¿Qué ocurre con la concejalía de Mobilidade del concello da Coruña...? ¿Está "maldita" o algo...?

Otra pizca de desazón busurbana destila hoy este blog, con este que no es un post al uso....

Se cuece otra "legislatura" frustrante en cuestiones de movilidad (atendiendo a las expectativas que nos habíamos creado) que conciernen al presente y futuro de lo que a este blog busurbano concierne. Hace bastante tiempo que no percibimos una dedicación, un compromiso. Hace bastante tiempo que no sentimos que quien se ocupa de esos temas dé la impresión de que "controla" algo, que se mete en este fango a lucharlo, a conversar con las partes con cierta predisposición.

Y quien sí nos daba esa "vibra" duraba lo que dura un pez de hielo en un "güisqui on the rocks"... (el último, Juan Díaz Villoslada, que "emigró" a Sumar después de algunas "modificaciones" en el elenco de concejales en la primera legislatura de Inés, 2019-23). 

Se nos ha dado el caso de hasta no recordar el nombre de quien ostentaba esta concejalía. Hasta este punto llegábamos, oiga. Y esta semana se ha anunciado la renuncia / dimisión / cese / despido / defenestración (quien sepa la realidad, que tache para sí las opciones sobrantes) de la presente:

Noemí Díaz Vázquez, Lugo, 1978,  ingeniera de montes de formación; tras su paso por el sector privado se dedicó a la enseñanza en centros educativos de la ciudad (profesora de Xeoloxía en el IES Eusebio da Guarda) antes de incorporarse al gobierno local. En abril del 2024 también entra en la nueva ejecutiva del PSdeG liderada por José Ramón Gómez Besteiro. Ocupa el puesto número 7 en la candidatura de Inés Rey hace tres años e, inicialmente, asume la titularidad de la Concejalía de Medio Ambiente, pero la remodelación del equipo de gobierno que impulsó la alcaldesa en 2025 supuso que cambiase sus responsabilidades para hacerse con Infraestruturas e Mobilidade. 
El pasado mes de mayo estuvo de baja médica, aunque se reincorporó a tiempo de la sesión plenaria ordinaria de ese mes, en la que salió adelante el proyecto del parque del Agra. 

Anécdotas

Y sí, Noemí viaja en bus urbano. De hecho, en alguna ocasión se preocupó de alguna cuestión "en caliente" a bordo del transporte urbano (no tenemos claro si en calidad de concejala de movilidad o como usuaria particular); la situación quizá mereciera un comentario y un análisis, de cara a conocer cómo funcionan ciertas cuestiones en la vida real; pero... no creemos que merezca mención. Y si ella no la ha relatado, tampoco lo haremos nosotros hoy. Salvaguardemos la historia y disfrutemos de un dulce final de singladura.

La carta

La prensa local publica la carta de dimisión, en la que la pronto ex-concejala esgrime "motivos personales", agradece la experiencia, el trato recibido, el aprendizaje...; y da "un paso ao lado". 

Sucesión

El primer reserva en la candidatura del PSOE para las municipales fue Jesús Celemín, que durante el pasado mandato fue titular de Cultura e Educación, aunque durante el último tramo solo tenía bajo sus responsabilidades la segunda de estas áreas. Celemín asumirá la cartera de Infraestruturas, según confirmó la propia regidora. Y la concejalía de Mobilidade pasará a Montserrat Paz, actualmente responsable de Seguridade Cidadá.

Reacciones

Tanto el BNG como el PP le desearon públicamente "lo mejor" a Noemí Díaz «toda la suerte en su nueva etapa en la actividad privada».

Por una parte, los primeros expresan que «neste momento, non cabe ningunha valoración política desta nova demisión no goberno de Inés Rey mentres non se pronuncie a concelleira e explicite os motivos da súa decisión».

Por la otra, los segundos plantean que «la renuncia de uno de los pesos pesados del gobierno cuando falta menos de un año para las elecciones municipales, refleja lo que es un secreto a voces, la descomposición interna de un gobierno municipal roto y dividido desde hace tiempo».
Afirman que «los coruñeses están hartos de Inés Rey y sus compañeros de gobierno, también». Y que se está ante un «fin de ciclo» y que la alcaldesa «ya no puede tapar por más tiempo las profundas grietas internas del ejecutivo local que denuncian los miembros de su grupo, fruto de la concentración de poder en manos de una sola persona, Lage Tuñas, y del ninguneo al resto de concejales de gobierno, llegando al extremo de ser ambos denunciados por acoso laboral por dos exconcejalas durante el ejercicio de sus funciones».

De propina, el Movemento Sumar Coruña y Podemos Coruña manifestaron en un comunicado su "preocupación pola crise aberta no Goberno local" y reclamaron a la alcaldesa que explique con "transparencia" la situación de su Ejecutivo tras la renuncia de Noemí Díaz, porque "A Coruña está por riba de calquera partido e a cidadanía merece saber que goberno ten".

La alcaldesa no entra a valorar nada de lo planteado:

"Yo creo que todas las explicaciones que se pueden dar están basadas en motivos personales, el Gobierno sigue trabajando con normalidad, y ahí no voy a entrar"

Con este panorama tan "aparentemente delicado", no albergamos esperanzas de avance real y achacable al mérito de los responsables políticos que en estos tiempos nos tocan como gestores de la ciudad. Ni de un lado, ni de los otros. 

Apoyos extra

El alcalde de Culleredo ha expresado también su apoyo a la concejala, pero con un añadido algo "inusual". José Ramón Riobóo -socialista también- ha escrito lo siguiente en sus redes sociales:

"El tiempo suele poner a cada uno en su sitio. Estoy convencido de que el paso de los meses ayudará a entender muchas cosas. Mientras tanto, te deseo lo mejor en esta nueva etapa. Nosotros seguiremos atentos, defendiendo siempre que el interés general debe estar por encima de cualquier otra consideración. La gente lo sabe"

En fin. Como "con el tiempo todo se sabe", es cuestión de esperar y continuar con la labor cotidiana. 

Cómo queda el panorama en el concello

Con 11 ediles en total, la alcaldesa Rey seguirá teniendo a su diestra (o a su siniestra, según se mire) a José Manuel Lage Tuñas, como primer teniente de alcaldesa y responsable de Economía y Planificación Estratégica. 

Lage Tuñas es el hombre fuerte del gobierno y tras la última reestructuración del Ejecutivo impulsada por Rey concentró más poder, bajo cuyo mando en el área de Planificación Estratégica quedaron asuntos como los grandes desarrollos urbanísticos, como As Xubias y el puerto, los mayores contratos municipales, como los de tratamiento de residuos, la recogida de basura o el transporte público, o proyectos bandera del Ejecutivo, como los Cantones y la estación intermodal.

En la práctica, este reparto de poder vació de competencias destacadas a concejalías como las de Medio Ambiente, Urbanismo, Movilidad e Infraestruturas.

El resto seguirá como hasta hora:

• Yoya Neira en Medio Ambiente, 
• Gonzalo Castro en Cultura y Turismo, 
• Nereida Canosa en Bienestar Social, Participación e Igualdad, 
• Francisco Dinís en Urbanismo, Rehabilitación y Vivienda, 
• Manuel Vázquez en Deportes, 
• Diana Sobral en Empleo, Comercio y Mercados,
• y Juan Ignacio Borrego en Educación, Formación e Innovación Tecnológica.

• Como se comentó anteriormente, Jesús Celemín asume Infraestruturas, 
• y Mobilidade pasa a Montserrat Paz, actualmente responsable de Seguridade Cidadá.

