Comienza el tiempo de cumplir las promesas.

Ya que las elecciones son historia, lo que toca ahora es gobernar. Ya sabemos todos cómo ha quedado la cosa. O sea que si queréis, consultad en los post recientes las propuestas que el "nuevo ayuntamiento" ha de ir cumpliendo... Y a esperar -y exigir- que se cumpla. Desde el blog busurbano esperamos ser testigos de todas las evoluciones positivas.
Pero por si la cosa se tuerce, desde el blog busurbano queremos darte una alternativa divina, que en caso de emergencia esperamos que os ayuda. Ahí queda eso.

Mujer cruza por zona indebida y es atropellada por un bus urbano.

EL sábado se produjo un incidente en Juan Flórez, que pudo haber tenido consecuencias dramáticas. Por fortuna no fue así y puede decirse que todo quedó en un susto. El caso es que se vieron enfrentados una señora de casi sesenta años y un bus urbano. Según parece, sobre las dos de la tarde, la señora habría cruzado Juan Flórez por donde no existe paso de cebra ni semáforo, produciéndose el atropello por parte del bus, que en ese momento entraba en su parada. Afortunadamente, las heridas producidas son leves, si bien la mujer fue trasladada al Hospital por el 061.
Por favor, mucha prudencia y sentidiño. Y este llamamiento lo dirigimos especialmente a las personas de una edad a considerar: Cuántas veces nos sorprendemos viendo cruzar a la gente mayor por donde sea, con la incapacidad de reaccionar si se les echa un coche encima, con esa creencia que todavía tienen de que no va a pasar nada... Concienciémonos todos, la ciudad es la selva, no el plácido campo con pistas y carreteras estrechas de tráfico ocasional. Mucha precaución, por favor. Es tontería jugarnos la vida sin necesidad.
Fuente:La Voz de Galicia

Este blog busurbano quiere comentar que ante el período electoral......

Bueno, creíamos conveniente realizar este vuelo superficial sobre los diversas intenciones de los candidatos principales a la alcaldía en cuanto al tema del transporte urbano.

No es que nos emocionen los períodos electorales, porque a menudo -y muy desgraciadamente- muchas de las promesas que se hacen antes no se cumplen después. Eso nos descorazonaría bastante porque vemos que toda mejora es necesaria.

Muchas de las propuestas coinciden en casi todos los partidos, por lo que se podría deducir que una parte de estas tendría que salir adelante gane quien gane...

Hasta aquí, creemos no haber dicho ninguna inconveniencia.

A partir del día 27 de mayo de 2007, nuestra intención es ir recopilando -como hasta ahora- todas las noticias de interés, especialmente las que den cuenta de la culminación de las promesas del que pronto se conocerá como alcalde para los próximos cuatro años. Ni que decir tiene que en este sentido albergamos toda la imparcialidad, es decir, nos da absolutamente igual quien sea el "afortunado" vencedor. Sólo confiamos en la buena voluntad a la hora de escribir una lista de objetivos; y que estos se consoliden por el empeño de llevarlos a cabo. Lo prometido dicen que es deuda, pero esa deuda no vale para el quinto año...

* Como curiosidad...
El Diario 20minutos ofrece un curioso artículo en el que se analizan las firmas de los candidatos a la alcaldía. Si alguno de vosotros cree fiables estos estudios grafológicos y piensa que le pueden ayudar a decidir su voto, os ofrecemos el enlace. De cualquier modo, busurbano.tk os anima al voto consciente, cualesquiera razones tengais.

Programa del PP en cuanto al transporte urbano.

Transcribimos los puntos de interés del programa del PP en lo que se refiere al transporte urbano y relativo:

• Transporte público barato, ecológico y de calidad, con accesibilidad para mayores y discapacitados, liderado por el metro ligero de superficie con conexión a los ayuntamientos del área metropolitana.

• Gratuidad o precio reducido en la utilización del Transporte público (autobús urbano y metro ligero) para mayores de 65 años, pensionistas en situación de viudedad u orfandad, familias numerosas y discapacitados en función de sus ingresos.

• Carril bus-taxi-metro ligero y Paseo de Bicicletas que rodee la totalidad de la ciudad, vinculado a un sistema de zonas verdes y peatonales.

• Zonas de especial protección para el peatón con un límite de velocidad no superior a 30 km/h.

