Unicef y el Día de la Infancia, presentes en los buses urbanos de Tranvías de Coruña.

Seguro que habéis percibido esta actividad en las calles y centros comerciales: con motivo del Día Mundial de la Infancia, se están llevando a cabo eventos promocionales de Unicef en favor de los niños en situación más desfavorecida.

La Compañía de Tranvías, concesionaria de los buses urbanos de A Coruña, se suma a ello con la presencia en su flota de cartelería y elementos informativos acerca de esta labor.

María Montalvo (Unicef España) e Ignacio Prada (Tranvías) - L.O.

El Día Mundial de la Infancia, impulsado por UNICEF, se celebra anualmente el 20 de noviembre para conmemorar la aprobación de la Convención sobre los Derechos del Niño en 1989 y la Declaración de los Derechos del Niño en 1959. Es un día de acción para recordar y promover los derechos de los niños, centrándose en su bienestar, su protección y en darles voz para que sus opiniones sean escuchadas. 

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 15-11-2025, RAC
ElIdealGallego, 14-11-2025
Imagen:
L.O. (La Opinión de A Coruña)

Greenpeace sale a las calles de Coruña a agradecer el trabajo del personal del transporte público.

San Valentín ha sido testigo del amor del colectivo de voluntarios de Greenpeace hacia el personal del bus urbano -del transporte público en general- en urbes como Vilagarcía, Pontevedra, Vigo o A Coruña (entre 30 localidades). Y es de ley refrendar ese agradecimiento, ya que han sido uno de tantos colectivos que ha continuado dando el callo en todo momento a lo largo de casi un año que llevamos en situación de pandemia.

En las paradas de bus, carteles en mano, las imágenes acompañadas con el hasta #GraciasPorMovernos se movió -a su vez- por las redes sociales. Esta iniciativa entronca con la campaña “Transforma el Transporte”, en la que proponen un sistema de movilidad que sea justo, tanto social como ambientalmente.

Según Greenpeace, en esta pandemia la sociedad ha valorado más si cabe la necesidad de contar con unos servicios públicos robustos que atiendan las necesidades comunes:

Con estos mensajes queremos poner en valor un servicio básico, que durante la pandemia está permitiendo a multitud de personas poder acudir a sus puestos de trabajo esenciales en sanidad o educación. En esta crisis estamos valorando, más si cabe, la necesidad de contar con unos servicios públicos robustos que atiendan las necesidades comunes.

Fuente:
El Ideal Gallego, 15-02-2021, 
@Greenpeace_gal
Greenpeace
Imágenes:
AEC

(*) ¡La nueva campaña del transporte urbano y las medidas anti-COVID-19 nos ha cogido a todos a contrapié!

(*) 

Seguro que en estos días pasados habréis leído o escuchado hablar sobre un tipo (o varios) que se dedican a paralizar el transporte público en Coruña. O quizá lo habéis presenciado con vuestros propios ojos. Sí, esos que se subían al bus sin mascarilla, a mentón descubierto y, después de que el conductor les indicase que no podían viajar así, se bajaban y se colocaban delante del autobús, paralizando el servicio, cigarrillo y móvil en mano. A los pocos minutos, la Policia Local hace acto de presencia, identifica al sujeto y poco menos que se despedían "hasta mañana", recuperando el bus urbano su habitual discurrir, ante la estupefacción de los viajeros ante la escena.

¡Tranquilos! Tiene explicación :-D

Los medios de comunicación locales están desvelando esta mañana que estas "performances" son parte, en realidad, de una campaña promocional sobre el transporte urbano y las medidas sanitarias anti-COVID-19, organizada por el ayuntamiento coruñés y la empresa, con la colaboración de un taller de formación de actores local y también de la Policía Municipal.

El concejal de movilidad del concello, Juan Villoslada, detalla que, con estas actuaciones simbólicas...

"... Tranvias y el Concello da Coruña pretenden hacer llegar al usuario la importancia que tiene un servicio público en el que todos colaboremos, respetando las medidas sanitarias vigentes"

Con cada ejemplo de representación, en las diversas líneas de bus urbano de la ciudad y sin anuncio previo...

"... se pretende mostrar lo que pasaría si los usuarios actuásemos saltándonos esas normas básicas, como el uso obligatorio de la mascarilla en el Transporte Público"

¡Una idea brillante!

  

Pensándolo fríamente, tenemos la sensación de haber hecho un poco el ridículo, ya que en días pasados hemos estado criticando y condenando estos actos y la incomprensible e inaudita inacción de las fuerzas del orden locales, sin llegar a imaginar que todo esto era un inocente paripé promocional, una ficción con una meta ejemplificadora. 

Lo cierto es que algunos ya nos pusisteis sobre la pista, pues resultaba extraño que algunos conductores lo llevasen tan bien y que la policía municipal no actuase del modo en que cualquiera habría considerado lógico.

Así las cosas, y desfacido el entuerto, pedimos disculpas a quien se haya sentido molesto por nuestros tuits: al concello, a la empresa, a la Policía Local y, por descontado, a los actores protagonistas "sin mascarilla", que con su buen hacer, tan realista, nos han llevado a todos al huerto, haciéndonos pensar que esta ciudad era un sindiós, y creyendo por unos minutos que cualquiera podía hacer lo que le saliese del cerebelo, gozando de una soberana impunidad, totalmente absurdo, por otra parte.

Algo os pedimos desde el blog busurbano a los usuarios: cuando os coincida vivir una de estas "performances" en el bus urbano de Coruña (se alargarán hasta después de Reyes, en princpio), por favor, aplaudid el buen hacer del actor (y también la contribución cómplice del conductor, que no es fácil); dedicadles un aplauso colectivo, ya que se puede decir que la campaña ha tenido éxito y ha conseguido su objetivo.

Si queréis, podéis enviarnos fotos o videos, para adjuntar a este post, ya que una medida tan original e innovadora merece un sitio especial en el Blog Busurbano!

Haced llegar, además, a la empresa, al concello y a la alcaldesa, las felicitaciones pertinentes, sea a través de las redes sociales o mediante mensajes diversos. Hay que reconocer el trabajo bien realizado, ya que esto ha hecho reflexionar a muchos usuarios, y cómo no, también a nosotros. 

A ver si tenemos suerte antes de fin de año y nos toca en nuestras líneas habituales, ya que, o bien no nos ha coincidido, o cuando la actuación ha tenido lugar, ya nos habíamos bajado del bus :(

En fin...

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(*) Bueno, amigos...:

¡Efectivamente, este post (y el tuit aparejado) se corresponden con el día de hoy (#SantosInocentes), pero dejamos a vuestra interpretación si la verdadera inocentada es esta, o lo es lo vivido cotidianamente durante estas últimas semanas en Coruña...

Ya nos diréis.

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Por otra parte, como disponemos de poco tiempo libre para actualizar el blog (las obligaciones laborales nos tienen absorbidos), intentaremos recuperar contenidos pendientes, relativos al tranvía y a las novedades del Transporte Metropolitano.

Os deseamos unos días tranquilos y felices, disfrutando tanto de los que podáis acoger a vuestro lado en el mismo techo, como de los que tengáis que ver a través de una pantalla de móvil; y con los que no podáis estar, tened claro que es preferible verlos el próximo año... que no volver a verlos. Ya nos entendéis.

Cuidaos. Cuidémonos.

Y a por el 2021!

