20 de febrero de 2018

@TranviasCoruna dice que es inviable incrementar las líneas a los polígonos... y las AVV reaccionan.

El Ideal Gallego ponía voz en sus páginas a la Compañía de Tranvías, que efectuaba un análisis sobre varios aspectos relativos al servicio de autobús que presta en Coruña. En el artículo, ofrecía algunas consideraciones que, como suponíamos, no iban a sembrar el consenso en determinados colectivos, representativos de los vecinos y usuarios. Y sí iban a levantar cierta polémica. 

Se han hecho esperar, pero las asociaciones de vecinos tomaron nota y ya han sacado un comunicado en el que "rebaten" las posturas de la empresa. 

Leamos primero el artículo original:

A la espera de que la Concejalía de Movilidad Sostenible se decida a poner en marcha el plan que revolucionará el transporte urbano, la Compañía de Tranvías tiene que lidiar periódicamente con peticiones para mejorar sus servicios. Sobre todo, las conexiones con los grandes polos de atracción de tráfico, como son los polígonos comerciales.

Sin embargo, tanto José Prada, el presidente de la empresa, como su hijo, el director, Ignacio Prada, consideran que la experiencia ha demostrado que es inviable, incluso en el caso de Pocomaco o de A Grela, los mayores polígonos.

 El caso de PO.CO.MA.CO. 

Para llegar al primero, el viajero puede subirse a la línea 21, pero solo recorre la mitad de Pocomaco, para luego girar hacia la izquierda y salir hacia Mesoiro.

Desde Tranvías señalan que si atravesara todo el polígono hasta Vío, la línea se volvería impracticable, sobre todo porque ya existió durante tres años una en la que sí se hacía y apenas llevaba unos pocos viajeros.
"... nunca llegó a diez en todo el día..."

Por eso se cambió a su trazado actual.

 El caso de Agrela 

En lo que se refiere a A Grela, el director de Tranvías, recuerda la época de la línea 15, a principios de los 80: durante años se probó una ruta específica que unía la plaza de Pontevedra con A Grela y que penetraba en el polígono:

>> Plaza de Pontevedra
>> Avenida Finisterre,
>> Salgado Torres
>> y de vuelta a la plaza de Pontevedra.

Otra línea, la 15-A, hacía la misma ruta en sentido inverso.

José Prada recuerda que...
"... el día que más viajeros llevó fue de cien, con dos o tres viajeros por expedición"

Eso recuerda José Prada. Aún así, aguantó tres años hasta que el Ayuntamiento y la propia asociación de Agrela aceptaron "los hechos consumados".

 "Ruinosa, absolutamente":
 De nuevo, PO.CO.MA.CO.: 


"Pero las directivas de los polígonos cambian, y las personas se olvidan"
Se lamenta el presidente, que recuerda que si Pocomaco contara con una línea específica de autobús sería "ruinosa, absolutamente".

Lo que permite dar servicio al polígono es que la misma línea [21] pasa por Novo Mesoiro, Viejo Mesoiro, y O Birloque, "va compensando". Porque, además, "volver a atender todo el polígono supondría un empeoramiento de la frecuencia a Novo Mesoiro, que es el barrio al que realmente da servicio esa línea".

 Agrela: Un tema "totalmente distinto" 

Un tema totalmente distinto es A Grela: integrado en el casco urbano de la ciudad, aunque en su periferia, es mucho más accesible en autobús que Pocomaco.

A pesar de ello, asegura José Prada, sus representantes siguen reivindicando "más líneas, más calles, más tal".
Pero recuerda que está delimitado...:

> por la avenida de Finisterre
... por la avenida de Finisterre pasa la mejor línea de la compañía de Tranvías, la 6, con una frecuencia de once minutos,

> por la ronda de Outeiro 
... por la ronda de Outeiro pasa la 14 ("la mejor de las mejores"), la 20, la 22, la 12-A;

> y por la avenida de Arteixo. .
... y por la avenida de Arteixo, la línea 11. 

