30 de julio de 2019

Un bus urbano alcanza a un chaval que evitaba a un coche que salía de un parking en Panaderas.

Informa La Opinión de que ayer lunes, 29 de julio, a eso de las 13.00 horas, se produjo un atropello, con un bus urbano involucrado, pero afortunadamente con consecuencias menores.

Salida del Parking del Papagayo, donde se produjo la situación.
En la calle Panaderas, fue un niño de trece años el que fue atropellado por un autobús. El menor -que estaba acompañado por sus padres- bajaba por la acera derecha -desde la Plaza de España hacia la parada el Museo de Bellas Artes-.

Al pasar por delante de la salida del Parking del Papagayo, un coche
 que pretendía salir estaba ocupando la acera, aguardando para incorporarse a la circulación. El chaval rodeo al coche por el lado de la calzada, bajando la acera y pisando carril, justamente cuando pasaba el autobús de la Línea 6-A, que no pudo evitar golpearlo con la esquina del vehículo (que es luna del parabrisas). No fue con el espejo, ya que este esta situado más alto.

(imagen de La Opinión de A Coruña - Víctor Echave)

El 061 le trasladó al Hospital Materno Infantil
, según leemos, con mheridas leves, afortunadamente.
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Las salidas de los vehículos de Parkings o garajes.

Vamos a comentar el germen, el trasfondo, el origen de este suceso. Es una situación que viene siendo bastante común y con ciertos riesgos evitables.

Un coche sale de un garaje o un Parking (como en este caso). Si por la acera, cuando sale, circulan peatones, el coche ha de cederles el paso, lógicamente. Y en cuanto no haya peatones, avanzará atravesando la acera y preparándose para incorporarse a la circulación -si el tráfico se lo permite-.

Pero si el tráfico no se lo permite, permanece a la espera. Si los peatones que llegan se lo encuentran "en medio", tenderán a evitarlo, pudiendo provocar diversas situaciones, algunas no exentas de riesgos.
  • Si el coche está lo suficientemente adelantado, habrá peatones que querrán pasar por detrás suyo. Un riesgo innecesario: Si hay cierta pendiente, el coche, al arrancar, podría "caer" hacia atrás, quizá lo suficiente como para llevarnos un golpecito interesante... O se hace con mucha precaución o que no se haga.
  • Si el coche todavía no se ha internado bastante en la acera, y queda sitio, los peatones tenderán a rodearlo por delante. Quedando algo de acera transitable, podría no pasa nada. Pero tened siempre precaución! El conductor podría estar más pendiente de la dirección por donde se acerca el tráfico y no percatarse de que estáis pasando! Si en ese momento arranca..., otro golpecito interesante.
  • Pero en el caso en que no quede porción de acera para rodearlo por delante, puede ocurrir lo que a este chaval: quiso pasar por delante del coche y bajó de la acera, lo suficiente como para que el bus que bajaba por Panaderas le golpease con su esquina.
    Otro riesgo innecesario, y más si no nos aseguramos de que pueda venir tráfico por la calzada en la misma dirección que nosotros y que nos pueda alcanzar.

    Y si se trata de un vehículo grande, como un camión o un autobús, más riesgo, ya que ocupa la totalidad del ancho de su carril, aparte de que es más complicado que puedan reaccionar ante un imprevisto así. El golpe es casi seguro si coincide el momento en que el peatón baja de la acera y pasa el vehículo..., como así ocurrió.
  • Por lo tanto, si como peatones os topáis con un coche que está saliendo de un garaje, esperando para incorporarse a ala circulación, en el medio y medio de la acera, nuestra sugerencia y recomendación será conservadora:
    Aunque haya una posibilidad de rodearlo, quizá valga la pena que esperemos un ratín a que pueda arrancar y dejarla libre.
    Es lo más sensato.

Ante todo, precaución y previsión.

Cifras y datos

Leemos en El Ideal Gallego -artículo deAbel Peña- las cifras que se anejan en cuanto a sucesos e incidencias en las que se ve implicado algún bus urbano:
Los accidentes con autobuses implicados se han vuelto mucho más frecuente: el año pasado se registraron 42, lo que supone un incremento de cerca del 48% en solo un año, puesto que tanto en 2017 como en 2016, la cifra se había mantenido en 28 y 22, para volver en 2018 a niveles de 2015.

2018 > 42 accidentes con buses urbanos implicados (+48%)
2017 > 28 accidentes con buses urbanos implicados
2016 > 22 accidentes con buses urbanos implicados

"En la propia parada"

"La mayor parte de los accidentes de tráfico relacionados con los autobuses suelen tener lugar en las propias paradas. Los choferes recuerdan a los viajeros que deben adoptar medidas de precaución porque, en ocasiones, al tratar de alcanzar un autobús que abandona la parada le cierran el paso, provocando un atropello. Rara vez son mortales, pero en ocasiones el autobús, sobre todo los articulados, ha llegado a arrollar a un viajero, seccionándole una pierna y provocándole la muerte."