20 h > Los buses urbanos de Coruña "aplaudirán" con sus intermitentes hoy viernes 27/03.

Acabamos de leer un tuit en el que el comité de empresa de Tranvías de Coruña pretende llevar a cabo una acción de agradecimiento a todos aquellos servicios públicos que están trabajando y dedicando todos sus esfuerzos en favor de los ciudadanos en estos tiempos de crisis causada por el coronavirus.

"La Compañía de Tranvías de la Coruña agradece las muestras de agradecimiento y os animan a seguir luchando.

#Cuídate #Cuídanos #QuédateEnCasa

Y para ello, se anuncia que a las 20:00 horas de hoy viernes 27 de marzo,  los buses urbanos de Coruña "aplaudirán" con sus intermitentes para agradeceros vuestro cariño.

Muchísimas gracias a todos los que diariamente apoyan a los servicios públicos que siguen al pie del cañón."

Por supuesto, nos gustaría atestiguarlo fotográficamente, pero ello no es posible. Con lo cual, esto servirá de simulación previa :)

Hay que decir que el eslógan nos parece muy acertado.
Nos gusta :)

Dicen que todos
llevamos un héroe dentro.
¡Nosotros los llevamos a todos!

Tenemos claro que, entre otros colectivos, los conductores de autobús son otro de los pilares básicos que está sustentando una porción del transcurrir cotidiano de muchas personas que han de asistir a sus ocupaciones.
Lo hemos mencionado en diversas ocasiones, pero no nos cansaremos de reconocerles el mérito que tiene el estar ahí al volante, con los riesgos que comporta.

Recolectamos un tuit de Álvaro F Heredia -a amuchos os sonará-, con vídeo de Antena 3 incluído, sobre el colectivo de conductores del transporte urbano de Valladolid:

Reconocimiento a la importante labor que realizan los conductores y resto de trabajadores de ⁦@AuvasaVLL⁩ para garantizar la movilidad esencial. #AplausoConductores pic.twitter.com/keWQUXkIAx

— 🚌Álvaro F Heredia🚲🚡 (@Transxte) March 27, 2020

Así las cosas, fuerza y paciencia al colectivo y a todos !
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Fuentes:
AlbertoCouselo
CsifTranvias
Transxte
Imágenes/montajes:
Blog Busurbano
A.Couselo / Comité empresa Tranvías

"O bus é para ti... e para min!": Los trabajadores de Tranvías difunden "el buen uso" del bus urbano.

Diciembre acoge en su seno diversas festividades, actos y campañas. Entre estas últimas los trabajadores de Tranvías de La Coruña organiza durante este mes una campaña informativa para el uso "correcto y responsable" del servicio. Novedad, visto las pocas iniciativas de este estilo que se han visto por estos lares...:

 O bus é para ti... e para min! 

La web de Tranvías anuncia el calendario de la gira informativa, que tendrá un horario un poco para desocupados y ociosos, desde las 10 a las 13:30 horas. Lo catalogamos así porque muchos de los usuarios del bus urbano estarán trabajando... ;-D

Lun 10......Obelisco
Mar11.....PLAZA DE PONTEVEDRA [*]
Mié12..... Calle de la Torre
Jue 13..... Plaza de Pablo Iglesias
Vie 14..... Mercado de As Conchiñas

[*] Hoy martes, cuando los trabajadores llegaron a la Plaza de Pontevedra, se encontraron que no se les había reservado el espacio para desarrollar la campaña con el autobús. Estando apalabrado desde hace semanas. «Nos parece muy mala coordinación por parte del Ayuntamiento. Ayer se lo recordamos al concejal de Mobilidade que nos vino a visitar al Obelisco». El edil de Mobilidad, Daniel Díaz Grandío, explicó en Radio Voz que desconocía lo sucedido, si bien puso en valor la importancia de llevar a cabo campañas de ese tipo.

[Ay, ay, ay..., esos detallitos...]

O bus é para ti... e para min!

Tranvías, la propia empresa, respalda esta campaña que impulsa el colectivo de los trabajadores. Se trata de concienciar a los ciudadanos y usuarios de lo fundamental de adquirir buenas costumbres y actitudes con respecto al transporte urbano:

O bus é para ti... e para min! Pautas a respetar y seguir

• Que colectivos como personas con movilidad reducida, embarazadas o carritos de bebé puedan viajar de manera cómoda y segura en el interior del autobús. También personas que aparentemente no presentan ningún tipo de dificultad, pero a las que la edad ya les limita movimientos...

O bus é para ti... e para min dentro del autobús.

• Que se produzca una "convivencia agradable" entre todos actores, aparte de los usuarios, implicados en la movilidad circulatoria del casco urbano: automovilistas, ciclistas, peatones, 

O bus é para ti... e para min!

Los trabajadores de la Compañía de Tranvías, por su experiencia en transporte urbano, están convencidos de que con la colaboración de todos y respetando las particularidades de cada uno de los colectivos que comparten el espacio público, se conseguirá una convivencia agradable y un mejor funcionamiento del tránsito en la ciudad.

Para ello, la plantilla de la empresa se moverá esta semana por las zonas o barrios citados, repartiendo folletos informativos de "Buenas Prácticas" e informando a pie de bus.

Intentarán hacernos ver y concienciarnos de la necesidad de "respetar los espacios reservados al transporte urbano"; las paradas son el espacio más crítico, tanto metros antes como metros después de estas. Y no es suficiente con que evolucionen en accesibilidad, como es el caso de los autobuses: hace falta más! Hace falta esa colaboración que redunde en beneficio de todos.

Como decimos, harán la gira en un autobús urbano rotulado con el lema de la campaña, especialmente sirviendo de escenario real de demostraciones de cómo subir y bajar (con carritos, sin ellos, con necesidad de rampa...).

Fuentes:
Tranvías de Coruña (gráficos)
La Opinión de A Coruña, 06-12-2018,
La Voz de Galicia, 2018-12-11, César Quián
@VozCoruña -captura de vídeo-

Dos historias de autobús; civismo, educación y el incierto futuro de estos dos conceptos...

Hace unos días disfrutábamos de la narración de un suceso curioso en forma de tuits. La narradora (una periodista asturiana) fue protagonista y observadora de lujo en un autobús (¿urbano?). No íbamos a traerlo al Blog Busurbano, ya que estas cosas no forman parte de la actualidad local del bus urbano de Coruña. Si bien es cierto que en ocasiones adoptamos, de otras fuentes y lugares, sucedidos anecdóticos, experiencias ajenas o circunstancias de las que sacar alguna conclusión.

Lo que nos anima hoy a transcribir el hilo de acontecimientos es la lectura que acabamos de hacer de un artículo -este sí es del aquí y ahora cotidianos de Coruña- en el que Antía Díaz Leal saca a colación el delicado tema de los asientos reservados de los buses urbanos en sus "Crónicas Coruñesas" de La Voz. Realmente está todo en relación, como veréis... Vayamos por orden de proximidad. Antía hace referencia a uno de los carteles que hace unos seis años conformaban una campaña denominada "El autobús somos todos":

"¿Asientos reservados?"

«Yo nunca ocupo los asientos reservados para personas con movilidad reducida. Sé que hay gente que los necesita pero no se atreve a pedirlos si están ocupados» 

"Una tal Beatriz firma uno de los carteles que circulan en nuestros buses (en el 20, este último) y que nos recuerdan que los hacemos entre todos.

