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26 de octubre de 2014

El conductor de Tranvías agredido relata los hechos el día en que sus compañeros muestran su apoyo.

En la mañana de ayer sábado, los compañeros de trabajo de José María Otero, el conductor de autobús agredido el pasado 2 de octubre, se reunieron delante de las instalaciones de Tranvías de Coruña, para mostrarle su apoyo y a la vez manifestar su protesta y repulsa en contra de todo tipo de agresiones al colectivo de conductores de Tranvías de La Coruña, habida cuenta de los hechos ocurridos en fechas recientes (no solamente con conductores como víctimas, sino también a pasajeros, según leemos en facebook: "agredida una chica por un borracho en la línea 6").


El incidente le causó la pérdida del 90% de la visión en el ojo derecho y como explicó a sus compañeros, según los médicos "tiene muy complicado" recuperar totalmente la vista.

Bajo la pancarta NON MÁIS AGRESIÓNS NIN FÍSICAS NIN VERBAIS, José María Otero acudió a la concentración de ayer "más animado" que en las pasadas semanas, según aseguró el presidente del comité de empresa, Pablo Leis. Actualmente de baja, el próximo mes volverá a pasar la revisión de los médicos, que analizarán la evolución de la lesión.

La Compañía Tranvías de A Coruña también anunció, a través de un comunicado, que se presentará como acusación particular en este caso y que se pone a disposición de José María.

Conductores de Vitrasa muestran su apoyo sobre la imagen de la protesta

 De La Voz de Galicia recuperamos el relato en primera persona de José María de ese día fatídico:

José María Otero nunca olvidará el pasado 2 de octubre, cuando un pasajero del autobús que conducía le asestó un bastonazo en la cara y le provocó la pérdida de casi un 90 % de visión en un ojo. Aunque es pronto para decirlo, existe aún un pequeño margen de recuperación, pero el daño provocado es irreparable. Ayer, sus compañeros de la Compañía de Tranvías se concentraron para exigir que no se vuelvan a repetir episodios como este.

-¿Cómo fue la agresión?

 -Fue un viajero que se subió en Ramón y Cajal, le faltaba dinero y se lo dije. Al final, refunfuñó, pero me lo dio. Pero, al llegar al primer semáforo, ya empezó a insultarme, a llamarme hijo de puta, cabrón, que me iba a matar... Así todo el camino, y cada vez más alto. Al llegar al cruce del Birloque, donde él se iba a bajar, estábamos parados en el semáforo, y vino adelante y siguió insultándome y amenazándome, diciéndome que cuando viniera de vuelta me iban a rajar.

-¿Qué le dijo?

 -Yo le reproché que llevaba todo el viaje insultándome, y que iba a llamar a la policía. Él me respondió "que llamara a quien quisiera, que a él no le iban a hacer nada". Entonces, cuando levanté la mano para coger el móvil que llevamos encima, ya no me dio tiempo a cogerlo, porque fue cuando me dio con el bastón en la cabeza.

-¿Ya sintió que el golpe le había afectado a la vista?

 -Que va, el golpe fue todo en la cabeza. Yo me agarré la cabeza y lo que menos pensé es que me había afectado al ojo. Después, al pasar diez minutos, ya empecé a notar calor en el ojo, y al mirarme en el espejo vi el derrame.

-¿Qué hicieron el resto de pasajeros?

 -Un comportamiento excelente, los pasajeros lo agarraron y lo retuvieron, y me dijeron que cerrara las puertas hasta que viniera la policía. Los viajeros se comportaron muy bien.

-¿Y él seguía amenazándole?

 -Sí, sí. De hecho, me bajé del autobús e iba hacia la ambulancia y él seguía amenazándome. Fui desde Ramón y Cajal hasta el Birloque aguantando insultos, e incluso cuando lo tenían agarrado los policías, él me seguía amenazando.

-La próxima semana este pasajero irá a juicio por agredir a otra compañera, ¿usted lo conocía?

 -Sí, yo ya lo tengo llevado en otras ocasiones y nunca tuve ningún problema. Lo cogía muchas veces en la iglesia de San Antonio y nunca tuve problema. Alguna vez iba cantando, pero no se metía con nadie. Pero el otro día venía mal o lo que fuera.

-Ustedes tienen que dejar pasar a todo el mundo.

 -Claro, es un servicio público y le tienes que permitir la entrada a todo el mundo.

-¿Y si le hubiera prohibido la entrada?

 -Yo creo que si no le dejo entrar sería mucho peor.

