tag:blogger.com,1999:blog-196390262024-03-18T04:03:20.520+01:00El blog busurbano | Coruña | NoticiasLa información que necesitas para moverte en el transporte urbano de La Coruña la tienes en nuestra web www.busurbano.info:
Paradas, horarios, planos de recorridos del bus urbano y el tranvía, recomendaciones, etc.
Y la actualidad y las noticias más interesantes a tu disposición en el blog busurbano, tan pronto como nos es posible.el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.comBlogger3757125tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-19541959823105954212024-03-16T14:00:00.004+01:002024-03-16T18:00:00.942+01:00 Partido en Riazor: Líneas 3, 3-A y 7 desviadas. Recorridos que evitan el entorno del Estadio.<p>Coruña tiene una característica que seguramente comparte con muchas ciudades, pero que nos aleja de aquellas otras de las que -creemos- debiéramos tomar ejemplo: protocolos de movilidad eficaz.</p><div><div><div><div>Por cierto, qué malo es tener tiempo libre: Como "aperitivo", <a href="https://twitter.com/BlogBusurbano/status/1644814852253163521?t=xtRtYEf5DA9ZlNlnvoIUow&s=19" target="_blank">si os apetece leeros un hilo en twitter al respecto del tema... </a></div></div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI4UCvjqGGQwr3L4EBikE6t0XVEps3BqS8dQ6GIMDY9CEWO27J-NYKUNPgaD2oC-k5Fn6eLIQbEW4ikBy3Yh43B34qujac4G6hQji5IBzhV5ecboq4jadLZLMfNCIfxgKdYmtur5Q8usGiJpBM56UaYY1DTPfIuyg-ZAJMfqGBBzAbiczj4Z4f/s2024/Lin7%20Partido%20en%20Riazor%20Depor%20Futbol.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1355" data-original-width="2024" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI4UCvjqGGQwr3L4EBikE6t0XVEps3BqS8dQ6GIMDY9CEWO27J-NYKUNPgaD2oC-k5Fn6eLIQbEW4ikBy3Yh43B34qujac4G6hQji5IBzhV5ecboq4jadLZLMfNCIfxgKdYmtur5Q8usGiJpBM56UaYY1DTPfIuyg-ZAJMfqGBBzAbiczj4Z4f/w400-h268/Lin7%20Partido%20en%20Riazor%20Depor%20Futbol.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">#Lín7: circula en ida y vuelta por debajo del Estadio (c/ Manuel Murguía)</span></b></td></tr></tbody></table><br /><div><div><span style="background-color: #cfe2f3; font-size: large;"><b> Cuando hay fútbol... (como hoy): </b></span></div><div><br /></div></div><div>Cuando hay algún evento, más o menos periódico (sin ir más lejos: fútbol), pensamos que sería una medida interesante establecer servicios extraordinarios de autobuses urbanos que ayuden a la gente a trasladarse a los mismos, a la vez que hacer posible su regreso (a su barrio, a un parking disuasorio, etc.).</div><div><br /></div><div>Gijón, Sevilla, Bilbao, Valladolid... Pero en Coruña no. Aquí no hay de eso. Y no es que no haya líneas que se aproximen al Estadio de Riazor, que las hay. De hecho, las que circulan más próximas son alejadas, por la concurrencia de aficionados. Pero es que hasta el rodeo está medio mal planteado... (el comentario lo dejamos para el final, si os parece).</div><div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBKH8SqJCONt2LmNEgOgF59m5_ZN9RFUXX6xRcRttHT8xBD0gLXxDOmTh3SvJgPEB37cSjZcVJvGb0clLpybfw8pxzkWG4QXVEjEPeWBm9l5oBLM4JmXNppX1673zFQRGgIajV/s1600/futbolriazor_recorridosTH1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="92" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBKH8SqJCONt2LmNEgOgF59m5_ZN9RFUXX6xRcRttHT8xBD0gLXxDOmTh3SvJgPEB37cSjZcVJvGb0clLpybfw8pxzkWG4QXVEjEPeWBm9l5oBLM4JmXNppX1673zFQRGgIajV/w400-h92/futbolriazor_recorridosTH1.jpg" width="400" /></a></div></div><div><div>Son tres las líneas de bus urbano (3, 3-A y 7) las que circulan habitualmente alrededor del Estadio de Riazor, según sea "<i>por la parte de arriba</i>" o "<i>por la parte de abajo</i>".</div><div><br /></div><div>Y esas tres líneas son las que se ven abocadas a un desvío alternativo para evitar pasar por las calles aledañas al campo de fútbol en los días en que hay partido del Dépor. Esta es la pinta del aviso que la Compañía de Tranvías coloca en las marquesinas de las paradas afectadas para estas ocasiones:</div></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggPG53o-5lkgzqu-WYliJAOu-gr4ObloO3N1-QB-8yGngW253K_C2Yknj2za-631HaYvgBMb8hht-aq6Nks9G9O7U5dOAQA8eIcjlsCnQ59sDP7kOYaGS6wxibX2l7LE-k-irl0O0CjWW-6SJrvJIVP_xZyRiPC9c-jDCTf4_svr67IyWkQTEE/s1831/IMG_20210918_144509_1%20aviso%20partido%20en%20riazor%20Lin3%20Lin3A%20Lin7.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1831" data-original-width="1800" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggPG53o-5lkgzqu-WYliJAOu-gr4ObloO3N1-QB-8yGngW253K_C2Yknj2za-631HaYvgBMb8hht-aq6Nks9G9O7U5dOAQA8eIcjlsCnQ59sDP7kOYaGS6wxibX2l7LE-k-irl0O0CjWW-6SJrvJIVP_xZyRiPC9c-jDCTf4_svr67IyWkQTEE/w394-h400/IMG_20210918_144509_1%20aviso%20partido%20en%20riazor%20Lin3%20Lin3A%20Lin7.jpg" width="394" /></a></div><div><br /></div><div>Si queréis ver "lo importante", o sea, los desvíos provisionales, saltaos estos prolegómenos, porque en un inicio veremos los recorridos y paradas habituales que luego serán anulados:</div><div><div><br /></div><div><div><span style="background-color: #cfe2f3; font-size: large;"><b> Recorridos cotidianos habituales: </b></span></div><div><br /></div></div><div><b>Línea 7 [Ventorrillo >> Hércules]</b><br /><br /></div><div>Desde la Villa de Negreira baja por Ronda de Nelle y Paseo de Ronda hasta girar a Manuel Murguía, recorriendo la parte de abajo del Estadio. Cuenta con dos paradas:</div><div><br /></div><div><div><b style="background-color: red;"><span style="color: #eeeeee;"> Paradas habituales que se anulan cuando hay Fútbol: </span></b></div><div><br /></div></div><div><span style="color: #444444;"><b>#Par248</b> Manuel Murguía, Casa del Agua / SUPERCOR</span><br style="color: #444444;" /><span style="color: #444444;"><b>#Par249</b> Manuel Murguía, Pabellón (más adelante de la DeporTienda)</span></div><div><br /></div><div>Desemboca en Las Esclavas / Riazor y enfila Avda. de Buenos Aires hacia Rubine y Plaza de Pontevedra.</div></div><div>______________________________________________</div><div><br /></div><b>Línea 7 [Hércules >> Ventorrrillo]</b></div><div><br />Llegan por Fernando Macías, girando a Calvo Sotelo, en dirección al Playa Club (actual "Tira do Playa"), y se dirige a Manuel Murguía, en donde cuenta con una sola parada:</div><div><br /></div><div><b style="background-color: red;"><span style="color: #eeeeee;"> Paradas habituales que se anulan cuando hay Fútbol: </span></b></div><div><div><span style="color: #444444;"><br /></span></div><div><span style="color: #444444;"><b>#Par238</b> Manuel Murguía 4, <i>Esclavas<br />(donde los bares Sieiro, Nomar, Rompeolas...)</i></span></div><div><br /></div><div>Más adelante se desvia por Almirante Lángara para poder hacer parada en el Instituto Masculino (IES Salvador de Madariaga).</div></div><div>______________________________________________</div><div><br /></div><div><b>Líneas 3 / 3-A (San Pedro de Visma >> Adormideras) </b></div><div><br /></div><div>Ambos "treses" suben por Paseo de Ronda y giran hacia la Avda. de la Habana (la calle de arriba del Estadio). Cuentan con dos paradas:</div><div><br /></div><div><b style="background-color: red;"><span style="color: #eeeeee;"> Paradas habituales que se anulan cuando hay Fútbol: </span></b></div><div><br /></div><div><span style="color: #444444;"><b>#Par134</b> Avda. de la Habana 23 (cruce con Eduardo Dato)</span><br style="color: #444444;" /><span style="color: #444444;"><b>#Par385</b> Avda. de la Habana (cruce con Pérez Lugín)</span></div><div><br /></div><div>Luego llegan a la Plaza de Portugal y se escinden:<br />> la línea 3 por Rubine y Plaza de Pontevedra y etc.</div><div>> la línea 3-A por todo el Paseo Marítimo y etc.</div><div>______________________________________________</div><div><br /></div><div><b>Líneas 3 / 3-A (Adormideras >> San Pedro de Visma)</b></div><div><br /></div><div>Ambos "treses" llegan por Fernando Macías y giran a Calvo Sotelo (como la línea 7) pero en seguida "atajan" por en medio de la plaza de portugal para enlazar con la Avda. de la Habana, en la que cuentan con dos paradas:</div><div><br /></div><div><b style="background-color: red;"><span style="color: #eeeeee;"> Paradas habituales que se anulan cuando hay Fútbol: </span></b></div><div><br /></div><div><span style="color: #444444;"><b>#Par162</b> Avda. de la Habana [Estadio, frente a la #Par385]</span><br style="color: #444444;" /><span style="color: #444444;"><b>#Par163</b> Avda. de la Habana, Casa del agua [frente a la #Par134]</span></div><div><br /></div><div>Luego bajan por Paseo de Ronda hacia Ciudad Escolar hacia Los Rosales y Visma.</div><div>______________________________________________</div><div><br /></div><div><br /></div><div><div><span style="font-size: large;"><b style="background-color: #ffa400;"> Calles cortadas cuando hay fútbol: </b></span></div><div><br /></div></div><div>Se cortan las dos calles que flanquean el Estadio de Riazor en sus lados más largos, obligando a desviarse a las líneas que suelen hacer uso de ellas habitualmente:</div><div><br /></div><div><div><span style="background-color: #ffa400; font-size: large;"><b> > Desde </b>2 horas antes<b> del partido: </b></span></div><div><br /></div><div>La primera en sufrir desvíos es la línea 7, ya que<br /><b>se corta Manuel Murguía desde dos horas antes</b><br /><i>(la calle de abajo del estadio)</i>.</div></div><div><br /></div><div><b><span style="background-color: red; color: white;"> Recorridos alternativos cuando hay Fútbol: </span></b></div><div><br /></div><div><b>Línea 7 [Hércules >> Ventorrillo]</b></div><div><div><br /></div><div>Cuando está cortada Manuel Murguía, al llegar al Colegio de las Esclavas, prolonga su ruta por el Paseo Marítimo hasta la glorieta que le permite subir por la Avda. de Labañou. Al llegar a la cima, utiliza un tramo de la Ronda de Outeiro para enlazar con la Avda. de Gran Canaria y recuperar su ruta habitual en la parada del Instituto Masculino.</div></div><div><br /></div><div><div><b>Línea 7 [Ventorrillo >> Hércules]</b><br /></div><div><br /></div></div><div><div>Bajando por Gregorio Hernández, hace parada en Paseo de Ronda 26 [Cafetería Cervantes (#Par082)]. Al llegar a la glorieta al pie de la Escuela de Náutica, continúa de frente, desembocando en el Paseo Marítimo. Desde ahí continua para incorporarse en la Avda. de Buenos Aires (en la #Par385) a su ruta habitual.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdqGBd5olj37Lqr9krgn0ixkt1SrnJfeI2TAKE9_XMHTGvb4kuy7DwuSUndxzJM9QAilny75Gt-FlzldFlD1ViYVMvePGxgSnR1u2uiXWdJ_JJXFMiJWPDV7qvfWMxHsjpv2yK/s2730/Partido+Riazor+Depor+Buses+por+paseo+Ronda+Desvios+Lin7+Lin3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2730" data-original-width="2048" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdqGBd5olj37Lqr9krgn0ixkt1SrnJfeI2TAKE9_XMHTGvb4kuy7DwuSUndxzJM9QAilny75Gt-FlzldFlD1ViYVMvePGxgSnR1u2uiXWdJ_JJXFMiJWPDV7qvfWMxHsjpv2yK/w300-h400/Partido+Riazor+Depor+Buses+por+paseo+Ronda+Desvios+Lin7+Lin3.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Paseo de Ronda llegando a Paseo Marítimo</span></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>______________________________________________</div><div><br /></div></div><div><div><span style="background-color: #ffa400; font-size: large;"><b> > Desde </b>1 hora antes<b> del partido: </b></span></div><div><br /></div></div><div>Las siguientes en ser afectadas son las líneas 3 y 3-A:<br /><b>se corta Avda. de la Habana desde una hora antes</b><br /><i>(la calle de arriba del estadio)</i>.</div><div><br /></div><div><div><b><span style="background-color: red; color: white;"> Recorridos alternativos cuando hay Fútbol: </span></b></div><div><br /></div></div><div><b>Líneas 3 / 3-A (San Pedro de Visma >> Adormideras) </b></div></div><div><div><br /></div><div>Llegando por la Avda. de Gran Canaria, a la altura de la glorieta al pie de la Escuela de Náutica, ambas atajarán por el tramo de Paseo de Ronda que desemboca en el Paseo Marítimo, para luego llegar igual que el 7, a la parada de la Avda. de Buenos Aires.<br /><br />A partir de ahí, se escinden:</div><div>> la línea 3 por Rubine y Plaza de Pontevedra (como el 7).</div><div>> la línea 3-A continúa por el Paseo Marítimo.</div><div><br /></div><div><div><b>Líneas 3 / 3-A (Adormideras >> San Pedro de Visma)</b></div><div><br /></div></div><div>Llegando por Fernando Macías, las dos líneas llevarán el mismo recorrido alternativo que el 7: Calvo Sotelo, Playa Club, Esclavas y Paseo Marítimo hasta subir por la Avda. de Labañou.<br />Al llegar a la cima está la parada en la que ambas recuperan su trayecto habitual.</div></div></div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwe-HG6OqGoU9R5E7hMbczxNvF_gxbVRbZSazZSxybloO3VUcX5LK9U221Txiahsr0I2SHSSo1twZb_jAk2_ZeCiEHuEjR9l1bMZGSr3H0FBGPmkVHv0AV4XtTiwvBx422xQLtyGXHlfX6crhHIDBZSW-uUCDTjBn29KQI5cdDC4z5zyn-GumS/s2024/Par086%20Laba%C3%B1ou%205%20Farmacia%2020240306%20XS%20191117.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1146" data-original-width="2024" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwe-HG6OqGoU9R5E7hMbczxNvF_gxbVRbZSazZSxybloO3VUcX5LK9U221Txiahsr0I2SHSSo1twZb_jAk2_ZeCiEHuEjR9l1bMZGSr3H0FBGPmkVHv0AV4XtTiwvBx422xQLtyGXHlfX6crhHIDBZSW-uUCDTjBn29KQI5cdDC4z5zyn-GumS/w400-h226/Par086%20Laba%C3%B1ou%205%20Farmacia%2020240306%20XS%20191117.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">La <a href="https://busurbano.blogspot.com/2024/03/renovada-parada-labanou-farmacia-despues-de-obras-humanizacion.html" target="_blank">#Par086 de Labañou 5, recientemente renovada</a></span></b></td></tr></tbody></table><br /><div><div>______________________________________________</div><div><br /></div></div><div>Con todo y con eso, próximamente comentaremos dos detalles a mayores:</div><div><br /></div><div>> Las líneas que recomienda Tranvías para acercarnos al Estadio (en sentido de "ida", da la impresión...).</div><div><br /></div><div>> Y una revelación con la siguiente argumentación:<br /><br />"si fuesen listos, el desvío sería menos "excursión" de lo que es, dando mayor y mejor servicio"</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqNxrnIFXnHwqL3x0YS_lBz3NSyXbO8ZPEfM-kqPNX3mxfJ9rlkf4-JVH5pw1_ZEIv0HKn_IX_ywMexVzdxLCVhd_1uZ_B862jiB0r-7j3Bs6pn2hWDZIOS1fP5N9e7AOsnN_WGwR1XS27deK6vDh7UIq_YLK-ZgF61RxoN26p3YSBCiKzowKb/s1040/MAPAS%20RIAZOR%20Lin%207%20ALL%20OK.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="691" data-original-width="1040" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqNxrnIFXnHwqL3x0YS_lBz3NSyXbO8ZPEfM-kqPNX3mxfJ9rlkf4-JVH5pw1_ZEIv0HKn_IX_ywMexVzdxLCVhd_1uZ_B862jiB0r-7j3Bs6pn2hWDZIOS1fP5N9e7AOsnN_WGwR1XS27deK6vDh7UIq_YLK-ZgF61RxoN26p3YSBCiKzowKb/w400-h266/MAPAS%20RIAZOR%20Lin%207%20ALL%20OK.png" width="400" /></a></div><br /><div>Próximamente.</div>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-55989983369248167402024-03-12T12:34:00.009+01:002024-03-17T21:59:11.874+01:00San Andrés comienza en serio su "transformación". Durará un año. Y no: no va a acoger metro ligero.<p>Esta semana comienzan los primeros movimientos para la que va a ser gran transformación / humanización / bulevarización de la calle de San Andrés y cuyas obras se aguarda tengan una duración de doce meses -desde este marzo actual-.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0My0Myi17_atvz-1VuEqLoTA0FsTtgVWUg3tGZMbFywfKMNvLNbRTHUVEF-jTIb9Fx8YfQBZIwuvW2a4A0cpW70dT6hyhQrXDNtTxklZV4hO95765-bjOg5VC-jntT77CRMxpzAZW-a-h5HX-cttGa1YrGT-zs25jk26fgw9fqO63ce-pGqQq/s1000/San%20Andres%20abierto%20sin%20aviso%2020230902%20ok.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1000" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0My0Myi17_atvz-1VuEqLoTA0FsTtgVWUg3tGZMbFywfKMNvLNbRTHUVEF-jTIb9Fx8YfQBZIwuvW2a4A0cpW70dT6hyhQrXDNtTxklZV4hO95765-bjOg5VC-jntT77CRMxpzAZW-a-h5HX-cttGa1YrGT-zs25jk26fgw9fqO63ce-pGqQq/w400-h400/San%20Andres%20abierto%20sin%20aviso%2020230902%20ok.jpg" width="400" /></a></div><p></p><blockquote><i><b>"San Andrés está llamada a convertirse, por lo menos, en una parte aún mayor de lo que ya es, en semipeatonal. El objetivo es transformar esta importante vía en lo más parecido a un bulevar, aunque no será posible peatonalizarla por completo precisamente porque por ella se canaliza gran cantidad de líneas de bus"</b></i></blockquote><p><br /><b>Ojo, que esta declaración de intenciones por parte del concello</b> nos parece que <b>podría conllevar todos los contras que actualmente se dejan ver en la parte peatonalizada de la Marina</b> (y cuyos riesgos ya hemos comentado en varias ocasiones; dejémoslo estar, de momento).</p><p>El ayuntamiento parece tener claro, en cambio, que <b>esta vía es -o hasta ahora lo ha sido- fundamental para el discurrir del transporte urbano y el reparto de viajeros en este eje conector</b> interior con "la península de Montealto".</p><p><b><span style="background-color: #f1c232; font-size: medium;"> El bus urbano por San Andrés. </span></b></p><p><b>Por San Andrés circulan hacia allá las líneas 3 y 7</b> (hasta la parada con Santa Catalina, desviándose a continuación hacia los Cantones), <b>y las líneas 4, 6, 6-A y 11</b> (que continúan por San Andrés hasta girar en la c/ del Sol).</p><p>Y <b>a la vuelta</b>, de camino hacia la Plaza de Pontevedra, <b>se vienen de nuevo las 4, 6, 6-A, 11 y también las líneas 5 y 7.</b></p><p>La línea del Servicio Nocturno<b> -el <i>Búho</i>- tiene como punto de salida</b> de sus viajes habituales <b>la Plaza de Santa Catalina</b>, también.</p><p><b style="background-color: #f1c232;"> Antecedentes: </b></p><p><b>Hacia la Plaza de Pontevedra, el recorrido no sufrió variaciones:</b> Desde Panaderas, los buses circulan por la calle del Orzán hasta bajar a San Andrés por delante la Iglesia Castrense (Pórtico de San Andrés. un lugar en donde el firme ha sido tradicionalmente un desastre).</p><p><b>Y en sentido Montealto</b>, si recordáis, estas líneas de bus urbano <b>recorrían todo este eje, desde la Plaza de Pontevedra al final de San Andrés, enlazando con Cordonería</b> (un tramo ciertamente delicado y estrecho, reconvertido en "peatonal"),<b> hasta desembocar en Panaderas y llegar a la Plaza de España</b>.<br /><br />¡Fijaos que <b>los articulados actuales hacían este recorrido! Hasta que llegó un momento en que alguien se planteó que era peligroso</b> el paso de los buses por esos tramos. Y <b>ahí surgieron los desvíos</b> en formato <i><b>"giro de 90 grados hacia calle súperestrecha"</b></i>. En un primer momento, <b>por Rúa Nova </b>(con no mucho menor riesgo...), <b>y desde tiempos recientes, por la Calle del Sol</b>, también con polémica, entre otras razones, por ser plataforma única con circulación de peatones o por el destrozo del (también) patético firme que solemos gastar en esta ciudad.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxFoCUN0CorYXy46xoh04lUTm5kvFk1Kh6Hib8laNCyNX5dHYTdOOTM4wr-Pzcs1cErg-PDMv0eYxl5y3RLQ_-GfSnaz7P-ZPEQ6L_VMqblF8yQ_KqcW7e1xioZ1cB-2rlka5avC2IaBoHoRLLKZE-5YZvcxuMnXAPkSQfYpQA3vCr7TGSCG1O/s767/San%20Andres%20-%20La%20Voz%20%20-%20Bulevar%20Bus%20Urbano.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="767" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxFoCUN0CorYXy46xoh04lUTm5kvFk1Kh6Hib8laNCyNX5dHYTdOOTM4wr-Pzcs1cErg-PDMv0eYxl5y3RLQ_-GfSnaz7P-ZPEQ6L_VMqblF8yQ_KqcW7e1xioZ1cB-2rlka5avC2IaBoHoRLLKZE-5YZvcxuMnXAPkSQfYpQA3vCr7TGSCG1O/w400-h223/San%20Andres%20-%20La%20Voz%20%20-%20Bulevar%20Bus%20Urbano.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><b>Recreación del nuevo San Andrés a la hora que da el sol de frente (?)</b></span></td></tr></tbody></table><br /><p><span style="font-size: medium;"><b style="background-color: #f1c232;"> La vertiente peatonal reciente de San Andres. </b></span></p><p><b>En su día (año 2021) alguien tuvo una idea: hagamos peatonal la calle de San Andrés durante los fines de semana</b>, para revitalizarla y ofrecer un espacio a la ciudadanía. ¡Circulación totalmente al margen! ¡A paseo con ella!</p><p>La cosa fue "bien" -por un lado-, pero "mal" -por el otro-. <b>Para el transporte urbano y la gente que se servía del bus, por ejemplo, fue un poco "caos". Los buses dando rodeos inverosímiles, perdiendo tiempo y frecuencias</b>, era algo que a muchos nos sacaba de quicio siquiera pensarlo... En cuanto a información a tiempo real de la que fiarse, declararemos "desierta" esta vertiente del servicio. </p><p>Y "<i>aún pa encima</i>", <b>había jornadas en que la estampa en San Andrés era hasta deprimente, de lo vacío y falto de vida que parecía</b> ese entorno (al menos la circulación de vehículos le otorgaba algo de movimiento...); cuando no surgían conductores despistados, mayormente foráneos, procurando una "salida de ciudad"...</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga0iAQswExMR7hKhFNv75OoySlZdkuxKLZlS_doy3fLD2-b0kGjFh5NMKUFN-SdZp_IQ2DYc-bfnIyBCPD0bEIKcf8PhvQYAbXmbqSO82P1uRUrOxmmiMQIWQH22iF2Xr6XWoduSOETt05F3GFNebEFya5Vn7tzndeicGXYWevgxuAGHr1iEG9/s1187/San%20Andres%20vacio%20desierto%20nadie%20Peatonalizacion%20BB%20.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1187" data-original-width="1115" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga0iAQswExMR7hKhFNv75OoySlZdkuxKLZlS_doy3fLD2-b0kGjFh5NMKUFN-SdZp_IQ2DYc-bfnIyBCPD0bEIKcf8PhvQYAbXmbqSO82P1uRUrOxmmiMQIWQH22iF2Xr6XWoduSOETt05F3GFNebEFya5Vn7tzndeicGXYWevgxuAGHr1iEG9/w376-h400/San%20Andres%20vacio%20desierto%20nadie%20Peatonalizacion%20BB%20.jpg" width="376" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Ideal para grabar un corto de zombies, por ejemplo...</span></b></td></tr></tbody></table><p> (...) Y así <b>llegamos a la Semana de la Movilidad de 2023, cuando se decidió levantar el cierre <i>findesemanal</i> </b>hasta que llegase el cierre forzoso por estas obras que en estos días se inician. Cosas.</p><p><b><span style="background-color: #f1c232; font-size: medium;"> La "reforma" viene de lejos... </span></b></p><p>¡Y tanto! <a href="https://busurbano.blogspot.com/2013/05/la-reforma-completa-de-san-andres-espera-al-nuevo-plan-de-movilidad.html?m=0" target="_blank">Nos podemos remontar a este artículo de <b>mayo de 2013</b>...</a>, en el cual <b>se condicionaba nos inicios de las obras a que hubiese de facto "el plan de movilidad del momento"</b>. Hay más referencias anteriores en el tiempo, pero nos quedaremos ahí hoy.</p><p>De verdad, lo de esta ciudad es ..., es <b>inconcebible</b>.<br /><br /></p><p><b><span style="background-color: #f1c232; font-size: medium;"> Plan de actuación: fases. </span></b></p><p>Vamos a repasar el <b>plan de actuaciones previsto para esta "gran obra"</b>:</p><p style="text-align: left;"></p><ul style="text-align: left;"><li><b><span style="background-color: #ea9999; font-size: medium;"> Primera fase de obras: <br /></span></b><b><span style="background-color: #ea9999; font-size: medium;"> Del lunes 11 al domingo 31 de marzo </span></b></li></ul><p></p><p><b>Tramo afectado:</b><br />Entre Juana de Vega y el cruce con la calle Sol.</p><p><b>Actuaciones:</b><br />Trabajos de implantación y localización de servicios afectados, así como los relacionados con topografía. Obras de reposición de la red de aguas fecales.</p><p><b>Efectos visibles:<br /></b>> Eliminación del aparcamiento entre Santa Catalina y Pórtico de San Andrés. <br />> El tráfico no presentará alteraciones. Normalidad en ambos sentidos.</p><p><b>Bus Urbano:</b><br />> Ninguna afección; ni siquiera positiva. Bueno, únicamente si desaparecen los coches de la parada de Santa Catalina...</p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><b><span style="background-color: #ea9999; font-size: medium;"> Segunda fase de obras: <br /> De abril hasta... (¿después del verano?) </span></b></li></ul><p></p><p><i>(hay informaciones que no detallan debidamente este segundo período..., pero da igual; ya se verá)</i></p><p><b>Tramo afectado y efectos visibles:<br /></b>Será necesario cortar el tráfico desde Santa Catalina hasta el cruce con Sol, que será reformado.</p><p><b>Bus Urbano:<br /></b>> Las líneas 3 y 7 podrán seguir realizando su itinerario habitual hasta Santa Catalina (<i><b>"en sentido San Agustín</b></i>", según comenta la prensa local; no entendemos esa referencia..).</p><p>> Las demás líneas (4, 6, 6-A, 11) tendrán que usar el Paseo Marítimo (y volver a vagar y "<i>arrodear</i>" en la manera que recordamos cuando aquellos tiempos de cortes peatonales <i>findesemanales</i> de San Andrés...).</p><p>> La alcaldesa Inés Rey anunció que durante los trabajos habrá una «campaña informativa» para alertar de los cambios que se vayan produciendo y las alternativas dispuestas. También se verá.<br /></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><b><span style="font-size: medium;"><span style="background-color: #ea9999;"> Tercera fase de obras: <br /> Desde fin del verano 2024 hasta que se acaben... (¿marzo de 2025?) </span></span></b></li></ul><b>Efectos visibles:</b> <br />> San Andrés será inaccesible al tráfico desde la Plaza de Pontevedra (y, lógicamente, en sentido inverso también).<p></p><p>> El tránsito peatonal y el acceso a los garajes no se verán afectados.</p><p><b>Buses Urbanos:</b><br />> Todas las líneas se abstendrán siquiera de pensar en circularán en aquel formato de "San Andrés Peatonal". Ya os lo recordaremos.<br /></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg77kVTO731Xamrb1bMblUscWanfGTlLpHbOBx5q0pRQl21xPj8Tl5D7DQRTkG-9ksalTZiec3nXY3eCugmWJMvb5QEjOcJKRzgYDwPP0ha67GtdzOyVz9jV-W-H1Y2UqzCZ4I4hNwrJJnYGWMY_5VVFJUiOWrMzPLWi9WvfEt24wInaSHMPFQt/s875/San%20Andres%20-%20Plazos%20de%20Obras%20-%20La%20Voz%202024-03-12.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="606" data-original-width="875" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg77kVTO731Xamrb1bMblUscWanfGTlLpHbOBx5q0pRQl21xPj8Tl5D7DQRTkG-9ksalTZiec3nXY3eCugmWJMvb5QEjOcJKRzgYDwPP0ha67GtdzOyVz9jV-W-H1Y2UqzCZ4I4hNwrJJnYGWMY_5VVFJUiOWrMzPLWi9WvfEt24wInaSHMPFQt/w400-h278/San%20Andres%20-%20Plazos%20de%20Obras%20-%20La%20Voz%202024-03-12.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: small;"> Esquema de La Voz de Galicia, con las tres fases de obras de San Andrés y algún detalle complementario (cortesía del Blog Busurbano).</b></td></tr></tbody></table><br /><br /><p><b><span style="background-color: #f1c232; font-size: medium;">¿Qué se nos vende de esta "reforma"?</span></b></p><p><b>Los objetivos:</b></p><p>> <b>Recuperar el formato original de bulevar</b>, de carácter comercial y punto de encuentro, que tuvo en su origen esta vía.</p><p>> Más <b>espacio peatonal.</b><br /></p><p>> <b>Más árboles</b>: La especie <i>Cercis siliquastrum</i>, conocida como el árbol del amor, que está situada en el cruce con Santa Catalina, también será sometida a trabajos de conservación. Y además, <b>se plantarán 80 moreras de Valdeorras</b> (una especie con la que ya contaba esta calle a finales del siglo XVIII) y otras especies vegetales.</p><p>> Mejoras en las redes de <b>saneamiento e iluminación</b></p><p>> <b>Renovación del mobiliario urbano</b>. Entre otras "innovaciones", a lo largo de la calle habrá <b>bancos equipados con cargadores USB y puntos de acceso wifi</b> (ejem...), y <b>contenedores soterrados</b> (<a href="https://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/coruna/2023/12/15/empresario-busca-contenedores-construyo-calle-san-andres-lleva-ayuntamiento-coruna-juzgados/00031702628744352547653.htm" target="_blank">sobre esto de los contenedores hubo una historia bastante curiosa...</a>).</p><p>> Tres <b>aparcamientos para bicicletas</b>.<br /><br />> <b>Plazas para motocicletas</b>: se moverán a Santa Catalina y Huertas.</p><p>> <b>Nuevas marquesinas de parada de autobús urbano</b>. Habría solamente dos que reformar, la parada de la Plaza de Santa Catalina (#Par167) y la de justo antes del giro a la Calle del Sol (#Par168, San Andrés 33). Y <b>nos intriga enormemente qué modelo de marquesina se instalará</b>.</p><p>> Remodelación de los espacios destinados a la circulación de vehículos: <b>un carril por cada sentido</b> de circulación de tres metros de ancho (a base de hormigón desactivado) y en<b> plataforma única</b>, igualando su altura a la de la acera. A cada lado se dispondrán espacios vegetales de 1,50 metros, lo que separará la calzada del espacio peatonal, que también será renovado.</p><p>> <b>Zonas de carga/descarga</b>: ganarán espacio con dos tramos: Uno de 21 metros de largo que se extenderá a lo largo del portal 144 y del 150 y un segundo espacio que se ubicará en la intersección con Rúa Nova y medirá 30 metros de largo.<br /><br /></p><p><b><span style="background-color: #f1c232; font-size: medium;">Costes y "perpetradores".</span></b></p><p>Las <b>obras </b>cuentan con <b>una inversión municipal de 3,28 millones de euros</b> y fueron <b>adjudicadas </b>en diciembre de 2023 <b>a la UTE compuesta por las empresas <i>Ebeconsa y Canarga</i></b> (alianza que se impuso a otras nueve ofertas: <span style="color: #666666;">Construcciones López Cao; Petrolam; Prace Servicios y Obras; Vías y Construcciones; Vázquez y Reino; UTE Dragados y Citanias; UTE Seranco y Ogmios; UTE Civis Global y Manuel Rivas Boquete; y UTE Desarrolla, Novavial y Construcciones López y Leis</span>).</p><p>El montante de 3,7 millones de euros que se manejó en un inicio era un tercio más caro de lo que lo que el ayuntamiento tenía previsto en un principio. Y es que todo fue subiendo de precio (producción, suministro de materiales, mano de obra...). Al final, parece que se ha "contenido" algo esa referencia...</p><p><br /><b><span style="background-color: #f1c232; font-size: medium;">Incógnitas busurbanas.</span></b></p><p><b>Se dice, se comenta, se rumorea... que en la c/ Santa Catalina se invertirá el sentido actual de circulación</b>. Esto es: se podrá ir desde Durán Loriga hacia San Andrés. Con lo cual, <b>si así fuese, se infiere una necesaria reordenación de las rutas actuales de las líneas 3 y 7</b>, que acceden a los Cantones a través de esta vía. Si le cambian el sentido... <b>¿cuál es el escenario previsto para las líneas 3 y 7?</b> Porque ya no entrarían en San Andrés desde la plaza de Pontevedra... ¡No serán capaces de dejarlos a merced del paso por la Plaza de Lugo...!? (...)<br /><br /></p><p><span style="background-color: #f1c232; font-size: medium;"><b> L</b><b>o que NO será San Andrés. </b></span><br /><br />A estas alturas <b>estamos recuperando las imágenes de una antigua propuesta de <a href="https://aestudio.es/act-urbanas/san-andres/">AESTUDIO Arquitectura</a></b>, cuya plasmación gráfica nos caló tan hondo que siempre los tenemos presentes. Deleitaros con esta progresión temporal de lo que fue, pudiera haber sido San Andrés a la altura de la Plaza de Santa Catalina...:</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYKm2U98jDL73IY5jZEA7LVHHpuyJV47Q3rW8DfXni8eeOHv6EFhAzX4b5jdRAdpgtWnt5rv-firvGnTfj8kfg8-q13r0Dliz9ENAcUCRXpuqEK3dHhij4hXFhIfGW1-38XLKkXjMWIG7bAsNBBzfbHDbPmJCvuWoj16hBLIzS53SkWO32DxBc/s3644/San%20Andres%20Proyecto%20aEstudio%20Santa%20Catalina.