Fuentes:
La Voz de Galicia, 26-06-2026, David García
La Opinión de A Coruña, 26-06-2026, Marcos Mosquera
Quincemil, 26-06-2026, Óscar Martínez
La Opinión de A Coruña, 26-06-2026, Adrián Lede

Quincemil, 02-07-2026, Carmen G. Mariñas

San Juan: Buses nocturnos a casita, Búho y demas cuestiones busurbanas sanjuaneras de Coruña...

La noche de fuego que parte el año, un antes y un después. Las playas de Coruña se convierten en postales increíbles y el calor de la noche nos acoge en la celebración más espectacular.

Con nuestros mejores deseos de que lo paséis bien y con sentidiño, por aquí solamente recopilaremos la info ya habitual sobre el dispositivo de buses urbanos para regresar a casa sanos, salvos, cómodos y de modo económico, sin tener que preocuparos por usar vuestros vehículos particulares.

 Paseo cortado 

El Paseo Marítimo se verá cortado ya por la tarde (previsiblemente desde las 19 horas) desde Curros Enríquez a Manuel Murguía- Hasta el mediodía del día siguiente, el tráfico que circunda el Paseo Marítimo, entre las Esclavas y el Aquarium Finisterre se verá desviado por las calles adyacentes, afectando a siete líneas de bus urbano (líneas 3, 3-A, 4, 6, 6-A 7 y 11) de la manera en que relatamos y descubriréis cuando os subáis a alguna de ellas:

 Buses desviados por la tarde 

Líneas 3, 3-A, 7: Circularán por Avda. de La Habana, Alfredo Vicenti (hacia Pza. Pontevedra) / Fernando Macías (hacia San Pedro de Visma). Nota: se mantiene activa la parada del Instituto Masculino.

Líneas 3-A y 11: Irán por San Andrés, Sol, c/ Hospital, Pza. de España, Orillamar. Y desde ahí, la línea 3-A baja a Adormideras y el 11 tira por Avda. de Navarra, Rda. de Montealto y acude a la glorieta das Lagoas para llegar a su cabecera. 

Línea 3: Desde el centro de FP Anxel Casal, irá por As Lagoas, Avda. de Hércules, c/ de la Torre, Pza. de España, Panaderas y San Andrés, hasta recuperar recorrido en Pza. Pontevedra / Juan Flórez.

Previsión: Si, como es habitual, la fiesta toma San Juan desde primera hora de la tarde, los buses (y el tráfico en general) se desviarán por Baltasar Pardal. La única "anomalía" sería positiva, ya que se entiende que darían servicio a la primera parada de Orillamar (#Par145) cuando la enfilan desde su inicio. 

Temor alternativo: Leemos de fuentes bien enteradas que, si bien se cuenta con que el giro de Sol a Hospital permanezca activo, habría la posibilidad alternativa de que los buses utilizasen Cordelería; o bien, desde Pza. Pontevedra, irse directamente por La Marina, Maestranza y Metrosidero, hasta enlazar con Orillamar.

Salvando el por dónde irán, podréis utilizar el bus urbano para bajar al centro y a las playas, ya que se mantendrá el servicio cotidiano (no así los horarios, seguramente). Esto es que a partir de las diez -aprox.- los buses irán retirando a Cocheras, con lo cual, a poco que se acerquen las 23 horas os iréis quedando sin servicio. Es lo que hay.

 Dispositivo Especial San Juan 

Como "resumen previo", decir que se  disponen 9 líneas - lanzaderas, entre las 00:30 horas y las 02:30, con salida desde plaza de Pontevedra cada 10-15 minutos (la mayoría), que nos acercarán a los distintos barrios de Coruña de vuelta a casa.

Paradas de salida habilitadas en el entorno de la Plaza de Pontevedra:

• #Par186 Pza. Pontevedra, IES Eusebio da Guarda
  > Líneas 3 , 6 , 7 , 11 , 24 (hacia Juan Flórez)
  
  
• #ParXXX "Espacio habilitado en la acera contraria" 
  > Líneas 1 , 1-A , 3-A , 21 (hacia Pza. Ourense o San Andrés)
  

• #Par398 Pza. Pontevedra 18 (BBVA / ARENAL)
  > BÚHO hacia Cuatro Caminos

 Advertencias generales 

Para bajar al centro en horario "diurno", disponéis de las líneas habituales (algunas afectadas por desvíos, eso sí) y ya de "madrugada", el servicio nocturno del Búho (entre las 3:00 y las 6:00 horas), que detallaremos al final.

Las frecuencias, como intuiréis, son orientativas y el desarrollo del servicio se verá influenciado por la concurrencia de pajeros y el aforo disponible.

Estas lanzaderas tienen como misión repartir el pasaje por los barrios, hasta la cabecera que tienen como destino.

Según lo anunciado, estos "servicios especiales de San Juan" NO RECOGEN PASAJEROS  cuando vuelven a la Plaza de Pontevedra. O sea, que regresan en vacío a la Plaza de Pontevedra sin paradas, para reiniciar la ruta (incluso el Circular, aunque no le veamos la lógica...).

Los sucesivos buses del servicio irán contemporizando su momento de pasar por las paradas de inicio de ruta en las calles próximas, para evitar aglomeraciones en las paradas (y aún así...).

Sabéis que algunas de estas líneas no pasan no tienen la Plaza de pontevedra como lugar de paso durante el día, pero el hecho de mantener sus numeraciones ayuda a identificar fácilmente sus destinos.

 9 líneas especiales 

 entre 00:15 > 2:30h 

 que unirán Pz.Pontevedra 

 con los diversos barrios 

 Especial Línea 1 
 Os Castros - Monelos 

#ParXXX "Espacio habilitado en la acera contraria" 

La línea 1 >>> Plaza de Pontevedra > Plaza de Ourense > Cuatro Caminos > Avda. de Oza (en vez de por la Av. del Ejército, para cubrir A Gaiteira) > Os Castros > Castrillón > Avda.de Monelos > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.

 Especial Línea 1-A 
 Matogrande - Eirís 

#ParXXX "Espacio habilitado en la acera contraria" 

La línea 1-A >>> Plaza de Pontevedra > Plaza de Ourense > Cuatro Caminos > Caballeros (Estación de Autobuses) > Salvador de Madariaga (sirviendo a Pajaritas)> Matogrande (zona Barrio de las Flores) > Eirís, Pedralonga > A Pasaxe (ojo! sólo si hay usuarios que demanden ir; de no ser así, vuelta a Plaza Pontevedra, vacío y sin hacer paradas).

 Especial Línea 3 
 Os Rosales - San Pedro de Visma 

Desde #Par186 Pza. Pontevedra, IES Eusebio da Guarda

La línea 3 >>> Plaza de Pontevedra >  Fernando Macías > Avenida de la Habana > Paseo de Ronda > Gran Canaria (zona Ciudad Escolar) > Labañou > Los Rosales > San Pedro de Visma > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.

 Especial Línea 3-A - CIRCULAR 
 Ciudad Vieja > Adormideras > Montealto 

#ParXXX "Espacio habilitado en la acera contraria" 

La línea 3-A recorrerá de manera circular la zona centro, desde la plaza de Pontevedra, hasta circundar Ciudad Vieja, incluyendo Adormideras, y finalmente Monte Alto:

Línea 3-A >> Plaza de Pontevedra > *Obelisco, Cantones > Puerta Real > Parrote > Maestranza > Metrosidero > Orillamar > Polígono de Adormideras > Ronda de Montealto > Mercado de Hércules > Avda. de Hércules > Calle de la Torre > Plaza de España > Hípica > Paseo Marítimo > Hospital Abente y Lago > Parrote > Puerta Real > Obelisco > y finalmente hacia Pza. de Pontevedra.