• Reordenación e integración del área metropolitana, buscando soluciones comunes a las necesidades en infraestructuras viarias, planes industriales para crear empleo, transporte público, servicios educativos, sanitarios, culturales, lúdicos.

• Sistema de transporte metropolitano moderno, sostenible, frecuente y puntual, mediante el tren-tranvía de cercanías, con líneas de transporte de autobús compartida y billete único.

• Estacionamientos disuasorios y gratuitos para entrar y salir de la ciudad utilizando el transporte publico.

• Estudio para la propuesta de una cuarta ronda de circunvalacion, que complemente las comunicaciones en el area metropolitana.

Nota de Busurbano.tk: Nos ha sido imposible transcribir aquí más puntos relativos al transporte urbano, metro ligero y medidas complementarias. El texto de la presentación de estos apartados (dentro de la web del candidato Carlos Negreira) ostentaba un tamaño tan pequeño que hacía imposible su lectura. Lo sentimos.

Programa del Cor.Co.B.A. en relación al transporte urbano.

Los puntos en los que se asienta la candidatura de Corcoba en cuanto a las iniciativas para el transporte público urbano son los siguientes:
• Incremento del número de autobuses urbanos
• Incremento de la frecuencia de autobuses urbanos
• Implantación del sistema de billete único urbano
• Posibilidad de recargar las tarjetas del bonobús en más establecimientos
• Ampliación y potenciación del bono-bus, sin requisito de censo
• Instalación de máquinas expendedoras de billetes
• Creación de la tarjeta electrónica de transporte público
• Modernización de los autobuses urbanos y propulsión ecológica
• Creación de una línea directa del centro ciudad al aeropuerto
• Creación de nuevas líneas de autobuses
• Racionalización de las líneas y de los recorridos de autobuses urbanos
• Mejora de la ubicación y renovación de las marquesinas
• Mejora del transporte público universitario

Programa del BNG en relación al transporte urbano.

Acá recogemos los puntos que consideramos interesantes del BNG en cuanto a lo que nos concierne, el transporte colectivo urbano, del que el BNG dice que "concibe como un servizo público e non en clave de rendibilidade económica exclusivamente".

• Mellora do servizo. Revisión de percorridos, aumento de liñas e frecuencias, mellora dos vehículos. Equipamentos e accesibilidades. Eliminación do torno de entrada.

• Política de subvencións que xeneralicen o abaratamento das tarifas. Incremento do aceso ao Bono-bus. Bono-bus universitario a 10 cts.

• Billete único. Tarifas combinadas para o aceso aos viaxeiros de cercanías e transbordos.

• Implantación da tarifa cero. En vigor a determinadas horas e liñas de desprazamentos ao traballo e ao Centro.

• Implantación do metro de superficie. Estabelecer algunhas liñas básicas de tranvía moderno en combinación e utilizando parte das liñas de cercanías de RENFE. Non ao tren “Chu-Chu”, auténtica irracionalidade na utilización do escaso espazo do viario cun trasto ineficiente e que non leva a ningures.

• Execución dunha auténtica vía de circunvalación oeste da Cidade. Esta vía, que podería constituír, máis ou menos, a terceira rolda, sería necesaria para conectar a cidade cos polígonos, e servindo ao mesmo tempo de bordo da Cidade cara aos montes de zona. Evitarase a súa conxestión con novas actuacións urbanísticas sobre dela. Circularidade.

• Esixir da Xunta de Galiza a finalización da 3ª Rolda en dous anos

• Mellora das medidas de seguridade e da rede semafórica

• Execución de aparcamentos disuasorios na periferia, e potenciando o transporte público colectivo.

Programa del PSOE en relación al transporte urbano.

