ANULADA la #Par059 del CHUAC para la línea 22 en sentido centro ciudad (sin viaducto, no hay parada...).

Contexto:

Venimos del post de hace casi una semana, a raiz del corte de la Avda. da Pasaxe, por derribo del viaducto. Ese corte ya ha tenido lugar y a día 2 de abril la circulación se ha restablecido satisfactoriamente. Eso sí: lo que os contamos a continuación son los "daños colaterales".

Novedades:

Bien, a estas horas de inicio de servicio de la linea 22 (7h25), habréis de saber una cosita, "sin apenas importancia":

Desde esta madrugada se ha declarado "desbloqueada" la Avda. da Pasaxe, ya concluida la fase de derribo del viaducto del CHUAC sobre los carriles principales de la AC-12.

Esta imagen es historia...:

La #Lín22 ya no puede subir al CHUAC cuando viene del Materno.

En esos tres días de obras (30 y 31 de marzo y 1 de abril), a la #Lín22 se le añadieron dos buses más y se le habilitó "un mega-rodeo" para no perder paradas entre el Materno y el CHUAC (lo mismo hicieron para la #Lín20, pero a la inversa).

Y aunque ya está el camino despejado, la línea 22, que viene procedente del Materno y en condiciones normales subía al CHUAC de camino al centro-ciudad, ya no va a poder subir a esa #Par059 del Complejo Hospitalario Universitario (CHUAC)... porque ya no hay viaducto! 😅

Y lo que implica -y que algunos ya lo sabéis porque algún cartelito hay por ahí-, es que ...

... la línea 22 deja de servir a la parada del CHUAC (#par059) en su recorrido desde el Hospital Materno hacia el centro-ciudad.

¿No es paradójico? Porque, con el corte de esta, sí que se rompieron los cuernos con lo del mega-rodeo...

Pues desde ahora, sólamente hará parada en el Tanatorio Servisa (#Par060) y los usuarios que quieran podrán enlazar cruzando a pie a través de la pasarela peatonal que cruza por encima de la avenida.

En la tarde-noche de ayer miércoles carecíamos de información fiable; de esto no habíamos caído de la burra nosotros, a pesar de lo obvio; hasta que el insomnio y @UrbanosSantiago y @_Juan53 nos han hecho pararnos en el detalle de madrugada.

La línea 22, sin viaducto, no tiene chicha... 

Aunque se ve que no es tan transcendental, ya que la función de volver desde el CHUAC al punto de origen de la línea 22 (Juan Flórez, Pza. Pontevedra y entorno), la cumple por ella la línea 20 sin mayor problema (de modo aproximado, bien es cierto, ya que confrontan recorridos inversos entre ellas, eso sí). 

Por lo demás:

Las líneas 12, 12-A y 17 recuperan su ruta habitual por la Avda. da Pasaxe (AC-12), consistente en hacer escala en el CHUAC, continuando camino hacia el Hospital Materno Infantil Teresa Herrera. Y desde esa, su cabecera, volver hacia la ciudad.

La #Lín20 también recupera la mismo recorrido CHUAC > Materno, pero continuando camino de su cabecera, en A Pasaxe, para luego encaminarse hacia el centro-ciudad por Alfonso Molina, Elviña, Rda. de Outeiro, Avda. Finisterre.

Por su parte,  la línea 2-A mantiene anulada su cabecera de As Xubias, por causa de las obras todavía no rematadas en la zona de bajo el viaducto. Consultad esto en el post de hace unos días, donde desgranábamos estas alteraciones en As Xubias :)

La cabecera de la línea 2-A se anula durante una temporadita...

Sigamos atentos!

¡Cómo nos gusta ver Buseras al volante! ;-D ¡Un saludo busurbano para Vanesa, "la chica del 22"!

"La chica de la línea 22... articulado" es Vanesa Valiña - Foto: César Quián

 "La chica de la línea 22" es Vanesa Valiña. César Quián la retrató gráficamente así, como la veis, en tiempos de pandemia, y Pablo Portabales hizo lo propio con palabras, aprovechando su sección en La Voz. Pone en el candelero a otra conductora de los buses urbanos de Tranvías de Coruña, lo cual celebramos. Y es un ejemplo totalmente ideal para que, de paso, constatemos que la vida da muchas vueltas:

"Los compañeros de La Voz en Bergantiños encontraron a una vecina de Vimianzo al volante de un bus de la Compañía de Tranvías. El viernes localizamos a esta joven en la línea 22, la que va de Juan Flórez, casi en la plaza de Pontevedra, a Santa Gema. Cambia de barrio al igual que cambió de vida. De trabajar como encargada en tiendas de deeporte y moda, Vanesa Valiña varió radicalmente hace cuatro meses, cuando inició un nuevo empleo como conductora de buses en A Coruña.

Sacó el carné cuando abrió el geriátrico de Vimianzo, por si pudiese surgir alguna oportunidad laboral, pero al meterse en el mundo de la moda lo dejó de lado. Sin embargo, a principios de año surgió la oportunidad y no se lo pensó dos veces.

«Cheguei nun momento no que se estaba traballando moitísimo e no que algunhas liñas eran un auténtico furor. De repente, parou todo. Notábase que só subía, sobre todo, xente traballadora. Non había case tráfico... Foi unha sensación de moito impacto porque houbo momentos nos que parecía unha cidade fantasma do baleira que estaba»

Ahora se está recuperando una normalidad relativa y se ve más «movemento», sobre todo en líneas concretas.