Lamento decir que Beatriz debe ser de las pocas que hace tal cosa: respetar los asientos reservados a personas mayores, con alguna dificultad para moverse, o embarazadas. Enfilaba el 14 la ronda de Outeiro desde la estación de tren y lo hacía cada vez más lleno. Era un bus articulado, de esos que parece que van engullendo pasajeros hacia la parte de atrás, como si hubiese un doble fondo, que no tiene límites. Pero los hay. Al calor espantoso se sumaba la imposibilidad de encontrar ya no un asiento libre, sino casi un espacio para viajar de pie con la seguridad de poder agarrarse a una barra.

Cuando ya no cabía un alfiler, subió un anciano con bastón. Y no le quedó más remedio que buscar dónde sujetarse, porque no había asiento delante ni posibilidad de colarse hacia atrás en busca de un hueco más cómodo. Junto a él, cómodamente sentada, una chica joven. Y una embarazada. Que fue la que se levantó para ofrecer su sitio. No no, que voy bien, dice el hombre. Ella insiste. Que de verdad que no, si son unas paradas. Los dos de pie, claro, en ese tira y afloja que tanto nos gusta en este país mientras no solucionamos nada. Y entonces la chica joven gira la cabeza (estaba convenientemente absorta en la ventanilla) y ofrece también su asiento, que no se había fijado, dice. La chica, obviamente, no era Beatriz la del cartel, ni se le había pasado por la cabeza mirar los dibujos que indican para quién son los asientos reservados. El señor, por cierto, no se sentó... y la embarazada tampoco: ambos hicieron el resto de su viaje de pie, uno al lado del otro como dos pasmarotes, con su barriga y su bastón reflejados en uno de esos dibujos que tan claro dejan para quién son los asientos. Tiene razón Beatriz: no cuesta tanto dejar esos sitios libres en cuanto se abre la puerta y sube gente, para que nadie tenga que pasar el apuro de pedir el lugar que le corresponde.

Ocurrió en esa línea y en hora punta, pero me temo que es generalizado: que se lo digan a los mayores que cogen algún bus de los que frecuentan los adolescentes que van a clase. Esos que se sientan de dos en dos, o que dejan las mochilas en el pasillo. Seguro que los hay, pero yo no he visto ni al primero ceder un asiento a una persona mayor. No es mal de jóvenes: todos parecemos caer alguna vez en la tentación de mirar por la ventana como si lo que ocurre dentro del bus no fuese con nosotros."

Nos imaginamos lo que estáis pensando y seguramente coincidimos en todo... Ahora pasamos a lo anecdótico, contado en primera persona por @Marode. Dejamos a mano el primer tuit, y luego transcribimos para mayor comodidad lectora:

Este tuit introductorio de @marode anticipa una historia busurbana interesante...

Leed, leed...
😋

(gracias, @marode, por la anécdota) https://t.co/Pffz7sA3RN

— Busurbano (Coruña) (@BlogBusurbano) 8 de junio de 2017

Hoy me pasó una cosa muy guapa en el bus. Iba cargada de bolsas (estoy de mudanza y aprovecho cualquier momento). Iba lleno, me fui al fondo. Detrás de mí una mujer con bastón, muy delgadina, mayor. Camina con dificultad. Nadie mueve un dedo ( mejor dicho, el culo). Arranca el bus. Yo llego al fondo, deposito casi rozando las puertas, dos bolsas grandes. La mujer me sigue y me mira... cada curva supone un agobio. Agarro su brazo, se aferra al mío y, en estas, casi nos vamos contra dos de los viajeros bien sentados sobre sus posaderas. Me enciendo.
- ¿Les importaría que se sentara la mujer?, pregunto con cierta mala leche a los tipos.
- Tranquila, me quedan sólo tres paradas, dice uno.
El otro no contesta. Y el resto... tampoco. Desolada, comprendo que me ha tocado el bus de mierda, siempre hay uno. La mujer y yo,suspiramos. De la recta de Pablo Iglesias se nos viene encima la curva para Viesques (Xixón) y me apetece rezar a cualquier dios o ponerme a gritar.
En la parada del Codema, sube un punk, un punk de libro, todo un señor punk, mi punk de juventud, EL PUNK. Se nos viene casi directo, sonríe. No necesita un mapa para saber qué se cuece en nuestro rincón. El punk de mi vida se encara con una suavidad que ni la madre Teresa de Calcuta.
- Perdona que le moleste -le dice a la mujer con el bastón-, ¿no estaría mejor sentadita? Y, a continuación, fija su mirada de PUNK en ellos:
- Pues estos caballeros tan simpáticos estarían encantados ¿no? porque si no estuvieran encantados vaya ¡¡puta mierda!!

Ahorro decir lo que siguió al puta mierda más alto y claro que he escuchao en mi vida. Un puta mierda PUNK,el padre de todos los puta mierda. La mujer a nada de echarse a llorar, así te lo digo. Y yo descojonada. ¡Viva el punk! grité..., jajaja, qué gran día, muchachada. Los dejé charlando y tengo una euforia juvenil que ya ni recordaba... God save the queen/ She's not a human being/and There's no future.

Ni que decir tiene que las reacciones en twitter son de lo más variopinto y divertido, ya que tanto se pone a parir a los poco cívicos, como se comparten circunstancias semejantes, o se aportan curiosas sugerencias para espabilar a la gente...

En fin, no dejéis de ser atentos y educados, que no os dé corte, los gestos amables nos honran y dejan en evidencia a aquellos que -por caradura o por vergüenza sin sentido- pasan de lo lógico y razonable, que es ceder un asiento a quien lo precisa. Aparte, existe un "orgullo" también absurdo del mayor, la embarazada, etc, que rechaza el ofrecimiento, lo cual da pie a situaciones como la que relataba Antía Díaz Leal, que desorientan al más pintado... Seamos fieles a lo correcto y nada podremos reprocharnos :)

Fuentes:
Crónicas Coruñesas de La Voz de Galicia, 07/06/2017, Antía Díaz Leal

Toni Rodero‏ @marode
Mención en El Universal
Imágenes:
Blog Busurbano
Una aportación más...:
protocolo.org: ceder el asiento, una cuestión de educacion

Ah, por si queréis ver todos y cada uno de los carteles de la campaña "El autobús somos todos", aquí os los dejamos. Reflexionad y aplicadlos. Les daremos cancha pronto...:

Tenéis todos los carteles restantes después de este corte :

Campaña del comercio local en los autobuses y #BusTurístico a los barrios para la #TallShipsRaces .

La Concellería de Emprego e Economía Social, dirigida por Alberto Lema, acaba de poner en marcha una campaña pionera de apoyo al comercio coruñés que se basa en publicidad en la parte trasera de varias lineas de autobuses, tanto urbanos como interurbanos.

En concreto, esta campaña, que viene a reforzar el amplio programa de la Concellería de Emprego destinado a la dinamización del comercio de proximidad se basa en promocionar la compra en estos establecimientos con publicidad en las traseras de las lineas urbanas 5, 11 e 14, así como en los autobuses interurbanos que realizan el trayecto hacia el Aeropuerto de Alvedro, a Sada (por la ruta de Oleiros), y a San Pedro de Nós (en la linea que pasa por Fonteculler o O Burgo).

La duración inicial de esta campaña es de tres quincenas, con posibilidad de repetirse en otra época del año.

