Puerta Real recupera la normalidad en su parada y entorno.

Pero ya con mediana, un carril menos, también menos aparcamiento posible, en fin, con una clara intención de hacer prevalecer la presencia peatonal sobre la del coche. Es algo que no podemos reprochar. Lo iremos comentando. De momento, hoy sábado, la situación de obras en Puerta Real y parada provisional unos metros más adelante, remite.


Tenemos que indicar que, si bien carece del pavimento especial para PMR, a esta parada la incluiremos en las consideradas por nosotros "operativas" en relación con la accesibilidad, puesto que el bus para a ras de acera y no debiera haber obstáculo alguno -en más del 90% de los momento- que impida una subida/bajada adecuada.

También este aspecto será profundizado estos días al respecto de nuevas paradas adaptadas.

Fuente: Ayto. de La Coruña
Imagen: Blog busurbano

El 11 evita Cabo Ponte Anido por obras. Parada provisional: Orillamar Cementerio. Actualizado!

(Ojo, post actualizado!) > Nueva alteración en la zona de Orillamar. Esta vez, afecta a la línea 11.


Como veis en el plano busurbano de turno, y detalla la imagen de la no-parada de Cabo Ponte Anido, esta calle se corta por obras desde el lunes 8 de noviembre próximo hasta que termina su turno de obra.

Así, la parada del 11 se traslada a la de Orillamar, Cementerio de San Amaro.

Y algo que no detalla la web de Tranvías: el trayecto que seguirá será hasta el final de Orillamar, girando luego por la Calle de la Torre en dirección Avda. de Hércules, por donde recuperará su ruta habitual.

Actualizamos un detalle que nos había pasado inadvertido, pero que nos comentan "por fuera". Podemos adelantarlo con la imagen descriptiva.


Y es que, como volvéis a ver tanto en el aviso de parada como en la foto que acompaña, la parada de Orillamar - Cementerio de San Amaro se traslada "unos metros hacia delante". Así reza el aviso -siempre originales- en uno de los postes supervivientes.

La razón es aprovechar ya la parte de acera construída, entretanto se remata la anterior. ¿Quedará donde ahora? (...)

Fuente: Ayto. de La Coruña
Imágenes: Blog Busurbano

Más incidencias busurbanas. ¿Se está dando una oleda anormal?

Relativo al suceso que comentó La Voz anteayer -nuestro post anterior- nos informan de que la persona atropellada no quedó ingresada y que su estado es satisfactorio.

Sumándose a lo acaecido y comentado, leemos hoy en la prensa local que otro autobús urbano golpeó ayer miércoles a una mujer de alrededor de cincuenta años en una parada de la plaza de Monforte, en el barrio de Os Mallos, cuando se disponía a subirse al vehículo (>según La Opinión) o cuando estaba a punto de terminar de cruzar la calle (>según El Ideal).

El accidente no tuvo mayores consecuencias y la víctima únicamente tuvo que ser trasladada al hospital San Rafael para revisar que no había sufrido heridas de consideración producto del golpe del bus.

El Ideal amplía información acerca de esta pequeña oledada:

Según informaron fuentes cercanas a la Policía Local, en las últimas 24 horas se produjeron además otros dos incidentes en los que se vieron implicados sendos autobuses urbanos.

En ninguno de los dos choques hubo que lamentar heridos, pero después de los sucesos varios usuarios volvieron a quejarse de las velocidades a las que circulan estos vehículos que consideran son “excesivas” sobre todo cuando lo hacen por el carril bus, donde con frecuencia ocurren pequeños alcances como los descritos anteriormente.

Aunque no ha habido que lamentar incidentes personales graves, en la plaza de Pontevedra es habitual que los autobuses tengan problemas para girar en las inmediaciones de Teresa Herrera. Por eso algunos de sus conductores reclaman cambios en la regulación del tráfico.

Y antes de que empecéis a comentar en el tono en que se espera, recordad que desconocemos las circunstancias de los accidentes, con lo cual es conveniente evitar las afirmaciónes gratuitas y sacadas de contexto. Por lo demás, podéis opinar tranquilamente.
Si alguien tiene algo útil que aportar acerca de los hechos ocurridos, será bienvenido su comentario.

Y lo acostumbrado: Precaución. Mucha. Todos. Siempre.