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3644" data-original-width="2048" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYKm2U98jDL73IY5jZEA7LVHHpuyJV47Q3rW8DfXni8eeOHv6EFhAzX4b5jdRAdpgtWnt5rv-firvGnTfj8kfg8-q13r0Dliz9ENAcUCRXpuqEK3dHhij4hXFhIfGW1-38XLKkXjMWIG7bAsNBBzfbHDbPmJCvuWoj16hBLIzS53SkWO32DxBc/w225-h400/San%20Andres%20Proyecto%20aEstudio%20Santa%20Catalina.jpg" width="225" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Pronto serán tres estampas imposibles...</span></b></td></tr></tbody></table><br /><div>Pero vamos a cambiar el título de este apartado por...:</div><div><p><span style="background-color: #f1c232; font-size: medium;"><b>L</b><b>o que pudo haber sido y (aún) no será.</b></span></p><p>Los nostálgicos recordaréis aquel proyecto, un plan, una ilusión (<a href="4 de junio de 2012 San Andrés: NI peatonal, NI sólo para buses, taxis y carga y descarga, NI metro ligero... Sólo "boNIto"." target="_blank"><i><b>nos podemos retrotraer hasta 2012 y el gobierno Negreira...</b></i></a>) que vimos representado en esos maravillosos gráficos (nada de inteligencia artificial...) y que recreaba un tranvía / metro ligero recorriendo este eje en un paisaje urbano moderno, agradable y funcional.<br /><br />Un sueño, al fin.</p><p>Ya os despertamos: tampoco lo veremos de esta (politiqueos aparte).</p></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXYoyFPZEQKeC1T49M9MF2xNFHdIPOttdKGduaJXhll99B94AQVlx7n102t1HUW2FZC03gj4EswBikqs568kNNrlUb9KYsEQLgu8i4cBV52rHC4_FWdkdVzJKYNhCYcHrRivxguMfjp9_E3oO61gcV_LIxoFIFk24-dGeNkIPZWmwn_-1pynWI/s2730/San%20Andres%20Proyecto%20aEstudio%20Metro%20Ligero%20vista%20aerea.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="2730" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXYoyFPZEQKeC1T49M9MF2xNFHdIPOttdKGduaJXhll99B94AQVlx7n102t1HUW2FZC03gj4EswBikqs568kNNrlUb9KYsEQLgu8i4cBV52rHC4_FWdkdVzJKYNhCYcHrRivxguMfjp9_E3oO61gcV_LIxoFIFk24-dGeNkIPZWmwn_-1pynWI/w400-h300/San%20Andres%20Proyecto%20aEstudio%20Metro%20Ligero%20vista%20aerea.jpg" width="400" /></a></div><p><b>Pero... ¿y en un futuro?</b> <br />Podríamos apostar, pero igual nunca nos podremos cobrar el premio.<br />Tendrán que disfrutarlo generaciones postreras.</p><p>En fin.<br /><br />Que os mantendremos informados, sin perjuicio de que pueda ser en este mismo post, "aumentado".</p><p>____________________________________</p><p><span style="font-size: x-small;"><b><span>Fuentes:<br /><br /></span><a href="https://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/2024/03/12/expectantes-san-andres-necesita-obra-olvidada/0003_202403H12C3991.htm" target="_blank">La Voz de Galicia</a>, 12-03-2024, David García<br /><a href="https://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/2024/03/09/obras-convertir-san-andres-bulevar-empezaran-lunes/0003_202403H9C1991.htm" target="_blank">La Voz de Galicia</a>, 09-03-2024, David García<br /><a href="https://www.lavozdegalicia.es/album/coruna/2023/02/20/sera-bulevar-san-andres/01101676915082683927467.htm" target="_blank">La Voz de Galicia - Galería</a><br /><span><a href="https://www.elespanol.com/quincemil/articulos/actualidad/las-obras-de-remodelacion-de-la-calle-san-andres-de-a-coruna-comenzaran-las-proximas-semanas" target="_blank">Quincemil</a>, 16-02-2024, Amara Santos<br /><a href="https://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/coruna/2023/08/31/diez-ofertas-transformacion-san-andres-bulevar/0003_202308H31C1991.htm" target="_blank">La Voz de Galicia</a>, 15-12-2023, David García</span></b></span></p><p><b><span style="font-size: x-small;">Imágenes:</span></b></p><p><span style="font-size: x-small;"><b><span>Blog Busurbano<br />La Voz de Galicia (gráfico)<br /></span><a href="https://aestudio.es/act-urbanas/san-andres/" target="_blank">AESTUDIO Arquitectura</a></b></span><br /></p>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-69669144574543055422024-03-08T10:44:00.003+01:002024-03-08T14:35:07.091+01:00Manifestaciones en el 8 de marzo con afecciones en las líneas de bus urbano.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlRWk9raqGUTtiztDkkOOULYhxyH-9g952qLROAmEAShitW8ZAfpfmk49WRePYWsM0JnNG4Ey9HBzhPiatpEy1tRPLdtlIBemkQYUV-AbM8RWY_6MfML-5gVsh7UEaVbJ9K-RNVwGBCQpi5zTD3fK7G-WfOhPARb0UkXR7JEnT_FC6k9NTHJwC/s1092/Logo%20Dia%20de%20la%20Mujer%20Trabajadora%202024.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1092" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlRWk9raqGUTtiztDkkOOULYhxyH-9g952qLROAmEAShitW8ZAfpfmk49WRePYWsM0JnNG4Ey9HBzhPiatpEy1tRPLdtlIBemkQYUV-AbM8RWY_6MfML-5gVsh7UEaVbJ9K-RNVwGBCQpi5zTD3fK7G-WfOhPARb0UkXR7JEnT_FC6k9NTHJwC/s320/Logo%20Dia%20de%20la%20Mujer%20Trabajadora%202024.jpg" width="316" /></a></div><br /><p>En este <i>Día da Muller / Día Internacional das Mulleres Traballadoras</i> se recogen en los avisos del concello las siguientes manifestaciones / marchas, que van a ocasionar irremediablemente afecciones en el transporte urbano (si bien, de momento) no hemos visto mención expresa de Tranvías a este respecto). </p><p><br /></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><b>Manifestación del Obelisco a María Pita</b></li></ul><p></p><p><b>HORARIO: De 12 a 14 horas</b></p><p>Por manifestación de Sindicato de estudantes, contra a violencia machista.<br />Recorrido: Obelisco, Avda. da Mariña, Avda. de Montoto, María Barbeito, María Pita.</p><p><br /></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><b>Manifestación desde el Obelisco hasta la Palloza / Cigarreras</b></li></ul><p></p><p><b>HORARIO: De 20 a 21:30 horas</b></p><p>Recorrido: Obelisco - Cantón Grande - Cantón Pequeno - Sánchez Bregua - Linares Rivas - Primo de Rivera - Cigarreras.</p><p>El dispositivo de esta manifestación de por la tarde se iniciará una hora antes. Sobre las 19 horas la Policía Municipal cortará el tráfico según la afluencia de gente. Estos cortes se realizarán en los carriles en dirección a la Palloza y se irá recuperando la circulación según la marcha vaya avanzando y sea posible.</p><p>Es lo que hay.</p><p><br /></p><p><b><span style="font-size: x-small;">Fuentes:<br /><a href="https://www.coruna.gal/movilidad/es/actualidad/avisos-e-incidencias">coruna.gal/movilidad</a><br /><a href="https://www.elespanol.com/quincemil/articulos/actualidad/como-afectara-la-manifestacion-del-8m-al-trafico-de-a-coruna-estos-son-los-cortes-previstos">Quincemil</a></span></b></p>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-82992280451345145952024-03-06T21:30:00.002+01:002024-03-16T17:28:36.908+01:00Renovada la #Par086 de Labañou 5, Farmacia". Ya luce nueva configuración. ¿Os gusta más... o no?<p>Hace casi un año que las obras de humanización en el barrio de Labañou implicaban <a href="https://busurbano.blogspot.com/2023/04/Par086-Labanou-reubicada-por-obras-San-Andres-cortado-partido-en-Riazor.html?m=0" target="_blank">el desmantelamiento (y consecuente reubicación provisional) de la parada de las líneas 3, 3-A, 12 y 14, justo delante de la Farmacia del barrio</a>. Hoy veremos cómo ha quedado el elemento busurbano por excelencia ubicado en ese punto. </p><p><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">El "antes" de la #Par086 (2011).</span></b></p><p>En septiembre de 2011, dentro de una novedosa oleada de conversión de las paradas del bus urbano en accesibles, <a href="https://busurbano.blogspot.com/2011/09/parada-accesible-en-labanou-nueva-y.html" target="_blank">una de las que se reformó fue esta parada de Labañou</a>. Y lo cierto es que nos gustó mucho (por original, distinta y adaptada al entorno) la configuración elegida, en forma de isla/acera. Era esta que os mostramos:</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0LFei78H4-5xt0bP55mGYYDsBOLhE-TY978AtSRJcaJ41C2NrwiqK-ujAOnYEPb96Jr1d3zbYEASWg1ovsdus-RYREWUklLK5GgwAtrB0rOzZDpQmpLxNNQMwp4MbRVetPBRv/s1600/labanou_plataforma002.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0LFei78H4-5xt0bP55mGYYDsBOLhE-TY978AtSRJcaJ41C2NrwiqK-ujAOnYEPb96Jr1d3zbYEASWg1ovsdus-RYREWUklLK5GgwAtrB0rOzZDpQmpLxNNQMwp4MbRVetPBRv/w400-h181/labanou_plataforma002.JPG" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b><span style="font-size: x-small;">La -por entonces- novedosa isla/acera/parada en Labañou...</span></b></td></tr></tbody></table><p>Una acera larga, totalmente recta, válida para acoger simultáneamente un bus rígido y otro articulado. Con el espacio suficiente como para detenerse, de manera natural, bien pegados a la acera, haciendo gala de una accesibilidad antes no existente.</p><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpqnvUVYsWQ5nOAm48smHmnrgP7B5uIfoSZfUfdqy-2qXO4aM1V9TKtHL7Qu138JhYshQxVn1xdtLW739ZZkug86aMYuNivWHOIzAiGJSdqxuaXE8fgFL2SItS7cgsN98A2ldn/s1600/labanou_plataforma001.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpqnvUVYsWQ5nOAm48smHmnrgP7B5uIfoSZfUfdqy-2qXO4aM1V9TKtHL7Qu138JhYshQxVn1xdtLW739ZZkug86aMYuNivWHOIzAiGJSdqxuaXE8fgFL2SItS7cgsN98A2ldn/w400-h160/labanou_plataforma001.JPG" width="400" /></a></div><p>A la vez, posibilitaba el no ocupar apenas el carril de circulación. Un compromiso perfecto para todas las partes. </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6ToLZKI_nl1MHCGbA8sn7YNKmukthHKr0Z_YRTBsJbe9RfiRhf9cNeMo-mndMMsNr2RSLwAcCKJengPWIEOthnYGY0xrQ-p9M2D392dx_ST49WYNXk6yckKemriso_M8xjOW0YLV7sjalZPEYtGaUYphor-myiiDNoXeLP27CxEKty1vqIex7/s3455/Par086%20Laba%C3%B1ou%205%20Farmacia.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1960" data-original-width="3455" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6ToLZKI_nl1MHCGbA8sn7YNKmukthHKr0Z_YRTBsJbe9RfiRhf9cNeMo-mndMMsNr2RSLwAcCKJengPWIEOthnYGY0xrQ-p9M2D392dx_ST49WYNXk6yckKemriso_M8xjOW0YLV7sjalZPEYtGaUYphor-myiiDNoXeLP27CxEKty1vqIex7/w400-h228/Par086%20Laba%C3%B1ou%205%20Farmacia.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Sin ser una bahía, bien por el sitio para el bus, sin ocupar carril.</span></b></td></tr></tbody></table><br /><p><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">El "después" de la #Par086 (2024).</span></b></p><p>Las obras han llegado a su final recientemente y la nueva configuración de la parada es algo distinta. </p><p>El espacio peatonal se ha ampliado hasta el punto de extinguir el carril interior al pie de la Farmacia (tenía aparcamiento), conformándose ahora una especie de gran plaza peatonal. Se ha extendido también hasta el borde del carril de circulación. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE69EWyMpA6epd1uVXLoOcMI2ojzhYn8xRTYHm8rrLFTnx4CnP4RCbmvfcGgxDzA8Z1ZmMBQnVYAMA0TJMZ9Ll46OkLD5DIvyLXa2PaGIuXzDiMuuwY1mRrMYvE5ClKmKGwDXTrX-aCC2Hn4MwaNuv-2d39rGLGOtdxevb9A_kHpFAcew4rmWL/s2024/Par086%20Laba%C3%B1ou%205%20Farmacia%2020240306%20XS%20191117.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1146" data-original-width="2024" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE69EWyMpA6epd1uVXLoOcMI2ojzhYn8xRTYHm8rrLFTnx4CnP4RCbmvfcGgxDzA8Z1ZmMBQnVYAMA0TJMZ9Ll46OkLD5DIvyLXa2PaGIuXzDiMuuwY1mRrMYvE5ClKmKGwDXTrX-aCC2Hn4MwaNuv-2d39rGLGOtdxevb9A_kHpFAcew4rmWL/w400-h226/Par086%20Laba%C3%B1ou%205%20Farmacia%2020240306%20XS%20191117.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>Sabéis que siempre defendemos esta configuración. pero en este caso, nos hubiese agradado más algo parecido a lo que había (ya que se disponía de espacio suficiente...). A la par, se nos ocurre que la línea de bordillo podría haber sido completamente recta (así de tiquismiquis que os somos...).</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXQ6MXCPzUfzhe7_4Z8EtALChSY_WrvKFmOvvaUsGVTuQqL4EgIAYCS-M909IpYZlFyPtLQwdR0Po8OqBl2BBs-Kx4jMqGdclzU5dO1hKskwE3Dmbiq_Vscls985xTbiHxB3wKl0M-htyAmBkR4s2bbOLAktGCsiA3LvYYGks4W2kjGi937OnW/s2024/Par086%20Laba%C3%B1ou%205%20Farmacia%2020240306%20XS%20190948.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1146" data-original-width="2024" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXQ6MXCPzUfzhe7_4Z8EtALChSY_WrvKFmOvvaUsGVTuQqL4EgIAYCS-M909IpYZlFyPtLQwdR0Po8OqBl2BBs-Kx4jMqGdclzU5dO1hKskwE3Dmbiq_Vscls985xTbiHxB3wKl0M-htyAmBkR4s2bbOLAktGCsiA3LvYYGks4W2kjGi937OnW/w400-h226/Par086%20Laba%C3%B1ou%205%20Farmacia%2020240306%20XS%20190948.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>Salta a la vista, lo más llamativo, que es la marquesina. Desaparece la estándar y ahora la parada luce una estructura más grande, del estilo de las de la Plaza de España o La Marina / Puerta Real, totalmente acristalada.</div><div><br /></div><div>Por su parte, los asientos son en, este caso, un banco corrido de base de piedra.</div></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlpwjyixO1EfrMLSRAtWSNr6INu7KXrYQ2kh6gAK466n8z_YEMrGiDVMqZEKUNK71i9OKbr1dLau18cpLykmjathRilYBSKW2BqOy2ifgHpYCSSsPX0wCWBoeq0dXiPq3JLmMn8gmICUh0MB2bjT48ubWEdaPXSuleyiDkqM3d0NshXxKAhPwZ/s2024/Par086%20Laba%C3%B1ou%205%20Farmacia%2020240306%20XS%20191048.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1356" data-original-width="2024" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlpwjyixO1EfrMLSRAtWSNr6INu7KXrYQ2kh6gAK466n8z_YEMrGiDVMqZEKUNK71i9OKbr1dLau18cpLykmjathRilYBSKW2BqOy2ifgHpYCSSsPX0wCWBoeq0dXiPq3JLmMn8gmICUh0MB2bjT48ubWEdaPXSuleyiDkqM3d0NshXxKAhPwZ/w400-h268/Par086%20Laba%C3%B1ou%205%20Farmacia%2020240306%20XS%20191048.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>Daría la impresión de que se habría dejado a un lado un espacio libre, que se podría suponer habilitado para apoyos isquiáticos; pero no, no es así, no se ven...<br /><br />Y habiendo sitio en los cristales para un planito, un gráfico de normas, cosas de esas, no se ha pensado en colocar nada. El poste/monolito en su lugar y se acabó. Nada de parada inteligente ni pantallitas con los tiempos de espera del bus. </div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOBrv_-w2RFW8a5TuBv4RshyphenhyphenloNQx2hTx5tAqNGflquYxGxtVxQj60Mx2VLnjNYJ-9xjRnq3B6Ey7Df0oMTtxgAAot1sGuKD7OC7rpebvef1znVqscOft3wgXqLXk0OCOPb18F3uXjpp7R9P-SYm3toOq6iQ7WAOsc8bsvOJ_Mh6opUGCXrDcM/s2024/Par086%20Laba%C3%B1ou%205%20Farmacia%2020240306%20XS%20190959.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1476" data-original-width="2024" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOBrv_-w2RFW8a5TuBv4RshyphenhyphenloNQx2hTx5tAqNGflquYxGxtVxQj60Mx2VLnjNYJ-9xjRnq3B6Ey7Df0oMTtxgAAot1sGuKD7OC7rpebvef1znVqscOft3wgXqLXk0OCOPb18F3uXjpp7R9P-SYm3toOq6iQ7WAOsc8bsvOJ_Mh6opUGCXrDcM/w400-h291/Par086%20Laba%C3%B1ou%205%20Farmacia%2020240306%20XS%20190959.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>En fin, que el avance no es negativo, ni mucho menos. Ocurre que igual le sacamos defectillos a todo "en plan deporte nacional"..., pero qué queréis que os digamos: nos llaman la atención.</div><p><span style="font-size: x-small;"><b><br /></b></span></p><p><span style="font-size: x-small;"><b>Imágenes: Blog Busurbano</b></span></p>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0Av. de Labañou 5, 15011 A Coruña, La Coruña, España43.3741844 -8.423966643.37379446876534 -8.4245030418029785 43.374574331234655 -8.4234301581970215tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-6224886666359102172024-02-24T22:00:00.010+01:002024-02-25T11:26:42.206+01:00Media Maratón Coruna21: Desvíos de líneas de bus urbano de absoluta locura. ¿Qué usuario asimila tal sindiós?<p>Para la incidencia de este domingo 25 de febrero (las afecciones provocadas por la celebración de la media maratón Coruña-21), es una de las pocas ocasiones en las que encontramos la información preceptiva sobre los devíos de las líneas de bus urbano de Coruña en la web oficial de Tranvías. Sí, sí, creednos... ;-P</p><p>Y para ello, decidnos ¿cuántos lumbreras la van a asimilar siquiera intuitivamente...? (aunque se repitan los patrones generales de siempre).</p><p>En fin, la reunimos aquí por si se tercia y os viene bien (y olvidaos de las apps, de las paradas inteligentes y de las frecuencias y los horarios todos; vais list@s para usar el bus de manera "habitual"...).</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq0xx57XJ2T_XGg9bfPl6cf899qdTpmw0OIYdcQcgyl54pX87jQEfFx1qQKCty40zEaSjpdnIejg-xBT1-EeY5si9DG3osyc65H-LAbDjj_SNNdISeq5VpAohGKAIZM9W56WYDXp9MvMXXLw1uz_SnT5u4IhrZDw6NQiZxCC8h0PJ79PYeV5V7/s1280/Media%20Maraton%20Coruna%2021%20-%2020240225%20Policia_Coruna%20Plano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="905" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq0xx57XJ2T_XGg9bfPl6cf899qdTpmw0OIYdcQcgyl54pX87jQEfFx1qQKCty40zEaSjpdnIejg-xBT1-EeY5si9DG3osyc65H-LAbDjj_SNNdISeq5VpAohGKAIZM9W56WYDXp9MvMXXLw1uz_SnT5u4IhrZDw6NQiZxCC8h0PJ79PYeV5V7/w283-h400/Media%20Maraton%20Coruna%2021%20-%2020240225%20Policia_Coruna%20Plano.jpg" width="283" /></a></div><p><b><u>De 6h00 a 14h30:</u></b></p><p>Ya de madrugada se procede al corte de circulación general de los Cantones–Marina en ambos sentidos, entre la Plaza de Mina y el Parrote,</p><p>Pero <b>hasta las 9:00 horas</b>, el bus urbano sí podrá prestar servicio por esa zona, desde el Hospital Abente y Lago hasta la Plaza de Ourense, con el siguiente recorrido:</p><p>Paseo del Parrote > Puerta Real > Avda. Montoto > Ambrosio Feijoo (por detras de Correos) > Avda. do Porto > Plaza de Ourense</p><p><b>A partir de las nueve</b> se cortará todo acceso al circuito de la media maratón.</p><p>Así, las rutas alternativas para las líneas de bus urbano afectadas quedarán definidas de la siguiente manera:</p><p><b>De Cuatro Caminos hacia Puerta Real.</b></p><p>Líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 5, 17, 23 y 23-A</p><p>Adoptarán el recorrido de la línea 4 y 21, subiendo por Enrique Hervada, girando hacia Castiñeiras e incorporándose a Alfonso Molina para descender y desembocar en la Plaza de Ourense.</p><p>Proseguirán, como es habitual en estas circunstancias, por la Avda. do Porto y túnel del Parrote, para llegar al Hospital Abente y Lago.</p><p>Las líneas 5 y 17 ya prosiguen su ruta habitual en dirección a Metrosidero y Orillamar.</p><p>Y las demás, con cabecera en la parada al pie del centro hospitalario, desharán el camino tomando de nuevo el túnel de Parrote para salir por la Avda. do Porto a la plaza de Ourense.</p><p>Desde ahí continuarán por Linares Rivas (a través de un carril en dirección contraria hasta llegar al "baypass" de Alfonso Molina y volver a su carril natural) y llegarán hasta la fuente de las Pajaritas (inaudito a dónde han de ir a dar la vuelta, ¿verdad?), para regresar por Alfonso Molina hacia Cuatro Caminos.</p><p><b><u>Las líneas de vienen de Montealto...</u></b></p><p>(3, 3-A, 4, 6, 6-A, 7 y 11)</p><p>Las líneas que pasan por la Plaza de España se verán obligadas a bajar por Paltasar Pardal, Plaza das Atochas, Metrosidero, Julio Portela Ceballos (Hípica) y Paseo Marítimo.</p><p>Llegarán a la Plaza das Ánimas y tomarán el túnel del Parrote, Avda. do Porto, saliendo a la Plaza de Ourense.</p><p>Harán lo que las anteriores, encarando Linares Rivas y Alfonso Molina hasta llegar a Pajaritas y 180° para volver hacia Cuatro Caminos.</p><p>Desde ahí, las líneas 3, 3-A, 4, 6, 6-A, 7 y 11 irán por Castiñeiras, Federico Tapia y Plaza de Vigo y de Galicia, para casi llegando a la Plaza de Pontevedra, hacer parada en Juan Floréz, donde se recuperarían las rutas habituales.</p><p><b><u>Líneas 3, 3-A y 7 hacia Monte Alto</u></b>:</p><p>La línea 7 se unirá a las otras dos en la Avda. de la Habana; desde ahí, todas sesmeterán desae la Plaza de Portugal, por Alfredo Vicenti, para desembocar en la Pza. de Pontevedra.</p><p>Y ojo, porque las líneas 3, 3-A, 4, 6, 6A, 7, y 11 tendrán que hacer este recorrido hasta el momento en que se vuelva aeabrir San Andrés:</p><p>Juan Flórez > Alfonso Molina > vuelta en Pajaritas > Alfonso Molina hacia Linares Rivas > Plaza de Ourense > Avenida do Porto > Túnel del Parrote > plaza das Ánimas > Maestranza y Orillamar (retomando sus rutas).</p><p><br /></p><p>(<i>Buff, estamos transcribiendo esto y estamos pensando que es un puñetero lío, carente de sentido, una ida de olla. Pobres buser@s... ¡Y aún queda más!)</i></p><p><i><br /></i></p><p><b><u>Zona Corte Inglés entre las 9 y 10h30:</u></b></p><p>En ese lapso aproximado está cortado al tráfico Ramón y Cajal y Av. de Oza.</p><p>Así pues, las líneas 1, 2, 2-A, 12, 17, 20, 23 y 23-A, desde Cuatro Caminos, continuarán por Fernández Latorre y túnel de Salgado Torres (ahí las líneas 23 y 23-A ya están en su ruta). </p><p>Las líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 12, 17 y 20, después del túnel, siguen por el Birloque hasta enlazar con la Avenida de San Cristóbal, pasarán por delante de Matogrande y a través del túnel de Casablanca llegarán a Os Castros, donde recuperan sus recorridos normales.</p><p><b><u>Zona Corte Inglés desde las 10h30:</u></b></p><p>Desde esa hora (aprox.), ya se abriría Ramón y Cajal, y estas líneas harían sus rutas originales desde Cuatro Caminos por la Avda. de Oza en sentido Os Castros.</p><p><b><u>Desde Os Castros...</u></b></p><p>Con Ramón y Cajal cortado, las líneas 2, 2-A, 12, 17 y 22 tomarán el túnel de Casablanca, Camilo José Cela, San Cristóbal, Alfonso Molina, Cuatro Caminos, Enrique Hervada y Castiñeiras.</p><p>Desde ahí, la línea 22 sigue por Federico Tapia para llegar a Juan Flórez 10, mientras que las que van al Hospital Abente y Lago continuarán por Linares Rivas, Pza. de Ourense, Avenida do Porto y túnel del Parrote.</p><p>"La línea 1, al salir del Castrillón en dirección Abente y Lago, una vez se incorpora a la avenida de Monelos, tendrá que bajar Camilo José Cela (pasando por delante de la cabecera habitual de la línea 4), Av. de San Cristóbal, Alfonso Molina, Cuatro Caminos y siguiendo con el mismo itinerario alternativo de todas líneas que se dirigen al Hospital Abente y Lago."</p><p>"A Partir de las 10:30 horas, una vez se abra Ramón y Cajal, las líneas 2, 2-A, 12, 17 y 22 podrán bajar desde Os Castros por av. de Oza para llegar a Cuatro Caminos."</p><p><b><u>Paradas provisionales de costumbre:</u></b></p><p>"Se instalarán paradas provisionales, en ambos sentidos de circulación, en la Avda. do Porto, <strike>en las proximidades del Quiosco Alfonso</strike>" a la altura de Entrejardines, más exactamente, detrás del edificio de La Terraza (RNE).</p><p>Hay, a mayores, otra parada que Tranvías ni siquiera detalla en sus propias pautas. Está entre la gasolinera de Cepsa y el semáforo con la Plaza de Ourense.</p><p style="text-align: center;">___________________________</p><p>(<i>de locos; este desbarajuste busurbano no nos parece normal; si bien, es lo que hay; nos cuesta enterarnos a nosotros, que algo "controlamos", o sea que ya ni nos planteamos el nivel de "asimilación" de un usuario medio...; ya nos agotó esto; continúa la retahila, quasi textual; bueno, ya de paso, las indicaciones sobre ls indicaciones de circulación permitidas...</i>)</p><p><b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRDCJWyG67eSHpBiYE3obV0BB4r5lkMUe83vTeNM6oUH-EdyoUYK9Kfqgdc0bDNd98119MUHXmt_R8mBvAY8jezOoMqGf4rfehumzP8FYZrVFcA_uLNUAqEOAIOCTjFUnn-OASAWyJW7moDszV7BQxwOrDpODnhZxnChhLICi1GtOraxc1qDbo/s1280/Media%20Maraton%20Coruna%2021%20-%2020240225%20Policia_Coruna%20Recorrido.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="905" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRDCJWyG67eSHpBiYE3obV0BB4r5lkMUe83vTeNM6oUH-EdyoUYK9Kfqgdc0bDNd98119MUHXmt_R8mBvAY8jezOoMqGf4rfehumzP8FYZrVFcA_uLNUAqEOAIOCTjFUnn-OASAWyJW7moDszV7BQxwOrDpODnhZxnChhLICi1GtOraxc1qDbo/w283-h400/Media%20Maraton%20Coruna%2021%20-%2020240225%20Policia_Coruna%20Recorrido.jpg" width="283" /></a></b></div><b><u><br /></u></b><p></p><p><b><u>Líneas 14 y 12:</u></b></p><p>"Desde los Castros hacia Los Rosales circulará, entre las 9:00 y las 10:30, por el túnel de Casablanca, Camilo José Cela, San Cristóbal, Alfonso Molina y Cuatro Caminos."</p><p>"A partir de las 10:30 horas, aproximadamente, cuando se abra al tráfico Ramón y Cajal, podrán bajar por Avda. de Oza desde Os Castros para llegar a Cuatro Caminos, donde la línea 14 continuará por San Pedro de Mezonzo y Marqués de Figueroa para retomar el itinerario en la glorieta de la estación de trenes."</p><p>"En sentido Ronda de Outeiro Monelos: desde la Estación del tren, la línea 14 hará el mismo itinerario del 22 hasta San Cristóbal, campo de fútbol, continuando hacia Camilo José Cela para incorporarse a su itinerario en Avda. de Monelos."</p><p>"La línea 12 cuando se dirige a CHUAC, una vez llegue a Cuatro Caminos, y mientras esté cortado Ramón y Cajal, se desviará por Fernández Latorre, túnel de Salgado Torres, Birloque, San Cristóbal, Camilo José Cela, túnel de Casablanca y recupera su recorrido en los Castros."</p><p><b><u>Líneas 21, 22 y 24 </u></b></p><p>"Desde Cuatro Caminos circularán por Castiñeiras. Federico Tapia, plaza de Galicia, haciendo cabecera de línea en Juan Flórez 10, donde las líneas 22 y 24 recuperan su itinerario habitual."</p><p>"La línea 21 continuará por Juan Flórez hacia San Pedro de Mezonzo, Fernández Latorre y túnel de Salgado Torres, donde se reincorporará a su itinerario habitual."</p><p><b><u>Con San Andrés abierto:</u></b></p><p>"Una vez abran San Andrés, las líneas 3 y 7 llegarán a la c/ del Sol, Paseo Marítimo, calle Hospital, Plaza de España y Orillamar, donde se incorporarán a su itinerario habitual."</p><p>"La línea 3-A, en sentido hacia Los Rosales, desde Plaza de España circulará por Panaderas y San Andrés, reincorporándose en Plaza de Pontevedra a su itinerario habitual."</p><p><i>Brutal...</i></p><p><i>Brutal.</i></p><p><i>Suerte a los que preciséis usar el bus urbane este domingo. Queremos pensar que seréis pocos... por fortuna.</i></p><p><i><br /></i></p><p><b><span style="font-size: x-small;">Fuentes: Tranviascoruna y <a href="https://twitter.com/Policia_Coruna/status/1761312125794861329?t=zdrFL6VOjjo0I_MG57S8nQ&s=19" target="_blank">Policía_Coruna</a></span></b></p>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-70067056554383990852024-02-20T16:55:00.008+01:002024-02-20T17:58:58.127+01:00La prueba ciclista "Gran Camiño" altera el discurrir del Bus Urbano este jueves 22/02 en Coruña.<b>Os dejamos a mano las alteraciones de las líneas de bus urbano, afectadas por la etapa contrarreloj de la tercera edición de la prestigiosa prueba ciclista "O Gran Camiño", durante la jornada de este jueves 22 de febrero (entre las 11 y las 18 horas aproximadamente).</b><br /><br />El circuito está planteado con <b>salida y llegada en la Torre de Hércules</b> -<i>trazado en violeta en los planos del concello que veréis a continuación</i>-. El trayecto discurrirá por el Paseo Marítimo hasta la Avda. de Buenos Aires, Paseo de Ronda, San Roque de Afuera, Avda. de Labañou, Manuel Azaña, Emilio Glez. López, Simón Bolivar, Ctra. de los Fuertes, bajada al Portiño y tramo del Paseo que conduce hacia las Esclavas, prosiguiendo por el Paseo marítimo hasta la Torre de Hércules. <div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7YOdCIidpo_n446XkgeLa1ZqDh8V9VZ633qyS_JhpNq0qYa3AlpcD-xdcVoExVt0Ps22kcHF-cMexmFWvXeNXJZmfxZUIowN4R5-wnw_Rf6KEaaJHU6j_qjqM-npHN0wpQzDOZL1_fptdGZrYmBaudSXzGoK_jfw_-rfBVb66SE-xtCwmEEfs/s1091/Bus406%20Lin7%20Gran%20Cami%C3%B1o%20.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1091" data-original-width="1091" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7YOdCIidpo_n446XkgeLa1ZqDh8V9VZ633qyS_JhpNq0qYa3AlpcD-xdcVoExVt0Ps22kcHF-cMexmFWvXeNXJZmfxZUIowN4R5-wnw_Rf6KEaaJHU6j_qjqM-npHN0wpQzDOZL1_fptdGZrYmBaudSXzGoK_jfw_-rfBVb66SE-xtCwmEEfs/w400-h400/Bus406%20Lin7%20Gran%20Cami%C3%B1o%20.jpg" width="400" /></a></div><br /><div><div><b>El dispositivo de seguridad quedará establecido a partir das 11 horas</b>, clausurándose el circuito a las 13 horas. <b>Se reabrirá el tráfico progresivamente desde las 17.15 horas</b>, según vayan llegando las últimas unidades ciclistas.</div><div><p><b>Las recomendaciones y demás indicaciones relativas a la permeabilidad peatonal y las rutas recomendadas para circular evitando el circuito, os las dejamos enlazadas al final del post.</b> De este modo, en este post nos limitamos principalmente a destacar las líneas afectadas de bus urbano y la manera en que se sortearán las afecciones:</p><div><p style="text-align: center;">_________________________________________</p><div><b style="background-color: #ffa400;"><span style="font-size: medium;"><b style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><br /> Lineas 3 y 3-A </span></b></span></b></div><div><p><b style="background-color: #ffa400;"><span style="font-size: medium;"> San Pedro de Visma - Adormideras </span></b></p><p><b>Ida >>> </b><b>San Pedro de Visma > Adormideras</b></p><p>Saliendo de Visma, la líneas 3 y 3-A no podrán entrar en Los Rosales, por lo cual tendrán que bajar por la Carretera de los Fuertes y meterse por Castelao y Manuel Azaña.<br /><i><br /></i></p><div style="text-align: center;"><i><i><b>Parada Provisional: Manuel Azaña 23</b></i></i></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMDganElt8nPMLxTpvTgBe-7SpqmMb_yWzAzrfm57q89YqnYOZ7qjwd1w5yG5CdpqcjG2dANucaMz2RNfrEQWAkDxGPppfcLthcQS4QY5ijng4tSpfbugwJdoGeAVeY5J5HkgRPGmjCktPqz_iBv2X0pdsMn7ZF0sP8uym_dc5nYJxYv10_Wvu/s728/Gran%20Cami%C3%B1o%20-%20Desvios%20Lin3%20Lin3A%2020240224%20Laba%C3%B1ou%20OK.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="506" data-original-width="728" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMDganElt8nPMLxTpvTgBe-7SpqmMb_yWzAzrfm57q89YqnYOZ7qjwd1w5yG5CdpqcjG2dANucaMz2RNfrEQWAkDxGPppfcLthcQS4QY5ijng4tSpfbugwJdoGeAVeY5J5HkgRPGmjCktPqz_iBv2X0pdsMn7ZF0sP8uym_dc5nYJxYv10_Wvu/w400-h278/Gran%20Cami%C3%B1o%20-%20Desvios%20Lin3%20Lin3A%2020240224%20Laba%C3%B1ou%20OK.jpg" width="400" /></a></div><p>Proseguirán tomando la Ronda de Outeiro para retomar algo de ruta habitual en la Avda. de Gran Canaria en dirección a Avda. de la Habana. Como el Paseo Marítimo está cortado, desde la Plaza de Portugal circularán por Alfredo Vicenti, desembocando en la Pza. de Pontevedra. </p><p>>>> Desde ahí, la línea 3 entrará en San Andrés para recuperar su ruta habitual desde Santa Catalina, para salir a Los Cantones.</p><p>>>> Y la línea 3-A continuará por San Andrés hasta la c/ del Sol, subirá por Hospital, llegando a la Plaza de España. Desde ahí irá por San Juan, Orillamar y bajará hacia Adormideras a través de Manuel García Canzobre (por delante de la Residencia de Mayores Torrente Ballester).