«A semana pasada subíronme 30 persoas de golpe nunha parada dunha liña que leva ao hospital e impactoume bastante. De tres ou catro, a 30...»

Ella trabaja con mampara y nulo contacto con los usuarios.

«Non me podo queixar. Na maioría dos casos a xente é moi responsable e sobe coas máscaras [a día de hoy, obligatorias en el transporte público] e gardando a distancia de seguridade»

¡Nos encanta veros ahí, chicas! Hace unos años esto era impensable. Es lo que te tiene el anclarte al pasado. Y como decíamos al principio, Vanesa es un ejemplo más de alguien que acaba trabajando donde quizá nunca imaginó.

Ello nos da pie para que reparéis en que cualquiera de esos ponen a parir a buseros, taxistas o cualquier clase de ocupación laboral, mañana mismo se ven tras un volante y aguantando a los pocos incívicos o irresponsables que de una u otra manera interfieren en el funcionamiento óptimo del transporte urbano.

Muchas vueltas da la vida. Y muchos quiebros desagradables. Por desgracia, lo estamos viendo en estos tiempos de coronavirus. Así que sed precavidos, cuidaos, cuidad a los vuestros y pensemos con la cabeza a la hora de actuar en la vida cotidiana.

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Fuente:
La Voz de Galicia, 17-05-2020, Pablo Portabales
Imagen:
César Quián

Colisión entre autobús urbano de la línea 22 y un turismo en la Av. de Oza / Rda. de Outeiro, con heridos leves.

En la tarde de ayer martes tenía lugar en el cruce de la Avenida de Oza con la Ronda de Outeiro una colisión entre un Peugeot 2008 y un bus urbano de la Línea 22.

Los daños materiales quedan patentes en las imagenes que @VozCoruna ha publicado en su cuenta de twitter.

En cuanto a daños personales, hay que contabilizar  ocho heridos, según fuentes policiales:

• cinco ocupantes del bus, que decidieron ser atendidos por su cuenta,
• y las tres personas que iban en el coche, una madre y sus dos hijos menores, que fueron trasladados por una ambulancia del 061 al hospital San Rafael con heridas leves.

Relata La Opinión que el bus de la Compañía de Tranvías, de la línea 22, se dirigía hacia Cuatro Caminos y embistió al vehículo, que se incorporó a la avenida desde la ronda de Outeiro para enfilar también la misma dirección que el autobús.

Según testigos del accidente, los ocupantes del turismo salieron del mismo por su propio pie tras el impacto. 

Agentes de la Policía Local regularon la circulación en el cruce de las calles hasta que el tráfico de vehículos recuperó la normalidad.

Fuente:
La Opinión de A Coruña
Fotos:
@VozCoruna

Las playa de Santa Cristina podría disponer de bus urbano en verano. Se cuecen líneas 1-A, 20 y 22.

Parece que estamos más cerca de ver cómo algunas líneas de bus urbano de Coruña trascienden más allá de los límites establecidos. Y la iniciativa parte de ayuntamientos vecinos. En las últimas semanas se ha estado gestando el proyecto de unir el casco urbano coruñés y Oleiros -concretamente, con la playa de Santa Cristina-, pensando en la temporada veraniega. La Xunta de Galicia da su bendición, a falta de concretar detalles.

El pasado lunes 7 de mayo se reunieron el alcalde de Oleiros, Ángel García Seoane, y el director general de Movilidad, Ignacio Maestro, el cual transmitió la buena disposición de la Xunta para llegar a acuerdos. En el encuentro se trataron dos aspectos, alrededor de los factores "verano" y "playas":

>1> La posibilidad de que sea el transporte público urbano el que pueda enlazar con las playas oleirenses en verano (hasta la glorieta de Sta. Cristina), para lo que se tercia firmar un convenio de colaboración entre los concellos.

García Seoane explicó que tanto el Concello coruñés como la Compañía de Tranvías de La Coruña, a falta de puntualizar las condiciones, están de acuerdo en que los autobuses urbanos crucen durante el verano el puente de A Pasaxe.

«Os buses urbanos, en vez de xirar na rotonda da ponte da Pasaxe, entrarían a Perillo e darían a volta na rotonda de Santa Cristina. Desta forma, a xente poderá ter un acceso directo á praia sen necesidade de trasladarse en coche e saturar as estradas» 

La empresa de los autobuses urbanos, Tranvías da Coruña, manifestó que esperarán a tener todos los datos sobre esta propuesta antes de dar su opinión o hablar de la posibilidad de alargar las rutas unos metros más, desde A Pasaxe hasta Santa Cristina.

"El Concello coruñés tampoco tendría problema, el otro día estuvo hablando con el alcalde"

Este viernes, 11 de mayo, el alcalde se reunirá con los responsables de la Compañía de Tranvías  para tratar los pormenores de este acuerdo y que tan solo estaría vigente durante los meses más fuertes de la temporada estival, es decir, del 1 de junio al 15 de septiembre.

 «Eu estou esperanzado, xa que son 400 metros máis de percorrido para o autobús, pero sería un inmenso servizo para os cidadáns»

Según la propuesta planteada por Oleiros, tres líneas del bus urbano cruzarían el puente para dar la vuelta en la rotonda de Santa Cristina: el 1-A, el 20 y el 22, ya que estas son las que tienen paradas más próximas a Oleiros, tanto en A Pasaxe como en Santa Gema. 