En el facebook del GTT Grupo de Trabajadores de Tranvías leemos un apunte al hilo de esta agresión a uno de sus compañeros, recordando el artículo 51 de la Ordenanza Municipal de Transportes, que les ampara:

Se prohíbe a los viajeros:
  1. 1.- Subir o bajar del vehículo sin que éste se haya parado y desobedecer o tener altercados con el conductor o encargado en las indicaciones que les hagan para la buena marcha del servicio.

  2. 2.- Subir a los vehículos antes de que le corresponda el turno, cuando la admisión sea por el orden riguroso, dado el número de viajeros que pretendan acceder al vehículo, a menos que tengan derecho preferente, que deberán justificar.

  3. 3.- Suspenderse de los vehículos o colocarse sobre las cubiertas, escaleras, o estribos y, en general, fuera de los lugares que tengan derecho preferente, que deberán justificar.

  4. 4.- Dificultar la circulación en los lugares reservados al paso de viajeros y empleados.

  5. 5.- Subir cuando se haya hecho advertencia de que la totalidad de la plazas se hallan ocupadas.

  6. 6.- Entrar en los vehículos por otros accesos que los destinados a este objeto.

  7. 7.- Montar conduciendo perros u otros animales [N.del Blog: hay excepciones].

  8. 8.- Penetrar en los vehículos hallándose ebrios o sucios.

  9. 9.- Llevar consigo materias inflamables, explosivas o peligrosas, y también armas de fuego cargadas, de las que solo excepcionalmente, podrán ir provistas llevándolas descargadas, con conocimiento del conductor.

  10. 10.- Portar paquetes que por su forma, contenido, volumen o mal olor, puedan molestar o manchar a los viajeros.

  11. 11.-Utilizar las señales de aviso de parada y arranque de forma tal que produzca alarma injustificadamente.

  12. 12.- Fumar en los vehículos.

  13. 13.- Hablar con el conductor, así como intentar hacer funcionar los mandos del vehículo.
Los conductores o encargados deben impedir la entrada en los vehículos u obligar a descender de éstos a los viajeros que desobedezcan los preceptos de este Artículo.., así como a los que por su falta de compostura, por sus palabras, gesto o actitudes ofrendan al decoro de los demás viajeros o alteren el orden.

Alguno de estos puntos podría estar algo más actualizado para este tipo de casos, aunque la coda final tampoco dejar lugar a dudas: los insultos, amenazas y gritos son razón más que suficiente para echar a patadas a cualquiera de cualquier sitio público sin ningún miramiento.

Aunque esta "normativa" sea "pública", lo que adolece es la carencia de un "reglamento oficial para los pasajeros y usuarios del servicio de transporte público urbano de A Coruña". Nada de ambas están ni extendidas ni a mano de los usuarios del bus urbano de cara a que cada viajero conozca de modo sencillo y accesible cuáles son sus derechos y obligaciones a la hora de viajar en el bus, desde que llega a la parada hasta que pone sus dos pies en el suelo al bajar.


En su momento, en la página web del proyecto busurbano, teníamos publicada una sección de Recomendaciones para el Usuario, elaborada como compendio de normas de varios "reglamentos" de diversas fuentes y otras empresas de transporte (aparte del sentido común, claro). Vamos a ver si lo recuperamos de nuevo para el blog y si lo actualizamos, aunque sea una referencia "oficiosa" busurbana y no oficial.


Fuentes:
La Opinión de A Coruña,
La Voz de Galicia

Imágenes:
Opinión y fuentes reunidas


17-05-2017

18 de mayo de 2011

Cifras busurbanas, un repasito a día de hoy (ya puestos...).

Si ayer resaltábamos los seis meses y un día de la aplicación BusCoruña para android, hoy -también muy por encima- vamos a repasar algunos números (modestos) del proyecto busurbano.

El blog busurbano cuenta, desde el año 2005, con 1642 entradas, 2134 comentarios y 211.960 (vaya, desde ayer casi 200 visitillas más...). Gracias a todos.

De las de la web de busurbano.tk (desde 2003) ya hemos perdido la cuenta, no las recogemos ya por encontrarse en reactualización total. Disculpas a todos.

En cuanto al Facebook busurbano ya sois como 546 "amigos" (preferimos el término "usuarios", ya que no nos conocemos la gran mayoría...).

Nota al margen: El Facebook busurbano solamente solicita amistad de un 2% aprox. de todos los usuarios existentes. Es decir: aceptamos las solicitudes, no solemos emitirlas (salvo excepciones). Y las sugerencias de amigos están en stand by ya que preferimos que seáis vosotros los que si realmente queréis, os unáis al facebook busurbano solicitándolo.

Y en el más reciente Twitter busurbano contamos con 94 "followers" a los que mantener al día con alguna novedad que se tercie.

