Vamos por orden numérico, si os parece:
Un bus más para la línea 5.
Desde el lunes 2 de noviembre, la línea 5 cuenta con un bus más en su flota. En total dispondrá de cinco vehículos realizando el itinerario Adormideras - Espacio Coruña / Someso (si bien, en ocasiones habrá algún refuerzo puntual).
Su frecuencia de paso mudará (teóricamente) de 19 a 16 minutos.
"Esta medida se deriva de la recuperación del itinerario habitual de la línea 11 y permitirá atender la demanda existente, especialmente en el entorno de la estación provisional de tren."
La Línea 11 regresa a su itinerario.
Y es que las obras de humanización de esta avenida y las obras de la Intermodal obligaron a la línea 11 a adoptar un recorrido temporal después de salir de Marineda City: desde la glorieta de Eduardo Diz, enfilaba toda la Avenida del Ferrocarril y recuperaba su ruta habitual en la Ronda de Outeiro.
Por tanto, el 11, en ese camino alternativo, ejercía de "apoyo" a las líneas 5 y 12-A, que vienen sirviendo a la Estación de Tren provisional, y a las que ahora "abandona" para recuperar su normalidad.
Toda decisión de aumentar servicio está bien tomada en los tiempos que corren. De hecho, hay un buen número de líneas a las que también les vendría bien "un bus más".
En cuanto a esto, habrá novedades y os las iremos contando.
Los vecinos reivindicaban: "Onde vai?"
Coincidiendo con los días del anuncio de la puesta en marcha de la Estación de Autobuses en la Intermodal de San Cristóbal (cuyo estreno está fechado para el martes 3 de noviembre), el 11 vuelve a su paso por la Avenida de A Sardiñeira en lo que es su ruta auténtica desde Marineda City hacia As Lagoas.
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| De onde foi..., xa voltou! |
Se ve satisfecha esa "petición" del vecindario, que plasmaba su "amolamiento" por la demora en su regreso en estos carteles presentes en diversas ubicaciones.
Su anhelado retorno a la Sardiñeira es realidad desde el sábado 31 de octubre a primera hora.
El caso es que no hay "paradas nuevas" (veréis luego por qué decimos esto), sino que se recuperan las cuatro habituales de la Avenida de la Sardiñeira.
Es cierto que por la nueva fisonomía de la vía -ahora con Carril Bici- y la ubicación de accesos a la Estación de Autobuses, hay dos paradas que se mueven unos metros (pero no hay "novedades" como tal).
Las paradas de siempre, actualizadas:
Vamos a ilustrar la situación actual a nuestra manera, al estilo busurbano. Diremos que a la hora de describirlas y ubicarlas, tampoco vais a tener problema con las referencias que veáis por ahí -incluso las de las "fuentes oficiales"-.
Par472 "Sardiñeira, Museo Fenosa"
La parada de la esquina de la Avda de Arteixo con el inicio (o final) de la Sardiñeira siempre fue un poco "patito feo", con su mínima configuración: poste y zig-zag en bahía (nada de acera extendida ni pavimento podotáctil, pensando en la accesibilidad). Seguramente, derivado de la que suponemos "escasa actividad". No ha variado absolutamente nada en décadas:
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| Par472 "Sardiñeira, Museo Fenosa" |
En cuanto a esa denominación del "Museo", podemos consensuar quedarnos con la "referencia-recuerdo" del MACUF (Museo de Arte Contemporáneo Unión Fenosa), o simplemente "Museo Fenosa", como detalla Tranvías. En todo caso, actualmente figura como "cerrado permanentemente", pero el edificio sirve de pauta.
Par473 Instituto (IES Sardiñeira) / entrada al Parking Est. Intermodal
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| Par472 IES Sardiñeira / Parking Intermodal |
Par255 Sardiñeira, C/ Europa (frente al Edificio ALIKO)
Esta parada y la siguiente presentan sendas "actualizaciones", derivadas de la construcción de la terminal de autobuses. En la época anterior, la parada estaba situada después del cruce con la calle Europa. Lo veis en esta vieja estampa en unos días en los que se prohibió el aparcamiento para labores de limpieza:
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| Antigua configuración de la Par255, Av. Sardiñeira, C/ Europa |
Ahora se ha reubicado bastantes metros antes del cruce con la C/ Europa, frente al número 38 del Edificio ALIKO, y al lado de uno de los ascensores de acceso a la Estación de Autobuses:
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| Par255 Av. Sardiñeira, Edificio ALIKO / ascensor acceso Intermodal |
Entendemos que aquí falta por instalar una marquesina, ya que cuenta con espacio de sobra. La acera ya está habilitada con pavimento podotáctil y... poste tradicional.
Como decimos, al lado de la parada se ubica un acceso a las instalaciones de la Intermodal (entendemos que se puede acceder al parking, a la dársena de autobuses y a la propia estación...).