Comenta José Prada:
"Si pusiéramos 18 líneas más, a lo mejor seguirían pidiendo, porque "a lo mejor hay uno allí, en la punta de Palavea, que no puede coger el autobús a la hora que quiere"


Horarios divergentes

Un problema a mayores es que la hora de entrada al trabajo es diferente para cada empresa.
"Si todo el mundo entrara a la misma hora, y saliera a la misma hora, sería más fácil"

Prada reconoce estar en buenas relaciones con la directiva de la asociación de Pocomaco, pero cada vez que se reúne con ellos, le muestran un horario disgregado, sin horas punta:
"Piden a las ocho, ocho y cuarto, a las ocho y media. No puede ser"

Por eso propone que los polígonos más pequeños, con pocos empleados, se pongan de acuerdo para contratar transporte discrecional:
"Eso es pausible pero hay gente que dice: que lo haga el transporte público subvencionado por el Ayuntamiento"


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Ante esta situación, nuestra primera reacción, ante el "recuerdo" de experiencias previas situadas bastante lejos en el tiempo, entre otras consideraciones, nos inspiraba la siguiente reflexión:


1.- Como argumento principal
asoma la rentabilidad.

2.- Han cambiado
- los tiempos
- los modos de desplazamiento
- las necesidades de la gente
- el tráfico
- la propia ciudad

3.- Pero falta un "click" más en todas las mentalidades:
- políticos
- empresas
- ciudadanos
- usuarios del #BusUrbano

Se le podría dedicar más líneas por nuestra parte al tema, pero -de momento- vamos a continuar con el argumento que introducimos al inicio.


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Como decíamos, estas palabras de los responsables de la concesionaria del transporte público de Coruña levantaron un poco los ánimos de las asociaciones de vecinos, que no están del todo de acuerdo.

En el blog de @CorunaOnLine se recoge un comunicado firmado por las siguientes asociaciones de vecinos:
As Revoltas / Atochas-Monte Alto / Bens /  Breogán / Labañou / Los Rosales / Loureiro de Visma / Morás / ValleSur-Los olivos / Ventorrillo / Oza-Gaiteira / Novo Mesoiro

Su reacción ante el contenido del artículo transcrito anteriormente es el que sigue:
Tras unha publicación de prensa do mércores 14 de febreiro na que A Compañía de Tranvías tachaba de inviable incrementar as liñas cos polígonos comerciais manifestamos que:

Dende as nosas asociacións de Veciños de A Coruña e arredores non entendemos a idea de "inviable", xa que vai vinculada a unha rendabilidade económica e iso é inacepable porque estamos a falar dun servizo público.

O fomento do uso do transporte público debe ser unha prioridade por parte das administracións. O transporte colectivo...:
  • reduce a contaminación das cidades, 
  • desconxestiona o tráfico aforrando tempo nos desprazamentos 
  • e consume moita menos enerxía. 

O uso do autobús, metro lixeiro e outros medios colectivos de transporte reporta beneficios para a cidadanía:
  • beneficios económicos, 
  • beneficios sociais 
  • e beneficios medioambientais. 

Impulsar o seu uso é fundamental para conseguir unha mobilidade sostible.

É necesario que se faga un plan integral de mobilidade, facendo a realización dun estudo de todas as liñas existentes en toda a mancomunidade dos concellos de A Coruña e arredores, apostando polos desprazamentos en transporte colectivo ou por outros medios non contaminantes, desprazamentos a pé ou en bicicleta, tomando medidas que eviten o incremento de coches nas cidades.

Como temos repetido en moitas ocasións, os barrios e as cidades deben estar pensadas para as persoas e non para os coches.

Dende parte do movemento veciñal ante o lamentable transporte público do que dispoñemos, instamos ao Concello a mellorar este servizo, aumentando as frecuencias e as liñas pois é inexplicable que haxa conexións moi deficientes con algúns puntos como os polígonos industriais e hospitais.

Tamén unha vez mais vemos como o goberno municipal toma decisións sen consultar nin ter en conta a opinión da veciñanza, xerando molestias e prexuízos na cidadanía.

Dende as nosas agrupacións veciñais instamos ao goberno municipal a que antes de facer modificacións como as que están a facer agora, presente un plan de mobilidade para todos os barrios, e que dito plan sexa consensuado coa veciñanza.
Un plan que contemple todos os modos de desprazamento, fomentando o transporte colectivo, non só a bicicleta.

O resto é poñer parches para non dar arranxado os problemas.

