Web renovada! Tranvías de Coruña os invita a que opinéis sobre ella. "Que vos parece?"

Bien, pues ya tenemos funcionando la nueva web de Tranvías de Coruña, manteniendo la misma identidad y la misma imagen de portada, pero ya no tan torcida como anteriormente. Ya es un avance. 

Pero donde nos hemos atragantado un poco es en la sección de selección de líneas y visualización de mapas de recorrido... Cuando hemos ido a examinarla, nos hemos quedado paralizados en este detalle. Veámoslo juntos, a ver:

Si os fijáis, el orden en que están dispuestas las líneas se pliega a "criterios técnicos" que no son precisamente con los esperábamos. Sí, es cierto que "las líneas están en orden", pero de la manera que lo haría un ordenador si le solicitas que os las ordene "racionalmente" (así lo comentábamos en DMs con quien se preocupaba de esta cuestión con nosotros...):

L, 1

L, 1, 1

L, 1, 2

L, 1, 2, A

L, 1 , 4

L, 1, 7

L, 1, A

Teñen preferencia os números antes que as letras, polo que primeiro vai a liña 11, que a 1A, porque:

11 -> 1, 1

1A -> 1, A

1 tén máis prioridade que A

Desde luego, en su día, en la primera web que existió en Coruña sobre el transporte urbano (nuestra desparecida busurbano.tk), no se nos ocurrió tal cosa.

En un rediseño "de emergencia" que procedimos a recrear, os mostramos cómo entendemos que debería ser la ordenación lógica de las líneas en este apartado, sobre todo pensando en los usuarios:

La "L" siempre polémica... ¿La eliminaríais?

¿Lo habéis visto en otras webs de transporte? ¿Las ordenan también así...?

En fin, por lo demás, salvando este detalle, aguardamos que su funcionamiento sea el aguardado y que aprovechen y optimicen las posibilidades que ofrece una web de una empresa de transporte para ofrecer la información que los usuarios necesitamos para movernos en la flota de buses rojos...

Y hacemos fuerte hincapié en este apartado y en su funcionamiento. 

Incidencias de Servicio

Lo ideal sería que -desafortunadamente- estuviese bastante activo, e idealmente, en conjunto con las pantallas de las paradas inteligentes. Pero habrá que ver.

Creemos que no hace falta comentar nada más. Deseamos que sea una herramienta útil y que todos podamos aprovecharla en la medida en la que la tecnología y los tiempos que corren lo hacen posible.

Indagad, exploradla, analizadla y si tenéis alguna sugerencia, seguro que desde la empresa os lo agradecerán.

Por ejemplo, @RsMaxim plantea lo siguiente:, que nos parece bastante básico, primordial y sobre todo, imprescindible:

En el mapa de líneas de autobús, cuando seleccionas una línea, pondría opción de acceder a los detalles de cada parada cuando la seleccionas (que mostrase la info que da en la sección "cuando llega mi bus").

En ese mismo mapa, podría mostrar la posición actual de cada autobús.

También pondría la información actualizada del recorrido de cada línea en función del día de la semana, incluyendo como mínimo las incidencias recurrentes como el cierre de San Andrés.

En fin, dejemos discurrir los acontecimientos, al menos hasta 2024. Y luego miramos a ver qué ocurre.

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Actualización a 15 de octubre de 2022:

Hemos comprobado que han corregido el orden de las líneas y lo han dispuesto del modo lógico que proponíamos y que entendemos que debía ser el propio desde el inicio.

El párrafo con el que se promocionaba esta sección de la web...

Se atiende así una demanda recurrente, con un resultado que resulta mucho más intuitivo y sencillo que cualquier versión en papel. El mapa interactivo de líneas muestra los itinerarios y los posibles transbordos de una manera más gráfica, al tiempo que se mantiene la información estática habitual.

...se corresponde ahora un poquito más con la realidad.

Bien hecho y gracias en nombre de los que apreciamos estos detalles.

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Fuentes:

Tweeter de Tranvías Coruña 29-09-2022
Nueva web de TranviasCoruna
BlogBusurbano

17 cumpleaños del Blog Busurbano de Coruña. Desde 2005 dando la chapa... y lo que queda!

Buff...! Diecisiete años de Blog son bastantes años, ¿no? A veces imaginamos que, si en vez de ser un blog llega a ser un hijo o una hija, vaya época acabaríamos de pasar; y todo ello a un tris de la mayoría de edad... ¿Que pasará el año que viene? ¿Se independizará el Blog Busurbano? ¿Se irá de casa? ¿Dejará su labor? ¿Se embarcará en más aventuras...? (...)

¡Nos complace compartir aniversarios con vosotros!

El Blog Busurbano de Coruña cumple/cumplimos 17 años de actividad informativa local sobre el transporte urbano de Coruña. Sin aventurar nada ahora en este momento, lo que toca es agradeceros a todos el seguimiento que brindáis a este punto de información busurbana, totalmente autónomo e independiente de cualquier estamento "oficial" (hay que aclararlo siempre, para aquellos que no se fijan...).

Gracias por la confianza, la colaboración y el apoyo. El trabajo realizado aquí solamente tiene sentido cuando se comprende la meta: el objetivo es ser testigos a lo largo del tiempo de cómo ha evolucionado el bus urbano, el transporte público con filtro rojo, los buses de toda la vida (hasta donde tenga cada uno la referencia). Si esa panorámica es válida en algún momento, la misión ha tenido sentido.

Dejamos atrás una época reciente muy delicada, nunca antes vivida, la de la pandemia del coronavirus. Y vamos intentando sobreponernos y sobresalir. Y se va a conseguir, no nos cabe duda. Mientras, de propina, nos vemos en un escenario de guerra en las fronteras rusas con Europa, que afecta a lo relacionado con los combustibles. Y combinando esto con el panorama previsto para los vehículos de combustión, las tarifas de la electricidad, el gas..., digamos que nos espera otra temporada interesante.

Lo dicho, gracias y Feliz Año Nuevo a todos los FANs busurbanos :D

¡Cumplimos 16 años de información busurbana en formato blog! Pues vale... 😎 ✌

Parece que el tiempo es incluso más "relativo" en tiempos de coronavirus. Y es que este año desastroso se nos ha pasado rápido para algunas cosas y lento para otras...

Camino de la mayoría de edad... ;-)

Agradecimientos a los que nos seguís, gracias por seros de utilidad y... a seguir siendo testigos de la evolución busurbana y de movilidad en Coruña!

No, no va a haber sermoncito anual :D Sólo deciros que por aquí seguiremos, dando la lata al ritmo que nos permita la vida, con la misma intención que teníamos cuando comenzamos esta inusual aventura en 2005, sin tal expectativa de permanencia :-)

PD: nos tenéis por acá, por twitter y en nuestros correos, para lo que preciséis!

15 años de Blog Busurbano: Amargo cumpleaños busurbano en Tiempos de Coronavirus. ¡Ánimo!

Buen día a todos, amigos, amigas.

Hoy es 30 de marzo, y en medio de una situación excepcional como nunca habríamos imaginado, estamos de cumpleaños, la "puesta de largo busurbana".

15 años nos caen. 

15 desde aquel 30 de marzo de 2015.

¡Os agradedemos la atención y la confianza!

15 años en los que hemos dedicado parte de nuestro tiempo -y del ajeno- a establecernos como canal alternativo en el que alojar y difundir la actualidad del transporte urbano de Coruña que os pudiese interesar a quien usáis habitualmente el Bus Urbano.

Un rincón en el que plasmar una porción de la historia contemporánea del elemento de movilidad característico y fundamental en un núcleo urbano.

Una cabecera de la que fue primera web de información busurbana en Coruña.

Un diario, una bitácora que poder consultar en un futuro para tener una panorámica del pasado.

Y casi a modo de anécdota -ya que el tema es muy serio y preocupante-, se nos ocurría como argumento de este post "de celebración", que ha tenido que venir algo muy gordo, una pandemia, para ver ciertas cosas que era difícil aventurar, y otras que eran cuestión de tiempo.

Ha tenido que venir una pandemia para ver cómo el bus urbano es -como pregonamos- el animal en su hábitat, el ser superviviente en el torrente circulatorio de la urbe, el incansable vehículo móvil en calles y vías desiertas, como simbólicamente captaba desde su ventana @Cándidotw, en esta imagen casi apocalíptica y que hemos escogido como simbólica para este post:

Una vía de 120.000 vehículos diarios... desierta.

Sólo dos buses urbanos la recorren...

Ha tenido que venir una pandemia para ver cierta urbanidad, consideración y respeto extras entre usuarios (y en general entre ciudadanos, vecinos, desconocidos...); para que las colas pasen a ser algo sagrado y estrictamente organizado, para que el uso del bus sea de facto fundamental para muchos que no pueden dejar de acudir al trabajo presencialmente...

Y a nivel totalmente anecdótico, ha tenido que venir una pandemia para que las redes oficiales de la empresa vayan tomando simbólicamente el mando y se vayan tornando los informadores de verdad del sistema de transporte local: poco falta para que los "números de seguidores" inclinen las balanzas hacia donde siempre deberían haber estado, pero en una tesitura más informativa de la que todavía muestra.

Somos diferentes pero procuramos el mismo objetivo, cada uno a su manera.

Su tardanza en llegar a este ámbito fue notable:

• ... cuando el Proyecto Busurbano ya tenía web (hoy en stand by; ¡regresará!),

• ... cuando el Proyecto Busurbano inauguró este Blog (hace ya 15 años),

• ... cuando el Proyecto Busurbano se embarcó en Facebook (Busurbano) (confesamos que no nos agrada esa red y la tenemos un tanto "marginada"),

• ... cuando el Proyecto Busurbano conquistó Twitter (@BlogBusurbano) como medio de difusión instantáneo favorito...,

• ... cuando por afición estética caímos en Instagram (@Busurbano), en modo "pasatiempo visual".

• ... cuando todo ello fue siendo realidad, la empresa fue siempre a remolque, con años de retraso.

Cuando lo cierto es que debiera haber sido baluarte y referente desde mucho tiempo antes en pro de la información al usuario, la cual acumulaba una herencia muy pobre, unas carencias enormes, una escasez que quizá tampoco fue echada en falta hasta un momento de progreso determinado.

De cuando nos gustaba Facebook...

No fue así, Tranvías no cumplió la expectativa, no fue referente en la información busurbana local. Tuvo que venir un reducido grupo de frikis que en un momento dado se planteó cubrir un hueco vacio, una oferta informativa que el usuario merecía y que no se había tenido en cuenta. La última iniciativa que recordamos es la relación de líneas de bus en el diario La Opinión, que acabó evaporándose en un momento dado.

Quien sabe, lectores, si nuestra iniciativa habrá servido de algún modo para espolear ese avance, lo cual valoramos como un cierto éxito en beneficio de los que usamos el bus urbano en Coruña.

Otra cabecera de la que fue primera web de información busurbana en Coruña.

Seguimos, "en estos tiempos de coronavirus" (como solemos decir) estando ahí. Días, noches, fines de semana. Respondiendo dudas que podemos responder, consultas que sabemos devolver solucionadas, y derivando a los canales oficiales aquello que se nos escapa por razones obvias y responsabilidad.

Una palabra interesante, "responsabilidad". precisamente ahora, en este primer cuatrimestre de 2020, el concepto "responsabilidad" es uno de los que más en cuenta debemos tener: la población nos vemos sumidos en un "estado de alarma" en el que la consigna es #QuédateEnCasa.

#QuédateEnCasa

Es fundamental seguir las indicaciones de las autoridades. Está en juego la salud de todos, la vuestra, la nuestra, la de aquellos que trabajan y llevan a cabo todo tipo de funciones y tareas para facilitarnos la vida unos, y salvárnosla otros. Porque esto va de vidas. De las que se está llevando el virus COVID-19 maldito y que a todos nos toca más cerca o más lejos... Un virus "tonto" que está llevando por el camino de la amargura a seres -en teoría- más inteligentes.

Por favor, cuidaos. Cuidémonos. Así estaremos cuidando de los demás. Y con mención especial a los mayores, a nuestros mayores, el colectivo más delicado en esta historia. ¡CUIDADLOS SIGUIENDO LAS INDICACIONES QUE SE NOS DAN! Llamadlos, pensad en ellos, cubrid sus necesidades si es necesario, ¡pero con todas las precauciones posibles!

Por último, dos cosas:

• 1.- Nuestro saludo, abrazo y reconocimiento a todos los profesionales que, como decíamos, estuvieron y continúan estando al pie del cañón en estas circunstancias tan inauditas. Pero, en especial, por afinidad, a todos los conductores de Tranvías de Coruña que prosiguen surcando unas calles desiertas, con una inseguridad continua, con otro tipo de estrés, y con la esperanza de que todo vuelva a ser como antes.

• 2.- Nuestro agradecimiento a todos los que seguis este blog y demás redes informativas del proyecto busurbano (actualmente el twitter del @BlogBusurbano y el canal de Instagram @Busurbano, más lúdico que informativo).
  Gracias si os hemos sido de utilidad, gracias si habéis confiado en algún momento en nosotros, gracias por haber colaborado con nosotros y encantados de conocer a cuantos conocemos merced a esta aventura busurbana que cumple 15 años en una escenario absolutamente distópico en impensable.

Una última estampa, que queremos se reproduzca cuanto antes...

Queremos veros pronto a todos -que no falte nadie- en el viaje de vuelta... a la normalidad y a esa bendita rutina que y tanto echamos de menos cuando la perdemos.

Quedamos aquí para el año que viene!

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PD: Atentos al siguiente post, ya que hay novedades en el servicio de Tranvías desde mañana mismo, día 31 de marzo. La crisis del Coronavirus y las circunstancias a las que nos vemos abocados los ciudadanos obligan a tomar medidas. 

Cumplimos 14 años "on line" con el Blog Busurbano. Largo viaje es...

...y lo que nos quedará! Porque este proyecto tenía metas, pero no límites!

El Blog Busurbano está de #CumpleañosBusurbano!

14 añitos de blog que celebramos..., y os invitaríamos a tarta, pero no nos da el sueldo de esto... :-)

Desde el Blog Busurbano, queremos daros las gracias a todos a los que os servimos de ayuda para moveros en los buses de Tranvias!

Somos meros informantes de la actualidad busurbana y sólo pretendemos que haya servido y sirva para algo :-) Con ese ánimo trabajamos!

Feliz año busurbano tengáis, hoy, que todo empieza de nuevo!

13 años de Blog Busurbano y subiendo! Nos rechifla el 13!

Otro año más que discurre entre calles, viajes, idas y vueltas..., noticias, rumores..., modificaciones de recorridos, paradas, horarios..., quejas y demandas de los usuarios...
Desde 2005 hasta 2018 va un buen trecho. Y siempre nos da la impresión de que "lo mejor está por venir" :)

Si os interesa, por curiosidad, saber de qué va esto, acudid a un día como hoy del año pasado, o de hace dos. Ahí están las claves busurbanas :)

Y como siempre, gracias a todos :)

¡Ya 12 años de Blog Busurbano! (o bien: "dando la lata con información busurbana desde 2005!)

Buen día a todos! :D (seremos breves...)

Hace un año escribíamos esto,
con motivo de la celebración de
los primeros 11 años del Blog Busurbano... ;-)Este artículo sirve, de paso, para que nos conozcáis mejor.

Y hoy, 30 de marzo de 2017, podríamos repetir lo escrito entonces, ya que más o menos, el espíritu continúa siendo el mismo: Servir. Ser de utilidad. Informar. Y hacerlo bien, en la medida de nuestras posibilidades, ya que el equipo del Blog busurbano somos usuarios como vosotros.

El año que viene será el decimotercero. Desde 2005, serán trece. Veremos cómo llegamos allá. Nos gusta ese número. Marca momentos de nuestra vida. Y será mágico, veréis, porque aunque sea día 30, coincide en viernes!

No podemos dejar de agradeceros el cariño que nos dispensáis todos los que nos felicitáis, aunque sea en forma de pensamiento, y gracias también a todos los que de algún modo interactuáis con las redes busurbanas (especiamente Twitter e Instagram):

Interactuar es compartir, es moverse, es vivir.

Los tiempos cambian, nuestra estética no demasiado (¡no tenemos tiempo! XD). Pero en lo esencial, pretendemos perpetuarnos. 

El viaje continúa!

...

11 años de Blog Busurbano! Cumplimos! (o eso pretendemos :) A por la docena!

Pues sí. 11 años ya!

¿Cuándo se considera en la Red que un proyecto es "viejo"? ¿O se debería decir "veterano"? ¿Se reflejan las canas en lo virtual?

Lo cierto es que tenemos varias "edades":

• La web busurbana originaria nació -como proyecto y luego realidad- entre el 2002 y el 2003; y si bien continúa un tanto "sumergida", tranquilos: volverá a su ser :)

• Luego surgiría este Blog Busurbano, tal día como hoy de 2005. Es el "centro neurálgico" de la actualidad busurbana de Coruña. Aquí encontraréis el "diario de a bordo" no oficial de más de una década.

• Nos unimos a la moda del Facebook más tarde, primero con un perfil, que conservamos...

• ...y más tarde con el nacimiento la "página" en Facebook, que es donde reflejamos las noticias locales busurbanas, así como fotos, y demás anotaciones relacionadas...

• Y lo que nos gusta tener siempre a mano, mejor que volando, es el pájaro del Twitter: el @BlogBusurbano desde 2011, cada día, a cualquier hora... :D

• Ah, si os queréis deleitar un rato de modo informal, sin propósito informativo, también contamos con una de esas cuentas "de fotitos" en Instagram somos @Busurbano...  ;)

Durante esta singladura, de la que hoy se cumplen 11 años, hubo aniversarios en que se nos pasó por alto "celebrarlo", seguramente entretenidos en el trajín de la búsqueda de información y combinando esa labor con la profesional particular de los miembros del equipo busurbano.

En los últimos años hemos mimado más cada 30 de marzo, porque cada uno de ellos podría ser el último del proyecto busurbano. O el penúltimo :)

¿Y cómo resumir? ¿Cómo definir el avance, el punto en el que estamos, a nivel de transporte urbano, en comparación con años pasados?

Pues no se nos ocurre más que dejaros a mano los enlaces a los posts de otros 30 de marzo: concretamente los de los años 2012, 2013 y 2015. 

En ellos encontraréis algunas claves con las que establecer una comparativa bastante significativa...

En esos tres enlaces se puede ver un poco la evolución de todo lo que fuimos haciendo, viendo y viviendo en esta ciudad en torno al universo busurbano. Celebramos haber llegado al punto de ver que toda la flota de buses de Tranvías incorpora al fin elementos y condiciones de accesibilidad a un nivel más que aceptable. Sabéis que es un apartado que nos preocupa especialmente.

Hace 11 años -ahora viene el tópico- no hubiésemos imaginado estar por aquí todavía, dando la lata -por un lado-, y ayudando e informando a muchos de vosotros -por otro-.

Esta labor desinteresada nos satisface y nos agrada. Y sentimos positivamente el agradecimiento de quien lo expresáis como un refuerzo de esa sensación.

Gracias a todos a los que os somos útiles :)

No querríamos terminar el post de este undécimo aniversario (2005-2016) sin hacer unas menciones especiales. Podríamos hacer más de una docena fácilmente, pero vamos a simplificar y citaremos a cuatro muy concretos, por su "aparición cronológica":

• A Diego S.R.: una especie de alma gemela busurbana, un colaborador con un punto más de talento y conocimiento, que enriquece este trabajo de más de 10 años, y al que se le debería tener en cuenta "a más altos niveles"...

• A Adrián B.: Nos complementó con aquello que queríamos haber podido elaborar en el momento en que queríamos haberlo hecho: la app BUSCORUÑA. Si no la habéis utilizado aún, no sabemos a qué estáis esperando! Se lo ha currado fenomenalmente :)

Y una mención especial a otra generación de "aficionados" busurbanos, dos chavales de pocos más años que este proyecto nuestro, y que podrían configurar de algún modo el futuro busurbano coruñés:

•  Por un lado, Simón, un doceañero de quien supimos a raiz de la presentación de ocho nuevos Citaro, en diciembre de 2015 y al que aún le debemos un post! (nos va a canear...;) El tío se sabe las líneas, sus recorridos, las calles, las paradas... y elabora nuevos recorridos, simulándolos "a pie de coche" con la ayuda de su padre! Otro talento! :D

• ... y por otro lado, al creador de la cuenta de twitter más original que nos sigue: @BusurbanoCF. Sí, tenemos "club de fans quincoeañero" y es un honor! Quizá el día de mañana le veáis conducir un autobús urbano por Coruña. Le apasiona ponerse "al volante" de su simulador de autobuses, y nos da en el alma que será uno de los mejores "buseros" de las próximas décadas! [y fijáos lo bien traído del nombre de la cuenta: "BusurbanoC(umpleaños)F(eliz)"]

A todos ellos y a todos cuantos nos leéis o seguís, un saludo con todo el cariño del equipo del Blog Busurbano.

Esto sigue!

La próxima "fiesta", el año que viene...(?)
:)

Denominaciones de paradas actualizadas! Nuevas locuciones en los buses de @TranvíasCoruna, by...?

La Compañía de Tranvías anunciaba hoy que a partir de mañana (día 30 de marzo de 2016) se estrenan nuevas locuciones en el interior de los buses. Es decir, que esa voz femenina que tan agradablemente nos canta las próximas paradas ha tenido chollo a lo largo del mes de marzo: ha tenido que re-locutar para las alrededor de 580 paradas de Coruña, tanto en gallego como en castellano, la nueva denominación de muchas de ellas; que falta hacía... ;)

Mañá saldrán os buses coas locucións actualizadas coas novas denominacións de rúas, en breve tamén en galego pic.twitter.com/dCdNFXFpop

— tranviascoruna (@tranviascoruna) 29 de marzo de 2016

 Y aprovechando la circunstancia, vamos a recordar a la mencionada voz, que no es otra que Genma Pardo. Ya pasó por el blog busurbano hace un tiempo, en marzo de 2014, con motivo de la  instauración de "información sonora" y visual dentro de los autobuses -gran adelanto en el campo de la accesibilidad y la información, por cierto!-.

Forma -de ese modo- parte de la historia busurbana local!

¿Y qué es lo que decía Genma sobre esta faceta que atesora su carrera artístico-profesional...?

Era Pablo Portabales quien le dedicaba una acertada descripción en un artículo de La Voz de diciembre del año pasado:

"Es una mujer pegada a una sonrisa"

«Un amigo me llama la Sinatra de los buses», comenta Genma Pardo Faraldo. Me cuenta que hace unos años, por casualidad, hizo una grabación para un banco de voces de una productora y poco tiempo después la llamaron para grabar las locuciones que se escuchan en los autobuses de la Compañía de Tranvías.

«Cuando subo en uno voy callada, me da corte. Me da vergüenza escucharme en los buses»

Considera que lo más difícil son las calles con nombres extranjeros, del tipo Archer Milton Huntington...

Es solo una faceta de esta betanceira de treinta y pico años. «Treinta y bastantes. Creo que los artistas no debemos de tener edad». Ejerce como cuentacuentos con el nombre de Gemola, participa en anuncios publicitarios, cuenta con una sección en el programa Voces de A Coruña de Radio Voz y fue hace unos meses la protagonista de Panorama Kids, el espectáculo musical infantil de la orquesta del mismo nombre, que se representó en Coruña en diciembre de 2015. 

En su día le comentaba a Pablo Portabales:

«Mi personaje tiene que ver con mi madre, que es la mujer más buena del mundo. En el escenario soy Ana, una limpiadora que quiere ser artista. Hago de todo, interpreto, canto, bailo... Cuando termine la gira voy a quedar hecha una sílfide»

... cuenta mientras muestra las gafas y otros elementos que utiliza en las funciones.

Lo tiene claro:

«Consigues más cosas sonriendo, siendo amable, que de otra manera; intento ser positiva y lo más feliz posible. De pequeña decidí sonreír para no exteriorizar unos problemas familiares»

Nació en la Ciudad de los Caballeros, estudió en la Grande Obra betanceira y se licenció en Sociología por la Universidade da Coruña, consiguiendo el premio extraordinario de fin de carrera.

«Siempre me atrajo el mundo de la comunicación. Veía la tele y quería dedicarme a eso. Hice un máster en Radio Nacional en Madrid y trabajé, por ejemplo, con Nieves Herrero»

Vive en Santa Cruz, tiene pareja, y dos perros, Nico y Castle, de los que me enseña la foto en el móvil.

Se declara leal. «Me cuentas una cosa y la llevo a la tumba». Dice que es muy ordenada, «excepto con los zapatos» y algo despistada con las llaves. «Las suelo dejar en las cerraduras». Mientras compartimos café en el Delicias tengo la sensación de que hablo con una niña grande. «Sí, le pongo corazón, ilusión a las cosas. No tengo maldad». Le gusta salir de excursión, descubrir sitios recónditos... «En todas mis fotos hay naturaleza». Hay dos cosas que hace mucho en casa, cocinar y ver la tele. «Todo lo que la gente no ve lo veo yo, desde el programa de Ana Rosa a Gran Hermano», afirma. Sus amigos dicen que es hiperactiva. «Soy creativa, mi cabeza no para. Soy vitalista, enérgica, perseverante, echada para delante, luchadora, romántica...» Intento huir de las rutinas, soy una aries muy aries», relata la voz de los buses y la protagonista del musical Panorama Kids, que elige Bailar pegados de Sergio Dalma como su canción favorita.

Desde el Blog Busurbano solamente podemos decirle a Genma una cosa;

SOMOS FANS :D

Post Data: 
A mayores de las locuciones actualizadas, podréis ver la segunda tanda de adhesivos propagandísticos de las redes sociales y web de Tranvías en el interior de los buses.
Nos daba la pista @EloyTP en estos días:

@BlogBusurbano no sé si es novedad, pero ahí queda: pic.twitter.com/2tp4EWYCKN

— Eloy TP (@EloyTP) 28 de marzo de 2016

A nosotros como que no nos van a hacer un hueco..., ¿a que no? O quién sabe...!

Fuente e imagenes:

La Voz de Galicia
@EloyTP
Facebook de Genma Pardo,
Imágenes:
La Voz de Galicia
Drum&Roll
Genma Pardo

El Blog Busurbano cumple 10 AÑOS de información al usuario del bus urbano de Coruña!

Y aquí estamos...!

Estamos a 30 de marzo, y sabéis que celebramos nada menos que el décimo aniversario de este blog!
Que se dice bien pronto...

Y claro, es un poco difícil de asimilar que ya ha transcurrido más una década desde que nos propusimos crear de la nada una plataforma virtual donde encontrar la información que el usuario del bus urbano de Coruña necesitaba y no tenía a mano. Este blog fue el que nació hace hoy diez añitos!

Muchas cosas han pasado desde entonces.

Los avances han sido muy notables, es cierto. Sin embargo, las mejoras que nos prometíamos tan felices tiempo ha, no han acabado de llegar del todo. Pero esto es como es la vida: un camino.

 ¿Recordáis la historia...? 

Primero nació una pequeña página web, con la variedad de apartados informativos que nosotros creíamos imprescindibles. Sufrió un parón una temporada y regresó, evolucionando en diseño. En estos dos o tres últimos años, la intención de renovación se ha estancado por falta de tiempo, pero ha de volver, descuidad, con la misma filosofía con la que nació.

El Blog Busurbano fue posterior, y en realidad es la niña bonita del proyecto. Ya lo veis. Y en estos tiempos de información al segudo, en los que reinan Facebook (Busurbano Coruña)...

...y Twitter [@BlogBusurbano], os confesamos que somos al 90% más fans de esta última plataforma de texto limitado que del Facebook y su porcentaje de "contenidos de intereses diversos" que vamos viendo cada día... (una opinión particular nuestra).

En fin.

Que no sabemos hasta cuándo permanecerá el proyecto busurbano en activo. Nos gustaría que fuesen "las fuentes oficiales" las que sustentaran un sistema de información como el que nos gustaría perfeccionar más si cabe; y así "darnos el relevo". Pero no estamos seguros de que ese momento haya llegado ya.

Mientras tanto, por acá seguimos para lo que podamos satisfacer vuestras inquietudes, que como sabéis, son las nuestras.
Al fin y al cabo, usuarios del bus urbano es lo que somos.

Como vosotros.

Gracias por la confianza que depositáis en el proyecto Busurbano, que al fin y al cabo es para que repercuta en provecho de todos.

Mañana es el primer día del resto de la vida de todo esto :)
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Tranvías se sube ("otra vez") a la modernidad y estrena "nuevas herramientas tecnológicas"...

Otro de esos hitos históricos en el devenir de la empresa del transporte público de la ciudad herculina. Como os insinuábamos el día anterior a la presentación, a través del tuiter del @BlogBusurbano, se presentaban funcionalidades relacionadas con vuestros móviles y ordenadores. Se trata de la "modernización" de la página web oficial de Tranvías, su app para móviles android y "no android" y la implementación final de Google Transit y de las redes sociales en la web.

¿Es más que un lavado de cara? Eso esperamos... (...) Pero vamos a acompañar a este hito -que referenciaremos a partir del artículo de La Voz de Galicia- de un pequeño viaje en el tiempo. Nos vamos a retrotraer un poco en el tiempo, para mirar con perspectiva el panorama tecnológico-informativo existente y sus inicios...:

•  Año 2002 

Nace el germen de nuestra web busurbano.tk (ahora "busurbano.info"), con toda la información reunida en un solo sitio:
Líneas, horarios, planos; aparte de historia del transporte urbano de Coruña, recomendaciones y sugerencias, el tranvías, etc. Después de varios períodos de "restyling" y reestructuraciones y falta de tiempo, actualmente (en 2013) está en stand by. Se anunciaba la web oficial de Tranvías de La Coruña "para muy pronto", pero...

•  Marzo de 2005 

Nace este Blog Busurbano, un punto de información más vivo, fresco y cotidiano para el usuario del bus urbano. Lo que iba a ser una simple "recolección" de noticias, va evolucionando. En teoría ya debería haber estado activa la web oficial de Tranvías. No sería así hasta años más tarde.

•  Junio de 2007 

Tranvías de La Coruña estrena web oficial... cinco años después de lo previsto! Es la que habéis conocido hasta hace días. El nivel de servicio era medio y servía para lo básico y algo más. Digamos que lo peor era la estética que ofrecía, siendo un producto oficial.

• Noviembre de 2009

El proyecto Busurbano se interna en Facebook y crea inicialmente un perfil, que en estos últimos meses estamos migrando a página de Facebook. Actualmente ya sois más de un millar en el perfil y estamos esperando a la mitad en la página...

• El Blog Busurbano en Twitter...

¿Era en 2011 o 2010 cuando nos estrenamos con el @BlogBusurbano en tuiter...? Ya hemos perdido la noción. Pues por ahí estamos, aprovechando su versatilidad e inmediatez. Un medio que nos parece muy interesante y desde luego, nos divertimos más con él que con el facebook (al menos es nuestra experiencia).

• Noviembre de 2013:

Meses antes, en septiembre, Tranvías se interna también en facebook y twitter de manera un tanto tímida.

A estas alturas de 2013, forzados por la premura existente ante el fin del presente año (por motivos -entre otros- de subvenciones), la Compañía de Tranvías de La Coruña ha modernizado su página web (www.tranviascoruna.com), que se puede ver totalmente renovada. También se ha actualizado su (falsa) aplicación para dispositivos móviles, iTranvías, con una versión mejorada. Y, por último, se ha integrado la red de buses en la plataforma de transporte Google Transit.

Esta "revolución" implica una "importante inversión" para la empresa, según se destaca en un comunicado de la misma; (debe ser que no llegaban los euros y por eso que hay que seguir subiendo el bus, aunque haya beneficios tan destacados... ;-)

La imagen de tres viejos autobuses en la nueva cabecera que da la bienvenida al usuario de internet que navega por la página web de la Compañía de Tranvías es un guiño al pasado en tiempos modernos con recursos de futuro

> La web ya presenta contenidos en portada

Tal y como explicó el director general de Tranvías, Javier Contreras, la nueva web «es mucho más intuitiva y descargada de elementos». En ella, además de la información básica, se pretende una navegación fácil y la posibilidad de que los viajeros puedan tener una relación más fluida con la compañía.

El director Contreras, ha destacado, durante la presentación de las nuevas herramientas tecnológicas, que con ellas la empresa se "mantiene fiel al compromiso de constante modernización y mejora de la calidad del servicio" que siempre ha defendido, ha dicho.

"Seguimos con el objetivo de situar la Red de Transporte Urbano de A Coruña entre las más modernas de España"

Dentro de sus secciones vemos que presenta alguna particularidad que en nuestro proyecto busurbano tuvimos previstas desde siempre. La la imposibilidad de dedicar más tiempo a su construcción nos la dejó atrás, pero no importa. Ahora lo que más vale es que los usuarios aprovechéis aquello que mejor os venga, sean alternativas...

• ...como nuestro blog busurbano,  para enteraros de los pormenores de las noticias busurbanas...
• nuestro perfil de facebook (que mudará a página de facebook en 2014), 
• ...o la web (ahora estancada) de busurbano.info;
• tened en cuenta también la aplicación de Adrián (BusCoruna), que se ha renovado y que continúa siendo un éxito y en la que colaboramos con él, sea el blog

> iTranvías para Android y "no Android"

La descripción en la tienda de Google da pistas sobre los 13 Kb que pesa la "aplicación"...:

[Nueva versión de iTranvías con interfaz gráfica.La aplicación genera un acceso a la web http://www.itranvias.com en donde podrá obtener información sobre los servicios de la Compañía de Tranvías de A Coruña.]

O séase, esa "app" es en realidad un mero enlace.

Pero es cierto:  iTranvías «se ha mejorado y reestructurado con el fin de hacerla más intuitiva para los usuarios». Gracias a esa (discutible) app, que se puede descargar desde la propia web -mediante un lector de códigos QR- y que sirve para smartphones y tablets, el usuario podrá saber en tiempo real «toda la información sobre el bus que piensa utilizar, el recorrido o la parada que elija».
Para ello existen tres opciones diferentes:

• Código de parada: Mediante el código, el usuario introduce el número de una parada en concreto y puede saber qué buses están cerca, qué tiempo de espera va a tener para cada uno y los números de localización de ellos. Además, ahora se puede mostrar la parada concreta en Google Maps para su correcta localización.
• Líneas: A través de las líneas se puede ver todo el itinerario de esta con los la localización exacta de los buses, actualizada cada 15 segundos. 
• Paradas Cercanas: También, desde el móvil se pueden saber qué paradas están más cercanas al punto desde el cual se haga la consulta. Por último, existe la opción de fijar una serie de líneas o paradas más utilizadas con el fin de acceder directamente a la información sin necesidad de usar los otros procedimientos de búsqueda.

Habrá que probarla, si bien somos fieles a la aplicación de Adrián Barbeito: BUS CORUÑA para android, más que nada por una serie de características y funcionalidades que os comentamos en sus varios posts...

> Google Transit

La tercera pata del trío de novedades tecnológicas de Tranvías se encuentra en Google Transit. De este modo, el bus urbano coruñés se ha georeferenciado y publicado en la cartografía de Google, a nivel de líneas, itinerarios, paradas y horarios. Tal y como se hace en Google Maps al establecer un origen y un destino, esta aplicación permite calcular el tiempo de recorrido en las diferentes líneas disponibles.

Al respecto, Javier Contreras señaló que que fueron "pioneros a nivel nacional" en este tipo de innovaciones tecnológicas. No nos queda nada claro a qué se refiere exactamente con lo de "pioneros"; no nos consta tal "título", pero si guarda relación con esto del Google Transit, es posible que de pioneros, poco...

"Todo eso ha supuesto muchas horas de trabajo y ha dado mucha guerra", resaltó el director general de la empresa, Javier Contreras, aunque la compañía no cuantifica la inversión...

 Contreras, la concejal Freire y el consejero de Tranvías, Wenceslao López

> Redes Sociales 

La página web incluye también botones de socialización para ofrecer la posibilidad de compartir todo el contenido en las redes sociales (Facebook y Twitter) a las que han llegado hace relativamente poco tiempo. No parece que tengan una persona o grupo de personas dedicadas a la gestión de las redes; eso a cada día se volverá más necesario...

La cuestión es: ¿se pondrá al nivel exigible la información al usuario o habrá que seguir hablando de cuando en vez de "desinformación...?

>> Dos apuntes a modo de anécdota:

La de abajo es una captura de pantalla en la que veréis dos apartados, el superior y el inferior, que adornamos con sendos comentarios.

• Mitad superior:
  Por un lado, ya hay un lugar más claro, apropiado y accesible para contactar con Tranvías en modo sugerencia, comentario o reclamación. También os invitan a "trabajar con ellos", con lo cual, si buscáis trabajo y queréis probar allí (aunque no os damos muchas esperanzas...). Os invitamos a que compartáis también con ellos esas consultas que nos enviáis a nosotros. Más que nada, por "comparar respuestas" y conocer en común cuestiones que no entran dentro de nuestras competencias o conocimiento (por ejemplo, esta)...

Apuntes sobre la parte superior e inferior de esta imagen de tranviascoruna.com

• Mitad inferior e imagen siguiente:
  ...Y por otra parte, vamos a confesaros que hace unas semanas fuimos nosotros los que contactamos con Google Maps, porque en la búsqueda de las instalaciones de Tranvías, las situaba en un lugar que no era: cerca del Instituto Masculino o por ahí...! Los que la hayáis buscado, podréis refrendar lo que contamos. Google nos confirmó así la corrección :)

En fin, ojead la "oferta" y luego podéis usar lo que más os convenga y convenza :)

Fuente: La Voz de Galicia , La Opinión de A Coruña _y 2_,
Tranviascoruna.com La Opinión de A Coruña (img enlazada) 1 2 3, Nexobús
BusCoruña para android: web de Bus Coruña, su facebook, y twitter de BusCoruña.

¡Se presenta la nueva web del Plan de Movilidad! Va a ser que podremos plantear sugerencias y todo...!

Esto se pone bien! Fomentando la "participación ciudadana", como se "prometió". Veremos si las aportaciones en el ámbito del transporte público son valorables y valoradas de cara a beneficiar al usuario. Si queréis sugerir alguna, es vuestra oportunidad. Esta es la noticia de La Voz:

La concejala de Tráfico, Begoña Freire, presentó hoy la página web del nuevo plan de movilidad urbana sostenible (PMUS), en la que se informa de los objetivos del documento, que se encuentra en fase de redacción, y que incluye una encuesta para fomentar la participación ciudadana en el plan.

«Permitirá que la toma de decisiones sea más universal», explicó la edila, que añadió que en esta primera fase de análisis se han celebrado también reuniones con colectivos afectados por el nuevo plan, desde agrupaciones empresariales a asociaciones de ciclistas, que se completarán con encuestas que se realizan de forma individualizadas, tanto por teléfono como en persona.

Una vez finalizada esta fase de recogida de datos, se presentará el diagnóstico del PMUS, que elabora la empresa Eptisa, aunque Freire remarcó que las siguientes fases de elaboración del documento mantendrán como uno de sus ejes la participación ciudadana.

He aquí la dirección de la página web del PMUS (el Plan de Movilidad dichoso; consultadlo y por supuesto, aportad!

Y atención, porque el conjunto de papeles del primer segundo Plan de Movilidad deberá estar listo para finales de este 2013, so pena de perder suculentas subvenciones y demás, con lo cual, no sobra precisamente tiempo...

Fuente: La Voz de Galicia, Coruna.es

Horarios del Especial Universidad para este agosto (flipandos con la cantidad de información!) XD

Por una vez y sin que sirva de precedente, hemos visto la actualización de los horarios del ESPECIAL UNIVERSIDAD para el mes de agosto, que actualmente ya cubrían un total de... dos autobuses de plataforma baja; ya decimos, sin que sirva de precedente...

HORARIOS IDA:
Salidas desde Juan Flórez, 10 a Campus Zapateira, Filología:

• Laborables:
  desde la primera salida a las 7:40 y cada 20 minutos
  (a menos veinte, en punto y a y veinte),
  hasta las 22:20 (última salida)

• Sabados:
  desde las 7:45 y cada 40 minutos
  (a menos cuarto, a y veinticinco y a las y cinco de la siguiente hora),
  hasta las 22:25 (última salida)

• Festivos: Sin servicio

• Nota: "Los horarios de salida son orientativos.
  Pueden experimentar variaciones debido a condiciones del tráfico".

HORARIOS VUELTA:
Salidas desde Campus Zapateira, Filología a  Juan Flórez, 10:

• Laborables:
  desde la primera salida a las 8:00 y cada 20 minutos
  (a en punto, a y veinte y a menos veinte de la siguiente hora),
  hasta las 22:40 (última salida)

• Sabados:
  desde las 8:05 y cada 40 minutos
  (a y cinco; y a menos cuarto y a las y veinticinco de la siguiente hora),
  hasta las 22:45 (última salida)

• Festivos: Sin servicio

• Nota: "Los horarios de salida son orientativos.
  Pueden experimentar variaciones debido a condiciones del tráfico".

Si queréis ver los horarios en numeritos, y dejar a vuestro cerebro de perezoso -lo cual nos desagradaría mucho por cuanto ejercitarlo es más que conveniente-, podéis acudir a la web de la empresa concesionaria, en donde los muestran en ese formato ;-)

Fuente: Web de Tranvías.

Corunaonline preguntaba: "¿Qué nota le darías al transporte publico?" Hubo empate entre... (...)

0 (17%)
7 (17%)
2 (13%)
3 (13%)
6 (13%)
4 (13%)
5 (8%)
8 (8%)
9 (0%)
1 (0%)
10 (0%)

El Blog de Corunaonline invita a participar en encuestas de opinión sobre aspectos de la ciudad, para que los ciudadanos opinemos; os animamos a que participéis en todas. En esta ocasión, la cuestión era bien clara:

Encuesta semanal: ¿Que nota le darías al transporte publico? El resultado fue expresado en nota de 0 a 10, y porcentaje de votantes que adjudicaron esa nota.

Como veis, "empate entre suspenso y notable". Estaría bien conocer aspectos por los cuales la gente vota a favor o en contra, lo cual traería un poco de debate interesante.
Si alguien se anima... ;-)

El ayuntamiento se pica: "El informe OCU sobre el precio del bus urbano no analiza los descuentos".

(No decimos que no sea cierto, pero...
un poquito por encima sí los incluye..., ¿no?)

No paramos! Ayer cumplimos 8 años de Blog Busurbano y tenemos pendientes decenas de temas; pero continuando con lo más reciente cronológicamente, toca hacer mención al pique del ayuntamiento con la OCU... ;-)

Y es que ya nos tardaba alguna reacción "oficial" a la comparativa que estos días ha elaborado la OCU sobre la subida del bus urbano en 53 ciudades de España, y que habéis podido leer en los posts previos, aquí mismo en el Blog Busurbano.

Al ayuntamiento "le ha dolido" el tema y sale al paso de este estudio que sitúa a A Coruña entre las ciudades con el servicio de autobús más caro. Según el portavoz del Gobierno local, Julio Flores, el análisis de la Organización de Consumidores y Usuarios "no permite extraer conclusiones definitivas" y "se queja" de que no tiene en cuenta que...

> ...en A Coruña hay más de un millón de transbordos gratuitos,
> ...que el precio billete ordinario del bus urbano esta por debajo de la media estatal
> ...y que, además, contamos con el bonobús social más barato de España dentro de las ciudades de nuestro tamaño, gracias al esfuerzo inversor del Ayuntamiento que subvenciona los viajes que realizan los usuarios con 7 millones de euros anuales”

Flores destaca que ese informe compara ciudades de diferente tamaño y con distintos sistemas de transporte.

A ver...: nosotros hemos entendido que la comparativa de la OCU está fundamentada en las tarifas que cualquier usuario estándar se encontrará al llegar a cualquiera de las ciudades analizadas, pudiendo beneficiarse de las modalidades de pago no exclusivas de colectivos concretos (el bonobús general), con criterios cerrados para la concesión de su propia modalidad de bonobuses. En el artículo, nos permitimos aportar las cantidades de ambas modalidades (pago en metálico y bonobús estándar) en el total del gasto por 50 viajes:

En Coruña, lo que costaría el uso de 50 viajes en metálico -no existen transbordos gratuitos en esta modalidad- serían exactamente 63,50 euros. La cosa cambia si somos un poco listos y nos hacemos con una Tarjeta Millennium, con lo que quedaría -sin contar el importe de su expedición- en 41 euros

Sin embargo, se habrá fijado Flores que, complementariamente, sí se cita la circunstancia de que hay algunas ciudades que proporcionan la posibilidad de bonobuses de carácter social.

Toman como ejemplo el colectivo de los desempleados (que aquí en tarificación, coincide con los bonobuses de escolares, pensionistas y discapacitados). Así, independientemente de las ciudades comparadas (de lo cual se queja), nos sitúan también en un segmento medio/alto:

• DESCUENTOS A PARADOS

Al menos 14 de los ayuntamientos sondeados ofrecen descuentos a parados y a familias con bajos recursos.
Los beneficiarios deben justificar que están en el paro, si bien a veces se exigen condiciones añadidas, como no superar unos determinados ingresos familiares, llevar al menos dos años sin trabajo o pertenecer a un determinado colectivo.
Estos descuentos se aplican sobre bonos, abonos y tarjetas monedero,según la ciudad.

Haciendo uso de esta ventaja, el bono de 50 viajes mensuales costaría:

Como mucho 3 euros en Sevilla, Málaga, Zaragoza, Salamanca yBadajoz.

Entre 9,5 y 13,5 euros en Lérida, Tarragona yCáceres. 

Entre 15,5 y 19,5 euros en Bilbao, Lugo, Pamplona
y La Coruña (16,5€ concretamente).

Y 33 euros en Vigo.

De cualquier modo, a lo mejor Julio Flores no se ha parado a leer el informe paralelo que ha elaborado la Plataforma pola Mobilidade, que sí se ha molestado en analizar aspectos equiparables entre un ramillete de catorce ciudades con las que comparar y sacar "otras conclusiones". Echadle un ojo a ver qué os parece...

La ciudad cuenta con uno de los billetes mas caros de bus en España y, a su vez, "insistido" por el ayuntamiento, el bonobús social más barato de España. Nada que objetar -no siendo las subidas más recientes...-. En cualquier caso, que la OCU elabore otra comparativa, esta vez referida a los bonobuses sociales, en los que seguro que todos -los gobernantes, más- sacaremos pecho si en realidad somos los "más de los más"...

Aparte de todo esto, nos gustaría reproducir la parte final del estudio, que versa sobre la satisfacción del usuario con su servicio de transporte público... 
Sobre esto nadie se ha pronunciado, ¿verdad?
Y por supuesto, nadie va a tomar nota en Coruña, ¿verdad?

• GRADO DE SATISFACCIÓN

La OCU ha consultado a los usuarios del transporte público por su grado de satisfacción con el servicio en relación al precio que pagan, y la conclusión es que las ciudades con los usuarios más satisfechos con los autobuses urbanos son aquellas con tarifas más económicas.

La OCU considera que las ciudades que apuestan por el transporte público lo hacen de forma integrada: 

1. ...buena distribución de líneas, 

1. ...frecuencia de paso, 

1. ...buenas infraestructuras, 

1. ... y tarifas atractivas

En cuanto a otra temática siempre en boga, y ante las críticas de los partidos de la oposición, el portavoz Flores señaló que los nacionalistas siguen empeñados en exigir el rescate de la concesión de bus urbano, lo que daría lugar a indemnizaciones millonarias.

“Lo que está planteando el BNG es implantar el modelo de transporte público que hay en las ciudades que gobierna, como es el caso de Pontevedra, que ni sube ni baja el precio del bus, sencillamente porque no hay bus urbano -ironizó Flores-. Si nos comparamos con ciudades de un tamaño similar como Vigo, podemos extraer que el bonobús general es allí 4 céntimos más caro, la tarifa universitaria 35 céntimos superior a la nuestra, la escolar cuesta el doble y la social es también un 50% más cara”

Fuente: La Opinión de A Coruña, Corunaonline.com,