*Desde San Andrés ya no es posible conectar con Los Cantones; por tanto, realiza el rodeo habitual de las líneas 3-A y 7 por Juan Flórez y bajando por Fernando González y Notariado hacia Plaza de Ourense y Plaza de Mina, para encarar Cantones / Obelisco.

 Especial Línea 6 
 Av. de Finisterre - San José - Meicende 

Desde #Par186 Pza. Pontevedra, IES Eusebio da Guarda

La línea 6 conectará la plaza de Pontevedra con Meicende, prestando servicio a las zonas de Paseo de los Puentes-Santa Margarita, parte alta de la Sagrada Familia, Agra del Orzán y Ventorrillo, en su parte más cercana a la Avda. de Finisterre, continuando por la Moura hasta Meicende > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.

 Especial Línea 7 
 Ventorrillo 

Desde #Par186 Pza. Pontevedra, IES Eusebio da Guarda

Desde Pza. Pontevedra, irá hacia Fernando Macías >  Pza. Maestro Mateo > Avda. de La Habana > > Peruleiro > Ronda de Outeiro, cubriendo en la subida hacia Ventorrillo la zona de Villa de Negreira, c/ Barcelona, Agra del Orzán, entorno de viviendas de Francisco Franco, hasta llegar al Ambulatorio del Ventorrillo > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.

* No bajará a la parada del Masculino (Inst. Salvador de Madariaga)

 Especial Línea 11 
 Os Mallos / Sardiñeira 

Desde #Par186 Pza. Pontevedra, IES Eusebio da Guarda

La línea 11 legará a Os Mallos a través de Juan Flórez y Pla y Cancela, entorno de Ronda de Nelle, Avda. dos Mallos, entorno de Vioño y parte baja de la Sagrada Familia y Ronda de Outeiro > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra por Avda. de Arteixo, vacío y sin hacer paradas.

*Ojo, que NO llega al CC Marineda City, como en su ruta cotidiana.

 Especial Línea 21 
 Novo Mesoiro 

#ParXXX "Espacio habilitado en la acera contraria" 

El 21 conectará la plaza de Pontevedra con Novo Mesoiro, a través de Ramón y Cajal, avenida de Pablo Picasso, el Birloque, el Martinete, Mesoiro* y Novo Mesoiro > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.

*No circulará por POCOMACO.

 Especial Línea 24 
 A Zapateira 

Desde #Par186 Pza. Pontevedra, IES Eusebio da Guarda

Línea 24 > Plaza de Pontevedra a La Zapateira, haciendo su itinerario habitual.

Saldrá desde su parada habitual, situada delante del BBVA / Arenal, con una frecuencia -según parece- de 30 minutos, entre las 00:30 a 02:30 horas.

Y desde destino, regresará a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.

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> Especial BÚHO x 2 

 Desde Pza. Pontevedra, 
 2 buses en sentidos inversos 

 La cabecera actual del Búho "original": 
 Pza. Pontevedra, IES A Guarda (Par186) 

 Primera salida:
03.00 de la madrugada del ya miércoles 24 de junio

 Última salida:
a las 07.00 horas 

 Frecuencias (completamente teóricas):

60 minutos cada uno de ellos

30 min. de frecuencia combinada entre ambos
(pero os servirá mejor uno u otro según a dónde vayáis).

Los tiempos son aproximados y podrían variar en función de... quién sabe qué.

Habrá servicios con salida a...

• ... las HORAS: el Búho "inverso"

El Búho de las horas en punto es el "Special Guest Star" que se suma en las grandes ocasiones y que circula "en sentido inverso" al que opera habitualmente. Su cabecera se localiza en El Birloque (parece aleatorio, pero es así).

El servicio de las "medias" seguirá el itinerario habitual; el de las "en punto" lo hará en sentido inverso, es decir, primero pasará por los Castros continuando hacia Castrillón y Birloque.

Ojo con su ruta, porque inicialmente ambos van a darse un primer garbeo por la "península" coruñesa: es decir, sirviendo a la zona de Los Cantones, Parrote, Ciudad Vieja y Montealto, para venir de regreso por el Paseo Marítimo.

Pza. Pontevedra, Eusebio da Guarda >  Juan Flórez > Notariado > Pza. de Ourense > Pza. de Mina > Puerta Real > Maestranza > Metrosidero > Orillamar >  Santo Tomás > Avda. de Hércules > C/ de la Torre > Pza. de España > Panadeiras > San Andrés > Pza. Pontevedra

Este "Inverso" vuelve a la Plaza de Pontevedra, pero hace parada en la #Par398 -Pza. Pontevedra 18 (BBVA / ARENAL)-; esto puede despistar un poco, o sea que fijaos en el recorrido que aparece en el panel frontal.

A partir de ahí, continuará hacia Cuatro Caminos, Av. de Oza, Os Castros, Castrillón, Monelos, Salvador de Madariaga, Camilo José Cela, Eirís, Pedralonga, Alcampo, Santa Gema, Alfonso Molina, Birloque y Pablo Picasso (CABECERA).

Ahí comenzaría el itinerario de vuelta por General Rubín, Pza. de San Cristóbal, Ronda de Outeiro, Avda. de Gran Canaria,  Av. de la Habana, Alfredo Vicenti, C/ Betanzos y Juana de Vega para desembocar en Plaza de Pontevedra de nuevo.

. 

Nota: Podría ser que no completase el paso por Salvador de Madariaga y atajase directamente hacia Eirís. Es una posibilidad que desconocemos si se dará o no.

Vamos, una ruta súpersencilla, intuitiva y en absoluto complicada para "memorizarla" o tenerla presente...

• .... las MEDIAS:

El servicio de las "y media" es fiel al itinerario habitual del "Búho de siempre" y tendrá como cabecera la parada principal de la Plaza de Pontevedra (vamos a confiar en que es así...).

#Par186 Pza. Pontevedra, IES Eusebio da Guarda

Como hemos comentado, este Búho "estándar, original" hará la misma excursión por la península, volviendo por el Paseo Marítimo. Pero después de la parada del Ambulatorio, seguirá su ruta habitual hacia Las Esclavas, Labañou y tomará Ronda de Outeiro hasta San Cristóbal; se mete por el Birloque, y desde ahí hace una "incursión" a Novo Mesoiro (pasando por Martinete, Mesoiro); vuelve y se irá por Camilo José Cela, Monelos, Castrillón y Os Castros (CABECERA).

Desde ahí, todo es deslizarse bajando por la Av de Oza, Cuesta de la Palloza, Primo de Rivera, Plaza de Ourense y llegará a la Plaza de Pontevedra a través de Juana de Vega.

En fin, iremos limando ciertos detalles de los que no se informa en la manera en que nosotros creemos más conveniente. Entretanto...

QUE DISFRUTÉIS DE LA VUELTA DE LA MAGIA DEL SAN JUAN!

Fuentes:

La Opinión de A Coruña, 12-06-2026, 12-06-2026, Alberto Rivera
Quincemil, 17-06-2026, Miriam García
Tranviascoruna

Xuxán, con bus urbano: la línea 4 servirá desde el lunes 22/06. Un bus más en la línea y 2+3 paradas.

Desde este lunes 22 de junio, los vecinos del creciente barrio de Xuxán dispondrán de servicio de bus urbano. Así lo prometió la alcaldesa, entre festejos, algarabía y cánticos, en las primeras fiestas vecinales, dedicadas a Santo Job, allá por el mes de marzo.

