31 de diciembre de 2024

Cabodano, aniversario (13) del aniquilamiento del #CarrilBus de Coruña. Poco más nos queda de recuerdo...

 Aparte de recordaros a qué hora retiran los buses en nochevieja y cuándo retoman actividad el 1 de enero (incluido el Búho), tampoco puede faltar el recuerdo del Carril Bus cada mes de diciembre.

Y es que poco más nos queda de recuerdo que tenerlo presente cada fin de año en este formato "esquelar"...:


E igual que cada año, nos volvemos a preguntar si los gestores del circo se dignarán agilizar el progreso del Transporte Público o se ahogarán en propuestas, promesas, conceptos técnico-políticos y demás argumentos "desinculpadores"... y si será el último año este sin ningún metro útil de Carril Bus.

Toca aguardar.

La Movilidad busurbana continuará de luto en espera de un futuro inevitable.

Y no, hoy no habrá sermón busurbano al respecto :-)

Prosperidad y salud para todos!!

Y feliz cena ;-) No alteréis a los cuñados...

Tarifas 2025 del bus urbano de Coruña: Se mantienen sin subidas y con los descuentos del gobierno... hasta junio.

El título de este post resume telegráficamente cómo se quedan las tarifas del bus urbano de Coruña, pero, ¡ojo!: los primeros seis meses de este año 2025 que empieza en cuestión de horas.

Tarifa general: 0,38 euros
Tarifa social: 0,12 euros
Tarifa universitaria: 0,15 €


El concello anuncia que, al menos en los seis primeros meses, los descuentos locales que se venían aplicando al transporte en estos dos últimos años (un -20%), sumados al del gobierno estatal (30%), se prorrogan.

Por ello, el panorama de tarifas del bus urbano vigente en el último año tendrá continuidad, de nuevo sin apoyo alguno de la Xunta, circunstancia que es objeto de crítica- de nuevo- por parte de la alcaldesa, Inés Rey.

Es uno de los asuntos en los que la regidora reclamó mayor implicación al Gobierno autonómico: la movilidad:

«Boto de menos as súas aportacións. Hai outras comunidades autónomas nas que goberna o PP e si o fai»


Así, recordó que el Gobierno gallego pretendía invertir unos 9 millones de euros en una pasarela peatonal que uniría la ciudad y Oleiros entre As Xubias y Santa Cristina.

«Gustaríame que eses fondos se destinasen ao fomento do transporte público, sobre todo nas áreas urbanas»

¡Pero ojo!: exclusivamente cuando se abone con la Tarjeta Millennium (física o virtual).
Porque la tarifa en metálico no tiene ningún tipo de descuento: 1,30 euros toca abonar.

A partir de julio, ya veremos.

Fuente:
Quincemil / 
La Voz de Galicia

Carrera de San Silvestre y líneas de bus urbano afectadas, a partir de las 16:30 horas.

Ojo a los que tengáis que hacer uso del bus urbano esta tarde del último día del año... por la Carrera de San Silvestre.

Desde las 16:30 horas es cuando los más pesimistas cuentan con cierto "caos circulatorio" en Montealto. ¿Por qué? Porque se reserva carril de circulación en el Paseo Marítimo entre Rúa Alta y la zona de As Ánimas.

Por lo tanto, se imponen los desvíos preceptivos para las líneas del centro, en un primer momento...

1, 1-A, 2 ,2-A, 3 ,3-A, 5, 7, 17, 23, 23-A

... que circularán durante la duración del evento (desde Plaza de Ourense) por Avda. do Porto y el Túnel del Parrote.

Las líneas 3 y 7 se verán retadas a dar un rodeo de tres pares para salir por Marcial del Adalid, única opción para acceder a la Avda. do Porto... 