Nota al margen: Que nadie se moleste si no le seguimos reciprocamente. No es norma "no escrita" de Twitter (por mucho que os lo hagan creer),y desde luego no lo hacemos por desprecio ni nada parecido. Es por cuestión práctica. Dejémoslo claro... ;-)

También algunos vídeos de cierto interés en el canal de vídeos de BusurbanoTube...
(para qué contar cuando se pueden ver).

En fin. De las "letras galegas" a los "números busurbanos"...
Las cuentas claras.
Saludos a todos.

30 de abril de 2010

Versión 2.0 del plano de las modificaciones en líneas por las obras en Lonzas.

En nuestra política busurbana de mejorar lo mejorable al ritmo que nos sea posible en cada momento, el departamento de diseño del blog busurbano se ha esmerado con ciertos detalles que, no por menos importantes, no dejaban de precisar una mínima revisión.

Este es el plano en su segunda versión, que podría ya ser la definitiva (o no...;-)

Versión 2.0 del plano busurbano de las obras de Lonzas (29-04-2010)

Os recordamos que en él se detallan las modificaciones sufridas por las líneas 5, 12-A, 21, 22, 23, 23-A y Servicio nocturno, únicamente en el sentido IDA (la vuelta no se ve comprometida) ocasionadas por las obras en el cruce de Salgado Torres con Avda. de San Cristóbal.

Así mismo, esta revisión está relacionada con la señalización de ciertos tramos de recorridos habituales e inalterados de las líneas referidas. Así, solamente permanecen señalizados en amarillo los recorridos provisionales, mientras que se resaltan con el azul propio de recorridos de ida los tramos que continúan siendo los habituales, se reseña origen (por dónde llegan a la zona) y destino (hacia dónde prosiguen en recorrido habitual) de las líneas en cuestión.

Este segundo plano sustituye en todos los posts anteriores al primero. Si tenéis alguna sugerencia al respecto, disponed de nuestro correo electrónico de Gmail.

Por cierto, editamos con posterioridad este post para añadir y mostraros un gráfico recuperado de La Voz de Galicia, de algún tiempo atrás. Interesante poder tener la idea de cómo va a quedar este nudo:


Así ya todo va cobrando sentido...

15 de enero de 2010

Nuevos gráficos de paradas en busurbano.tk con mayor información. Otro pasito...

Ponemos a vuestra disposición en nuestra web hermana busurbano.tk unos nuevos gráficos para la sección de Paradas. La novedad es que ahora se muestran, además de la referencia de parada, el número correspondiente y los transbordos que se pueden realizar en cada una de ellas.


Los colores azul y rojo se alternan en funciones de las siguientes maneras:
  • Recorridos: En general, el azul lo usamos para los recorridos de ida y el rojo para los de vuelta.
  • Transbordos: Los transbordos marcados en azul son los gratuitos, y en rojo están los que no lo son.
  • Extensiones de línea: Para las líneas que tienen una extensión de recorrido ocasional (sólo en determinados viajes al día), los destacamos con el color rojo.
  • Carril Bus: Las paradas de los tramos en los que la línea discurre por el Carril Bus usan el color azul y al lado, la señal del Carril Bus.
  • Cabeceras: A diferencia de los gráficos antiguos, las cabeceras ya no ocupan la parte central superior e inferior, sino que se acogen al lugar de la primera parada, tanto de la ida (arriba a la izquierda) como del recorrido de vuelta (abajo, a la derecha), sin repetirse en ambos recorridos.
De momento es el diseño que va a imperar en el 2010, con leves cambios a mejor, si se tercian. Ya nos diréis qué os parece, si se ha ganado en claridad, información, etc.

Próximamente, más pequeños pasos.

10 de junio de 2009

50.000 visitas en busurbano.tk y 50.000 agradecimientos.

Efectivamente, se puede decir que amanece este día 10 de junio, jornada histórica de cambios (los segundos importantes en seis meses...) con un dato, una cifra que nos complacemos en celebrar y compartir.

No es ningún record, ni tal pretendíamos. Pero tanto cero nos hace ilusión y por ello destacamos las 50.000 visitas recibidas en nuuestra web "origen", busurbano.tk (la versión informativa de las líneas, los horarios, las recorridos, y un etc.) en estos 2.232 días oficiales de vida (en realidad alguno más pero... nos quitamos edad, como las actrices...)


Hoy no la veréis así, ya que la hemos dejado descansar un par de días o tres, hasta que renovemos, ya no la estética, que de momento nos convence, pero sí algunos de los datos que debemos actualizar y que quedaban un poco desfasados.

Así que después de este mini descanso, a ver si cumple (durante) otras 50.000 y luego hablamos...