Línea 4.

La "afortunada", como leéis, es la línea 4, que opera entre el Hércules/Montealto y el Barrio de las Flores.

Un autobús más.

Obviamente, para que no se resientan las frecuencias y el servicio no se vea mermado, no queda más remedio que aumentar el número de vehículos.

Así que Tranvías tendrá que mandar a uno de sus autobuses "disponibles" a engrosar la flota de la línea 4, que hasta ahora venía contando con un total de 6 vehículos en días laborables, 4 buses los sábados y 2 los fines de semana y festivos.

En la flota de la línea 4, desde ahora servirán:

•  7 vehículos en laborables
•  5 autobuses en sábados
•  4 buses los domingos y festivos

El compromiso al ampliar su cobertura es -insistimos- en que conservará los intervalos de paso actuales.

Las frecuencias anunciadas son de un bus cada...

• 13 min. en días laborables
• 16 min. en sábados
• 20 min. domingos y festivos

Pero habrá que ver cómo se comporta la línea con una exigencia de mayor pasaje y recorrido.

Paradas: Tres nuevas y dos ya existentes.

Hasta ahora... 

La línea 4 sube por la Avda. de Monelos hasta la glorieta con la carretera de Eirís (aunque técnicamente sigue siendo Avda. de Monelos, pero... así nos entendemos); y continuaba, ya bajando, por Ronda de Camilo José Cela, "en toda su extensión envolvente" hasta llegar a su histórica parada de cabecera, en el bloque 56, Bar Din-Don.

Desde ahora... 

Al llegar a "la glorieta con la carretera de Eirís", tomará el viaducto que conecta con Xuxán, y en el que se ubica la parada 496 (de la línea 12-A). Ahí hará parada también el 4 a partir del lunes. Pasará ante la entrada al supermercado Lidl y se internará a las avenidas principales del polígono contando con un total de tres paradas.

Lo desgranamos en detalle valiéndonos de uno de los termómetros de parada actualizados con las nuevas incorporaciones. 

Examinadlo unos segundos y al final del post os comentaremos un par de detallitos que nos han llamado la atención...

Como decíamos, la línea 4 viene subiendo por Monelos y a partir de ahora encarará el viaducto que la llevará a Xuxán. En el viaducto existen dos paradas -una en cada sentido- que la línea 4 adoptará también para sí. 

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La primera de ellas es la de la línea 12-A, en sentido Xuxán:

#Par108 "Glorieta cruce de Eirís"

La línea 1-A pasa a "compartir" su parada con la línea 4, cuando esta se dispone a internarse en Xuxán.

En el viaducto, suponemos, se sube y se baja poca gente; y seguramente, menos en invierno, porque carece de cualquier tipo de abrigo y cobijo...

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Unos metros más adelante, otra glorieta le dará acceso a los terrenos del polígono de Xuxán. Pasará ante la entrada al supermercado LIDL y girará a la derecha por la siguiente calle, que es A Canteira.

A los pocos metros girará, esta vez a la izquierda, para comenzar su recorrido por una de  las grandes calles de Xuxán: la Avda. Fresas de Eirís, en la que se localizan dos paradas:

#Par592 Av. Fresas de Eirís, c/ Milagros Rey Hombre

También el local de la esquina, del CSIF (Central Sindical Independiente y de Funcionarios), vale como pista a la hora de situar y localizar esta parada, sita ante el número 5 de esta calle.

Como referencia plena, la parada se ubica ante el portal 5 de la Avda. Fresas de Eirís.

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#Par593 Av. Fresas de Eirís [Campo de Galán]

Lo característico del diseño de los edificios también sirve de referencia a la hora de ubicar estas paradas en el barrio.

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#Par594 Av. de Xuxán, c/ Ángel Gómez

Ya en la avenida paralela por abajo, la avenida de Xuxán, y a mitad de tramo, encontráis una parada que antes lucía unos soportes de aparcabicis. Tranquilos, ya no están, ya los han trasladado.

Por cierto, esta parada está comunicada por escaleras con la calle inmediatamente superior (la propia Avda. Fresas de Eirís):

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#Par496 "Glorieta cruce Eirís, Viaducto"

Esta parada venía siendo de la línea 12-A cuando llega desde el Castrillón. Viene a recoger o dejar gente muy próximo al Lidl de Xuxán y da la vuelta para bajar por Monelos en dirección a Ciudad Escolar.

A partir de aquí, la línea 4 retoma su ruta habitual, bajando desde la glorieta de acceso a Eirís por Camilo José Cela -a lo largo de toda su trayectoria "envolvente"- hasta su cabecera, sita en el Bar Din-Don (bloque 56).

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¿Plano busurbano? Hoy no...

A falta de nuestro tradicional plano busurbano, vamos a echar mano -por el momento- del plano que elabora el concello. Como veis, es un "lazo" curioso el que incorpora a su ruta la línea 4:

Ya está encargado; paciencia...

Paradas y distancias.

Datos que teníamos pendiente de adjuntar:

La distancia total -de Ida- que recorría hasta ahora un bus de la línea 4 desde Monte Alto [Alcalde Sanjurjo] hasta Monelos - Barrio de las Flores [Camilo José Cela] era de aproximadamente 6,5 kilómetros (para 24 paradas).

Con la ampliación del recorrido de esta línea 4, y sumando las cinco paradas ​añadidas (un total, 29), el recorrido de ida aumenta en 2,6 km (aprox.) y se va hasta los 9,1 kilómetros.

Por su parte, la ruta de Vuelta no varía y continúa suponiendo un total de 6,8 kilómetros.

En total, la ruta global de la línea 4 pasa de unos 13,3 km a 15,9 kilómetros [prácticamente 16 km].

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Las cuestiones que
os prometíamos
al inicio del post...

Están entre el despropósito, la anécdota y la paradoja. 

Cuestión 1 

Si os fijáis en el termómetro de las tres nuevas paradas de Xuxán, nos congratula que han sido debidamente actualizados. Pero de momento, solamente en estas tres nuevas paradas de Xuxán. A lo largo de la ruta del 4, todavía no hemos visto (a día sábado 21 de junio) ningún otro gráfico puesto al día. 

Hasta ahí, bien.

Pero fijaos ahora en la esquina inferior derecha...:

Os ampliamos esa esquina, acompañada de los números de las paradas en cuestión; fijaos en lo que se detalla:

"Fecha de actualización: FEBRERO 2016" (???)

O sea, igual que lo comentamos en Twitter/X, o esto es un síntoma de vagueza/vagancia o dejadez, o es que quien elabora estas cositas en el ordenador no tiene mucho criterio en cuanto a hacer las cosas como se debería...

En fin.

Cuestión 2 

¿Sabéis quién fue Milagros Rey Hombre? [Madrid, 22 de octubre de 1930 - 17 de marzo de 2014] Tiene dedicada una calle en Xuxán. Y es mérito ganado porque fue la primera arquitecta en Galicia. La Fuente de Cuatro Caminos le debe la elección del material; y el primer rascacielos coruñés, la Torre de los Maestros (o Torre Dorada), lleva su firma. 

De casta le viene al galgo, ya que su padre fue el también arquitecto Santiago Rey Pedreira.

Pues tanta igualdad, tanto feminismo... (ironía, ojo!) ¿Y cómo figura la calle de esta mujer en las paradas y en Google Maps...?

Pues con sus dos apellidos... "masculinos" ;-P

Todo esto es anécdota, pero que también nos da para pensar un ratín :-)

Continuaremos actualizando este post.