García Seoane precisó que ampliando los recorridos se daría un servicio directo con la playa de Santa Cristina a buena parte de los barrios coruñeses. De hecho, estas tres líneas de bus cogerían pasajeros en la plaza de Pontevedra, Juan Flórez, ronda de Outeiro, los Cantones, Cuatro Caminos, Elviña, Matogrande, Eirís, avenida de Finisterre, el Castrillón o el Birloque.

Los usuarios no tendrían que pagar un sobrecoste por llegar a Santa Cristina y podrían abonar el billete como hasta ahora, utilizando la tarjeta Millennium o la del transporte metropolitano.

García Seoane vende la idea de manera lógica; luego, habrá de verse si se cumple del modo en que la entrada de los metropolitanos al centro de la ciudad no lo está haciendo aún...:

"Lo que pretendemos desde el Ayuntamiento de Oleiros es quitar vehículos de las carreteras. Es una buena manera de facilitar la movilidad y reducir los atascos y los problemas de aparcamiento"

>2> La creación de dos líneas de bus metropolitano -independientes o como refuerzos- que conecten Culleredo y Cambre con la playa de Bastiagueiro. Habría que evaluarlo con la empresa concesionaria y, posteriormente, que la Xunta tramite la autorización necesaria.

Las claves de ese transporte metropolitano a las playas:

• La idea inicial es que los buses pasen por los principales núcleos de población. 

• Seoane indicó que una línea pasaría por O Portádego, A Corveira, Vilaboa, Acea de Ama, O Burgo y Fonteculler ...

• .. y la otra partiría desde A Barcala (aunque el alcalde de Cambre, según indicó García Seoane, sería partidario de que el servicio tuviese su punto de salida desde la capital municipal), pasando después por O Temple, Costa da Tapia / O Seixal y la avenida das Mariñas hasta Bastiagueiro.

• Ambos servicios funcionarían de cuatro a ocho de la tarde, de lunes a viernes y, los fines de semana, durante todo el día. 

• El recorrido de ambas líneas finalizaría en la rotonda del INEF frente al acceso principal a la playa de Bastiagueiro. 

Ya se ha solicitado una reunión con los alcaldes de Cambre y Culleredo y la compañía Asicasa (la concesionaria del servicio en uno y otro núcleo).

Notas sobre Culleredo

El alcalde de Culleredo, José Ramón Rioboo, considera positiva la propuesta siempre y cuando «no suponga un coste adicional a la importante inversión que en materia de transporte ya realiza el Concello».

Considera una prioridad establecer también algunos cambios en las líneas regulares para que estas puedan pasar por diferentes hospitales, desviando, por ejemplo, la línea de Vilaboa hasta A Pasaxe.

Recuerda que hace años ya hubo un bus a las playas con este recorrido y se canceló por falta de usuarios.

Agrega además que es una prioridad conectar A Zapateira que sigue sin transporte.

Notas sobre Cambre

El Ejecutivo cambrés afirma que primero tiene que tener la aceptación de la empresa de transportes y la autorización oficial de la Xunta. Si ésta da el visto bueno no se opone pero considera que la línea de transporte debería llegar a la capital municipal cambresa porque allí llega el bus que conecta todas las parroquias.


Fuentes:
La Voz de Galicia - Oleiros, 08/05/2018, Elena Silveira
La Voz de Galicia,  08/05/2018, Elena Silveira
La Opinión de A Coruña - Oleiros, 08.05.2018, M. Villar
El Ideal Gallego, 08-05-2018, Fran Moar
xunta.gal

Obras en Avda. de Finisterre obligan a "callejear" a las líneas 6, 6-A y 22 toda la semana.

Actualización a 26 de septiembre de 2017:
OBRAS FINALIZADAS

Como bien informa @EloyTp vía twitter...:

#Coruña - Finalizadas las obras 🚧 del tramo de la Avenida de Finisterre que obligaban a desviar a los vehículos por Fuente Álamo pic.twitter.com/G0MyKkqa9U

— Eloy TP (@EloyTP) 25 de septiembre de 2017

Por lo demás, es vergonzosa tanto la actitud de la gente conductora como la carencia de medidas o efectivos de intervención instantánea en un caso tan delicado para la circulación como lo era este. Inconcebible...

Yo lo vi en directo, incluso ayudé a que hiciese el giro sin tocar ningun coche por culpa de la doblefilia de un desgraciado en esa esquina

— Dieguín Ese Erre (@DSR1984) 26 de septiembre de 2017

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Por si los cortes en Santa Catalina y las actividades de la Semana de la Movilidad no implicasen cortes de circulación que afectan a los buses urbanos de Coruña, para más inri se adhiere a ese listado otro corte..

Toda esta semana del lunes 18 al viernes 22 de septiembre (Día sin coches) se va a llevar a cabo el corte de un tramo de la Avenida Finisterre, a la altura de la Calle Barcelona, entre esta vía y Fuente Álamo.

El desvío, previo a la parada de la Parroquia de San Antonio.

Este corte afecta a los vehículos que circulen en dirección salida, hacia el polígono de Agrela. Y por ende, a las líneas 6, 6-A y 22, que suben por la Avenida de Finisterre.