Gracias a todos, y os recordamos que atendemos vuestras sugerencias y dudas en nuestros correos en Gmail, tanto "busurbano.tk" como "blogbusurbano" están abiertos para lo que consideréis.

Saludos del equipo del blog busurbano y busurbano.tk

5 de mayo de 2009

Busurbano.tk está operativa...con su otra identificación.

Os informamos hace nada que el dominio busurbano.tk está teniendo ciertos problemas de acceso -esperamos que temporales- por motivos técnicos ajenos a nuestra voluntad.

Pero sólo si queréis entrar en la página con este nombre de dominio corto y más conocido.

Así las cosas, os vamos a redirigir temporalmente a través de su denominación "complicada":

http://busurbano.iespana.es (inoperativo desde 2010)

Ahí sigue estando la web informativa y complementaria al blog busurbano.

Cualquier duda, aviso, cuestión... en nuestros correos busurbanos, ya sabeis, tanto "blogbusurbano" como "busurbano.tk", ambos de Gmail.

4 de mayo de 2009

Padrinos de grupo busurbano en Facebook: Usuarios de Tranvías de A Coruña (TC Bus).

Desde hace unas semanas, el blog busurbano y busurbano.tk se ve respaldado por un nuevo grupo en Facebook, cuya denominación es la de:

Usuarios de Tranvías de A Coruña (TC Bus).


No somos los creadores directos, pero se puede decir que surje a partir de esta iniciativa. De alguna manera se podría decir que somos como... "los padrinos". Y hablando de padrinos...

[Esto es licencia de nuestro "departamento de diseño gráfico". Como una chota, oiga...]

El objetivo, ser un punto de referencia, de opinión, de encuentro y hasta de aficiones y pasiones comunes por lo relacionado con el transporte.

Desde aquí os invitamos a entrar y a participar activamente. Con el paso del tiempo, y contando con el poder de convocatoria y participación que tienen las redes sociales, quizá de esta colaboración salgan resultados interesantes...

Busurbano.tk a la espera de funcionamiento óptimo.

Eso al menos es la situación en estos momentos. Nuestra web informativa busurbano.tk está inoperativa temporalmente por motivos técnicos ajenos a nuestra voluntad.
Esperamos que sea cosas de horas.
Lo sentimos.

Cualquier duda, aviso, cuestión... en nuestros correos busurbanos, ya sabeis, tanto "blogbusurbano" como "busurbano.tk", ambos de Gmail.

Magnífico vídeo de los troles y el tranvía de Coruña (1948 a 1979) -1ª parte-

Magnífico vídeo / documento histórico que nos remiten los amigos del blog troleros&buseros! Nostálgicos, aquí tenéis un rincón más para el recuerdo. Podréis rememorar el paso del trolebús de uno y dos pisos por las calles de Coruña. Algún que otro tranvía e imágenes varias de la ciudad.
Y en color!

"Es una película de los años 60 grabada por unos ingleses nostálgicos de los trolebuses del modelo de dos pisos ingleses que acabaron recalando en España... Fijaos en las calles ya veréis como os suenan, muchas están tal cual se ven hoy en día"

Sentáos cómodamente...


Sabéis que estamos abiertos a recibir imágenes de otros tiempos relativas al transporte urbano de la ciudad, los buses, el tranvía, los trolebuses... Tenéis nuestro correo siempre activo, rebuscad entre los recuerdos y animáos!

Gracias Pelouro!
____________________________________________

Actualización: Se nos había pasado por alto, pero no podemos dejar de lado el hecho de que precisamente este es el post 1000 del blog busurbano en los más de 1.500 días de existencia (haced vosotros la cuenta en años...).
Toca agradéceroslo a todos, sobre todo a aquellos que no han leído los 1000, que habrán sido más que los que sí los han leído...

Gracias a los más de 875 comentarios que habéis dejado por acá a día de hoy, los cuales muestran el interés que suscitan los temas de los que informamos... aunque seamos más bien monotemáticos.

Gracias a aquellos que nos escribís correos electrónicos a nuestras direcciones busurbanas, con consultas, dudas, aclaraciones, aportaciones y todo aquello que se os ocurre.

A todos gracias, veremos hacia dónde y hasta cuándo seguiremos aquí y así, y a los que os apetezca, seguidnos como hasta ahora.

Gracias!

29 de abril de 2009

Emalcsa informa de los buses a sus nuevas oficinas, pero con ciertas "inexactitudes" busurbanas...

Si no es tan difícil! Fijáos, hace una temporadita, cuando se abrió en la zona de Panaderas el Bulevar del Papagayo, destacábamos la presencia en los folletos publicitarios de información que nosotros consideramos muy útil: el "qué bus me lleva a..." -tanto del Bulevar como del Hipercor que se aloja en su sótano-. Y no les llevó mucha más tinta, no...

