lo podemos ver en las líneas 2 y 2-A.

Y es que igual este año sí se cumple lo que reza el "eslogan" plasmado en los laterales...:

«En Navidad, A Coruña se mueve en bus»

... porque estamos viendo últimamente un saturación de coches tal, que la única manera racional de llegar al centro sin tener que dar mil vueltas en busca de aparcamiento o vagar de parking en parking, es bajar en bus urbano. Por otra parte, es lo que os recomendamos siempre que os coincida bien...

Fuentes:
Quincemil, 07-12-2025, Carmen G. Mariñas
El Ideal Gallego, 07-12-2025, Abel Peña
Imágenes:
Blog Busurubano
Quincemil
Bonmatweet

La línea 2 "acoge" el 35 aniversario de Onda Cero Coruña conversando con protagonistas.

26 de noviembre de 2025.

Seguro que conocéis a alguien que cumple años. ¡Felicitadle! Y seguro que en alguna ocasión escuchó la emisora de radio Onda Cero. Pues bien, la Onda Cero local cumple años precisamente este día! Concretamente, 35 añazos! ¿Recordáis qué estabais haciendo hace 35 años? O sea..., en 1990!

Y qué mejor manera de celebrar el paso del tiempo que subirse a un bus urbano y conversar con personalidades relevantes de Coruña que han sido parte del paisaje local del que Onda Cero Coruña ha dado buena cuenta durante estas últimas tres décadas y media.

Ignacio Prada, director general de la Cía. de Tranvías S.A.

El escenario es el interior de un autobús de la línea 2 de Tranvías. Y cómo no, el anfitrión -a la postre, director general de la empresa- se ha prestado a comparecer ante el capuchón verde. 

Y con otras voces conocidas que han formado parte de la historia de Onda Cero en A Coruña:

Alfonso Hermida (conocido de la TVG y que también fue parte de Onda Cero), Bieito Romero de Luar Na Lubre y también Daniel Amor, primer colaborador de Deportes de Onda Cero Coruña, tras la vuelta del Deportivo a primera División en 1991, además del Rector de la Universidade da Coruña, Ricardo Cao.

Alfonso Hermida, conocido de la TVG que pasó por Onda Cero años ha.

¡Escuchadlo con interés!

Fuente:

Onda Cero, 26-11-2025

Se crea una nueva "Tarifa Joven" para el bus urbano de Coruña... que de momento no existirá.

A ver, a ver, a ver..., que como estamos en época de Black Friday, parece que las "ideas nuevas" también están baratas y no sabemos qué inventar...

Leemos en la prensa local que surge una nueva modalidad de tarifa para el bus urbano (aprobada por la Xunta de Goberno Local), un nuevo perfil denominado "Tarifa Joven". El ámbito de edad para el que se anuncia abarca a usuarios de entre 15 y 30 años.

Pero, en realidad, esta tarifa "no existe".

Es decir, que esta nueva "categoría tarifaria" (que, a efectos prácticos, no cambia nada de momento) tiene como motivación básica... "la previsión".

"... por si en un futuro surgen subvenciones específicas para este grupo de usuarios..." 

Como se cita, en realidad no hay cambios en las tarifas: los "adolescentes" de entre 15 y 30 años continúan abonando la tarifa que les corresponda, según el perfil que corresponda a su situación personal.

Veremos si no nos espera alguna otra "novedad" en las tarifas para este ya cercanos año 2026...

Fuente:
La Opinión de A Coruna, 25-11-2025, Gemma Malvido
Gráfico:
Blog Busurbano

Unicef y el Día de la Infancia, presentes en los buses urbanos de Tranvías de Coruña.

Seguro que habéis percibido esta actividad en las calles y centros comerciales: con motivo del Día Mundial de la Infancia, se están llevando a cabo eventos promocionales de Unicef en favor de los niños en situación más desfavorecida.