Por otra parte, los comerciantes coruñeses dicen planear poner un bus turístico a los barrios para la Tall Ships Races. La federación local busca patrocinadores para poner una pista de patinaje y un parque infantil

La Federación Unión Comercios Coruñesa (FUCC) planea hacer actividades durante el desarrollo de la regata de grandes veleros que recalará en la ciudad entre el 11 y el 14 de agosto. La entidad quiere contar con un autobús gratuito que lleve a los visitantes a conocer los barrios y que, en cada uno de ellos, haya un acto.

El presidente de la entidad, Antonio Amor, pone como ejemplo de las actividades que los participantes en la Tall Ships Races podrán ver en las diferentes zonas de la ciudad, la filloeira gigante, una churrascada y hasta una sardiñada.

La entidad ha diseñado un proyecto en el que, en las inmediaciones del puerto, haya instalado un camión de los que se abren y se transforman en un escenario, como los que usan algunas orquestas para sus espectáculos, en el que se puedan realizar actividades. A un lado, según explica el presidente de la entidad, los comerciantes prevén poner una pista de patinaje, "como la que hay en María Pita en Navidad", que parece que es de hielo pero, en realidad, es de un material ecológico. Y, al otro, un "parque infantil con muchos juegos", desde hinchables hasta un scalextric, una piscina de bolas y juguetes de montar.

Amor asegura que el proyecto ha recibido ya el visto bueno del Concello, aunque todavía está en una fase embrionaria, por lo que los comerciantes están buscando "patrocinadores" para poner en marcha todas las actividades que han pensado desarrollar en estos cuatro días.

"Nosotros queremos que ese millón de personas que va a venir a la ciudad por la regata que no se quede solo en el centro, después es cosa de cada barrio qué hará en estos días"

La federación también plantea hacer unos billetes de Rasca y Gana con premios, que estarán disponibles en todos los comercios de la ciudad, para que puedan recibir premios no solo los visitantes sino también los vecinos.

"Nosotros nos tenemos que mover, aunque los presupuestos estén parados y no haya más subvenciones para hacer estas cosas, los comerciantes tenemos que aprovechar la oportunidad"

 ...comenta el presidente de la Federación Unión Comercios Coruñesa. Los barrios tendrán libertad para elegir qué actividades programan.

(Estamos expectantes por ver en qué queda lo del bus...)

Fuente: Concello da Coruña (vía @EloyPT) y La Opinión de A Coruña

Elecciones sindicales en Tranvías de Coruña, con propuestas de mejora en el servicio.

La Compañía de Tranvías celebra hoy sus elecciones sindicales con la negociación del nuevo convenio en el horizonte y con la seguridad de los chóferes y la tarjeta Millennium en la libreta de los deberes que corregir, aunque no sea a los trabajadores a los que les competa esta materia.

En sus programas se han colado la seguridad de los conductores -tras la agresión que sufrió un chófer y en la que perdió la visión de un ojo-, el nuevo convenio, las frecuencias de los buses y el mal funcionamiento de la tarjeta Millennium, que, según los trabajadores, ralentiza el servicio que dan a los usuarios.

Unos 250 empleados de la empresa están llamados a votar durante la jornada de hoy a alguna de las cuatro listas que se presentan, las de UGT, CIG, Comisiones Obreras y la del sindicato independiente Grupo de Trabajadores de Tranvías (GTT).

_____CIG
El responsable de Transportes de la CIG, Ernesto López, apunta a que no sean los conductores de las líneas "los que tengan que dar la cara" cuando las tarjetas Millennium no funcionen. No propone alternativas, lo deja en manos de la empresa y del Concello, así como la seguridad de los chóferes, tras la agresión que sufrió un compañero y en la que perdió la visión de un ojo.

"La empresa se tiene que mojar en temas como la seguridad y también en el de las condiciones en las que conducen los trabajadores. No hay climatizadores ni aire acondicionado en todos los autobuses y ya hubo casos de desmayos de conductores por el calor"

López reclama también al Concello que haya líneas con más autobuses.

"Hay itinerarios muy ajustados de tiempo y se le mete prisa al conductor para poder cumplir los horarios establecidos"

El portavoz de la CIG critica también la política de sanciones de la empresa.

"Multan a los conductores por tener pequeños golpes y eso les hace ir más nerviosos y cometer errores"

_____CC.OO.
El candidato de Comisiones Obreras, Alberto Lorenzo, apuesta por hacer más cómodo el trabajo de los conductores ampliando un par de minutos las frecuencias de buses con trayectos largos, como el 1 y el 2-A.

"Tenemos unos horarios muy ajustados, algunas veces, por el roce entre dos coches, ya pierdes dos o tres minutos y eso ya te hace llegar tarde a la parada. Nosotros lo que planteamos es adecuar los horarios al tráfico"

_____GTT
El sindicato independiente GTT reclama la unidad de los trabajadores y demanda también una solución para el mal funcionamiento de las tarjetas Millennium, ya que asegura que "ralentiza" el servicio que le dan a los usuarios.

Aboga por solucionar los problemas de tráfico de los que adolece la ciudad, como la doble fila o los turismos que estacionan en las paradas de los autobuses, impidiendo que puedan desplegar la rampa que facilita el acceso a las personas con movilidad reducida, según explica Roberto Castro, uno de los portavoces de la formación. Piden también baños públicos en las cabeceras.

_____UGT
Por parte de UGT, La Opinión no pudo conversar finalmente con nadie para tomar alguna declaración sobre las reivindicaciones que plantea el sindicato en la Compañía de Tranvías antes de que se celebrasen las elecciones.

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La lista más votada en los anteriores comicios fue la de GTT, aunque actualmente sus miembros no presidían el comité de empresa por la coalición de los sindicatos UGT, CCOO y CIG.

Desenlace publicado por La Opinión al día siguiente:

Los comicios sindicales celebrados ayer por la plantilla de la Compañía de Tranvías dejó sin variaciones la composición del comité de empresa, en el que el Grupo de Trabajadores de Tranvías es el grupo mayoritario, con 4 delegados, aunque sin carácter absoluto, ya que UGT posee 3, mientras que CIG y CCOO obtuvieron uno. Los integrantes de la representación laboral deberán ahora elegir a su presidente, que en el anterior comité correspondió a UGT ante las discrepancias del resto de los sindicatos con el Grupo de Trabajadores de Tranvías.

Fuente: La Opinión de A Coruña

Los buses muestran imágenes con motivo del Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer.

Los autobuses urbanos llevarán desde esta semana en su parte trasera mensajes de concienciación que forman parte de la campaña Non é amor. Identifícao, puesta en marcha por el Valedor do Pobo con motivo del Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer, que se celebra el 25 de noviembre.

En la trasera integral se puede ver una imagen de una joven a la que le llegan mensajes de WhatsApp como Fas máis caso ás túas amigas q a min o Conectada a estas horas...

Fuente: La Opinión de A Coruña, facebook de Tranvías
Imagen: Blog Busurbano

Usuarios que califican generosamente el servicio de transporte público de #Coruña en la encuesta...

La Opinión de A Coruña es el único medio local -que hayamos visto nosotros- que hace mención a los resultados de la encuesta "online" de participación que la Cía de Tranvías ha llevado a cabo el pasado mes de mayo. 

El resultado final deja aparentemente bien a la compañía, ya que se califica "con un 7" la calidad del servicio. Lo que ocurre es que nos da en el alma que cualquier tipo de conclusión no deja de ser parcial y relativa.