Así las cosas, el desvío alternativo que tendrán que efectuar es un poco... divertido de callejear. Justamente antes de la parada ante la parroquia de San Antonio -parada que adelantarán unos metros para mantenerla-, los buses girarán a la derecha por la C/ Fuente Álamo, luego a la izquierda por Alcalde Lens, para salir a la Ronda de Outeiro. Por esta vía llegarán a la glorieta que les permitirá retomar su ruta casi al pie de la siguiente parada.

Parada anulada:

Par218 - Avenida de Finisterre 256, esquina Fuente Álamo

Parada alternativa:

Se ubicará un poste provisional justo antes del desvío a Fuente Álamo.

Momento histórico en la ciudad. La calle Alcalde Lens sin coches en doble fila @vocescoruna #Coruña pic.twitter.com/kh9ZzwIbaV

— Ignacio Sierra (@ignacio_sierra) 19 de septiembre de 2017

Prevemos unas divertidas circunstancias motivadas por los cafres que estacionen en la esquina, fastidiando el giro de los buses. Como remedio -sea simultáneo o a posteriori- recomendamos una vigilancia racional de la zona y la aplicación de sanciones que sirvan para ir depurando la conciencia de los solidarios conductores/as que tan bien estacionan en ocasiones sus vehículos.

Fuentes:
TranvíasCoruna
La Opinión de A Coruña
Imagen:
La Voz de Galicia, Emiliano Mouzo

La #Lín22 amplía ruta y paradas en el entorno de Alcampo y Santa Gema, desde abril de 2016.

Novedades en la cobertura de la ruta de la línea 22! Algunos ya lo habíais sugerido por diversos canales, y desde el blog busurbano dimos por supuesto que sería cuestión de tiempo. Si bien, no de tan poco! XD Es obvio que esta modificación es fruto de las demandas de los usuarios.

Según el anuncio de Tranvías de A Coruña, el día del comienzo de esta ampliación iba a ser el miércoles 30 de abril, pero por cuestiones técnicas, lo han pospuesto hasta el primero de abril de 2016, la línea 22 va a variar/ampliar su recorrido del modo que plasmamos y relatan:

La línea 22 amplía "cobertura" en el entorno de Santa Gema y Alcampo.

En su recorrido de ida, de Plaza de Pontevedra al Puente Pasaje a través de la Avda. de Alfonso Molina, añadirá dos paradas más:

> desde la Par290 “Alfonso Molina, Palavea"...
> ...se dirigirá a la Par369 “Alcampo"...
> ...y luego a la Par370 "Santa Gema”,
incorporándose a su itinerario habitual en la parada Par370 "Pasaje, Santa Gema”.

Entendemos que no hay variaciones en horarios ni en frecuencias, con lo cual, se deduce que se percibirá algo más de "ritmo" en el nuevo recorrido del 22. Actualizaremos el listado de paradas y os lo dejaremos debajo de esta línea de puntos a no tardar.

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Si recordáis, el último cambio de la línea 22 en esa zona data del verano de 2007, cuando se le dejó internarse más y mejor en el barrio de Palavea.


Fuente: 

Tranvías de A Coruña
Plano busurbano:

Blog Busurbano

Las líneas 12-A y 22, con nueva parada fija en el "Birloque, Peña A Chave". Gracias por el aviso...

Muchos estaréis al tanto...: Hay novedad definitiva en las líneas 12-A y 22! Y es que, como por arte de magia, se añade una parada más a su recorrido! Bueno, mejor dicho: un cambio forzoso en su ruta les hace aprovechar una parada ajena existente.

Esta es la historia:

Las líneas que habían abandonado la Avda. de Pablo Picasso, 12-A, 21, 22, 23 y 23-A, ya están normalizadas de nuevo en este recorrido. La entrada en funcionamiento del puente de unión entre Elviña y Birloque lo ha propiciado.

Bueno..., todas no: el 5 se ha mudado definitivamente a Joaquín Planells (futura Avda. do Ferrocarril) en ida y vuelta; y a pesar de las demandas de los vecinos, no confiamos en que vuelva a Pablo Picasso.

Así, a principios de julio constatábamos  que estas dos líneas objeto de la información, 12-A y 22, ya circulan, como antaño, en su viaje de ida en dirección al CHUAC, por la Avda de Pablo Picasso.

Pero también descubríamos que la apertura del puente famoso trae unos pequeños cambios consigo:

Si nos dejáis un minuto, os relatamos la evolución cronológica de cómo estas dos líneas llegan al final de Pablo Picasso y "atacan" la Avda de San Cristóbal:

• Antes de todo el lío de las obras...
  12-A y 22 salían de Pablo Picasso a la Avda. de San Cristóbal, girando a la izquierda en dirección a Alfonso Molina (22) o en sentido Matogrande (12-A). 

• Con las obras de construcción del puente...ambas líneas circulaban por Salgado Torres, entraban en la glorieta de Lonzas y salían por su cuarta salida, el ramal en dirección Alfonso Molina / Matogrande.

• Un posterior corte temporal por asfaltado de ese ramal de salida desde la glorieta de Lonzas les obligó a ir a hacer el cambio de sentido más lejos todavía: a la glorieta de Eduardo Diz, regresando de vuelta a sus rutas por el paso inferior de Lonzas.

• Finalmente, con la apertura de este puente de unión entre Elviña y Birloque y el regreso a Pablo Picasso, el giro comentado al inicio no está permitido, con lo cual se ha vuelto a modificar el camino a recorrer, del modo siguiente y DEFINITIVO que veis en plano:

>> 12-A y 22 llegan al final de Pablo Picasso;

>> al llegar al semáforo antes del puente, giran a la derecha, incorporándose poco más adelante a la glorieta de Lonzas;

>> la rodean y toman la cuarta salida, la del ramal hacia el Birloque [ese que hasta hace poco tuvo hasta Carril Bus y a cuya orilla se está construyendo un parking disuasorio].

>> ¿Y a dónde van a parar? Pues ni más ni menos que a la parada de enfrente a la Peña A Chave! Esa es la parada que se añade a su recorrido! Este rodeo que dan ahora hace posible esta mejora involuntaria del servicio!

Un 12-A, un tanto tumbado, parando enfrente a la Peña A Chave [Birloque]

De este modo, paran en la misma parada donde también lo hacen las líneas 21 y 23-A, y a pocos metros de las de las líneas 5, 23 (todas en sentido centro ciudad).

Ah, y en la otra acera, 21 y 23-A hacia Mesoiro y Urb. Breogán; y a pocos metros, 5 y 23 hacia Espacio Coruña y Urb. Breogán respectivamente.

¿Esto qué supone?

Pues que se mejora en algo los posibles diversos transbordos con esas otras líneas, sin tener que ir a Pablo Picasso o a "San Cristóbal, campo de fútbol", que es lo que algunos seguramente haríais si es que veníais en las demás líneas con el objetivo de transbordar a estas (para ir al CHUAC o a Adormideras, o a Matogrande, o...)

¿Y qué más viene significando esta novedad que os comentamos?

Pues viene a significar que se mejora en algo el servicio, y que la información oficial puntual brilla por su insuficiencia.

No nos consta que haya habido anuncio oficial al respecto y han tenido que ser los usuarios los que se han enterado por sí mismos, por casualidad, o porque alguien se lo ha comentado.

En fin. Todo sea que se vaya progresando algo, sea como sea... ;-)

Asimismo, hablando de otros ámbitos de mejora, constatar que en la Avenida de Pablo Picasso, si la paseasteis en estos primeros días de julio, os encontraréis en los postes de las paradas unos carteles muy bonitos que dicen que sí, que las líneas 21, 23 y 23-A vuelven a circular por ahí.
Pero... nada más.

Los "papelitos" informativos, con la relación de paradas, transbordos y horarios básicos todavía no están. No hay. Ni siquiera el número de la línea en el poste...

En fin, quede la "observación crítica en profundidad" para otro capítulo del blog.

Lo que se terciaba es la información busurbana. La útil y práctica, para quien la quiera o pueda aprovechar en su beneficio, claro...
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Fuente e imágenes:
El Blog Busurbano

Líneas 12-A, 21, 23, 23-A y 20 y 22 regresan a Pablo Picasso, abierto ya el puente entre Elviña y Birloque.

Se inaugura hoy -recién iniciado el verano- la pasarela entre Pablo Picasso y la Avda. de Glasgow; ese puente que los vecinos reclamaron para no quedar aislados los barrios de Elviña y Birloque a causa de las obras de Lonzas y la Tercera Ronda. El alargamiento del paso inferior de la Avda. de San Cristóbal a esa altura hizo posible esta opción de enlace, preferible al aislamiento.

Esa comunicación entre los barrios la llevaba también a  llevaba a efecto el bus urbano, que cruzaba directamente por donde ahora se asienta este puente. Otras tomaban en ese punto dirección Alfonso Molina/Matogrande. La cuestión que nos causa curiosidad es: Ahora que "la Obra"  está ya rematadita, ¿en qué medida los recorridos de las líneas recuperarán caminos de antaño? ¿O las variaciones a las que se vieron obligados en este período serán válidas para su consolidación..?

La solución se hace pública en la misma tarde de este día de autos. Lo leemos en la información que publica Tranvías de Coruña en sus redes:

Una vez abierto el vial de conexión de Pablo Picasso con el Birloque (Avda. de Glasgow), a partir de primera hora de la mañana del día 23 de junio las líneas 12-A, 21, 23, y 23-A circularán por Pablo Picasso en ambos sentidos.

También lo harán la línea 20, en sentido de circulación hacia Ronda de Outeiro y la 22 en hacia el Pasaje.

OJO! Se supone, entendemos que que vuelven a estar también operativas las paradas denominadas "Birloque, A Chave"...
Buscaremos la confirmación.

Os desgranaremos esta información durante esta semana, si es que lo necesitáis, ya que muchos habréis olvidado la ruta antigua ;-).

A la vez, se abre el vial que, desde la glorieta de Lonzas, desemboca en el extremo del puente del lado de la Av. de Glasgow, cortado hace unas semanas, y que obligaba a los buses a ir hasta la glorieta de Eduardo Diz a dar la vuelta. Lo veis en la foto de EloyTP, es el carril derecho superior.

Así pues, toca actualizar recorridos y paradas en vuestras rutinas diarias de transporte o estudios.

El nuevo paso superior tiene 23,68 metros de longitud y doce metros de ancho total de tablero, aptos para dos carriles de circulación, carril bici y acera para peatones, según apuntan desde el ministerio a través de un comunicado. Se pone así punto y final a una separación entre los dos barrios; una gran de manda vecinal.

Se restituye así de forma directa los movimientos tanto peatonales como de tráfico rodado entre ambas vías, que comparten múltiples equipamientos urbanos. De esta manera se completa todo el nudo de Lonzas en sus tres niveles y las conexiones de la Avenida de San Cristóbal con la AC-11, la avenida de Alfonso Molina.

El nuevo enlace entre las calles Glasgow y Picasso está incluido dentro de las obras del tramo Lonzas-A Zapateira de la Tercera Ronda AC-14 que fue puesta en servicio el pasado mes de marzo.

De este punto neurálgico de la red viaria coruñesa comenzó a hablarse en los noventa, pero en serio fue a partir del 2000, tras una reunión que mantuvo el entonces alcalde Francisco Vázquez y el que era conselleiro de Política Territorial. Estuvieron con tiras y aflojas durante meses. Discutían qué pagaba cada uno, si eran buenos o malos los informes, las expropiaciones que debían llevarse a cabo... Al final, comenzaron en el 2006.

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Nota del Blog Busurbano:

Nos preguntamos si Tranvías aprovechará para "regularizar" la nomenclatura de paradas de Pablo Picasso, conforme nos es patente que había alguna "irregularidad" en ello. Hicimos mención en 2010 y nos apetece volver a tenerlo presente a la hora de recuperar esta ruta, asi que en estas semanas recuperaremos el tema para "dejar las cosas en su sitio" :)

Fuente:
La Voz de Galicia,
El Ideal gallego,
Imágenes:
Blog de EloyTP 

Modificaciones en líneas 21 y 22: Por Palloza, Pza. de Ourense, Juana de Vega y Pza. de Pontevedra.

 Línea 21 
(Juana de Vega - Novo Mesoiro)

 Línea 22 
(Juan Flórez 10 - Puente Pasaje, Santa Gema)

Las líneas 21 y 22 abandonan su paso por Federico Tapia y desde la última parada de General Sanjurjo (futura Avda. de Oza), su nuevo recorrido será el siguiente:

Desde Cuatro Caminos baja por la Cuesta de la Palloza, Primo de Rivera, Linares Rivas, Plaza de Ourense, Juana de Vega y llega a Plaza de Pontevedra.

Las paradas que usarán en este nuevo recorrido alternativo serán las existentes para las demás líneas:

> Par.041 > Cuesta de la Palloza, Bingo

> Par.023 > Primo de Rivera - Palloza
> Par.024 > Primo de Rivera - bajo viaducto
> Par.025 > Plaza de Ourense (Delegación Goberno)

> Par.186 > Plaza de Pontevedra / Instituto Femenino

Finalmente cada una de ellas recuperará su ruta habitual de modo un modo distinto:

Lín.21 >>>
rodeará el 21 la cafetería Manhattan para dirigirse a su cabecera habitual en Juana de Vega.

Lín.22 >>>
el 22 continua hasta su cabecera habitual en Juan Flórez 10.

De este modo, para las líneas 21 y 22
quedan anuladas las paradas siguientes:

> Par.076 > Enrique Hervada 4
> Par.194 > Juan Flórez 119
> Par.195 > Plaza de Vigo
> Par.196 > Plaza de Galicia
> Par.197 > Plaza de Pontevedra 10 (Loterías)
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Consultar otras modificaciones de
líneas, con vigencia desde el 25-11-2014:
Lín 3 y 3-A    
Lín 4 
Lín 6 y 6-A (+lín 5)
Lín 11 
Lín 21 y Lín 22    
Lín 23 
Lín 24 
Especial Universidad 
_

Línea 14: recupera su paso por Ronda de Outeiro. Línea 22: seguirá desviada por General Rubín.

Un nuevo contratiempo en la tubería reventada el pasado domingo en la ronda de Outeiro "obliga" a Emalcsa a sustituir la conducción y a mantener cortado al tráfico el desvío hacia la avenida de Alfonso Molina durante una semana más, aunque el viaducto que pasa sobre esta vía ya permite circular en el sentido hacia A Cubela desde la noche de ayer viernes, cuando terminaron los trabajos de asfaltado de la calzada. De este modo, las líneas 14 y 22 sufren distintas suertes...:

•  Línea 14:   Recupera su ruta Ronda de Outeiro abajo, y con ello sus dos paradas y la de Alcalde Pérez Ardá.
  
  
•  Línea 22:   Todavía estará 6 o 7 días cerrado el cerrado el acceso a Alfonso Molina, con lo cual, el 22 continuará circulando por Joaquín Planells, ante la Estación de trenes; baja a continuación por General Rubín y retoma recorrido en Salgado Torres (recordad que este recorrido ya era "provisional" en sí mismo, a causa de las pobras que cortan Pablo picasso. Vaya lío, eh...?).
  
  Las paradas habilitadas de la línea 22 en su penar provisional causado por la reparación de los conductos de agua subterráneos: 
  > Par.100 > Joaquín Planells, Estación de Trenes
  > Par.101 > General Rubín >> [parece ser que no se realiza]
  > Par.102 > Salgado Torres ("La Milagrosa")
  
  Y las paradas que "pierde" por su camino original son...
  > Par.264 > Ronda de Outeiro, Hotel Avenida
  > Par.283 > Álvaro Cunqueiro (Pajaritas)

Los antecedentes:

La avería en la ronda de Outeiro fue localizada a las 14.00 horas del pasado domingo, momento desde el que permanece cortado al tráfico el enlace con Alfonso Molina. A medianoche se llegó hasta el lugar de la fuga y en la tarde del día siguiente se efectuó la reparación de la tubería, aunque también hubo que atender a los fallos ocurridos en tres puntos de la ciudad a causa del desvío del agua por la red secundaria.

En la tarde del martes pasado se observó un fallo en otra junta de la tubería que aconsejó su reforzamiento y cuando todo hacía pensar que ayer por la tarde se reabriría el paso hacia Alfonso Molina, se detectó el nuevo desperfecto que hizo variar los planes: una bolsa de agua, lo que hizo sospechar que proviniera de la canalización. Esta circunstancia animó a los responsables de la obra a optar por sustituir un tramo de 100 metros de la conducción en lugar de proceder a un nuevo arreglo, ya que este trabajo iba a realizarse el próximo verano para evitar posibles fallos.

Fuente:

La Opinión de A Coruña

Líneas 12, 12-A, 17, 20 y 22 poco afectadas por las obras en el CHUAC, hasta entrado 2012.

Atentos todos, porque más que a los usuarios del bus, a quién alteran los cortes y reordenación de circulación en el entorno del CHUAC es a los conductores particulares. Así es que se recomienda acceder al centro hospitalario en bus urbano: 

Con motivo de las obras que comenzarán desde las 8:00 horas del lunes 4 de julio de 2011, en el COMPLEJO HOSPITALARIO UNIVERSITARIO DE A CORUÑA (CHUAC), se cortará el vial de subida entre la glorieta de la planta baja del Centro y el acceso a Urgencias, durante aproximadamente 6 meses.

Basicamente: 

1.- Las obras del Hospital desviarán por Eirís a quienes salgan de Urgencias 

2.- La salida hacia la avenida de A Pasaxe sólo será posible desde la rotonda de acceso inferior (donde la cabecera de parada de los buses urbanos). 

3.- La dirección del centro recomienda acceder con el coche lo imprescindible y utilizar el autobús.

Las claves:

• Para acceder a Urgencias habrá que subir por el vial que hasta ahora era empleado para salir de ese departamento y que ahora será de doble sentido.
  
  
• Si ya habéis llegado a Urgencias, sabed que desde allí no podréis regresar a la Avda. del Pasaje y obligatoriamente tendréis que tirar hacia Eirís (a través de la Av. Lamadosa, c/ Jerónimo Vázquez Franco y c/ Oleoducto, con salida a la Av. de Monelos).
  
  
• Los únicos vehículos que podrán salir del recinto por esa zona serán los que se queden en la actual rotonda de acceso (donde se ubica la parada cabecera de los buses urbanos) o en el aparcamiento del personal existente bajo el Hotel de Pacientes. Examinad el plano, cortesía de La Opinión igualmente:

Bien por la escuela de los planos y las ortofotos aplicadas a las indicaciones!

Todos los demás vehículos deberán tomar las dos salidas que se dirigen hacia Eirís:
> una que atraviesa la zona de Eirís de Arriba y llega hasta la carretera de Eirís
> y otra que pasa por la avenida de Lamadosa y conduce hasta la calle Oleoducto, desde donde se puede continuar hacia Monelos y O Castrillón.

En lo que respecta al servicio de autobuses, los cambios afectarán en menor medida a las líneas 12, 12-A, 17,20 y 22, ya que únicamente podrán llegar hasta la glorieta de acceso, sita delante de la entrada de la planta baja.

Al fondo, el bus encarando la glorieta, desde la que no podrá iniciar la subida para rodear el Hospital. Dará ahí mismo la vuelta para hacer la parada de la cabecera. En primer término, el vial de bajada de Urgencias, que ahora será de doble sentido.

Por tanto, no podrán ascender -rodeando el edificio- a la zona de arriba y tampoco seguirán el itinerario posible de subida por el único vial circulable.

De forma que quien llegue en bus y desee llegar a Urgencias deberá entrar al hospital por la planta baja y ascender por el interior hasta la cuarta, en la que se encuentra ese departamento. De alguna manera, el que los buses no tengan que rodear el Hospital puede repercutir positivamente en los horarios; ya sabemos que a veces un minuto o dos son de vital importancia, y en este caso, se lo estarían "ahorrando". El elevado número de personas y vehículos que pasan a diario por este lugar lleva a que la dirección del centro solicita a los usuarios que en los próximos meses utilicen lo menos posible los automóviles particulares y que acudan en el transporte público siempre que puedan.

Nota de interés sobre el tipo de buses durante las obras: Muy probablemente los buses articulados de algunas de las líneas que accedían al CHUAC se verán sustituidos por buses rígidos, cortos, debido principalmente al margen de maniobrabilidad disponible en la zona donde ahora deberán dar la vuelta.

  Quienes no se verán perjudicados por esta regulación serán los taxistas, cuya parada continuará en el mismo lugar, ni los discapacitados, que conservarán la zona de aparcamiento que poseen ahora a la derecha del acceso principal al complejo. Para mejorar la fluidez del tráfico durante los primeros días, la Policía Local regulará la circulación, informará de las vías alternativas y corregirá los estacionamientos indebidos.

La razón por la que es necesario variar la circulación en el entorno del hospital es la ampliación que se va a efectuar el Urgencias, cuyo espacio será incrementado mediante la ocupación de parte del vial de subida por el que hasta ahora se accedía a ese punto. A lo largo de los 6 meses que se prevé que duren las obras, se construirán los cimientos del nuevo edificio que albergará al servicio de emergencias y se rebajará la calzada actual, de forma que la pendiente existente será menor. Tras la ampliación de Urgencias, el departamento se situará en la primera planta y ocupará 2.515 metros cuadrados, frente a los 600 que posee en la actualidad, mientras que en la cuarta se localizarán servicios como hospitalización a domicilio y medicina preventiva.