Fuentes:
La Voz de Galicia 2026/06/10, 10-06-2026,

Quincemil, 10-06-2026, Miriam García

La Opinión de A Coruña, 10-06-2026, José Manuel Gutiérrez

El Ideal Gallego, 10-06-2026

heroinas.net

Imágenes:
Blog Busurbano
Concello Coruña

Sobre Milagros:
Heroinas.net

Entrevista Milagros Rey Hombre - La Opinión

Blog UnDiaUnaArquitecta2, Paula Fernández-Gago & Inés Pernas

Las cocheras del Tranvía, afectadas por un incendio. Por fortuna, "el material rodante" a salvo.

En la tarde del sábado se nos encogió el corazón: Declarado incendio en las cocheras donde se cobijan los tranvías turísticos (o lo que de ellos queda), un par de autobuses y otro material diverso (contenedores) perteneciente a Valoriza.

El incendio de lejos -imagen del FB de Voces Coruña-

Desde gran parte de la ciudad se pudo ver una columna de humo por la zona de la Torre y saltó la alarma. Eran pasadas las siete y cuarto cuando los bomberos se desplazaban de inmediato al incendio, en número de cuatro dotaciones, consiguiendo controlarlo y extinguirlo en apenas dos horas y sin daños - afortunadamente- en el material salvaguardado. 

Lo que ardió finalmente fue una entreplanta y parte del cierre perimetral, y por lo que parece, de manera fortuita. Se baraja que quizá algún material que se vio favorecido por las altas temperaturas registradas estos días.  La estructura no se vio dañada pero, eso sí, los cristales estallaban alegremente... 

Por fortuna, las instalaciones adyacentes a las cocheras, -el centro de inserción social y el centro de formación Ánxel Casal- tampoco se vieron amenazados.

Fuentes:

La Voz de Galicia, 13-06-2026
La Opinión de A Coruña,13-06-2026, RAC
Quincemil, 13-06-2026, Lara Fontela
El Ideal Gallego, 13-06-2026, Abel Peña
Imágenes:
Facebook VocesCoruna
La Voz, Marcos Míguez

Noticia: Un bus urbano de la #Lín14 aparece en una foto al lado de una moto que se ha ido al suelo...

El titular de hoy viene siendo un poco raro, insulso, incluso, ¿no? Echando ayer un ojo a las redes, supervisando noticias de actualidad busurbana, nos topamos con esta noticia en Facebook: uno de los buses urbanos de la línea 14, implicado en un accidente con una moto. 

Hemos difuminado las caras de la imagen.

Obviamente nos preocupamos e iniciamos seguimiento de la noticia, investigando más fuentes locales para montar la panorámica del incidente, recopilando todos los datos posibles. Eso solemos hacer siempre. Como sabéis, al final de los posts, siempre reflejamos el total de las fuentes.

En este caso, solamente encontramos esta mención en Facebook:

Así las cosas, dos detalles llaman nuestra atención:

• 1.- Primero, que en las imágenes publicadas -una- se vean las caras tan claramente; no ha sido un suceso escabroso ni nada por el estilo, pero... nos pareció bastante raro e inusual.

Hemos difuminado las caras de la imagen, de nuevo.

• 2.- Por otro lado, el otro detalle curioso es que... no hemos encontrado otras menciones a este suceso. En ninguna otra fuente local.

Es entonces cuando intentamos averiguar más allá de los límites razonables; y llegamos a tener conocimiento de que no ha habido tal "accidente" entre un autobús y una moto en la Ronda de Outeiro.

Que, según testigos y atestado, la moto habría acabado en el asfalto por méritos propios; que el autobús -el conductor- habría parado para -entendemos- ayudar ante el incidente, al producirse a pocos metros del transporte. Y que no habría habido contacto alguno entre los dos vehículos.

Si esto es así, si lo que nos han confirmado es tal cual, parecería que el titular y la imagen se han aliado para crear una noticia de un suceso donde había solamente "medio suceso".

Reacciones.

Si habéis leído el post anterior, en el que recogíamos un desafortunado incidente entre dos buses urbanos, ya os podéis imaginar las reacciones de la peña.

En el último día y medio hemos leído tantas... estupideces en las redes (hablemos claro), que nos da por sugerir que se debería cobrar siquiera 1 céntimo para poder comentar. Sólo con esta tontería nos ahorraríamos tanto...  Qué de aportaciones totalmente fuera de tono, opiniones carentes de base ni conocimiento, ganas de esparcimiento de chorradas por esparcir; solamente un porcentaje se salva, al opinar con cierto criterio u honestidad (para bien o para mal, pero se salvan).

Hemos llegado al punto de sentir vergüenza ajena al leer ciertas líneas de personas con nombre y apellido; pudor de que se manifestasen así en público. Pero... allá cada quién.

Lo cual nos sirve para recordarnos a todos (a este blog, inclusive) que:

1. En ocasiones, las cosas no son como parece que son. Cualquiera nos podemos dejar llevar, ojo!
   
   
2. Opinar es gratis y todos tenemos derecho a hacerlo. Pero hagámoslo bien, sobre una base firme, aportando y no encarnados en "bocachanclas gratuitos".
   
   
3. Siempre es más interesante una interacción constructiva. Pensad dos veces, ya no antes de dar a "enviar", sino antes de molestaros en teclear letras formando palabras totalmente innecesarias.

Más que consejos para nadie, esto quiere ser un recordatorio para los que por aquí escriben, opinan, redactan; para mantenernos más cerca del suelo que de donde otros habitan (sean ciudadan@s, usuari@s o "gestor@s locales").

Fuente e imágenes: 
Voces Coruña vía facebook

Extraño -e innecesario- incidente entre dos buses urbanos en la #Par228, Fuente de las Pajaritas.

Llevamos unas cuantas horas preguntándonos qué demonios ha ocurrido aquí. Y lo que parece haber habido es un fallo humano, afortunadamente sin daños personales (salvo un pasajero, que sufrió un corte en su rostro), pero que no tendría que haberse dado.

Un charco de aceite tiñó de negro el asfalto y obligó a cortar el tramo.

Son pasadas las tres de la tarde del miércoles 3 de junio de 2026.

El escenario es la #Par282, Antonio Machado - Pajaritas.

Los implicados son el #Bus351 (parado) y el #Bus335 (el que arranca... literalmente).

Por un vídeo que circula por las redes de Quincemil, reconstruimos los hechos, interpretamos el instante previo:

El bus 335 de la línea UDC (un "clásico" de la flota que acude a los campus universitarios), llega a la parada y se sitúa detrás del bus 351, de la línea 24 (?). Y a continuación inicia la marcha maniobrando para salir de la parada. Reformulamos suposición: Ahora entendemos que va a sobrepasarlo para hacer su parada por delante -que hay sitio libre- pero..., por lo que sea, se "engancha" a la altura de su puerta central con la esquina del bus que está detenido. Un error de cálculo, un despiste (?) y... ahí, el desastre.

La colisión, aparte de cristales y puertas, provocó la rotura de uno de los depósitos de aceite del bus que estaba parado, por lo que se tuvo que cortar temporalmente esa incorporación a Alfonso Molina.

Esta imagen es de La Opinión de A Coruña:

Da la impresión de que habría espacio para que no ocurriese...

Analizando la imagen, nos está llamando la atención un detalle:

El autobús 351 (el que está en la parada por delante), está ocupando la parte inicial del espacio reservado (incluso "pisa" el paso de cebra existente). Ello sólo puede ocurrir si, momentos antes, otro autobús haya estado parado delante de él y por ello no aprovecha para ponerse al frente de todo (esto lo haría por si llega otro bus por detrás que pille o deje viajeros).
En caso contrario, es antinatural.