Hoy destacamos el folleto adjunto a la factura del agua -si ya os ha llegado, ya lo habréis visto-. Como quiera que sea, Emalcsa, la compañía del agua, ha mudado sus oficinas. De la parada del bus de Enrique Hervada -en Cuatro Caminos- pasa a ubicarse en la Casa del Agua -más propio...-

Este es el plano que adjuntan, para que muchos tomen ejemplo, con los buses urbanos que nos servirían para llegar allí.



Eso sí, en cuanto a la ubicación de las paradas, desgraciadamente no se han lucido. La versión busurbana sería la siguiente:


Confiando en que la intención es lo que cuenta, felicitamos a los responsables que han tenido el detalle.

Rectificación busurbana -por si es necesaria- , o aclaración, vosotros elegís...

El blog del Barrio de Los Rosales se hacía eco del post publicado en el blog busurbano, en el cual resumíamos las declaraciones y aclaraciones (con audio de las mismas) de la concejala de transportes, Yoya Neira, el pasado lunes en Radio Voz.

Como quiera que hemos sido nosotros los que -por una traslación involuntaria de neuronas busurbanas debida a la ingesta excesiva y reiterada de nuestra medicación- hemos sufrido el lapsus -y no la concejala, como en un principio interpretamos-, queremos dejar claro y/o rectificar ese punto en concreto, para que no haya lugar a más posibles malos entendidos.

  • Situación actual (a 29 de abril de 2009):

Siete (7) buses en la línea 14

Frecuencia de 12 minutos


  • Situación prevista para mayo (nuevas modificaciones):

Seis (6) buses en la línea 14

Frecuencia: 14 minutos


Lo que supone el incremento de la frecuencia (período de paso) en 2 minutos.

Como ya comentamos en el blog de Los Rosales, en un tema tan delicado ultimamente lo que menos desearíamos es causar malentendidos que luego se magnifiquen, y...

Por otro lado y según como se vayan desarrollando los acontecimientos, pudiera ser interesante elaborar un estudio objetivo -a modo aclaratorio- de cómo quedan las cosas en los barrios en los que se desata la polémica, como son Rosales y Castrillón. Veremos si es posible.

Disculpas y gracias a todos.

26 de abril de 2009

Habrá información de las nuevas líneas: planos de recorridos para los usuarios.

Alguna de las inquietudes formuladas en el blog busurbano, y en boca de muchos usuarios del bus, es sin duda la información al propio usuario.
¿Qué se va a hacer al respecto?

Pues bien, por lo que sabemos es un tema pendiente en el que la Concejalía de Transporte se dispone a encarar próximamente. De momento, y aprovechando que la calma parece llegar despues de la tempestad que ha reinado desde los últimos meses de 2008 hasta hace días, se anuncia que antes de que estos nuevas alteraciones en las líneas se lleven a efecto, el Ayuntamiento, la Compañía de Tranvías y las asociaciones de vecinos, según la concejala Yoya Neira, se proponen difundir los nuevos recorridos entre los viajeros y en los barrios, incluso con la edición de planos en dípticos con las rutas, que se repartirán a bordo de los buses.

Añadiremos que esta semana que prevé que se cierre el diseño del futuro Carril Bus por la Ronda de Outeiro.

Nos consta -esperamos- que esto sí es la punta del iceberg, y que próximamente dejaremos de ser una de las ciudades -nos atrevemos a decir- con más escasa información fiable para el usuario o para el visitante que necesita moverse en bus (ello lo extendemos a la web oficial de Tranvías, que carece de la "vidilla" que sí tiene Vitrasa, por poner un ejemplo...). Corroboramos lo dicho, por cuanto el blog busurbano recibe periódicamente consultas a este respecto.

El blog busurbano y busurbano.tk pone su grano de arena, pero no nos digáis que no es para sonrojarse un poco... Aunque la posibilidad de que una web oficial decente, funcional, efectiva, como Dios manda, pueda significar el final de la epopeya busurbana tal como nos conocéis ahora, una ciudad que se precie se merece por parte de quien le surte de un servicio público, como mínimo, eso: algo decente.

Y ojo, que le vamos a poner las pilas a los diarios locales! No es la primera vez que lo comentamos y sí nos apetecería que su labor informativa se hiciese patente en favor del ciudadano y también el visitante.

Ya habéis visto el "iceberg de la información" que tiene disponible el usuario, hablando de cantidad y calidad. Vamos, entre todos, a darle la vuelta.