Al efectuarse en modo "online" hay que tener en cuenta que muchos abuelos y abuelas y otro tipo de seres humanos de otras edades y que no manejan la internete y que cogen habitualmente el bus, o aquellos que no se han enterado, se quedan fuera de la posibilidad de votar... Digamos que han cogido un "segmento representativo" un tanto incompleto... Si solamente lo pueden valorar los conectados, pues...

En fin, dejemos la cosa así; vamos a darle cancha a la cobertura local de la noticia:

La encuesta realizada por la Compañía de Tranvías entre sus usuarios, en la que participaron casi 3.000 personas, refleja que la valoración media de la calidad del servicio del transporte público urbano es de 7 sobre 10. En la consulta se menciona también que el 60% de los participantes manifestó disponer de vehículo propio, pero que utiliza el bus por comodidad, mejor precio y para evitar problemas de aparcamiento.

Otros datos que proporciona la encuesta es que el 70% de los consultados camina menos de 5 minutos para llegar a su parada habitual y que el 65% utiliza el mismo tiempo para llegar a su destino tras bajar del bus. En cuanto al motivo para usar este medio de transporte, la mayoría lo hace para desplazarse a su lugar de trabajo o estudio, por lo que lo emplea cuatro o más días a la semana.

El aspecto al que los usuarios le dan una mejor nota es la limpieza de los autobuses, seguido por el estado en general de los vehículos y el trato de los conductores a los usuarios. 

Tres de cada cuatro encuestados manifestaron conocer la aplicación de Tranvías para dispositivos móviles, aunque la mayoría de los participantes en la consulta tenía de 18 a 30 años.

No les han preguntado si conocían la aplicación de BusCoruña o este Blog Busurbano... ;-P No importa.

Eso sí, nos llama la atención algún detalle... Por decir algo: llegamos a la reflexión sobre uno de los párrafos finales, a modo de conclusión. Si resulta que el objetivo de la compañía es alcanzar al menos el notable alto en todos los epígrafes analizados, "situándose al nivel de la valoración global", y partimos de que el notable "bajo" es lo que se le ha otorgado, el margen de mejora a efectuar -en comparación con otras opiniones no recogidas- se presume pequeño..., no? 

En fin, después del salto, os dejamos el texto de la encuesta en cuestión...

Opinad sobre el servicio de bus urbano de #Coruña y ganad un bono de 20 viajes! (uno al día en mayo)

Qué fácil, verdad? A la vez que hacéis un servicio indirecto a la humanidad en el terreno de la Movilidad, va y os puede tocar una semanita de bus gratis (para los que hacéis dos idas y dos vueltas al día, por ejemplo). Y todo por rellenar una encuestita que os plantea la empresa concesionaria, Tranvías de Coruña, en su web, para conocer vuestros usos y costumbres...

Aparte de consultaros los usos que del bus urbano hacéis, para qué lo utilizáis, cómo os movéis por las lineas (con o sin trasbordos), también valoran vuestra opinión sobre apartados como la limpieza y estado del bus, el trato del personal, la información (si es adecuada o no), así como que puntuéis la valoración global del servicio.

En rango más tecnológico, se interesan por el uso que hacéis de todo aquello relacionado con los aparatitos: Si conocéis y/o utilizáis la app iTranvias o el "Planifica tu ruta" de la web oficial, sobre la propia web de tranviascoruna.com. También os preguntan si "enredais" en su Facebook, Twitter o si haceis uso del mail o el teléfono tradicional para contactar con ellos.

Claro, lo que no os pueden preguntar es si utilizáis más la aplicación no oficial: BusCoruña, la que nosotros tenemos de mano siempre y la que la mayoría de los que nos conocen a nosotros utiliza.

Con el detalle de sortear una tarjeta de 20 viajes cada día del mes de mayo, lo que pretenden es conocer un poco más la manera que tenemos de viajar en bus urbano lo usuarios, para así "afinar" -queremos suponer- en las futuras modificaciones del servicio cuando se tercien los cambios que se avecinan.

Así que, colaborad de buena fé, amigos, a ver si ello les ayuda a que las mejoras sean mayores y en beneficio del colectivo de viajeros y usuarios, y a ver si a algunos/as se les ablanda el corazón y apuestan por una -necesaria e imprescindible e inevitable a medio plazo- política de fomento, mimo e impulso definitivos del transporte público urbano.

Y de este modo, si os toca la tarjetita, pues un minirespiro que os financiará unos cafés extra gratis unos días :)

Desde hoy: "Campaña de vigilancia y control de estacionamientos en espacios reservados" durante un mes ("concienciatoria").

No hay un lema como tal, pero la intención y objetivo que dice tener el ayuntamiento con esta campaña es de "concienciar, no multar". Tomad nota:

• coches aparcados en las paradas de bus
• coches ocupando indebidamente plazas reservadas para minusválidos
• coches aparcados en carga y descarga

El Ayuntamiento de A Coruña parece dispuesto a acabar con estas imágenes tantas veces repetidas, de las cuales todos tenemos documentos gráficos para ilustrar. Por ello, el teniente de alcalde, Julio Flores, anunció la puesta en marcha de una «campaña especial para favorecer la movilidad». Esta campaña se desarrollará desde hoy lunes 27 de enero y durante un mes. Consistirá básicamente, en aumentar el control policial en las áreas donde más infracciones se registran.

«El objetivo: concienciar, no multar»

Dicha iniciativa se organiza en coordinación con la Concejalía de Movilidad y con las asociaciones de transportistas, personas con problemas de movilidad y la compañía de Tranvías.
La Policía Local centrará sus esfuerzos en cuatro espacios específicos:

• las paradas de bus,
• las zonas de carga y descarga,
• las plazas de discapacitados
• y los puestos reservados a motos.

Flores apuntó que anunciaron desde una semana antes la campaña «para que los conductores estén avisados con antelación». Aseguró además que durante el año pasado se hizo un "seguimiento exhaustivo" sobre el estacionamiento en estos lugares que se tradujo en la imposición de 8.247 sanciones por estacionamiento indebido en esos cuatro espacios prohibidos:

• Casi medio millar de conductores fueron multados por ocupar sin permiso para ello plazas reservadas a discapacitados. 
• El aumento de los espacios destinados al aparcamiento de motos en la ciudad durante el último año favoreció que sean estos puntos en los que se haya incrementado también el número de infracciones, según explicó Flores, ya que las 3.641 denuncias impuestas superan ampliamente a las de otras zonas reservadas. 
• Las destinadas a la carga y descarga acumularon 2.609 sanciones, 
• Finalmente, 1.517 conductores tuvieron que pagar por aparcar sus vehículos en paradas de autobús. 

El concejal puso de relieve el trastorno que causa la presencia de vehículos en las paradas de los buses, las plazas para los discapacitados o las zonas de carga y descarga. El responsable de Movilidad aseguró que, una vez finalizada la campaña, el control sobre estos espacios se incorporará a la rutina de actuación de la Policía Local y que esta actuación será la primera de las que llevará a cabo el Ayuntamiento en materia de circulación a lo largo del año sobre el cumplimiento de diferentes normas, que se añadirán a la colaboración con las que organice la Dirección General de Tráfico.

El anuncio de la puesta en marcha de esta campaña fue criticado por el grupo municipal de Esquerda Unida, que la calificó de "recaudatoria" y que exigió que su aplicación vaya acompañada de "soluciones reales" que eviten el uso masivo del automóvil por los ciudadanos.