Fuente: La Opinión de A Coruña y El Ideal Gallego
Imagen: El Ideal Gallego

Un bus urbano atropella a un peatón que cruzaba un paso de cebra en A Coruña.

Suceso que comenta La Voz:

Un hombre ha resultado herido al ser atropellado por un autobús urbano en A Coruña, sobre las 21.30 horas de ayer en el cruce de las calles Monasterio de Caaveiro con Miguel de Francisco. Parece ser que el herido se encontraba cruzando por un paso de peatones, según apunta la Policia Local.

La víctima tuvo que ser trasladada a un centro hospitalario con pronóstico reservado.

Esta zona ha sido escenario de varios sucesos de similiares circunstancias en los últimos meses, lo que ha causado preocupación entre los vecinos.

Fuente: La Voz de Galicia

Barrio de Eirís plantea aumento de recorridos de líneas 1 y 4.

Hace unas semanas nos llegaba un correo del blog Barrio de Eirís, que "casualmente" ostenta en su Facebook una imagen/avatar del blog busurbano... Esperamos que no os arrastre a confusión a los que sigáis el Facebook del blog busurbano o el de Usuarios de Tranvías de A Coruña...

En la comunicación en cuestión remitida al gmail del blog busurbano, se nos presentaba un planteamiento de ampliación de las líneas de bus urbano que surten al barrio. Por el movimiento que hubo ultimamente en el blog, se nos fue quedando en el tintero, y nos disculpamos públicamente con ellos por este motivo. Y no queremos privaros de verlo y opinar.

La idea principal que exponen se basa en que...

...el Barrio de Eirís "cuenta únicamente con la linea 1-A, muy necesaria debido a que transporta usuarios desde Puente Pasaje > Pedralonga > Eiris > Matogrande > Cuatro Caminos > Obelisco > Puerta Real".

Comentan asímismo que la frecuencia de esta linea...

"es más que suficiente, pero únicamente si precisas ir a esas zonas".

Adaptamos un poco el texto que nos envíaron -para hacerlo más concreto en su contenido, si bien lo podréis ver íntegro en el blog del castrillón, junto con comentarios al respecto- y añadimos algún apunte a mayores.

Hace días leí en La Opinion que el distrito Eiris-Santa Gema está descuidado, eso es cierto, y remarcaban con lo de los tranportes, e insisto debido a que lo utilizo como mi transporte en la ciudad.

Mi petición es relativa a que cada día va aumentando el número de nuevas viviendas en Eiris y a su vez en el barrio (Calle Oleoducto, Avda. Lamadosa...); me parece un poco indignante que Eiris esta bastante incomunicado con varios puntos de la ciudad y que unicamente tenga esa linea (el 1-A, mientras que, por ejemplo, otros barrios más cercanos a la ciudad cuenten con mayor número de líneas de Transporte (Adormideras y Los Rosales, con una movilidad de transporte muy variada: 3, 3-A, 5, 12, 14 entre ambos).

Si por ejemplo necesitas ir a la Plaza de Pontevedra, Plaza de España o Avenida de Hércules tengas que desplazarte como mínimo al Barrio de las Flores (en invierno eso se nota) a tomar la Linea 4 (remarco esta linea debido que es a la que más utilizo yo y varios vecinos, entre los que destaca gente de la tercera edad).
Al respecto, también he leído en el blog que habían reformado las paradas de Camilo José Cela, lo cual está muy bien. A mi me parece una idea bastante acertada (la ampliación), y que no tiene que modificar mucho el recorrido. Porque es como si nos sintiesemos aislados del mundo...

La petición se va centrando en la ampliación de la línea mencionada, la 4 [Hércules - Barrio de las Flores, Camilo José Cela] por algunas calles del barrio de Eirís, siendo el recorrido sugerido el siguiente a partir de la Avda. de Monelos:

> Avda. de Monelos...
> ...hasta llegar a la relativamente ''nueva'' rotonda de Eiris
> Desde esta, rodeándola, se dirigiría por la Calle Oleoducto hasta la primera salida a la derecha = Avda. Lamodosa-Eiris [se podría instalar una parada para abastecer a las nuevas viviendas de los alrededores, como ya hubo una provisional del 1-A hace un par de años]
> Luego seguiria recto hasta la primera salida (a 50 m, C/ Jerónimo Vázquez Franco [en la que no estaría mal poner otra marquesina/parada]
> Seguiría hasta el cruce con la Avenida de Monelos [Nuevo Eroski, que también podría tener una parada si lo creen necesario]
> Luego se incorporía a la rotonda en dirección Camilo José Cela para continuar su recorrido normal.