</p></div><div><div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJNWMkgFDDTzYgNJrcVTA6lfP4bScWyArw0OOKQFHOwx_c32tTHTHDNpPTefxBgApBZh6sWMt1hyemyVLHfpM6rN-rka2tsieuBPx1yZn4co5LMGV_1vDyvwJceBhblezbcnO-TcgvxIty0xl07jJw7XDjgu6RNPwdE8jVrl3f7M_qJ1D2FaKf/s997/Gran%20Cami%C3%B1o%20-%20Desvios%20Lin3%20Lin3A%2020240224%20VERT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="666" data-original-width="997" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJNWMkgFDDTzYgNJrcVTA6lfP4bScWyArw0OOKQFHOwx_c32tTHTHDNpPTefxBgApBZh6sWMt1hyemyVLHfpM6rN-rka2tsieuBPx1yZn4co5LMGV_1vDyvwJceBhblezbcnO-TcgvxIty0xl07jJw7XDjgu6RNPwdE8jVrl3f7M_qJ1D2FaKf/w400-h268/Gran%20Cami%C3%B1o%20-%20Desvios%20Lin3%20Lin3A%2020240224%20VERT.jpg" width="400" /></a></div><p></p><p><b><br />Vuelta >>> </b><b>Adormideras </b><b>> San Pedro de Visma</b></p></div><p><b>Línea 3 >>>></b> Desde Adormideras, la línea 3 circulará por la Avda. de Navarra, c/ de la Torre, Pza. de España, Panaderas, San Andrés y finalmente Plaza de Pontevedra, donde recuperará su ruta habitual, parando en Juan Flórez 10.</p><p><b>Línea 3-A >> </b>Su ruta de vuelta será la de siempre, hasta llegar a Labañou, donde imitará a la línea 3, siguiendo la ruta Avda. de Gran Canaria, Ctra. de los Fuertes, hasta llegar a la glorieta de Cuatro Vientos y acudir a su cabecera en la iglesia de San Pedro de Visma.</p><p>Aproximándose al barrio de Labañou, ambas líneas no subirán por la C/ Honduras, sino que seguirán la ruta siguiente: Avda. de Gran Canaria, Ctra. de los Fuertes, hasta llegar a la glorieta de Cuatro Vientos y acudir a su cabecera común en la iglesia de San Pedro de Visma.</p><p style="text-align: center;">_________________________________________</p><p><b style="background-color: #ffa400;"><span style="font-size: medium;"><br /> Linea 7 </span></b></p><p><b style="background-color: #ffa400;"><span style="font-size: medium;"> Hércules - Ventorrillo </span></b></p><div><p><b>Ida: Avenida de Hércules > Ventorrillo</b></p><p>Su recorrido será el habitual hasta llegar a Fernando Macías y Calvo Soltelo, desde donde se desviará por la Plaza de Portugal y Avda. de la Habana hacia Paseo de Ronda y glorieta de Náutica, donde girará 180 grados y retomará recorrido en la parada del Masculino.</p></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioZcKWHOQsMxyUrd6Z3OzRHXYH-pWcixOqMAQJL7WkbSnPzMqbcQQmf94hUN7NsbmZIySFr1AWo3SWrc_TdLo1XkaSOG4RTOuLVnMO16o-Wfx_9wVm41nJgLsD2wL6huleQiTn4by6gztovm-PEKyfUo4bwggLQdDYCcRa-ZZtSE3Ip7EncbyV/s892/Gran%20Cami%C3%B1o%20-%20Desvios%20Lin7%2020240224.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="462" data-original-width="892" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioZcKWHOQsMxyUrd6Z3OzRHXYH-pWcixOqMAQJL7WkbSnPzMqbcQQmf94hUN7NsbmZIySFr1AWo3SWrc_TdLo1XkaSOG4RTOuLVnMO16o-Wfx_9wVm41nJgLsD2wL6huleQiTn4by6gztovm-PEKyfUo4bwggLQdDYCcRa-ZZtSE3Ip7EncbyV/w400-h208/Gran%20Cami%C3%B1o%20-%20Desvios%20Lin7%2020240224.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div><b>Vuelta>>> Ventorrillo > Avenida de Hércules</b></div><div><p>Hará su ruta habitual hasta que llegue a Gregorio Hernández. Desde ahí tomará Avda. de la Habana de nuevo, hacia Plaza de Portugal y enfilará Alfredo Vicenti para desembocar en la Plaza de Pontevedra, recuperando su trayecto habitual por San Andrés.</p></div><p style="text-align: center;">_________________________________________</p><p><b style="background-color: #ffa400;"><span style="font-size: medium;"><br /> Linea 11 </span></b></p><p><b style="background-color: #ffa400;"><span style="font-size: medium;"> As Lagoas - CC Marineda City </span></b></p><div><p><b>Ida >>> As Lagoas > Área Comercial Marineda</b></p></div><p>Sin alteraciones en el recorrido de ida.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpSikKbW7g4aN_uuuF7YJVmYSni17t12bQEgjKXNkQbzZXAc8pV3fsOt-7ZRmyE1ijB3RcniqHhKcJAPrRrCx6SDfLDkfYPaduZzPLLfeGo3xmrRb4O5bZhAjaVNbjIYgzsS4Q2miFGeqHx8ijS83tQude4w-IU-2BziSiXtc9VwtqYTMG1C5g/s609/Gran%20Cami%C3%B1o%20-%20Desvios%20Lin11%2020240224%20V.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="609" data-original-width="532" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpSikKbW7g4aN_uuuF7YJVmYSni17t12bQEgjKXNkQbzZXAc8pV3fsOt-7ZRmyE1ijB3RcniqHhKcJAPrRrCx6SDfLDkfYPaduZzPLLfeGo3xmrRb4O5bZhAjaVNbjIYgzsS4Q2miFGeqHx8ijS83tQude4w-IU-2BziSiXtc9VwtqYTMG1C5g/w350-h400/Gran%20Cami%C3%B1o%20-%20Desvios%20Lin11%2020240224%20V.jpg" width="350" /></a></div><div><br /></div><div><p><b>Vuelta >>> CC Marineda City > As Lagoas</b></p><p>Al estar el Paseo Marítimo cortado, el camino de la línea 11 discurrirá -desde la C/ del Sol- por Hospital, plaza de España, San Juan, Orillamar, Avda. de Navarra y Ronda de Monte Alto.<br />Ahí hará uso de la cabecera de las lineas 6 y 6-A.</p></div><div><p style="text-align: center;">_________________________________________</p><p><b style="background-color: #ffa400;"><span style="font-size: medium;"> Lineas 12 y 14 </span></b></p><p><b style="background-color: #ffa400;"><span style="font-size: medium;"> 12 : Los Rosales - CHUAC > Materno </span></b></p><div><p></p><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"></div><p></p><p style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><b style="background-color: #ffa400;"><span style="font-size: medium;"> 14 : Los Rosales > Castrillón </span></b></p><p><b><br />Recorrido de ida desde Los Rosales:</b></p></div><p>La cabecera de estas líneas 12 y 14 pasa a ubicarse en la parada provisional de Manuel Azaña 23. Desde ahí saldrán a la Ronda de Outeiro y Avda. de Gran Canaria, en donde retoman rutas habituales.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTkSWGo8MCvCTiEAZYXE5OSvJgNF42RdCaZ1ZPO9UMDe9-67gjWvf0CCqUhq0p9P2BpzNgcxvInhC-ZJMUDssvdhtv9nbvAERahj6s0uK0IuVLbBBlC40ISusOL7gx6rVX5YLW0osmJuq0Ng3eq1psEcsq7Gx6tsiHnWR7pkr9AasB5aN9drGo/s918/Gran%20Cami%C3%B1o%20-%20Desvios%20Lin12%2020240224.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="448" data-original-width="918" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTkSWGo8MCvCTiEAZYXE5OSvJgNF42RdCaZ1ZPO9UMDe9-67gjWvf0CCqUhq0p9P2BpzNgcxvInhC-ZJMUDssvdhtv9nbvAERahj6s0uK0IuVLbBBlC40ISusOL7gx6rVX5YLW0osmJuq0Ng3eq1psEcsq7Gx6tsiHnWR7pkr9AasB5aN9drGo/w400-h195/Gran%20Cami%C3%B1o%20-%20Desvios%20Lin12%2020240224.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div><div><p><b>Recorrido de vuelta en aproximación a Labañou / Los Rosales:</b></p><p>Aproximándose al barrio de Labañou, ambas líneas no subirán por la C/ Honduras, sino que seguirán la ruta siguiente:</p><p>Avda. de Gran Canaria, Ctra. de los Fuertes, hasta sobrepasar Cocheras y girar hacia Castelao, para parar en la cabecera provisional de Manuel Azaña 23.</p></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjulmfR_Li1cdjCn2YCeiYXzvFtf9Oez_cd3z_p4dVXY5sf-RzvVr2-sIrke2NAe2Jcp7xYGp7UiJhJ-mjdlnkKQydu1gT1d2HkoSPVyHJzGCi7qb-JiKWaFZaqgII0RTFa-DAKHDAFQiyG8tz9q4iCtgsdYFfmCl_UopSHU5RVxntHwiRxLocQ/s917/Gran%20Cami%C3%B1o%20-%20Desvios%20Lin14%2020240224.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="449" data-original-width="917" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjulmfR_Li1cdjCn2YCeiYXzvFtf9Oez_cd3z_p4dVXY5sf-RzvVr2-sIrke2NAe2Jcp7xYGp7UiJhJ-mjdlnkKQydu1gT1d2HkoSPVyHJzGCi7qb-JiKWaFZaqgII0RTFa-DAKHDAFQiyG8tz9q4iCtgsdYFfmCl_UopSHU5RVxntHwiRxLocQ/w400-h196/Gran%20Cami%C3%B1o%20-%20Desvios%20Lin14%2020240224.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div><p style="text-align: center;">_________________________________________</p><p>Otras cuestiones en formato flash:</p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>Se anulan las siguientes estaciones de BiciCoruña: Aquarium, Torre de Hércules, Casa del Sol, Los Rosales-Labañou y Millenium. Las bases alternativas son Adormideras, Mercado de Monte Alto, Orillamar, Campo de Marte, Obelisco, Pza. de Pontevedra, Ciudad Escolar y Los Rosales.</li></ul><p></p><ul style="text-align: left;"><li>Esta es la primera etapa del "Gran Camiño", la carreira ciclista por etapas más importante de Galicia y una de las mejores de España. La que nos ocupa es una etapa contra-reloj individual de 15 kilómetros, con salida y llegada en la Torre de Hércules. Competirán ciclistas como Jonas Vingegaard (vigente ganador del Tour de Francia), Egan Bernal, Ethan Hayter o Carlos Rodríguez. Esta tercera edición del "Gran Camiño" se retransmitirá en directo a más de 170 países. Es uno de los eventos deportivos del año en Galicia. </li></ul><p></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>Centros educativos afectados por la carrera ciclista: IES Durmiderias, CIFP Ánxel Casal, CPR Salesianos S. Juan Bosco, CEIP Eusebio da Guarda y IES Eusebio da Guarda; CPR Escravas do Sagrado Corazón, IES Rosalía Mera y Residencia Universitaria Elvira Bao (UDC); CEIP Emilia Pardo Bazán, EIM Os Rosales, CEI Trastes Os Rosales, EI Padre Rubinos, CPR Calasancias y CPR Calasanz PP Escolapios, y CEIP San Pedro de Visma.</li></ul><p></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>Desde el Aquarium, los ciclistas entrarán al carril bici y circularán por él hasta la Torre de Hércules.</li></ul><p></p><p><br /></p><p><b><span style="font-size: x-small;">Fuentes:</span></b></p></div><p><span style="font-size: x-small;"><b><a href="https://ograncamino.gal/">ograncamino.gal/</a></b><br /><a href="https://ide.coruna.gal/portal/apps/MapSeries/index.html?appid=8a950f7bb6674c969ce34a1b5d4be0df#" style="font-weight: bold;">ide.coruna.gal</a><b> > Mapas / gráficos</b><br /></span><a href="https://www.coruna.gal/web/gl/actualidade/novas/nova/o-concello-coordina-un-amplo-dispositivo-de-seguridade-para-a-celebracion-este-xoves-da-proba/suceso/1453859937989"><b><span style="font-size: x-small;">coruna.gal</span></b></a> <br /><a href="https://www.coruna.gal/deportes/gl/actividades/o-gran-camino-etapa-1"><b><span style="font-size: x-small;">coruna.gal/deportes</span></b></a><br /><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.elespanol.com/quincemil/articulos/deporte/o-gran-camino-en-a-coruna-este-es-el-recorrido-y-los-cortes-de-trafico-que-habra-el-jueves"><b>quincemil</b></a></span></p></div></div></div></div>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-39599300232816547122024-02-12T21:30:00.001+01:002024-02-13T11:29:58.814+01:00Martes de Entroido y desvíos del bus urbano.<p>Día grande de fiesta entroideira en Coruña donde los haya! Y el escenario es el mejor posible, que quedará cortado para la circulación general de vehículos: el tramo de la Calle de la Torre (desde la Avda. de Hércules), Plaza de España, Panaderas, Cordonería y San Andrés (hasta la calle Sol). Y no importa que sea martes 13 (de febrero ;-)</p><p>Las modificaciones en elas rutas del bus urbano se producirán desde las 15:00 horas del martes ("aproximadamente", ya sabéis...):</p><p>• Líneas 4, 6 y 6-A</p><p>Desde las 15:00 horas "aproximadamente" circularán desde San Andrés y calle Sol por el Paseo Maritimo hacia la glorieta de la Torre, glorieta de Torrente Ballester continuando por el Paseo Marítimo hacia la calle Veramar para incorporarse a su itinerario habitual en la calle Orillamar.</p><p>• Líneas 4, 6, 6-A, 7 y 11</p><p>A partir de las 15 horas (aprox.), desde la Avda. de Hércules irán hacia la Pza. de Pontevedra por Ramón del Cueto, Curros Enríquez y Paseo Maritimo, incorporándose por Modesta Goicouría a la Plaza de Pontevedra donde recuperan sus itinerarios habituales.</p><p>Habrá dos paradas provisionales en las antiguas ubicaciones donde ya las hubo antiguamente para la línea 11:</p><p>> una al inicio de la C/ Ramón del Cueto (<i>la que fue #Par261</i>)</p><p>> y otra más abajo, ya en Curros Enríquez, a la altura del cruce con Zaleta, al lado del colegio (<i>antiguamente, #Par262</i>).</p><p><br /></p><p><b>Notas importantes también "desde las 15 h":</b></p><p>• Líneas 4, 6, 6-A, 7 y 11:</p><p>La parada habitual de la Pza. de Pontevedra ante el IES Eusebio da Guarda (#Par186) quedará anulada porque estas líneas no llegarían por San Andrés, sino por Modesta Goicouría.</p><p>Por ello utilizarán la parada de las líneas 24 y UDC (#Par398), sita en el núm. 18 d la Pza. de Pontevedra, delante del BBVA.</p><p>• Línea 3-A:</p><p>Saliendo de Adormideras, desde la glorieta de Torrente Ballester tomará el Paseo Marítimo hasta el hospital Abente y Lago, donde retomará su ruta habitual.</p><p>• Línea 17:</p><p>Desde la Avda. de Hércules girará por Ramón del Cueto, bajando Curros Enríquez, tomando después el Paseo Marítimo pero en sentido Torre de Hércules. Proseguirá por el Paseo Marítimo (<i>pero... ¿ya estará abierta la zona de obras a la altura del cementerio y la Pablo Picasso?</i>) y retomaría su ruta habitual ya en el Hospital Abente y Lago.</p><p>• Línea 5:</p><p>Desde Adormideras irá por Avda. de Navarra y c/ de la Torre hasta girar hacia Avda. de Hércules e inmediatamente bajar por Ramón del Cueto y Curros Enríquez, desembocando en el Paseo Marítimo. Tomará dirección a la Pza. de Pontevedra, a la que accederá a través de Modesta Goicouría. La parada la hará en la de las líneas 24 y UCD (#Par398), antes citada ("la del Deportivo / BBVA / Arenal") retomando ruta habitual.</p><p><br /></p><p><b><span style="font-size: x-small;">Fuente: @ConcelloCoruna</span></b></p>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-52749582191588850052024-02-09T19:14:00.013+01:002024-02-11T13:00:21.638+01:00Cortes y desvíos busurbanos para el Sábado de Entroido (versión light).<p><b><i>Enriqueceremos (y corregiremos, si se tercia) este post si tenemos un ratito más, después de probarnos los disfraces para mañana... ;-)</i></b></p><p style="text-align: center;">______________________________</p><p>El Entroido también tiene sus desfiles y cabalgatas, por ello habrá una serie de afecciones circulatorias que influirán en los recorridos del bus urbano. Estas serán las interferencias del sábado 10 de febrero de 2024:</p><p><b><span style="font-size: medium;">Cortes de vías.</span></b></p><p>Desde las 11:00 horas se cierra la calle de San Andrés (como "en los viejos tiempos"...), para el montaje de las carrozas para el correspondiente concurso. </p><p>Y desde las 16:00 horas, desde la Plaza de Mina no se podrá continuar en dirección a los Cantones / La Marina / Puerta Real. Por ello, el tráfico se desviará por Juana de Vega.</p><p>Según vayan concluyendo los festejos nómadas, se irá restableciendo la circulación.</p><p><br /></p><p><b><span style="font-size: medium;">Líneas afectadas:</span></b></p><p>Así las cosas, las Líneas 3 y 7, desde las 11 horas, desde Pza. de Pontevedra realizarán aquel rodeo típico cuando se cortaba San Andrés: enfilarán Teresa Herrera, Pza. de Lugo hasta Pza. de Ourense y desfilarán hacia el Cantón Pequeño, donde recuperan su recorrido.</p><p>Y a partir de las 16:00 horas, desde la Avda. de Buenos Aires, tomarán el Paseo Marítimo para luego subir por la C/ Hospital, salir a la Plaza de España, As Atochas, Veramar abajo y de nuevo al Paseo Marítimo, llegando al Hospital Abente y Lago, su cabecera</p><p><br /></p><p><b>Paquete de líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 5, 17, 23 y 23-A:</b></p><p>Desde las 16:00 horas, desde la Plaza de Ourense se meterán por la concurrida Avda. do Porto y su túnel, saliendo al pie del Castillo de San Antón (glorieta das Ánimas).</p><p>>> Las líneas 5 y 17 continuarán por el Hospital Abente y Lago y Maestranza y ya estarán en su ruta habitual,</p><p>>> Las líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 23 y 23-A, después de tocar cabecera, volverán de nuevo por el túnel del Parrote hasta la Plaza de Ourense, y desde ahí ya toman sus direcciones habituales.</p><p>>> Las líneas 3-A y 17, para ir desde As Atochas hacia la Plaza de Ourense, bajarán por Veramar hacia el Paseo Marítimo, glorieta das Ánimas, túnel del Parrote p´adentro, y después de la Avda. do Porto, salir a la Plaza de Ourense, onde -informa Tranvías Coruna- "recuperarán o seu percorrido". En realidad, el 17 sí lo hace ahí; la línea 3 gira hacia Pza. de Mina, en dirección a la Pza. de Pontevedra y Juan Flórez 10 (su cabecera).</p><p><br /></p><p><b>Paradas Provisionales:</b></p><p>Tranvías dice que hay dos "a carón do Quiosco Alfonso" (una en cada acera de la Avda. do Porto). Como referencia básica puede valer..., pero sabed que están más adelante, casi en el cruce con la C/ Entrejardines, justo a la espalda del edificio de La Terraza (Radio Nacional).</p><p><br /></p><p><span style="font-size: medium;"><b>Las líneas de San Andrés.</b><br /></span><br />Un apunte más, porque <a href="https://twitter.com/_Juan53/status/1755980854990361045" target="_blank">@_Juan53</a> se percata que en el hilo de @TranvíasCoruna (en twitter) no se cita la info de algunas de las líneas "huérfanas de ruta alternativa", a raíz del corte de San Andrés.</p><p>En realidad, hay que echar mano de aquellos rodeos mágicos de cuando cada fin de semana queríais ir en bus y nadie se enteraba de por dónde demonios deambulaba...:<br /><br /><b>Líneas 4, 5, 6, 6-A, 7 y 11 desde Montealto </b><b>hacia Pza. de Pontevedra:</b></p><p>> C/ de la Torre,<br />> desvío por San Roque / Hospital (parada provisional en cruce Zalaeta)<br />> Paseo Marítrimo <br />> Modesta Gioicouría <br />> Pza. de Pontevedra (parada BBVA / Arenal, donde las líneas 24 y UDC)</p><p><b>Líneas 4, 6, 6-A, 11 desde Plaza de Pontevedra hacia Montealto:</b></p><p>> Juan Flórez 10<br />> Médico Rodríguez<br />> Fernando Macías<br />> Calvo Sotelo<br />> Plaza de portugal<br />> Avda. de Buenos Aires<br />> Paseo Marítimo<br />... hasta subir por Hospital y desembocar en San Roque / Plaza de España.</p><p><br /></p><p>Por supuesto, no contéis con disponer de información á tiempo real, ya sea vía móvil, paneles de paradas inteligentes o cuñados. Ninguna de las tres posibilidades se tercia efectiva.</p><p>No, la de los cuñados tampoco, creednos.</p><p style="text-align: center;">______________________________</p><div>Para este domingo, los cortes se ciñen a dejar disponible la Calle San Juan para el festejo y la algarabía, si la afluencia lo exige. Sería a partir de las doce.<br /><br />Las líneas de bus urbano que por ella transitan habitualmente se desviarán por Atocha para enfilar Orillamar desde el principio, no habiendo alteraciones de paradas en absoluto.</div>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-11616989672176987652024-02-07T14:10:00.035+01:002024-03-14T12:34:41.477+01:00Conclusiones de la reunión de los vecinos de Los Rosales sobre... el transporte urbano.<div><div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto"><div style="text-align: justify;">Hace unas fechas -a finales de enero de 2024- os anunciamos en este blog <a href="https://busurbano.blogspot.com/2024/01/propuesta-creacion-comision-mejora-transporte-urbano-compuesta-vecinos-y-conductores-buses.html?m=0" target="_blank"><b>la reunión que se iba a mantener en el barrio de Los Rosales en relación con el tema estrella del siglo: el transporte urbano</b></a>.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Cuando se da cierto tipo de noticias de actualidad, a menudo echamos de menos cierta continuidad en su evolución. Y este era uno de esos casos que, al final, sí, logramos zanjar con las conclusiones pertinentes, a modo de "nota de prensa del barrio". </div></div></div></div></div><div dir="auto"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA3lv_C5lyRuOVBkaCuBs3v0WOsc4XaZq6wA-kxol62aPy0FESjgKkZEY1wCaTl5zahtPJuFYsI_qBTO877NoyepEvPnFGcv8tl6y9R0rL_mGDCBPWaW4BisySOgrlNgDmOKYCQR016a93u9ZdAz-QZKrwzNHkhBHjMhGcArNt3RZ4rGDll-ho/s1441/20240124%20Debate%20Bus%20Os%20Rosales%2002-2024.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1441" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA3lv_C5lyRuOVBkaCuBs3v0WOsc4XaZq6wA-kxol62aPy0FESjgKkZEY1wCaTl5zahtPJuFYsI_qBTO877NoyepEvPnFGcv8tl6y9R0rL_mGDCBPWaW4BisySOgrlNgDmOKYCQR016a93u9ZdAz-QZKrwzNHkhBHjMhGcArNt3RZ4rGDll-ho/w300-h400/20240124%20Debate%20Bus%20Os%20Rosales%2002-2024.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Hablando de reuniones...</span></b></td></tr></tbody></table><div dir="auto"><br /></div></div><div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto"><br /><u style="font-size: large; font-style: italic; font-weight: bold;">Esto es lo que resultó de la reunión:</u></div></div></div><p><span style="color: #666666; font-family: verdana;"><br />Ayer (6 de febrero de 2024) mantuvimos con una amplia representación de vecinos la reunión para tratar de la problemática del servicio de autobuses que hay en nuestro barrio.<br /><br />Las quejas se centraron principalmente en las líneas 3 y 3-A, con unas frecuencias superiores a los 25 ó 30 minutos, un gran recorrido y que los buses en horas punta no tienen capacidad suficiente para acoger a los viajeros, ocasionando a veces el que no paren en las paradas por ir saturados.</span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Esto también pasa en las líneas 12 y 14, por lo que quedó claro que se necesita un refuerzo en todas las líneas en horas punta, buses con más capacidad de viajeros, a mayores del hecho de que las frecuencias son muy "largas". Si a esto le añadimos lo que tardan en recorrer los trayectos, estamos hablando de que para ir al Hospital Abente y Lago, CHUAC, Universidad, con transbordo en plaza de Pontevedra o Cuatro Caminos, estamos hablando de más de una hora de ida y otra de vuelta para llegar desde nuestro barrio a estos puntos y viceversa.</span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Las conclusiones, demandas y sugerencias para dar traslado a la concejalía de movilidad serían las siguientes:</span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana;"><span style="font-size: large;"><span style="font-size: xx-large;">1</span></span>. Ninguna frecuencia de cualquier línea de bus podrá superar los 10/12 minutos</span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana; font-size: x-large;">2</span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">. Recortar recorridos y aumentar las frecuencias en los buses 3 y 3-A (buses pequeños), sobre todo en horas punta, salidas y entradas escolares y en fines de semana. Mejor combinación entre ellas.</span></span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana; font-size: x-large;">3</span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">. Que vuelva al barrio el 12-A.</span></span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana; font-size: x-large;">4</span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">. Poner marquesinas y plataformas en todas las paradas del barrio.</span></span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana; font-size: x-large;">5</span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">. Abrir una nueva línea circular por la 3ª Ronda con paradas en todos los Hospitales, polígonos, Universidad, centros comerciales, (Espacio Coruña, Marineda, futuro Breogán Park...), Paseo Marítimo y conexión con aparcamientos disuasorios para coches. Con frecuencias de 10 minutos.</span></span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana; font-size: x-large;">6</span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">. Acortar recorridos de todas las líneas de todos buses evitando pasar por calles estrechas y dando vueltas innecesarias con dificultades de tránsito para buses largos.</span></span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana; font-size: x-large;">7</span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">. Suprimir paradas que tengan poca distancia entre ellas adecuando las líneas de distintos buses.</span></span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana; font-size: x-large;">8</span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">. Que el bus BÚHO llegue a Los Rosales.</span></span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana; font-size: x-large;">9</span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">. En días de conciertos, espectáculos o fiestas, habilitar autobuses cuando finalicen y que se distribuyan por los distintos barrios de la ciudad.</span></span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana; font-size: x-large;">10</span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">. Ampliación en media hora el horario de actividad del transporte público.</span></span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana; font-size: x-large;">11</span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">. Estar presentes en una comisión de movilidad dando cabida a todos los implicados: Concello, barrios, Compañía de Tranvías, asociaciones de Taxis, Adif, Puerto, EMUSA, Universidad...</span></span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana; font-size: x-large;">12</span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">. No esperar al termino de la concesión de Tranvías: hay que sentar las bases de los nuevos pliegos del transporte urbano.</span></span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana; font-size: x-large;">13</span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">. También se habló de un tren de cercanías con una posible estación en San Diego, apeadero de la universidad...; y que nos conecte con Santiago, Betanzos, Sada, Carballo, Arteixo....</span></span></p><p><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;"><br />Todos estos puntos se los haremos llegar a la concejala que (hoy) nos ha dado cita para el próximo lunes día 19 de febrero de 2024. <br /><br />Os seguiremos informando.</span></span></p><p><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">Asociación Vecinal Cultural y Deportiva Los Rosales Plaza Elíptica 1, 15011 A Coruña</span></span></p><p><br /><b><span style="font-size: x-small;">Fuente:<br /><a href="https://www.facebook.com/61552681337408/posts/122136506612089377/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v">Facebook de Los Rosales Coruna</a></span></b></p>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0Los Rosales, A Coruña, 15011 La Coruña, España43.374166 -8.43406615.063932163821157 -43.590316 71.684399836178841 26.722184tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-43727961347775982422024-01-25T10:00:00.018+01:002024-01-27T19:21:07.769+01:009 barrios de Coruña proponen comisión de mejora del bus urbano, formada por vecinos y choferes/as.<div dir="auto"><div dir="auto">Lo de que en "<b><i>2024 es el año en que termina la concesión del servicio de transporte público, a cargo de la Compañía de Tranvías</i></b>" suele ser una manera de introducir ciertas informaciones relativas al transporte público de A Coruña a estas alturas de partido.</div><div dir="auto"><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Y <b>el titular de la de hoy</b> -el tema de la concesión ya lo iremos tratando convenientemente- <b>hace mención a una demanda de un conjunto de nueve barrios de Coruña:<br /></b><br />Barrio de las Flores, Elviña y Elviña Castro,<br />Los Rosales, Matogrande, Monte Martelo,<br />Orzán, plaza del Comercio y<br />Sector 7 Recinto Ferial.</div><div dir="auto"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwORR2N2sgFYpRGXCN1py1smbEtjUAoXXK_PYVMy900AgtuvO460bMc32_WLjKlNwGCL7RJQKJqZf1K3DCxZdXBlESioZTY6Sgurbq3LayMpbrONY0ueZuNZO2OSZAKPWiZKANGE6vwvuLl08i3-pMnCm4G4IJQ1RW9GslafPYHIAFslylhOzT/s2048/IMG_7925.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1151" data-original-width="2048" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwORR2N2sgFYpRGXCN1py1smbEtjUAoXXK_PYVMy900AgtuvO460bMc32_WLjKlNwGCL7RJQKJqZf1K3DCxZdXBlESioZTY6Sgurbq3LayMpbrONY0ueZuNZO2OSZAKPWiZKANGE6vwvuLl08i3-pMnCm4G4IJQ1RW9GslafPYHIAFslylhOzT/w400-h225/IMG_7925.JPG" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Un MAN articulado de la Línea 11 subiendo por C/ Hospital </span></b></td></tr></tbody></table><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b>Entre todos ellos han emitido un comunicado </b>que<b> recoge varios puntos que afectan al devenir cotidiano</b> de los barrios de Coruña; entre ellos, <b>uno cuyo epígrafe reza "finalización de la concesión de Tranvías"</b>, y en el que puede leer lo siguiente:</div><div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto"><b></b></div></div><blockquote><div dir="auto"><div dir="auto"><b>"Solicitamos la elaboración de una comisión de transporte que cuente con buseros y asociaciones vecinales, elaboración de pliegos de carácter urgente para no disponer de un servicio precario durante los próximos años"</b></div></div></blockquote></div></div></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Así,<b> los vecinos y usuarios del transporte podrían contar, tener voz y voto</b>, a la hora de <b>definir las medidas futuras de mejora del bus urbano</b>.</div></div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHWLVCRdy4LFCEkbkpeffU2tCA2pNzGCpqH1D7pk5wo9XY-G1q1gWiIcAfUZL6P7LveTyj6YGrjiTVPMPg7RcmsSCMjjrRYuA6OZdm9W4kCnRP170Ldm4UctQ7erEvntA3xXJjry_E9Ln4Wge8sGvJ_a0bQLppnJjj7jcO9io5ixyA_EjqPAAE/s670/Parada_Panaderas2013_IG.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="670" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHWLVCRdy4LFCEkbkpeffU2tCA2pNzGCpqH1D7pk5wo9XY-G1q1gWiIcAfUZL6P7LveTyj6YGrjiTVPMPg7RcmsSCMjjrRYuA6OZdm9W4kCnRP170Ldm4UctQ7erEvntA3xXJjry_E9Ln4Wge8sGvJ_a0bQLppnJjj7jcO9io5ixyA_EjqPAAE/w400-h239/Parada_Panaderas2013_IG.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Buses urbanos bajando Panaderas antes de accesibilizar la #Par184</span></b></td></tr></tbody></table><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">La<b> "novedad" sería que se cuente con la colaboración y participación de los propios conductores y conductoras de Tranvías</b>, que -entienden- "<i>son los encargados y conocedores de cómo están diseñadas las líneas, paradas, extensiones etc., y son los artífices de poder visualizar y diseñar un mejor servicio</i>". Bien, esto -en nuestra opinión- es relativo: <b>en este blog busurbano siempre hemos mantenido que se debería contar más con la palabra del colectivo del volante</b>; de hecho, <b>hay un porcentaje</b> de esta plantilla <b>que podría aportar mucho</b> en ese sentido (no todos). Pero <b>bien es cierto que una planificación de una red de transporte requiere de "elaborados estudios previos de movilidad"</b>, que sienten las bases para las medidas necesarias a tomar. Y será por planes de movilidad en esta ciudad...</div><div dir="auto"><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b>Los barrios se vienen quejando de la cobertura de las conexiones actuales, en especial entre barrios y también hospitales y centros de salud</b> (así como otros puntos donde convergen destinos habituales o mayoritarios). <b>Otra queja es la longitud de algunas de las líneas</b>, que más parecen un "bus turístico". <b>En cuanto a la puntualidad</b>, los representantes de este grupo de barrios, <b>depositan el mérito en los conductores; pero no hay que engañarse: el problema de base que origina los retrasos en el bus urbano de Coruña es...: el tráfico</b>. Los buses no vuelan. Se trata de <b>un problema insalvable para el bus urbano, por la ausencia de vías y de medidas específicas</b> para el transporte. <b>Sin actuaciones a este respecto, no se podrá optar a un transporte urbano eficaz. Da igual que se añadan más buses</b> en cada línea. En vez de <i>tres autobuses retrasados</i> acabará habiendo <i>cuatro autobuses retrasados</i>...