Para la formación que lidera César Santiso, la ciudad padece un gran déficit de plazas de aparcamiento, un deficiente transporte público y una configuración que dificulta la movilidad, a lo que añade la llegada a diario de miles de coches procedentes de la comarca, por lo que propone medidas como

• los aparcamientos disuasorios,
• estacionamientos gratuitos en zonas infrautilizadas 
• y el abaratamiento del alquiler de bicicletas y su extensión a todos los barrios.

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Suponemos que es el AVI (Multamóvil) y las patrullas de la Policía Local quien se ocupará de echa una visual conforme no se transgreden las normas de ocupación de espacios reservados. O sea que estad atentos, no metáis el zueco, que es una pena que el dinero del mes se vaya en multas "por cinco minutitos"...

Como apuntes finales, comentar que hay ciertas incongruencias que no acabamos de comprender. En el ánimo de proporcionar espacios útiles para cada colectivo (motos, buses, carga y descarga), ¿qué ocurre cuando son zonas adyacentes invadidas por unos y otros? Es decir, por ejemplo, en San Andrés, Santa Catalina hay parada del bus que a menudo -por no decir siempre- está ocupada por transportes ligeros en carga y descarga. Dígale usted a las señoras mayores o a la madre con su carrito de bebé que no puede arrimar el bus a la acera...

Y en la recientemente instaurada zona de parking de motos en la parada de la Ronda de Outeiro (Mercadona) con Avda de Finisterre, ¿cómo tiene la gente el ánimo de dejar un ratito el coche aparcado en ese exclusivo? Es más, o dejarlo en doble fila justo antes de la parada con plataforma, obstaculizando la correcta entrada del transporte público a ras de plataforma...?

Por otro lado, no criticamos los momentos de aquellos que, parando en la parada del bus, están atentos a que este se aproxima y enseguida arrancan para despejar la parada. Al igual que no nos parece mal que se permita aparcar es estos espacios de madrugada, lógicamente cuando no hay servicio y siempre en otras paradas que las del Búho.

(...)

Esperamos que esta campaña dé sus frutos (no necesariamente económicos). Aunque no tenga "las simpatías" de todos...

Fuente: La Voz de Galicia, PMUS A Coruña,  coruna.es  

Teatro y música en el bus urbano. ¡Las artes escénicas viajan con nosotros en lo cotidiano!

En este 2013, que va encaminado a su final, destacamos el hecho de que cada vez es más frecuente combinar el bus urbano y las artes escénicas. Teatro y música son las que resaltamos en este post, con tres menciones que nos agradan, entremezclándolas en el tiempo y el espacio...

Dejaremos el "plato fuerte" para el final del post ;-)

1.- Comenzamos por la más reciente, llevada a cabo por aquí cerca, en Ourense; concretando, en sus autobuses urbanos y tan bien traída como que tiene en cuenta la celebración del 3 de diciembre: El Día Internacional de las Personas con Discapacidad:

Xornada de teatro en Ourense con Entreparadas.

Viaxa con nós, unha iniciativa da Asociación de Mobilidade e Prevención de Accidentes de Tráfico de Galicia co obxectivo de fomentar valores cara o uso do transporte público e a pacificación do tráfico. Un grupo de actores afeccionados dirixidos por Elena Seijo representaron en distintas liñas de autobuses urbanos unha selección de fragmentos de obras teatrais de autores da Xeración Nós.

A actividade causou unha grata sorpresa aos usuarios das liñas.

Lo hemos visto en el facebook de la Dirección General de Tráfico, que quiso aprovechar el Día Internacional de las Personas con Discapacidad para darnos a conocer el premiado documental ENTREPARADAS, una iniciativa de la Asociación para la Prevención de Accidentes de Tráfico de Galicia: un ejemplo de movilidad, de convivencia y de integración a través del teatro en un autobús.
Una joya. No os lo perdáis.

2.- Quizá hayáis oído hablar de una iniciativa artístico-musical que se lleva a cabo en Valencia. Conciertos! Sí, conciertos en los buses urbanos! Y no, no se hacen de tapadillo sino que la propia empresa de transportes lo anuncia orgullosa en su web oficial como una "experiencia pionera", cuyo objetivo pretende "acercar el transporte público a los jóvenes":

EXPERIMENTA NUEVAS SENSACIONES EN LOS VIAJES DE EMT VALENCIA CON MÚSICA A BORDO DE LOS AUTOBUSES

Viajar con los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Valencia (EMT) ofrece un valor añadido, y es que la entidad estrena, en colaboración con Jukebus, una iniciativa pionera a nivel mundial como son los ‘microconciertos’ a bordo de los vehículos, bajo el nombre ‘Jukebus Sessions’.

La fórmula es muy sencilla. Un autobús realiza su ruta de manera habitual, en una parada se sube un grupo de música que, durante una parte del recorrido tocarán a bordo una serie de canciones, para sorpresa y diversión de los usuarios. Finalizado el concierto se bajan en la siguiente parada, habiendo dejado multitud de sensaciones a los clientes, amenizándoles una parte de su viaje, lo que les brinda una perspectiva totalmente diferente de sus desplazamientos por la ciudad con la música en directo.

La clave de estos conciertos está en que todos ellos son grabados para subirlos al canal online JukebusTv, creado de forma expresa para albergar todos los videos que se realicen a bordo de los autobuses, y donde los usuarios podrán comentar y votar aquellos que más les hayan gustado.

3.- Sabemos lo que estáis pensando: Que "claro..., Coruña no es Valencia, son ciudades distintas, de proporciones y repercusiones distintas, y..." (...) ¿y qué? Acaso no habéis asistido a microeventos o actuaciones esporádicas extraordinarias, como el duo de Xurxo Souto y Mangüi Mantín? ¿o Aixa Romay, la concursante betanceira del "Tú sí que vales" de Telecinco?, o por ejemplo la que os dejamos aquí debajo de unos chicos cantando maravillosamente bien a capella.

Van uno de los articulados de lo que nos parece la línea 14 :-)

Disfrutadlo! :-D

Pues visto lo visto, lo que solamente falta es gente que se anime! Seamos una ciudad más viva, con más experiencias donde menos las esperemos!

Sugerid!

Emprended!

Cread!

Sorprended! :)

RT @BeaTeddy: En el bus urbano grabando un "videoclip" #postureoCoru @LineaEU pic.twitter.com/ouVd3aYLMb A por los Grammy, chicos!
— Busurbano (Coruña) (@BlogBusurbano) abril 10, 2013

Fuentes: emtvalencia.es, El Mundo, El País, FB de la DGT,

En Espacio Coruña, billetes de bus urbano gratis al comprar... "¿Estimuling comercio y movilidad?"

Hace unas semanas os contábamos la juerga que se vivía en la línea Universitaria, con la actuación de Aixa Romay en uno de sus buses urbanos a modo de promoción de un conocido centro comercial. Se trata de los #crazyfridays de Espacio Coruña, que comenzaron el 19 de abril y terminan este próximo 10 de mayo.
¿Y por qué os resaltamos esto? Pues por el hecho de que algunos de los "premios" directos son, ni más ni menos, que billetes de bus urbano gratis! Buáh, neeeeno...!

