CHUAC > Líneas a Hospitales, desviadas por obras desde el lunes 30 de marzo al 1de abril. Habrá lío.

Lunes, 30 de marzo
Martes, 31 de marzo
Miércoles, 1 de abril

Estas tres fechas serán críticas en cuanto a movilidad en Coruña -tanto en coche como en transporte público-.

En estos tres días, la Avda. da Pasaxe (AC-12) sufrirá un CORTE TOTAL de circulación -rodada y peatonal- a la altura del CHUAC, a causa del derribo del viaducto que la conecta con el Complejo Hospitalario Universitario.

El paisaje futuro contemplará una nueva estructura con una glorieta de 44 metros de diámetro exterior para el desarrollo del "anillo perimetral" del centro.

Para este derribo está previsto el corte de un tramo de unos 300 metros, que inhabilitará totalmente la circulación en sentido entrada y salida de la ciudad. 

Desde el lunes 23 de marzo ya estaba la maquinaria en marcha preparando el terreno: eliminando tramos de mediana de la AC-12, para habilitar sendos cambios de sentido a ambos extremos del corte (a la altura del Tanatorio  Servisa y a la altura del Burger King); también con la colocación de señales, acopio de material necesario o la retirada de alguna marquesina... 

En la zona de As Xubias también se iniciaron trabajos de talado y poda de arbolado y actuaciones bajo la estructura a demoler. 

Igualmente desde el lunes ya está cortado el acceso del bus de la línea 2-A a la cabecera de la línea (#Par591) pero se ha habilitado una zona previa de "fin de ruta", como os detallaremos en breve.

La cabecera de la línea 2-A se anula durante una temporadita...

¡Informando, que es gerundio!

El reto ahora -para este blog busurbano- es trasladaros a los usuarios del bus urbano la información sobre las alternativas planteadas para acceder a los centros hospitalarios del entorno [CHUAC, Oza, Teresa Herrera, el Oncológico y San Rafael] en lo que se refiere a las líneas de bus urbano afectadas: desvíos, paradas anuladas y recorridos alternativos.

Beberemos de fuentes directas, como Tranvías, y también de una web especialmente elaborada por el concello (con mapas e indicaciones diversas), en la que podréis bucear en caso de que os mováis en coche (con indicaciones más globales en cuanto a la circulación). 

Como nociones generales, así a bote pronto, el concello recomienda:

• Usar Avda. Alfonso Molina (AC-11) para la entrada y la salida de la ciudad.
• Para acceder tanto al CHUAC como al Hospital de Oza, recomiendan recurrir a la carretera del Puerto o el túnel de Eirís, para, a continuación, usar el ramal de acceso desde Casablanca.
• Para acceder al Hospital Materno Infantil Teresa Herrera, se recomienda salir de la ciudad por Alfonso Molina y, posteriormente, enfilar la Avenida da Pasaxe desde la propia rotonda de A Pasaxe.
• También estará habilitado el acceso por la avenida de Eirís, que servirá también como opción para acceder al Centro Oncológico.

Un viaducto con las horas contadas... 

¡Túnel dos Castros, cerrado!

Hay que añadir que, durante esos tres días de demolición, se cerrará el túnel de Os Castros, para evitar meter el tráfico en el tronco central de la AC-12, desviándolo por los viales laterales de servicio de la Avenida de A Pasaxe hasta llegar a la glorieta de Os Castros y continuar hasta Casablanca.

Nudo de Casablanca.

Ojito ahí!
En la "glorieta" situada en este punto se han sustituido los "STOP" por "ceda al paso" para dar prioridad a los vehículos que tengan que bordear la rotonda.

Ah, en ese punto, la parada bajo el viaducto hacia el puerto de Oza (#Par061) permanecerá activa.

 En Bus Urbano, vamos al lío! 

Esquemáticamente, se dan tres escenarios:

• El de las Líneas 12, 12-A y 17, que verán "recortados" su recorridos.

• El de las Líneas 20 y 22, que van a ser las "heroínas" de la temporada, al unir ambos centros hospitalarios en una suerte de carrera de fondo en sentidos inversos.

• Y el de la Línea 2-A, cuya contingencia "menor" (en cuanto al transporte urbano) supondrá una alteración leve en As Xubias.

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Vamos con los detalles:

Y comenzaremos por el menos... "traumático" (busurbanamente hablando...):

 Linea 2-A 
 Cabecera "anticipada" en As Xubias 

La línea 2-A une el Hospital Abente y Lago con el Hospital de Oza. La parada de llegada en la acera de enfrente, ante la puerta del Hospital, permanece, no hay cambios. Y la parada hacia el centro, ubicada bajando hacia el Campus de Oza tampoco se ve alterada.

La afectación en la línea 2-A tendrá lugar más adelante, en As Xubias, donde este bus finalizaba recorrido de ida y cambiaba de sentido, justamente en una especie de glorieta bajo la estructura del viaducto. 

Como veis, ya están al tajo desde el lunes y ello imposibilita el uso de la parada cabecera:

Acudamos al archivo fotográfico, que es lo que nos quedará como recuerdo...:

Antaño, un lugar más bucólico, una suerte de escondite a otro nivel, separado por pocos metros de un incesante trasiego de tráfico. Bajo esa estructura transitaba también el Carril Bici, que también desaparece temporalmente. 

En esta "mini-rotonda" donde daba la vuelta la línea 2-A, a pesar de las señales de "Giro BUS", siempre había algún pailán (o pailana) que se empeñaba en estacionar su coche, estorbando.

Más allá de esos pilotes, sostenes de la curva ya sentenciados, se intuye la parada-cabecera del bus. Incluido coche negro estorbando, por cierto...

Por su proximidad al lugar de la demolición -por seguridad, al fin-, se anula esta cabecera durante estos días (veremos si luego no se prolonga la cosa alguna jornada más...). Este era el escenario a martes 24 de marzo:

Entretanto, a la altura de la entrada del parking del Tanatorio SERVISA, se habilitó otra "glorieta" en la que todos los vehículos podrán cambiar de sentido, incluido el bus (pero con maniobra, como hemos visto in situ...), ya que la vía está cortada, -excepto para residentes-.

Ubicación de la "cabecera provisional" del 2-A

Cabe mencionar que, según el cartel de Tranvías, la línea hará parada normal en este punto; es decir, que ahí se puede subir la gente al bus.

Siempre tendemos a pensar en quien no es de aquí, o en gente mayor que, en un momento dado, no se aclara. Y por ello nos fijamos en este detalle, puesto que en ese punto [cabecera provisional de la línea] NO HAY (todavía) poste informativo, NO está pintado ni señalizado nada como parada*.

*(bueno, al menos, no había nada en la tarde del martes...)

Ubicación de la "cabecera provisional" del 2-A (bis)

Por lo tanto, actuará de parada tanto para el núcleo de residentes de As Xubias como para quien salga del Hospital de Oza y prefiera subir hasta aquí a por el 2-A, antes que bajar hacia la siguiente (después del edificio del Campus Universitario de Oza, #Par552).

Alteraciones línea 2-A en As Xubias desde el lunes 23 de marzo

Finalmente, os dejamos el "plano oficial" de la alteración de la línea 2-A.

[No entendemos la combinación de colores escogida para "destacar" lo fundamental sobre plano, pero... es lo que hay. Si nos aburrimos, haremos algo más... vistoso]

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 Líneas 12, 12-A, 17 

 Acceso... "frustrado" 
 al Hospital Materno Infantil. 

Estas tres líneas, que proceden de Los Rosales (12), Ciudad Escolar (12-A) y Monte Alto (17), comparten destino: el Hospital Materno Infantil Teresa Herrera, en la Avda. da Pasaxe.., que estará cortada. 

Así pues..., ¿cómo llegarán allí?

Espóiler:  n o   l l e g a r á n .

(¡pero vosotros sí podréis!)

Las líneas 12, 12-- y 17 van a poder acceder -como habitualmente- a la glorieta del CHUAC. Como la Avda. da Pasaxe estará cortada y no podrán continuar hacia el Materno, darán vuelta hacia Coruña, continuando con sus recorridos habituales, desde el enlace de Casablanca, hacia Os Castros y resto de paradas.

La Compañía de Tranvías plantea en su explicación que la llegada de estas líneas al CHUAC ejerce de "primer paso" para quien las use y pretenda llegar al Hospital Materno Infantil. ¿Cómo? Pues a base de transbordos con la la línea 20. Y al revés. ¡Enseguida lo concretamos!

Líneas 12, 12-A y 17 darán "vuelta p´atrás" en el CHUAC

*Nota del blog busurbano: Justo antes de ascender hacia el CHUAC, nos percatamos de que la #Par057, al pie del Hospital San Rafael, como suponíamos, se mantendrá activa. Pero destaca el hecho que la hayan repintado en formato "obras":

La #Par057 continuará activa al pie del Hospital San Rafael

En estos días de obras, técnicamente, la "cabecera" de estas tres líneas será la parada del CHUAC (#Par059); pero dudamos que se entretengan mucho ahí, porque no es una parada muy... "pensada" para nada.

Poco que comentar...

Incluso fijándonos en lo básico, la accesibilidad, es un desastre de diseño y planificación, teniendo en cuenta que se trata de un centro hospitalario... 

En su día, las "mejoras" se limitaron a "plantar" una plataforma paralela a la acera y fachada... y a tomar viento! Viva la dejadez...

 Cuestiones sobre accesibilidad 

Este proceso de accesibilización de las paradas fue tomando forma y evolucionando en serio a partir del año 2011, aproximadamente. Siempre hemos dado caña a esto desde este blog, a la vez que íbamos actualizando los avances.

Pero nos llama la atención -desde los cambios acometidos a finales de 2018-, que la parada del CHUAC permanece en una configuración bastante lamentable, más si cabe, tratándose de una instalación hospitalaria.

Pudisteis ver reflejada nuestra extrañeza y nuestra reflexión acerca de esta parada del CHUAC aquí, en el blog busurbano (y a mayores, en nuestras red favorita a lo largo del tiempo: twitter/X). 

Más de seis años así. Si aguardamos otros seis, el CHUAC ya será otro CHUAC, y tema solucionado... ¿A que sí...?

Dos años después seguíamos dando la murga...

Obviamente, descargamos toda responsabilidad sobre los conductores y conductoras, que hacen lo que pueden; y lo sabemos de primera mano.

En fin, cerremos mención a la accesibilidad (seguro que volveremos con el tema más adelante). 

Podeís comentarnos experiencias en torno a esta cuestión.

Paradas anuladas líneas 12, 12-A, 17:

#Par275 Av. da Pasaxe, gasolinera (última parada ida)

#Par293 Av. da Pasaxe, Materno Infantil (cabecera)

#Par500 Av. da Pasaje, As Xubias*

 La clave: los TRANSBORDOS 

Tranvías plantea la llegada de estas líneas 12, 12-A y 17, al CHUAC como primer paso para quien en ellas viaje y quiera / necesite llegar al Hospital Materno Infantil.

¿Cómo se hará esto?

Pues a base de transbordos.

Para ello jugarán con las líneas 20 y 22 para que hagan de "enlace directo" / "lanzaderas" entre el CHUAC y el Materno y viceversa.

Lo desgranamos:

 Línea 20 

 Ruta de enlace desde... 
 CHUAC al Hospital Materno Infantil 

Vayan por delante un par de cuestiones:

• Esta línea se va a ver reforzada, ya que será la que tenga la misión de hacer de "ENLACE" entre el CHUAC y el Hospital Materno Infantil.
  
  
• A pesar de este "rodeo de servicio", se afirma que esta línea NO va a perder ninguna parada de su ruta habitual.
  

De esta manera, la línea 20 -cuya ruta parte de Juan Flórez / Pza. Pontevedra, continúa por Juan Flórez, Cuatro Caminos, Avda. de Oza hasta llegar al CHUAC y Materno-, cumplirá con su plan -en un primer momento- hasta el CHUAC.

Pero ahí se verá obligada a dar vuelta de nuevo hacia la ciudad.

El mérito es que, a continuación, "se busca la vida" para irse pitando hacia el Hospital Materno Infantil. 

En este plano-detalle previo ya veis en qué consiste la incidencia del corte: tan cerca y al a vez tan lejos... ;-)

Ese "rodeo de enlace" de la línea 20 tiene como misión  acercar a los "usuarios del CHUAC" directamente hasta el Hospital Materno Infantil.

Será un viaje relámpago y sin paradas (ya que no es "su ruta")- y lo podéis ver plasmado aquí:

Desde la glorieta del CHUAC "vuelve" hacia Coruña, pero en el enlace de Casablanca toma el túnel de Eirís hacia Matogrande, y enlazará con la Avda. de Alfonso Molina (AC-11). Se dirigirá a Ponte da Pasaxe y desde allí cogerá la Av. da Pasaxe hacia el Hospital Materno Infantil. 

Damos por sentado que hará parada en la cabecera del Materno (#Par591)  y luego afrontará el cambio de sentido habilitado para retomar su recorrido original.

Y esa normalidad la recupera a partir de la parada del otro márgen de la Avenida:

#Par275 Av. da Pasaxe, gasolinera (frente al Materno)
#Par276 Av. da Pasaxe, acceso Oncológico Eirís

#Par372 "Pasaxe, Eirís" -CABECERA Lín20-

... y, a continuación, prosigue con su ruta habitual por Alfonso Molina, Av. San Cristobal, Elviña, Ronda de Outeiro, Avda. Finisterre y Juan Flórez (CABECERA).

Insistimos en el apunte inicial, que es importante:

Habrá buses de refuerzo en esta línea 20 y no perderá paradas; con esta previsión dará servicio a todas las de su ruta.

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 Línea 22 

 Ruta de enlace desde... 
 Hospital Materno Infantil al CHUAC 

(su ruta viene a ser la "inversa" de la línea 20)

Insistiremos en los dos aspectos que destacábamos más arriba:

• Esta línea 22 también se va a ver reforzada, ya que será la que tenga la misión de hacer de "ENLACE REAL", en este caso, entre el Hospital Materno Infantil y el CHUAC.
  
  
• A pesar de este "rodeo de servicio", según fuentes oficiales, esta línea 22 TAMPOCO va a perder ninguna parada de su ruta habitual... (¿o quizá sí...? ¡Atención!)

De esta manera, la línea 22 -cuya ruta habitual parte de Juan Flórez / Pza. Pontevedra, continúa por Av. Finisterre, Ronda de Outeiro, Pajaritas, Elviña, Birloque > Alfonso Molina (*), Ponte Pasaxe- cumplirá con su plan hasta llegar a la cabecera del Hospital Materno.

(*) Nota del Blog Busurbano:

Birloque > San Cristóbal > Alfonso Molina: Más lío.

Ojo a este punto crítico, porque todavía continúa cortada la incorporación de la avenida de San Cristóbal a Alfonso Molina. Debería de estar operativa, pero hubo "contratiempos". Con lo cual, esta línea 22 tiene que avanzar hasta la glorieta de Matogrande, cambiar de sentido y volver hasta la incorporación del otro carril para enfilar Alfonso Molina.

Pero también se verá obligada a dar vuelta de nuevo en sentido Pasaxe y centro ciudad

La línea 22 correrá con la responsabilidad de realizar el "rodeo de enlace" para acercar a los "usuarios del Materno" directamente hasta el CHUAC, en otro viaje relámpago y sin paradas (ya que no es "su ruta"). Será este:

Nos da que sí hay una parada que "cae"...

En todo caso, después del cambio de sentido habilitado excepcionalmente en esa zona, lo que toca es deshacer camino en un recorrido directo y sin paradas, que llevará al 22 al CHUAC por este sendero:

Alfonso Molina, Av. San Cristóbal hacia ronda de Camilo José Cela - Túnel de Eirís (AC-10) en dirección al enlace de Casablanca, para luego poder acceder a la Av. da Pasaxe y subir a la parada de la glorieta del CHUAC (#Par059). 

* Volvemos a hacer mención:

Justo antes de subir al CHUAC estará activa la parada del Hospital San Rafael (#Par058), repintada "en formato obras".

La #Par057 continuará activa al pie del Hospital San Rafael

A partir de cumplida la misión, bajaría de nuevo a la Av. da Pasaxe (parando en el Tanatorio Servisa), retomando su propia ruta -sin perder paradas- por Os Castros, Avda. de Oza, Cuatro Caminos, Primo de Rivera, Plaza de Ourense, Pza. de Pontevedra y Juan Flórez (CABECERA).

Insistimos en el apunte inicial, que es importante:

Habrá buses de refuerzo en esta línea 22 y uno de nos "titulares" era que "no perderá paradas".

Pero realmente sí lo hará: pierde una parada que da servicio a los usuarios de As Xubias y que se ubica entre el corte de vía (Burger King) y el viaducto:

#Par500 Av. da Pasaxe, As Xubias

O sea que sí pierde paradas: una.

Las cosas como son.

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Dos mensajes de la empresa y el concello:

1.- Las paradas que se ven afectadas por la extensión de la obra, quedan anuladas (obviamente). Entre ellas, la citada de As Xubias (#Par500).

2.- Tanto Concello como Tranvías se han exprimido los sesos discurriendo la manera de minimizar las molestias provocadas por estas obras del Nuevo Complejo Hospitalario Universitario de A Coruña, y se disculpan por adelantado ante las molestias que esto ocasiona a todos los usuarios del bus urbano.

3.- Os recomiendan que os mantengáis informados a través de las aplicaciones móviles y webs de referencia y de la página especialmente desarrollada para dar cuenta de estas y otras circunstancias de afectación por estas obras.

Nosotros también os redirigimos a ella, especialmente si tenéis necesidad de usar vuestro propio vehículo, ya que plantea los recorridos recomendados desde cualquier punto de la ciudad y de fuera de ella, ante este panorama extraordinario:

Itinerarios recomendados cara os hospitais da Coruña

En el caso del transporte interurbano / metropolitano, os derivan a la web www.bus.es.

Sobre este, leemos en la prensa local las declaraciones de Mar Ferreiro, directora de Movilidad, que, pese al previsible aumento de usuarios...

«... no se modificará ni el número de expediciones, 442 cada día, ni el número de frecuencias, ni tampoco el de paradas del transporte interurbano»

Los autobuses modificarían sus recorridos, especialmente en accesos clave, pero nada más.

¿Esto provocará sobrecargas y retrasos generalizados...?

Esta decisión ha generado críticas, ya que los técnicos estiman que cada trayecto se alargará al menos 10 minutos, siempre que no haya incidencias.

Tomemos nota: en sentido entrada a la ciudad, en su recorrido habitual, la última parada será en el Hospital Teresa Herrera (el Materno). Y desde ahí, harán el enlace con el CHUAC del modo que lo hace la línea 22 (ahí, en ese "rodeo de servicio" se emplearían los 10 minutos citados, calculados por los técnicos).

Apoyo psicológico ;-)

Si tenéis dudas, lo obvio es acudir a las fuentes oficiales y tal; pero si os podemos ayudar, estamos disponibles en nuestro correo de Gmail "BlogBusurbano" o en lo que antes era Twitter (@BlogBusurbano).

Esto continúa :)

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Fuentes e imágenes:

WEB informativa en coruna.gal (aplicativo desenvolvido polo persoal da Oficina Técnica da Área de Mobilidade Urbana en estreita colaboración coa Área de Seguridade Cidadá do Concello da Coruña no mes de marzo de 2026)

La Voz de Galicia, 17-03-2026, tte. metropolitano
La Voz de Galicia, 21-03-2026
La Opinión de A Coruña, 21-03-2026, José Manuel Gutiérrez
La Voz de Galicia, 23-03-2026
El Ideal Gallego, 22-03-2026
La Voz de Galicia, 23-03-2026 
elvertice.es
Blog Busurbano

Dos incidentes: Un bus urbano se sale de la vía en A Zapateira y otro choca con un turismo en el Pasaje.

Nadie queremos sustos de estos, la verdad. Pero siempre estamos expuestos a que sucedan. Afortunadamente, en este caso, no hubo que lamentar nada grave e irremediable.

En la tarde de ayer, jueves, un conductor de un bus urbano de la línea 24 se salió de la carretera en la Zapateira. No fue por exceso de nada, ni por culpa de otro vehículo o circunstancia externa.

Fue a eso de las cuatro de la tarde cuando el conductor, repentinamente, sufrió una indisposición cuando estaba circulando por la Carretera del Club de Golf, a la altura del número 4 (a muy pocos metros de la cabecera de la línea). Su autobús no iba lleno, sólo dos pasajeros. Y seguramente, lo poco que pudo haber intentado sería detener el vehículo antes de colisionar finalmente con un coche aparcado.

Según apuntaron los agentes del 092, lo más probable es que el conductor experimentase un mareo o indisposición previa que provocó la pérdida de control del vehículo.

El peor parado fue el propio conductor, con heridas leves.

Se personaron 092, Guardia Civil y 061 para restablecer la situación y atender a los afectados en lo que fuese menester.

Y esta misma mañana...

Por otro lado, según informa Quincemil,  se ha registrado oro accidente junto al puente de A Pasaxe, con otro bus urbano y un turismo como protagonistas.

Ambos colisionaron en la glorieta, en un siniestro que se produjo a las 10:43 horas de este jueves y que se saldó sin heridos.

Fuente:

La Voz de Galicia, 18-03-2026

Quincemil, 19-03-2026, Carmen G. Mariñas

"Contacto" entre un bus urbano de la Línea 12-A y un coche... "aparcado" encima de una glorieta (?).

El entorno de la estación de trenes "provisional" continúa acumulando incidencias. La mayor parte de ellas no son noticia: se trata de diversos grados de atascos, molestias y circunstancias varias y variadas, típicas del enclave, que convergen para boicotear las frecuencias de la Línea 12-A, que es la que más metida en el embrollo se ve continuamente.

Sin embargo, de cuando en vez se sucederá algún "contacto" con otros vehículos, como ha ocurrido en la tarde de este pasado viernes. Hay que entender que esto es la selva. Y como tal, cada uno se busca la vida como puede. En esta ocasión, el escenario tomaba como elemento principal la mini glorieta que se aloja en el interior del acceso a la estación.

Si consideramos "aparcar" como dejar el coche en posición inerte mientras hacemos un trámite (como dejar o recoger a algún viajero en esta ubicación), el caso es que un coche se encontraba "aparcado" sobre la glorieta en cuestión. 

Como quiera que sea, e imaginando que condicionado por un entorno plagado de otros vehículos, el bus de la línea 12-A -en su maniobra de cambio de sentido valiéndose de esa glorieta-, acabó por tomar contacto con este vehículo, ahí situado.

Llamarlo "colisión", como afirma el diario Quincemil, nos pareció exagerado; mas carece de importancia a estas alturas. También cita que "por suerte no hubo que lamentar heridos". ¿Sería tan grave o aparatoso, más allá de la idea que nos hicimos...?

El lío no debió ser menor, pues intuimos que si hasta había coches "aparcados" sobre la glorieta (detalle que entendemos no es lo propio, aunque en ningún momento se hable de "mal aparcado" o "mal estacionado"), este incidente debió haber agravado el discurrir de los vehículos que por allí querrían acceder.

"La rotonda de la estación provisional es una zona donde numerosos conductores acostumbran a detenerse en doble fila para dejar o recoger pasajeros"

"Esta práctica se ha generalizado desde la puesta en marcha de la infraestructura provisional, ya que no cuenta con un aparcamiento habilitado como el que existía en la antigua estación ni dispone de un espacio específico para paradas breves"

Ta todo dicho :)

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​Fuente e imagen: Quincemil, 30-01-2026, Paula Mahía
Más info complementaria: Quincemil, 03-02-2026, Paula Mahía 

Cabalgata de Reyes 2026 en Coruña, con las habituales afectaciones busurbanas.

Vamos a resumir en lo posible el dispositivo que conlleva la cabalgata de Reyes 2026, incluyendo - después del gráfico del recorrido-, cómo se ven afectadas las líneas por el recorrido planificado:

Salida a las 17h30 desde el Barrio de Vioño:

C/ Revolución Francesa > calle Igualdad, saliendo a la Ronda de Outeiro y bajando por ella hasta Alcalde Pérez Ardá, enfilando Fernández-Latorre hasta Cuatro Caminos. Bajarán Costa da Palloza y llanearán por Primo de Rivera, Linares Rivas, Cantón Grande, Avenida da Marina y Puerta Real, para entrar a la plaza de María Pita pasadas las 20.30 horas.

Notas importantes:

• Como excepción, y debido a la reurbanización de los Cantones, no habrá público entre la C/ Entrejardines y el Obelisco. 
  
  
• Puntos sin ruido: estarán en el hotel Avenida (Ronda de Outeiro) y en el Teatro Colón (Enki prestará "cascos de reducción de sonido" en el Teatro Colón.). Esta medida está pensada para que niñas y niños con trastorno del espectro del autismo y/o dificultades en el procesamiento sensorial puedan disfrutar plenamente de la Cabalgata.
  
  
• Puntos accesibles: en Alcalde Pérez Ardá (junto a El Corte Inglés) y en Autoridad Portuaria. 

Circulación: 

• Las calles del recorrido estarán cerradas un tiempo antes del paso de la comitiva y se irán abriendo de nuevo conforme pasen y el público abandone la calzada.
  
  
• No obstante, habrá un dispositivo especial en el acceso a la estación de autobuses, en Pérez Ardá, donde se establecerá el paso de autocares desde Salgado Torres y con salida hacia la avenida de Chile.
  
  
• En la plaza de Ourense también se mantendrá abierto el tráfico en sentido de entrada y salida, mientras que el acceso a Alfonso Molina desde Linares Rivas contará con un carril por sentido.

 Buses Urbanos: 

Leemos el mensaje típico de estas circunstancias que dice que...

"Desde el Concello se recomienda a la ciudadanía planificar los desplazamientos con antelación y optar por el transporte público"

Mola mucho, sí, y está muy bien... pero ¿dónde está la información útil...? Pues nos vamos a la web oficial de Tranvías, donde se detallan las modificaciones previstas para este evento, donde advierten de inicio que, al ocuparse las calles por las que circulan habitualmente los autobuses de la Red de Transporte Urbano, las líneas afectadas se irán desviando por itinerarios alternativos a medida que la Cabalgata vaya desarrollando su recorrido.

Desde el momento en que se cierre el circuito y se ponga en marcha la Cabalgata (17:30 horas), estas líneas se comportarán como sigue:

Líneas 12-A, 14, 20, y 22: 

No podrán circular por la Ronda de Outeiro desde la Avda. de Finisterre hasta Pérez Ardá.

Por tanto...:

 Línea 12-A 

IDA: Los Rosales - Hospital Materno 
Desde Los Rosales -en dirección Materno-, subirá por la Ronda de Outeiro y bajará por la Avda. Finisterre hasta girar hacia la Ronda de Nelle. Bajará hasta la Iglesia de San Pedro de Mezonzo y continuará por Alfonso Molina y desde la Fuente de las Pajaritas retomará su ruta habitual por Pablo Picasso.

VUELTA: Hospital Materno -  Los Rosales
Desde Pablo Picasso accederá por Pajaritas a la Avda. Alfonso Molina hasta la entrada a Juan Flórez para bajar hacia Ronda de Nelle, continuando hasta la Avda. de Arteixo para incorporarse en Ronda de Outeiro a su itinerario.

 Línea 14 

IDA: Los Rosales - Hospital Materno  
El 14 seguirá el mismo patrón de IDA que el 12-A hasta Pajaritas, desde donde continuará por Salvador de Madariaga, para retomar ruta enfilando Avda. de Monelos.

VUELTA: Hospital Materno -  Los Rosales

En la vuelta, desde Os Castros bajará hacia Casablanca, túnel de Eiris, Camilo José Cela, San Cristóbal, Severo Ochoa, Galileo Galilei, Avda. de Finisterre y Ronda de Outeiro, donde recupera su itinerario.

 Línea 20 

IDA: Juan Flórez 10 - Puente Pasaje

La línea 20, en dirección Puente Pasaje, desde San Pedro de Mezonzo continuará por Alfonso Molina, Pajaritas, Salvador de Madariaga, Camilo José Cela, Túnel de Eirís y Avda. del Pasaje/Casablanca, donde se incorpora a su itinerario habitual.

VUELTA: Puente Pasaje - Juan Flórez 10

En la vuelta, desde la calle Pablo Picasso, continuará por Pajaritas, Avda. Alfonso Molina, hasta la entrada a Juan Flórez, para bajar hacia Ronda de Nelle, continuando hasta la Avda. de Arteixo para incorporarse en Ronda de Outeiro a su itinerario.

 Línea 20 

IDA: Juan Flórez 10 - Puente Pasaje

La línea 22, en sentido Puente Pasaje, desde Avda. Finisterre-Ronda de Outeiro, bajará por Avda. Finisterre, Ronda de Nelle, San Pedro Mezonzo, Alfonso Molina, Pajaritas incorporándose en Pablo Picasso a su itinerario.

VUELTA: Puente Pasaje -  Juan Flórez 10

En la vuelta, desde os Castros, circulará por Avda. del Pasaje/Casablanca, Túnel de Eirís, Camilo José Cela, San Cristóbal, Alfonso Molina, para incorporarse por Juan Flórez a Federico Tapia y Juan Flórez,10.

 Líneas con salida del Abente y Lago 
(1, 1-A, 2, 2-A, 23 y 23-A, y la 17:

IDA > Circularán por el túnel del Parrote y Carretera do Porto hasta Plaza de Orense continuando por Alfonso Molina hasta Pajaritas.

IDA > Líneas 23 y 23-A continuarán por Pablo Picasso su itinerario habitual.

IDA > Las restantes (1, 1-A, 2, 2-A y 17) lo harán por Salvador de Madariaga; en este punto, la 1-A recupera su itinerario; las demás continúan por Camilo José Cela, túnel de Eirís. Avda. del Pasaje/Casablanca, y Castros (2-A al Hospital de Oza y 17 al Hospital Materno Infantil).

VUELTA > El regreso de las líneas 2, 2-A y 17, desde Os Castros será por Avda. del Pasaje/Casablanca, túnel de Eirís, Camilo José Cela, San Cristóbal, Alfonso Molina, Plaza de Orense, Túnel de O Porto y Hospital Abente y Lago (cabecera).

VUELTA > Asimismo, las líneas 23 y 23-A se incorporarán en Pajaritas a Alfonso Molina, Plaza de Orense, Túnel de O Porto y Abente y Lago.

 Líneas 3 y 7 

IDA > Desde Avda. Buenos Aires continuarán por Paseo Marítimo, C/ Hospital, Plaza de España, Veramar, Paseo Marítimo y Abente y Lago donde recuperarán su itinerario habitual.

VUELTA > La línea 3-A desde Plaza de España circulará por Panaderas, calle Orzan y Paseo Marítimo, incorporándose en Plaza de Pontevedra a su itinerario habitual.

 Línea 4  

IDA > La línea 4 desde San Pedro de Mezonzo, en sentido Monelos, continuará por la Avda. de Alfonso Molina hasta Pajaritas, Salvador de Madariaga y Avda. de Monelos.

VUELTA > Desde Monelos, sentido Avda. de Hércules, desde Ministerios continuará por Salvador de Madariaga, Pajaritas, Avda. de Alfonso Molina para incorporarse por Juan Flórez, Federico Tapia a su itinerario habitual.

 Línea 5 

IDA > En sentido Birloque, desde San Pedro de Mezonzo continuará por Avda. Alfonso Molina, Pajaritas, General Rubín para incorporarse en Avda. do Ferrocarril a su itinerario.

VUELTA > En sentido de circulación hacia Hércules, desde la Avda. do Ferrocarril bajará por General Rubín a Pajaritas, Alfonso Molina, Plaza de Orense, Túnel de O Porto y Abente y Lago, donde recupera su itinerario habitual. 

 Línea 11 

IDA > En sentido de circulación hacia Hércules, desde la Avda. do Ferrocarril bajará por General Rubín a Pajaritas, Alfonso Molina, Juan Flórez, Federico Tapia donde recupera su itinerario habitual.

VUELTA > En sentido al centro comercial Marineda desde Avda. de Arteixo con Ronda de Outeiro subirá por Ronda de Outeiro para girar a la izquierda por la calle Pasteur, continuando por Isaac Peral, recuperando su itinerario en José María Rivera Corral (Estrella Galicia).

 Línea 12 

IDA > Desde San Pedro de Mezonzo (dirección CHUAC) circulará por Alfonso Molina, Pajaritas, Salvador de Madariaga, Camilo José Cela, Túnel de Eirís, Avda. del Pasaje/Casablanca, Hospital Materno Infantil (Cabecera).

VUELTA > Desde Os Castros bajará hacia Casablanca, túnel de Eiris, Camilo José Cela, San Cristóbal, Severo Ochoa, Galileo Galilei, Avda. de Finisterre y Ronda de Nelle donde recupera su itinerario.

 Línea 21 

IDA > En vez de en Juana de Vega, el 21 hará cabeza de línea en Juan Flórez, 10, continuando por Juan Flórez, San Pedro de Mezonzo, Alfonso Molina y Pajaritas, incorporándose en Pablo Picasso a su itinerario habitual.

VUELTA > Al regreso, desde Pablo Picasso circulará por Pajaritas, Alfonso Molina, Juan Flórez, Federico Tapia y Juan Flórez 10.

 Línea 24 

IDA > Desde Alfonso Molina se desviarán por el Viaducto hacia Juan Flórez y Federico Tapia, haciendo cabeza de línea en Juan Flórez, 10.

Se irán recuperando los itinerarios a medida que vaya avanzando la comitiva.

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 Seguimiento online de la Cabalgata: 

Como novedad, la web municipal ofrece un mapa interactivo del recorrido, ilustrado con pictogramas, que permite anticipar el trazado y planificar la asistencia. 

Fuentes:
https://tranviascoruna.com/cabalgata-2026/

La Voz de Galicia, 04-01-2026, Yago Gantes

El Ideal Gallego, 03-01-2026
Gráfico:
ConcelloCoruna

14 "cabodano" de la defenestración del Carril Bus... ¡Pero con compromiso para 2027! ¡Ojo, que viene...!

Aparte de recordaros a qué horas retiran los buses en esta nochevieja y cuándo retoman actividad el primer día de enero (incluido el Búho), tampoco puede faltar el recuerdo del Carril Bus cada mes de diciembre.

14 años de inacción busurbana.

El pasado día 11 hubo pleno del ayuntamiento (cuyo contenido ya recopilaremos para post), en el que el BNG animó a actuar con la máxima celeridad en este ámbito, a lo que la concejalía de movilidad se mostró partidaria de no actuar "con prisas", sino hacerlo "bien".

"A Coruña confirma que habrá carriles bus, pero después del nuevo mapa de líneas de transporte urbano"

"El BNG reclama acelerar la infraestructura para mejorar la movilidad, mientras que la concejala Noemí Díaz insiste en que el nuevo contrato del transporte debe garantizar eficacia y evitar improvisaciones"

¿Contamos los años que se supone que los políticos locales llevan evaluando las circunstancias para hacer algo bien en lo que es el servicio transporte urbano... y "sin improvisaciones?

No entraremos en ello ahora, pero el caso (anecdótico) es que Avia Veira (BNG) se nos ha "comprometido" a que en 2027 habrá Carril Bus bajo legislatura nacionalista. Fue a raíz de una declaración de pesimismo eterno por nuestra parte. Así fue.

En fin. Como siempre, toca aguardar.

La Movilidad busurbana continuará
de luto en espera de un futuro inevitable.

Prosperidad y salud para todos!!

Y este año sí, azuzad a los cuñaos! ;-P