12 de abril de 2025

Línea 12-A: problemas en la Estación de Tren Provisional, al poco de variar ruta para dar servicio.

A día de elaboración del post, es sábado, 12 de abril.

Hace un par de semanas leíamos en la prensa local sobre los contratiempos de la línea 12-A en la Estación de Tren Provisional. Ya teníamos planeado dedicarle una mención y nos pilló elaborando el borrador volviendo a ser noticia. Y no es para menos. Podría serlo todas las semanas.

No lo pensamos más. En vez de quedarnos a comer, nos hemos ido a la Estación Provisional a respirar una salida de tren y lo que conlleva. Pero eso os lo relatamos algo más adelante.

¿De qué hablan, qué están diciendo de la línea 12-A...?

Si os preguntáis algo por el estilo, tranquilos: entremos, si os parece, en antecedentes con alguna referencia cronológica y luego ya nos vemos en la Estación:
  • Antecedentes:
La construcción de la flamante "Estación Intermodal da Coruña" está ocasionando determinadas modificaciones y, a la vez, otros "daños colaterales", que afectan de varias formas a peatones, circulación y en especial, al bus urbano, cuyas mejoras tornan a la vez en "peoras".

Vamos a destacar algunas claves y cambios relativos al servicio de autobús urbano en este último mes, no sin antes adelantaros que la línea 12-A sí os servirá para ir a vuestro tren.


Y este será el escenario de este post: la entrada a la Estación de tren Provisional y una glorieta donde dar la vuelta para salir de nuevo; y allí a lo lejos, unas vallas estratégicas al borde de las aceras...

Desgranamos la evolución.
  • Desaparece la #Par100 de la Estación de San Cristóbal
Debido al inicio de las obras de la Intermodal, que afectan a la práctica totalidad de los terrenos de la estación de trenes, esta parada, ubicada en la fachada principal de la histórica Estación de San Cristóbal, se desmantela. Esta es la estampa que nos quedará en el recuerdo, a falta de que la zona cambie muy mucho...:


Ahí paraban la línea 5 (proveniente del entorno de Cuatro Caminos, San Pedro de Mezonzo) y la línea 12-A, que viene de Los Rosales por Ronda de Outeiro y baja a continuación por General Rubín hacia Elviña.

A día de hoy, esa parada 100 se ve así: desmantelada.


El edificio que alberga la Estación de Tren Provisional se levanta en tiempo récord. Está situado a unos 350 metros de este punto, siguiendo la Avda. del Ferrocarril (después del Feuvert). Os haréis una idea  general con este "plano oficial":

(el plano este requeriría de alguna modificación, pero bueno...)

  • El 5 y sus paradas en el entorno:
Mientras tanto, la línea 5 continuaba dando servicio sin cambios. La parada previa a la Estación de Tren que ya no existe, es la de la C/ Marqués de Figueroa:


Y antes del comienzo de las obras, su siguiente parada (#Par562) coincidía en la esquina justo después de la entrada a la Estación Provisional. 

Esta era la ubicación original de la #Par562, que se acabará adelantando

Lo cierto es que su ubicación resultó ser ideal  :)

  • El 12-A y sus paradas en el entorno ("antes")
Pero no así el caso de la Línea 12-A, que al bajar en su recorrido habitual hacia General Rubín, se queda sin parada intermedia útil, mínimamente cercana, que sirva para llegar satisfactoriamante a esta nueva estación.

Como parada más próxima anterior, la #Par099, situada en Ronda de Outeiro 109, cruce con Avda. de la Sardiñeira. Y en su defecto, la posterior se ubica ya en General Rubín (#Par101).

C/ General Rubín (#Par101, a la derecha, en bajada)

Pero ninguna de ellas realmente "asequible" para acercarse a esta nueva estación...

Así las cosas, la línea 12-A dejaba de dar un servicio útil. 

