CHUAC > Líneas a Hospitales, desviadas por obras desde el lunes 30 de marzo al 1de abril. Habrá lío.

Lunes, 30 de marzo
Martes, 31 de marzo
Miércoles, 1 de abril

Estas tres fechas serán críticas en cuanto a movilidad en Coruña -tanto en coche como en transporte público-.

En estos tres días, la Avda. da Pasaxe (AC-12) sufrirá un CORTE TOTAL de circulación -rodada y peatonal- a la altura del CHUAC, a causa del derribo del viaducto que la conecta con el Complejo Hospitalario Universitario.

El paisaje futuro contemplará una nueva estructura con una glorieta de 44 metros de diámetro exterior para el desarrollo del "anillo perimetral" del centro.

Para este derribo está previsto el corte de un tramo de unos 300 metros, que inhabilitará totalmente la circulación en sentido entrada y salida de la ciudad. 

Desde el lunes 23 de marzo ya estaba la maquinaria en marcha preparando el terreno: eliminando tramos de mediana de la AC-12, para habilitar sendos cambios de sentido a ambos extremos del corte (a la altura del Tanatorio  Servisa y a la altura del Burger King); también con la colocación de señales, acopio de material necesario o la retirada de alguna marquesina... 

En la zona de As Xubias también se iniciaron trabajos de talado y poda de arbolado y actuaciones bajo la estructura a demoler. 

Igualmente desde el lunes ya está cortado el acceso del bus de la línea 2-A a la cabecera de la línea (#Par591) pero se ha habilitado una zona previa de "fin de ruta", como os detallaremos en breve.

La cabecera de la línea 2-A se anula durante una temporadita...

¡Informando, que es gerundio!

El reto ahora -para este blog busurbano- es trasladaros a los usuarios del bus urbano la información sobre las alternativas planteadas para acceder a los centros hospitalarios del entorno [CHUAC, Oza, Teresa Herrera, el Oncológico y San Rafael] en lo que se refiere a las líneas de bus urbano afectadas: desvíos, paradas anuladas y recorridos alternativos.

Beberemos de fuentes directas, como Tranvías, y también de una web especialmente elaborada por el concello (con mapas e indicaciones diversas), en la que podréis bucear en caso de que os mováis en coche (con indicaciones más globales en cuanto a la circulación). 

Como nociones generales, así a bote pronto, el concello recomienda:

• Usar Avda. Alfonso Molina (AC-11) para la entrada y la salida de la ciudad.
• Para acceder tanto al CHUAC como al Hospital de Oza, recomiendan recurrir a la carretera del Puerto o el túnel de Eirís, para, a continuación, usar el ramal de acceso desde Casablanca.
• Para acceder al Hospital Materno Infantil Teresa Herrera, se recomienda salir de la ciudad por Alfonso Molina y, posteriormente, enfilar la Avenida da Pasaxe desde la propia rotonda de A Pasaxe.
• También estará habilitado el acceso por la avenida de Eirís, que servirá también como opción para acceder al Centro Oncológico.

Un viaducto con las horas contadas... 

¡Túnel dos Castros, cerrado!

Hay que añadir que, durante esos tres días de demolición, se cerrará el túnel de Os Castros, para evitar meter el tráfico en el tronco central de la AC-12, desviándolo por los viales laterales de servicio de la Avenida de A Pasaxe hasta llegar a la glorieta de Os Castros y continuar hasta Casablanca.

Nudo de Casablanca.

Ojito ahí!
En la "glorieta" situada en este punto se han sustituido los "STOP" por "ceda al paso" para dar prioridad a los vehículos que tengan que bordear la rotonda.

Ah, en ese punto, la parada bajo el viaducto hacia el puerto de Oza (#Par061) permanecerá activa.

 En Bus Urbano, vamos al lío! 

Esquemáticamente, se dan tres escenarios:

• El de las Líneas 12, 12-A y 17, que verán "recortados" su recorridos.

• El de las Líneas 20 y 22, que van a ser las "heroínas" de la temporada, al unir ambos centros hospitalarios en una suerte de carrera de fondo en sentidos inversos.