Hemos escogido a nuestro criterio, y por no hacerlo demasiado extenso, los puntos que consideramos más representativos del programa del PSOE en cuanto al apartado del transporte urbano. Hay otros relativos a movilidad urbana (carril bici, etc.) también interesantes, pero permitid que nos centremos un poco más en lo que al bus urbano, metro o tranvía se refiere.
Estos son:
-Potenciación del transporte público interurbano y metropolitano.
-Construir la Estación Intermodal de San Cristóbal.
-Puesta en marcha del proyecto de metro ligero.
-Continuar la mejora de las conexiones de la ciudad con el área metropolitana
-Proyecto pionero de articulación en red de las líneas de autobuses para mejorar la movilidad en toda la ciudad.
-Implantación del CARRIL BUS en determinadas zonas de la ciudad.
-Continuar la adaptación de la flota de autobuses para usuarios de movilidad reducida.
-Ampliación del servicio BÚHO
-Ampliación de las rutas de transporte público a la Universidad.
-Implantación del billete único para el transporte metropolitano.
-Subvención al transporte público para mantener las tarifas reducidas en bonobús y tarjeta Millenium
-Bonificación especial en el transporte público para pensionistas y desempleados
-Campañas de sensibilización contra el aparcamiento en doble fila.
-Impulso a convenios necesarios con los Ayuntamientos del área metropolitana y con la Xunta de Galicia, para establecer aparcamientos disuasorios en las afueras de la ciudad.
-Campañas de fomento del uso compartido de vehículos privados
-Estudio de bonificaciones fiscales para las empresas que implanten planes de transporte sostenible para su plantilla.
-Utilización de tecnología wifi en las paradas de autobús para mejorar la información sobre rutas y llegadas.

Programa de Izquierda Unida en relación al transporte urbano.

Izquierda Unida recoge en su programa -al que nos hemos permitido acceder también desde el blog de Los Rosales- los siguientes puntos de interés sobre el transporte público para la ciudad.
Textualmente:
1.- Autobuses rápidos e baratos que unan de xeito eficaz a cidade co área metropolitana. Billete único.
2.- Metro lixeiro polas vías de San Diego.
3.- Liña nocturna circular.
4.- ORA de xestión municipal, e tarifas por minutos. Máquinas de acceso sinxelo e para todos.
5.- Taxi: subvencións para seguridade, GPS, melloras en accesos.
6.- Carril bici ata Elviña e os campus.
7.- Aparcamientos en función das zonas, estudando as necesidades polo número de habitantes e demandas dos residentes.
8.- Mellora na accesibilidad nos servizos e aparcamientos.

Tello (BNG) promete refuerzos en líneas de bus urbano y la creación de una "circular".

Lo leemos en el blog amigo de Los Rosales, Henrique Tello se compromete a reforzar la línea de bus urbano en conexión con el centro de la ciudad; también se establecería otra línea circular periférica, que trazaría el recorrido Los Rosales - San Pedro de Visma - Matogrande - Mesoiro y finalizaría en el Complejo Hospitalario Juan Canalejo. Las frecuencias serían de diez minutos.

Interesante... Esto de las promesas por barrios, lo buenos que tienen es que "benefician" colateralmente a otras zonas de la ciudad. Pero claro, son "promesas"...

Carlos Marcos (PG): creación de gran aparcamiento a la entrada de la ciudad.

Una de las aportaciones de Carlos Marcos, el candidato por el Partido Galeguista, es crear una zona de aparcamiento de grandes dimensiones en la zona de San Diego, un aparcamiento de carácter gratuito y vigilado. De esta manera, todos los que cada día vienen a la ciudad -trabajadores que residen en el extrarradio de A Coruña- podrían estacionar ahí su vehículo y moverse en el transporte público, desahogando las calles. Esta medida se lleva a cabo en grandes ciudades desde hace tiempo. Marcos lo considera la solución más económica.

Negreira (PP) por la gratuidad del bus para los mayores de 65 años.

Hojeando el Diario Qué, en las informaciones relativas a las elecciones, leemos que Carlos Negreira va más allá en cuanto a tarifas del transporte urbano. Concretamente en lo relativo a las tarifas para los colectivos de mayores.

Objetivo: Ir reduciendo el precio del bus hasta conseguir que sea gratuito para los de más de 65 años.

A mayores, en su plan para la tercera edad asegura que la teleasistencia no costará un céntimo a partir de los 80 años, y que incluirá servicios de podología, salud bucodental y auditiva en todos los centros de la tercera edad. Creará el Observatorio del mayor para seguir los programas que quiere introducir.

Fuente: Diario Qué

Desplazada la parada del tranvía en Puerta Real por las obras del parking subterráneo de O Parrote.

Las obras de construcción del aparcamiento de O Parrote han obligado a desplazar unos metros el inicio del recorrido del tranvía, ya que la primera parada estaba ubicada al borde de la explanada, que está cercada en toda su extensión con una valla de red metálica.
En la actualidad, la marquesina está ubicada a la altura de la entrada de las instalaciones deportivas de La Solana, al igual que el tope del transporte turístico, que es el punto hasta donde llega el vallado de los trabajos. Dentro, la maquinaria de la empresa Copasa ya ha perforado buena parte del pavimento de los raíles.