  • Marzo 2025: modificación de recorrido.
Esta situación la "soluciona" el ayuntamiento, "en consenso" con la Compañía de Tranvías:
Se propone que los buses de la línea 12-A, en vez de bajar por General Rubín según llegan de Ronda de Outeiro, continuarán por la Avda. del Ferrocarril y dispondrán de parada.

Así podrán enlazar con la terminal ferroviaria todos quien necesiten ir a la Estación de tren Provisional desde los barrios de Los Rosales - Ciudad Escolar y toda la zona de influencia de la Ronda de Outeiro: Peruleiro, Visma, Agra del Orzán, Ventorrillo, Avda. Finisterre - Agrela, Sagrada Familia, Vioño, Os Mallos...

  • ¿Y qué parada le habilitan? 
Pues esto "lo solucionan" con un "enroque": moviendo la #Par562 (la de la línea 5) unos metros antes de la entrada a la terminal, lo que permitirá que el 12-A se interne en los dominios de la Estación. 

La ubicación escogida para adelantar la parada del 5... y del 12-A

Ahora, aquí pararán tanto la línea 5 como la línea 12-A, que seguidamente girará a la derecha para entrar en la Estación Provisional.

Y ahí dentro, ante la fachada, una glorieta que utilizará para el cambio de sentido y retomar su ruta hacia General Rubín

Tan redondita, tan vacía... ¡por poco tiempo!

¿Está más o menos claro? ¿Nos explicamos convenientemente...?
  • ¿Y cuál es el problema ahora..?
Pues podéis imaginarlo: el tráfico, la circulación, la afluencia de vehículos privados que se acercan a dejar o recoger viajeros a determinadas horas. Es normal, pero...

En ese entorno se vallan los bordes de las aceras para evitar que la gente aparque "un momentito" subiéndose en ellas y de ese modo, no interfieran en el giro del bus. Sin embargo, si no se suben en ellas, digamos que paran a su vera, en pleno carril, entorpeciendo igual o más que antes la maniobra de los autocares.

Recordemos las dimensiones que tiene un autobús y los condicionantes ante la realización de un giro como este y otros...:

La Opinión también estuvo hace unos días [Iago López]

Claro, era difícil imaginar que esto pasaría, eh...? 

  • Ni policías ni guardas ni nada...
Por supuesto, a las primeras de cambio, y con las quejas de Tranvías por la repercusión que tiene esto en el devenir de la línea 12-A, aparecieron unos policías muy municipales un par de días a horas conflictivas.

El caso es que la función sería más que nada, disuasoria, imaginamos; y que no se dedicaron a poner multas..., al menos de momento. La sola presencia de la policía hace más que cualquier valla. Y el momento en que se necesitaría "liberar" la zona se restringe a cuando está a punto de llegar el autobús rígido de la línea 12-A, cuya llegada la propia policía municipal podría comprobar en la app Bus Coruña (nuestra app de cabecera ;-).   

Pues nada, ya os decimos nosotros el caso que les van a hacer a la empresa: esto fue novedad los primeros días y luego... (volved al principio de esta frase...).

Lo de siempre.

Y los perjudicados, los de siempre también: los usuarios y viajeros.


 La experiencia de este sábado 12/04 

Ahora sí, os contamos al segundo lo que presenciamos en un lapso de menos de media hora, en un momento en que se preveía la situación que vais a contemplar:

13:36:11 h 

Sabemos que un tren sale a las dos, aproximadamente. Y llegan otros. A esta hora (dos menos veinticuatro minutos), entramos a la Estación de Tren Provisional. Apenas hay tres coches. Nos disponemos a esperar hasta la "hora punta" de llegada/salida. 

La típica tranquilidad que escama a cualquiera...

Al fondo veis las vallas, delimitando la acera para que ningún coche se suba. Es un intento baldío, ya que estamos casi seguros de que pararán al borde, ocupando incluso más que de la otra manera. Veréis...

En breve la cosa se irá animando...