• Y el de la Línea 2-A, cuya contingencia "menor" (en cuanto al transporte urbano) supondrá una alteración leve en As Xubias.

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Vamos con los detalles:

Y comenzaremos por el menos... "traumático" (busurbanamente hablando...):

 Linea 2-A 
 Cabecera "anticipada" en As Xubias 

La línea 2-A une el Hospital Abente y Lago con el Hospital de Oza. La parada de llegada en la acera de enfrente, ante la puerta del Hospital, permanece, no hay cambios. Y la parada hacia el centro, ubicada bajando hacia el Campus de Oza tampoco se ve alterada.

La afectación en la línea 2-A tendrá lugar más adelante, en As Xubias, donde este bus finalizaba recorrido de ida y cambiaba de sentido, justamente en una especie de glorieta bajo la estructura del viaducto. 

Como veis, ya están al tajo desde el lunes y ello imposibilita el uso de la parada cabecera:

Acudamos al archivo fotográfico, que es lo que nos quedará como recuerdo...:

Antaño, un lugar más bucólico, una suerte de escondite a otro nivel, separado por pocos metros de un incesante trasiego de tráfico. Bajo esa estructura transitaba también el Carril Bici, que también desaparece temporalmente. 

En esta "mini-rotonda" donde daba la vuelta la línea 2-A, a pesar de las señales de "Giro BUS", siempre había algún pailán (o pailana) que se empeñaba en estacionar su coche, estorbando.

Más allá de esos pilotes, sostenes de la curva ya sentenciados, se intuye la parada-cabecera del bus. Incluido coche negro estorbando, por cierto...

Por su proximidad al lugar de la demolición -por seguridad, al fin-, se anula esta cabecera durante estos días (veremos si luego no se prolonga la cosa alguna jornada más...). Este era el escenario a martes 24 de marzo:

Entretanto, a la altura de la entrada del parking del Tanatorio SERVISA, se habilitó otra "glorieta" en la que todos los vehículos podrán cambiar de sentido, incluido el bus (pero con maniobra, como hemos visto in situ...), ya que la vía está cortada, -excepto para residentes-.

Ubicación de la "cabecera provisional" del 2-A

Cabe mencionar que, según el cartel de Tranvías, la línea hará parada normal en este punto; es decir, que ahí se puede subir la gente al bus.

Siempre tendemos a pensar en quien no es de aquí, o en gente mayor que, en un momento dado, no se aclara. Y por ello nos fijamos en este detalle, puesto que en ese punto [cabecera provisional de la línea] NO HAY (todavía) poste informativo, NO está pintado ni señalizado nada como parada*.

*(bueno, al menos, no había nada en la tarde del martes...)

Ubicación de la "cabecera provisional" del 2-A (bis)

Por lo tanto, actuará de parada tanto para el núcleo de residentes de As Xubias como para quien salga del Hospital de Oza y prefiera subir hasta aquí a por el 2-A, antes que bajar hacia la siguiente (después del edificio del Campus Universitario de Oza, #Par552).

Alteraciones línea 2-A en As Xubias desde el lunes 23 de marzo

Finalmente, os dejamos el "plano oficial" de la alteración de la línea 2-A.

[No entendemos la combinación de colores escogida para "destacar" lo fundamental sobre plano, pero... es lo que hay. Si nos aburrimos, haremos algo más... vistoso]

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 Líneas 12, 12-A, 17 

 Acceso... "frustrado" 
 al Hospital Materno Infantil. 

Estas tres líneas, que proceden de Los Rosales (12), Ciudad Escolar (12-A) y Monte Alto (17), comparten destino: el Hospital Materno Infantil Teresa Herrera, en la Avda. da Pasaxe.., que estará cortada. 

Así pues..., ¿cómo llegarán allí?

Espóiler:  n o   l l e g a r á n .

(¡pero vosotros sí podréis!)