La construcción del aparcamiento implicará en un futuro la remodelación del trazado del tranvía, que durante las obras verá suprimido el tramo comprendido entre Puerta Real y el castillo de San Antón.

Desde el Ayuntamiento aseguraron ayer que, por el momento, no habrá cambios en el recorrido actual, al margen del desplazamiento del punto de partida del transporte, aunque no descartan realizar modificaciones en un breve período de tiempo, algo que, evidentemente, está supeditado al resultado de las elecciones municipales.

Por otra parte, los trabajos en la explanada de O Parrote, que arrancaron a finales del mes de marzo tras más de cuatro años de retraso, también han afectado al carril bici, del que se ha eliminado un tramo; y a los peatones, para los que se ha habilitado un paso que bordea todo el largo de la valla, desde la dársena de La Marina hasta la puerta de La Solana.

La actuación supone un engorro para los viandantes, ya que no pueden atajar a través de la explanada y deben recorrer mayor distancia, aunque todavía se puede acceder a la plaza que hay en la primera escollera y en el paso habilitado se han instalado farolas para iluminar el acceso.
En cuanto al tráfico, está previsto que se corte el tránsito de vehículos en ese tramo del Paseo Marítimo una vez que se celebren los comicios municipales.

Fuente: El Ideal Gallego

Colapso en el centro al cortar el tráfico una manifestación

Ayer, un espontáneo corte de tráfico en la plaza de Orense llevado a cabo por un centenar de profesores que protestaban a las 19.00 horas ante la Delegación del Gobierno por la ampliación de la jornada escolar, armó un gran atasco. Las retenciones alcanzaron Alfonso Molina y se prolongaron durante más de una hora. La interrupción en todos los carriles duró cinco minutos, suficiente para colapsar el centro.
Fuente: 20minutos

Hacemos una parada para la publicidad del Eroski (igualito que en la tele...) en la parada.

Hace como dos semanas aproximadamente se inauguraba en el Polígono de Novo Mesoiro un nuevo hipermercado, concretamente un Eroski Center. 

Las calles de Mesoiro (urbanización y pueblo) se adornaron en cada farola con carteles y banderolas publicitarias, anunciando la "buena nueva" y señalizando el camino.

Las paradas de bus, habitual punto de referencia publicitaria, también dieron cuenta del estreno. Pero en esta parada de la foto ha primado el anuncio por delante del gráfico de las paradas del 23 (que afortunadamente se puede seguir consultando por el otro lado).

¿Será que algún listillo del Eroski ha girado el poste...?

También novedades en las "Paradas Inteligentes"

José Nogueira y el gerente de la Compañía de Tranvías, José Prada, presentaron los nuevos modelos de las denominadas "paradas inteligentes", así como la reforma del SAE, sistema que permite la localización de los buses, "lo que mejorará la rapidez y la eficacia del transporte urbano", comentó Nogueira.

De esta manera, en los nuevos postes de las paradas, además de informar sobre el tiempo de espera para cada una de las líneas, se introducen nuevas prestaciones, entre las que figura un sistema de videoinformación, mostrando la situación del bus en el plano de las calles.

De momento, la única que existe en la ciudad está ubicada en la plaza de Orense. No obstante, José Nogueira apuntó que estos soportes "llegarán a todos los barrios, aunque se tendrá en cuenta las paradas en las que confluye un mayor número de líneas".

Fuente: La Voz de Galicia
Foto superior: Ari García

Nuevas tarjetas para pagar en el bus, en verano.

Seguro que alguno de vosotros usa para acceder a su trabajo una tarjeta magnética que, pasándola por encima de un lector, le facilita el acceso. Son las tarjetas "sin contacto". Pues este tipo de tarjetas son las que se espera lleguen al bus urbano en verano.

A los 220.000 usuarios que actualmente disponen del bonobús se les concederá un plazo de entre seis y ocho meses para sustituir sus tarjetas por las nuevas. Mientras tanto las canceladoras de los autobuses serán mixtas para facilitar el uso de ambos sistemas.

La nueva tarjeta no supondrá ningún coste para los empadronados en A Coruña, ya que éstos serán sufragados por el Ayuntamiento y, también, con el importe de la fianza que los usuarios depositaron la primera vez que solicitaron la tarjeta.