13:47:21 h

A esta hora ya han llegado algunos coches, han parado unos minutos y se han ido. Otros han conquistado una "plaza" y permanecen aguardando por viajeros que llegarán en poco más de diez minutos, en teoría...

Empieza la acción, como quien no quiere la cosa.

Se empieza a notar un incremento de tráfico en la zona y ya se forma un amago de atasco para salir de la Estación.

13:50:49 h

El trasiego de coches  se va incrementando por momentos y quien quiera salir de aquí ya está esperando uno o dos minutos a incorporarse a la Avda. del Ferrocarril, desde donde también continúan entrando vehículos.

La cosa se ha ido animando... más.

Si bien por aquí se accede también al Feuvert, la mayoría no se dirigen realmente a su parking "sólo para clientes": vienen a dejar o a recoger viajeros del tren. 

13:52:52 h

¡Ya vemos el morro del bus en el paso de cebra! Acaba de hacer la parada y ha arrancado ya.

Hablando del Rey de Roma, que por la puerta asoma...

A partir de aquí y hasta que salga, el cambio de sentido la llevará casi tanto como llegar a Matogrande... Y si no, haced los cálculos.

13:53:06 h

Ya está encarando la glorieta, le tocaría ceder el paso si algún coche osase dar la vuelta entera, pero eso no va a pasar...

Entrando de lleno en el meollo...

La circulación en la Avda. del Ferrocarril viene siendo algo intensa en estos momentos...

13:53:45 h

El avance se mide por metros, pero no muchos. La conductora -sí, es busera :)- va armando el giro y sabe perfectamente lo que va a ocurrir durante el proceso...

Ganando metros poco a poco, perdiendo tiempo sin pausa.

Nosotros también.

13:55:47 h

Durante estos dos minutos, el avance ha sido mínimo. Dos minutos, dónde podría estar ya en dos minutos ese bus si este berenjenal estuviese regulado...

No queda más que armarse de paciencia y preparar el siguiente paso...

Qué curioso: como veis, la glorieta dibuja dos carriles, pero ... ¿de qué sirven aquí en estas circunstancias...? 

13:55:47 h

Y esta, amigos, es la imagen que aguardábamos desde que vimos asomar el morro del bus, dos momentos; Los Momentos estrella:

1 .- Momento Mercedes: como era de esperar, el bus tiene que pitarle al Mercedes para que salga de en medio, porque el hombre "no se daba por aludido". Pensamos eso porque un autobús rojo, llamativo, que está en proceso de aproximarse, en un lapso de tres minutos da tiempo a verlo aproximarse y a suponer que por ahí no va a caber si estamos parados en el carril...

Los momentos que sabíamos que llegarían...

2.- Momento BMW: Si es absurda la situación anterior, esta incluso le supera. El BMW tampoco ha sido capaz de intuir que si el coche de atrás tuvo que dejar libre el carril, igual él tendría que hacer lo propio... A este también le tuvo que pitar el bus.
Llamadles optimistas... 

Nota del Blog Busurbano: Eso sí, queremos destacar que los conductores no se ausentaron en ningún momento de sus coches, permanecieron en el interior en todo momento, lo cual es de valorar y agradecer.

13:57:24 h

Percibimos por momentos -nos a la impresión- que es el ceda el paso que hay en el cruce de General Rubín el que paraliza por momentos la circulación en la Avda. del Ferrocarril. Y es por ello que no se puede salir de aquí con cierta "fluidez", ya que la mayoría de coches y taxis salen hacia la izquierda precisamente...


En este punto el bus ya va enfilando la salida y consigue incorporarse poco en poco menos de un minuto después [13:56:30 aprox.]

Tiempo total que tenemos el bus a la vista: 4:30 min

14:00:39 h

Decidimos aguardar un poco más, a ver a qué ritmo se iba desvaneciendo la presencia de vehículos y hevos aquí que a las dos en punto de la tarde, este era el panorama: todo como si nada hubiese acontecido; como una tormenta de verano...  

Y vuelta a empezar...