Las líneas 12, 12-- y 17 van a poder acceder -como habitualmente- a la glorieta del CHUAC. Como la Avda. da Pasaxe estará cortada y no podrán continuar hacia el Materno, darán vuelta hacia Coruña, continuando con sus recorridos habituales, desde el enlace de Casablanca, hacia Os Castros y resto de paradas.

La Compañía de Tranvías plantea en su explicación que la llegada de estas líneas al CHUAC ejerce de "primer paso" para quien las use y pretenda llegar al Hospital Materno Infantil. ¿Cómo? Pues a base de transbordos con la la línea 20. Y al revés. ¡Enseguida lo concretamos!

Líneas 12, 12-A y 17 darán "vuelta p´atrás" en el CHUAC

*Nota del blog busurbano: Justo antes de ascender hacia el CHUAC, nos percatamos de que la #Par057, al pie del Hospital San Rafael, como suponíamos, se mantendrá activa. Pero destaca el hecho que la hayan repintado en formato "obras":

La #Par057 continuará activa al pie del Hospital San Rafael

En estos días de obras, técnicamente, la "cabecera" de estas tres líneas será la parada del CHUAC (#Par059); pero dudamos que se entretengan mucho ahí, porque no es una parada muy... "pensada" para nada.

Poco que comentar...

Incluso fijándonos en lo básico, la accesibilidad, es un desastre de diseño y planificación, teniendo en cuenta que se trata de un centro hospitalario... 

En su día, las "mejoras" se limitaron a "plantar" una plataforma paralela a la acera y fachada... y a tomar viento! Viva la dejadez...

 Cuestiones sobre accesibilidad 

Este proceso de accesibilización de las paradas fue tomando forma y evolucionando en serio a partir del año 2011, aproximadamente. Siempre hemos dado caña a esto desde este blog, a la vez que íbamos actualizando los avances.

Pero nos llama la atención -desde los cambios acometidos a finales de 2018-, que la parada del CHUAC permanece en una configuración bastante lamentable, más si cabe, tratándose de una instalación hospitalaria.

Pudisteis ver reflejada nuestra extrañeza y nuestra reflexión acerca de esta parada del CHUAC aquí, en el blog busurbano (y a mayores, en nuestras red favorita a lo largo del tiempo: twitter/X). 

Más de seis años así. Si aguardamos otros seis, el CHUAC ya será otro CHUAC, y tema solucionado... ¿A que sí...?

Dos años después seguíamos dando la murga...

Obviamente, descargamos toda responsabilidad sobre los conductores y conductoras, que hacen lo que pueden; y lo sabemos de primera mano.

En fin, cerremos mención a la accesibilidad (seguro que volveremos con el tema más adelante). 

Podeís comentarnos experiencias en torno a esta cuestión.

Paradas anuladas líneas 12, 12-A, 17:

#Par275 Av. da Pasaxe, gasolinera (última parada ida)

#Par293 Av. da Pasaxe, Materno Infantil (cabecera)

#Par500 Av. da Pasaje, As Xubias*

 La clave: los TRANSBORDOS 

Tranvías plantea la llegada de estas líneas 12, 12-A y 17, al CHUAC como primer paso para quien en ellas viaje y quiera / necesite llegar al Hospital Materno Infantil.

¿Cómo se hará esto?

Pues a base de transbordos.

Para ello jugarán con las líneas 20 y 22 para que hagan de "enlace directo" / "lanzaderas" entre el CHUAC y el Materno y viceversa.

Lo desgranamos:

 Línea 20 

 Ruta de enlace desde... 
 CHUAC al Hospital Materno Infantil 

Vayan por delante un par de cuestiones:

• Esta línea se va a ver reforzada, ya que será la que tenga la misión de hacer de "ENLACE" entre el CHUAC y el Hospital Materno Infantil.
  
  
• A pesar de este "rodeo de servicio", se afirma que esta línea NO va a perder ninguna parada de su ruta habitual.
  

De esta manera, la línea 20 -cuya ruta parte de Juan Flórez / Pza. Pontevedra, continúa por Juan Flórez, Cuatro Caminos, Avda. de Oza hasta llegar al CHUAC y Materno-, cumplirá con su plan -en un primer momento- hasta el CHUAC.