Hasta el viernes10 de mayo, música en vivo que sonará a través de la megafonía del cc y que nos animará, aún más, uno de nuestros días favoritos. Además, con cada 10 euros de compra te regalamos un billete de autobús para que visitarnos sea más fácil.

¿Algo está cambiando...? X-P

Fuente: Espacio Coruña Blog

"Primeiras Xornadas pola Mobilidade" en marcha: Alguien se está moviendo al fin en Coruña!

La Voz trae en un artículo la iniciativa de la Plataforma pola Mobilidade, que desde hoy viernes hasta el domingo nos trae algo nuevo e inusual a la ciudad :

Quieren que A Coruña se mueva más y mejor, por eso la Plataforma pola Mobilidade, una entidad que agrupa a varias decenas de asociaciones, inaugura hoy a las 18.30 en la Biblioteca Miguel González Garcés las primeras jornadas sobre movilidad sostenible en la ciudad y su área de influencia.

Las actividades seguirán hasta el domingo, cuando se celebrará un viaje en tren hasta Betanzos.

Mañana, entre las 10 y las 14 horas, hablarán Rubén Ziordia, del colectivo de ciclistas de Victoria, y César Mosquera, edil de movilidad de Pontevedra, ciudad premiada por la UE por sus políticas en esa materia.

Detrás de las jornadas, y de la exposición sobre soluciones de movilidad que acompaña y que seguirá abierta hasta el día 13, están, entre otros, Juan Cebreiro, Daniel Díaz, José María Jiménez y Francisco García, que explican:

La plataforma pola mobilidade nació cuando se eliminó el carril bus. «No entendimos que nadie protestase, así que empezamos a movernos para evitar que lo quitasen, pero no llegamos a tiempo.

La intención de la entidad, que sigue a la espera de que el Ayuntamiento se interese por alguna de sus propuestas, lamenta José María Jiménez, es aportar soluciones a la movilidad de A Coruña y de toda la comarca. Soluciones que «en muchos casos carecen de coste», explica Jiménez, para un asunto que «debería considerarse un servicio por encima de cuestiones políticas», remacha García.

Muchas de esas soluciones ya se aplican en otras ciudades, pero evitan citar -como es habitual- Madrid, Barcelona o grandes capitales europeas. «Esas ciudades son mucho más grandes que A Coruña», explica Díaz, por lo que han buscado urbes con un tamaño más similar, como Cádiz o Santander, «donde funciona muy bien la red de cercanías», por ejemplo.

La clave de sus planteamientos pasa por usar «mejor» el coche, que «ocupa tanto como cinco ciclistas a veces solo para transportar a una persona», dice García. Están seguros de que limitar más su uso mientras se facilita el del autobús, el tren o la bicicleta servirá para que toda la ciudad viva mejor.

Recuperamos igualmente la entrevista que le hacen a Daniel Díaz en La Opinión:

A Biblioteca Nodal Miguel González Garcés acolle desde hoxe até o domingo as I Xornadas de Mobilidade Sostible, organizadas pola Plataforma pola Mobilidade. Constituída hai dous anos como reacción á retirada do carril bus, este colectivo pretende achegar á sociedade o debate sobre a mobilidade urbana "de modo construtivo e independente das ideoloxías políticas".

Qué propoñen entre otras cousas...?

• Un maior uso da bicicleta, 
• o fomento do transporte urbano  
• e a mellora do ferrocarril de proximidade

-En materia de mobilidade urbana, en que situación se atopa A Coruña en comparación con outras cidades do seu tamaño?

-É importante puntualizar que A Coruña parece que sempre a queren comparar con grandes cidades como Madrid e Barcelona, e non é así. Nos nosos traballos comparativos con cidades máis semellantes a nós, vemos que saímos perdendo en moitas cuestións.

-Como por exemplo?

-Galicia e A Coruña teñen unha renda per cápita inferior a outras cidades do País Vasco ou Cantabria e, sen embargo, aquí pagamos máis polo billete do bus, con ou sen bono.

Comparando con urbes como Vitoria, Xixón ou incluso Vigo tamén temos un déficit en información sobre o transporte público, tanto o da cidade como o metropolitano.

-Por que aquí non está tan implantado o costume europeo do transporte en bicicleta?

-Eu creo que hai máis cultura da bicicleta do que parece. A xente vaina descubrindo como un medio de transporte. Quizais inflúan os factores económicos que animan a deixar o coche na casa para gastar menos. Pero o motivo que desincentiva máis o uso da bici ten que ver máis co entorno agresivo polo que hai que transitar. Está ben o carril bici pero hai que pacificar certas vías da cidade.

-Que significa iso de pacificar as rúas?

-Por exemplo, hai tramos da cidade nos que é unha aberración que estea permitido circular a 50 kilómetros por hora. Non pedimos levantar todas as rúas para poñer un carril bici, pero si se podería baixar a velocidade a 30 kilómetros por hora. Non é nada sen sentido. En Vitoria estanse plantexando reordenar o 80% das rúas para que teñan ese límite de velocidade nos 30 kilómetros por hora.

-Que opinión lle mereceu a retirada do carril bus?

-Foi o que provocou que nacésemos como plataforma. Creo que foi a peor noticia en materia de mobilidade dos últimos vinte anos.

-Como é o diálogo entre a plataforma e o Concello?

-Até agora foi nulo. Intentamos conseguir algunha reunión coa concelleira de Mobilidade e non tivemos ningunha resposta. Aínda así, nós intentamos fomentar que na cidade se fale de temas de mobilidade. É un debate san e saudable.

-Como se solventan os eternos problemas na comarca?

-Calquera con dous dedos de frente ve que Alfonso Molina funciona perfectamente 22 das 24 horas do día. Iso non quere dicir que estea colapsado. O problema é que nas horas punta hai unha grande desconexión entre os grandes xeradores de movementos, como son o centro, o campus universitario ou os polígonos industriais e os concellos limítrofes. Hai que traballar sobre isto nas horas punta.

-Que papel debe desempeñar el ferrocarril de cercanías?

-O tren entre A Coruña e Betanzos circula por áreas con moita poboación e paralelamente as estradas que adoitan estar saturadas. O problema é que as estacións están aí sen que as coñeza ninguén e os horarios son inaccesibles. Cun pouco de inversión para mellorar isto pode beneficiarse moito á mobilidade.

Fuentes: La Voz de Galicia, La Opinion de A Coruna,
Plataforma pola mobilidade - Blog, Axenda alternativa da cidade
    
Enlaces de interés:
veloaivai.com
Un carril-bici para Alfonso Molina... en 1958
La ciudad tiene 1.269 coches y 544 camiones menos que hace un año
El Concello recaudará un 2% menos por el impuesto de circulación

Dispositivo especial de buses urbanos para el 1 de noviembre, día de las visitas a los cementerios.

El Ayuntamiento ha organizado para este jueves, 1 de noviembre (y un adelanto el día 31 de octubre), un dispositivo especial de tráfico con motivo de la festividad del Día de Todos los Santos y de Difuntos, en el que participará la Policía Local con el apoyo de personal de Protección Civil y ambulancias, además de un refuerzo en las líneas de autobuses, que serían los siguientes:.

Cementerios y refuerzos de líneas de autobuses.

• SAN PEDRO DE VISMA / 1 de Nov

LÍNEAS 3 y 3-A
Se añade un autobús.
La frecuencia de la línea 3 y 3-A será de 30 minutos para cada autobús,
lo que significa una frecuencia combinada de 15 minutos para los usuarios.
(oiga, que insisten con las frecuencias combinadas"!)