Los trenes llegaron, los coches habían recogido a sus amigos y familiares; y los que traían a viajeros solían dejarlos y marcharse enseguida, antes de que su tren partiese.

Esta parece ser la dinámica habitual, que se riza en tardes de viernes (por ejemplo> y se agrava cuando el clima es lluvioso al caer la tarde (como es de imaginar).

Eso sí, ya vemos que no hay ánimo ninguno "oficial" de facilitar la vida a nadie, ni siquiera a los pasajeros del bus urbano, cuando hace falta.
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Al inicio de este testamento Dossier Busurbano citamos a los colectivos más afectados por todo este tinglado. Repasado ya el ámbito del bus urbano, comentaremos brevemente un poco sobre lo que vemos en los demás.

Los Peatones y sus circunstancias.

Para empezar, la construcción de la estación provisional, a cierta distancia del histórico edificio de la Estación original (más allá del Feuvert), provoca que quien vaya caminando desde la Ronda de Outeiro tenga que cruzar sí o sí al margen izquierdo, el unico con acera disponible, al pie de las viviendas de la Avda. del Ferrocarril (las señales implican claramente la imposibilidad de circular por el margen derecho, sin ningún tipo de acera ni arcén). 

A pie hacia la Estación Provisional

No es esta una acera especialmente generosa en tamaño. La distancia tampoco es que sea demasiada (350 m, aprox), pero si alguien llegase en las líneas 14 o 20, bajándose en la Ronda de Outeiro, por ejemplo, ya le queda bastante más lejos que antes. Y si llueve...

Volvemos a usar el "plano oficial" ya visto arriba para que os ubiquéis: 

(el plano este requeriría de alguna modificación, pero bueno...)

Circulación:

Si lleváis en coche a alguien -o vais a esperarle-, la cosa se pone intensita a determinadas horas y en según qué días. El tramo entre la Ronda de Outeiro y este punto suele ser el escenario de las mayores colas que se forman, inevitables, por otro lado.

Y la "dinámica" suele consistir en entrar en la zona de la estación, buscar un hueco en los bordes de las aceras (incluso hemos visto coches "estacionados" encima de la glorieta interior... "para no molestar"!), dejar o recoger viajeros y dirigirse a la salida a la Avda. del Ferrocarril. 

Todo ello a un solemne ritmo procesional, que se vuelve más drámático e intenso en los días de lluvia (insistimos).

Conclusión final:

Mucha paciencia, id con tiempo de sobra, calculad si lo adecuado para vosotros es acercaros a la estación en bus urbano (igual sí, igual no...) o valeros de algún transporte alternativo (Taxi, familia o amigos...). Y en la medida de lo posible, no obstaculicéis, facilitadle la vida al prójimo, seguro que al final saldréis beneficiados del gesto, directa o indirectamente.

Dejamos aquí (por el momento) este amago de Dossier Busurbano y seguiremos las evoluciones de este entorno y "su nueva línea" de servicio urbano.

A modo de homenaje a las buseras busurbanas, a las que saludamos cariñosamente, nos permitimos cerrar el post con esta estampa tan chula (modestia aparte) de quien manejaba hoy sábado este #Bus357 de la línea 12-A:

Las chicas de Tranvías, a un tris de ser nuestras heroínas!: -D

Salud!


___________ACTUALIZACIÓN:

Días después, La Opinión de A Coruña vuelve a recoger este malestar, a partir de otra denuncia con vídeo del sindicato independiente de Tranvías CSIF en twitter / X. El titular señala que los buseros se quejan de que pierden tres minutos en esta maniobra por culpa de un nulo control en los estacionamientos indebidos e indiscriminados, cuando no debería llevar ni medio.

No esperamos que se solucione nada. Al ayuntamiento todo esto se la trae al pairo. Al menos, es lo que se deduce de lo que va ocurriendo día tras día, año tras año. Lo curioso y paradójico es que todo es contradictorio: alargamos el recorrido del bus... para hacerle perder seis minutos de cada viaje en momentos concretos que se tendrían que controlar...