La Compañía de Tranvías, concesionaria de los buses urbanos de A Coruña, se suma a ello con la presencia en su flota de cartelería y elementos informativos acerca de esta labor.

María Montalvo (Unicef España) e Ignacio Prada (Tranvías) - L.O.

El Día Mundial de la Infancia, impulsado por UNICEF, se celebra anualmente el 20 de noviembre para conmemorar la aprobación de la Convención sobre los Derechos del Niño en 1989 y la Declaración de los Derechos del Niño en 1959. Es un día de acción para recordar y promover los derechos de los niños, centrándose en su bienestar, su protección y en darles voz para que sus opiniones sean escuchadas. 

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 15-11-2025, RAC
ElIdealGallego, 14-11-2025
Imagen:
L.O. (La Opinión de A Coruña)

Sólo nos queda el pataleo, porque lo que son "mejoras" a estas alturas... crudo lo vemos.

Un triste titular se nos aparece, en forma de breve,
en la prensa herculina, en una mañana de lluvia.

"El BNG exige mejor servicio de bus urbano"

(...)

Claro, así planteado... casi ni llama la atención. Es como quejarse porque llueve. Hay que hacerlo, porque que llueva es un fastidio; te mojas, te enfrías, te incomodas. Pero ya. No se puede evitar. Y regodearnos en la queja cuando, ante lo insostenible de la situación, no cabe aguardar remedio ni solución "inmediata", es como quejarse porque llueve. 

El «empeoramiento» del servicio de transporte público urbano apreciado por el BNG hará que su concejala Avia Veira reclame al Gobierno local en el pleno del próximo jueves (7 de noviembre) mediante una pregunta oral que se mejoren sus frecuencias para evitar que vayan abarrotados:

“Señora Rey, ¿qué pasa con los buses en A Coruña? Es una evidencia que el servicio cada día va a peor. Los buses van cada vez más llenos. Las frecuencias de paso son cada vez mayores. Ves pasar buses abarrotados y fuera de servicio, lo que es muy frustrante si tienes que coger un tren, ir a una cita médica, al trabajo o ir a recoger tus hijos a la escuela”

No nos entendáis mal: Precisamente lo insostenible de la situación que se viene arrastrando impera el que debamos hacerlo enérgicamente, pero no "quejarnos", sino exigir, reclamar, abonar el terreno de la indignación para que ese remedio necesario nazca con unos cimientos fuertes y no sigamos viviendo en la fragilidad y la carencia, como parece que es el sino de esta ciudad.

Para la edil nacionalista, la caducidad del contrato de la Compañía de Tranvías no sirve de excusa, ya que considera que hubo tiempo para licitar el contrato y que el Concello tiene herramientas para actuar.

En lo relativo a estas "herramientas", citan como ejemplo las "lanzaderas" que operan "los días de partido". Y aquí nos volvemos a perder, porque en días de partido, como se suele conocer, son no las suficientes las ocasiones en las que se disponen lanzaderas. Es decir, no es un servicio establecido y asentado.

No siendo que se refieran a otro que no es "el deporte rey", para lo cual, esos "días de partido" suelen ser días con menos necesidad de flota. Otras actividades extraordinarias también suelen coincidir en momentos valle de necesidad.
Si bien, una cosa no quita la otra. ..

Todos somos usuarios del bus urbano y se ve lo que hay. O al menos se intuye lo que se ha dejado por hacer. También os decimos otra cosa, en relación con algún tuit reciente que hemos leído: igual que ni esta alcaldesa, ni el anterior, ni el anterior al anterior, ni siquiera el ante-ante-anterior, cada uno de su padre, de su madre y de su ideología, han movido un músculo para atajar un camino que iba irremediablemente hacia un precipicio que es nuestro presente del transporte público urbano coruñés, tampoco lo iba a hacer nadie de la "oposición", a pesar de las ganas e ímpetus que trajesen con ellos, con la inercia típica y propia de quien llega de nuevas y pretende "arreglar el mundo desde la política". No hay más que recordar el periplo infructuoso de Ferreiro y su Marea. Tal como subió, bajó, dejando un sinsabor de decepción.