Cabe añadir que, seguramente, habría muchas otras consideraciones que podrían ir aclarando en profundidad toda esta cuestión, pero habría que sacarlas al aire con tiempo y con la colaboración de las partes. No va a ser así hoy, por lo que dejamos a vuestro juicio el hacer un ídem acorde con los datos que hay sobre la mesa.

Fuentes:
El Ideal Gallego, 14-02-2018, A.P.
corunaonline.com y novomesoiro.com


17 de febrero de 2018

La Media Maratón #Coruna21 afectará al transporte urbano e interurbano. ¿Y cómo? Veámoslo.

Este domingo 18 de febrero tiene lugar la prueba deportiva Coruña21, la medio maratón local que hará uso del Paseo Marítimo y que provocará las habituales incidencias en el transporte urbano en forma de recorridos alternativos. Pero ahora que los buses interurbanos también entran al centro, se suman a la circunstancia (...)

Autobuses urbanos

La web oficial de Tranvías da las siguientes pistas:
  • Está previsto cortar los accesos al circuito de la carrera a partir de las 09:30h
  • Desde ese momento, desde Cuatro Caminos y con sentido de circulación hacia Puerta Real...
    • ... las líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 5, 17, 23 y 23-A
      pasarán a circular por Enrique Hervada, Castiñeiras, viaducto de Alfonso Molina, Plaza de Orense, Carretera do Porto, túnel de María Pita y Plaza de las Atochas.
      • [desde allí las líneas 5 y 17 continuarán por Orillamar, donde recuperarán su itinerario habitual]
      • [...mientras que la 1, 1-A, 2, 2-A, 23 y 23-A circularán por Metrosidero hacia el Abente y Lago, desde donde continuarán por el túnel de O Parrote, carretera do Porto, Plaza de Orense, Avda. de Alfonso Molina, Pajaritas y Cuatro Caminos, donde cada una de ellas recuperará su itinerario habitual]
  • Líneas 1 y 17, desde Cuatro Caminos y hacia los Castros, circularán por la Avda. de Oza.
  • Línea 14, desde los Castros hacia Cuatro Caminos, circulará por la Avda. de Oza.

 Paradas Provisionales 
Se instalarán paradas provisionales, en ambos sentidos de circulación, en la Carretera do Porto, en las proximidades del Quiosco Alfonso.
  • Líneas 21, 22 y 24, desde Cuatro Caminos circularán por Castiñeiras. Federico Tapia, plaza de Galicia, haciendo cabeza de línea en Juan Flórez,10, donde las líneas 22 y 24 recuperan su itinerario habitual.
    • >> La línea 21 continuará por Juan Flórez hacia San Pedro de Mezonzo, Cuatro Caminos y Ramón y Cajal donde se reincorporará a su itinerario habitual.
  • Líneas 3 y 7, desde San Andrés continuarán por Rúa Alta, Paseo Marítimo, calle Hospital, Plaza de España y Orillamar, donde se incorporarán a su itinerario habitual.
  • Línea 3-A, en sentido hacia Los Rosales, desde Plaza de España circulará por Panaderas y San Andrés, reincorporándose en Plaza de Pontevedra a su itinerario habitual.


Autobuses interurbanos

Habrá modificaciones en las líneas de buses interurbanos, que afectarán a las líneas entre las 7.30 y las 12.30 horas, y supondrá la pérdida de las paradas de Plaza de Ourense y Entrejardines, respetándose la de Costa de la Palloza (Bingo), que agrupará ambos sentidos (tanto de entrada como de salida).

El itinerario propuesto es el siguiente: 

- Plaza da Palloza (Pompas) 
- Cigarreras 
- Avda. del Ejército (Casa del Mar) 
- Ramón y Cajal 
- Estación de Autobuses.


La línea del Aeropuerto también modificará su recorrido, puesto que se cortarán los Cantones y la Avda. de la Marina, realizando el mismo recorrido del bus urbano.

El recorrido final será el siguiente:

- Plaza de Ourense
- Avda. do Porto 
- Túnel de la Marina 
- Túnel de María Pita 
- Plaza de las Atochas 
- Avda. Metrosidero 
- Maestranza 
- Plaza del Emigrante 
- Túnel del Parrote 
- Túnel de la Marina 
- Avda do Porto
- Linares Rivas (Viaducto en sentido contrario) 
- Alfonso Molina.