"Otro caso bastante habitual es el de las lesiones provocadas por las caídas de los pasajeros. Ya sea debido a un alcance o a una colisión, cuando el autobús se ve implicado en un siniestro y se ve obligado a frenar bruscamente, a menudo los viajeros se ven proyectados contra el suelo del vehículo, produciéndose heridas de diversa consideración, aunque casi siempre leves. Sin embargo, hay que tener en cuenta que a menudo los viajeros son de edad avanzada."


Sería tan interesante dar unos cursillos a los usuarios del bus urbano... A menudo se nos olvidan -como usuarios- ciertas claves para viajar con seguridad y de manera que, ante cualquier imprevisto, las consecuencias sean lo más leves posible. Recuperaremos aquellas sugerencias, consejos y recomendaciones que hace algunos años plasmamos en nuestra web primigenia...

Fuentes:
La Opinión de A Coruña, 29-07-2019
El Ideal Gallego, Abel Peña, 30-07-2019
Imágenes:
Blog Busurbano
Víctor Echave -La Opinión-

25 de julio de 2019

Novedades en los horarios del Aerobús, el servicio de ASC al Aeropuerto de Alvedro. Próximamente!

En nuestros "destacados" del Blog Busurbano disponéis de un post específico sobre el autobús que enlaza el Aeropuerto de Alvedro con el centro de la ciudad de A Coruña, con su ruta y horarios y alguna indicación a mayores (para llegar, por ejemplo con la Estación de Trenes).

Nos faltaría por actualizar las paradas de  Palloza ;-)
Esta semana se ha sabido que la Xunta está dispuesta a revisar los horarios de esta línea para adecuarlos a las llegadas o salidas del tráfico aéreo). Lo comentan en La Opinión:

La Xunta atiende al fin a una de las viejas demandas de la ciudad: que el autobús que conecta con Alvedro se adecue a los primeros aviones de la mañana y a los últimos que aterrizan en la terminal coruñesa. La Consellería de Mobilidade acaba de sacar a información pública el anteproyecto del resto del mapa de líneas de autobuses interurbanos en Galicia que implantó hace dos años y prevé completar en el futuro, que incluye en enlace con el aeropuerto.


En ella establece un adelanto en la salida de los primeros autobuses a Alvedro en días laborables, a las 5.00 y a las 6.15, y un retraso de los últimos en regresar a la ciudad, a las 23.15 y a las 00.30. Las frecuencias actuales se mantienen salvo en el primer y último tramo del día: cada media hora entre semana, cada hora el fin de semana.

En la actualidad, el primer autobús del día que de lunes a viernes sale de la ciudad hacia el aeropuerto arranca a las 7.15, la misma hora a la que lo hace otro desde Alvedro hacia el fin de la línea en el hospital Abente y Lago. Cada media hora se ponen en marcha los siguientes buses que cubren el mismo recorrido, así hasta el último de la jornada, a las 21.45.

Los horarios cambian los sábados (de 7.30 a 22.30 desde el centro) y los domingos y festivos (de 8.30 a 22.30 horas).

Esta ampliación de los horarios fue demandada en abril del año pasado por el entonces edil de Mobilidade, Daniel Díaz, respaldado por Culleredo, a la Consellería de Infraestruturas para ofrecer mejor servicio a los usuarios del aeropuerto. La Xunta respondió entonces que había estudiado esta posibilidad.

La línea no contempla un recorrido por la tercera ronda y sigue con su trayecto con paradas por Alfonso Molina y Vilaboa.


Horarios en laborables

Con el cambio, que tiene que ser aprobado y se pondrá en marcha una vez adjudicado el servicio, todos los días de la semana habrá un bus que salga de la terminal a las 0.30 y otro hacia el aeropuerto desde la ciudad a las 5.00 horas. Entre semana, el siguiente en ir a Alvedro lo hará una hora y cuarto después y desde ese momento, cada 30 minutos.

Fines de semana

El primer bus en arrancar cada sábado lo haría a las 6.00 desde Alvedro y a continuación se pondría en marcha uno cada hora en el mismo sentido. Desde el Abente y Lago, el primero del sábado saldría a las 6.30 horas, con la misma frecuencia de una hora hasta las 23.30. A esta misma hora arrancaría con dirección a la ciudad el último de los viernes, sábados y víspera de festivo.

Domingos y festivos

Hacia el hospital saldría el segundo bus de la mañana a las 6.00 y media hora después iniciaría el desplazamiento el primero de la mañana hacia Alvedro. Desde cada extremo de la ruta arrancaría un autobús cada hora hasta el último de ese día, a las 23.00 hacia el Abente y Lago y a las 23.30 horas hacia la terminal.

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 23-07-2019, R. D. Rodríguez / A. Fernández
Gráficos y Fotos:
Blog Busurbano
La Opinión

24 de julio de 2019

A las cinco de la tarde... (vuelven las líneas del giro de Corralón a su ruta habitual). A las cinco de la tarde.

Una hora de marcado carácter inglés. Y es que cuando estos estén dispuestos para tomar el té, las líneas que hace unos días variaron su ruta por las obras en la calle del Orzán, desviadas desde Panaderas por la c/ Corralón (con su delicado giro), regresan a la normalidad.

Son los buses de las líneas 4, 5, 6, 6-A, 7 y los articulados de la línea 11.

Ya veis.

Así que los que estéis aguardando por el bus a eso de las cinco en las paradas del Paseo Marítimo (frente al Ambulatorio) o en la de la Pza de Pontevedra, tendréis sendos inspectores para alertar de la anulación de los mismas (bueno, lo de los inspectores lo damos como seguro, vista la inhabitualidad de estas modificaciones).

Ya nos lo corroborarán. Y es que en ocasiones comentamos la posibilidad de que estos cambios se efectúen desde primera hora de un día hasta pImera hora de otro. Pero entendemos que no hay método infalible...


Entre tanto, este del delicado giro a la calle Corralón ha finalizado como otro capítulo que se ha dejado pasar, visto que no ha habido nada que lamentar. Afortunadamente...

22 de julio de 2019

Refuerzos en la Semana da Feira das Marabillas: Búho (2 buses) y Línea 1 (salida más tardía).

La XXV Feira das Marabillas que va a tener lugar en el Casco Histórico /Cidade Vella da Coruña parece destacarse como un evento en el que el Concello y la Compañia de Tranvías se sensibilizan para ofrecer un "servicio extra" a los potenciales usuarios del transporte público urbano, locales o visitantes, en estos veranos de actividades lúdicas y celebraciones diversas.

Y ese aporte vitamínico en forma de autobuses rojos llevando a quien lo precise o prefiera, va a funcionar nada menos que todos estos días!
  • 23 de julio, martes*
  • 24 de julio, miércoles (víspera de festivo)
  • 25 de julio, jueves (festivo)
  • 26 de julio, viernes*
  • 27 de julio, sábado (víspera de festivo)
  • 28 de julio, domingo (festivo)

Bueno, habría que decir "noches", ya que es por ahí por donde van estos refuerzos en las líneas que ahora os comentamos: la Línea 1 y el Búho.

Línea 1

> Prolongará un ratito más su servicio con una salida más desde el Hospital Abente y Lago en dirección al Castrillón (Pza. de Pablo Iglesias) a las 23:45 horas.

> Entendemos que desde el final de ese viaje, tomará dirección a las Cocheras de Los Rosales.

El Búho / Servicio Nocturno

Sabéis que el Búho es en sí un autobús (literalmente, "uno") que habitualmente realiza un recorrido circular de una hora por toda la ciudad entre las 00:30 y las 04:30 horas, pero sólo los festivos y sus vísperas. Arriba os hemos marcado esto, para que os hagáis una composición de lugar a partir de lo que se ofrece esta semana: se oferta dos días más que los que tocaban (*) pero con el plus de doblar el número de autocares: de uno, pasamos a dos!

Para esta semana fantástica de eventos y salidas, con el pretexto de la Feria das Marabillas, podemos olvidarnos de bajar andando o en coche al centro, porque podremos regresar a casa en Bus Urbano!

 Servicio extraordinario de Búho 

Hora de inicio >>> 23:30 horas
(el último a las 05:00 h)

Punto de partida >> Puerta Real
(novedad, en lugar de en el Obelisco; así se mejora el servicio, pero se interpreta que ha de habilitársele una glorieta o algo para permitir que cambie de sentido ahí...)
Buses en circulación2 autobuses
(¡no uno, sino dos!)

 Operativo especial para cuando hay dos Búhos: 

Cuando es así (ocasiones extraordinarias), realizan un recorrido similar, pero uno lo hace en el sentido inverso que el otro. En este caso, los recorridos tienen ciertas particularidades que los diferencian, de cara a cubrir más barrios y zonas alejadas de Coruña.

  •  El de las "y media" conserva la ruta habitual de todos los fines de semana 

Puerta Real > Rúa Nova > Rúa Alta > Paseo Marítimo > Plaza de España > Avda. de Hércules > Paseo Marítimo > Riazor > Labañou > Ronda de Outeiro > Estación de Ferrocarril > General Rubín > Pablo Picasso > Birloque > POCOMACO > Mesoiro, 22 > Illas Sisargas (la parada la hace en la primera glorieta de la Avda. Novo Mesoiro, donde no hay parada) > Mesoiro > POCOMACO > Birloque > San Cristóbal > Camilo José Cela > Vicente Aleixandre > Antonio Noche > Castrillón, Plaza de Pablo Iglesias > Os Castros > Avda. de Oza > Cuatro Caminos > Plaza de Ourense > y vuelta a empezar en Puerta Real (con cambio de sentido incluído).

Este Búho lo tenéis saliendo de Puerta Real a las
23:30, 00:30, 01:30, 02:30. 03:30 y 04:30

  •  Y el de las horas en punto hace su recorrido en sentido inverso (eso venden...) pero, curiosamente, a partir de que llega al Paseo Marítimo, después de darse el paseo por Montealto: 
Puerta Real > Rúa Nova > Rúa Alta > Paseo Marítimo > Plaza de España > Avda. de Hércules > Paseo Marítimo > Plaza de Pontevedra > Plaza de Ourense > Linares Rivas > Primo de Rivera > Cuatro Caminos > Avda. de Oza > Os Castros >Castrillón, Plaza de Pablo Iglesias > Monelos > Salvador de Madariaga > Camilo José Cela > Eirís > Avda. de Pedralonga > Alcampo > Palavea > Alfonso Molina, Matogrande > San Cristóbal > Birloque > Pablo Picasso > Estación de Tren > Ronda de Outeiro > Avda. de Gran Canaria > Riazor > Plaza de Pontevedra >  y vuelta a empezar en Puerta Real (con cambio de sentido incluído).

A este Búho lo promocionan saliendo en su primer viaje a las 00:05 horas, pero si estáis en punto tampoco pasa nada...:
00:00, 01:00, 02:00, 03:00, 04:00 y a las 05:00 el último Búho

La "frecuencia combinada"... y otras leyendas.

La frecuencia combinada del servicio nocturno será de 30 minutos, efectuándose las últimas salidas a las 4:30 horas y a las 05:00 horas.

Ya es "anecdótico" que se hable de "recorrido inverso", porque no es del todo así. Repasad los itinerarios si conocéis Coruña y lo veréis... Vale, podemos transigir en la intención; pero que no os vendan la moto con eso de la "frecuencia combinada de 30 minutos", porque depende a donde os dirijáis o a qué Búho os subáis, eso no os sirve de nada. Si vais a Pedralonga o a Novo Mesoiro, no va a haber "bus cada 30 minutos" para vosotros... Y a quien vaya al Castrillón, uno de ellos le llevará por media Coruña antes de llegar al destino.

Que lo disfrutéis!


Fuentes:
tranviascoruna.com

Tranvías obtiene en 2018 un 12% menos de beneficios que en 2017. Por personal y gasóleo...

Es obligado recuperar este artículo de La Opinión de A Coruña, del bolígrafo de  José Manuel Gutierrez. Son cifras relativas a ese tema tan interesante de los beneficios de la empresa concesionaria del Transporte Público de Coruña:

 > En 2017, 4,30 millones en beneficios
 > En 2018, 4,17 millones de beneficios
    (¿o sea, menos de 150.000 €?)

Otra cifra curiosa es la subida del número de viajeros después de la bajada de las tarifas:

 > Un crecimiento del 5,79% en el primer trimestre de 2019
 > Espectacular subida de los menores de 13 años -ahora gratis-: un 49,42% en marzo!


Leamos y guardemos:

Los resultados de la Compañía de Tranvías de A Coruña, concesionaria del transporte urbano coruñés, se redujeron casi un 12% el año pasado, ya que de los 4,3 millones logrados en 2017 se pasó a los 4,1 de 2018. A pesar de que el número de viajeros aumentó ligeramente el ejercicio anterior hasta situarse en la mejor cifra de los últimos diez años y de que los ingresos también crecieron, el beneficio fue menor por el mayor gasto en personal y en combustible, según la Compañía de Tranvías.

La empresa, que mantiene un litigio con el Concello sobre el final de la concesión, que para el anterior Gobierno local ya ha caducado, ha paralizado sus inversiones en renovación de la flota de buses a la espera del resultado de ese proceso judicial.

Datos presentados por la empresa en el Registro Mercantil

El beneficio neto obtenido por la Compañía de Tranvías de A Coruña durante el año pasado 2018 fue de 4,17 millones de euros, lo que supone un descenso del 11,97% sobre el obtenido el ejercicio anterior (2017), que alcanzó los 4,3 millones.

La concesionaria del transporte público urbano en A Coruña explica este resultado por el incremento de los costes de personal -acordó con los trabajadores una subida de los salarios- y del gasóleo.

El aumento del número de viajeros durante 2018 [+0,71%], que marcó con 21.890.790 usuarios el récord de los últimos diez años y que se tradujo en un incremento de los ingresos del 0,9% que los sitúa en 24,3 millones, no fue capaz de compensar la congelación de las tarifas que aplica la compañía desde 2015.

Otro dato destacado es que la empresa dispone en la actualidad de unas reservas de 22,1 millones debido a que no destina fondos a la renovación de la flota al haber declarado el Concello caducada la concesión, que inicialmente debería concluir en 2024.

La Concesión, los beneficios y las tarifas.

Esta iniciativa, que fue adoptada en 2016, llevó al anterior Gobierno local (Marea - Xulio Ferreiro) a prorrogar el contrato a Tranvías hasta que los tribunales determinen la legalidad de la declaración de caducidad, sobre la que el juzgado que lleva el caso efectuó una consulta al Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europa.

La decisión adoptada por el anterior Gobierno local de reducir el precio del billete y del viaje con bonobús en diez céntimos desde febrero de este año 2019 incidirá en los resultados de Tranvías de este año, ya que el entonces concejal de Mobilidade, Daniel Díaz, calculó que los ingresos de la empresa se reducirían en 2,6 millones en 2019, aunque afirmó que, a pesar del decenso de los ingresos, estaba "garantizada la estabilidad económica de la concesión".

El efecto de esa reducción de las tarifas durante el primer trimestre de 2019, en el que el recorte afectó a dos meses, fue un crecimiento del 5,79% en el número de viajeros, que llegó a los 5,58 millones. Uno de los datos más relevantes fue la espectacular subida de los usuarios menores de 13 años, que con esta reforma pasan a viajar gratis, ya que en marzo fue del 49,42%.

Tranvías proporcionó entonces su propia visión sobre este comportamiento del tráfico, ya que estimó el aumento de los pasajeros en ese periodo en solo el 2,66% si se tienen en cuenta las festividades y las vacaciones escolares de Semana Santa, que este año fueron en marzo y durante las cuales el volumen de viajeros se reduce de forma significativa.

La apuesta municipal por la rebaja de las tarifas se apoyó en un informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia sobre esta concesión, en el que consideraba que sus condiciones económicas debían "obligatoriamente ajustarse" a las exigencias del reglamento de 2007 de la Unión Europea sobre transporte de viajeros por carretera y ferrocarril con el fin de impedir "un conjunto de ingresos y/o ventajas que posibilite un exceso sobre el importe necesario para cubrir la totalidad o parte de los costes netos ocasionados por el cumplimiento de las obligaciones de servicio público y, en su caso, unos beneficios razonables".

Competencia utilizó para realizar este dictamen un informe encargado por el Concello a la Universidade da Coruña, según el cual Tranvías habría tenido en 2016 "un exceso de beneficio razonable" que situó entre los 3,7 y los 4,8 millones de euros, aunque este cálculo lo efectuó sobre los resultados antes de impuestos, que fueron de 5,9 millones.

El Concello planteó a Competencia una propuesta de reducción del billete general a 1,10 euros sobre los 1,30 en los que estaba establecido entonces, así como la gratuidad de todos los transbordos y de los viajes de los menores de 13 años, pero el organismo le advirtió que esta no era la fórmula correcta para resolver el problema. La elaboración de un estudio sobre el coste de explotación y el beneficio razonable de la compañía era para Competencia la única vía para calcular los resultados e introducir ajustes en el contrato.

Esto llevó al Gobierno local a solicitar un informe sobre los costes del servicio de transporte, que estableció que el "beneficio razonable" debería ser del 6%. Posteriormente, se rebajó la tarifa general a 1,20 euros y los bonobuses general, social y universitario, además de hacer gratuitos el viaje de los menores de 13 años y todos los transbordos.

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 16-07-2019, José Manuel Gutierrez
Imágenes:
Blog Busurbano 

15 de julio de 2019

El delicado giro de Panaderas a Corralón por corte de la c/ del Orzán: la polémica está servida.

Como os hemos informado en el Blog Busurbano, desde el pasado dia 9 de julio hasta la semana del 25, unas obras de canalización en la c/ del Orzán han provocado desvios de las líneas de bus urbano 4, 5, 6, 6-A, 7 y 11 a la altura de Panaderas.

El lugar de la polémica visto desde las obras de la C/ del Orzán

Todo entraría dentro de lo normal, excepto por un pequeño detalle que hemos comentado ya en nuestra cuenta de twitter: en el afán por conservar el mayor servicio posible y no perder también las paradas de Pz. de Espana y Panaderas, el concello dispuso que estas lineas se enfrenten con un giro muy delicado y hasta peligroso.

Es justamente en donde Panaderas se desemboca en la c/ del Orzán; ahí, en el cruce con la pequeña callejuela de Corralón que, excepcionalmente, cambia de sentido para absorber el discurrir de los buses.

El delicado giro a derechas, hacia la Calle Corralón

La particularidad es que la estrechez de ese punto es tal que, para efectuar ese giro de 90°, los vehículos de Tranvías han de invadir las aceras con los voladizos, -con el peligro que conlleva para los peatones-, e incluso subirse por ellas (en las del lado derecho).

De poco valen vallas y cintas. La gente tiene que pasar por algún lado y, como poco, la amenaza de un mastodonte rojo que promete pasar a centímetros sin tocarnos atemoriza, quieras o no...


Por su parte, los conductores han alzado la voz. Son los que mejor pueden ponderar el peligro que supone la maniobra que hacen en cada viaje. La salvan, con profesionalidad, prudencia y tacto, afortunadamente.

Pero curiosamente nadie les pregunta cuando se trata de juzgar la conveniencia o no de plantear una alternativa de esta índole... (o eso interpretamos...). Y es a ellos a quien en primera instancia atañe...

Y no es la primera vez que se plantea esto.

Secuencia de la maniobra de giro

Hoy lunes era cuando iban a solicitar que se habilite como provisional la ruta que en ocasiones precedentes se utilizó cuando hubo cortes en la c/ Orzán: después de bajar de la c/ de la Torre, desviarse de inmediato por la calle San Roque, desembocando en c/ Hospital. Claro que, así, las paradas de Pz. de España y Panaderas quedan sin servicio; pero teniendo en cuenta qué es lo que se está evaluando... Serían dos paradas anuladas más, a añadir a la de San Andrés y la de la Pz. de Pontevedra, Eusebio da Guarda.

Aviso en la parada de San Andrés (#Par185)

Leemos en La Voz que..
"...gracias a la mediación del comité, se prohibió el paso peatonal por la acera de la derecha de la calle Corralón, pero también tenemos que ceñirnos tanto al inicio de la de acera de la izquierda, al edificio que hay en la esquina, que el morro de los buses se la comen toda"

Nos da la impresión (por las marcas en la acera izquierda) que han tenido que desmontar tres bolardos para premitir el giro del bus.

En cuanto a la acera derecha, efectivamente existe un cartel:

"PEATONES: OBLIGATORIO CAMBIAR DE ACERA"

Otra cosa es que la gente haga caso...

Ya se han dado situaciones comprometidas:
Una señora con movilidad reducida, que caminaba con ayuda de dos muleteas, cogió tanto miedo que en vez de parar cruzó la calle Corralón y estuvo a punto de caer debajo del autobús. Y lo mismo le ocurrió a otra mujer al ver que el morro del bus casi la alcanza.


Los conductores saben mejor que nadie qué podría implicar un incidente en ese lugar.
Volveremos a insistir, y con firmeza, porque en cualquier momento va a ocurrir una desgracia.

Esta mañana hemos estado en el lugar y una señora nos contaba que pasó miedo por un señor que ignoró las indicaciones y las vallas de la acera de la derecha, con el paso anulado. Volved atrás y fijaos en detalle en la secuencia de cuatro imágenes que os hemos mostrado arriba... (...) Pues eso.

Pedro Maceira (La Voz) captó el giro de la #Lín6

Todavía quedan aproximadamente diez días de obras y no sabemos si cambiará algo. En todo caso, pro favor, si sois peatones, respetad las indicaciones; caminad con prudencia; si queréis esperar a que pase el bus, hacedlo así; y si no, no os pongáis nerviosos: el conductor hará la maniobra con toda la prudencia posible.


Fuentes:
Blog Busurbano
La Voz de Galicia, 13-07-2019, Emiliano Mouzo
Imágenes:
Blog Busurbano
Pedro Maceira (La Voz)

12 de julio de 2019

El uso del Bus Urbano crece en mayo en Galicia, pero está por debajo de la media nacional.

Momento de recoger cifras periódicas, en este caso, positivas:

Los usuarios de autobús urbano en Galicia han aumentado en el mes de mayo hasta los más de 5,6 millones, lo que supone un 3,3% más con respecto al mismo mes del 2018. Además, esta cifra es un 2,9% superior a la media de lo que va de 2019.

Sin embargo, según datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), recogidos por Europa Press, el aumento de los usuarios del bus urbano en la Comunidad gallega es inferior al crecimiento del 4,7% de toda España.


De este modo, Galicia se convierte en la quinta autonomía, empatada con Asturias, en la que más crece el uso de este medio de transporte público. En concreto, se sitúa por detrás de Canarias (+7,2%), la Comunidad de Madrid (+7%), Andalucía (5,7%) y Cataluña (+5,4%).

En cuanto al número total de viajeros, la gallega, con algo más de 5,6 millones de usuarios, es la octava comunidad, superada por Andalucía, Aragón, Castilla y León, Cataluña, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid y País Vasco.

Fuente:
GaliciaConfidencial.com

Imagen:
Blog Busurbano

11 de julio de 2019

Hoy jueves 11/07 tenéis #Lín11 a Marineda City hasta las 00:30 horas para el "Marineda Fest".

Para lo bueno y para lo malo, hoy es 11 de julio de 2019. Pero en lo que nos ocupa, busurbanamente hablando, todo es bueno. Hoy comienza lo que han dado en llamar el "Summer Marineda". ¿Y esto es...? Pues esto es "un completo plan que incluye música, gastronomía y solidaridad"durante varios fines de semana, promovido por el Centro Comercial Marineda City.

Uno de los clásicos de la flota de Tranvías en la parada de Marineda City
El punto de partida es en la tarde-noche hoy con el "Marineda Fest"un festival gratuito y solidario en favor de Fundación Meniños. ¿Y a quién han reclutado? Pues ni más ni menos que a Nestor Pardo, Iván Ferreiro y Xoel López, que actuarán a partir de las 20 horas en la plaza exterior del complejo.


Os adelantamos que si queréis desplazaros hasta Marineda City prescindiendo del coche, Tranvías y el Concello han acordado potenciar la línea 11, que es la que une As Lagoas con el Área Comercial Marineda City, ampliando el horario hasta las 00:30 horas

Las actividades serán de lo más variado:
Durante todo el fin de semana nuestra plaza se llenará de food trucks para degustar la mejor street food. Los peques de la casa también tendrán actividades especialmente pensadas para ellos: el viernes y el sábado los grupos más molones de la escena infantil estarán en Marineda gracias al Festival Deleite. Además, estará el periodista musical Javier Becerra, que les descubrirá la historia del pop de forma amena y divertida.

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Dos detalles  como #OffTopicBusurbano:

Tirando de Hemeroteca _ 1 

Casualmente nos hemos encontrado un contenido antiguo, ¡pero antiguo!, que no podemos resistirnos a compartir. El contenido viene a ser que se refuerza la línea 11 con articulados, para servir al Marineda City y que el concello "reclama" a la Xunta una pasarela... como la que actualmente (julio 2019) ya está en construcción. Este es el contenido se publicaba en 2011:
El Ayuntamiento reforzará la línea 11 de autobuses que llega al centro comercial Marineda City, al sustituir tres de los cinco vehículos que cubren la ruta por buses articulados, con lo que se incrementará en un 60% la capacidad de carga de pasajeros.

La Concejalía de Movilidad, que dirige Yoya Neira, aprovechó para reclamar de nuevo a la Xunta la construcción de una pasarela sobre la carretera de Baños de Arteixo, de titularidad autonómica, para evitar que los usuarios atraviesen a pie la vía rápida.

Este era el proyecto entonces:



O sea que 8 años después, la Xunta está a unos meses de subsanar esta carencia. Un plazo razonable... ;-D Apuntar que esta obra, según la Xunta, también lo será "de arte":
"No es una estructura, sino una escultura"

Esto decía Ethel Vázquez... La inversión ronda los dos millones de euros y también incluirá una senda para bicicletas y una nueva parada de autobús y marquesina para el transporte público urbano.

Luislo anima el cotarro:

Información desinformada _ 2 

Si todo continúa como hasta hace unas semanas, las indicaciones de la línea 11 que se muestran a los visitantes del complejo, por ejemplo, en Ikea, no están actualizadas convenientemente. Y creemos recordar que en los propios terminales táctiles que hay en el edificio de Marineda City, tampoco. Puede ser una tontería. O no. Pero es un detalle en el que no nos queda más remedio que reparar. Y a ellos!

Haremos más hincapié en otro momento...


Fuente:
MarinedaCity.com
Imágenes:
Blog Busurbano
Marineda City
La Voz de Galicia

8 de julio de 2019

Obras en C/ del Orzán > Desvíos de #Lín4 , #Lín5, #Lín6, #Lín6A, #Lín7 y #Lín11 por... Corralón!! y Paseo Marítimo.

Cuándo >

Desde el martes 9 de julio a las 10 horas (hasta el 24-07)

Dónde >

Se corta la calle del Orzán por obras de canalización.

Tramo anulado >

C/ del Orzán > Pórtico de San Andrés > Pz de Pontevedra (Eusebio da Guarda)

Ruta alternativa >

Desde Panaderas > c/ Corralón > c/ Zalaeta > c/ Hospital > Paseo Marítimo > Modesta Goicouría > Pz. de Pontevedra.

Los puntos delicados >

Las líneas 4, 5, 6, 6-A, 7 y (en especial) la 11 van a tener un reto interesante pero que ya han afrontado anteriormente: Después de la parada de Panaderas, tanto los buses rígidos como los articulados van a tener que afrontar el complicado giro hacia la "callejuela" Corralón.


Cuando hayan completado la maniobra, circularán por delante de la entrada del Museo (c/ Zalaeta) y en el semáforo del cruce realizarán EXCEPCIONALMENTE el giro a la izquierda hacia Hospital > Paseo Marítimo.

Excepcionalmente se permitirá el giro a la izquierda a Hospital

Paradas Anuladas>

Par188 > San Andrés, Callejón del Africano
Par189 > Pz. de Pontevedra, Instituto Eusebio da Guarda

Paradas alternativas >

Par159 > Paseo Marítimo, parada del Tranvía (frente al Ambulatorio)
Par398 > Pz. De Pontevedra 16 (BBVA - Arenal) [la de Líneas 24 y UDC]


Se baraja la fecha del 24 de julio como fin de las obras, pero la actualizaremos aquí mismo si hubiese modificaciones.

Fuentes, gráfico e imagen:
@Silcerino
@TranvíasCoruna
La Opinión de A Coruña 08-07-2019
Google Maps

Adivinad quién desea que la Línea 1-A haga fija su extensión a Santa Cristina... La Xunta "lo estudiará".

Después del intento fallido de 2018, un año después de su anuncio la línea 1-A de los buses urbanos de Coruña ya se encuentra realizando el servicio más allá del Puente Pasaje. La idea y el empeño del alcalde de Oleiros consiguieron que esta línea traspase de junio a septiembre las fronteras naturales y esté dando servicio a los usuarios que deseen ir a la Playa de Santa Cristina -como destino más relevante en estos meses estivales de funcionamiento- o venir desde esa zona al casco urbano.


El siguiente paso con el que "amenazaba" Ángel García Seoane sería conseguir perpetuar como habitual este experimento, y yendo más lejos, que las líneas 20 y 22 siguiesen la misma dinámica que el 1-A. De momento, lo que se sabe es que la Xunta acepta estudiar esta maniobra inicial. Ello podría implicar que la línea entre Hospital Abente y Lago y Puente Pasaje- Santa Gema reubicaría su cabecera final en la parada próxima a Santa Cristina, concello de Oleiros.

En torno a esto, hemos oído voces sobre si la línea 1 era la mejor elección (las otras dos líneas que paran en el Pasaje son la 20 y la 22) para enlazar óptimamente barrios de Coruña con Santa Cristina. Queda para el análisis...


Curándose en salud, desde la Consellería de Infraestruturas advierten que puede ser complicado, ya que sería preciso firmar un nuevo acuerdo entre todas las partes: Xunta, concellos de A Coruña y Oleiros, Compañía de Tranvías y también, -¡ojo!- las demás empresas del Transporte Metropolitano.

Precisamente, el nuevo concejal de Movilidad coruñés, Juan Díaz Villoslada, en declaciones a La Opinión de A Coruña, apuntó que se trata de un asunto "muy complicado" pero que "se estudiará con los técnicos".
"Hay que ser cautos y prudentes porque es difícil mantener el servicio en invierno"

No olvidemos que esta ampliación de la línea 1-A le "roba" a Tranvías uno de los autobuses que mantiene en Cocheras disponible para eventualidades.... y no estamos seguros si será en este año 2019 cuando se presenten nuevas unidades a engrosar la -por otro lado, siempre limitada- flota coruñesa (en torno a las 95 unidades desde hace décadas).

El balance del alcalde de Oleiros, Ángel García Seoane, destacó los buenos resultados de la prolongación de la línea, especialmente porque el uso de los viajeros que suben en Santa Cristina (más de tres mil cada día) es mayor que los que proceden de la ciudad. Se podría atribuir esta circunstancia al particular "verano" que estamos sufriendo... (hay más nubes que en una tienda de golosinas).

En La Opinión se recuerda que esta es la segunda incursión de líneas "locales" en territorios vecinos, después de la ampliación definitiva del recorrido de la línea 6 a Meicende. Estamos pendientes todavía de la anunciada modificación de la Línea 24 a urbanizaciones de Arteixo y Culleredo; cuestión de pocos días que haya novedades.

Fuente:
La Opinión de A Coruña, José Manuel Gutiérrez, 05-07-2019
Imágenes:
Blog Busurbano

2 de julio de 2019

La Policía intercepta en Peruleiro a los agresores de una mujer que huyeron en un bus urbano de la línea 7.

Informa La Voz de Galicia:

La Policía Local ha protagonizado esta mañana una persecución y seguimiento a un bus urbano por las calles de la ciudad para localizar a unos individuos, presuntos autores de una agresión a una mujer.

El suceso se inició sobre las 9.15 horas de la mañana en la calle Panaderas, frente a un after ubicado entre el pasadizo del Orzán y Corralón. Al parecer,  un joven de nacionalidad colombiana, junto con otros acompañantes, amenazaba de muerte a la pareja con un cuchillo de cocina de grandes dimensiones, un machete y un gancho afilado, antes de subirse a la línea 7 de Tranvías.

Unos viandantes llamaron a la policía. Los agentes comprobaron que la pareja amenazada se encontraba resguardada en un establecimiento de la zona, y que no tenía lesiones. Tanto las víctimas como algunos testigos le contaron a los agentes que el joven que los amenazó, «junto con otros dos compinches», habían huido en un autobús urbano.

Bus de la línea 7 interceptado por el 092 / Imagen: La Voz de Galicia
Un coche patrulla y dos motos emprendieron la localización del vehículo, al que fueron siguiendo para tratar de detener a los individuos en el momento en el que se bajasen del autobús. Finalmente, la Policía Municipal bloqueó al bus urbano en Peruleiro, en la parada 240, donde lograron interceptar a los sujetos. Ya identificados, procedieron a arrestar al que había amenazado de muerte a la pareja. Le incautaron el cuchillo, el machete y el gancho de acero. Al detenido se le imputa un delito de amenazas de muerte y otro por tenencia de armas blancas. La novia del amenazado fue al hospital por un ataque de ansiedad.

En cuanto al bus urbano, no sufrió apenas retrasos ni alteraciones y todo se desarrolló sin más complicación.

Fuente e imagen:
La Voz, 03-07-2019. Emiliano Mouzo