Fuente: Diario Qué y La opinión de A Coruña
Gráfico: blog busurbano
Imagen: http://stop2012.blogspot.es/

25 de abril de 2009

Kilómetros femeninos: Buseras urbanas del siglo XXI, Tranvías de La Coruña os aguarda.

Esta es Adelaida; bueno, Laly. La hemos descubierto en el blog de troleros y buseros, en una entrevista concedida a La Voz de Galicia allá por mediados de 2008.

Laly ya llevará a estas alturas poco más de año y medio de kilómetros urbanos al volante de un 18 metros ourensano. Seguramente ya habrá rodado por todas las líneas. Ella y su compañera en la empresa, las únicas entre casi cien machotes, aman su trabajo, les gusta conducir y trabajar de cara al público, no como seguramente alguno de ellos.

Estará versada en el arte de torear las críticas y esquivar "esas miradas " que todos nos imaginamos. Y se habrá ido ganando todavía más respeto de los demás conductores a cada kilómetro que pasa, a cada minuto de recorrido, a cada parada echada a la espalda.

La queja es común a la especie: "Los conductores ourensanos respetan poco al autobús", dice. "Siempre hay el clásico coche que cuando nos ve aceleran y no te deja meterte al carril". ¿Por qué será que nos es familiar lo que cuenta?

Bueno, estamos en La Coruña del siglo XXI, regida por elementos del siglo XX, en algunos aspectos con mentalidades que arrastran ideas del XIX. ¿A cuantas "Lalys" veremos antes de que el siglo separe sus ceros? ¿A cuántos/as sorprenderemos mirando con "esas miradas" a las Lalys de turno, y no con mirada de asombro, quizás, pero con admiración y posterior aprobación? ¿Llegará a la dirección de Tranvías de La Coruña una mujer alguna vez? (...<:-0) Lalys del mundo, uníos! Conducid nuestros destinos! ¿Será cierto que las mujeres gobiernan mejor? ¿Cómo...? ¿Que en tu casa..., sin duda? Ya, ya... Y ¿para cuándo alguna más en el blog busurbano? Hace casi dos años, sacamos el tema sin otra intención que intentar llamar la atención sobre el tema. Todo vuelve.

Fuente: troleros&buseros blog y La Voz de Galicia

19 de febrero de 2009

La nueva parada Inteligente en la nueva Plaza de Pontevedra. Equipamiento busurbano siglo XXI.

La pasada semana nos paseábamos por fin por la nueva Plaza de Pontevedra en un día verano-primaveral. "Once meses de obras para esto...", decían algunos. Bueno, está mejor de lo que estaba, ¿no? Este rediseño de la plaza es obra del arquitecto coruñés José González-Cebrián y supone también "una reorganización funcional del espacio en su papel como punto relevante en la red del transporte público".

Las antiguas marquesinas de las paradas abandonan la plaza y ahora lucen unas estructuras de abrigo para la espera del bus, con cerramiento de vidrio y láminas coloreadas que se iluminan de noche.


Pero el elemento estrella del mobiliario busurbano es sin duda el nuevo panel informativo / parada inteligente que preside la zona de las paradas. Todo un cúmulo de información en tiempo real -y bien presentada- merced a la tecnología GPS. Bueno, no nos engañemos, es lo mínimo con lo que deberían contar tener los usuarios que esperan en las paradas...! Horas eran... Nos congratulamos de este primer paso.

Veamos el terminal en detalle (actualizado):

Hemos de reconocerlo: este nuevo terminal nos ha sorprendido gratamente

Como veis, la nueva parada inteligente, con una pantalla de gran formato en vertical, se distancia bastante de los tradicionales mamotretos tipo tele-portátil-de-14-pulgadas-marrón-oscuroque "adornan" 31 de las casi 500 paradas que hay en la ciudad. Que, por cierto, viene siendo casi un 6% de presencia inteligente en la Compañía de Tranvías, ¿no?

El modelo de parada inteligente predominante a día de hoy...

Se agradece una nueva estética y presentación de la información, en comparación con el "mamotreto" antiguo: bueno, este de la foto... no se encontraba operativo por circunstancias.

La prensa local destaca sus virtudes y características y también aventura un futuro incierto: ¿Cuándo y cuántas se instalarán por la ciudad? ¿Sustituirán a los mamotretos existentes? ¿Acabaremos 2009 disponiendo de más de 30 unidades repartidas por la ciudad?

¡El terminal en funcionamiento!