La mención que de esta prueba hace la web del concello aporta más información sobre la misma:

A Medio Maratón Coruña21 chega a súa décima edición e contará coa participación de máis de 1.800 atletas. Comezará ás 10.00 horas saira e rematará no Cantón Grande. Serán 21.097,50 m. en dúas voltas, entre Os Pelamios e Oza. O Concello despregará un dispositivo especial de tráfico para facilitar a mobilidade da veciñanza durante o desenvolvemento da mesma. Recoméndase evitar no posible o uso do vehículo privado nas zonas afectadas. De ser necesario, aconséllase a circulación polo Paseo Marítimo e a Ronda do Real Club Deportivo como vía de entrada e saída da cidade.

Os primeiros cortes produciranse desde as 06.30 horas da mañá na zona dos Cantóns, para a montaxe da saída e meta da carreira. Así, até as 14.30 horas, non se poderá circular desde a praza de Mina até o Parrote.

No sentido saída da cidade, o tráfico desviarase cara á praza do Emigrante e túnel do Parrote, mentres que no sentido entrada, desviarase desde a Praza de Mina cara Juana de Vega.

A partir das 07.30 produciranse tamén cortes nalgúns tramos da AC-11 e AC-12. Na AC-11, manterase a conexión Alfonso Molina - Avenida do Porto deixando un carril para canda sentido de circulación desde o viaducto até a Delegación do Goberno.

No caso da AC-12, na avenida da Pasaxe cortarase o tráfico de entreada desde o CHUAC, desviándose cara ao enlace con Casablanca e mantendo permeabilidade para acceso ao Porto.

Finalmente, desde as 09.30 horas e até as 12.30 horas, o Concello procederá a cortar totalmente o tráfico no percorrido do circuíto de Coruña21. Así, non se poderá circular no Paseo Marítimo, desde o Castelo de San Antón até o Cemiterio de San Amaro -impedindo o acceso desde a glorieta de Adormideras e Veramar, aínda que haberá un carril de acceso cara a Veramar para permitir a salida dos garaxes-, e o tráfico de entrada polo túnel da Mariña desviarase cara o túnel de María Pita, previa inspección de vehículos de exceso de gálibo.

Ademais, manterase a conexión de saída desde Mestranza cara a praza do Emigrante e túnel do Parrote. Nesta zona suprimirase o estacionamento tanto na praza do Emigrante coma no Paseo Marítimo desde Veramar até o Hospital Abente y Lago, mentres que no treito desde Veramar até a glorieta de Adormideras estará prohibido desaparcar.

Os cortes e desvíos tamén afectarán a outras zonas do circuíto. Cambiarase o sentido de Santa Catalina cara a San Andrés para pemitir a saída de Durán Loriga, e en Linares Rivas --vía na que estará prohibido desaparcar-- habilitarase un carril, proximo ás casas, para permitir a saída dos garaxes.

Manterase tamén un carril desde Cigarreras cara a Ramón y Cajal, respectando o acceso á Casa do Mar, e cortarase o vial do porto entre a Casa do Mar e Oza, permitíndose só a entrada e saída ao porto nas dúas glorietas. Nesta zona, suprimirase tamén o estacionamento na avenida do Exército, desde a Casa do Mar até a glorieta con Ronda de Outeiro, e non se poderá desaparcar de Primo de Rivera.


Fuentes: 
coruna.gal (mapa)

12 de febrero de 2018

Líneas de #BusUrbano afectadas en la zona de C/ de la Torre este Martes de #Entroido en #Coruña.

La web oficial de Tranvías de A Coruña informa de cómo muchas líneas de autobús urbano sortearán las zonas de actividad carnavalera para continuar dando el servicio a lo largo de la ciudad:

Martes de Carnaval-13 de febrero

15:30 h aprox.
Se corta al tráfico la Calle de la Torre (desde la Avda. de Hércules), Plaza de España, Panaderas, Cordonería y San Andrés (hasta la calle Sol). Por lo tanto...:

  • Líneas 4, 6 y 6-A...
...circularán desde San Andrés y Rúa Alta por el Paseo Marítimo hasta la glorieta de As Lagoas y Avda. de Hércules.