La oposición -a ojos del "votante"- siempre parece un lugar cómodo para reclamar y quedar bien, sea quien sea quien esté. Las promesas ya sabemos dónde suelen naufragar: en el cambio de manos del bastón de mando (también denominable como "cayado" o "manípulo").

Entretanto, el futuro se sigue tejiendo en un plano oculto e incierto. 

A ver en qué resulta la embestida.

Fuente:

La Opinión de A Coruña, 31-10-2025
Imágenes:
@_juan53
Silcerino

¡Tres sucesos busurbanos en dos días! Si esto no es tensar la cuerda... que venga Inés y lo vea.

Esta imagen se ubica en la primera tarde-noche de abril de 2020.

Pues bien: se ha repetido.

Cada día que pasa suma. Y hay muchos factores que van ganando pesa en la balanza. Algunos no se dan cuenta, pero es así. Esto es la punta del iceberg. Y no tendrá solución -por decirlo así- hasta el año 2027. La incompetencia política nos aboca a todas estas circunstancias que, bien mirado, no habría habido necesidad de sufrir. Se podrán sentir las consecuencias a partir de incidentes como estos, que merman las unidades de la flota disponibles y también la paciencia y el aguante de la plantilla de conductores y conductoras. Hablaremos de ello próximamente. Obviamente, podemos recopilar "responsables"; obviamente, ya es tarde. Esto es lo que ha sucedido en menos de 24 horas. Tres bajas: dos de ellos, buses articulados; la otra, un clásico, un veterano en peligro de extinción.

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Suceso 1 

Domingo, 9 de noviembre, 18:35 h aprox.
#Par120 Ronda de Outeiro 126
#Bus412
#Lín14

Una conductora de un turismo resulta herida leve al colisionar contra un bus urbano. Por fortuna,  no fue necesario trasladarla a un hospital.

La Voz César Quián

El escenario fue el entorno de la parada 120, en la Ronda de Outeiro, a la altura de la C/ San Luis. A falta de una conclusión oficial sobre cómo se produjo el incidente, algunos testigos señalan que el autobús (el #Bus412 articulado de la #Lín14) salía de la parada cuando colisionó contra el turismo. Tenemos nuestra teoría, pero la mantendremos en cuarentena.

La Policía Municipal tuvo que regular el tráfico al quedar ambos vehículos inmovilizados. Los pasajeros fueron desplazados a otro bus urbano para proseguir su viaje.

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Suceso 2 

Lunes 10 de noviembre, 10 h aprox.
#Par258 de Pla y Cancela
#Lín11
#Bus articulado

Otro de los típicos incidentes, fruto del despìste, las prisas o vaya usted a saber... La última "despuertada", casi tan espectacular como esta de hoy, data del primero de abril de 2017, podéis leer sobre ello y sobre una práctica muy interesante -y más que recomendable-, denominada "Dutch-Reach". Luego os contamos qué significa...

El caso es que un coche permanecía parado con los cuatro intermitentes en la parada de Taxis de Pla y Cancela, contigua a la parada de bus de la línea 11 a esa altura. 

Imagen del "después"... - Foto: El Ideal Gallego

El caso es que el conductor decide bajarse. Se deduce que ni siquiera echa una mirada fugaz a alguno de sus retrovisores, porque abre la puerta en un mal momento: Un autobús de la línea 11 que estaba realizando su parada reinicia su marcha y encuentra inesperadamente en su camino una puerta abierta que va "arrastrando" por su lateral.

La puerta no fue arrancada, pero... - Foto: La Voz de Galicia

El bus frena, pero el daño ya está hecho. Si la puerta del coche quedó como os podéis imaginar, aunque anclada al coche hasta el final, el bus no sufrió menos daños; desde la esquina frontal (faro, luna estallada y cristal de la puerta delantera) hasta el hueco de la rueda del eje intermedio del bus articulado, donde aquella terminó "incrustada".