Esto era noticia el 1 de noviembre de 2008. Se admiten apuestas...
...el Ayuntamiento inicia la instalación de estos dispositivos por toda la ciudad que, según explican fuentes municipales, forman parte de su apuesta por la movilidad sostenible y la mejora del transporte público y de los servicios al ciudadano... (El Ideal Gallego) ... Sin fecha ni ubicación definidos, el objetivo del Concello es extender el modelo a otras paradas del transporte urbano de la ciudad... (Diario Qué)

Así las cosas, ¿cómo se acualizará el resto de "mobiliario busurbano"? ¿Se extenderán los nuevos modelos de "paradas caramelo" de la Marina? ¿O aquel tan original y clásico de enfrente a la Domus?


¿Y las marquesinas? ¿Hay un modelo "oficial"? 

Lo que sí se ha importado para la Plaza de Pontevedra son los gráficos de los recorridos y paradas de las líneas en formato adhesivo y asequibles a la vista, tanto por tamaño, altura y claridad.


 Otro punto positivo, pero que atrae otra polémica -que tocaremos otro día a tenor de una experiencia directa-: 

En esta sucesión contínua de marquesinas... ¿a qué altura de la parada se detiene cada línea? ¿Indistintamente? ¿El primero que llegue, en la cabecera de la parada?

Nos lo preguntamos porque, como hay tres "zonas de parada" y en sus marquesinas correspondientes figuran los "cartelitos" de todas las líneas... (...) Otro día -insistimos- tocaremos el tema, pero con un caso ocurrido en las paradas de la otra acera de la Plaza de Pontevedra, que seguro compartiréis...

Otros detalles que el ayuntamiento se ha comprometido a arreglar, lo vemos en la imagen:


Debería poner "Sólo Todoterrenos"... Así, es lógico que nos quejemos de ir botando dentro del bus. Bueno, perdonadnos esta serie de larguísimos artículos de estos días. No son de nuestro agrado, ya que comprendemos lo pesado que resulta leer tanta línea junta. Pero se acumula la información y en el afán de que nada quede descolgado, a veces reconocemos que es excesivo. Intentaremos ponerle algún tipo de remedio.

______________________ 

Nota del blog busurbano:

La actualidad manda, aunque a veces a destiempo. Es la idea que os queremos transmitir a través de la respuesta al comentario de hace unos días, en el cual un comentarista habitual (un tal Anónimo) nos tiraba un poco de las orejas:
Buenas. ¿Cómo es que aún no habéis comentado nada al respecto de la nueva parada informativa de la Plaza de Pontevedra?, si ya lleva una semana en funcionamiento. Es curioso, a veces tenéis fotos justo en el momento en el que algún bus tiene algún accidente, pero aún no habéis dicho nada de algo cuya inauguración ha sido muy poco mediática. Un saludo.

De hecho, fijaos, teníamos el artículo casi listo, fotos de nuestra mano, un proyecto de gráfico explicativo... Pero salta la nota para la prensa y... después de una docena de jornadas, todos nos juntamos el mismo día para hablar del mismo tema: todos los diarios ofrecen su artículo explicando someramente el nuevo terminal de la Plaza de Pontevedra. Así las cosas, no lo podíamos demorar más. La pena es que hemos perdido la exclusiva...


Y es que cuando no disponemos de tiempo... no damos más.

24 de enero de 2009

(Actualizado): Debate en la SER sobre los buses urbanos, postpuesto!


Este domingo 25 de enero iba a celebrarse un interesante debate, de 12 a 14 horas, sobre la reordenación de los buses urbanos. La cita era en "El Coruñés Opina" de Radio Coruña (Cadena SER).

A causa de los efectos del temporal, los contenidos del mencionado espacio han cambiado, la actualidad manda, y en vez de tomarla con Tranvías y Ayuntamiento, le ha tocado a Unión Fenosa.

Nos comentaron que este debate se trasladaría al próximo domingo, mismo espacio, mismo horario. De todos modos, os mantendremos informados. Se espera de nuevo la asistencia de los invitados que estaban citados a participar en un principio:

José Nogueira (concejal del PSOE)
Margarida Vázquez (concejala del BNG)
Julio Flores (concejal del PP) y
Jose Prada
(Gerente de la empresa concesionaria de los buses urbanos).


Gracias por el aviso a los blogs de los barrios del Ventorrillo y Os Mallos, y seguiremos informando!

PD: Hoy ha sido un dia negro para parte de los componentes del blog busurbano.
Les acompañamos en el sentimiento.


[ACTUALIZACIÓN: No fue el caso, y finalmente se llevaría a cabo el domingo 8 de febrero de 2009]

28 de diciembre de 2008

Campaña de promoción del uso del bus: Camisetas con motivos busurbanos.

Nos comunican nuestros contactos que la Compañía de Tranvías tiene practicamente lista de cara al inicio de año una campaña muy curiosa de promoción del Transporte Público. 