Par256 Av. Sardiñeira, entrada principal Est. Autobuses
Esta parada también sufre modificaciones de importancia (pero no es "nueva"...). Como recordaréis, anteriormente se ubicaba a la puerta de la oficina Correos existente a la altura de la Plaza de San Cristóbal.
Al igual que la anterior, también se ha desplazado bastantes metros hacia atrás, para dejarla justo enfrente del acceso peatonal principal a la Estación de Autobuses, a la altura del número 13 de la Avenida.
Lo cierto es que planeta ciertas cuestiones... que vamos a poner en la balanza. Examinadla:
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| Par256 Av. Sardiñeira, entrada principal Est. Autobuses |
Algun@s nos planteaban que el bus se metería por el carril que veis a la derecha, pero los articulados del 11 no lo iban a tener sencillo. No, la zona del zig-zag no pertenece a la parada del bus. Como bien indica la señal, ese carril es para los Taxis.
La parada del bus urbano es, como intuís, esa isla longitudinal que separa la vía principal de la parada de Taxis. A efectos de detención, está bien planteada: el bus para a ras de acera, condenando al tráfico a sus espaldas. Eso sí, quizá resulte algo exigua en cuanto a superficie, ya lo viremos viendo. Y también en los casos en que haya carritos y/o sillas de ruedas implicadas en las maniobras de subida y bajada.
El gran inconveniente que vemos en esta parada es que ni cuenta ni podrá contar con marquesina. ¿Os vais imaginando un día de lluvia o temporal en el las cantidad de gente aguarde para subir...? Desconocemos cuál va a ser la solución que responda a esta cuestión, que sin duda va a salir a la palestra.
El gran inconveniente que vemos en esta parada es que ni cuenta ni podrá contar con marquesina. ¿Os vais imaginando un día de lluvia o temporal en el las cantidad de gente aguarde para subir...? Desconocemos cuál va a ser la solución que responda a esta cuestión, que sin duda va a salir a la palestra.
Nuestras paranoias informativas busurbanas...
Antes de cerrar post, queremos compartir algunas inquietudes que nuestra retina ha sufrido en su propia esencia. Y es que nos hemos rayado con dos aspectos surgidos de la pluma de dos de los actores principales del panorama busurbano, y que -encima-, se replican en alguna prensa local.
Rayada 1 >>> Web de Tranvías.
En el texto del "aviso oficial" del operador se enumeran esas paradas de la Sardiñeira que vuelven a estar activas. Pero... ¡¡¡las han ordenado AL REVÉS!!?
En el texto del "aviso oficial" del operador se enumeran esas paradas de la Sardiñeira que vuelven a estar activas. Pero... ¡¡¡las han ordenado AL REVÉS!!?
En realidad, el bus de la línea 11 se encuentra en primera instancia con la parada que Tranvías rotula como "Fenosa" (la del Museo); luego la del Instituto; y finalmente las dos "reubicadas": la del cruce con c/ Europa y la de la entrada principal de la Estación de Autobuses.
No dábamos crédito, pero... es así la cosa. Esto, en el ámbito informativo que nos atañe, es un tanto inaudito, ¿no lo pensáis así?
Rayada 2 >>> Web del Concello.
Por otra parte, la otra ida de olla surge en las redes del Concello da Coruña, que, si bien mantiene el orden correcto de las paradas que se recuperan, se regocijan en un ejercicio de "chupiguays" bastante pintoresco: nos venden las paradas como "nuevas"... como ignorando de qué va la historia:
No van a pasar a estar operativa
NINGUNA PARADA NUEVA...
Y, ya de paso, nos vuelven a vender, en esta ocasión, "una mejor conexión coa Rolda de Outeiro"...
No mejora nada porque...
vuelve a lo que ya había.
vuelve a lo que ya había.
No va a ser mejor de lo que era antaño, antes del "itinerario interruptus". En tal caso, sería PEOR. Y sería peor por el volumen de tráfico que pueda arrastrar la puesta en marcha de la Estación de Autobuses, por un potencial mayor volumen de gente que se suba en la parada de su acceso...
Y confirman la "sustitución" de unas paradas que, realmente, eran "temporales / provisionales".
La Estación de Autobuses
Y hablando de información..., ojo a la "inauguración" de la Estación de Autobuses, porque los usuarios del bus metropolitano están un tanto insatisfechos en un primer momento, sobre el nivel de la información que se les facilita con motivo de la puesta en marcha de la nueva Estación de Autobuses y la reorganización de los servicios.
Igual le dedicamos algún minuto, aunque no sea nuestro negociado. Pero no será hoy.
Nada debería quedar al azar, pero... no aprendemos.
Fuentes:
La Opinión A Coruña, 30-10-2026, RAC
Quincemil, 30-10-2026, Lara Fontela
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