El nuevo sistema evitará tener que introducir la tarjeta en la ranura de las canceladoras, como se hacía hasta ahora. Una vez se implante este modelo, que existe ya en la mayoría de las ciudades gallegas, los usuarios del bus únicamente tendrán que deslizar la nueva ficha por un sensor. Presumiblemente esta nueva medida supondrá mayor comodidad a la hora de utilizar el transporte urbano.

Carlos Negreira (PP) y su Plan de Movilidad Urbana.

El candidato a la alcaldía por el Partido Popular, Carlos Negreira, presentó ayer su programa electoral a los vecinos de Cuatro Caminos.

La propuesta más llamativa para la zona es la posibilidad de hacer peatonal la calle de Ramón y Cajal para convertirla en un bulevar, ya que entiende que, con esta medida, se reduciría el tráfico y se "humanizaría" el céntrico barrio.

El PP organizó sus propuestas en ocho apartados; algunos con títulos como "una ciudad sin atascos", "una ciudad para trabajar", "una ciudad para vivir" o "una ciudad para convivir".

Intentaremos profundizar en Plan de Movilidad Urbana e Interurbana, ya presentado a las Asociaciones de Vecinos, y lo que afecte al transporte urbano.

Tello critica propuesta de Losada en Adormideras.

En un "micromitin" en Adormideras, Tello señaló ayer que uno de los principales problemas que sufren los vecinos de este barrio es la escasez de frecuencias del transporte urbano. "Hai que incrementa-las frecuencias. Os buses teñen que pasar cada quince minutos", afirmó.

Esta denuncia de las carencias del transporte sirvió también para criticar el anuncio socialista de rebajar las tarifas para las personas de la Tercera Edad. "Con esto que nos queren decir? Que nos estiveron roubando ata agora?", apuntó Tello, al tiempo que solicitaba a los asistentes que contribuyesen a un cambio en la manera de hacer política local.

Fuente: El Ideal Gallego. Foto: Sergio Díaz

Vecinos del Castrillón y trabajadores del materno demandan mejoras en el bus urbano.

La Asociación de vecinos Castrillón-Urbanización Soto se han reunido recientemente para evaluar el servicio de transporte público en la zona.
Los vecinos denuncian que existen tres lineas que operan con continuas anomalías. Según informan los vecinos, la linea 1 incumple sus horarios y en hora punta viaja con exceso de viajeros. También la lineas 12 y 12-A sufren retrasos.
Además los vecinos solicitan que estas dos últimas reduzcan su carencia de paso de 30 a 20 minutos.
A su vez, trabajadores del Hospital Materno Infantil se manifestaron ayer ante el centro hospitalario para demandar al Ayuntamiento más buses urbanos por As Xubias y Oza y así poder acudir en mejores condiciones al trabajo y atender mejor, dicen, las urgencias médicas.
Fuentes: La Voz de Galicia y ADN Diario

La falta de consideración provoca atascos en la ciudad.

Recordareis alguno de nuestros comentarios anteriores, referidos a los aparcamientos arbitrarios, el respeto al prójimo y la carencia del mínimo esfuerzo por intentar molestar lo menos posible... Esta semana hemos sufrido un hecho -no aislado, pero descriptivo- del carácter general de este tipo de actitudes.

El titular de prensa fue "Dos coches mal aparcados producen colas en Federico Tapia y Alfonso Molina"

Desde busurbano.tk nos permitimos criticar esta actitud: dos personas alteran total y absolutamente su entorno porque sí. Aparcando mal su vehículo en la calle Federico Tapia.

Consecuencia: El bus no pasa, se crean un tapón y de ahí al atasco general. Colas kilométricas, caos circulatorio a las dos de la tarde y a fastidiarse. Fantástico.

Lo que nos exaspera sobremanera es la desfachatez del individuo que:

1.- Aparca mal su coche. A sabiendas! En este caso concreto, en zona prohibida.

2.- Ignora -no se la pasa por la cabeza ni remotamente- o quiere ignorar lo que puede llegar a acarrear su desidia.

3.- Cientos de personas, y decir cientos no es exagerar- se ven afectadas por detalles como estos. Afectadas en su jornada, porque suponemos que en estos atascos habrá personas que van a trabajar, o se dirigen a comer para luego retornar a su ocupación laboral. Claro, demasiado apresuradamente -con el peligro que ello conlleva- o con el reloj a minuto. Causa ello de tamaño embotellamiento.