Lo dicho. Contradictorio.


Fuentes:
La Opinión de A Coruña, 29-03-2025
01-04-2025, RAC11-04-2025
La Opinión en X/Twitter 01-04-2025, RAC
Imágenes:
@RadioCoruna
La Opinión, Iago López

Blog Busurbano

5 de abril de 2025

Línea 5 en "el Sector 7" Someso/Elviña: leves alteraciones por Carreira Popular este domingo.

La mañana de este domigo se prevé tranquila y pacífica; y quizá para darle algo de vidilla, tenemos una incidencia de poca entidad, en la zona de Someso -Elviña:

Se celebra la IX Carreira Popular Matogrande Xuxán, que recorrerá las calles de estoa barrios, asi como el entorno de Someso / Elviña, correpondiente al conocido como Sector 7.

Se da el hecho de que en fines de semana circula la línea 5 por ahí (y la Línea UDC, la universitaria, descansa). Recordad que en el verano de 2024 se instauró una parada en esa zona, que solamente está activa en determinadas circunstancias:

El entorno conocido como "Sector 7" verá como  la extensión de recorrido (solamente en fines de semana, festivos y cuando no haya Línea UDC) que la línea 5 emprende, se ve desviado. Y por ende, las paradas de ese entorno. Para la Línea 5, concretamente, la parada 595, Aurelio A. Galarraga, la más recientemente plantada al pie de los edificios.

Extraemos este cuadro informativo del gran trabajo estético e informativo que @Este_Pepin nos enlaza en Twitter/X. 

Parada / Línea:595 / Línea 5
Descrición:Aurelio Aguirre Galarraga
Período de anulaciónDe 09.45 h a 11.15 h
Parada / Línea:497 / Línea UDC
Descrición:Campus Elviña, Sindicatos
Período de anulaciónDe 09.45 h a 11.15 h

(apuntar que, aunque figure la parada de Sindicatos, de la Línea UDC, hoy domingo esa línea NO está activa; por eso sí circula la Línea 5 hoy por este tramo)
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  • Recuperamos algo de información de interés
    que ya publicamos otrora sobre el Sector 7
    (daréis con ella si seguís los enlaces del texto):

"Sector 7 Recinto Ferial" [en twitter son @sector7_coruna],
es la denominación oficial del conjunto de dos barrios:

    💙 Polígono de Someso
(torres de viviendas y CC Espacio Coruña)

    💚 Ponte da Pedra
(ExpoCoruña, Coliseum, Carrefour, terrenos del antiguo concesionario Louzao, también los edificios de sindicatos y la nave de lo que en su día acogió un Lidl...).

El área del barrio "SECTOR 7 - RECINTO FERIAL"
Fuente:
@estePepin

Buses "Especial Deportivo": Lanzaderas entre Elviña y Riazor para ver el fútbol en Riazor (06/04).

Gran novedad en el servicio de bus urbano de Coruña este próximo fin de semana. Se anuncia un Servicio Especial para el partido del Dépor frente al Cádiz. Más que especial, casi lo catalogaríamos de “extraordinario”... Estamos sorprendidos. Si bien, hay que recordar que en mayo del año pasado, cuando el enfrentamiento con el Barcelona B, ya se articuló excepcionalmente un dispositivo asi... ¿Será que con el inicio de la “gira” por los barrios -en una labor de “recolección” de sugerencias y demandas sobre el servicio, presidida por la alcaldesa y algún concejal/a- se han animado a experimentar de nuevo?
Sea como fuere, vamos con la info:
(resumidamente)

* DISPOSITIVO HABITUAL EN RIAZOR: Antes de nada, vemos preciso recordad que siempre se lleva a cabo otro dispositivo que anula entre una y dos horas antes, las calles de la parte superior e inferior del Estadio, y provoca los desvíos del transporte urbano. Si queréis ahondar en los desvíos de las líneas 3, 3-A y 7, os dejamos este enlace directo a la información de lo que le pasa a estas líneas en días de partido como hoy.