Esta ubicación circunstancial al inicio de la parada provocaría que los siguientes vehículos que vengan por detrás se coloquen muy próximos para que la gente suba y baje en la zona de acera de parada. Y la maniobra posterior de salida, en consecuencia, puede ser algo más "laboriosa"  tengan que "sortearlo" con una maniobra de apertura en curva.

En este caso, lo que parece -a partir de imágenes como la siguiente, que nos enmarca mejor la escena- es que se trata de un "sobrepaso" frustrado...

La toma lejana que concreta la idea del "contacto" (vía FB)

Lo que parece confirmarse es que en esos momentos se estaba realizando el cambio de turno entre conductores. Por tanto, ese bus estaría detenido por un tiempo mayor al de una parada normal para subir y bajar pasaje.

Nos da que este dato es interesante a la hora de analizar por qué se produce este incidente y seguro que es objeto de análisis dentro de la sucesión de hechos desencadenantes, así como otros factores, de cara a evitar riesgos y que esto no se repita bajo ningún concepto.

Los desperfectos son realmente llamativos... (cedida)

En todo caso, por nuestra parte lamentamos mucho este incidente, porque "no había necesidad". Pero hecho el daño, toca reparar fibra, mecánica y ánimo (mucho ánimo el que le trasladamos a todos los conductores implicados).

Seguro que desde ya se articularán medidas, normas o indicaciones para evitar que se repita. Y que no haya más consecuencia.

Fuentes:
Quincemil, 03-06-2026,
Vídeo en Instagram, 03-06-2026
La Opinión de A Coruña, 03-06-2026, RAC (+imagen 2)
Imágenes:
Cedidas 1 y 4 (la 1 retocada con IA)
Imagen 3: FB (no conocemos autoría)

Dos horas de fallo en la app de pago del Bus Urbano de Coruña. Mañana "movidita" la de San Isidro...

En esta mañana de viernes 15 de mayo, San Isidro, hemos sido testigos -que no protagonistas- de una incidencia en el sistema de pago del bus urbano de Coruña. Concretamente, se ha visto afectado el abono a través del código QR de la aplicación del Ayuntamiento de A Coruña entre las nueve y las once de la mañana, aproximadamente.

La manifestación del fallo, a nivel general, empezó inevitablemente a originar colas para subir al bus; y ya os imagináis: cuando a la hora de pagar con el código QR, la App no lo carga..., habemus lío.

Mensaje de fallo en la App del Concello da Coruña

¿Qué ha implicado esto en la práctica?

Pues que algunos usuarios han tenido que pagar la tarifa en metálico, el 1,30€ (o eso... o se han quedado en tierra). Seguramente hay gente que contaba con monedas y suelto, pero cierto porcentaje de usuarios ya prescinden de dinero físico; y otros contarían con billetes de curso legal, pero que superan el máximo admisible para el pago del autobús urbano.

Ahí donde se originan conflictos; ¿y sabéis con quien...? Con quien no tiene culpa alguna: los conductores y conductoras de los buses urbanos. Y seguro que ha habido caos, ya que ha coincidido con "horas punta" de entrada a centros de estudio y trabajo.

El fallo.

El sistema, que permite generar un código QR para validar el viaje, dejó de funcionar correctamente, mostrando de forma recurrente un mensaje de error:

«No fue posible obtener la información necesaria para generar el código QR. Por favor, revisa que está activando el permiso de localización en tu móvil o vuelve a intentarlo más tarde»

Desde Tranvías -la empresa- el servicio técnico se puso manos a la obra de inmediato para solucionar el problema cuanto antes, si bien no se trataba de una falla general, sino que -aparentemente- afectó de manera desigual a los usuarios habituales u ocasionales, según algunos conductores:

«Hay a gente que le funciona y a otros no»

El malfuncionamiento se originó desde aproximadamente las nueve de la mañana y, por lo que se cuenta, se prolongó hasta eso de las 11 horas; claro, cuando se producen desplazamientos escolares, estudiantiles y laborales, el número de casos es masivo. Algunos de ellos fueron recogidos por los medios de información locales.

Casos y vivencias.

En Radio VOZ, algunos universitarios que vieron venir el lío, prescindieron directamente de utilizar el bus:

«La aplicación no generaba el QR y ya ni me molesté en subir», explicaba un joven en el programa Voces de A Coruña, de Radio Voz. El problema, relata, es que aunque portaba la tarjeta física, esta carecía de saldo: «Tengo que recargarla para ir a clase, pero en la aplicación tengo el descuento y el viaje sale más barato; por eso ya no suelo llevar efectivo encima».

Daniel, usuario de la línea 14, que se dirigía a una consulta médica en Meicende. «Justo en el momento de pago no me funcionó». Su preocupación va más allá del primer trayecto: 

«Tengo que hacer transbordo y me encontraré con el mismo problema, así que a ver cómo lo soluciono. Utilizo la aplicación habitualmente, la recargué y hasta hoy siempre funcionó perfectamente, pero tendré que buscar un cajero para sacar dinero para el siguiente viaje»

A más de un usuario le pilló sin dinero en efectivo y sin tarjeta física. Es el caso de una usuaria que, cuando iba a subirse a la línea 14 para ir al trabajo, se encontró con la incidencia.

"Una señora que iba también en el bus me tuvo que dejar dinero. Le hice un Bizum"

Otros usuarios, visto que no tenían "dineros", se quedaron en tierra.

La cara y la cruz de depender 100% de la tecnología...

Los transbordos

Cuando ocurre alguna incidencia de esta índole, los usuarios somos los perjudicados y nadie se preocupa por compensarnos. Ya no solamente por un billete simple, sino por el posible transbordo que tengamos que realizar para nuestros desplazamientos. Ya que no es lo mismo abonar 2,60 € por coger dos buses que pagar la tarifa estándar bonificada o cualquiera de las otras modalidades (estudiantes, jubilados, desempleados, etc.).

Alternativas:

A la hora de la verdad, los más polivalentes habrán hecho uso de las bicis de BiciCoruña; quien precisase algo urgente, seguro que se confió al Taxi; en algunos casos, también se dispone de los VTC (pero ojo con los puntos de destino, que la cosa está muy "sensible").

Antecedentes:

No es la primera vez que se registrar un fallo en este servicio que afecta a los usuarios del bus urbano y obliga a buscar otras fórmulas para desplazarse en A Coruña. La Voz nos lo recuerda:

Fue en abril del 2025 cuando el bus urbano dio un paso adelante hacia la modernización al implantar el pago mediante código QR. Desde ese momento, la elección de este sistema como modelo de pago fue creciendo paulatinamente hasta que a día de hoy son el 22 % de los usuarios los que optan por esta opción para abonar sus viajes de bus.

Fuentes:
La Voz de Galicia, RAC 
La Opinión de A Coruña
Quincemil, 15-05-2026, Paula Mahía

Imágenes:
Quincemil

Xuxán tendrá bus urbano "después de San Juan" (¿agosto, quizás?). Expectantes por ver este tetris.

En el pregón de las primeras fiestas del barrio de Xuxán, en honor al Santo Job (¡cómo saben lo que les espera...!), la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, ha aprovechado para soltar la noticia bomba... que aguardamos no le estalle en la cara (y no por mal, oigan...)

"El barrio de Xuxán contará con bus urbano en San Juan, día arriba, día abaixo..."

Si nos dejáis especular, como San Juan es a finales de junio, entre unas cosas y otras, apostamos por agosto, con un servicio veraniego ligero que, igual se basa en desviar la lína UDC o algo así. Ojo, es especulación a bote pronto, con lo cual, ni caso a esto que acabamos de plantear...