Lo que de verdad creo que es más indispensable es la línea 4, ya que el 1-A la frecuencia es bastante buena y el recorrido también. Pero es para que lo hagan satisfactorio. La 4, según leí en su blog es una de las mas utilizadas y de mayor recorrido. No tendría que afectar mucho a los horarios, son unos puntos clave del Barrio al cual todo el mundo debería tener acceso, debido a que cada vez se esta aumentando y se va notando ahora.

De cualquier manera, comentando con ellos la cuestión de que en las proximidades también se pueden servir de las líneas 12-A, 14 y 1, el razonamiento ronda la idea de que la cercanía de la parada del 12-A (en vuelta, del CHUAC hacia Los Rosales) es bastante favorable, al parar en la "rotonda sin salida" cercana; no así para cogerlo en el recorrido de ida, para lo cual se tienen que desplazar hasta Vicente Aleixandre o Pablo Iglesias, alegando que quedan un poco a desmano.

Al volver no hace parada allí debido a que en Monelos Torre 6 me parece, gira a la derecha -(será a la izquierda...)- hacia la parada Vicente Aleixandre 55 y de ahí va por el Barrio del Castrillón, pasa lo mismo con el 14 que lo más cercano a cogerlo desde Eirís es Pablo Iglesias (Castrillón).

La linea 1, la verdad sí que es muy incómoda; lo tienes que coger en Monelos. También esta linea podría ser una optativa del 1-A, es decir, te adjunto mapa.

Y recreamos la sugerencia de recorrido del 1 por el Barrio de Eirís, a semejanza de la línea 4 en cuanto a cubrir esa zona:


Nos plantea alguna otra duda más para las que nosotros en concreto no tenemos respuesta...:

*¿Por qué algunas lineas, como las 3 y 3-A, o las 6 y 6-A, tienen un buen recorrido, mientras que 1 y 1-A lo tienen muy cutre, es decir, muy diferente, casi distinto?

*¿ Saben que va a pasar con esa ''glorieta sin salida''? (donde se mete a parar el 12 o 12-A)

Podéis adheriros a su propuesta "Yo también quiero que aumenten la linea bus de Eiris" en Facebook. Si bien observamos que en un lugar tan favorable para publicar la petición de aumento de líneas, como podría ser el propio blog del Barrio de Eirís, no la hemos visto reflejada en su blog, y sí en otros blogs de otros barrios, que se hacen eco. Por nuestra parte, que no quede...

Tenemos que decir, acerca de los mapas originales que nos adjuntan, que nos hemos permitido "tunearlos" al estilo busurbano, esperando que sean fiel reflejo de lo expresado; se los reenviaremos convenientemente para que hagan uso de ellos con nuestra autorización.

Reciban un cordial Saludo de un client@ del transporte público vecin@ de Eiris.

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• Actualización 1:
  Recibimos correo de puesta al día de Barrio de Eirís, en el que nos comenta que ha recibido respuesta de Tranvías. Estos le recomiendan acudir al Ayuntamiento con estas propuestas, pues es en donde se atenderían debidamente. A la vez, una reflexión acerca de lo complejo que es prolongar una línea, y en el riesgo de que se convierta en un alargamiento periódico sin fin, por las consiguientes solicitudes de los barrios próximos a cada paso. Y que, finalmente, la clave son los transbordos, recordando que la línea 1-A los tiene gratuitos con todas las líneas cercanas.
  
  Encontramos la respuesta razonable y razonada. Con lo cual, solamente prevemos que, en un futuro indeterminado, con el crecimiento de la ciudad y alguna reorganización de líneas, la zona podría aumentar su cobertura de bus urbano; pero habrá que esperar...
  
  
• Actualización 2:
  En el Facebook busurbano la concejala Yoya Neira se ha prestado de manera receptiva a atender esta y otras cuestiones que se le quieran plantear. Claro, el Ayuntamiento podrá responder o atenderlas en la medida en que se sigan los cauces normales. A todo esto, la prensa también se hace eco y el blog busurbano se va a permitir aclarar unos puntos para evitar malentendidos (que enseguida se sacan las cosas de contexto y nunca nos ha apetecido eso...).
  

Imágenes y gráficos de planos: blog busurbano