Dispositivo especial de hoy


Cuándo: Domingo, 6 de marzo de 2025


Hora de comienzo del partido: 21 horas


Idea: Disponer, desde dos horas antes, de "buses lanzadera" que os trasladen a Riazor (bueno, a "cerca" de Riazor...) a ver el Dépor - Cádiz. ¿Desde dónde? Desde la zona del Campus de Elviña, el entorno "aparcable" de los solares y nuevas edificicaciones tras los Sindicatos y el antiguo Lidl y en la "orilla opuesta" del Centro Comercial Espacio Coruña, el entorno inmediato a este centro comercial, así como las zonas de aparcamiento del Coliseum y ExpoCoruña.

Después del partido, esos buses os llevarían de vuelta, claro.


Objetivo “oficial”: “Descongestionar el aparcamiento en las inmediaciones del estadio, facilitar los accesos a la ciudad y evitar los embudos de tráfico en el centro”.

Servicio Especial - IDA A RIAZOR


Horarios: Desde las 19 horas (dos horas antes del partido)-

Frecuencias: Cada 20 minutos.

Desde dónde: Desde el Campus de Elviña

#Par349 > Campus de Elviña, Facultad de Informática (UDC)

PARADAS: Recorrido hacia Riazor

- #Par349 > Campus de Elviña, Facultad de Informática (UDC)

#Par497 > Avda. da Universidade ("detrás" del Edificio de Sindicatos)
- #Par540 > Avda. da Universidad, ExpoCoruña

[Nos extraña que no pare en Avda.de Glasgow, "#Par343 > Birloque, Polideportivo, ya que ahí hay un aparcamiento considerable, pero bueno...]

- #Par583 > Lonzas, Parking Disuasorio
La ruta continúa -sin hacer más paradas- por el túnel de Salgado Torres hacia Plaza de Pontevedra

- #Par398 Plaza de Pontevedra 18, Arenal / BBVA

Esta es la parada cabecera de las líneas UDC y 24 (las que van a los Campus y La Zapateira).

-


#Par398 Plaza de Pontevedra 18, Arenal / BBVA

A partir de ahí, andandito al Estadio, que no es que sea ni "cerca" ni "lejos": un trayecto de 7 u 8 minutos, algo menos de 800 metros que, como llueva, poco le tendréis que agradecer al bus...


Casi 800 metros de distancia. El bus urbano "cada vez más cerca"...

Servicio Especial > REGRESO A CAMPUS ELVIÑA


Primera Salida: 23:15 horas Desde qué parada: desde “el cruce entre la plaza de Pontevedra y la calle Rubine”. La literatura está diseñada para quien no conoce, queremos entender. La nomenclatura de esa parada (propia de las líneas a la Zapateira, 24 y UDC) es:


#Par398 Plaza de Pontevedra 18, Arenal / BBVA


A partir de aquí, las paradas hacia el Campus de Elviña serán las mismas en sentido inverso, es decir:


#Par582 > Lonzas, Parking Disuasorio

#Par595 > Aurelio Aguirre Galarraga (frente Edif. Sindicatos)


#Par394 > Ctra. Campus de Elviña (UDC)


Nota del blog busurbano: La realidad a veces varía de todos los avisos y planes oficiales que se anuncian. Sea en "ida" como en "vuelta". Que lo sepáis.


Gráficos: Concello da Coruña (un tanto compactados)

De propina, ampliaciones de horario en otras líneas.

El horario “de vuelta” de las líneas 20, 21 y 22, que conectan con el puente de A Pasaxe y Novo Mesoiro, se amplía hasta las 23:15 horas.