El final es el habitual: los pasajeros a otro bus, el 092 regulando el tráfico durante la media hora posterior, mientras no se retira el vehículo.

 Afortunadamente, nadie resulta herido. 

Estos sucedidos... es cuestión de tiempo que se vayan repitiendo. En su día elaboramos estos gráficos como el que veis sobre estas líneas, a modo de análisis descriptivo de las paradas del bus urbano en Alfonso Molina y su delicada situación y características .

Sobre el citado Dutch Reach, entendemos que bastará con os dejemos aquí la definición y ojalá que os lo apliquéis:

DUTCH REACH: técnica en la que el conductor abre la puerta con su mano derecha en vez de la izquierda, lo que le obliga a girarse y mirar por encima de su hombro para comprobar que es seguro hacerlo. 

En los Países Bajos esta práctica es obligatoria en los examenes de conducir, y por ende en la conducción habitual. Así que, ya sabéis: abrid vuestra puerta "a la holandesa"!

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Suceso 3 

Lunes, 10 de noviembre, 14:10 h aprox.
#Par281 Alfonso Molina, Matogrande
#Bus327
#LínUDC

El escenario nos suena a todos, ¿verdad?

Imagen de @l3x1um (Vía La Opinión)

Porque día tras día volvemos a observar el riesgo que implica que un autobús urbano o metropolitano realice una parada para recoger o dejar viajeros en una vía de entrada a la ciudad como Alfonso Molina.

Y es que no existe un espacio de parada real, eficiente, para detenerse con seguridad. La parada obliga a que el autocar permanezca ocupando una porción carril derecho de circulación por el que los demás vehículos transitan con un diferencial de velocidad habitualmente importante. Y si hay dos o tres autobuses parados, el peligro se muestra multiplicado, ya que han de ir incorporándose secuencialmente y representan un bloque más macizo sobre el que batir.

¿Qué ocurrió esta vez? Pues se ha replicado el suceso de hace 5 años: un vehículo que se empotra literalmente contra otro clásico de la flota (entonces fue el #Bus331 y ahora le tocó al #Bus327), que estaba realizando su parada en ese enclave tan delicado:

Arriba, la colisión de hoy; abajo, la de 2020.

Van dos de estas así de aparatosas en los últimos tiempos. Pero en el lapso que falta hasta finalizar la "renovación" de esta avenida de entrada y salida de la ciudad, no damos un duro porque no se repitan más sucesos similares. 

Como veis, la historia se repite: una furgona se empotra contra un bus de los veteranos que cubre la línea universitaria y que está realizando su parada en este enclave. Como veis, el bus queda inutilizado, ha de cortarse el carril e incluso desviar el tráfico a una hora algo comprometida en esta avenida hasta que no se retiran los dos vehículos. Las maniobras para desincrustar la furgoneta de la trasera del bus  requirieron de una grúa -el impacto con una mole detenida no es menor-. La retirada de los vehículos se prolongó durante algo más de una hora.

La grúa asistiendo a la furgoneta . Foto: Marcos Míguez La Voz

Dos personas fueron atendidas in situ por su estado lógico de nerviosismo, pero no fue necesario que el 061 trasladase a nadie al Hospital.

Como veis, saltaron los airbags de la furgoneta, lo que sin duda contribuyó a minimizar las lesiones.

En cuanto al autobús, un Mercedes O-405 N2, se trata de otro de los más antiguos de la flota, de finales del año 2000, que como es habitual, se derivan al servicio de la Universidad. O sea que, aún bien cuidado, nadie le quita casi un cuarto de siglo de encima. A este y a otros contemporáneos suyos se les accesibilizó hace una década, instalándoles unas rampas para sillas de ruedas replegables manualmente.

Seguramente se reparará y continuará dando servicio hasta que en algún momento se realice la adquisición de nuevos vehículos. Y eso será... ¿antes de otra legislatura...?

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Fuentes:

> Suceso 1 Rda. Outeiro
La Voz de Galicia, 09-11-2026, Elena Silveira
Imágenes: Cesar Quián

> Suceso 2 Alf. Molina
La Opinión de A Coruña, 10-11-2025, RAC
Imágenes: @l3xium
La Voz de Galicia, 10-11-2025
Imagen: Marcos Míguez
Instagram: VocesCoruna
Quincemil, Carmen G. Mariñas
Imagen: @EloyTP
El Ideal Gallego, 10-11-2025, Abel Peña

> Suceso 3 Pla y Cancela
Instagram VocesCoruna
El Ideal Gallego, 10-11-2025, Abel Peña
Imagen: El Ideal Gallego 
La Voz de Galicia, 10-11-2025, Fernando Molezún
Imagen: F.M.

"Contacto" entre un Audi y un bus urbano en las Pajaritas... sin daños personales.

Un nuevo incidente, para finalizar el mes de octubre, con un bus urbano en el ojo de la polémica. El escenario es la peculiar "glorieta" de las Pajaritas y los protagonistas son el bus 359 de la línea universitaria (#LínUDC) y un Audi (una marca de coches alemanes de referencia, junto con BMW y Mercedes, por ejemplo).

No estábamos allí y no sabemos cómo discurrieron los segundos previos al contacto. Pero sí hemos recibido distintas impresiones de lo que podría haber ocurrido.

Elaborad la vuestra! ;-D

A cuento de esta imagen, hemos recordado algo que percibimos cuando vamos en coche: la "maniobra extraña y apurada" que hay que realizar cuando venimos de Pablo Picasso y queremos abrirnos (cambiar al carril exterior) para tomar Alfonso Molina, por donde el bus tiene la parada (sentido centro ciudad).

Esa zona de líneas continuas y discontinuas de cambios de carril, en la citada zona, ha sido el escenario del conflicto, pero lo que sí es cierto es que esta "glorieta-huevo" no es de nuestras favoritas. Ah, nos corrigen: no es ni glorieta, ni rotonda, ni "redonda"; esto es "una intersección con sentido giratorio". Pues vale! 😁

En todo caso, entendemos que no ha habido daños personales y que todo se habrá resuelto de manera civilizada, sea quien sea el que cargue con el mayor peso del concepto "culpa", si la hay.

¿Algún comentario al respecto?

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Fuente e imagen:
@VocesCoruna, 30-10-2025 [vía @EloyTP] y Google Maps

Asesoramiento profesional:
J.S.

2025: Buses urbanos a los cementerios de Coruña para estos días señalados de noviembre.

Como cada año, ya está aquí el dispositivo periódico de refuerzo de buses urbanos para que, el día de Todos los Santos y en el Día de Difuntos, los usuarios que deseen acercarse a los cementerios de Coruña prescindiendo del coche particular -quien se vea en ese trance-, lo tengan más fácil.

Desde el pasado martes y hasta el sábado día 1 de noviembre, los camposantos de San Amaro, Feáns, San Pedro de Visma, Oza (Castrillón) y San Cristóbal das Viñas abren hasta las 19:00 horas. El domingo se respetará el horario de cierre habitual, que es a las 18 horas.

Mientras tanto, el transporte público contará con más frecuencias para dar servicio a la ciudadanía. Os recordamos esas rutinas extraordinarias que se suelen activar en estas fechas, aparte de citar las líneas que, por proximidad, son válidas todo el año, por su recorrido habitual.

Vie-31 de octubre 2025
+ Sáb -1 de noviembre:

>>> Líneas 23 y 23-A:

[Hospital Abente y Lago > Feáns / Urbaniz. Breogán]

Refuerzo: de 1 bus por línea pasa a 2 por línea.

Tranvías anuncia una "frecuencia combinada" de ambas líneas de 18 minutos.

Da servicio al lejano cementerio de Feáns.

Sólo sáb-1 de noviembre:

>>> Línea 3:

>>> [San Pedro de Visma > Adormideras]

Refuerzo: 1 autobús más

Frecuencia combinada con línea 3-A: 17 minutos.

Da cobertura a Iglesia y cementerio de San Pedro de Visma.

>>> Líneas 12 y 14:

>>> [Los Rosales < > CHUAC]

Línea 14 por Ronda de Outeiro,

Línea 12 por Ronda de Nelle

Tranvías detalla que "dan servicio al cementerio de San Pedro de Visma" (por proximidad).

 
>>> Línea 11:

>>> [Hércules < > CC Marineda City]

Recorrido transversal y transbordo gratuito (*45 min) con todas las demás líneas.

Refuerzo: dos autobuses adicionales toda la jornada

Da servicio al cementerio de San Amaro.

Frecuencia anunciada: 18 minutos.

>>> Líneas 3-A, 4, 5, 6, 6-A, 7 y 17:

Sirven a zonas diversas de la ciudad, comunicándolas con el cementerio de San Amaro por su recorrido habitual.


>>> Líneas 1, 12-A y 14:

Indicadas para acercarse al cementerio de Oza(Castrillón).


>>> Líneas 5, 12-A, 20 y 22:

Indicadas para acercarse al cementerio de San Cristóbal das Viñas.

Como aporte final, los que tengáis dudas con estos días, leed este artículo en el que se profundiza en un error algo extendido: ¿Por qué se confunde el día de Todos los Santos con el de fieles difuntos? Una cosa es la celebración del día 1 y otra, la del día 2 de noviembre.

Fuente:
Concello y Tranvías

Quincemil, 29-10-2025, Paula Quintás 
La Voz de Galicia, 30-10-2025, T. R.

Un bus urbano articulado de la línea 6 sufre una avería y se "planta" en San Andrés en hora punta.

No hay mucho más que contar, las imágenes que vemos en la prensa local ya lo dicen todo: "Un autobús averiado corta la calle de San Andrés".

El autocar tuvo que detenerse a la altura del nº 113, entre Santa Catalina y Rúa Nueva, pasadas la una y media del mediodía. La avería, que parece afectar a su tren motriz, estaba siendo tratada por el servicio de asistencia de Tranvías.

Todavía se las estaban viendo con la incidencia a las tres de la tarde y se sucedían las consultas telefónicas, por lo que deducimos que hay algo más que un simple pinchazo de rueda, por ejemplo...

El carril en sentido Hércules quedó inutilizado y la policía Municipal estaba alternando el paso en unos momentos algo intensos de tráfico, por las horas. Aún así, no se estaban dando grandes problemas de circulación.

Aguardamos que el autobús pueda reincorporarse cuanto antes al servicio, que la cosa, en cuanto a flota, está... delicada.

Fuente e imágenes:
El Ideal Gallego, 29-10-2025, Noleia Rey Méndez (Img 1-2)
La Opinión de A Coruña, 29-10-2025, RAC (Img 3-4)
Quincemil, 29-10-2025, Carmen G. Mariñas (Img 5)

Las circunstancias se alían en un atropello de un bus urbano a una mujer en Pórtico de San Andrés.

Un bus urbano articulado de la línea 11 tuvo la mala fortuna de protagonizar un atropello a una viandante en el giro de la calle del Orzán hacia Pórtico de San Andrés. 

Ocurría sobre las 12:30 de esta mañana de miércoles y la persona atropellada es una mujer de algo más de 70 años, que -según leemos en la prensa local- se encontraba cruzando por el paso de peatones existente. 

De acuerdo con fuentes del 112, "en un primer momento parecía que podía estar atrapada", por lo que se llamó a los bomberos, aunque estos "no llegaron hasta el punto" en el que ocurrió el accidente porque se comprobó que no era necesario liberar a la víctima. 

Se baraja que las causas podrían haberse aliado para tan desafortunado incidente, como que el sol podría haber dificultado la visión del conductor del autobús, un factor añadido al delicado giro que implica este recorrido, y más tratándose de un vehículo articulado.