</div></div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaF1cM8wID6ntKUm5OLKVq-jb3umTJROI7PDkvdNJGrLiK48eLrG-NB_PtpPichPb4NAytjnlg8HNUEj0tO5qtUb4nnzlF4ofkR8YqzMofy5s6YrxkjO_HNepfk_bMLJO8g6hZZ5r4-WoPC8v0s2Ep8YyCHEFfB0iGvh3Jo-sWFzBges6OJukV/s2716/Lin6%20Lin4%20o%20Lin7%20Lin11%20Par186%20Pza%20Pont%2020200904.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2716" data-original-width="2716" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaF1cM8wID6ntKUm5OLKVq-jb3umTJROI7PDkvdNJGrLiK48eLrG-NB_PtpPichPb4NAytjnlg8HNUEj0tO5qtUb4nnzlF4ofkR8YqzMofy5s6YrxkjO_HNepfk_bMLJO8g6hZZ5r4-WoPC8v0s2Ep8YyCHEFfB0iGvh3Jo-sWFzBges6OJukV/w400-h400/Lin6%20Lin4%20o%20Lin7%20Lin11%20Par186%20Pza%20Pont%2020200904.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Plaza de Pontevedra, buses urbanos realizando la parada. </span></b></td></tr></tbody></table><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Y no nos engañemos:<b> todo esto es independientemente de qué partido o ideología esté al frente de la alcaldía de la ciudad</b>. La inacción y dejadez es independiente a esto.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">En este momento<b> se suman a esta iniciativa</b>, a modo de apoyo declarado con los barrios,<b> las formaciones políticas de la oposición</b>, que han participado en un par de reuniones de este colectivo.</div><div dir="auto"><b><blockquote>"En ambas reuniones quedó de manifiesto el compromiso por parte de ambas fuerzas políticas con nuestras peticiones, tomando nota de las propuestas y demandas, comprometiéndose a realizar en el futuro un seguimiento de cada una"</blockquote></b></div></div></div><div><br /></div><div><div dir="auto">Claro, <b>es su papel, luego cuando les toca gobernar..., ya se sabe</b>. En fin. El caso es que no han tenido la misma suerte con el concello, comandado por Inés Rey, con el que no han conseguido ninguna reunión (de momento).</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Veremos cómo evoluciona esta iniciativa...</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Hablando de reuniones:</div><div dir="auto"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA3lv_C5lyRuOVBkaCuBs3v0WOsc4XaZq6wA-kxol62aPy0FESjgKkZEY1wCaTl5zahtPJuFYsI_qBTO877NoyepEvPnFGcv8tl6y9R0rL_mGDCBPWaW4BisySOgrlNgDmOKYCQR016a93u9ZdAz-QZKrwzNHkhBHjMhGcArNt3RZ4rGDll-ho/s1441/20240124%20Debate%20Bus%20Os%20Rosales%2002-2024.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1441" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA3lv_C5lyRuOVBkaCuBs3v0WOsc4XaZq6wA-kxol62aPy0FESjgKkZEY1wCaTl5zahtPJuFYsI_qBTO877NoyepEvPnFGcv8tl6y9R0rL_mGDCBPWaW4BisySOgrlNgDmOKYCQR016a93u9ZdAz-QZKrwzNHkhBHjMhGcArNt3RZ4rGDll-ho/w300-h400/20240124%20Debate%20Bus%20Os%20Rosales%2002-2024.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Hablando de reuniones...</span></b></td></tr></tbody></table><div dir="auto"><br /></div></div><div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;">Fuente:</span></b></div></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.elidealgallego.com/articulo/a-coruna/piden-comision-choferes-vecinos-mejorar-servicio-tranvias-coruna-4691669" target="_blank">El Ideal Gallego</a>, 23-01-2014, Guillermo Parga<br />Imágenes:</span></b></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;">Blog Busurbano,<br />EloyTP</span></b></div></div> el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-86025691420738798972024-01-21T18:00:00.022+01:002024-01-21T18:00:00.124+01:00Un conductor ebrio que embistió a un bus urbano consigue que la justicia "traslada" la culpabilidad al bus.<div dir="auto"><div dir="auto">Desde luego, el titular que leímos esta semana en el artículo en Alberto Mahía, en La Voz de Galicia, cuanto menos, llama nuestra atención:</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><span style="font-family: courier; font-size: medium;"><b>"Absuelven a un conductor ebrio porque el bus con el que chocó en A Coruña ocupaba 70 centímetros de su carril"</b></span></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">____________________________<br /><b><i><span style="font-family: trebuchet;">ABSOLVER:<br /></span></i></b><br /><span style="font-family: courier;">Declarar libre de responsabilidad penal al acusado de un delito.</span><br /><br />Sinónimos: <span style="font-family: courier;">exculpar, eximir, perdonar, indultar, condonar, remitir.</span><br />Antónimos: <span style="font-family: courier;">condenar, inculpar.</span><br />____________________________</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b>Situémonos.</b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">El suceso referido <b>ocurrió en enero de 2020, en la parada de Alfonso Molina a la altura de Matogrande</b>, en sentido entrada a Coruña. Hace hoy justamente cuatro 4 años.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><a href="https://busurbano.blogspot.com/2020/01/coche-se-empotra-contra-autobus-urbano-en-parada-alfonso-molina-coruna.html" target="_blank">En este Blog Busurbano dimos cuenta de ello</a>. Casualmente pasábamos por ese punto pocos minutos después del accidente:</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAqmrPlcLD14wYWbQRJ_nl_Unrg7gMPivlFw26LL2frwfbxWZ5-rdOg9qFOP4fvFX4fKxbBmw_cNZacBHDbmu-ctdx7p2cYDXqWz33fSnUVKHxUx_kNVEfZvG05UTIq1Y5voNfumxbSyubbk_X2tT2L9SeV-84sJEuONt7bKuk70W26h_CI1bK/s1315/202001%20BB%20Accidente%20Alf%20Molina%20Bus334%20.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1315" data-original-width="1079" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAqmrPlcLD14wYWbQRJ_nl_Unrg7gMPivlFw26LL2frwfbxWZ5-rdOg9qFOP4fvFX4fKxbBmw_cNZacBHDbmu-ctdx7p2cYDXqWz33fSnUVKHxUx_kNVEfZvG05UTIq1Y5voNfumxbSyubbk_X2tT2L9SeV-84sJEuONt7bKuk70W26h_CI1bK/w329-h400/202001%20BB%20Accidente%20Alf%20Molina%20Bus334%20.jpg" width="329" /></a></div><br /></div><div dir="auto"><span style="text-align: justify;">El autobús urbano (</span><b style="text-align: justify;">el #Bus334</b><span style="text-align: justify;"> que servía a la línea universitaria UDC) </span><b style="text-align: justify;">se encontraba haciendo su parada</b><span style="text-align: justify;"> </span><b style="text-align: justify;">y el coche colisionó "<i>inexplicablemente</i>" contra su esquina trasera izquierda</b><span style="text-align: justify;">.</span></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Diréis: "<i>Vaya, qué despiste del conductor, igual iba mirando el móvil o algo...</i>". No lo sabemos. Lo que sí <b>quedó registrado en el atestado aquel día es que el conductor había ingerido algún tipo de bebida espirituosa</b>, ya que <b>en el control de alcoholemia dio un resultado</b> -según se informó por entonces- <b>de 0,69 miligramos por litro</b> (casi 0,7).</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Paralelamente, <b>los agentes detectaron</b> (y de hecho, así lo reflejaron en el atestado) <b>que "<i>olía a alcohol y tenía los ojos brillantes</i>"</b>. </div><div dir="auto"><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHLGVxTlCX01Jio3G5liQ9SR5jZEfQ0VSdvbTtXOnyaZSY1Lw1dtWYciBeFOo0bykaAGMr32DjdfC9Migrplg6c3Kry_WJc2W6Lsrb3UKZW95j7ExjdffO3p3MtayQb_Q-EfarawKWTXhYhP5H8gxUWRHQ2itomV-LM4urm50YTSJTBDpyQ0SI/s1125/Accidente%20Bus334%20Alfonso%20Molina%2020200121%203tebanvd%202.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="1125" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHLGVxTlCX01Jio3G5liQ9SR5jZEfQ0VSdvbTtXOnyaZSY1Lw1dtWYciBeFOo0bykaAGMr32DjdfC9Migrplg6c3Kry_WJc2W6Lsrb3UKZW95j7ExjdffO3p3MtayQb_Q-EfarawKWTXhYhP5H8gxUWRHQ2itomV-LM4urm50YTSJTBDpyQ0SI/w400-h400/Accidente%20Bus334%20Alfonso%20Molina%2020200121%203tebanvd%202.jpg" width="400" /></a></div></div></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><b>Atendiendo a</b> ese baremo y <b>circunstancias referidas inicialmente, a partir de 0,61 mg/l, está tipificado como delito</b> y se enfrentaría uno a <b>penas de entre tres y seis meses de prisión o multa de seis a 12 meses</b>. También se <b>puede ser condenado a</b> "de 60 a 90 días" <b>de trabajos en favor de la comunidad y</b> también sufrir la <b>retirada del permiso de conducir</b> entre uno y cuatro años.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><i>[Nos llama la atención que, posteriormente, se dice que se recoge en el fallo que las dos tomas del control de alcoholemia realizadas al encausado no superan el índice de 0,60 miligramos (cantidad necesaria "para determinar un pronunciamiento objetivo de culpabilidad"). (...) ¿Acaso la primera información no era la correcta...?]</i></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">En todo caso, <b>este señor fue imputado penalmente</b>, declarado culpable <b>de un delito contra la seguridad vial en la modalidad de <i>"conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas"</i></b> por el juez de la sala de lo Penal número 4 de A Coruña. <b>A mayores</b>, se le impuso una <b>multa de 1.440 euros y retirada de carné por un año</b>, que entendemos que ya estará más que cumplida, habida cuenta del año en que ocurrió esto.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b>La sentencia recogía que</b> el acusado conducía...</div><div dir="auto"></div><blockquote><div dir="auto" style="text-align: justify;">« ... <b>después de haber ingerido bebidas alcohólicas que disminuían de forma apreciable sus facultades de atención y reflejos al volante</b>, lo <b>que le impidió percatarse de que el vehículo tipo autobús se hallaba detenido</b>, invadiendo parte del carril por el que circulaba el acusado, en la parada del autobús existente en su sentido de la marcha a la altura del paso elevado de dicha avenida <b>colisionando con el mismo, ello pese a tratarse de un tramo recto, sin obstáculos en la vía que dificultasen la visibilidad</b> y estando la parada del autobús señalizada»</div><div dir="auto"><div dir="auto"></div></div></blockquote><div dir="auto"><div dir="auto"><i><br /></i></div><div dir="auto"><i>(un pelín incómoda para leer, la manera que tienen de redactar las sentencias, ¿verdad...?)</i></div><div dir="auto"><br /></div></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Pues bien, esta reciente información nos relata que <b>el sujeto en cuestión, haciendo uso de su posterior derecho, recurrió la sentencia</b> ante la sección primera de la Audiencia Provincial. Con un abogado tan diestro como sin duda es el letrado que se nombra en el artículo de La Voz, este conductor (del que no se conocen ni sus iniciales) <b>consiguió su presunto objetivo: que se le diese "la razón"</b>. </div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: medium;">Primero: ¿con qué argumentos?</span></b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Pues con los siguientes:</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">>>> Por un lado, <b>que el accidente no se podía achacar al estado de embriaguez del conductor, pues circulaba bien por su carril, mientras que el bus</b> no se encontraba estacionado en la parada de forma correcta, sino que<b> invadía 70 centímetros de la vía por la que iba el apelante</b>.</div><div dir="auto"><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">>>> Por otro lado, que <b>«los signos externos que presentaba el acusado no eran determinantes» de cuánto pudieron influir en el riesgo penalmente relevante</b>:</div><div dir="auto"><blockquote style="text-align: justify;">«El hecho probado se limita a indicar que el apelante presentaba olor a alcohol en el aliento y los ojos brillantes. <b>Ninguno de ellos necesariamente asociados con la incapacidad para conducir</b>, porque el primero se asocia con el no discutido consumo previo de alcohol y el segundo resulta endeble cuando concurre de manera aislada para establecer la merma de condiciones del sujeto para conducir»</blockquote></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Parece ser que el juez determinó que...</div><div dir="auto"><blockquote style="text-align: justify;">«... la colisión no se puede atribuir a una exclusiva responsabilidad del apelante vinculada con la merma de facultades originada por la previa ingesta de alcohol»</blockquote></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Si bien «es cierto» que el ahora absuelto «actuó sin la diligencia necesaria, como demuestra la colisión, <b>concurren en el hecho una serie de factores circunstanciales que impiden fijar esa relación causal entre ingesta, accidente y delito</b>.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"> </div><div dir="auto" style="text-align: justify;">>> Hay que partir del hecho de que <b>el autobús ocupaba una porción no desdeñable del carril</b> por el que circulaba el acusado (70 centímetros);</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">>> ... a lo que cumple sumar otros factores concurrentes, como la presencia de otros vehículos en la zona o su velocidad, <b>con lo que eso supone la necesidad de atender a distintos puntos de la vía y de prestar atención a diferentes estímulos, entre los que no se halla, bajo ningún concepto, la ocupación del carril por un vehículo de servicio público detenido</b>».</div></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: right;"><i>(Bueno, bueno, bueno...:</i></div><div dir="auto" style="text-align: right;"><i>¿que en esos "estímulos"</i></div><div dir="auto" style="text-align: right;"><i>a los que prestar atención</i></div><div dir="auto" style="text-align: right;"><i>no se halla el </i><i>fijarte</i></div><div dir="auto" style="text-align: right;"><i>en si hay algún obstáculo</i></div><div dir="auto" style="text-align: right;"><i>ante tus narices</i></div><div dir="auto" style="text-align: right;"><i>que pueda alterar</i></div><div dir="auto" style="text-align: right;"><i>de manera grave</i></div><div dir="auto" style="text-align: right;"><i>tu conducción...?</i></div><div dir="auto" style="text-align: right;"><i>Un </i><i>curioso planteamiento,</i></div><div dir="auto" style="text-align: right;"><i>su señoría...)</i></div><div dir="auto" style="text-align: right;"><br /></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto"><b><span style="font-family: inherit; font-size: medium;">Segundo:</span></b></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: inherit; font-size: medium;">¿Cómo se entiende esta "maniobra legal"?</span></b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><b>Se da por hecho que</b> este sujeto <b>cumplió con las sanciones </b>económicas y administrativas decretadas por el juez. </div></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">De todo esto, <b>obviad el titular inicial y no lo interpretéis "de más"</b>, no os envenenéis:</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><b>Lo que la Audiencia Provincial concede finalmente es el eximente de la culpa</b> sobre el conductor del coche. O sea, <b>de lo que el tipo se ha deshecho es de "la culpa" del siniestro, traspasándosela al autobús</b> -a su chofer-, <b>que se encontraba en situación de parar a recoger pasajeros</b>, en la parada correspondiente a esa línea, ubicada en el arcén de la vía,<b> invadiendo "el cuerpo del autobús"</b> -efectivamente, sin poder evitarlo- <b>parte de la vía/carril por el que circulaba el hombre</b> «con olor a alcohol, ojos brillantes y que dio 0,6 mg/l en el test de alcoholemia»</div></div><div dir="auto"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhRYLvE6qGAt8baMXD-RzJGGdhtuRwj6ZIIZX_brShBFEwLXsKia1rKjI7Bwmw8MG79_8m6MvBQTbpw5OwyCalgMBWHiRBJO7t64wrv1_asIwVfUEaPJX1gZeZyVWKYnqkYo6Sd0EwbOJhH9_sjBnCdsWHMplgTacC-m2qLQ-PfzvjXfopibrv/s3642/202001%20Accidente%20Alf%20Molina%20Camara%20web.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3642" data-original-width="2048" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhRYLvE6qGAt8baMXD-RzJGGdhtuRwj6ZIIZX_brShBFEwLXsKia1rKjI7Bwmw8MG79_8m6MvBQTbpw5OwyCalgMBWHiRBJO7t64wrv1_asIwVfUEaPJX1gZeZyVWKYnqkYo6Sd0EwbOJhH9_sjBnCdsWHMplgTacC-m2qLQ-PfzvjXfopibrv/w225-h400/202001%20Accidente%20Alf%20Molina%20Camara%20web.jpg" width="225" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="font-size: x-small;">Imagen de la cámara de tráfico</span></i></b></td></tr></tbody></table><div dir="auto">____________________________<br /><b><i><span style="font-family: trebuchet;">ABSOLVER:<br /></span></i></b><br /><span style="font-family: courier;">Declarar libre de responsabilidad penal al acusado de un delito.</span><br /><br />Sinónimos: <span style="font-family: courier;">exculpar, eximir, perdonar, indultar, condonar, remitir.</span><br />Antónimos: <span style="font-family: courier;">condenar, inculpar.</span><br />____________________________</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b style="font-size: large;">Juicios y prejuicios</b><span style="font-size: large;">.</span></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Podemos callárnoslo (y quedar bien) o podemos reconocer que a nosotros -igual que a algunos de vosotros- también nos ha llamado la atenció el automóvil. Y nos ha dado bastante pena el ver cómo quedó este <i>Infiniti Q30</i>. La marca <i>Infiniti</i> es la división <i>premium</i> de Nissan. </div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Por ello nos da por deducir (unilateralmente y bajo nuestro criterio, que es tan válido y respetable como el vuestro) que los trámites que haya tenido que afrontar para llevar a cabo la maniobra legal le habrán valido más que la pena (y nunca mejor dicho...). </div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Apostamos a que no es usuario habitual del bus urbano... ;-P</div><div dir="auto"><div dir="auto"><br /></div></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: medium;">Tercero: ¿Y qué finalidad última se avista al fondo de todo esto...?</span></b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Pues intuimos que <b>la intención de fondo es evitar por todos los medios posibles y legales que este suceso enturbie "su currículo" y no le conste como antecedente</b>. Y que si alguna otra vez le vuelve a ocurrir "algo", que no tenga un "extra" de pena (la que nos da el pobre señor...) por este lunar en su historial.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><b>Trasladada la culpa a "otros", el bus urbano la pringa por permanecer invadiendo el carril</b> que le corresponde para ir deteniéndose en el espacio de parada [QUE, por otra parte, <b>NO EXISTE</b>], y para volver a incorporarse desde la parada a la circulación.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Y esto termina por desvirtuar "la relación causal entre ingesta, accidente y delito". Increíble, ¿verdad?, <b>es de maestros darle así la vuelta a la tortilla y conseguir que el juez considere "la nueva propuesta"</b>.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto">Resumidamente, que el caballero "X" le diría a su abogado: <i>"Hay que currárselo para que no me aparezca esta movida en mi historial, que si no, a la próxima me la cargo, macho..."</i>.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Y es que, según nos comenta quien sabe más que nosotros, <b>la primera vez que uno se ve envuelto en un asunto de esta magnitud, suele solucionarse con la retirada del permiso de conducir</b> (y a lo mejor una sanción económica, como en este caso). <b>Pero a la que se repite dentro de los 4 años siguientes, se consideraría reincidencia...</b> y ahí ya hay "peligro de pena de cárcel", trabajos en pro de la comunidad y/o retirada de carné un tiempo indeterminado inicialmente <i><b>(y claro, hay que salvaguardarse, no sea que otro día embistamos a una hormigonera que está realizando un giro a la derecha y su voladizo invada 43 cm el carril de este caballero... aunque recurriendo, trasladaría "la culpa" a otros de nuevo)</b></i>.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Si se continuasen <b>sumando siniestros posteriores, se avistaría la puerta del presidio como destino, con riesgo de perder definitivamente la licencia de conducir</b>, si un juez así lo decreta. Existen otros factores en juego que podrían agravar el castigo (heridos, muertes, etc.). Todo ello tendría que ser considerado por el juez que toque.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Una vertiente más, que desconocemos y que planteamos retóricamente: entendemos que se el seguro del conductor del turismo Q30 le tocaría hacerse cargo, ¿no...?; pero con esta sentencia ¿variaría algo en este sentido...? <b>Con una sentencia como esta, en la que se detalla que el causante del accidente conducía ebrio, si bien se libra de "la culpa", ¿podría incluso el seguro echarse atrás en su responsabilidad...?</b></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Igual no ha lugar a cuestión, pero la dejamos como reflexión, por <b>si alguno de vosotros tiene a bien aclarar nuestra ignorancia</b> y llenar estas lagunas con sabiduría objetiva...</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div dir="auto"><b><span style="font-size: medium;">Reacciones y riesgos derivados...</span></b></div><div dir="auto"><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Después de esta exposición que recopilamos y complementamos, basada en en el artículo de Alberto Mahía en La Voz de Galicia y otras fuentes, <b>iremos concluyendo con la parte de "análisis y opiniones particulares" sobre este caso tan... interesante</b>. </div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">De entrada, así, a bote pronto, <b>en el círculo próximo en el que planteamos esto, las reacciones al titular fueron variadas.</b> Por guardar las maneras no las reproduciremos (el lenguaje coloquial y espontáneo...). Aunque <b>intuimos que no diferirán de las que hayáis oído manifestar en vuestro entorno</b>, o de las del colectivo de conductores/as de autobuses, que se habrán quedado algo perplejos con esto.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><div dir="auto"><div dir="auto"><span style="font-size: medium;"><b>¿Y bien...? </b></span></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b>¿Quiere esto decir que ya existiría un precedente al que echar mano ante cualquier incidente de este estilo...?</b> ¿Ya os podréis empotrar, yendo "algo perjudicados", contra la trasera de un vehículo pesado que, por las razones que sean, sobresalga 70 centímetros de su carril, y "salir sin culpa"?</div></div><div dir="auto"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN-FaqeoS7gGixvTv7ODum9qxVDXqbRv2cJPadYMaduUtvZRlHj9z7PheeGEynCRyJQCwYBVJmUtZIBL_k9Pe9jfLic52C8wYygn76ngQ13qrF1n-_6TM9PE2PSuxo0slNV2s_jl7lTPQadOJPBKAWfWvEir-pShT1t6jbS4r8EGCMvgXfZKV_/s1614/Accidente%20Bus334%20Alfonso%20Molina%2020200121%203tebanvd%203.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1081" data-original-width="1614" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN-FaqeoS7gGixvTv7ODum9qxVDXqbRv2cJPadYMaduUtvZRlHj9z7PheeGEynCRyJQCwYBVJmUtZIBL_k9Pe9jfLic52C8wYygn76ngQ13qrF1n-_6TM9PE2PSuxo0slNV2s_jl7lTPQadOJPBKAWfWvEir-pShT1t6jbS4r8EGCMvgXfZKV_/w400-h268/Accidente%20Bus334%20Alfonso%20Molina%2020200121%203tebanvd%203.jpg" width="400" /></a></div><div dir="auto"><br /></div></div><div dir="auto"><br /></div></div></div></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: medium;">Ay, la <i>justicia</i>...</span></b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Es <i>divertido</i> esto de la justicia; últimamente se está viendo en las televisiones, se escucha en las radios y se lee en los medios escritos, todos los días, cómo <b>acaba siendo una herramienta <i>maleable</i> que se puede retorcer "legalmente" hasta moldearlo a nuestra conveniencia (o a la de quien convenga)</b>. A unos sí; a otros, lo mismo, no... Luego nos extrañamos de que haya quien no le tenga fe a sus representantes y pierda la confianza. Y que ocurran las cosas que ocurren.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Pero, <b>claro..., en el "ámbito legal" todo se aviene a hechos que se puedan probar... o no</b>. Y en este caso, se argumenta que el hecho de que el "chocante" fuese en estado de embriaguez no demuestra inequívocamente que influyese en el encuentro "fortuito" con la trasera del bus, que ocupaba parte de "su" carril.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><b>Todos tenemos razón y nadie se equivoca, sea quien sea</b>. Depende del momento en que un juez golpee con el mazo y termine con la historia...</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><b>Se nos da por pensar que, si una persona puede evitar un accidente y no lo hace por algún motivo,</b> (y en este caso, con la presencia de sustancias que pueden alterar la función de conducción de un vehículo), <b>no estaría de más someter la circunstancia a más análisis que hacerla coincidir con criterios legales.</b></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">El hecho de <b>que este hombre no haya evitado el impacto con el autobús, entendemos que podría responder a una falta de atención flagrante en la conducción.</b> Nadie en su sano juicio pierde el cuidado de evitar colisionar, con lo que sea, no siendo por despiste... o por otras causas.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Y eso <b>sin contar que -suponemos nosotros- ese coche podría haber contado con algún sistema de seguridad activa, de los que contribuyen a prevenir o advertir, con una mínima antelación al menos, de un obstáculo cercano</b> (otro vehículo en la trayectoria), o incluso de aminorar la velocidad in extremis. <b>Sería interesante considerar la velocidad a la que circulaba el coche</b> para evaluar, si ello fuese condicionante, la posibilidad de si ese aviso pudiere haberle puesto en guardia, de cara a mitigar las consecuencias finales: el impacto, que aparentemente, no fue menor.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><b>Por esto</b> a nosotros nos da tanto que pensar...; y <b>entendemos que sí, que el alcohol habría tenido algo que ver en el tiempo de reacción, en ese acto reflejo, instintivo e inmediato, de poder frenar para intentar evitar el choque o ejercitar una maniobra evasiva</b>. Pero claro, para ello suponemos que tendría que haber visto el autobús; y la impresión que nos da es que... "no lo advirtió" (al menos, "a tiempo"). <b>Por tanto, el hecho de que el juez en cuestión decrete que no está probado que el alcohol haya sido causante -o lo que él quiera decir- pues... (a nosotros) eso no nos cuadra mucho, sinceramente.</b></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><span style="text-align: left;"> </span></div><div dir="auto"><span style="font-size: medium;"><b>¿Habría algún otro responsable...?</b></span></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Pues <b>es en lo que estábamos pensando cuando repasamos el post </b>en el que dimos cuenta del suceso.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">¿<b>Podría achacarse "algo de responsabilidad" a los diversos equipos de gobierno local </b>que no han participado en minimizar riesgos en estas paradas de Alfonso Molina, con tantos riesgos potenciales para los usuarios del bus...?</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><b>Hablamos de la configuración desastrosa y nefasta de las paradas de los buses urbanos e interurbanos en la Avda. de Alfonso Molina</b>. A lo largo de estos últimos años se han dado diversos sucesos en forma de accidentes (<a href="https://busurbano.blogspot.com/2020/01/coche-se-empotra-contra-autobus-urbano-en-parada-alfonso-molina-coruna.html" target="_blank">podéis repasarlos en ese mismo post donde comentamos el accidente</a>).</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Es una cuestión que se arrastra desde hace muchos años y a la que no se le ha puesto remedio, aguardando a una futura remodelación de la Avenida principal de entrada a la ciudad.</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Pero hevos aquí que <b>esa remodelación ya esta apalabrada y diseñada con el objetivo de aumentar "<i>la funcionalidad, la capacidad y la seguridad vial</i>"</b> de la avenida, todo ello con un presupuesto de 18,3 millones de euros y de la que se hará cargo <b><i>Copisa Constructora Pirenaica</i></b>. ¿Y se contemplan mejoras en las paradas? Sí, efectivamente, eso se anuncia y es obvio. Pero nada se ha mentado sobre la posibilidad de un carril bus o Carril Bus-VAO ni nada por el estilo...</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">Esta es una recreación de algunas de las mejoras, integradas en esa reforma global de la vía, que comenzará en este año 2024 y se dice que estarán terminadas en el 2026:</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-yRlj2dOM7zqr00mP834Jf0j4lemSgJ5COGjt67gs_TXVaJhbNcLrJfzBvu4hCASJV3YhjD1OkURcign_fbe1T5Dk0jsYFwIAta3TkXaCE8jdFPY_xR2bXMCeD1XFXMFS2YZkViM_fTtRqgUfIZRR7THI6HbX9jNZUhFKehvyVuFnYbOTWKLi/s640/Alfonso%20Molina%20Remodelacion%20Quincemil%20Recreacion%20Archivo.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-yRlj2dOM7zqr00mP834Jf0j4lemSgJ5COGjt67gs_TXVaJhbNcLrJfzBvu4hCASJV3YhjD1OkURcign_fbe1T5Dk0jsYFwIAta3TkXaCE8jdFPY_xR2bXMCeD1XFXMFS2YZkViM_fTtRqgUfIZRR7THI6HbX9jNZUhFKehvyVuFnYbOTWKLi/w400-h225/Alfonso%20Molina%20Remodelacion%20Quincemil%20Recreacion%20Archivo.jpeg" width="400" /></a></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><blockquote><b>Se creará una senda para peatones y ciclistas, separada del tránsito circulatorio de vehículos automóviles, para los que se sumará un cuarto carril por sentido entre la Avda. de San Cristóbal y el enlace con la autopista AP-9; se actuará también en la accesibilidad de cinco de las paradas de autobuses se modificará alguna de las pasarelas peatonales.</b></blockquote><br /><div style="text-align: justify;">No, no veis nigún tipo de via de servicio util y mucho menos un carril específico para el transporte publico. Solamente un aumento de carriles para la circulación habitual. Es maravilloso. <b>Sabemos cuáles son los problemas, intuimos cuáles serían las medidas ideales para mejorar a largo plazo, pero... actuamos de manera primitiva y con la vigencia que se verá en un futuro</b> (o al menos eso auguramos, ya que somos pesimistas)</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: center;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: center;">En fin..., la moraleja es obvia:</div><div dir="auto" style="text-align: center;"><b><i>"La culpa siempre es del bus"</i></b></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: justify;">--------------------------------------------------------</div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><i><br /></i></div><div dir="auto" style="text-align: justify;"><i>Por cierto, el tipo de esta noticia no tendrá nada que ver con el de esta otra, ¿no...? 