Pero no sólo estas: recopilando toda la información a la que tenemos acceso, incluímos la que ofrece en twitter/X la cuenta de @_Juan53. En ella se detallan una serie de últimas salidas desde cabecera de ciertas líneas que, llegado un momento, podríais utilizar para llegar en bus urbano a vuestras casas y barrios. Serían las siguientes:

Desde el Hospital Abente y Lago:

Lín2-A > 23:00 /// Lín2 > 23:20 

Lín3-A desde Adormideiras > 23:10

Lín7 desde el Ventorrillo > 22:45 

Lín12 desde el CHUAC > 22:40 y 23:10 

Lín14 desde Castrillón > 23:10

Desde MontealtoLín4 > 22:50 y 23:15

Lín5 > 22:35 y 23:00 /// Lín6 > 22:42

Lín6-A > 23:07 /// Lín11 > 22:35

Lín 7 > 22:45 y 23:00

Lín4 desde Barrio de las Flores > 22:45 y 23:20 

Lín6 desde Meicende > 22:50

Lín6-A desde Bens > 22:32 

Lín11 desde Marineda City > 22:40

"El mapa de servicios disponibles queda de un modo similar a este, con una vuelta extra o adaptando los horarios de alguna línea como las 1, 1-A, 6, 12 o 14 se completaría el servicio a toda la ciudad y se reforzarían determinados corredores".

Gracias @_Juan53!


Tarifas / Modos de pago:


Sí, sí: este Servicio Especial de lanzaderas busurbanas NO ES GRATIS. Lo sentimos mucho; es que estamos ahorrando para buses nuevos... Os dejamos descritos los modos y formas de pago, así como las tarifas que os esperan según vuestro medio de pago:


1.- Tarjeta Millennium (o en su defecto, la Tarjeta Metropolitana, que también funciona con el bus urbano). La tarifa estándar son, hasta junio, 0,38 €. Si cuentas con bonificaciones diversas, incluso menos; pero eso ya lo sabéis: universitarios, 0,15 euros; bono social, 0,12 euros. Niños menores de 14 años, con la Tarjeta Millennium Infantil, gratis.


2.- Ahora que se ha “cerrado” la aplicación “Millennium Próxima”, la única opción de pago con móvil es la “APP Coruña”, a través del QR dinámico que se muestra en pantalla (previamente habréis de estar registrados y disponer de saldo en la aplicación, claro).


3.- Y si eres de Cádiz (ciudad hermanada), o peor aún, de fuera de Coruña, y no dispones de ninguna de las dos tarjetas ni tampoco de la pp del móvil, te toca desembolsar moneditas: son 1,30 euritos en metálico. Y no, aquí lo de la "tarjeta de débito/crédito" para pagar el bus... aún es ficción).



Declaraciones de turno...


Ahora queda muy bien meter aquí un párrafo con declaraciones, en este caso de la concejala de Movilidad (e Infraestructuras), Noemí Díaz (por lo que a nosotros respecta, una presencia siempre... "ausente"):

"Los partidos de fútbol en Riazor atraen a miles de personas. No solo de la ciudad, sino también procedentes del área metropolitana y muchos otros ayuntamientos de Galicia. Es más fácil concentrar el estacionemiento de vehículos en el entorno de ExpoCoruña y el Coliseum, en los accesos a Coruña, y evitar embudos de tráfico en el inteior de la ciudad"

Claro, esto es novedad, no se sabía…

“Buscamos reforzar y mejorar el plan de movilidad y tráfico en contextos como este, apostando por el transporte público compartido para contribuir a la descongestión de las calles más próximas al estadio en citas como esta, que habitualmente se da cada dos semanas en temporada de competición”

Nunca hasta ahora fue así, claro...

“El dispositivo del domingo servirá para recoger y contrastar datos de utilidad para el plan de elaboración del Estudio del Transporte Urbano da Coruña, que permitirá definir el futuro del servicio municipal”

No hubo tiempo antes, vaya...


En fin. 


Fuentes:

La Opinión de A Coruña, 01-04-2025, RAC

Quincemil, 01-04-2025, Paula Quintás Cope Coruña, 01-04-2025, Noela Bao

Coruna.gal (gráfico)

TranvíasCoruna 


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