  • Líneas 4, 6, 6-A, 7 y 11...
...desde la Avda. de Hércules irán desde la Avda. de Hércules hacia la Plaza de Pontevedra por Ramón del Cueto, Curros Enríquez y Paseo Marítimo, incorporándose por Modesta Goicouría a la Plaza de Pontevedra donde recuperan sus itinerarios habituales.

NOTA IMPORTANTE: 
* Ojo, que estas líneas 4, 6, 6-A, 7 y 11, al entrar a la Plaza de Pontevedra por Modesta Goicouría, usarán como parada alternativa provisional la situada frente a las oficinas del Deportivo (Arenal - BBVA, perteneciente a las líneas 24 y UDC (la Línea Universitaria), ya que no vendrán de San Andrés y no pararán en su parada habitual frente al  Instituto Eusebio da Guarda.

Así pues...:
 PARADAS ANULADAS 
>Par 175: C/ de la Torre 63
>Par 183: Plaza de España
>Par 184: Panaderas
>Par 185: San Andrés
>Par 186: Pza de Pontevedra, Inst. Femenino.

 PARADAS ALTERNATIVAS 
>Par.398 Pza de Pontevedra, BBVA/Oficinas Deportivo
(parada propia de la Línea Universitaria y 24, situada unos metros más adelante de la 186)

  • La línea 17...
...circulará desde la Avda. de Hércules por Ramón del Cueto, Curros Enríquez y Paseo Marítimo (hacia la Torre de Hércules), continuando por el Paseo Marítimo hacia la calle Veramar e incorporándose en Metrosidero (Maestranza) a su itinerario habitual.

  • La línea 3-A...
...a la salida de Adormideras, desde la Glorieta de Torrente Ballester continuará por el Paseo Marítimo hacia la calle Veramar para incorporarse a su itinerario habitual en Metrosidero (Maestranza).

  • La línea 5...
...con salida de Adormideras continuará por la Avda. de Navarra y calle de la Torre incorporándose a la Avda. de Hércules para bajar por Ramón del Cueto, Curros Enríquez y Paseo Marítimo, incorporándose por Modesta Goicouría a la Plaza de Pontevedra (parada del Deportivo-Arenal) donde recupera su itinerario habitual.


Por lo demás, atended las indicaciones para circular en coche [optad por el transporte público si os es posible elegir] o para desplazaros caminando en las zonas de la fiesta; a la vez, mucho ojo con esas aglomeraciones, ya que algunos aprovecharán para hacerse con vuestras pertenencias, amparados en la confusión de los disfraces y el tumulto.

Consultad el artículo de La Opinión, en donde os ofrecen algunas claves de interés para vivir este martes de Entroido, como por ejemplo...:



¿Cuándo es el entierro de la sardina?

El miércoles 14 de febrero será el entierro de la sardina, que supone el punto y final del Carnaval en A Coruña.

La salida de la comitiva fúnebre está programada a las 20.45 horas. El recorrido será por la calle Arenal, avenida de Hércules, calle de la Torre, campo da Leña, Baltasar Pardal Vidal, Manuel García Canzobre, Cutty Sark y playa de San Amaro.

En este arenal se enterrará la sardina y será quemado el Dios Momo. Como fin de fiesta, fuegos artificiales. Esta celebración también provocará cortes de tráfico en la calle Arenal desde las 18.00 horas.





9 de febrero de 2018

El disfraz más original jamás imaginado en este blog busurbano lo lleva Iria (de solo 3 años).

Mirad que se nos ocurren cosas relacionadas con el ámbito busurbano -no las escribimos todas, ni mucho menos-, pero esto que vamos a recoger del anecdotario del Entroido coruñés nos ha podido absolutamente. De hecho no se nos quita la sonrisa pensando en ello! :-D

La historia es sencilla. En un colegio de infantil los más pequeños han de disfrazarse en relación a las profesiones que elijan. Y la pequeña Iria tenía claro que su gusto por los uniformes iba a decantar el resultado. Qué disfraz será aquel que nos llama de este modo la atención! Leámoslo en palabras de la prensa local, que se ha hecho eco de una manera muy simpática:


A Iria le gusta saludar y que le contesten y justo eso es lo que hace Esteban cada vez que la pequeña se sube a su bus de la línea 11. Cuenta su madre, Ana Tenreiro, que la niña tiene tres años y que, el viernes, les dijeron en el colegio que tenían que ir disfrazados de una profesión, así que, como a ella le gustan mucho los autobuses y, sobre todo, los conductores que la saludan, el domingo le preguntó si quería ir disfrazada de Esteban.
"A ella le hizo mucha ilusión y a él, cuando lo supo, también"


No es que se suban a la línea 11 todos los días ni que siempre les coincida el mismo conductor, pero cuando todas las variables se unen, la pequeña Iria, que cumplirá en abril cuatro años, se pone "muy contenta".
"Como se alegra tanto cuando está Esteban, ahora, cuando él nos ve por la calle, nos saluda, o nos pita si va conduciendo y a la niña le hace mucha ilusión"

Ana, que recalca que Esteban es "muy amable" con todo el mundo.

Frontal del bus del disfraz: ¡Muy bien recreado el MAN...

"Una pequeña gran fan de nuestro compañero Esteban de la línea 11 aprovechó el día de disfraces en el colegio dedicado a las profesiones para llevar esta preciosidad", dice el mensaje que publicó en Twitter Tranvías de A Coruña, responsable del servicio de autobuses urbano de la ciudad, y que llamó la atención de La Voz de Galicia.

...pero como veis, por detrás, el modelo es un Citaro de Mercedes :D

El diario gallego no sólo se hizo eco de la historia, sino que fue testigo de la segunda parte: el encuentro de Iria y Esteban. Un artículo publicado este jueves recoge la imagen de la cita que planearon Esteban y la madre de la pequeña para sorprenderla. Iria no sólo quedó flipada, su foto además se convirtió en noticia en La Voz y en La Opinión de A Coruña:
Solo faltaba algo, que el conductor-ídolo y la pequeña-fan se encontrasen para que Iria le pudiese enseñar el disfraz. Con la complicidad de la mamá y la buena voluntad de Esteban, la parada de Marineda fue testigo de esta preciosa historia del entroido coruñés. «Se quedó flipado», dice Ana. La niña llevó un dibujo en el que se ve un bus rojo y en la ventana de delante un Esteban a ojos de una niña de 3 años. Ahí los tienen. Felices


La pequeña fue a su primer Carnaval en el colegio con un bigote y el cartel de la línea 11 en la frente, que une As Lagoas con el centro comercial Marineda City. Así, disfrazada, Iria se puso al volante del autobús en el que viaja tantas veces y pudo compartir un momento con el conductor que siempre se alegra de llevarla como pasajera.

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Sólo podemos decir que somos fans absolutos de Iria B. T. y que nos habremos de rebanar los sesos para ponernos a la altura, a ver que "ocurrencias busurbanas" conseguimos hacer florecer de nuestros cerebritos...


Fuentes:
La Opinión de A Coruña, 07-02-2018, G. M. O.
La Voz de Galicia, Pablo Portabales
huffingtonpost.es, 08/02/2018, Margarita Lázaro
Imágenes:
La Voz, (Eduardo Pérez)
La Opinión, (A Tenreiro)

Atentos al desfile de Entroido, alterará gran parte de recorridos de las líneas de Bus Urbano.

Estamos en tiempo de Entroido -carnaval- y, por tanto, en tiempo en que la diversión y la juerga, la risa y la burla sanas se trasladan a las calles en forma de desfiles y cabalgatas, conciertos y demás. Al mismo tiempo, las líneas de bus urbano de Coruña se van a ver afectadas -será este sábado- de la manera en que indica la web de Tranvías: 

El sábado 10 de febrero con motivo de la celebración del desfile de carrozas y la ocupación del itinerario comprendido entre la Avda. de la Habana, Plaza de Portugal, Avda. de Buenos Aires, Avda. de Rubine, Plaza de Pontevedra, San Andrés, Santa Catalina, Cantones y Puerta Real, se producirán las siguientes afecciones al transporte urbano:

Líneas 3 y 3-A

A partir de las 14:30, hora prevista de corte de la Avda. de la Habana, circularán por Manuel Murguía, tanto a la ida como a la vuelta, haciendo uso de las paradas existentes en dicha calle.