Como es lógico, y como ocurrió con el barrio de Novo Mesoiro en su día -como refrencia más similar a lo presente-, los vecinos del nuevo núcleo de Xuxán llevan tiempo reclamando una cobertura de servicio de transporte público que vaya dando respuesta a sus inevitables necesidades de desplazamiento que no sean en coche privado. "La vida" se ha ido asentando desde la primavera del año 2019 y desde entonces ya hay rutinas y necesidades. Hay casi 500 familias, con sus bebés y no tan bebés -y continúa en evolución- que es necesario incorporar a la actividad cotidiana de la ciudad.

Carlos Martínez, vecino de Xuxán, establecía la llegada del autobús como algo "primordial":

"Mi madre [Carmiña] tiene 98 años, y ahora ya no va a usar mucho el autobús, pero hay gente de su edad a la que le viene muy bien para poder desplazarse al centro"

Xuxán está rodeado de "varios frentes" por los que discurren varias líneas:

• Eirís, cubierto por la línea 1-A en ida y vuelta entre el Pasaje y el centro de Coruña.
• Alfonso Molina, como aporte tangencial, con las líneas exteriores (20,22,24, UDC), pero que igual no les solucionan mucho a día de hoy...
• Matogrande, digamos que es a donde acude la mayoría de los usuarios del bus urbano que puedan necesitarlo, con también la línea 1-A en su núcleo y el 4 y el 12-A en su borde exterior hacia la ciudad...

Nuestros recelos:

Dado que el concello no ha movido un dedo en cuanto a la mejora y optimización del servicio de transporte público urbano de  Coruña, y vista la situación actual del día a día, tenemos la impresión de que el papelón se lo va a tener que tragar la Compañía de Tranvías, que, con lo que tenga a mano, ha de tirar un poco más de la cuerda para satisfacer una necesidad lógica; habrá que ver si esa cuerda acaba rompiendo, porque está pero que muuuuuuuy tensa...

La receta: paciencia y mucha suerte, es lo que les deseamos a todos. 

Por otra parte, cualquier mejora en el servicio, y que sea de utilidad para los nuevos vecinos de Xuxán, es positivo y lo celebramos, como no puede ser de otro modo.

Fuente:
Quincemil, 09-05-2026, Lara Fontela
La Opinión de A Coruña, 09-05-2026, RAC

Pequeña pausa literaria en el Blog Busurbano: "Perder la paciencia", por Antía Díaz Leal.

Nos vamos a tomar la libertad de replicar, guardar, cobijar o atesorar esta pieza de Antía Díaz Leal, ubicada en las "Crónicas Coruñesas" de La Voz de Galicia. Si queréis aportar, comentar, compartir, sois bienvenid@s :)

El título ya nos sitúa en una tesitura que nos resulta cada vez más familiar en estos tiempos...:

Perder la paciencia.

El 21 se paró después de cruzar la calle Ferrol. Apenas entraba en Rosalía de Castro cuando una pequeña furgoneta, aparcada junto a una de las terrazas, obligó a frenar. De la furgoneta bajó un chico, entró corriendo en un local y tardó tal vez dos minutos, tres como mucho. El bus no iba muy lleno, pero todas las cabezas se estiraron para descubrir qué ocurría. Hubo un murmullo, apenas. Me pregunto si habría ocurrido lo mismo a otra hora, más tarde, cuando el bus estuviera lleno de gente cansada. Del trabajo, del día, de este frío de mayo. A veces un bus lleno de gente se parece a las redes sociales, en las que es tan fácil expresar tu opinión en voz alta. No es que en el bus seas anónimo, ¿pero cuánta gente se va a acordar de tu cara si se cruza al día siguiente contigo? Solo eres una persona más, así que puedes soltar tu molesta opinión como si nada. Pero no era el caso, el día del 21. Cuando el chico se subió corriendo a la furgoneta y arrancó, el bus siguió su camino sin más. Ni dos minutos de retraso sobre el horario de llegada a Juana de Vega que marcaba la aplicación.

Alguien me contaba esta semana que los niños de hoy no conciben que las cosas no sean inmediatas. No tengo tan claro, le decía, que sea una cuestión de edad. Pensaba en esto en otro cruce, el de Juan Flórez con Médico Rodríguez. Se había formado un atasco y los coches no avanzaban. La conductora de uno de ellos, parada en medio del paso de peatones, soltó dos tacos y gritó: «¡En esta ciudad es imposible moverse!», mientras daba golpes al volante. En el asiento de atrás viajaba un cativo. Luego diremos que son ellos los que no tienen paciencia. Si en algún lugar entre la plaza de Pontevedra y Alfonso Molina la perdimos los mayores.

Antía Díaz Leal, Crónicas Coruñesas, La Voz de Galicia

"Herida una pasajera de un bus urbano tras una colisión con un turismo en la ronda de Outeiro."

Leemos en Quincemil que ha habido un incidente coche-bus en la Ronda de Outeiro, al lado de la glorieta - cruce de la Avda. de Finisterre. Según parece, el bus estaba realizando la salida de la parada y el vehículo pretendía introducirse en el parking del Mercadona. Por algún motivo "no hubo entendimiento" y se produjo el alcance.

A consecuencia de ello, una pasajera que iba en el bus resultó herida y tuvo que ser trasladada al Complexo Hospitalario de A Coruña (CHUAC) en una ambulancia de la Cruz Roja.

Desconocemos la parte mayor de responsabilidad, porque seguro que confluyeron diversas causas, pero, por favor: extremad las precauciones al circular. Señalizad, haceos ver y dominad vuestro entorno. Antecedeos a posibles maniobras ajenas, buscad una posición de seguridad, sed conscientes de vuestro entorno próximo y lejano. Esperad lo inesperado. Estad listos para actuar ante cualquier imprevisto.
Esa es parte de nuestra filosofía de conducción particular, y -gracias a Dios-, nos da muy buen resultado.

Fuente e imagen:
Quincemil, 05-05-2026, Miriam García
Imagen: Ari
Vídeo: Martín Martínez (captura)

Vuelta Ciclista Femenina a España: afectaciones menores en el bus urbano por Meicende y Riazor.

Hoy, martes 5 de mayo, A Coruña recibe al pelotón femenino como meta de la tercera etapa de La Vuelta Ciclista Femenina a España, con un recorrido de 121,2 kilómetros entre Padrón y A Coruña.

La meta, en Riazor.

El final de etapa estará en la avenida de La Habana, que permanecerá cerrada al tráfico desde las 08:00 de la mañana.

Así, las líneas de autobús urbano afectadas serían, en primera instancia, las 3 y 3-A, las cuales circularán hasta las 16 horas por Manuel Murguía (por donde la línea 7).

Eso sí, desde las 16 horas, estarán cortadas también las calles del entorno: Manuel Murguía y Avenida de Buenos Aires.

Y desde esa hora también, tanto las líneas 3 y 3-A como la línea 7, mudarán de ruta, pasando a circular por Gregorio Hernández y Paseo de Los Puentes, y Calvo Sotelo (por delante del Hogar de Santa Margarita), para volver a su trayecto normal una vez superado el desvío; o sea, teóricamente continuarían hasta retomar en Avda. de Buenos Aires / Paseo Marítimo.

La Vuelta Femenina llega por Meicende:

Las afecciones busurbanas también se darán en territorio vecino, ya que la Vuelta llega desde Arteixo, entrando desde Meicende.