😅</i></div><div dir="auto"><i><br /></i></div><div dir="auto"><a href="https://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/2024/01/16/hombre-pidio-justicia-gratuita-pese-tener-patrimonio-160000-euros-cobrar-52000/0003_202401H16C5991.htm" target="_blank"><i>"Un hombre pidió justicia gratuita en A Coruña pese a tener tres casas y cobrar 52.000 euros al año"</i></a></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">------------------------------------------------------</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div dir="auto"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b>Fuentes:</b></span></div><div dir="auto"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><a href="https://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/coruna/2024/01/15/absuelven-conductor-ebrio-bus-choco-coruna-ocupaba-carril/00031705337359014644461.htm">La Voz de Galicia</a>, Alberto Mahía</b></span></div><div dir="auto"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><a href="https://www.elidealgallego.com/articulo/a-coruna/absuelto-conductor-ebrio-choco-contra-bus-coruna-4682881">El Ideal Gallego</a>,</b></span></div><div dir="auto"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><a href="https://www.elespanol.com/quincemil/articulos/actualidad/absuelto-un-conductor-ebrio-de-un-accidente-con-un-bus-en-a-coruna-al-ser-invadido-su-carril">Quincemil</a>, </b></span></div><div dir="auto"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><br /></b></span></div><div dir="auto"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><a href="https://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/2023/12/18/mitma-formaliza-contrato-copisa-remodelacion-alfonso-molina-coruna/00031702896608687342481.htm">La Voz de Galicia - Alf. Molina</a>, <br /><a href="https://www.elespanol.com/quincemil/articulos/actualidad/asi-sera-la-remodelacion-de-alfonso-molina-en-a-coruna-dos-carriles-mas-y-senda-peatonal">Quincemil - Alf. Molina</a>, </b></span></div><div dir="auto"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b>@3stebanvd</b></span></div></div></div> el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-21645470316733156142024-01-20T12:32:00.000+01:002024-03-14T12:32:55.518+01:00"La culpa fue de la Navidad" (cántese con el soniquete de Gabinete Caligari).<div>La Navidad es la fecha. <b>Es capaz de reunir a familias después de año, enemistar en un segundo a los cuñados y despertar la ternura en el cascarrabias más cascarrabias... Pero no es eso todo</b>: También puede echarse a la espalda cualquier circunstancia desfavorable y achantar con la culpa de lo más variopinto. <b>La Navidad puede con todo. Como el papel</b>.</div><div><br /></div><div>En esta época final de 2023, <b>los vecinos del barrio de Novo Mesoiro siguen calentitos</b> con el funcionamiento de la línea 21. <b>Y le han dedicado tiempo a chequear la puntualidad</b> comprometida<b> a los buses que dan cobertura a este barrio</b> para unirlo con el centro de la ciudad. Y el caso es que han contabilizado las impuntualidades de la línea en este mes de diciembre:</div><div><b><blockquote>"Se registraron más de 500 retrasos, lo que supone el peor mes desde que iniciamos el seguimiento. Llevamos tres meses con frecuencias muy deficientes, y lejos de solucionarse el problema se agrava cada vez más. Es inaceptable en un barrio que depende del transporte público"</blockquote></b></div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1vAUg5xJZTH7aDkk8YmsJNvcoRfs0ROzIyKou4oQRLp5IMXJ3Wth6HAV7oi1S0dHl2fnHasWaEZ17ATYpUufz_DzPLB8oueyQ6R7dpCSgFVWFbFBLyycIz3-q6N8cZ5wBu3dyUkRImj9DHLJSMCK1vFefdjmEX0oneb4SsyO-5GWuI5JKTinF/s1500/Lin21%20Bus375%20Novo%20Mesoiro%2020230504.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1005" data-original-width="1500" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1vAUg5xJZTH7aDkk8YmsJNvcoRfs0ROzIyKou4oQRLp5IMXJ3Wth6HAV7oi1S0dHl2fnHasWaEZ17ATYpUufz_DzPLB8oueyQ6R7dpCSgFVWFbFBLyycIz3-q6N8cZ5wBu3dyUkRImj9DHLJSMCK1vFefdjmEX0oneb4SsyO-5GWuI5JKTinF/w400-h268/Lin21%20Bus375%20Novo%20Mesoiro%2020230504.jpg" width="400" /></a></div></div><div><br /></div><div>Recordemos: <b>El verano pasado, la línea 21 pasó de circular por Ramón y Cajal</b> (hacia la Plaza de Pontevedra) <b>a hacerlo por Fernández Latorre</b> (un atajo a Cuatro Caminos). Realmente <b>no fue "la solución mágica" que se vendió al respetable. Y tampoco lo fue el aumento de un bus en la línea</b>, de tres (uno cada 20 minutos) a cuatro autocares (uno cada 15 minutos);<b> si bien se mantienen refuerzos a determinadas horas</b> conflictivas. Pero... nada, tampoco.<b> Siguen dándose "anomalías" en las frecuencias</b> que, para lo que se espera de un servicio así, no contenta a los vecinos del extrarradio.</div><div><br /></div><div>¿Cómo se ha gestionado esta situación por parte de la empresa? Pues <b>Tranvías ha salido al paso de las críticas y protestas achacando el malfuncionamiento de la línea 21 "a la Navidad"</b>:</div><div><br /></div><div><i>El mayor retraso en la línea 21 desde que los vecinos de Novo Mesoiro realizan un seguimiento servicio por servicio ha sido causado por el tráfico navideño. Al menos esa es la valoración realizada por la Compañía de Tranvías respecto a las frecuencias e incidencias durante el pasado mes de diciembre. </i></div><div><b><i></i></b></div><blockquote><div><b>"En época navideña, el tráfico y las incidencias en el mismo son habituales en toda la ciudad, por lo que se han podido producir retrasos puntuales en la totalidad de la red, dado que los vehículos carecen de plataformas reservadas. No obstante, el servicio recupera su estabilidad pasados esos días"</b></div><div></div></blockquote><div><br /></div><div>Desde la concesionaria apelan al refuerzo realizado el pasado verano en la línea 21 "para mejorar su frecuencia de 20 a 15 minutos manteniendo los refuerzos adicionales". </div><div><br /></div><div><div>Historias eternas que periódicamente tendremos por aquí, siempre presentes...<br />Hasta en Navidad.</div><div><br /></div><div><b><span style="font-size: x-small;">Fuentes:</span></b></div><div><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.elidealgallego.com/articulo/a-coruna/tranvias-coruna-asegura-500-retrasos-diciembre-fueron-culpa-navidad-4686284" style="font-weight: bold;">El Ideal Gallego</a><b>, 18-01-2024, Guillermo Parga<br /></b><b><span style="font-size: x-small;">Imágenes:</span></b></span></div><div><b><span style="font-size: x-small;">Blog Busurbano</span></b></div></div>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-3456978703097616882024-01-17T12:00:00.005+01:002024-01-17T16:07:54.521+01:00¿Os habéis apuntado a las ""tranvisitas guiadas"" del 120 aniversario de Tranvías de La Coruña?<div dir="auto">Más bien tarde que temprano, nos enteramos de que Tranvías abría cupo esta semana para reservar cita para "una visita". ¿Una visita... a dónde, a las instalaciones de Tranvías...? (...) No exactamente. Se trata de un evento más elaborado, en relación con la celebración del 120 aniversario de la empresa y también con <a href="https://busurbano.blogspot.com/2023/12/exposicion-120-aniversario-compania-de-tranvias-de-coruna-cita-obligada.html" target="_blank">la exposición que podéis visitar en la Sala de Exposiciones Salvador de Madariaga</a>, en Durán Loriga (de cuya apertura os hablamos hace unas semanas).</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Estas "visitas" se van a centrar en la vertiente histórica de la Compañía de Tranvías de la Coruña y van a contar con gente relevante a modo de guías.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div dir="auto"><b>El calendario:</b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">En un inicio, se abrieron a reserva siete citas, repartidas desigualmente entre los sábados y domingos hasta el 2 de marzo. Cada una de ellas aceptaba la inscripción de 30 personas. Como quiera que sea, ¡se agotaron! </div></div><div dir="auto"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgBzcwKmy2ni4qM93P2q8F8a80Xq-Utj_KaauL5-bN7ri5Yy-IKiAv3wGttk18NlxGJXRzP7ibTxKMaPs9HHorRG6FOgT1A7bor9Gq-3eUrpFPStwls52KWDU9EgVz3E7EGjbyoQomdXxuVG8vpXC9F7AhrOz4TFCH5HKrKtKfuGtzBoG8vite/s800/Visitas%20guiadas%20120%20Aniversario%20Tranvias.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="511" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgBzcwKmy2ni4qM93P2q8F8a80Xq-Utj_KaauL5-bN7ri5Yy-IKiAv3wGttk18NlxGJXRzP7ibTxKMaPs9HHorRG6FOgT1A7bor9Gq-3eUrpFPStwls52KWDU9EgVz3E7EGjbyoQomdXxuVG8vpXC9F7AhrOz4TFCH5HKrKtKfuGtzBoG8vite/w255-h400/Visitas%20guiadas%20120%20Aniversario%20Tranvias.jpg" width="255" /></a></div><br /><div dir="auto">Y hoy mismo, esta mañana lluviosa de miércoles, se abrió una nueva remesa de horas que... ¡también se terminó a los pocos minutos! Con lo cual, si no os ha sido posible reservar, vamos a tener que contaros la aventura desde este mismo blog. Serán en total 420 las personas afortunadas que podrán asistir a lo que ahora os describimos.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b>La actividad.</b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Los participantes se congregarán a la hora acordada en su cita en un lugar emblemático por excelencia: Puerta Real. Desde allí, uno de los buses urbanos -un Servicio Especial- recorrerá el mismo trayecto, hasta Monelos, que realizó el primer servicio del tranvía de mulas. </div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">A bordo, guiarán la experiencia un viajero del tranvía de 1922 <i>(encarnado por el guía turístico Suso Martínez, ¡un fenómeno, un artista!)</i> y por Rubén Ventureira, periodista, escritor y divulgador cultural. Esta primera parte de la experiencia está calculada para 50 minutos.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmXEJaMTflQy9f_u80l8vEjBu7XYcGOOfukRVf3t9w3wbkdP0Cic9ejLG79cfpWYDwVQGpxStmd9JROZ5TMvKWhQbYAFHlM6OHomzEPjc7ChUwjcQWvpgtBDpxQZF9XfmlgBk4ctWjGco4c4_vRXcGGG_Mgd3jJ1qo8WqIBKDomNmc3MAnnfxM/s2469/Visitas%20guiadas%20120%20Aniversario%20Tranvias%20Suso%20Martinez.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1919" data-original-width="2469" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmXEJaMTflQy9f_u80l8vEjBu7XYcGOOfukRVf3t9w3wbkdP0Cic9ejLG79cfpWYDwVQGpxStmd9JROZ5TMvKWhQbYAFHlM6OHomzEPjc7ChUwjcQWvpgtBDpxQZF9XfmlgBk4ctWjGco4c4_vRXcGGG_Mgd3jJ1qo8WqIBKDomNmc3MAnnfxM/s320/Visitas%20guiadas%20120%20Aniversario%20Tranvias%20Suso%20Martinez.jpg" width="320" /></a></div></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Ya de vuelta, esta máquina del tiempo virtual -en realidad, el bus urbano- nos irá acercando al destino final del viaje:</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: center;"><b><i>La exposición Compañía de Tranvías:</i></b></div><div dir="auto" style="text-align: center;"><b><i>120 años al servicio de A Coruña,</i></b></div><div dir="auto" style="text-align: center;"><br /></div><div dir="auto">Nos bajaremos en la Plaza de Mina e iremos caminando hasta la exposición.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">A través de ella podemos realizar un completo recorrido por la historia de la empresa, desde los tiempos del tranvía de mulas hasta la actualidad. Y entendemos que serán Suso Martínez, el viajero de antaño, y Rubén Ventureira (a la postre, comisario de la muestra), quien nos asesorarán en los detalles históricos.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjntZhiiRGv3cQQ9aEkh7Gok-SBdSYqhwFBkKUPJmf44-AZmjD-QmaoW9bjDnBgLUaV8NjdqwTn_wvHUT0QKCPBMZeaFtqiG270-S0lM8uKmtj4dvLmS2NQD-dHJfU_fD0PYgoRMl5LrMCgHwt36bMcCLR4nSi79b1kt-AgzIYL5By5-5O22sru/s1228/Expo%20120%20a%C3%B1os%20Tranvias%20202401%20Portada.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1181" data-original-width="1228" height="385" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjntZhiiRGv3cQQ9aEkh7Gok-SBdSYqhwFBkKUPJmf44-AZmjD-QmaoW9bjDnBgLUaV8NjdqwTn_wvHUT0QKCPBMZeaFtqiG270-S0lM8uKmtj4dvLmS2NQD-dHJfU_fD0PYgoRMl5LrMCgHwt36bMcCLR4nSi79b1kt-AgzIYL5By5-5O22sru/w400-h385/Expo%20120%20a%C3%B1os%20Tranvias%20202401%20Portada.jpg" width="400" /></a></div><br />Documentos y fotografías, diversos objetos icónicos, propios de la memoria colectiva de los que vivimos en Coruña [todos recordáis los tornos de acceso al bus... que, contrariamente a lo que se indica en las notas oficiales, pervivieron bastante más allá de los años 60 y 70...], así como otros elementos y paneles informativos. En ellos se presenta la evolución y los logros más relevantes en los que tuvo protagonismo la Compañía de Tranvías en relación con la función de transporte de la ciudadanía de cada época, en una trayectoria ligada a la propia evolución de la ciudad.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">¡Los que podáis, que lo disfrutéis!</div><div dir="auto"><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><span style="font-size: small;">Notas al pie.</span></div><div dir="auto"><span style="font-size: x-small;">Informa Tranvías -entre otras cuestiones-, de lo siguiente:</span></div><div dir="auto"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></div><div dir="auto"><span style="font-size: x-small;">● El recorrido de la visita puede sufrir alguna modificación por causas ajenas a la Compañía de Tranvías. Esto no afectará a la duración de la actividad, ni al punto de encuentro en Puerta Real.<br /><br /></span></div><div dir="auto"><span style="font-size: x-small;">● La visita también podría cancelarse por alguna situación extraordinaria. En ese caso, se avisaría a cada persona inscrita con la mayor antelación posible.</span></div></div><div dir="auto"><br /></div><b><span style="font-size: x-small;">Fuentes:<br /><a href="https://tranviascoruna.com/visitas_guiadas/">Visitas guiadas Tranvías</a> <br />(consultas: <a href="mailto:visitastranvias@gmail.com">visitastranvias@gmail.com</a>)<br />Imagen: <br />TranvíasCoruna</span></b>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-24784114764525802222024-01-07T13:32:00.070+01:002024-01-08T03:32:43.743+01:00"La concesión": Los lobos del transporte empiezan a afilar sus cuchillos. ¿Un buen best-seller...?<div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto">Después de decenas de noticias, rumores, posts y demás, en relación con el tema, vamos a resumir de manera esquemática lo que nos parece más interesante de este artículo de El Ideal Gallego (en la pluma de Abel Peña). Se interna en una de las mayores inquietudes que nos asolan en relación con el transporte urbano de esta Coruña nuestra: la concesión del servicio -actualmente en manos de Tranvías de La Coruña-, se ve como un bocado apetitoso para ciertos <i>depredadores </i>más que conocidos del sector.</div></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><span style="font-size: medium;"><b><i>> Cinco grandes empresas</i></b></span>, incluso "internacionales", estarían interesadas en competir por el contrato, aparte de Tranvías de La Coruña, que -por nuestra parte-, es <i><b><u>"lo malo conocido"</u></b></i> en esta historia... Cada uno pensará lo que le antoje, obviamente; pero la hemeroteca más o menos reciente sobre los avatares que arrastran empresas como Monbus, Arriva, Avanza o Alsa, por ejemplo, no nos da confianza alguna. </div><div><div dir="auto"><blockquote><b>No es un asunto sencillo. Ciudades como Santiago u Ourense llevan años con la concesión caducada. Otras ciudades, como Bilbao, optan por una empresa pública de gestión privada, mientras que Vigo, por ejemplo, tiene que enfrentarse a una huelga de la plantilla de la empresa Vitrasa, y una subida de las tarifas. </b></blockquote></div></div><div><br /></div><div dir="auto"><span style="font-size: medium;"><b><i>> En 2024 se prevé</i></b></span> que se redacte el pliego de condiciones para la nueva concesión del bus urbano de Coruña. Por supuesto, sobre ello <i>"el Gobierno de Inés Rey mantiene un completo secretismo"</i> (vamos, como lo haría cualquier otro ejecutivo local, no nos cabe la menor duda; de hecho, esto compete a "más de uno").</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><span style="font-size: medium;"><b><i>> Es difícil de interpretar</i></b></span>, pero sobre si en los pliegos técnicos se plasmará <i>algo</i> sobre la electrificación de la flota de vehículos, <b>el <i>"Ya se verá..."</i> de la alcaldesa no nos deja muy tranquilos...</b> Por su parte, <b>Ignacio Prada</b> (director de Tranvías), <b>ya sí tiene claro que la movilidad 100% eléctrica "es el futuro"</b>. Ahora cuenta ya (en propiedad) con un vehículo eléctrico 100% en la flota (el #Bus428), que aguanta un servicio en "alguna línea fácil" (después de unas cuantas pruebas de distintos fabricantes y tecnologías).</div><blockquote><div dir="auto"><b><span style="font-size: medium;">"Os autobuses de gasoil teñen data de caducidade e, con toda probabilidade, a transformación de flota nun modelo de cero emisións e que sexa eléctrico é inminente"</span></b></div><div dir="auto"></div></blockquote><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div dir="auto"><span style="font-size: medium;"><b><i>> La famosa "Agenda 2030"</i></b></span>; en menos de una década no se fabricarán buses diésel; ya sabéis, Europa, conejillos de indias. Pero, por otro lado, el verosímil vuelco de inversión/gasto: el gasoil subiría, habría <i>alguna subvencioncita</i>, y las cuentas ya tomarían otra dirección, más esperanzadora a medio/largo plazo.</div><div dir="auto"><b></b></div><blockquote></blockquote></div><div dir="auto"><div dir="auto"><span style="font-size: medium;"><b><i>> El hidrógeno, como opción futura</i></b></span>, no lo acabamos de ver tan cerca como algunos lo plantean. Desde luego, no en Coruña. Por costes, operatividad y también por los riesgos de tener un depósito inflamable en una instalación como una cochera de autobuses.</div></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><span style="font-size: medium;"><b><i>> Por otro lado, la vertiente eléctrica</i></b></span> también demanda soluciones "costosas". De entrada, un bus eléctrico eleva su factura a casi medio millón de euros, prácticamente al doble de uno térmico diésel. Se ha calculado en 140 millones de euros el montante necesario para electrificar la flota y surtir de energía las instalaciones, habilitando un cable de alta tensión.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><span style="font-size: medium;"><b><i>> Se baraja la posibilidad</i></b></span>, según este diario local, de que quien se lleve el gato al agua en el tema de la concesión, de cara a poder afrontar semejante gasto, sea una Unión Temporal de Empresas (UTE). Como decimos a menudo, habrá que ir viendo cómo se desarrollan los acontecimientos.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9ZYCIhV-2mw98rdedQ1Cmmdy-cXHrYgRKy6EgMR7_OXuTpx19U1GMHzLOOEoM3DNhch9VqmnL1f5TY1Dug5MQ-w1zSXN4kYxh685qYteqWIzek_klu72wtyW0MrPuJjFefVbfAb_55DD9xwCBYLqV-sWigkmhJkk6q7U4FLzSctx6e9FMCjVL/s2024/Bus%20Electrico%20MAN%20Martinete%2020230919203521%20px.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1329" data-original-width="2024" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9ZYCIhV-2mw98rdedQ1Cmmdy-cXHrYgRKy6EgMR7_OXuTpx19U1GMHzLOOEoM3DNhch9VqmnL1f5TY1Dug5MQ-w1zSXN4kYxh685qYteqWIzek_klu72wtyW0MrPuJjFefVbfAb_55DD9xwCBYLqV-sWigkmhJkk6q7U4FLzSctx6e9FMCjVL/w400-h263/Bus%20Electrico%20MAN%20Martinete%2020230919203521%20px.jpg" width="400" /></a></div></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">En estos días primeros de año´24, reflexionábamos sobre el hecho de que, efectivamente, hay mucho "secretismo" en esta materia. Poco se sabe y mucho se especula. Escasas certezas públicas y muchas incertidumbres extraoficiales.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Entre los que nos permitimos considerar "rumores", en un tema concreto como es el de la deuda que el ayuntamiento mantiene para con la empresa del bus urbano, recordemos que hace unos meses, el principal partido de la oposición citó públicamente unas cifras (rondando los 15 millones de euros). Ya más recientemente hemos podido leer el apunte de que esa deuda habría bajado prácticamente a la mitad. Los tejemanejes implícitos no nos son conocidos al detalle; pero sí se deja entrever que esto es un condicionante a solventar de cara a poder sacar adelante, "a subasta", o no, la concesión.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">En todo caso, se sigue trabajando en ello. Y, como sois conocedores de nuestro parecer al respecto, no nos fiamos de quien pueda venir a "desbancar" a Tranvías. Vemos cosas, leemos cosas, ocurren cosas en otras ciudades, que para nada querríamos ver recreadas en Coruña. De ahí que os llamemos a reflexión cuando os indignáis (con razón) por el servicio actual. </div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Antes del cierre, vamos a osar insertar el único comentario que vimos al artículo de Abel, en El Ideal Gallego. Y no sabemos si nos sacará de dudas o nos las azuzará todavía más...:</div><div dir="auto"><div dir="auto"><b></b></div></div><blockquote><div dir="auto"><div dir="auto"><b><span style="color: #800180;">En Vigo el transporte municipal está gestionado que AVANZA que es propiedad de ADO empresa mexicana y son unos piratas. No sé si preferiría a ALSA antes que AVANZA. Han incumplido el pliego de condiciones y les da igual, el alcalde les da la razón, el populista Abel caballero, ojalá me equivoque pero los vecinos de Coruña igual ven empeorar el servicio con AVANZA, ojala se tomen las decisiones correctas ahí 👍 [ Leone Leone ]</span></b></div></div><div dir="auto"></div></blockquote><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Por lo demás, ciñéndonos más al presente cotidiano, hay que tener en cuenta que el hecho de que el transporte urbano en Coruña no sea óptimo y eficaz, compete no solamente a la empresa, sino a los medios <i>[de infraestrucura y/o humanos]</i> que el ayuntamiento articule (o mejor dicho "no articula") para favorecer la circulación del bus urbano. Y quien dice esto, dice también "la NO reorganización de líneas" o "la NO puesta en marcha de más buses a más barrios y con más conexiones". Tantos Planes de Movilidad... y no hemos visto ejecutarse NADA. </div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Eso sí, vamos a hacer más grande la Avenida de entrada a la ciudad.</div><div dir="auto">_____ Y sin carriles bus.</div><div dir="auto">Eso sí.</div><div dir="auto"> </div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;">Fuente:</span></b></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.elidealgallego.com/articulo/a-coruna/varias-grandes-empresas-muestran-interes-concesion-autobus-4671248?s=03">El Ideal Gallego</a>, Abel Peña, 06-01-2024<br /></span></b></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;">Imagen:</span></b></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;">El Blog Busurbano</span></b></div></div></div> el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-10946143987542355502024-01-06T10:00:00.093+01:002024-01-09T09:40:02.402+01:00#Par299: Nueva marquesina y accesibilización en la Ctra. de Mesoiro 90 (#Lín23 y #Lín23A).<div dir="auto"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGsnZBKHEfUVnYNnh8P3gmLzIqiRpBuyfeTr4lyTn8TueNSLtzX2LtvSurBUDaAcQK8a7j1SILLSnEr4tmPADxNYmW4cmTp5R3EjX2I5Rf9TGtRgsvLZceTopzwcUL7yi9wP1MdJRHziO2U-YCyXxUdR7qGDOv0TppZSs4Jec8_WayFkgP4H1r/s1268/Par299%20Mesoiro%2090%2020240109085620.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1268" data-original-width="1206" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGsnZBKHEfUVnYNnh8P3gmLzIqiRpBuyfeTr4lyTn8TueNSLtzX2LtvSurBUDaAcQK8a7j1SILLSnEr4tmPADxNYmW4cmTp5R3EjX2I5Rf9TGtRgsvLZceTopzwcUL7yi9wP1MdJRHziO2U-YCyXxUdR7qGDOv0TppZSs4Jec8_WayFkgP4H1r/w190-h200/Par299%20Mesoiro%2090%2020240109085620.jpg" width="190" /></a></div>¡Albricias! ¡Pues <b>va a ser verdad que los Reyes Magos hacen posible los deseos de grandes y pequeños!</b> En la #Par299 de la Ctra. de Mesoiro (a la altura del edificio del nº 90) <b>ya tienen su marquesina... tres años y pico después</b>. </div><div dir="auto"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF1zpWy1O_oKyCBp5f9X7e9pw3LzIuPaGiqUz1RjAP7NkOqr2jL0D7NIm-SApw0pMruCRsaDIMqhdohY-h4mzOzKkojN1XiXV_JGnx8jxyGBz54w8H8ReTIBbUVvdM-zOpwpByLfptJIxeM1F2VDzS99_5565d7DpJaRl-Go-eETb_rkQH-m2F/s2024/Par299%20Mesoiro%2090%2020240109085405.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1146" data-original-width="2024" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF1zpWy1O_oKyCBp5f9X7e9pw3LzIuPaGiqUz1RjAP7NkOqr2jL0D7NIm-SApw0pMruCRsaDIMqhdohY-h4mzOzKkojN1XiXV_JGnx8jxyGBz54w8H8ReTIBbUVvdM-zOpwpByLfptJIxeM1F2VDzS99_5565d7DpJaRl-Go-eETb_rkQH-m2F/s320/Par299%20Mesoiro%2090%2020240109085405.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">¡Habemus marquesina en condiciones!</span></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>Pero..., por curiosidad, <b>repasemos el recorrido cronológico</b> hasta este punto presente.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">La última anotación previa que registramos de la cuestión se remonta a los <b>primeros días de noviembre</b>, cuando <b>leemos </b><a href="https://twitter.com/mesoirovello/status/1720364764885377272" target="_blank"><b>este tuit</b> de @MesoiroVello</a>: </div><div dir="auto"><blockquote><b>Es supervergonzoso que los que mandan en el concello maltraten a los niños debajo de un paraguas ☂️🌂 con los temporales que están cayendo por no poner marquesina en Carretera de Mesoiro nº 90, cuando llevamos pidiéndola desde el año 2020; queremos solución urgente.</b></blockquote></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">O sea, que <b>desde 2020 ya existe la solicitud de marquesina en ese punto</b>; y la situación que se cita se corresponde con estas imágenes de entonces: Además de los usuarios habituales de las líneas 23 y 23-A, <b>los niños son los grandes afectados por la carencia</b>, en los días climatológicamente menos agradecidos...</div><div dir="auto"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO2GPLM9gTqwHZZWRvd6Vr7SoupPHWck40Ja0gZ4Nj932bbstz7rsuiOIF_gcp7QQfp-CtWgnu10JGErHXM68CMphKhxdjvOha7RQoL35yZOPVoRYN5mk4yMGN3vLW-ScRf5hmw3XdVOC_gNNhBd1_fD1inFRVUBn7_ok1_Fxl2RVedRT2qCiJ/s2560/20231103%20Par299%20MesoiroVello%201%20y%202.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2560" data-original-width="2048" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO2GPLM9gTqwHZZWRvd6Vr7SoupPHWck40Ja0gZ4Nj932bbstz7rsuiOIF_gcp7QQfp-CtWgnu10JGErHXM68CMphKhxdjvOha7RQoL35yZOPVoRYN5mk4yMGN3vLW-ScRf5hmw3XdVOC_gNNhBd1_fD1inFRVUBn7_ok1_Fxl2RVedRT2qCiJ/w320-h400/20231103%20Par299%20MesoiroVello%201%20y%202.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">La #Par299 Ctra. de Mesoiro 90 nunca tuvo marquesina</span></b></td></tr></tbody></table><br /><div dir="auto">Bien; <b>conocemos el lugar y entendemos que la obra era más que posible</b>. Pero <b>entre 2020 y noviembre de 2023 no hay siquiera un amago</b> conocido. Y <b>es en plena época navideña de 2023 a 2024</b> cuando salta la sorpresa, <b>por alguna razón o motivación "<i>INÉS-plicable</i>"</b>: Mesoiro Vello sumará otra marquesina a las dos existentes en esta recta entre la entrada a POCOMACO y la cervecería Sampaio. </div><div dir="auto"></div><blockquote><div dir="auto"><b><a href="https://x.com/mesoirovello/status/1743272885047738680?t=YsSJiZuvxq2tCYqTR4WZYw&s=03" target="_blank">Vie 5/01/2024</a>: Por fin después de muchos años pidiendo que no llegarán los niños de Mesoiro Vello mojados al colegio, vinieron los Reyes Magos a traerles la marquesina a Carretera de Mesoiro nº 90. De parte de ellos, felicidades al concello.</b></div><div dir="auto"></div></blockquote><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Con la algarabía, complacencia y autobombo debidos y debidas, <a href="https://www.coruna.gal/web/gl/actualidade/novas/nova/o-concello-instala-unha-nova-marquesina-na-parada-de-autobus-de-mesoiro-90/suceso/1453855989934" target="_blank">se destaca en la web del concello el primer gran logro del año 2024</a>; los "detalles técnicos" de la actuación merecen atención:</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Por resumir, se ha acondicionado debidamente la acera, <b><i>"retirando os morróns existentes para a separación coa estrada en substitución de firme podotáctil"</i></b>. No entendemos del todo la frase, <b>pero bueno..., da igual</b>. </div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcVP_OTNF-J0nDSjEFfefzxJw3wIwRA8jYwt8SnV1i-Xe0fNOuHAUodu89XQvnNDwhN-0d6tk9deu7YbG-r_LN-WelfTblsqfSvXh5ld1VgkmuCPhhQQ2wiLihQnuncygX4J3_l5-WDIEzJi-jWfyJVSShy1WX0Gsc5PQ2UnCfmQ4hQUnmZqfo/s2024/Par299%20Mesoiro%2090%2020240109085417%20b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1356" data-original-width="2024" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcVP_OTNF-J0nDSjEFfefzxJw3wIwRA8jYwt8SnV1i-Xe0fNOuHAUodu89XQvnNDwhN-0d6tk9deu7YbG-r_LN-WelfTblsqfSvXh5ld1VgkmuCPhhQQ2wiLihQnuncygX4J3_l5-WDIEzJi-jWfyJVSShy1WX0Gsc5PQ2UnCfmQ4hQUnmZqfo/w400-h268/Par299%20Mesoiro%2090%2020240109085417%20b.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>Lo que se hace, efectivamente, es instalar <b>pavimento podotáctil (de baldosas amarillas</b>, como es habitual), <b>tanto a lo largo de la parada, en paralelo al bordillo, como en una franja transversal hasta la marquesina</b>, para orientar a los usuarios que albergan problemas de visión o son invidentes. </div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhruPPNhUxtlOd2XWB2_tPdgfxQpm1GPWtZGoKSdzQPCnXtNtQrCzZCYmhvC1zTqkQvcW1UgZf1VquI2Y8kWz4gHktzMiVDrGAWvomnE2hhKPlVJQQhQ7gw5YfHjmszRoCJUCbo-VoO_pG2nmM3x-N1oXvYA1VrjcBML3H0CBLitMAHOgyryTuV/s2024/Par299%20Mesoiro%2090%2020240109085540.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1257" data-original-width="2024" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhruPPNhUxtlOd2XWB2_tPdgfxQpm1GPWtZGoKSdzQPCnXtNtQrCzZCYmhvC1zTqkQvcW1UgZf1VquI2Y8kWz4gHktzMiVDrGAWvomnE2hhKPlVJQQhQ7gw5YfHjmszRoCJUCbo-VoO_pG2nmM3x-N1oXvYA1VrjcBML3H0CBLitMAHOgyryTuV/w400-h249/Par299%20Mesoiro%2090%2020240109085540.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Un ubicación que permite a los usuarios ver llegar el bus y ser vistos.</span></b></td></tr></tbody></table><div dir="auto"><br /></div></div></div><div dir="auto">También se reubica el poste de parada... <b><i>"ficando á esquerda da parada en lugar da dereita"</i></b>. (...) Nos confunde también esta manera de "situar el poste". Realmente lo que se ha hecho es llevarlo más allá, más adelante, a la altura de la marquesina (precisamente por lo que comentamos sobre el pavimento podotáctil); <b>pero bueno..., da igual</b>.