En cuanto se inicie el desfile, previsto para las 17:30 horas, y se ocupe la Plaza de Portugal, y, progresivamente, Plaza de Pontevedra, San Andrés y Cantones...:
  • Las líneas 3 y 3-A en sentido hacia Adormideras, y hasta que se libere el tramo comprendido entre la Avda. de la Habana y Plaza de Pontevedra, circularán por Gregorio Hernández hasta la glorieta de Ronda de Nelle con Villa de Negreira, bajando por Paseo de Ronda hacia Calvo Sotelo, Alfredo Vicenti, Plaza de Pontevedra, Teresa Herrera, Plaza de Orense, Juana de Vega (túnel) y Paseo Marítimo. 
  • La línea 3-A continuará por su itinerario habitual.
  • La línea 3 circulará por calle Hospital, Plaza de España, Veramar y Abente y Lago, donde recupera su itinerario habitual.
  • De regreso de Adormideras la línea 3 circulará por el Paseo Marítimo, Salesianos, calle Hospital, Plaza de España, Metrosidero, Maestranza, túnel de O Parrote, Plaza de Orense y Juana de Vega (túnel), incorporándose en Juan Flórez a su itinerario habitual. 
  • La línea 3-A circulará por Avda. de Navarra, calle de la Torre, Plaza de España, Baltasar Pardal, Metrosidero, Maestranza Túnel de O Parrote, Plaza de Orense, Juana de Vega (túnel), incorporándose en Juan Flórez a su itinerario habitual.

Línea 7

Desde la glorieta de Ronda de Nelle con Villa de Negreira y hasta que se libere el tramo comprendido entre la Avda. de la Habana y Plaza de Pontevedra, circulará por Paseo de Ronda, Calvo Sotelo, Alfredo Vicenti, Plaza de Pontevedra, Teresa Herrera, Plaza de Orense, Juana de Vega (túnel), Paseo Marítimo, calle Hospital, Plaza de España, Baltasar Pardal, Veramar y Abente y Lago, donde recupera su itinerario habitual.

Desde la Avda. de Hércules circulará por calle de la Torre, Plaza de España, Veramar, túnel de O Parrote, Plaza de Orense, Juana de Vega (túnel), incorporándose en Juan Flórez a su itinerario habitual.

Líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 5, 17, 23 y 23-A

Desde Plaza de Orense circularán por la Avda. do Porto, túnel de O Parrote y glorieta das Ánimas. La 5 y la 17 continuarán por el Abente y Lago y Maestranza, donde se incorporarán a su itinerario habitual mientras que las restantes (1, 1-A, 2, 2-A, 23 y 23-A) regresarán por el Túnel y Avda. do Porto hacia Plaza de Orense, donde recuperarán su itinerario habitual.
  • La línea 17 hacia el CHUAC, desde Maestranza bajará a la glorieta das Ánimas, túnel de O Parrote, Avda. do Porto y Plaza de Orense, donde recuperará su itinerario habitual.

Las líneas 4, 6, 6-A y 11

Desde Plaza de Pontevedra -en sentido hacia Hércules, -circularán por Teresa Herrera, Plaza de Orense, Juana de Vega (túnel)  y Paseo Marítimo, donde se incorporarán a su itinerario habitual.

Desde la Avda. de Hércules las líneas 4, 6, 6A, y 11 circularán por calle de la Torre, Plaza de España, Baltasar Pardal, Veramar, túnel de O Parrote, Plaza de Orense y Juana de Vega (túnel), incorporándose en Juan Flórez a su itinerario habitual.

Las líneas 21, 22, 24 y UDC

Desde Plaza de Orense circularán por Juana de Vega (túnel) a Juan Flórez, 10, donde las líneas 22, 24 y UDC se incorporarán a su itinerario habitual.

La 21 circulará por Juan Flórez, bajando por Marcial del Adalid, para incorporarse en Linares Rivas/Primo de Rivera a su itinerario habitual.

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El itinerario de los autobuses de transporte metropolitano no sufrirá modificaciones ya que se mantendrá un carril abierto en Juana de Vega para que los buses puedan acceder a la plaza de Pontevedra.


Fuente:
Tranvías Coruña  

La Opinión de A Coruña07.02.2018A. P. Q 
Coruna.es


El resto de la información de interés la aporta a continuación el artículo de La Opinión, después del corte: