“El carril bus ya no existe”. ¿Cómo era el dicho...? Entre todos lo mataron y él solito se murió...

Ayer asistíamos a los últimos toques de pintado de las plazas de aparcamiento que se impondrán en el margen derecho de Federico Tapia, Rosalía de Castro, Francisco Mariño y San Andrés, en lugar del ya desparecido Carril Bus.

Desde ahora los rojos irán rozando espejos y ocupando carril y sexta parte del adyacente... sin coches a la par más que en alguna línea de salida de algún semáforo (ya hablaremos de angosturas).

En algunas zonas todavía regía la señal de Carril Bus, como referencia, antes de la plasmación definitiva y oficial de la identidad naranja de la VPV. Con el paso de las horas, los operarios fueron retirando las "señales de prohibido" y tímidamente algún coche se iba atreviendo a realizar alguna incursión, en forma de parada o estacionamiento.

De noche...

Incluso circulando, momentos antes, algún adelantamiento por la derecha por parte de algún conductor resuelto (e ilegal, no?) nos sorpendía... Casi tanto como ver al bus fuera de su vial...:

"¡Que lo muuuulten, que lo muuulten!", clamaban @trolerosbuseros... XD

“El carril bus
ya no existe”El alcalde, Carlos Negreira y su teniente, Julio Flores, fueron terminantes. La concejala de transportes... no.

Claro que... la vía prioritaria tampoco es funcional. “Vamos a ir paso a paso, por supuesto, esto no es cuestión de cinco minutos”, declaró Flores. En concreto, es cuestión de cinco días, siempre que se cumplan las previsiones municipales y el mal tiempo no suponga un obstáculo.

A estas alturas de jueves martes, el entorno de Federico Tapia, San Andrés y San Juan ya son territorio VPV, con el margen derecho de aparcamiento de ORA y "ORITA Express"casi rematado.Por descontado, ya estamos asistiendo a los primeros capítulos de "doblefilia", paradas más o menos esporádicas, pequeños "atascos" y hasta ocupación de paradas...
Si os paseáis por el twitter del @blogbusurbano, leereis estas y otras "minicrónicas" de este día... tal que esa.

En cuanto a esto último, adivinad qué parada de bus ha visto perder por primera ver su condición de accesible... Una pista, está en la Plaza de Santa Catalina y nació al amparo del Carril Bus. Ahora se enfrenta a lo que le queda. Claro, esto mientras tres o cuatro patrullas del 092 paseaban esta tarde San Andrés arriba, San Andrés abajo... (sentimos decirlo así, pero saltaba a la vista; no dudamos que cumplen órdenes). Omitiremos imágenes por esta vez, quedémonos con el recuerdo...

Os aseguramos que hoy así de accesible no estaba... (ni volverá a estar).

En fin, es de prever que el año que viene la puesta en marcha de las cámaras de vigilancia (en proceso de instalación también) sean capaces de establecer esas directrices de funcionamiento anuciadas. Las pruebas de este sistema, que se encargarán de controlar los agentes de la Policía Local de la sala de control de semáforos, ya han empezado, pero continuarán hasta enero.

Lo que es la "Onda verde", la cual parecería más un elemento complementario del Carril Bus, tiene la responsabilidad de suplrlo, misión delicada la de otorgar "segundos gratis" a buses en el mar del tráfico... El dispositivo hará que el semáforo cambie a verde para dar paso preferente al bus en cuanto éste se acerca (retrasado). Se supone que este "carril virtual" permitirá ganar "unos 15 segundos por señal" al transporte urbano y "compensará el hecho de que ya no cuente con un carril de uso exclusivo". Todavía no está totalmente instalado, puesto que hay que modificar cada semáforo con un receptor para que responda a la señal, “pero faltan solo unos pocos”, aseguró el teniente de alcalde.

La concejala de Transportes no dijo nada.

Fuente: El Ideal Gallego
Imágenes: el Blog Busurbano