Sin embargo, lo que también podría haber ocurrido es que la señora pudo haber cruzado a destiempo, malinterpretando una parada en el paso de cebra del autobús, siendo arrollada por el vehículo sin que el conductor pudiese percatarse en ese instante.

Hasta el lugar se trasladó la Policía Local y una ambulancia del 061, que atendió a la víctima en el lugar antes de trasladarla al hospital para practicarle un examen exhaustivo de su estado, que según los titulares de prensa, reviste gravedad.

El equipo de atestados intervino de inmediato en el lugar y recabó las pruebas necesarias para realizar el informe correspondiente.

Nuestro deseo y el de todos es que la mujer se recupere favorablemente en el menor tiempo posible.

La Compañía de Tranvías ha querido lamentar el suceso ocurrido:

"Hemos iniciado una investigación interna, además de ponernos a disposición de las autoridades en lo que sea necesario. Nos mantenemos informados de la evolución de la mujer herida y confiamos en su pronta recuperación"

A día 17 de octubre, viernes, la mujer -que rompió una pierna- continuaba en estado grave.

Fuente:
Quincemil, 15-10-2025, Óscar Martínez
La Voz de Galicia, 15-10-2025, F. Molezún
La Opinión de A Coruña, 15-10-2025, Enrique Carballo
Ei Ideal Gallego, 15-10-2025, Abel Peña

Imágenes: 
La Voz
El Ideal Gallego (Germán Barreiros)
Google Maps

Un ciclista destroza el cristal de la marquesina de Linares Rivas, "lindante" con el Carril Bici.

Antes de nada, desearle una recuperación completa al ciclista que ayer se estrelló contra el módulo de cristal de la marquesina de la parada del bus de Linares Rivas. Desconocemos si se trata de un ciclista y su bici o es un usuario de BiciCoruña (lo cual no se cita).

A pesar de su ubicación y la circunstancia en la que se ve envuelto, ese cristal de la parada 006 jamás se  imaginaría que nadie le embistiese de tal manera... Pero sí, un ciclista se empotró literalmente contra él. ¿Cómo? ¿Por qué? ¿De qué manera uno choca una bici con una marquesina como esta?

Es decir, si imaginamos que no ha visto el cristal, porque es transparente, ¿habría que pensar que, de ser una marquesina sin esa "pared", chocaría igual con el asiento interior, o con algún usuario que estuviese aguardando a su abrigo, o con el MUPI que sostiene la estructura...?

El accidente se produjo en un lugar en el que el carril bici se interrumpe precisamente para dejar sitio a la parada de autobús. De manera habitual, los ciclistas hacen ese tramo por la acera para retomar después el carril bici entre la acera y la carretera.

En cualquier caso, las cosas pasan. Pero habría que conocer las circunstancias. Siempre nos intrigan las circunstancias. NECESITAMOS saber por qué ocurren las cosas... ¿Acaso sería por esquivar a alguien, por un desequilibrio fortuito, por una mirada atrás en medio segundo por si algo había que tener en cuenta al invadir ese espacio común, en el que se circula con precaución...?

Fuentes de la Policía Local de Tráfico, en base a lo visto a través de las cámaras, apuntan a que es posible que la persona se despistara al llegar a ese punto, cuando miró a otros ciclistas que circulaban de manera paralela. En ese momento se produjo una colisión frontal, rompiendo por completo el cristal.

En fin.

Ahora llegará al momento en que, por un hecho aislado, se remueva la cuestión del Carril Bici y las paradas del bus y el espacio peatonal compartido... De manera que indirectamente ya estamos recelando de los remedios y "tiritas" que alguien ya se esté matinando...

Tranquilos todos.

Fuente:
La Voz de Galicia, 2025-10-13
Quincemil, 2025-10-13, Carmen G. Mariñas
Imagen:
Voz / S. P.