Completa información de La Opinión de A Coruña, quien nos ha ahorrado la elaboración del plano ilustrativo, lo cual agradecemos porque en estas fechas ya falta personal... ;-)

Finalmente, un apunte: Si sois usuarios de la aplicación BusCoruna para Android en vuestro móvil idem, que sepáis que aparece actualizada la info con la supresión de la parada de Urgencias.
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Imágenes:
La Opinión
Blog Busurbano

24 de diciembre: Se reabre Pablo Picasso al paso de los buses urbanos, afectados por las obras.

Como os hemos anunciado en el Facebook busurbano hace unas horas -trasladamos la noticia al día 24-, se torna disponible la Avenida de Pablo Picasso para los buses urbanos (también para el resto del tráfico, lógicamente). Como veis, está "circulable" en ambos sentidos.


Las líneas que a causa de las obras en Salgado Torres circulaban de manera provisional por la Avenida de Pablo Picasso desde abril [21, 23, 23-A] además de las que lo hacían como trayecto propio y original [5, 12-A, 22 y Búho], recuperan hoy el paso por esta, abandonando la Avenida de Alfonso Molina >> Avenida de Glasgow como recorrido "de último recurso" desde mediados de octubre hasta ayer.
Nos habéis entendido, no...?

Adios a la cervecita en "El Faro" esperando el bus...

Recuperamos el plano busurbano y la literatura explicativa correspondiente al momento previo, para que tengáis presente de nuevo los recorridos.

Os recordamos que en él se detallan las modificaciones sufridas por las líneas 5, 12-A, 21, 22, 23, 23-A y Búho, únicamente en el sentido IDA (la vuelta no se ve comprometida) ocasionadas por las obras en el cruce de Salgado Torres con Avda. de San Cristóbal. ¿Alguna duda?

Versión 2.0 del plano busurbano de las obras de Lonzas (29-04-2010)

vigente de nuevo desde el 24 de diciembre de 2010, con ocasión de
la reapertura de Pablo Picasso, finalizadas las obras.

Con respecto a la señalización de ciertos tramos de recorridos habituales e inalterados de las líneas referidas: Así, solamente permanecen señalizados en amarillo los recorridos provisionales, mientras que se resaltan con el azul propio de recorridos de ida los tramos que continúan siendo los habituales, se reseña origen (por dónde llegan a la zona) y destino (hacia dónde prosiguen en recorrido habitual) de las líneas en cuestión.

Vamos, que las líneas 5, 12-A, 21, 22, 23 y 23-A y Búho vuelven a circular por Pablo Picasso, como antes de las obras, con sus paradas habituales (aunque hay algunas dudas con una de ellas provisional; lo comentamos a continuación...).

Más claro así...

Nota del blog busurbano: Hay dos detalles a comentar.

> Primero: Nos preguntan si se mantiene o no la parada que se habilitó en la Plaza de Santiago Casares Quiroga (Pablo Picasso, esquina con General Rubín). Creemos que estaría bien mantenerla, ya que da servicio a quien viene a coger el bus desde las Pajaritas, Mercado de Elviña, Ministerios, etc. Las paradas anterior (General Rubín) y posterior (Pablo Picasso, frente al GADIS) no quedan muy a mano. Todo dependerá de lo que demandéis los usuarios...
> Segundo: No sabemos si estaremos equivocados, pero creemos que hay un conflicto de denominaciones en las paradas de Pablo Picasso / ida. En un principio existen las denominaciones "Pablo Picasso, Pza. Casares Quiroga" y "Pablo Picasso, Pza Estéban Lareo". Esta última vamos a dejarla para otro momentito...; pero el caso es que la verdadera Plaza de Casares Quiroga es donde se ubica la parada provisional de la que hablamos arriba. Situada junto a la zona de juegos, al lado de la explanada y la fuente, y muy cerquita de la estatua del homenajeado.

Entonces, la parada siguiente... ¿qué denominación exacta se merece? Nosotros sugeriremos nuestras denominaciones busurbanas actualizadas en próximos posts, ya que cualquiera de las dos habituales creemos que tienen alternativas más exactas y fidedignas. Pero esperamos vuestras aportaciones.
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Fuente: Ayto.Coruña, Tranvias
Plano: Blog busurbano
Imágenes: Blog busurbano y Karlos Conde
*Info Casares Quiroga: coruna.es, wikipedia,

La línea 22 modifica su ruta a la altura de Palavea, dando máyor y mejor servicio al barrio.

La Compañía de Tranvías modificará a partir de hoy sábado 30 de junio el itinerario de la línea 22 a su paso por Alfonso Molina y Palavea, pasando a circular por el nuevo vial que se inicia en el cruce de la Coca Cola, circula en paralelo a Alfonso Molina y tiene una de sus salidas en Palavea.

El objetivo, según explicaron desde el Ayuntamiento, es evitar la peligrosa maniobra que tienen que realizar los autobuses en Palavea cuando cruzan el vial de salida de la autopista. Ahora accederán directamente a la parada.

Al inicio del vial se instalará una nueva parada que sustituye a la situada bajo el viaducto y que queda más próxima al centro hospitalario y al colegio allí ubicados.

Por cierto, a partir del domingo, el tranvía ampliará su horario una hora más, de 12.00 a 21.30 horas.

Fuente: La Voz de Galicia