Pero ahí se verá obligada a dar vuelta de nuevo hacia la ciudad.

El mérito es que, a continuación, "se busca la vida" para irse pitando hacia el Hospital Materno Infantil. 

En este plano-detalle previo ya veis en qué consiste la incidencia del corte: tan cerca y al a vez tan lejos... ;-)

Ese "rodeo de enlace" de la línea 20 tiene como misión  acercar a los "usuarios del CHUAC" directamente hasta el Hospital Materno Infantil.

Será un viaje relámpago y sin paradas (ya que no es "su ruta")- y lo podéis ver plasmado aquí:

Desde la glorieta del CHUAC "vuelve" hacia Coruña, pero en el enlace de Casablanca toma el túnel de Eirís hacia Matogrande, y enlazará con la Avda. de Alfonso Molina (AC-11). Se dirigirá a Ponte da Pasaxe y desde allí cogerá la Av. da Pasaxe hacia el Hospital Materno Infantil. 

Damos por sentado que hará parada en la cabecera del Materno (#Par591)  y luego afrontará el cambio de sentido habilitado para retomar su recorrido original.

Y esa normalidad la recupera a partir de la parada del otro márgen de la Avenida:

#Par275 Av. da Pasaxe, gasolinera (frente al Materno)
#Par276 Av. da Pasaxe, acceso Oncológico Eirís

#Par372 "Pasaxe, Eirís" -CABECERA Lín20-

... y, a continuación, prosigue con su ruta habitual por Alfonso Molina, Av. San Cristobal, Elviña, Ronda de Outeiro, Avda. Finisterre y Juan Flórez (CABECERA).

Insistimos en el apunte inicial, que es importante:

Habrá buses de refuerzo en esta línea 20 y no perderá paradas; con esta previsión dará servicio a todas las de su ruta.

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 Línea 22 

 Ruta de enlace desde... 
 Hospital Materno Infantil al CHUAC 

(su ruta viene a ser la "inversa" de la línea 20)

Insistiremos en los dos aspectos que destacábamos más arriba:

• Esta línea 22 también se va a ver reforzada, ya que será la que tenga la misión de hacer de "ENLACE REAL", en este caso, entre el Hospital Materno Infantil y el CHUAC.
  
  
• A pesar de este "rodeo de servicio", según fuentes oficiales, esta línea 22 TAMPOCO va a perder ninguna parada de su ruta habitual... (¿o quizá sí...? ¡Atención!)

De esta manera, la línea 22 -cuya ruta habitual parte de Juan Flórez / Pza. Pontevedra, continúa por Av. Finisterre, Ronda de Outeiro, Pajaritas, Elviña, Birloque > Alfonso Molina (*), Ponte Pasaxe- cumplirá con su plan hasta llegar a la cabecera del Hospital Materno.

(*) Nota del Blog Busurbano:

Birloque > San Cristóbal > Alfonso Molina: Más lío.

Ojo a este punto crítico, porque todavía continúa cortada la incorporación de la avenida de San Cristóbal a Alfonso Molina. Debería de estar operativa, pero hubo "contratiempos". Con lo cual, esta línea 22 tiene que avanzar hasta la glorieta de Matogrande, cambiar de sentido y volver hasta la incorporación del otro carril para enfilar Alfonso Molina.

Pero también se verá obligada a dar vuelta de nuevo en sentido Pasaxe y centro ciudad

La línea 22 correrá con la responsabilidad de realizar el "rodeo de enlace" para acercar a los "usuarios del Materno" directamente hasta el CHUAC, en otro viaje relámpago y sin paradas (ya que no es "su ruta"). Será este:

Nos da que sí hay una parada que "cae"...

En todo caso, después del cambio de sentido habilitado excepcionalmente en esa zona, lo que toca es deshacer camino en un recorrido directo y sin paradas, que llevará al 22 al CHUAC por este sendero:

Alfonso Molina, Av. San Cristóbal hacia ronda de Camilo José Cela - Túnel de Eirís (AC-10) en dirección al enlace de Casablanca, para luego poder acceder a la Av. da Pasaxe y subir a la parada de la glorieta del CHUAC (#Par059). 