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b>A la base de losa de 3,60 x 2 metros</b> sobre la que se fija la estructura de la marquesina, de 3 x 1,3 metros, <b>se le hace sitio entre los contenedores de papel/vidrio y la valla de madera que delimita el parque infantil</b>. Como es habitual, <b>acoge el típico asiento corrido de tres/cuatro plazas</b> y las <b>"paredes"</b> son <b>de cristal</b>, luciendo en la parte superior el tradicional <i>techo curvo</i>. </div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5BYM801zWF6MFCxLSpy_nDxc3UDzymTePqUh0UgcaJHm3KlFRgwIRqqY6cdOCz1kpWNMSulAQLK5DdTbhfT_jzPCHXzvm-zwG9TmYKuc6F0WDeSUdZNChQ9z-CTTInlPXHZtcb6PIVq1qYkssJtojJALPuf2aYGxydlEoKUuBUoe-sma6_M5B/s2024/Par299%20Mesoiro%2090%2020240109085554.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1356" data-original-width="2024" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5BYM801zWF6MFCxLSpy_nDxc3UDzymTePqUh0UgcaJHm3KlFRgwIRqqY6cdOCz1kpWNMSulAQLK5DdTbhfT_jzPCHXzvm-zwG9TmYKuc6F0WDeSUdZNChQ9z-CTTInlPXHZtcb6PIVq1qYkssJtojJALPuf2aYGxydlEoKUuBUoe-sma6_M5B/w400-h268/Par299%20Mesoiro%2090%2020240109085554.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">¿Por qué iba a "ficar" el poste "a la dereita" de la parada? ¿Y cómo?</span></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div></div><div><div dir="auto">Y finalmente, para redondear la faena...:</div><div dir="auto"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidXGHjVC6lpP1j0HE-TO495XYBWeIefFNTltS0bOsd2WLrD5QZ_Hh_U0HBvqX_huECJ1CyU7Egnx9GnbE63i0iolrXRkiJDz7t0IMwxtPgJhxU9QfJDfh9YJz4rhW6JWpkdEdcb4bDcn5cD_DHsS56nneC57LgDH5CJJwTIsXVHoUCyvc3eKTo/s1088/20240105%20Par299%20Marquesina%20Mesoiro%20Noticia.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="1088" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidXGHjVC6lpP1j0HE-TO495XYBWeIefFNTltS0bOsd2WLrD5QZ_Hh_U0HBvqX_huECJ1CyU7Egnx9GnbE63i0iolrXRkiJDz7t0IMwxtPgJhxU9QfJDfh9YJz4rhW6JWpkdEdcb4bDcn5cD_DHsS56nneC57LgDH5CJJwTIsXVHoUCyvc3eKTo/w400-h196/20240105%20Par299%20Marquesina%20Mesoiro%20Noticia.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">¿Vamos a tener que comprobar todas las indicaciones nosotros...? ;-)</span></b></td></tr></tbody></table><br /><div dir="auto">Vaya, ahora sí que estamos confundidos de verdad, ya que, si os fijáis, <span style="background-color: #b6d7a8;"><b>realmente, la marquesina se ubica en la <i>"beira dereita"</i></b> de la Carretera de Mesoiro</span> (<b>si se cumple la premisa de que vamos en dirección hacia Feáns-Cementerio</b>, claro...). Lo que es un poco... asín... es comprobar que <a href="https://www.laopinioncoruna.es/coruna/2024/01/06/mesoiro-estrena-nueva-marquesina-autobus-96597287.html" target="_blank">en algunos diarios locales se replican las indicaciones tal cual</a>; ¿a nadie le habrá llamado la atención... o es que nos hemos colado nosotros...?</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4ysZPZpiNAaYVksVc9kw1-3aKcbB7cjfiX_FeSmcamlduZ4T4gMJQKXJ47AgpgSjuBWwJAhTdNIWN7ONySH4uE5MdUHKi6FBjR3e3Rc43gxMJMAWAgthdHnMdKUCxjyAasxcKk5S72UIy8AOpul1CCbD8iJqOo01m2kqud_C2kw82PGE4DyLf/s2024/Par299%20Mesoiro%2090%2020240109085452.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1146" data-original-width="2024" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4ysZPZpiNAaYVksVc9kw1-3aKcbB7cjfiX_FeSmcamlduZ4T4gMJQKXJ47AgpgSjuBWwJAhTdNIWN7ONySH4uE5MdUHKi6FBjR3e3Rc43gxMJMAWAgthdHnMdKUCxjyAasxcKk5S72UIy8AOpul1CCbD8iJqOo01m2kqud_C2kw82PGE4DyLf/w400-h226/Par299%20Mesoiro%2090%2020240109085452.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Si continuáis así por la carretera de Mesoiro, estaréis yendo hacia Feáns.</span></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><b>Pero bueno..., da igual.</b></div></div><div dir="auto"><div dir="auto">Lo que importa es la felicidad de los que todavía tenemos ilusión :-)</div><div dir="auto">_________________________</div><div dir="auto"><br /></div></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;">Fuentes e imágenes:</span></b></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://twitter.com/EloyTP" target="_blank">@EloyTP</a></span></b></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://twitter.com/mesoirovello/status/1743272885047738680" target="_blank">@MesoiroVello</a></span></b></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.coruna.gal/web/gl/actualidade/novas/nova/o-concello-instala-unha-nova-marquesina-na-parada-de-autobus-de-mesoiro-90/suceso/1453855989934" target="_blank">@ConcelloCoruna</a></span></b></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;">Blog Busurbano</span></b></div> </div>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0Mesoiro, 58A, 15190 Mesoiro, La Coruña, España43.3307282 -8.426308243.330533094710134 -8.4265764209014886 43.330923305289872 -8.42603997909851tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-78854247681344928452024-01-05T09:00:00.003+01:002024-01-08T04:05:56.984+01:00La Cabalgata de Reyes y las alteraciones en líneas de bus urbano de Coruña. ¡Hay info! ¡Increíble! :D<div dir="auto"><div dir="auto">Va a ser complicado resumir de manera sencilla cómo se va a comportar la circulación rodada en Coruña mientras la Cabalgata de Reyes realiza su tradicional desfile. En las informaciones oficiales disponibles-curiosamente- hemos visto que contempla la información de rutas alternativas para el transporte público (ya casi no confiábamos en que se hiciesen públicos esos apuntes).</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">En esta cuestión es en la que nos vamos a centrar (si buscáis las pautas de circulación general, acudid al enlace al final en el post; os remitimos a la fuente para no hacer excesivamente extenso este post). </div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="background-color: #ffa400; font-size: medium;"> 1.- Corte, horarios y recorrido </span></b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">El tráfico se cortará desde las 17:45 horas en las principales vías de paso y se irá restableciendo paulatinamente según vaya pasando la Cabalgata y las zonas vayan siendo desalojadas por el público...</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Serán casi cuatro kilómetros, con salida a las 18 horas, desde La Ronda de Camilo José Cela (a la altura del CEIP Ramón de la Sagra). Se dirigirá hacia la Avenida de Monelos y continuará por Alcalde Pérez Ardá en dirección a Cuatro Caminos, Palloza y Linares Rivas hasta la Plaza de Ourense y con continuidad por los Cantones y la Marina hasta María Pita. La hora de llegada está prevista sobre las 20.30 horas aproximadamente.</div><div dir="auto"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0_Bd3Jc_jf200guHtbaZhdcsqYViSsrhL4xhHTA4XPaBSy78c27mo8L3F3NJT_1KgoSc0fVImg3GjBNqeOgU04znbCMV97pB-LRT8jZuE0-l0N3eZKqjPWyJSBQz6Wt66q88zAvjrROpkunANkb_1A3CwAmjJIemgeiiuIFl1k4eWbWwmWHZ1/s1485/Recorrido%20cabalgata%20Coru%C3%B1a%2020240105.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1485" data-original-width="1102" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0_Bd3Jc_jf200guHtbaZhdcsqYViSsrhL4xhHTA4XPaBSy78c27mo8L3F3NJT_1KgoSc0fVImg3GjBNqeOgU04znbCMV97pB-LRT8jZuE0-l0N3eZKqjPWyJSBQz6Wt66q88zAvjrROpkunANkb_1A3CwAmjJIemgeiiuIFl1k4eWbWwmWHZ1/w296-h400/Recorrido%20cabalgata%20Coru%C3%B1a%2020240105.jpg" width="296" /></a></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="background-color: #ffa400; font-size: medium;"> 2.- Alteraciones en líneas de bus urbano </span> </b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">El transporte público va a buscarse las castañas por rutas alternativas, recuperándolas según la cabalgata vaya pasado. Veamos las afecciones tenidas en cuenta:</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>></span><span style="background-color: #fcff01;"> Líneas 4, 12-A y 14</span></b>: </div><div dir="auto">No podrán circular por la Avda. de Monelos.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="color: #38761d; font-family: arial;">>>>></span></b> <b style="background-color: #fcff01;">Línea 12-A</b></div><div dir="auto"> <br />> Sentido Hospital Materno:</div><div dir="auto">Desde la glorieta de Matogrande, sube por Camilo José Cela y recupera su ruta en Vicente Aleixandre. </div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">> Sentido Rosales/Ciudad Escolar:</div><div dir="auto">Bajando desde la c/ Javier López López (antes denominada Oleoducto), en vez de girar a la derecha y bajar por Monelos, girará a la izquierda para bajar por Camilo José Cela hasta la Avenida de San Cristóbal.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span><span style="background-color: #fcff01;">Línea 4</span></b>: Desde San Pedro de Mezonzo continuará por Avenida de Alfonso Molina hasta la salida a la Fuente de las Pajaritas, desviándose por Salvador de Madariaga y Camilo José Cela. Dará la vuelta en las glorietas de Eirís y del "alto de Monelos", regresando de nuevo por Camilo José Cela, Avda. de San Cristóbal, Alfonso Molina, saliendo por el viaducto hacia Juan Flórez, recuperando su camino original hacia las plazas de Vigo, Galicia y Pontevedra.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>></span></b> <b style="background-color: #fcff01;">Línea 14</b>: Baja por la Ronda de Outeiro y después de la glorieta de la Estación de Tren, tomará la salida hacia Alfonso Molina como la <b style="background-color: #fcff01;">Línea 22</b>, desembocando en la Fuente de las Pajaritas. Desde ahí, igual que la Línea 4: irá por Salvador de Madariaga hasta Matogrande, subirá Camilo José Cela hacia la Avda. de Monelos y recuperará su ruta en al meterse por Vicente Alexandre.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>Cuando llegue a la zona de Os Castros no podrá tomar dirección a Cuatro Caminos. Por ello, "dará la vuelta en la rotonda" y hará el recorrido Túnel de Eirís, Casablanca, Camilo José Cela, Avda. de San Cristóbal, Avda. de Alfonso Molina, tomando la salida hacia la Ronda de Outeiro, en sentido Estación de Tren; ahí ya recupera su trazado.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>Líneas con salida desde Hospital Abente y Lago:</div><div dir="auto">Serían las <b style="background-color: #fcff01;">líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 23 y 23-A</b> (y, a mayores,<b style="background-color: #fcff01;"> la 17</b>), circularán por el Túnel del Parrote y la Avda. do Porto hasta la Pza. de Ourense, enfilando a continuación Alfonso Molina en dirección a la Fuente de las Pajaritas.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>De ellas, las<b style="background-color: #fcff01;"> líneas 23 y 23-A</b> continuarán por Pablo Picasso su recorrido de siempre.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>Las demás <b style="background-color: #fcff01;">líneas, 1, 1-A, 2, 2-A y 17</b> tomarán también Salvador de Madariaga. Mientras que la <b style="background-color: #fcff01;">línea 1-A</b> ahí ya estaría en su ruta habitual, los demás subirán por Camilo José Cela, atravesarán el túnel de Eirís, circularán por la vía lateral de Avenida da Pasaxe / Casabranca y Os Castros. Desde este punto, la <b style="background-color: #fcff01;">línea 2-A</b> se va a su cabecera, en el Hospital de Oza / As Xubias, y la <b style="background-color: #fcff01;">línea 17</b> se dirigirá al Hospital Materno.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>El regreso de las <span style="background-color: #fcff01;"><b>líneas 2, 2-A y 17</b></span>, desde Os Castros, será efectuado por Avenida da Pasaxe / Casablanca, Túnel de Eirís, Camilo José Cela, Avda. de San Cristóbal, Alfonso Molina, desembocando en la Pza. de Ourense y desviándose hacia el Túnel do Porto, finalizando en al Hospital Abente y Lago.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>Las <span style="background-color: #fcff01;"><b>líneas 23 y 23-A</b></span> se incorporarán en las Pajaritas a Alfonso Molina en sentido Pza. de Ourense, tomando el Túnel do Porto y llegando igualmente al Abente y Lago.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>La <span style="background-color: #fcff01;"><b>línea 5</b></span>, hacia Hércules, desde la glorieta de la Estación de Tren, se desviará hacia la Fuente de las Pajaritas, Alfonso Molina, entrando en el centro por la Pza. de Ourense, Avda. do Porto, Túnel del Parrote y finalmente el Hospital Abente y Lago, donde recupera su ruta.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b><span style="background-color: #fcff01;"><b>Línea 21</b></span>: Su cabecera se traslada temporalmente a Juan Flórez 10 (la del 20 y 22); proseguirá por Juan Flórez hasta la Iglesia de San Pedro de Mezonzo, tomando Alfonso molina hasta la Fuente de las pajaritas, y desde ahí, recuperar ruta habitual a partir de Pablo Picasso.</div><div dir="auto"><br /><b>[Nota del Blog Busurbano: Ojo si aguardáis el 21 en la #Par579 de la Plaza de Casares Quiroga, ya que al proceder de las Pajaritas, seguramente la parada la realiza un poco más adelante...]</b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>En el recorrido inverso, desde Pablo Picasso la <b style="background-color: #fcff01;">línea 21</b> circulará por Pajaritas, Alfonso Molina, saliéndose por el viaducto que da acceso a Juan Flórez, en sentido Federico Tapia - Plaza de pontevedra y cabecera provisional de juan Flórez 10. .</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b><b style="background-color: #fcff01;">Líneas 3 y 7</b>: Desde la Plaza de Pontevedra harán lo que la mayoría de las líneas de San Andrés, yendo hasta la C/ del Sol y saliendo al Paseo Marítimo, subida por C/ Hospital y Plaza de España, Baltasar Pardal, y bajando por Veramar al Paseo Marítimo de nuevo, para llegar al Abente y Lago, donde retoman su normalidad.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>La <b style="background-color: #fcff01;">línea 3-A</b> desde la Pza. de España circulará por Panaderas y San Andrés, hasta retomar ruta en la Plaza de Pontevedra.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>La <b style="background-color: #fcff01;">línea 12</b>, desde San Pedro de Mezonzo (hacia el CHUAC) tomará Alfonso Molina, rodeará la Fuente de las Pajaritas y tomará Salvador de Madariaga, Camilo José Cela y el Túnel de Eirís para salir a la Avda. da Pasaxe / Casablanca, y de ahí a su cabecera en el Hospital Materno.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>De regreso -sentido Os Rosales- la <b style="background-color: #fcff01;">línea 12</b> circulará por Avda. del Pasaxe hacia Os Castros, para luego desplazarse hacia el Túnel de Eirís, Camilo José Cela, San Cristóbal, Alfonso Molina, Estación de Tren, y encarar la Ronda de Outeiro, girando por la Avda. de Arteixo y Ronda de Nelle, retomando su ruta habitual.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>La <span style="background-color: #fcff01;"><b>línea 20</b></span>, desde San Pedro de Mezonzo, hará también lo de tomar Alfonso Molina, Pajaritas, Salvador de Madariaga, Camilo José Cela, Túnel de Eirís y Avda. del Pasaje / Casablanca, en donde recupera su ruta.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>La <span style="background-color: #fcff01;"><b>línea 22</b></span>, desde Os Castros, irá por Avda. da Pasaxe / Casablanca, Túnel de Eirís, Camilo José Cela, San Cristóbal, Alfonso Molina, saldrá por el viaducto hacia Juan Flórez, Federico Tapia hasta llegar a su cabecera de Juan Flórez,10.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-family: arial;">>>>> </span></b>Finalmente, las<b style="background-color: #fcff01;"> líneas 24 y UDC</b>, desde Alfonso Molina, se desviará por el mismo viaducto, con un camino y objetivo similares: Juan Flórez, 10.</div></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b style="background-color: #ffa400; font-size: large;"> 3.- Los cortes de tráfico, al detalle en Coruna.es </b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Os vamos a remitir a la web del concello para los demás detalles de cortes y desvíos del tráfico en general, si no os importa: <span style="color: #0000ee; text-decoration-line: underline;">todo ello en Coruna.gal.</span></div><div dir="auto"><br /></div></div></div> el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-81673004791754795812024-01-03T11:43:00.013+01:002024-01-08T04:04:25.656+01:00Losunos "arreglarán" el transporte y Losotros pondrán metro en Vigo y Coruña. La bomba...<p>A ver, a ver, a ver, <b>a ver, que empieza el "chou"</b>, ya se están escribiendo las primeras cartas a los Reyes Magos en forma de <i>"declaraciones de intenciones electoralistas"</i>... <b>Vamos a empezar a reírnos (o a que se rían de nosotros, quien sabe...).</b></p><p>Dos protagonistas principales, dos partidos, y variedad de... "titulares":</p><p><b style="color: #741b47; font-family: helvetica; font-size: large;">* Losunos</b></p><p><b>Por un lado</b>, un primer nombre: <b>Xosé Manuel Besteiro, el candidato del PSOE a</b> las elecciones gallegas a la <b>presidencia de la Xunta</b> (a "disputarse" en febrero de este año 2024), que <b>se le ve "preocupado" por el tema del transporte</b> público.</p><p>Debe ser que <b>habrá visto que Alfonso Rueda</b> (el actual presidente gallego / PP) <b>se ha hecho con el volante de un autobús para su peculiar vídeo de "<i>promoción</i>"</b> (anda muy metido a <i>actor</i> últimamente) y se le ha encendido la luz. Inés Rey hizo hincapié en este detalle, también:</p><p></p><blockquote><p><b> «É a primeira vez que o señor Rueda se preocupa polos autobuses. Pero porque os utilizou como plató para os vídeos de campaña»</b></p></blockquote><p><br />Bien. <b>¿Y qué dice Besteiro? Pues hace bandera de <i>la mejora de las comunicaciones y del transporte público frente al "fiasco" que</i></b>, para él y su partido, <i><b>es actualmente el transporte metropolitano en Galicia</b></i>. Sus "intenciones" pasan por <b>crear "un consorcio de transportes" en el área de A Coruña</b>, para <b>mejorar la movilidad de sus más de 400.000 habitantes"</b>. </p><p>Ah..., <b>¿ya presumiendo de la inevitable</b> <i><span style="color: #999999;"><b>(y decepcionante, a efectos del transporte público)</b></span></i> <b>actuación en el Puente Pasaje...?</b></p><p><b><i> «Facemos obras e melloramos as infraestruturas»</i></b></p><p>O sea..., un consorcio; vale, bien..., pero también <b>una infraestuctura que, casualmente, NO contará con ningún tipo de vial preferente para los autobuses, esos metropolitanos de los que habla...</b> Curioso, oigan.</p><p>Por supuesto, tanto la alcaldesa coruñesa Inés Rey como el candidato, <b>destacan la nula atención de la Xunta de Galicia en este ámbito</b> durante los últimos 15 años. La acusan de ejecutar deficientemente la "planificación e previsión das necesidades que temos os galegos». Matizó no considerar prioridad a...:</p><p></p><blockquote><p> <b>«... unir e conectar A Coruña e tódolos concellos da área cun transporte metropolitano eficaz e eficiente». </b></p><p><b>«O Executivo autonómico non compareceu en materias que son da súa competencia, como a </b><b>mobilidade metropolitana»</b></p></blockquote><p>No podrían faltar dos alusiones más, una a la Estación Intermodal, en aparente avanzada construcción, y otra, a <b>la gratuidad del transporte de bus urbano</b> (a la que aspiran como otra baza de repercusión social; seguimos sin ver "eso" como algo útil y decisivo, ya sabéis qué opinamos).</p><blockquote><p><b></b></p><p><b>«A Coruña é a última cidade que chega á intermodalidade pola desidia da Xunta»</b></p></blockquote><p><b></b></p><blockquote><b>«A intermodal é unha realidade gracias aos fondos europeos que conseguiu o goberno central»,</b></blockquote><p></p><p>La alcaldesa exige un esfuerzo de la Xunta para que aporte la parte que falta para por reducir hasta la gratuidad de las tarifas del bús urbano:</p><p><b> «O prezo do billete na Coruña é na tarifa xeral de 0,38, na tarifa social de 0,12 e na tarifa universitaria de 0,15»,</b></p><p><span style="color: #741b47; font-family: arial; font-size: x-small;">______________________<br />Nota del Blog Busurbano: <br />Qué manía con la gratuidad. Por activa y por pasiva, insistimos en que nos parece un sistema propagandístico, absurdo, injusto e innecesario. Sí se tercia abaratarlo, pero atendiendo a criterios particulares (renta, circunstancias personales, laborales, etc.). Todo lo demás... ya se irá viendo el resultado.<br /></span><span style="color: #741b47; font-family: arial; font-size: small;">______________________</span></p><p>Besteiro incidió en la problemática de la movilidad en el área metropolitana de A Coruña, :</p><p><b></b></p><blockquote><b>«Rematamos o ano falando dos problemas da sanidade pública e hoxe iniciamos o ano falando do transporte público, sobre todo coa inexistencia de liñas e frecuencias, e de buses que conectan a Galicia interior e tamén a costeira, competencia exclusiva da Xunta»</b></blockquote><p></p><p><b><br />Testimonios de mil demonios:</b></p><p>En el acto también participó Maite Casanovas, usuaria afectada por Monbus Ferrol. </p><p><b></b></p><blockquote><p><b>«En Noiteboa quedeime tirada no andén da estación de autobuses. Non houbo recollida de pasaxeiros na liña Ferrol-Santiago en ningún dos horarios programados. <br />O día de Nadal volvino intentar e pasoume o mesmo. Tivo que vir o meu fillo buscarme e trouxemos a dúas usuarias que tampouco tiñan como desprazarse»</b></p><p></p></blockquote><p><br />Por su parte, desde el Partido Popular exigen al gobierno municipal impulsar el desplazamiento de los usuarios con medidas tipo "gratuidad para menores de 21 años y mayores de 65" <i>[dale con hacer gratuito el transporte...]</i>, y haciendo énfasis en las deficiencias en las conexiones "tanto por carretera como por tren".</p><p>_________________________________</p><p><b style="color: #741b47; font-family: helvetica; font-size: large;">* Losotros</b></p><p>Por otro lado, los de <i>SUMAR </i><b>(que tendrán como cabeza de ratón a Marta Lois y que veremos si suman de verdad... o "quedan a deber", como todos)</b>, recuperan en pleno 2024 una propuesta con toques de nostalgia: la idea del metro ligero para Coruña y Vigo. Los argumentos son como las modas: todo vuelve. Leed, leed el resumen del cuento... (y perdonad que desconfiemos):</p><p>> <b>Sumar Galicia</b> se compromete a poner en marcha la red de metro en Vigo y A Coruña, con el siguiente "calendario":</p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><b>En 2024 ></b> iniciarían la fase de estudio del proyecto;</li></ul><p></p><ul style="text-align: left;"><li><b>en 2025 ></b> procederían a la licitación; y...</li></ul><p></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><b>en 2026 ></b> iniciarían la construcción, antes de la finalización de la legislatura (para ver si los siguientes no la echan atrás...).</li></ul><p></p><p>Vamos, que no se lo creen ni ellos mismos ;-D</p><p>Su portavoz, Paulo Carlos López, habla de "compromiso" con las políticas "valentes e ambiciosas que require o reto da emerxencia climática". <i>Sibuenoquemás</i>... :-D</p><p></p><blockquote>"Precisamos (en Galicia) un modelo de transporte e mobilidade sostible" y por este motivo y tras la creación de una Consellería de Mobilidade, se contará con una empresa pública que se encargará de poner en marcha un sistema de metro ligero en las ciudades olívica y herculina"</blockquote><p>¿Sabéis que es lo más gracioso...? Que <b>si tuviésemos que redactar nosotros este tipo de contenidos en tinta, la estaríamos gastando en balde</b>. De este modo, con ordenadores o móviles, lo único que esta gente nos hace perder al electorado, a los periodistas y a los lectores <i>(porque esto ya es campaña...)</i> es el tiempo, la esperanza y la paciencia.</p><p>"Sólo".</p><p>__________________________<br /><b><span style="font-size: x-small;">Fuentes:<br /></span></b><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/2024/01/02/besteiro-inaugura-campana-electoral-apostando-bus-urbano-transporte-publico-galicia-e-autentico-fiasco/00031704193752852223615.htm">La Voz de Galicia</a>, 02-01-2024, Lidia Fernandez<br /></span></b><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.elespanol.com/treintayseis/articulos/actualidad/sumar-galicia-se-compromete-a-poner-en-marcha-la-red-de-metro-en-vigo-y-a-coruna">Treita y seis</a>, 02-01-2024, Paula Palomanes<br /><br /></span></b></p>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-84174021421213561932023-12-31T17:00:00.006+01:002023-12-31T17:00:00.230+01:00O "cabodano" del Carril Bus: siempre en el recuerdo cada diciembre. Hasta la vuelta...Aparte de recordaros <a href="https://busurbano.blogspot.com/2023/12/horarios-bus-urbano-coruna-navidad-2023-nochebuena-fin-de-ano-nochevieja-buho-servicio-nocturno-editorial-busurbana.html?m=0" target="_blank"><b>a qué hora retiran los buses en nochevieja y cuándo retoman actividad el 1 de enero (incluído el Búho)</b></a>, tampoco puede faltar el recuerdo del Carril Bus cada mes de diciembre. <div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9jHLTfe_YTLbc1ojfimXjZ8h7GNffrjrZMthVY9f5repBIVVIg-1rmV8X79z66af07E25TZVqeQMLc5gP_Tm1_lacz2KX3Y02RBFFSZoCZ8y9M5P1PK9_Xz_QoibFpLErOFX2gg3e9fJ6W46ti-d3XZZM6o7y3iDSiPLIbhU1TT8zzNQbrwlO/s1024/Esquela%20Carril%20Bus%20Dic2022%2011%20Aniversario%20OK.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9jHLTfe_YTLbc1ojfimXjZ8h7GNffrjrZMthVY9f5repBIVVIg-1rmV8X79z66af07E25TZVqeQMLc5gP_Tm1_lacz2KX3Y02RBFFSZoCZ8y9M5P1PK9_Xz_QoibFpLErOFX2gg3e9fJ6W46ti-d3XZZM6o7y3iDSiPLIbhU1TT8zzNQbrwlO/w400-h266/Esquela%20Carril%20Bus%20Dic2022%2011%20Aniversario%20OK.jpg" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><div>Puede parecer simpática esta chanza, pero en el fondo es una circunstancia bastante triste. Sois conocedores de que cada vez va a ser más insostenible la situación. Coruña es pequeña, pero ha crecido. Caben los coches que caben, pero a veces parece que aumentan. Se desprecian otras posibilidades de movilidad para con la zona metropolitana, como sería el aprovechamiento de las vías férreas existentes. Y la imagen de los buses urbanos naufragando entre los atascos y el tráfico lento en algunos momentos del dia es desoladora.</div><div><br /></div><div>A través de este medio -un blog de carácter extraoficial- <a href="https://busurbano.blogspot.com/2023/03/18.html?m=0" target="_blank"><b>llevamos casi dos décadas</b></a> destacando lo importante que es el transporte urbano en la manera de moverse la gente que vive y trabaja en la ciudad. ¿Y qué hemos mejorado en este período propicio para los cambios y la evolución...?</div><div>(...)</div><div>¿El número de buses?</div><div>NO. Seguimos en menos de un centenar.</div><div><br /></div><div>¿Líneas reestructuradas según los tiempos y necesidades actuales?</div><div>NO. Las líneas mantienen sus rutas básicas.</div><div><br /></div><div>¿Acciones que mejoren la fluidez del transporte y con ello la eficiencia y la puntualidad?</div><div>NO. Del Carril Bus, hubo planes pero...</div><div><br /></div><div>¿Adecuar, al menos, la flota, de cara a una mayor comodidad, calidad, sosteniblidad y ecología en el conjunto de los vehículos?</div><div>NO. Ni aumento ni mejora en lo presente.</div><div><br /></div><div>Entonces... ¿qué se ha hecho en los últimos 23 años, si no ha sido optimizar un bus urbano del siglo XXI?</div><div>Mmm..., ¿nada relevante de verdad?</div><div>(...)</div><div>Preocupaciones de otra índole han superpuesto la oportunidad de poner a Coruña en el foco del progreso en cuando al transporte urbano, seguramente.</div><div><br /></div><div>Aunque pensándolo bien, siempre es mejor sobrevivir entre carencias y patetismo que lo que le ha ocurrido a Valladolid, por ejemplo, ¿verdad? Es decir, en un período de algunos años en los que habían dado pasos de gigante, patentes y comprometidos con la movilidad para sus habitantes, ha sido cambiar la alcaldía... y deshacer toda una serie de medidas pro-movilidad, que nos hemos quedado a cuadros.</div><div><br /></div><div><br /></div><div>En fin.</div><div><br /></div><div>Cerremos este 2023 deseándoos lo mejor a todos los que nos leéis, interactuáis con nosotros y que os movéis en bus urbano por esta Coruña imposible.</div><div><br /></div><div>Y abriremos el 2024 con ciertas esperanzas, recreándonos en el pasado, visitando la exposición de los 120 años de la Compañía de Tranvías y rezando por que "las mentes de los que nos rigen", rijan -a su vez- como deberían.</div><div><br /></div><div>Prosperidad y salud para todos!!</div><div>Y feliz cena ;-) No alteréis a los cuñados...</div><div><br /></div><div><br /></div>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-92183659811089250262023-12-31T12:00:00.337+01:002024-01-05T13:00:26.022+01:00En 2024 el Bus Urbano no sube en Coruña. Se mantienen los descuentos.<div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="auto">Con el titular ya sería suficiente, ciertamente: las tarifas no varían en este año 2024. Pero queremos insistir en las mismos detalles de siempre, como que el precio del billete en metálico continúa invariablemente más "caro" que las tarifas bonificadas. </div><div dir="auto">Luego saldrá a colación.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div><b>......................ago´22 > sept´22 > feb´23 > 2</b><b>024</b></div><div>general ---------- 75 -----> 52 -----> 38 ---> 38 </div><div>social ------------ 23 -----> 16 -----> 12 ---> 12 </div><div>universitaria ---- 30 -----> 21 -----> 15 ---> 15 <br /><i><span style="font-size: x-small;"> (bonobús - en céntimos - entre agosto 2022 y el año 2024)</span></i></div></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhirb4hs7P9ZXjSudtSsdZl4ouQy1345OUc_s-AtMP8CcXp3hEhs9tdPRD1vU51u0aGjBU_-VG6zPIs7WqgBD91y8BWkvUUoN8nolZvjM5zkmvZW8eTBlqcmKVR-f5mL_g0BLpUJopbMVg7axubEZ2dJU-ItKwAZAZbbMBq1X5EYQT7ISLy9A05/s1087/TARIFAS%202024%20Busurbano%20Coru%C3%B1a-1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1087" data-original-width="1087" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhirb4hs7P9ZXjSudtSsdZl4ouQy1345OUc_s-AtMP8CcXp3hEhs9tdPRD1vU51u0aGjBU_-VG6zPIs7WqgBD91y8BWkvUUoN8nolZvjM5zkmvZW8eTBlqcmKVR-f5mL_g0BLpUJopbMVg7axubEZ2dJU-ItKwAZAZbbMBq1X5EYQT7ISLy9A05/w400-h400/TARIFAS%202024%20Busurbano%20Coru%C3%B1a-1.jpg" width="400" /></a></div><b><i>GRAFICO TARIFAS VÁLIDAS PARA 2024</i></b></div></div></div><div dir="auto"><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Nos llama la atención el hecho de que <b>ni el ayuntamiento ni la empresa han presentado propuesta de modificación de tarifas a la Comisión de Precios de Galicia para 2024</b>. Sorprende un poco que no hubiese siquiera un "<i>amago público</i>" de subida, ¿verdad...? :-P </div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b style="background-color: #ffa400;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Las ayudas / subvenciones se prorrogan.