A falta de conocer los detalles, podemos adelantaros que a los viajeros que acrediten con sus billetes, o justificables con la Tarjeta Millenium, un número determinado de viajes (pocos, para que esté al alcance de todos) durante este mes de enero de 2009, se les obsequiará con una camiseta con motivos gráficos relacionados con la Compañía de Tranvías.

Nos han facilitado "de extranjis" las referencias que pronto podréis ver enlazadas en su web, de cara a escoger diseños y colores solicitar los pedidos. Y como podéis apreciar en las imágenes en exclusiva, no es que sean como para lucir orgullosos, pero parecen tejido de buena calidad; y a caballo regalado... ya se sabe. 

 Algunos que os podemos mostrar, en exclusiva, los forman la línea con su recorrido; los hay relativos al nuevo Carril Bus; y luego podréis disponer de más diseños y variados, como podréis adivinar en el gráfico mural, más abajo. Tanto para hombre como para chica, que no se nos pase...! 

 En próximos días añadiremos algún modelo más... Quien esté interesado en esta "campaña" tan exclusiva, puede ponerse en contacto con la Compañía de Tranvías para que le pongan al tanto de todos los detalles -tenéis el contacto en su web oficial-. Nosotros ya vamos juntando "viajes"... 

Bien por la Compañía, al menos por la originalidad de la propuesta.

8 de diciembre de 2008

El plano del CARRIL-BUS para 2009 y las líneas que lo usan.

[Nota del blog busurbano:
Existe una actualización más reciente, de junio 2009, que es la que deberéis consultar para estar al día]

Con todos los cambios que se han venido llevando a cabo en estos últimos meses, sirva este post para facilitaros la versión definitiva del recorrido del Carril Bus y las líneas que circulan por él en mayor o menor medida.


Línea 3 : Llega por Rubine a la Plaza de pontevedra y circula por el Carril Bus unos metros hasta el giro de San Andrés a Santa Catalina.

Línea 4 : Procedente de Cuatro Caminos y a través de la calle Castiñeiras, llega a Juan Flórez 119, que es el inicio del Carril Bus, para recorrerlo en su totalidad hasta Orillamar.

Líneas 6 y 6-A : Bajan por la Avda. de Finisterre para seguir por el Carril Bus desde la Plaza de pontevedra hasta su fin en Orillamar.

Línea 7 : Aprovecha los mismos metros de C-BUS que la línea 3, desde Plaza Pontevedra hasta San Andrés con Santa Catalina.

Línea 11 : Se incorpora al Carril Bus en la Plaza de Vigo, después de haber cruzado Juan Flórez yendo por Gómez Zamalloa y Marcial del Adalid.

Línea 22 : Como la línea 4, viene de Cuatro Caminos y Castiñeiras para tomar el inicio del Carril Bus hasta la Plaza de Pontevedra, donde gira para el inicio de Juan Flórez.

Líneas 23 y 23-A : Las más recientes en unirse al Carril Bus vienen también de Cuatro Caminos por Castiñeiras, cogen el C-BUS desde su inicio en Juan Flórez 119 y circulan hasta la Plaza de Pontevedra, desde donde lo abandonarán por Juana de Vega.

Línea 24 : Viene de la Zapateira por Alfonso Molina y toma la salida próxima al principio del Carril Bus, aprovechándolo hasta la Plaza de Pontevedra-Juan Flórez.

Especial Universidad: También llega por Alfonso Molina, desviándose en el mismo punto que la línea 24 y abandonando el Carril Bus a la altura del inicio de Juan Flórez.

6 de diciembre de 2008

busurbano.tk: actualizados horarios y paradas de las líneas renovadas.

Ya tenemos actualizada parte de la información de las líneas que se modifican a partir de hoy en nuestra web informativa busurbano.tk.

Disponéis ya de los gráficos de paradas y también de los de los horarios.
Todavía no hemos terminado con los nuevos recorridos, pero en un par de días pensamos que ya estará todo actualizado.

Si tenéis alguna duda o sugerencia, seguís disponiendo de nuestro correo, como siempre.

Gracias a todos.

3 de diciembre de 2008

¿Alguien tiene ya alguna información? Que faltan tres días!!

Llamamiento a la parroquia:

¿Tenéis ya algúna información acerca de las nuevas líneas, horarios y demás? ¿Alguien sabe algo? Si los cambios comienzan el día seis de diciembre -en tres días-, ¿cuándo se va a iniciar la Campaña informativa? ¿El día siete? ¿El uno de enero de 2009? ¿Cómo es posible que a tres días haya todavía usuarios que digan que desconocen que se van a variar 7 líneas?

S.O.S. informativo!