* Volvemos a hacer mención:

Justo antes de subir al CHUAC estará activa la parada del Hospital San Rafael (#Par058), repintada "en formato obras".

La #Par057 continuará activa al pie del Hospital San Rafael

A partir de cumplida la misión, bajaría de nuevo a la Av. da Pasaxe (parando en el Tanatorio Servisa), retomando su propia ruta -sin perder paradas- por Os Castros, Avda. de Oza, Cuatro Caminos, Primo de Rivera, Plaza de Ourense, Pza. de Pontevedra y Juan Flórez (CABECERA).

Insistimos en el apunte inicial, que es importante:

Habrá buses de refuerzo en esta línea 22 y uno de nos "titulares" era que "no perderá paradas".

Pero realmente sí lo hará: pierde una parada que da servicio a los usuarios de As Xubias y que se ubica entre el corte de vía (Burger King) y el viaducto:

#Par500 Av. da Pasaxe, As Xubias

O sea que sí pierde paradas: una.

Las cosas como son.

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Dos mensajes de la empresa y el concello:

1.- Las paradas que se ven afectadas por la extensión de la obra, quedan anuladas (obviamente). Entre ellas, la citada de As Xubias (#Par500).

2.- Tanto Concello como Tranvías se han exprimido los sesos discurriendo la manera de minimizar las molestias provocadas por estas obras del Nuevo Complejo Hospitalario Universitario de A Coruña, y se disculpan por adelantado ante las molestias que esto ocasiona a todos los usuarios del bus urbano.

3.- Os recomiendan que os mantengáis informados a través de las aplicaciones móviles y webs de referencia y de la página especialmente desarrollada para dar cuenta de estas y otras circunstancias de afectación por estas obras.

Nosotros también os redirigimos a ella, especialmente si tenéis necesidad de usar vuestro propio vehículo, ya que plantea los recorridos recomendados desde cualquier punto de la ciudad y de fuera de ella, ante este panorama extraordinario:

Itinerarios recomendados cara os hospitais da Coruña

En el caso del transporte interurbano / metropolitano, os derivan a la web www.bus.es.

Sobre este, leemos en la prensa local las declaraciones de Mar Ferreiro, directora de Movilidad, que, pese al previsible aumento de usuarios...

«... no se modificará ni el número de expediciones, 442 cada día, ni el número de frecuencias, ni tampoco el de paradas del transporte interurbano»

Los autobuses modificarían sus recorridos, especialmente en accesos clave, pero nada más.

¿Esto provocará sobrecargas y retrasos generalizados...?

Esta decisión ha generado críticas, ya que los técnicos estiman que cada trayecto se alargará al menos 10 minutos, siempre que no haya incidencias.

Tomemos nota: en sentido entrada a la ciudad, en su recorrido habitual, la última parada será en el Hospital Teresa Herrera (el Materno). Y desde ahí, harán el enlace con el CHUAC del modo que lo hace la línea 22 (ahí, en ese "rodeo de servicio" se emplearían los 10 minutos citados, calculados por los técnicos).

Apoyo psicológico ;-)

Si tenéis dudas, lo obvio es acudir a las fuentes oficiales y tal; pero si os podemos ayudar, estamos disponibles en nuestro correo de Gmail "BlogBusurbano" o en lo que antes era Twitter (@BlogBusurbano).

Esto continúa :)

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Fuentes e imágenes:

WEB informativa en coruna.gal (aplicativo desenvolvido polo persoal da Oficina Técnica da Área de Mobilidade Urbana en estreita colaboración coa Área de Seguridade Cidadá do Concello da Coruña no mes de marzo de 2026)

La Voz de Galicia, 17-03-2026, tte. metropolitano
La Voz de Galicia, 21-03-2026
La Opinión de A Coruña, 21-03-2026, José Manuel Gutiérrez
La Voz de Galicia, 23-03-2026
El Ideal Gallego, 22-03-2026
La Voz de Galicia, 23-03-2026 
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