• SAN AMARO / 1 de Nov

LÍNEAS 4, 5, 6, 6-A, 7, 11 y 17
Se completan los dos servicios partidos de la línea 11 de festivos*,
con lo que la frecuencia de esta línea será de 17min. todo el día.
Además del 11, las líneas que van al cementerio de San Amaro
son las 4, 5, 6, 6-A, 7 y 17.
*(No sabíamos interpretar "Se completan los dos servicios de la línea 11". Entendíamos que se añaden dos buses más..., pero actualizamos la info tal como lo exponen en el facebook de Tranvías, o sea, como debió ser expresada en el artículo de prensa)

• FEÁNS / 31 de Oct y 1 de Nov

LÍNEAS 23 y 23-A
El 31 de octubre y el 1 de noviembre se refuerza con 2 autobuses.
De esta forma, la frecuencia de las líneas 23 y 23-A será de 30min.
y su "frecuencia combinada" de 15 minutos.

"frecuencia combinada":
Dícese de la amable propaganda de los tiempos de paso de dos líneas de bus urbano, de recorridos casi idénticos o complementarios, pero que solamente se cumple en aquellas paradas comunes, y que para ti, usuario que esperas en una parada por donde no pasa uno de ellos, no te suele servir ni de consuelo.
Los ejemplos se dan principalmente en las líneas:
3 y 3-A, 6 y 6-A, 23 y 23-A.
También se da esta circunstancia curiosa entre las líneas 20 y 22.
Las líneas 1 y 1-A o 12 y 12-A se han desmarcado de recorridos semejantes y no gozan de tal "promoción" en la información de las paradas.

En este 1 de noviembre festivo, jornada en la que los cementerios permanecerán abiertos en horario de 08.30 a 19.00 horas, se reforzarán así las líneas de autobuses para dar mayor servicio y acceso a los cementerios, recomendando que, en la medida de lo posible, los ciudadanos utilicen el bus urbano, en lugar del vehículo particular, a fin de facilitar la fluidez del tráfico.

Los objetivos que se han establecido para el dispositivo del área de Seguridad y Movilidad son facilitar el desplazamiento de personas y de vehículos, la fluidez del tráfico en los accesos y salidas de los cementerios, y agilizar la circulación de los vehículos en las inmediaciones de los camposantos, evitando las paradas y estacionamientos en doble fila y en lugares indebidos (como paradas de autobuses) que puedan entorpecer la circulación.

El dispositivo de Policía Local abarcará el cementerio de San Amaro y sus accesos (calles Orillamar, Rafael Baixeiras, San Vicente de Paúl, de la Torre, Cabo Ponte Anido, San Juan, Miguel Servet y Plaza de España), para lo que se ha tenido en cuenta que esta zona es la que concentra una mayor afluencia de personas y de vehículos.

También se han previsto servicios de Policía Local en los cementerios de Oza, San Pedro de Visma y Feáns.

Fuente: La Opinión de A Coruña   

Campaña en pro del respeto y la educación en el bus urbano en la Sem. de la Movilidad 2012.

Los que a partir de hoy os subáis al bus probablemente estaréis abonando lo mismo, sí; pero os toparéis con ciertos mensajes que apelan a las buenas maneras que antaño fueron más comunes y frecuentes.

Ceder el asiento espontáneamente a quien pueda estar "necesitado", (según qué colectivos) es a lo que animan estos mensajes que veréis en algunas butacas de los urbanos coruñeses.

Fomentemos los detalles que un día, quizás no lejano, valoremos, cuando algún zagal se dirija a nosotros y nos ceda su sitio...
Aplaudimos la medida y la secundamos.

Bus urbano gratis para escolares en Ourense, para reducir riesgo de atropellos. Seguridad y Movilidad.

A falta de horas para que finalice el "Entroido 2012" (hoy podréis lamentaros en el entierro de la sardina), vamos retomando la cotidianeidad, aunque hoy los buses se vean todavía afectados por los festejos (consultad la información al respecto). Traemos una de esas noticias busurbanas que dan un poco de envidia (sana):

Ourense asumió hace cuatro años una iniciativa denominada Camiño Escolar (que adoptaron otros núcleos urbanos posteriormente) un proyecto que pretendía tres objetivos:

• fomentar el ejercicio físico de los escolares animándolos a hacer el trayecto de casa al colegio a pie mediante rutas marcadas y con acompañamiento de voluntarios para los cruces; 
• mejorar el conocimiento de la ciudad para que los menores aprendiesen a identificar las zonas y orientarse; 
• hacer más seguros los momentos de entrada y salida de los centros escolares eliminando la acumulación de vehículos particulares que dificultan la visibilidad y aumentan el riesgo de atropellos.

Hace unos días se daba a conocer una evolución compatible de medidas que fomentan la seguridad de los escolares, y además la movilidad:

'Eu no bus, e ti?'

o el uso del autobús urbano para escolares

'Eu no bus, e ti?' está enmarcado en el programa 'Camiño Escolar', aunque esta iniciativa pionera supone un paso más en la movilidad de los escolares y en tratar de provocar un hábito para que los niños utilicen el transporte urbano. Otro de sus objetivos principales es 'retirar los vehículos de las zonas escolares' para contar con una ciudad 'más segura tanto para los niños como para los mayores'. 

El Concello expide una tarjeta personal -60 alumnos desde infantil hasta primaria del colegio Mestre Vide ya usan la suya- y totalmente gratuita, con la particularidad de que permite que el niño viaje con un familiar o acompañante adulto. La idea es pionera en España, según explicaron las concejalas responsables de las áreas de Educación y Mobilidade, ya que no se trata simplemente de un carné de transporte a precio reducido para menores, sino que está diseñado de forma que se use exclusivamente para el fin que fue creado.

El horario de uso está restringido entre las siete de la mañana y las siete de la tarde, para facilitar que los niños con jornada continua no tengan problemas para regresar a casa si asisten a actividades extraescolares por la tarde. Además, solo funciona de lunes a viernes en jornadas lectivas -es decir, no puede utilizarse en festivos- y su vigencia finaliza el 22 de junio, fecha del final oficial del curso.

El sistema se ha probado con éxito durante las últimas semanas y los escolares están encantados con la experiencia. También los padres, que valoran especialmente la formación de los pequeños en el uso del transporte público. Alguno reconoce, no obstante, que sigue usando el coche en jornadas puntuales, sobre todo si llueve, ya que los niños tienen que hacer a pie el trayecto entre la parada oficial y el colegio.

A este plan piloto ya se han adherido inicialmente seis líneas del trasporte público de los "Urbanos de Ourense" que, de momento, solo afecta a uno de los cinco colegios de la capital adheridos al Camiño Escolar (el CEIP Mestre Vide)pero que se ampliará para 2013 a todos los que lo soliciten. No se descarta poner en marcha el programa en los demás colegios 'si los padres son receptivos' porque hay 'que contar con su apoyo'.

Apuntamos la inicativa, ya que además tiene un componente de fondo muy interesante y a tener en cuenta, que es el ahorro en desplazamientos en vehículo privado (en estos tiempos que corren...).

Fuentes: La Región (imagen), La Voz de Galicia.es,  Ourense.es,  El Mundo (2010),  +Info: Facebook do Camiño Escolar,  Dossier Camiño Escolar Pontevedra,