Por tanto, ojo a las líneas 6 y 6-A entre las 16 y 17:30, porque al no poder completar el recorrido hasta Meicende, sólo podrán llegar hasta la glorieta de Avda. de Finisterre con Calle Gambrinus.

El pelotón tomará dirección parque de Bens y San Pedro de Visma hasta llegar al Paseo Marítimo, por donde circularán hacia la meta en la avenida de La Habana.

En este sentido, las restricciones serán temporales en cada tramo del recorrido, con una duración aproximada de entre 15 y 30 minutos, tiempo en el que se producirá el paso de la carrera y de la comitiva de apoyo.

Una vez finalizado el tránsito, la circulación se restablecerá de forma progresiva. 

Desde el Ayuntamiento se recomienda planificar con antelación los desplazamientos.


Fuentes:
El Ideal Gallego, 03-05-2026 13:10, Esther Durán

TRANVÍAS CORUNA

@_Juan53 vía "X"

¡Vuelve el 11 a Os Mallos! Vuelve la emoción con los articulados atravesando el barrio por la avenida...

Ya está anunciado: desde mañana viernes, primero de mayo y festivo, la línea 11 y sus vehículos articulados regresan al paso por la Avenida de Os Mallos. Con todo lo que ello pueda conllevar.

Sería un poco "delito" que se volviesen a dar estas situaciones...

Por tanto, se reactivan las paradas "de toda la vida":

#Par252 Av. dos Mallos, c/ Vizcaya

#Par253 Av. dos Mallos, c/ E. Carré Aldao

#Par252 Av. dos Mallos, c/ Vizcaya

Y desaparece del mapa (transitoriamente, presumimos) la parada "provisional" de la Avda. de Arteixo, aquella que se ejecutó así como de refilón, que parecía que no..., pero tampoco parecía que sí..., y que tan claro ha dejado las cosas a bastante gente diversa.

#Par253 Avda. Arteixo 74, Sagrada Familia

Parada que se va....

La cuestión es...

¿Volveremos a las incidencias y retrasos en la línea 11 camino de Marineda City? ¿O quedarán eclipsadas por el regular funcionamiento general de las líneas?

¿Alguien será capaz de reconocer el beneficio del recorrido que estaba haciendo hasta hoy? ¿O este será un regreso exitoso y sin ningún argumento de arrepentimiento e insatisfacción?

Y más allá de esto, y por curiosidad:

¿Se va a recuperar el aparcamiento en línea [como se llegó a anunciar], en detrimento del formato revolucionario en batería/diagonal...?
(...)
La respuesta es "sí":

Se ha regresado al aparcamiento en línea.

Es increíble lo que se puede conseguir... deseándolo con todas nuestras fuerzas :) [e invirtiendo millones de euros en hacer, deshacer y volver a hacer...]

Como quiera que sea, una parte de los usuarios va a estar satisfecha por la vuelta del bus al centro el barrio; y otros, lo contrario, por la posible afectación en frecuencias y horarios afectados por esto mismo.

A los conductores nadie les pregunta por las condiciones que hacen más fácil y eficiente su trabajo (para repercutir finalmente en sus usuarios)... Como siempre, las cabezas pensantes del concello son las que piensan... en clave de votos.

Todo se verá.

PD: vamos a permitirnos incorporar a este post el contenido de un hilo de @_Juan53 en twitter/X, que entendemos que es necesario tener de mano para respirar un poco de realidad.

A liña 11 recupera o seu paso pola Avda. dos Mallos, un retroceso máis na mobilidade para sumar á lista que carece totalmente de criterio técnico e atende únicamente as peticions de catro veciños por medo a perder votos. 

Aquí vai unha análise do tema ⬇️

Dende Pla y Cancela 38 ata Avda. de Arteixo f/ 105: Pola Avda. De Arteixo tárdanse aprox. 3-4 minutos pasando por 4 semáforos que abren a distintos ciclos.

Por Os Mallos tárdanse 5-6 minutos pasando por 5 semáforos con distintos ciclos e efectuando unha parada máis ca na outra alternativa.

Nestas isócronas poderemos observar en vemello a distancia recorrible en 5 minutos e en laranxa a 10 minutos. 

 

É certo que o radio nos Mallos abarca ata Ángel del Castillo...

 ... e na Av. Arteixo só ata San Vicente, 150m de diferencia, o mesmo que entre paradas.

En cambio os veciños da Sagrada Familia teñen máis cerca a parada e gáñase en fluidez e tempo de viaxe.

Un bus ten que circular polas vías máis áxiles e servindo á maior parte posible da poboación.

Se se quere un servizo porta a porta xa existe: chámase Taxi.

Aínda se está a tempo de recuar e que reine o sentido común. Como o futuro da mobilidade desta cidade e o novo mapa de rutas vaian por este camiño..., mal imos.

O seguinte paso é desdoblar a liña nunha polo polígono de Agrela e noutra pseudo-lanzadeira Pza. Pontevedra - Marineda City, "modelo UDC".

Nas obras realizadas nesta vía (a Avda. de Arteixo) xa se prepararon as dársenas para os buses; ogallá algún día alguén teña o valor necesario para mellorar a cidade e se materialice este cambio prometido anos atrás, optimizando os medios e mellorando o servizo.

Poco más que añadir. Si habláis con la gente implicada, seguro que respaldan estas cuestiones.

Hay alguna reacción en respuesta en la que Pili Neira (que fue edil del concello y portavoz de la Plataforma Veciñal de Os Mallos, y también vecina) que destaca que...:

No noso barrio vivimos sobre 18.500 persoas.

Un barrio con alta densidade poboacional e unha das máis envellecidas do concello,  moitos dos  nosos veciños-as teñen mobilidade reducida.

Os nosos veciños e todos/as nós precisamos unha liña que nos conecte coa cidade

Datos todos verídicos e indiscutidos. Por nuestra parte, entendemos que los vecinos de Os Mallos no están "aislados". Por ambas rondas cuentan con otras líneas. Y aparte de eso, por la Avenida en sí pasa el 11 que va a Marineda City (lo cual le vendrá cuy bien a algunas personas); no pasa el 11 que va hacia el centro. Este tiene la parada en la Avda. de Arteixo, que cuenta con un elevador en Ramón Cabanillas para salvar el desnivel existente para llegar a ella (un elemento más de movilidad a extender).

Al cruzar la calle, ahí estaría la parada -activa hasta este 1 de mayo-.

Pero la "respuesta oficial del hilo" la plasmamos a continuación:

Totalmente dacordo, o da densidade e o envellecemento é algo común en toda a zona "entre-rondas", o dos problemas de mobilidade lamentablemente dificulta o acceso ao TP pero para iso está o bonotaxi do concello.

O resto de veciños tendes unha parada máis áxil na Av. de Arteixo

Ou acaso a Av. de Arteixo non forma parte do barrio? Pero claro, queremos que pare diante de casa...

Ademais conecta co Marineda, non coa cidade; tedes as liñas 12, 12A, 14, 20 e 22 tamén rodeando o barrio e sen problema ningún, ou?

Que é básicamente o que se nos viña á mente cando liamos en vivo o tuit en cuestión.

É o seu: contrastar, razonar e sacar conclusións válidas e que contribúan; non só enturbiar, desacreditar ou criticar por sistema. Ás veces, neste blog, temos dúbidas de se nos excedemos, pero o certo é que falar directamente coas partes implicadas, aquelas que saben do que se fala, aclara moitos aspectos. 

Vexamos cómo funciona a liña 11 nesta nova estapa e imos vendo...

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Fuente: Tranvías Coruña

Imágenes: Blog Busurbano, La Voz de Galicia
Toda la actualidad busurbana de la Línea 11