</span></b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Era en junio de 2023 cuando estaba marcada la finalización de las ayudas, pero el Gobierno Estatal la prolongó final de año, haciendo lo propio el consistorio coruñés (se habla de una dotación presupuestaria de un millón de euros mensuales en subvenciones).</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">El caso es que el concello se brindó a mantener los descuentos locales en 2024 (un -20%) siempre que el gobierno continuase aportando "su 30%" al transporte, sumando en total ese 50% de descuento en el precio del billete. ¡Pero ojo!: exclusivamente cuando se abone con la Tarjeta Millennium (física o virtual). Por ello, el panorama de tarifas del bus urbano vigente en el último año tendrá continuidad, de nuevo sin apoyo alguno de la Xunta, circunstancia que criticó la alcaldesa Inés Rey: </div><div dir="auto"><div dir="auto"><blockquote><b><i><span style="font-family: arial;">"No está ni se la espera"</span></i></b></blockquote></div><div dir="auto"><p>En su momento, la Xunta -a través de la Consellería de Infraestructuras e Mobilidade-, replicó que, como servicio municipal que es, le toca al ayuntamiento coruñés apechugar con la subvención al billete. Y así quedó la confrontación dialéctica.</p><p><b style="background-color: #ffa400;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">¿Querría alguien pagar 2,60 € por un viaje con transbordo en vez de 0,38 €?</span></b></p><p>Como en otras ocasiones, y basándonos en experiencias ajenas, animamos a los que sois "usuarios esporádicos" del bus a que dejéis de pagar 1,30€ cada vez que os subáis al bus urbano de Coruña y que os hagáis, o con la Tarjeta Millennium física, o con la app móvil, para esas contadas ocasiones en las que os venga bien utilizar el transporte urbano (¡ojo, o interurbano!). Con que hagáis unos cuantos viajes ya habréis rentabilizado "la inversión" de la expedición de la Millennium. Y ganaréis en comodidad para la próxima vez...</p><p>Pero allá vosotros, eh! ;-)</p></div></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div dir="auto"><b style="background-color: #ffa400;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">2024: Año clave para la concesión del servicio. </span></b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">La teoría dice que en este 2024 concluye la concesión del transporte público urbano de autobuses, gestionada por la Compañía de Tranvías de La Coruña. Rumorología (y también declaraciones de representantes del Partido Popular coruñés) hacen referencia a una deuda del concello, por la cual él tema de la concesión no sería como muchos piensan y otros tantos desean. </div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">En cualquier caso, parece que el concello, en manos de Inés Rey, está estudiando el nuevo panorama que habría que ir definiendo para los próximos años. Y de ese panorama nos tememos más cosas de las que sabemos con certeza. Lo cual no nos colma de esperanza. La alcaldesa presume de estar en contacto con las necesidades que les plantean los barrios y de un proceso que será "participativo". La intensidad de esa característica irá <i>in crescendo</i> a medida que se acerquen las épocas electorales. No os quepa duda.</div><div dir="auto"><blockquote><b><span style="font-family: verdana;">"estamos apostando por un transporte público urbano de calidad, que llegue a todos los barrios"</span></b></blockquote></div><div dir="auto"><br /></div></div><div dir="auto">Esta frase sirve para varios escenarios, si bien parece haber sido expresada en el contexto de la "movilidad sostenible", en relación con el tema del bus eléctrico. Ese es otro escenario que se nos antoja borroso, pero que posiblemente sea susceptible de ser abordado basándose más en pautas dictadas desde altas esferas que en el sentido común aplicado al caso concreto. Y decimos esto de este modo a riesgo de equivocarnos. Somos tan conscientes como desconfiados.</div><div dir="auto"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvBxLCJI-fhAP_V5sseMHZISf3v98CtIk2-QOrdu6A45fhV5ty4HBaJsgakrU6XXEPN_X1o3ThgyNoxBtnScNV2eGhb89HQc5q2S9foXVSrRbMxdjSqmLUXz8cdYIeo1DqHT6oUVe_qop3HO-vN-m1dmrvW2mEZo2MqXiW3UBjOfxAjX14x6-W/s1000/Metropol%20Buses%20Palloza%20VG%20CQuian.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvBxLCJI-fhAP_V5sseMHZISf3v98CtIk2-QOrdu6A45fhV5ty4HBaJsgakrU6XXEPN_X1o3ThgyNoxBtnScNV2eGhb89HQc5q2S9foXVSrRbMxdjSqmLUXz8cdYIeo1DqHT6oUVe_qop3HO-vN-m1dmrvW2mEZo2MqXiW3UBjOfxAjX14x6-W/w400-h225/Metropol%20Buses%20Palloza%20VG%20CQuian.jpg" width="400" /></a></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i style="background-color: #ffa400;">El Transporte Interurbano</i></b></span></div><div dir="auto"><br />Del mismo modo, también se mantendrán los descuentos en los buses metropolitanos en 2024 para quien sea usuario de bonos multiviajes y tarjetas de <i>Mobilidade de Galicia</i> (la <i>TMG</i> y la <i>Xente Nova</i>), cuestión que ya recoge el DOG (Diario Oficial de Galicia). Entran dentro de esta política de subvención, de competencia autonómica, los buses interurbanos de A Coruña y el tren en el área de Ferrol y su transporte urbano.</div><div dir="auto"><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i style="background-color: #ffa400;"> Mayores de 65 años, gratis en los buses interurbanos.</i></b></span></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">"Los mayores de 65 años de Galicia podrán viajar gratis en los autobuses interurbanos que dependen de la administración autonómica". Este anuncio forma parte del resto de ventajas que tendrá el carné 65+, una tarjeta que anunció durante el debate del estado de la autonomía de principios de octubre y que tendrá ventajas similares a las del Carné Xove. El presidente gallego Alfonso Rueda <i>presumía</i> en estos términos: </div><div dir="auto"><span style="font-family: verdana; font-size: medium;"></span></div><blockquote><div dir="auto"><span style="font-family: verdana; font-size: medium;"><b>"Esto é o que esperan de nós, esto é o que se espera de un goberno responsable. Esto é o que a xente nos pide"</b></span></div><div dir="auto"></div></blockquote><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Esta es una de las típicas medidas electorales que, en realidad, saben que vende pero que no aporta nada realmente ventajoso en el ámbito general. No vamos a profundizar más, pero ya sabéis qué opinamos sobre "<i>el transporte de gratis</i>". En nuestra opinión, la gente no pide "eso". Y lo que es más interesante: espera otras muchas cosas de mayor calado y beneficio global para la comunidad. No que los jubilados puedan pasear en el bus cuando se aburran. No estamos nada de acuerdo con estas políticas de promoción.</div><div dir="auto"><br /></div></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div dir="auto"><span><span style="background-color: #ffa400; font-family: arial; font-size: medium;"><span><b><i> Trenes: más "de gratis"</i></b></span><b><i>.</i></b></span></span></div><div dir="auto"><br /></div></div><div dir="auto">En lo relativo al transporte, también se ha acordado mantener la gratuidad de los abonos de pasajeros frecuentes de Media Distancia y Cercanías de Renfe.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><div dir="auto"><span><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i style="background-color: #ffa400;"> El Taxi se encarecerá un poco.</i></b></span></span></div><div dir="auto"><br /></div></div><div dir="auto">A petición del sector, se ha autorizado una subida de tarifas y complementos de taxi en 2024, en torno a un 5%. Aunque la subida no se aplicará el 1 de enero, porque falta la aprobación de la Comisión de Precios de la Xunta. El presidente de Teletaxi, Ricardo Villamisar, indica que el colectivo prefiere que se aplique cuanto antes.</div><div dir="auto"><div dir="auto"><p><b style="font-size: small;">________________________________________________</b></p></div></div><div dir="auto"><span style="font-size: x-small;"><b>Fuentes:</b></span></div><div dir="auto"><span style="font-size: x-small;"><b><a href="https://www.laopinioncoruna.es/coruna/2023/12/23/concello-coruna-mantendra-ayuda-bus-96186693.html">La Opinión de A Coruña</a>, 23-12-2023 </b></span></div><div dir="auto"><span style="font-size: x-small;"><b><a href="https://www.elespanol.com/quincemil/articulos/actualidad/los-mayores-de-65-anos-en-galicia-no-pagaran-los-autobuses-interurbanos-desde-el-1-de-enero">Quincemil</a>, 25-12-2023, Adrián Lede</b></span></div><div dir="auto"><span style="font-size: x-small;"><b><a href="https://www.elespanol.com/quincemil/articulos/actualidad/cuanto-costara-viajar-en-autobus-urbano-en-a-coruna-el-proximo-2024">Quincemil</a>, 29-12-2023, Silvia Penelas</b></span></div><div dir="auto"><span style="font-size: x-small;"><b><a href="https://www.elespanol.com/quincemil/articulos/actualidad/descuentos-en-los-autobuses-interurbanos-de-a-coruna-a-partir-de-enero-requisitos-y-beneficiarios">Quincemil</a>, 28/12/2023, Myrian Moreno</b></span></div><div dir="auto"><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.laopinioncoruna.es/coruna/2023/12/29/precio-bus-coruna-bono-mantendra-96363268.html" style="font-weight: bold;">La Opinión de A Coruña</a><b>, 29-12-2023, José Manuel Gutiérrez</b><br /><b><a href="https://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/vivir-coruna/2024/01/03/tarifas-transporte-urbano-coruna-subido-van-subir-2024/00031704298020076565922.htm">La Voz de Galicia</a></b></span></div></div></div> el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-6709831603101315752023-12-30T22:39:00.003+01:002024-01-09T10:28:03.831+01:00El bus urbano y la San Silvestre: cerrando 2023 con el habitual e inaceptable déficit de información oficial.<div>El Paseo Marítimo será el escenario de la carrera de San Silvestre de este domingo 31 de diciembre de 2023. Se sale desde el Pabellón de Riazor, yendo por el Paseo Marítimo hasta la Torre de Hércules y se vuelve por el Paseo de nuevo. Por ello las alteraciones afectarán en ambos sentidos de circulación.</div><div dir="auto"><br /></div><div>Querríamos comentar al detalle las incidencias que se darán en cuanto al discurrir del bus urbano. Pero la Inteligencia Humana todavía impera y no va a ser posible. Habrá que aguardar por la IA aplicada al transporte público urbano... En fin. Dejemos la indignación crónica para el final del post.</div><div><br /></div><div><b style="background-color: black; color: #ffa400; font-size: large;"> Cortes de vías: </b></div><div><br /></div><div>Los cortes de vías se empezarán a producir a partir de las 6h15 de la madrugada; primeramente, el entorno del Pabellón de Riazor (Avda. de Buenos Aires) y progresivamente el tramo hasta Modesta Goicouría (10h15 aprox.) y los carriles del Paseo Marítimo hasta llegar a la zona de la Torre de Hércules, desde unos 15 minutos antes del inicio de la prueba.</div><div><br /></div><div>La salida tendrá lugar a las 11h30 horas, desde delante del estadio de Riazor y su final está estimado inicialmente hacia las 13h30, con el restablecimiento de la circulación. </div><div><br /></div><div><span style="color: #ffa400; font-size: medium;"><b style="background-color: black;"> Líneas de bus urbano afectadas: </b></span></div><div><span style="color: #ffa400; font-size: medium;"><b style="background-color: black;"><br /></b></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b style="background-color: #ea9999;"> Líneas 3, 3-A y 7 </b></span></div><div><br /></div><div>Obviamente, las mismas que cuando hay partido del Dépor en Riazor: líneas 3, 3-A y 7 que entendemos que para ir hacia Hércules / Adormideras harán uso de la Avda de la Habana, Plaza de Portugal (<i>en ida y vuelta</i>) y de Alfredo Vicenti para desembocar en la Plaza de Pontevedra y entrar por San Andrés en la medida en que les sea necesario.<br /><br />Como oficialmente no se detallan esos desvíos... pues nos quedamos sin poder confirmarlos. Si bien, es obvio que el trayecto hacia Visma de la línea 3 no será por el Paseo...</div><div><br /></div><div><b style="background-color: #ea9999; font-size: large;"> Otras líneas </b></div><div><br /></div><div><b>Entendemos que las líneas que tangencialmente rozan el Paseo Marítimo</b> -las que salen por la Calle del Sol y suben por Hospital, <b>4, 6, 6-A y 11- deberían ser "respetadas"</b> en ese sentido... Pero como <b>no lo hemos leído en ningún lugar que nos ofrezca la certeza</b>, lo dejaremos como suposición.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><div><div><span style="color: #ffa400; font-size: medium;"><b style="background-color: black;"> Deseos para 2024 (primera tanda): </b></span></div></div></div><div><span style="color: #ffa400; font-size: medium;"><b style="background-color: black;"><br /></b></span></div><div>Es bien triste que tengamos que andar "suponiendo" a estas alturas recorridos y servicios. De hecho, nos están preguntando a estas horas sobre el Búho, si habrá uno o dos y con qué recorridos. Debe ser complicado realizar esa tarea desde los estamentos a los que corresponde. Si a alguien le parece así, imaginad lo complicado que sí resulta hacerlo desde nuestra posición. <br /><br />Por este año, y eso que desgraciadamente hemos tenido períodos de inactividad patentes (en contra de nuestras ganas y filosofía, no nos era posible), entendemos que hemos cumplido medianamente bien. Ya hemos formulado nuestro deseo para 2024, a ver si nos quitan un poco de "tareas de suposición", que no es plan...</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><blockquote class="twitter-tweet"><p dir="ltr" lang="es">Solamente deseamos una cosa para este 2024 y dirigimos esto a los CM (o informantes) del <a href="https://twitter.com/ConcelloCoruna?ref_src=twsrc%5Etfw">@ConcelloCoruna</a> y de <a href="https://twitter.com/TranviasCoruna?ref_src=twsrc%5Etfw">@TranviasCoruna</a>:<br />Por favor, informad.<br />Informad BIEN.<br />Informad como necesitaríais que se le informase a vuestras madres.<br />Es mejor acordarnos de ellas en estos términos😘💖 <a href="https://t.co/p7Z5b5hAgk">https://t.co/p7Z5b5hAgk</a> <a href="https://t.co/xwVqMQayhx">pic.twitter.com/xwVqMQayhx</a></p>— Busurbano (Coruña) (@BlogBusurbano) <a href="https://twitter.com/BlogBusurbano/status/1741207935907180618?ref_src=twsrc%5Etfw">December 30, 2023</a></blockquote> <script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script></div> ________________________________<div><b><span style="font-size: x-small;">Fuentes:</span></b></div><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.elespanol.com/quincemil/articulos/actualidad/la-san-silvestre-de-a-coruna-se-celebrara-este-domingo-estos-seran-los-cortes-de-trafico">Quincemil</a>, Silvia Penelas, 29-12-2023</span></b><div><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.elidealgallego.com/articulo/a-coruna/cortes-trafico-coruna-celebracion-san-silvestre-4665535">El Ideal Gallego</a>, 29-12-2023</span></b></div><div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.coruna.gal/web/es/actualidad/noticias/noticia/xa-podes-consultar-as-incidencias-de-trafico-previstas-na-coruna-pola-san-silvestre-2023/suceso/1453855656456?argIdioma=es">coruna.gal</a>, 29-12-2023</span></b></div> </div>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-8959851020051351582023-12-28T09:03:00.004+01:002024-01-09T10:29:54.789+01:00(*) ¡Buses eléctricos de Castrosúa-BYD para Coruña! Tranvías aumentará la flota con su modelo más reciente.<p>(*) Llegad al final del post, por favor :)</p><p>Ayer os anunciamos la <b>inauguración de la exposición conmemorativa del 120 aniversario de Tranvías de A Coruña</b> (<a href="https://busurbano.blogspot.com/2023/12/exposicion-120-aniversario-compania-de-tranvias-de-coruna-cita-obligada.html" target="_blank">será inaugurada esta tarde de jueves, a las 17 horas</a>), y <b>también planteábamos que era menester aguardar acontecimientos en forma de "<i>exclusivas"</i>.</b> Pues bien,<b> a esta hora de la mañana ya podemos "adelantarnos" a ellas, incluso antes de los anuncios</b> oficiales.</p><p><span style="font-size: medium;"><b>¡Sorpesa <i>parcialmente</i> inesperada!</b></span></p><p>Al fin la Compañía de <b>Tranvías</b> y el concello se avienen a los deseos de muchos y <b>contará con el más interesante producto de la carrocera gallega Castrosúa, el NELEC</b>, para <b>incorporar</b> <b>cincuenta</b> vehículos <b>cien por cien eléctrico</b>s a su flota <b>en</b> un periodo máximo de <b>tres años</b>.</p><p>Se rompe así la <b>tendencia</b> habitual <b>en las últimas décadas</b> de contar con autobuses <b>de motor térmico de la marca MAN y más recientemente, Mercedes</b>. El último de esta marca es el bus eléctrico <i><b>Lion's City E</b></i> que circula por aquí desde septiembre -<i>desde que se presentó en la Semana de la Movilidad</i>- y <b>que Tranvías acaba de incorporar a la flota, </b><b>como adquisición,</b><b> ya en propiedad</b> y con el número 428 asignado.</p><p><b>Pero vamos a lo que vamos. Este es el NELEC, (acrónimo de "<i>NEw ELectric Castrosua"</i>)</b>, el cual se ha diseñado íntegramente utilizando metodología 3D:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC0pPO21gSo00wB3dfqTgNrc13ZKe0DQWlgBO2YY83MQnvLzpp93dhPCOZazCgUQnSTPUoq8RCgIRf_2zhvqbkq7Vxf7C-L07wTPdkMgM4kRliADPejFeu6m4zUZHxRWIsAMPyAE3UPMYzcWQ8pEPKbUbxtRdKMxm0J3DN0RIGJn9lnK6-G-OQ/s1160/NELEC%20Frontal%20blog%20castrosua.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="793" data-original-width="1160" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC0pPO21gSo00wB3dfqTgNrc13ZKe0DQWlgBO2YY83MQnvLzpp93dhPCOZazCgUQnSTPUoq8RCgIRf_2zhvqbkq7Vxf7C-L07wTPdkMgM4kRliADPejFeu6m4zUZHxRWIsAMPyAE3UPMYzcWQ8pEPKbUbxtRdKMxm0J3DN0RIGJn9lnK6-G-OQ/w400-h274/NELEC%20Frontal%20blog%20castrosua.jpg" width="400" /></a></div><p><b style="font-size: large;">Cuatro momentos importantes</b></p><p>Vamos a desgranar este anuncio de manera cronológica, para que seáis conocedores de los tiempos:</p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><span style="font-family: verdana;"><b>1 >></b></span> El modelo de Castrosúa <b>NELEC</b>, que va a formar parte desde muy pronto del panorama busurbano coruñés, <b>se presenta en enero del año 2021</b>. </li></ul><p></p><ul style="text-align: left;"><li><span style="font-family: verdana;"><b>2 >></b></span> En <b>septiembre de 2022, Castrosúa y</b> la multinacional tecnológica <b>BYD anunciaron un acuerdo para la fabricación conjunta</b> de un <b>autobús eléctrico de 12 metros</b> de alta calidad y altamente personalizable.</li></ul><p></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><b style="font-family: verdana;">3 >></b> Y <b>en mayo de 2023, se presentaba el resultado</b> de esta colaboración: <b>el primer eBus BYD-Castrosua de 12 metros</b> altamente personalizable es, por tanto, una de las mas recientes y atractivas novedades del panorama de autobuses urbanos totalmente eléctricos.</li></ul><p></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><b style="font-family: verdana;">4 >></b> Es <b>ahora con motivo del 120 aniversario de la Compañía de Tranvías</b> de A Coruña, e inmersos en unos tempos algo convulsos en cuanto al transporte urbano coruñés, cuando <b>se anuncia esta potente inversión</b>, tanto en dinero como en intenciones, por parte del Concello da Coruña y la empresa concesionaria [<i>ya tocaremos el tema de la concesión y sus peculiaridades y circunstancias en otro momento</i>]. A mayores, <b>habrá también anuncios relativos a recuperar el Carril Bus por algunas vías principales</b> de la ciudad.</li></ul><ul style="text-align: left;"><li><b style="font-family: verdana;">5 >></b> Serán <b>50 unidades BYD-Castrosúa</b> que <b>estarían todas incorporadas a finales de 2025 </b>y que deberían suponer <b>un aumento real de la flota en un 35% aproximadamente</b> (contando con las bajas que habría en sus unidades más antiguas). <b>A la vez, ya se están considerando opciones para traer</b> -no sabemos si simultáneamente- <b>autobuses articulados, también 100% eléctricos.</b></li></ul><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHp9H9JCQMP9ribF0dWYrMEaEbq5m39KrHlJBZIloZNEbI3UhqN0jXUk95hwkUXIANkuvHdGDZEABQWWHrzdIPtpVfJryGidoAatDFFrQ-9OKvL-D4M97RprNXDXcDSvYq0mFfu4milgffPMH7y9d_aZXxBNx9ZRx4Hk0WDWYg17OiCZoQthZZ/s835/NELEC%20perfil%20blanco%20cochespias_net.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="835" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHp9H9JCQMP9ribF0dWYrMEaEbq5m39KrHlJBZIloZNEbI3UhqN0jXUk95hwkUXIANkuvHdGDZEABQWWHrzdIPtpVfJryGidoAatDFFrQ-9OKvL-D4M97RprNXDXcDSvYq0mFfu4milgffPMH7y9d_aZXxBNx9ZRx4Hk0WDWYg17OiCZoQthZZ/w400-h230/NELEC%20perfil%20blanco%20cochespias_net.jpg" width="400" /></a></div><div><b><span style="font-size: medium;">El producto NELEC.</span></b></div><div><p><b>El "NELEC</b>" cuenta con características propias que lo hacen <b>muy competitivo e interesante</b>. Entre ellas, destacaremos que <b>se trata del primer carrozado sobre bastidor eléctrico totalmente personalizable</b>. Cuenta con <b>materiales reciclados</b>, es un vehículo <b>sostenible</b> y <b>ecológico</b>, <b>más ligero</b>, de cara a optimizar el consumo y la autonomía. Se ha diseñado para primar la <b>facilidad de uso</b>, de reparaciones y el <b>confort de a bordo</b>: iluminación indirecta, <b>espacios diáfanos</b>, ventanas que proporcionan <b>gran luminosidad</b>; <b>accesibilidad</b> y zonas reservadas para sillas de ruedas y/o carritos...</p><p><b>Y "la joya de la corona", siempre reclamada</b> en el bus urbano de Coruña: <b><u>¡la climatización!</u></b> (c<i>abe recordar que, en su día, este autobús se diseñó con una adaptación para tiempos del COVID, con purificadores de aire, pulsadores de timbres sin contacto, medidor de temperatura...</i>) </p><p>En cuanto al <b>puesto de conducción</b>, se ha cuidado muy cucho la <b>ergonomía</b>. ¡Hasta dispone de <b>cámaras con monitores interiores en vez de espejos retrovisores</b> tradicionales! </p><p style="text-align: center;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/3987ld_bJhU?si=zQhGF5YZXDRDlJBV" title="YouTube video player" width="560"></iframe></p><p><b>Castrosúa</b>, como es habitual, <b>cuidando los detalles siempre importantes</b>: Sistemas de <b>seguridad activa</b> en la conducción y <b>adelantos en seguridad pasiva</b>; luces "full led" exteriores, mayor <b>seguridad en puertas</b>... y un largo etc. más.</p><p>Precisamente, en materia de seguridad, la carrocería <b>NELEC cumple con el reglamento 66, relativo a la resistencia de la estructura en caso de vuelco</b>, no obligatorio en vehículos de Clase I junto con otras características que superan los requisitos legales actuales.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcNvyFFkxLjjdiMF_GVlNQcDVsVdkmcnBdNxB92Z3POFdUipJSPwb7zVTVBfeAjb_s124SKfphPpmxiB-dohHKDqwZPewby0k7W2JwqXd0NxCCXBgJevtdYWXoCQApi-CJBadh098DyJuUtqj5owdduaqPRL3BkvlvgEO5mgbG89WwAFq_sqlh/s584/NELEC%20Red%20Dot%20Nexotrans_com.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="321" data-original-width="584" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcNvyFFkxLjjdiMF_GVlNQcDVsVdkmcnBdNxB92Z3POFdUipJSPwb7zVTVBfeAjb_s124SKfphPpmxiB-dohHKDqwZPewby0k7W2JwqXd0NxCCXBgJevtdYWXoCQApi-CJBadh098DyJuUtqj5owdduaqPRL3BkvlvgEO5mgbG89WwAFq_sqlh/w400-h220/NELEC%20Red%20Dot%20Nexotrans_com.jpg" width="400" /></a></div><p><b><span style="font-size: medium;">¡¡Otro RED DOT!!!</span></b></p><p>Ah, y recordemos que <b>Castrosua repite galardón: al igual que aquel Tempus Híbrido</b> (<a href="http://busurbano.blogspot.com/2011/02/el-tempus-sufre-otro-contratiempo.html" target="_blank">no tan exitoso en las pruebas llevadas a cabo en Coruña allá por 2011</a>), la carrocería del NELEC se hizo también con el Red Dot, <b>un prestigioso premio de diseño a nivel internacional, que valoró</b> las características de este autobús en cuanto a <b>personalización exterior e interior.</b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrYccSqVcvh8QRNTsx53ZgmrrwxYYoMV2zx41FKI_qBp40_nw1DI1vpNYe74hrcoUJtBRCAVi01Jvd8ZP9ruEgC90kojnD8l9Bz5r3xqv_gLonWS4eWzQOjbJrZUAI3cLc76L6M-0pBInYmHuRF0wkjn8DxbBZFg7lsnZCHqhvtu6DeCyLuzX7/s750/NELEC%20espacio%20sillas%20blog%20castrosua.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="750" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrYccSqVcvh8QRNTsx53ZgmrrwxYYoMV2zx41FKI_qBp40_nw1DI1vpNYe74hrcoUJtBRCAVi01Jvd8ZP9ruEgC90kojnD8l9Bz5r3xqv_gLonWS4eWzQOjbJrZUAI3cLc76L6M-0pBInYmHuRF0wkjn8DxbBZFg7lsnZCHqhvtu6DeCyLuzX7/w400-h266/NELEC%20espacio%20sillas%20blog%20castrosua.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div><br /></div><div><b><span style="font-size: medium;">El "eBus BYD-Castrosua" de 12 metros.</span></b></div><p>> Este nuevo urbano ofrece un mayor abanico de posibilidades, como <b>una mayor autonomía gracias al reducido peso de la carrocería NELEC</b> (<i>es el más ligero del mercado en su categoría</i>) y<b> a la segunda generación de baterías de BYD</b> (<i>cuyos responsables confiesan que este tándem mejora los resultados de su propio vehículo eléctrico completo</i>). Lo han comprobado en las <b>pruebas</b> en las que ha estado realizando <b>en la EMT de Madrid</b>.</p><p>> Con una <b>capacidad de batería de 422 kWh</b>, ofrece una impresionante autonomía de <b>más de 450 km con una sola carga</b>.</p><p>>Los eBuses BYD-Castrosua utilizan la <b>tecnología de batería de hierro-fosfato desarrollada por BYD</b>, que ha destacado en las pruebas de seguridad más rigurosas. </p><p>>Una ventaja decisiva es el <b>uso del controlador 6 en 1 que integra todo el ecosistema eléctrico/electrónico</b> del autobús para mejorar la fiabilidad y aumentar la eficiencia operativa, así como la energética. </p><p>>El <b>sistema de gestión térmica</b> de BYD garantiza que la <b>batería</b> se mantenga <b>a la temperatura óptima de funcionamiento</b>, adaptándose a diversas condiciones climáticas.</p><p>> El <b>eBus BYD-Castrosua de 12 metros puede acomodar hasta 92 pasajeros</b>, una cifra ideal para los servicios de autobuses urbanos. </p><p>> Las <b>ventas de este vehículo</b> ya superaban hace unos meses las <b>200 unidades en España y 4.000 en Europa.</b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7OzODTE5Qmd0lE-dlOovkNS2F0hfsxMqBftbrySHSr7GWbna7zwNRXAPcI0QlMeZF0LghOfDvGUeSreyX7SxRYuVuMrTCRpyk0X_J2Khcz3_lojGL68VZJrW85qlOQ4a0-vKiDeKn20h2CjT9NIl_0ZFt3mTRPnUxCi9LX281lA78gCnfEAP-/s750/NELEC%20entrada%20blog%20castrosua.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="750" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7OzODTE5Qmd0lE-dlOovkNS2F0hfsxMqBftbrySHSr7GWbna7zwNRXAPcI0QlMeZF0LghOfDvGUeSreyX7SxRYuVuMrTCRpyk0X_J2Khcz3_lojGL68VZJrW85qlOQ4a0-vKiDeKn20h2CjT9NIl_0ZFt3mTRPnUxCi9LX281lA78gCnfEAP-/w400-h266/NELEC%20entrada%20blog%20castrosua.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div>En fin, seguramente hay cien detalles interesantes más que destacar, pero vamos a dejarlo aquí. <b>El titular es lo que importa y hay que felicitarse de que un emprendimiento tal se suceda en estos tiempos</b>, y más aún, conociendo la historia de los últimos 18 años, sin ir más lejos..., que es lo que llevamos recorridos en formato de blog. </div><div><br /></div><div>Por cierdo, <b>sabéis que llevamos cierto retraso en cuanto a publicar posts en el blog</b>. Uno de los que se nos fue quedando atrás fue <b>precisamente el del la presentación del NELEC de Castrosúa</b>. Sirva esta <i>oportunidad única</i> para resarcirnos en parte... Intentaremos ir recuperando contenidos pendientes. Sólo sea para completar este "diario busurbano"...</div><p>¡Mañana más! </p><p>_________________________</p><p><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b>Acerca de BYD</b></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">BYD es una multinacional de alta tecnología, fundada en 1995 como fabricante de baterías recargables. Hoy día abarca automóviles, tránsito ferroviario, nuevas energías y electrónica a lo largo y ancho del mundo. BYD Europe, primera sucursal en el extranjero del Grupo BYD, cuenta con su sede en los Países Bajos. Y tienen buen ojo para las alianzas: ahora aporta a Castrosúa su tecnología de chasis de buses eléctricos. Ah!, ¿y a que no sabéis a qué corresponden sus tres letras? (...) Pues a la expresión "<i>construye tus sueños</i>": <b>"Built Your Dreams"</b>. </span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b>Acerca de Castrosua Group</b></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">El Grupo CASTROSUA (Carsa, Insular, Cidsa y Castrosua) produce carrocerías de autobuses y autocares desde 1948 (75 años a día de hoy). Una empresa familiar, ahora en su tercera generación, y mantiene los mismos valores a lo largo de su historia. La compañía cuenta actualmente con unas instalaciones de más de 80.000 metros cuadrados ubicadas en Santiago de Compostela (A Coruña), Villagarcía de Arosa (Pontevedra) y Las Palmas de Gran Canaria (Islas Canarias), de las cuales aproximadamente 35.000 metros están dedicados a servicios centrales y el resto a plantas de producción.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoY3tZ16GDqqPVLCkF2kGvUNkIKvwtCGgh8UHu7F6fWqWZni1wmEMis2kbpCYMpFWjgkPEdaXL-4I3c3t3D9CrkycYyu9XCznZBUe6Wu2U0QFDF-Ysi3Vna2xT6tRDK2NO58DH-uLBwHEopYtmZs4IGGFq6__T_e5RZQg703VFPdexRvqcV2Dg/s1493/NELEC%203_4%20tras%20Ciudad%20Cultura%20Castrosua.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="931" data-original-width="1493" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoY3tZ16GDqqPVLCkF2kGvUNkIKvwtCGgh8UHu7F6fWqWZni1wmEMis2kbpCYMpFWjgkPEdaXL-4I3c3t3D9CrkycYyu9XCznZBUe6Wu2U0QFDF-Ysi3Vna2xT6tRDK2NO58DH-uLBwHEopYtmZs4IGGFq6__T_e5RZQg703VFPdexRvqcV2Dg/w400-h250/NELEC%203_4%20tras%20Ciudad%20Cultura%20Castrosua.jpg" width="400" /></a></div><p>_________________________</p><p><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;"><b><span style="color: white;">Ino</span>Fuentes / Fotos:</b></span></p><p><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;"><b><span><a href="http://www.byd.com" target="_blank">Info BYD</a> <br /></span><a href="https://carrilbus.com/el-nelec-ebus-de-byd-castrosua-un-autobus-con-muy-muy-buena-pinta" target="_blank">carrilbus.com, by Mayte</a> <br /><a href="https://blog.castrosua.com/2021/02/nelec-la-apuesta-de-castrosua-por-la-naturaleza-urbana/" target="_blank">Blog de Castrosua</a> <br /><a href="https://www.drivingeco.com/autobus-electrico-castrosua-nelec/" target="_blank">drivingeco.com</a></b></span></p><p><br /></p><div dir="auto" style="background-color: #e0e0e0; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px;">_____________</div><div dir="auto" style="background-color: #e0e0e0; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></div><div dir="auto" style="background-color: #e0e0e0; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px;"><b>(*)</b> <b><span style="color: #990000;">Bueno, amigos...