4.- El colmo es que "los propietarios llegaron a sus automóviles en el mismo momento que la Policía Local y la grúa municipal". Qué gran casualidad... Desconocemos si los causantes del embrollo habrán salvado su cartera de la multa que sin duda merecen, pero lo que sí nos gustaría es que opinases acerca de este tema. Los invitamos a participar en el blog busurbano.

Y es que lo peor es que en ocasiones se puede "aparcar mal", pero sin interferir en el tráfico, pero no..., hay que fastidiar gratis.

En fin, ahora que ya hemos dado fin a nuestra indignación, altavoz de los muchos que nos vimos en ese atasco, ya estamos más agusto.

Losada (PSOE): Parados y Jubilados en bus por 22 céntimos.

El candidato del PSOE a la alcaldía, Javier Losada, presentó su programa electoral con 613 medidas "pensadas para gobernar, para atender las necesidades de todos los barrios y de todos los ciudadanos".
Centrándonos en temas de interés relacionados con nuestra temática, la oferta de Losada como medida inmediata es una rebaja a 22 céntimos del precio del bonobús para los parados y jubilados, el aumento en cien policías de la plantilla del 092, la construcción de nuevos aparcamientos.

Tello (BNG): Bonobús universitario a 10 céntimos y creación del Bonobús Social (post editado).

Tiempo de promesas electorales y buenas intenciones. Comenzamos por el candidato por el BNG, Henrique Tello, quien propone rebajar el bonobús de 40 a 10 céntimos.
Tello mantiene que esta iniciativa «non é froito dun capricho, senón dun estudio detallado que demostra que baixar o transporte público a esas tarifas custaría algo máis de 98.600 euros, menos da cuarta parte do déficit anual que deixa o tranvía turístico».
Además, ese impacto económico podría reducirse todavía un poco más si, como parece lógico, ese descenso en el precio del bonobús va acompañado de un incremento del número de usuarios. «Esta medida forma parte da nosa aposta contundente pola utilización do transporte público entre a mocidade coruñesa».
En esta misma línea, Henrique Tello también habla de crear un bonobús social, «para todas as persoas que non teñan traballo e cuxa pensión estea por debaixo do salario mínimo interprofesional».
El líder del BNG también se mostró partidario de intensificar el servicio de transporte público nocturno, el popular búho, «porque se trata de velar pola seguridade da xente no seu tempo de ocio». El líder nacionalista insistió en la necesidad de primar el uso del transporte colectivo, instaurar el carril bus, crear nuevos espacios pensados para los peatones, aumentar las zonas treinta y fomentar el uso de transportes alternativos, como por ejemplo la bicicleta.
N.de busurbano.tk: Esperamos recopilar más promesas de todos los partidos en estos días.
Fuente: La Voz de Galicia

Cortes de tráfico varios para el fin de semana: Y para el domingo... carrera.

La XII Carrera Alternativa Carrefour se celebra este domingo 6. El tráfico se va a ver afectado a su paso, con lo cual se espera una incidencia media-baja. Será a partir de las 11 de la mañana, y comenzará en María Pita para ir cubriendo el recorrido por la Avda. de la Marina, Cantones, Linares Rivas y llegando al Centro Comercial Carrefour de Alfonso Molina.
Las líneas afectadas son las que circulan por el centro, aunque la incidencia, en pricipio, no se prevé máxima.
Desconocemos aún si la Compañía de Tranvías (como hizo el año pasado) pondrá a disposición de los participantes un servicio gratuito de autobuses de regreso a Puerta Real al finalizar las actividades. Esperamos que así lo repita como detalle de colaboración.
(En el gráfico, el cartel de la del pasado año)

Nuevas modificaciones en la Plaza de Vigo.

Avanzan las obras de remodelación de la Plaza de Vigo, obligando a cambios perioódicos en cuanto a la circulación por su entorno se refiere. En esta ocasión, y desde el jueves 3 de mayo, se corta al tráfico la calle Emilia Pardo Bazán -entre Marcial del Adalid y Menendez y Pelayo-, recuperándose para la circulación Federico Tapia.
De la misma manera, la línea 11 vuelve a su trayecto natural, con la parada habitual de la zona.