</span></b></div><div dir="auto" style="background-color: #e0e0e0; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px;"><b><span style="color: #990000;"><br /></span></b></div><div dir="auto" style="background-color: #e0e0e0; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px;"><div dir="auto"><b><span style="color: #990000;">Efectivamente, este post (<a href="https://twitter.com/BlogBusurbano/status/1740282367846310198?t=Wo-F9s2GzKgLoZ4EYiOlUA&s=19" style="color: #6699cc;" target="_blank">y el tuit aparejado</a>) se corresponden con el día de hoy (#SantosInocentes), pero, como siempre, os dejaremos lo escrito a disposición para poder separar la verdad (¡que la hay, y mucha!) de la "ficción" :)</span></b></div><div dir="auto"><b><span style="color: #990000;"><br /></span></b></div><div dir="auto"><b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpTcblSmXDIMELU5Kx1zuudKULm3zqP6qZrbPUeiqjk_WO7wz6CC-g7s-vP43fnwx7dM8maROx8UBQxEKw733JMV7lkGpPk0dQFJsLqMp7cY_GY6wesV1A9zcbl52DQ2We4blT7wRWv88uyH0omfQAgXhFac6zxSCFiorNihqtYdI-6muONSyH/s3150/INOCENTES%202024%20IDEAL%20GALLEGO%20BYD%20CASTROSUA.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="3150" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpTcblSmXDIMELU5Kx1zuudKULm3zqP6qZrbPUeiqjk_WO7wz6CC-g7s-vP43fnwx7dM8maROx8UBQxEKw733JMV7lkGpPk0dQFJsLqMp7cY_GY6wesV1A9zcbl52DQ2We4blT7wRWv88uyH0omfQAgXhFac6zxSCFiorNihqtYdI-6muONSyH/w400-h260/INOCENTES%202024%20IDEAL%20GALLEGO%20BYD%20CASTROSUA.jpg" width="400" /></a></div></b><b><span style="color: #990000;">Ya nos diréis.</span></b></div></div><div dir="auto" style="background-color: #e0e0e0; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px;">_____________</div></div>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-31911749444084764542023-12-27T16:40:00.006+01:002023-12-28T01:39:14.971+01:00Exposición: "120 años de la Compañía de Tranvías al servicio de A Coruña". ¡No os la perdáis!<div dir="auto"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihZu0ybbGNZvg1ySSqjXidhyphenhyphenXfKGXbrQaYAADm0flasCvuijbXiy6jbvV38cAZyCRLzyLOcvq63I1Z2Kme22QtzQ_E-0xis-gqbgtW7G3zbGMFn4WK66fohfknBTjOSfke_iPfhsE6uiSU9U9tQV1bOPMG5dH-ckcDFaMXYWCRiXoNuCAXxqRy/s424/BUSURBANO%20AVATAR%20206.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="424" data-original-width="424" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihZu0ybbGNZvg1ySSqjXidhyphenhyphenXfKGXbrQaYAADm0flasCvuijbXiy6jbvV38cAZyCRLzyLOcvq63I1Z2Kme22QtzQ_E-0xis-gqbgtW7G3zbGMFn4WK66fohfknBTjOSfke_iPfhsE6uiSU9U9tQV1bOPMG5dH-ckcDFaMXYWCRiXoNuCAXxqRy/w400-h400/BUSURBANO%20AVATAR%20206.jpg" width="400" /></a></div><br /><div dir="auto">Desde este jueves, día 28, se puede disfrutar de una exposición de aniversario que nos concierne especialmente: <b>La Compañía de tranvías cumple 120 años</b> en este punto. Y <b>para conmemorar esta larga trayectoria, la Sala Municipal de Exposiciones Salvador de Madariaga</b>, en la calle Durán Loriga 10, <b>acoge una muestra tan especial como lo es la historia de Tranvías</b>, bajo el título:</div><div dir="auto"><br /><div style="text-align: center;"><span style="color: white; font-size: medium;"><b><i style="background-color: red;"> "Compañía de Tranvías, 120 años<br />al servicio de A Coruña" </i></b></span></div></div><div dir="auto"><span style="white-space: normal;"> </span></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">En ella, <b>tendrán presencia notable un centenar de fotografías históricas</b> (<i>que seguramente ya todos conocemos...</i>), además de <b>objetos <i>icónicos</i> y utensilios diversos que aún se conservan</b> de épocas precedentes, <i>"parte de la memoria colectiva"</i> de la ciudadanía herculina, <b>como "los tornos, que se utilizaban en los años 60 y 70...</b> <i><span style="color: #666666;">[nota del Blog Busurbano: "y 80 y 90..."]</span></i>, etc.</div><div dir="auto"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfpuLgQi8Vt2eJt7qoYT6AYoAhiLXL11kbqaVxPQbm0qDki1hbPFG1TIUDbtu2AWaKn6BRt4wzRcijD84WO5ABufVnKg_x30QzOF-kzX_4mY3IaLkS6bGsblKq48cvAuVR4GSL-Gr3gp2xyyIj6yv7_TlxNRduZlJ7Zz0fIOT8FHP9IGcPDu5h/s2024/SEM2023%20Historia%20Tranvias%2020230916131358.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1580" data-original-width="2024" height="313" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfpuLgQi8Vt2eJt7qoYT6AYoAhiLXL11kbqaVxPQbm0qDki1hbPFG1TIUDbtu2AWaKn6BRt4wzRcijD84WO5ABufVnKg_x30QzOF-kzX_4mY3IaLkS6bGsblKq48cvAuVR4GSL-Gr3gp2xyyIj6yv7_TlxNRduZlJ7Zz0fIOT8FHP9IGcPDu5h/w400-h313/SEM2023%20Historia%20Tranvias%2020230916131358.jpg" width="400" /></a></div><br />Seguramente podremos ver -de nuevo- estos <b>vestigios gráficos, testigos del tiempo</b>...</div><div dir="auto"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVubf77aflQD7BQxe95VTsXw49NoxTIof_WPv6YNOFSE61ukngKvpXdOH9IguS_dHD_xip7lgDDA4tGL8RiU7zA-aN2fVa4WkzMSqVJacaB-yeFIzndozbRVvf055JQetUKsErlNOUvsl2SKDfoydZQWwzGq1wydXerekIyr4ej_LRMrnIK2fe/s1800/SEM2023%20Historia%20Tranvias%2020230916131348.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1430" data-original-width="1800" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVubf77aflQD7BQxe95VTsXw49NoxTIof_WPv6YNOFSE61ukngKvpXdOH9IguS_dHD_xip7lgDDA4tGL8RiU7zA-aN2fVa4WkzMSqVJacaB-yeFIzndozbRVvf055JQetUKsErlNOUvsl2SKDfoydZQWwzGq1wydXerekIyr4ej_LRMrnIK2fe/w400-h318/SEM2023%20Historia%20Tranvias%2020230916131348.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>.... así como seguramente reúnan <b>los paneles que recrean la historia y evolución del transporte urbano a lo largo de este siglo y poco</b> (<i>que salen a la calle en cada Semana de la Movilidad</i>)...,<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1J9IizGRQH_-rcbHgRadrhHjigipdFp60EccE78-JGSwbF822IGQ4CNkHCA5wPHw4dZ1Iz61rY1pXb_I-cImC6sbeP4AUtQnmdcvYwaQUP2cPgcWEbq_c_sBLQq83mRAY74QVpNwbIBIFtPnfbroRtl8p-MJVO5KoMPMu_lvHEAD7ZpWj-sjD/s2024/IMSEM2023%20Historia%20Tranvias%2020230916131328.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2024" data-original-width="1416" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1J9IizGRQH_-rcbHgRadrhHjigipdFp60EccE78-JGSwbF822IGQ4CNkHCA5wPHw4dZ1Iz61rY1pXb_I-cImC6sbeP4AUtQnmdcvYwaQUP2cPgcWEbq_c_sBLQq83mRAY74QVpNwbIBIFtPnfbroRtl8p-MJVO5KoMPMu_lvHEAD7ZpWj-sjD/w280-h400/IMSEM2023%20Historia%20Tranvias%2020230916131328.jpg" width="280" /></a></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">... y que tan bien relatan y retratan la evolución de la Compañía de Tranvías.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi3lOuXmJE_3lRSCnlmmuNLek63xSKEsdpd7zxr9OpiCRzSAuc0d92o27gzOC6Rn_6DkFtEFNYdYx59pTDeiae_ZPg9VZI7vny2Jkzu0NdOsFt2wgCbNW5PvtMjwbW383dZ3ANVQ9x2Gbtz7RpuXgd_U_xzN6ro3OVi_soHLobmvoIgrWCyeY1/s2040/SEM2023%20Historia%20Tranvias%2020230916131244.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2040" data-original-width="1533" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi3lOuXmJE_3lRSCnlmmuNLek63xSKEsdpd7zxr9OpiCRzSAuc0d92o27gzOC6Rn_6DkFtEFNYdYx59pTDeiae_ZPg9VZI7vny2Jkzu0NdOsFt2wgCbNW5PvtMjwbW383dZ3ANVQ9x2Gbtz7RpuXgd_U_xzN6ro3OVi_soHLobmvoIgrWCyeY1/w300-h400/SEM2023%20Historia%20Tranvias%2020230916131244.jpg" width="300" /></a></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">En ellos podemos ver las imágenes que suelen ser habituales en redes sociales y documentos bibliográficos, por parte de Tranvías y otras fuentes. Pero echamos otras muchas de menos...</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKm-WO0X2ZCvsama_b4Jwit3-O4_0Pi_mVFplPQVt0dyjK-zBl6o9jiih3gCX2b_H5cCDJBYzXSZT2Rc9gNp_46hfnFVFeHuCqzvGVZaRmnfp68fVx7tmMkyb2OBAYKoKlGVIKXBwGeXlZneL-mWBATFIAuwb4WwuYZeB8Pv2MxbsIVitkIi3I/s2024/SEM2023%20Historia%20Tranvias%2020230916131208.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2024" data-original-width="1522" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKm-WO0X2ZCvsama_b4Jwit3-O4_0Pi_mVFplPQVt0dyjK-zBl6o9jiih3gCX2b_H5cCDJBYzXSZT2Rc9gNp_46hfnFVFeHuCqzvGVZaRmnfp68fVx7tmMkyb2OBAYKoKlGVIKXBwGeXlZneL-mWBATFIAuwb4WwuYZeB8Pv2MxbsIVitkIi3I/w301-h400/SEM2023%20Historia%20Tranvias%2020230916131208.jpg" width="301" /></a></div><br /><div dir="auto"><b>Esperanzados nos hallamos en que</b>, <i>además de hacerse mención a la tracción animal (mulas), a la "tecnología eléctrica" de entonces (tranvías y trolebuses), a los ruidosos motores térmicos (toda la gama de autobuses hasta el presente) y, seguramente -de nuevo- al motor eléctrico actual, que retorna en forma del moderno autobús (que habéis estado viendo y utilizando desde en mes de septiembre de este año 2023)</i>, <b>podamos ver "algo más" y "poco visto" anteriormente. </b></div><div dir="auto"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip72gAMVVJfovENbGFQsDwiD9duvQnA8rgH5SBznf6E3CrLERdfNhPjKFNYcz4_-P8evLVfgPdVPIweGDge3lu55EklQz-qntvFz48m5Ti_5Kd3_YfIK5JG_SHcPbkNdkGWkkLl-puduaikUECdl_cJWz3FErMvtLQX97W0pxANLoqJ00l3BJf/s1800/Bus%20electrico%20Lin1A%20Bus331%2020230922%20small.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1444" data-original-width="1800" height="321" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip72gAMVVJfovENbGFQsDwiD9duvQnA8rgH5SBznf6E3CrLERdfNhPjKFNYcz4_-P8evLVfgPdVPIweGDge3lu55EklQz-qntvFz48m5Ti_5Kd3_YfIK5JG_SHcPbkNdkGWkkLl-puduaikUECdl_cJWz3FErMvtLQX97W0pxANLoqJ00l3BJf/w400-h321/Bus%20electrico%20Lin1A%20Bus331%2020230922%20small.jpg" width="400" /></a></div><br /><div dir="auto">Por cierto, este autobús eléctrico -un <i>"Líon´s City E"</i> de MAN- ya es parte integrante de la flota de Tranvías, con el número 428 asignado oficialmente. Esto es: es PROPIEDAD de la empresa. Seguramente es un elemento argumental forzosamente "necesario" para este momento y conmemoración.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Sea como sea, encarna el primer eslabón de lo que será una renovación (que no "<i>aumento sustancial</i>") de flota de la empresa. Y para eso, hasta desconfiamos de que el futuro "<i>inmediato</i>" sea 100% eléctrico. Como es obvio, es una opinión de este canal busurbano; que no haya dudas. Pero pronto sabremos más, porque aguardamos "novedades", noticias prometedoras, compromisos, iniciativas. Esas que todos esperamos y que "<i>no dan llegado</i>".</div><div dir="auto">¿Llegarán buses nuevos? <br />¿Cuándo? <br />¿Cuántos? <br />Y... ¿con qué tecnología? <br />¿Eléctricos puros... o híbridos...?</div><div dir="auto"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ6AHLUnl9DIHv-d-RzRyEXt4r7Ja165FjiajLbHlqhvQpz3i5RXuMYCdOr0o35r0Uwg-Myx5wR91g9PttqoiyY3NdMDfckbfPc9-x-qT0d5585G03Ebb6rjXEi5wd03BKHSONeRbIR0K3OfVJOGqrq3kxZyeD-svXXvLv9vADG_NtbScbkWRk/s800/img4991yh8.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="533" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ6AHLUnl9DIHv-d-RzRyEXt4r7Ja165FjiajLbHlqhvQpz3i5RXuMYCdOr0o35r0Uwg-Myx5wR91g9PttqoiyY3NdMDfckbfPc9-x-qT0d5585G03Ebb6rjXEi5wd03BKHSONeRbIR0K3OfVJOGqrq3kxZyeD-svXXvLv9vADG_NtbScbkWRk/w266-h400/img4991yh8.jpg" width="266" /></a></div><br /><div dir="auto">Un contraste bastante impactante, ¿eh? (...) ¿Recordáis cuándo se fueron eliminando los tornos del bus urbano de Coruña...? ¿En los 80, en los 90...? ;-P<br /><span style="font-size: x-small;">(haced memoria antes de ir a <a href="https://busurbano.blogspot.com/2008/03/se-presentan-los-siete-sin-torno.html" target="_blank">la solución</a>)</span></div><div dir="auto"> </div><div dir="auto"> </div><div dir="auto"><b>La Inauguración.</b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">Presencia obligada la de los representantes de los estamentos propios -y también de otros relacionados en diversos momentos y facetas-: la alcaldesa, Inés Rey, el presidente de la compañía, José Prada. Y a modo de anfitrión, el comisario de la muestra, Rubén Ventureira.</div><div dir="auto">Juntos, a la hora del té del día de Inocentes de 2023, abrirán el telón busurbano de una muestra que se extenderá en el tiempo hasta el 2 de marzo de 2024.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto" style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana; font-size: medium;"><b>¡No podéis faltar!</b></span></div><br />A todo esto...: ¿pondrán un buzón de sugerencias?</div> el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-51204935319767068792023-12-24T11:45:00.035+01:002023-12-31T17:35:27.478+01:00Búho y Horarios de retirada y comienzo de servicio en Nochevieja y Año Nuevo (actualizado). <p>"¿Hasta cuándo tendréis bus urbano y a qué hora "despiertan" en estas fechas navideñas en Coruña?"<br /><br />Hemos variado el título del post hasta casi convertirlo en el enunciado de una pregunta a Google, ¿que no? ;-) Si bien, estáis ya hartos de conocer esta dinámica, no por ello dejaremos de hacer mención a esos horarios.</p><p>Podréis hacer uso del bus urbano en estas fechas, atendiendo a estas limitaciones de horarios:</p><p><br /></p><p><span style="font-family: verdana;"><b style="background-color: #a2c4c9;">*Nochebuena (24)/Navidad (25):</b></span></p><p>El día 24 de diciembre, domingo, el último servicio realizará su salida a las 21 horas de su correspondiente cabecera de línea.</p><p>Y el lunes 25, día de Navidad, la salida de los buses está estipulada, como de costumbre, a las 10h de la mañana.</p><p><br /></p><p><span style="font-family: verdana;"><b style="background-color: #ffa400;">*Noche de fin de Año y primera madrugada de 2024:</b></span></p><p>Para el día 31 de diciembre, domingo, los últimos servicio realizarán sus salidas a las 21:30 horas de cada una de las cabeceras y retirar a Cocheras "una vez que complete su último turno, entre las 22:00 y 22:15 horas". En teoría hay puntos concretos de retirada, pero no podemos asegurar que se vengan cumpliendo como teníamos entendido hace un tiempo...).</p><p>El primer día del año 2024, lunes, la salida de los buses también está fijada para las 10:00 de la mañana. Se informa que serán "<i>dos vehículos por línea, con la excepción de la línea 6, que como ya es habitual en festivo, saldrá con tres autobuses</i>".</p><p><br /></p><p><span style="color: white; font-family: verdana;"><b style="background-color: black;">*Servicio nocturno - Búho:</b></span></p><p>En la madrugada del 24 al 25 NO HAY servicio nocturno.</p><p><b>En nochevieja (noche del 31/12/2023 al 01/01/2024), si se mantienen las buenas costumbres, saldrían nada menos que dos autobuses nocturnos (se "dobla" el servicio: en vez de 1 autobús, serían 2).</b></p><p>Todo un despliegue... :D</p><p>Uno haría la ruta "habitual" y el segundo realizaría la ruta inversa (como suele ocurrir en estos casos).</p><p>Si tomáis como referencia este recorrido, el habitual, el segundo Búho viene haciendo la ruta contraria...:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF6y0KPWhOybvidnNJYCplFcWVATygveB3b_8u3Yld6jL4Vt1zZye8XrztnFRjA2Erv2vfMd8vAcDlhQrqc2I5zFZOPZIn9T-xgorPBNNqUAERveRiQ01xK4fH7SyoOz0xQ6YsHwwJfHtQy7cRLs43BeKwe3-I7cVyq3E0vvy5Z-kSjrqW58rZ/s4114/Buho%20BusCoru%C3%B1a%202023-12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4114" data-original-width="2173" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF6y0KPWhOybvidnNJYCplFcWVATygveB3b_8u3Yld6jL4Vt1zZye8XrztnFRjA2Erv2vfMd8vAcDlhQrqc2I5zFZOPZIn9T-xgorPBNNqUAERveRiQ01xK4fH7SyoOz0xQ6YsHwwJfHtQy7cRLs43BeKwe3-I7cVyq3E0vvy5Z-kSjrqW58rZ/w211-h400/Buho%20BusCoru%C3%B1a%202023-12.jpg" width="211" /></a></div><br /><p>El Búho comenzaría su servicio desde la parada de San Andrés - Santa Catalina, como de costumbre, a las 00:30 horas y se combinaría con el del sentido inverso, cuyo inicio sería a la 01:00 de la madrugada, desde esa misma cabecera, pero haciendo un recorrido en sentido prácticamente inverso.</p><p>Por tanto, la frecuencia sí sería de media hora, pero esto no deja de ser un poquito de "publicidad engañosa", ya que igual no os sirve uno igual que el otro.</p><p>Así pues, de continuar con este dispositivo especial en esta transición de año, aseguraos de cuál de los dos Búhos os conviene pillar para regresar a casa o... cambiar de zona de marcha ;-) </p><p>Atendiendo a los años precedentes, el servicio finalizará con una última salida a las 7:30 de la mañana de Año Nuevo.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_WexWJmdpr94IpavsA_G5qS7SNeIx1EJL-Y1e4Hyc611LhpzW6aTgxW6dAlLzDxy3QwxRv_JMjgrgc0LbJQgQzulbGolOQI3G94pZghnfe3NHwNuQVOFMFS7KMjVA3LHTH4z2NKtkkbmqdfg2ZF9QPmU2Hkmh905JXUNCTlQbYDhWGCMOGhzQ/s1500/Bus428%20Lin2%2020231223%20bus%20electrico.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="1500" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_WexWJmdpr94IpavsA_G5qS7SNeIx1EJL-Y1e4Hyc611LhpzW6aTgxW6dAlLzDxy3QwxRv_JMjgrgc0LbJQgQzulbGolOQI3G94pZghnfe3NHwNuQVOFMFS7KMjVA3LHTH4z2NKtkkbmqdfg2ZF9QPmU2Hkmh905JXUNCTlQbYDhWGCMOGhzQ/w400-h400/Bus428%20Lin2%2020231223%20bus%20electrico.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Este ya es oficilamente el bus 428 de la flota de Tranvías</span></b></td></tr></tbody></table><p><b><span style="font-family: verdana; font-size: medium;"><i><br /></i></span></b></p><p><b><span style="font-family: verdana; font-size: medium;"><i>Transporte Metropolitano de Coruña.</i></span></b></p>Os dejamos también a mano la información de los horarios de esta última jornada del año en cuanto al bus interurbano (<a href="https://twitter.com/Alsa_CalPita/status/1741391304024551739?t=IGguj9sK6JH-d-NsrshF2w&s=19" target="_blank">vía Alsa</a>).<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmSFr0pi153KNdZOt5Al__U9vVqw3G54QQGY8mJZeNAEKiXykU9diP2j7CNq5bPWlMbFHRlWNSIRcC-mJTcoiN8_HMh7fNWqNEfURmF8rGI41MIFPTeOSyVz2nCN-fJ3EGHbqJvnnHFGbKWxpnuh579zEL7fNRvPj2-o7G-9pft1n2p90rB-QN/s2727/BUS%20TRANSPORTE%20METROPOLITANO%20ALSA%2031-12-2023.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2727" data-original-width="1905" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmSFr0pi153KNdZOt5Al__U9vVqw3G54QQGY8mJZeNAEKiXykU9diP2j7CNq5bPWlMbFHRlWNSIRcC-mJTcoiN8_HMh7fNWqNEfURmF8rGI41MIFPTeOSyVz2nCN-fJ3EGHbqJvnnHFGbKWxpnuh579zEL7fNRvPj2-o7G-9pft1n2p90rB-QN/w280-h400/BUS%20TRANSPORTE%20METROPOLITANO%20ALSA%2031-12-2023.jpg" width="280" /></a></div><div><br /></div><div><b><span style="font-family: verdana; font-size: medium;"><i><br /></i></span></b></div><div><b><span style="font-family: verdana; font-size: medium;"><i>BiciCoruña</i></span></b></div><div><br /></div><div>También hay novedades en este servicio, en cuanto a tarifas: parece ser que suben. Este año ya no os podemos ampliar info, "pechamos imprenta". Pero ya os retuitearemos algo a través de nuestro canal en Twitter / X, en @BlogBusurbano.</div><div style="text-align: center;">___________________</div><p><b><span style="font-family: verdana; font-size: medium;"><i>*Una prosa busurbana dedicada :)</i></span></b></p><p><span style="font-size: medium;"><b>Este año</b></span> hemos estado (todavía) menos activos por acá. De hecho nuestra actividad busurbana se focaliza a través de Twitter (ou chamádelle "X"...), por su comodidad e inmediatez; en Instagram nos deleitamos visualmente, mientras que el fuerte del blog es la explicación, el análisis, el detenimiento y su carácter de "diario de bitácora". Hay mucho borrador en lanzadera, sí, pero -aunque a destiempo- los iremos recuperando, porque merecen ser tomados en cuenta para dibujar la historia busurbana actual. Así que no os extrañéis si os asaltan publicaciones "antiguas"; todo ocupará su lugar en el tiempo y el espacio.</p><p><span style="font-size: medium;"><b>Por lo demás</b></span>, estamos viviendo tiempos algo "convulsos" (pandemias aparte), con el tema de la (no) renovación de la concesión (que muchos deseáis, sin la debida reflexión a futuro, opinamos), o el servicio insuficiente para estos tiempos (incluso diríamos "deficiente"); baste recordar que Coruña cuenta con el mismo número de buses que hace treinta años (por no alejarnos más en el tiempo). </p><p>Y queremos destacar que, aparte de loar el sistema de transporte herculino -que realmente no es "de lo peor", a pesar de lo que opinéis-, los responsables de que funcione NO están cumpliendo con su cometido. Y no nos referimos a nombres y apellidos, sino a estamentos, colectivos y tecnologías, que (en nuestra opinión) NO están trabajando en conjunto para que el sistema funcione algo mejor.</p><p>Ya conocemos las limitaciones argumentales de la empresa, basadas en "indirectas", citando al Carril Bus como panacea indivisable a medio/largo plazo. Pero así no es modo de echar un cabo al usuario, que vierte (vertimos) nuestra mala baba sin un análisis previo de qué está ocurriendo en una ciudad "pequeña" que se dejan invadir por el coche privado. Porque, no nos engañemos, los retrasos y desajustes del transporte público local son efecto de que el bus urbano ha de navegar (naufragar, más propiamente) en medio de miles de coches. No es discutible. Da igual que se pongan más buses en una línea, esa NO es una solución efectiva. Lo único que se consigue a determinadas horas (cada vez más) es tener cuatro buses descontrolados, en lugar de tres. (...) Pero si nadie sale a explicar estas cositas, continuaremos peleándonos entre todos por "opiniones"... Si nadie que pueda/quiera dispone propuestas (ya inventadas) para levantar este descontrol... En fin, que habrá que continuar soportando, adaptándonos a lo que seguirá vigente una buena temporada y a desahogarnos en la escritura, que es lo que hacemos de manera habitual.</p><p>El <i>señuelo</i>, el <i>gancho</i>, la <i>zanahoria</i>, el <i>caramelo </i>de estos meses finales del año 2023 es la presencia de... un autobús eléctrico. Y como caramelo que es, entretiene mientras dura (veremos cuánto), es quizá un "regalito" efímero; y sabe bien, pero... no alimenta. Se va a quedar, efectivamente, ya tiene número asignado: es el #Bus428 de la flota de <i>Tranvías de La Coruña</i>. Hay mucho que hablar sobre la movilidad eléctrica. De momento, para Coruña, NO es alternativa realista y efectiva. No os rayéis con lo de la contaminación. Más contamina el tráfico privado y no se hace nada. Bueno, sí, "delimitar" la Marina (un espacio peatonal que permite el paso del bus y el taxi) y nada más. En fin, que vamos a dejar el editorial aquí, que no terminaríamos nunca... :-D</p><p><span style="font-size: medium;"><b>Sólo nos queda</b></span> desearos de nuevo todo lo bueno: salud, trabajo, bienestar, buena cosecha de cosas positivas, mucha y buena actitud ante lo que 2024 nos depare. Confianza en el futuro, paciencia ante lo que no esté en vuestras manos, alguna dosis de reflexión y análisis ante lo que "leáis", "oigáis" u "os digan" y, sobre todo, que consigáis relativizar las cosas: nada es bueno ni es malo. Va a depender de tantos factores... </p><p><b><span style="font-size: medium;">Seguiremos por acá una temporada más</span></b>, intentando informaros al detalle de la actualidad busurbana coruñesa; al menos ese es el plan; ya luego iremos viendo por dónde nos lleva la vida.</p><p>Os recordamos que este blog ya tiene 18 años cumplidos, es mayor de edad. Y ahora tiene potestad de "hacer lo que quiera"... Cualquier día se nos "independiza" y... ¿qué haremos entonces? 😄</p><p>Saludos a todos cuantos nos seguís por aquí, por allí (<a href="https://twitter.com/blogbusurbano" target="_blank">@BlogBusurbano en Twitter/X</a>), por acullá (<a href="https://www.instagram.com/busurbano" target="_blank">"busurbano" en instagram</a>) y "en la vida real, por supuesto :)</p><p>Que tengáis un buen año; una buena vida.</p><p>_________________________</p><p><b><i>El equipo del Blog Busurbano</i></b></p></div>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-81504006636010966122023-12-12T09:58:00.054+01:002024-01-09T10:34:54.068+01:00Resúmen de la Jornada "El futuro de la movilidad", by Federación de Vecinos de A Coruña: Habló Inés.<div dir="auto"><a href="https://busurbano.blogspot.com/2023/12/ATENCION-xornada-monologos-sobre-movilidad-Coruna.html" target="_blank"><b>Ayer os anunciábamos esta "jornada"</b></a> a la que, obviamente, no pudimos asistir. Así que, como cada día posterior, toca "resumirla". Y es que, realmente, tampoco es que aporte demasiado al contenido de este blog busurbano, porque se queda todo en unas cuantas declaraciones de gente importante. Y eso es todo. Pero, sí..., confesamos que nos hacen cierta gracia. </div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto">En este caso, como os decíamos, es la la Federación de Vecinos de A Coruña la que organizó una <<jornada>> denominada 'El futuro de la movilidad', cuya cobertura informativa se viene basando en las declaraciones de la alcaldesa y la subdelegada del gobierno en Galicia. Un aporte más bien... nímio.<div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b>¿Qué se dijo, qué se destaca, qué se saca en limpio...? (...)</b></div><div dir="auto"><div dir="auto"><ul style="text-align: left;"><li>La aportación de la alcaldesa Inés Rey consistió de destacar "la movilidad" como un "eje fundamental" del Gobierno local, a la vez que alabó la evolución del servicio de BiciCoruña: 55 estaciones proyectadas y un objetivo de llegar a 90 en este mandato.</li></ul><ul style="text-align: left;"><li> Sin embargo, afirmó que la bici no es la única forma de moverse y hace del factor económico (es un error, pero...) la gran baza para hablar del bus urbano.: </li></ul></div><div dir="auto"><b>"De ahí que apostáramos también por el autobús con los descuentos en el precio del billete siendo hoy el más barato de su historia"</b></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><ul style="text-align: left;"><li>Más allá de todo esto, se comprometió a impulsar una mejor conectividad en los barrios. Veremos cómo y para cuándo.</li></ul></div><div dir="auto"><ul style="text-align: left;"><li>También presente, la subdelegada del Gobierno en A Coruña, María Rivas, apeló al "compromiso del Gobierno por el desarrollo sostenible del transporte público y el bienestar del vecindario", que se viene traduciendo en la inversión (20 millones de euros) concedida a A Coruña desde el Ministerio de Transporte para impulsar la movilidad sostenible.</li></ul></div><br /><div dir="auto">A tenor de lo leído y releído en los diversos medios en que se han hecho eco de esta juntanza, ¿nos ha aportado algo a nosotros y a la mayoría del "vecindario"? (...) A bote pronto, diríamos que no.</div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><br /></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;">Fuente:</span></b></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.elespanol.com/quincemil/articulos/actualidad/ines-rey-participa-en-una-jornada-organizada-por-la-federacion-de-vecinos-de-a-coruna">Quincemil</a>, 11-12-2023, Gabriel Muñoz</span></b></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.laopinioncoruna.es/coruna/2023/12/12/jornada-o-futuro-da-mobilidade-95737000.html" target="_blank">Galería de fotos de La Opinión</a></span></b></div><div dir="auto"><b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.galiciapress.es/articulo/ultima-hora/2023-12-11/4645486-alcaldesa-coruna-fija-como-eje-gobierno-movilidad-apela-impulsar-conectividad-entre-barrios">galiciapress.es</a></span></b></div></div></div> el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-19639026.post-89016230592273820462023-12-11T07:05:00.001+01:002023-12-11T07:05:47.270+01:00ATENCIÓN: Hoy lunes, "xornada de monólogos" sobre la movilidad de Coruña. ¡Asistid!<p>¡Vaya por Dios! ¿Y nos enteramos el mismo día de que hay un festival de monólogos sobre #Movilidad en Coruña!? ¡No es posible! ¡Será una broma...! (...) ¿Alguno de vosotros sabía de esto y no nos lo advirtió el fin de semana...?</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaHamM_rBeA-vK4XXlBR41XE7XhFN8hpAKsQdh_6BUrS6CtuFRn7hEM2O0v3OUNAq9koV7VblN3k7Jx6mEA4rDMhiXWkHq5QaeSD-jwbAcSDQH5k-G9U3ynh8sZaVRlifs5THubfbQfTAljs1rrs_YV8O61Y_G4dB6PIqLIUeN_gfWsGj4eCxT/s1467/Xornada%20Futuro%20Movilidad%20Coru%C3%B1a%2011-12-2023.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1467" data-original-width="904" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaHamM_rBeA-vK4XXlBR41XE7XhFN8hpAKsQdh_6BUrS6CtuFRn7hEM2O0v3OUNAq9koV7VblN3k7Jx6mEA4rDMhiXWkHq5QaeSD-jwbAcSDQH5k-G9U3ynh8sZaVRlifs5THubfbQfTAljs1rrs_YV8O61Y_G4dB6PIqLIUeN_gfWsGj4eCxT/w246-h400/Xornada%20Futuro%20Movilidad%20Coru%C3%B1a%2011-12-2023.jpg" width="246" /></a></div><p>Ahora en serio, también es mala suerte! Por el horario nos tememos que no vamos a poder asistir 😞 Sin duda, era cita obligada...</p><p>Con el llamativo título de: </p><p style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #660000; font-family: georgia; font-size: medium;">O futuro da MOBILIDADE:</span></i></b></p><p style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #660000; font-family: georgia; font-size: medium;">Sostibilidade e transporte público.</span></i></b></p><p style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #660000; font-family: georgia; font-size: medium;">Que necesita a cidadanía?</span></i></b></p><p>Será esta misma tarde de lunes, 11 de diciembre de 2023. Desde las 17 horas- esta <i>Inés-perada</i> jornada sobre la movilidad local se celebrará en el Centro Civico da Cidade Vella (Rúa Veeduría, 2).</p><p>Hablarán representantes de lo más granado de la movilidad coruñesa e incluso galaica: alcaldesas, concejalas, subdelegadas, directores de empresas y representantes de colectivos relacionados con el tema central.</p><p>Desconocemos si habrá algún tipo de cobertura en directo o se podrá ver el resultado de la charla a posteriori (a ver si hay suerte y las palabras no se deshacen con el viento...).</p><p>En todo caso, os animaríamos encarecidamente a asistir. Y lo que sí: conminamos a todo el que se presente a que adopte una actitud, primeramenete, de escucha; y seguidamente, de diálogo; porque nos tememos -y mucho- que estas citas se puedan convertir en unas demostraciones más de descontento popular. Y ese escenario no aporta. Bastante al contrario...</p><p>Id vosotros, los que podáis, porfa!😮 Y luego nos contáis lo que imaginamos que va a ocurrir</p><p><b><span style="font-size: x-small;">Fuente: <a href="https://twitter.com/BlogBusurbano/status/1734082394552934899?t=oeTTyoK_448hsIXs4RQYdg&s=19" target="_blank">@oCampoDaFresa</a></span></b></p>el blog busurbano y busurbano.infohttp://www.blogger.com/profile/13197365715826632424noreply@blogger.com0