Las líneas 3, 4, 5, 6, 6-A, 7, 11 y 17 circularán por la c/ de la Torre, Baltasar Pardal, Paseo Marítimo, Túnel del Parrote en sentido Pz. de Ourense, luego Juana de Vega y Plaza de Pontevedra para recuperar rutas habituales.


Afecciones en detalle (vía Quincemil)

De 16:30 a 17:30 horas habrá desvíos en el Cantón Pequeño cara a Santa Catalina y Entrejardines, cortando el tráfico en dirección Puerta Real; en la Plaza de Pontevedra y desde el túnel Juana de Vega con Regidor Somoza, donde no se permitirá el giro hacia Comandante Fontanes, excepto para residentes en el tramo de las calles Orzán y Cordelería anterior a la Calle Alta.

En el Paseo Marítimo habrá afectaciones al tráfico sentido Rubine con Modesta Goicouría y los coches serán desviados por la Plaza de Pontevedra.

De 16:30 horas hasta el paso de la carrera se cortará el Paseo Marítimo (sentido próximo al mar) desde la glorieta de Ánimas hasta calle Alta y al cierre del aparcamiento del Aquarium hasta las 17:50 horas.

La apertura del tramo desde la Avenida de Hércules será sobre las 18:15 horas y la reapertura del paso por el Castillo de San Antón se estima sobre las 18:25 horas.

Además, se suspenderá la actividad en la parada de taxis en los Cantones entre las 16:30 y las 17:30 horas.

Nota del Blog Busurbano:

Añadimos el apunte a posteriori de @_Juan53, que alerta de más corte del aguardado, entendemos:
Parece que tamén está cortado o Orzán, en sentido cara a Torre. As liñas 6 e 6-A baixan por Avda. de Fisterra, Juan Flórez e Marcial do Adalid, xunto a 4 e 11 que se meten polo túnel, Mestranza, Orillamar; e Lín11 por Ronda de Montealto. Esto, ata as 17h30 seica. 

Vamos, que todo atado, bien atado y prefectamente planificado......

Suerte a quien precise el bus esta tarde...:)

27 de diciembre de 2024

Un bus urbano articulado impacta con un edificio en su final de línea en Meicende.

Según el 112, a eso de las 10:30 horas, un bus articulado de la línea 6 se empotró contra un edificio de la calle Málaga, a pocos metros de llegar a la #Par574, cabecera de línea sita en la Avda. do Butano, en Meicende.


Los medios locales relatan que el conductor tuvo que ser excarcelado y trasladado a al hospital. Lo cual nos lleva a sospechar que algo raro ha tenido que pasar. Por su parte, la única pasajera que viajaba no sufrió daños.

Lo cierto es que estamos preocupados por el conductor. Aguardamos para actualizar estas informaciones.

 El Autobus 

El vehículo es el #Bus341, un bus articulado MAN NG313F que opera en la línea 6, uniendo Hércules con Meicende.
Cursó alta en noviembre de 2002 (tiene 22 años), y recientemente fue sometido a una pequeña "puesta a punto" mecánica y un repintado.

Actualización:

Se confirma nuestra hipótesis de que algo inusual le había ocurrido al conductor. Al principio creíamos que había impactado contra en edificio de más adelante, pero no, lo hizo en el más próximo al giro hacia la derecha. Deseamos que se recupere sin más novedad.



Comunicado de la Compañía de Tranvías
En la mañana de hoy un bus de la línea 6 ha tenido un accidente en Meicende. El conductor ha sufrido una indisposición, lo que ha provocado que perdiese el control del vehículo, colisionando este contra un edificio. Afortunadamente, nuestro trabajador, único ocupante del autobús en ese momento, no ha sufrido daños de importancia a raíz del accidente, aunque ha sido trasladado al hospital, donde se encuentra en observación. Desde Compañía de Tranvías nos mantenemos informados de su evolución y confiamos en una pronta recuperación.

Por otra parte, lamentamos los daños materiales que el accidente ha ocasionado en el edificio afectado, así como las molestias a los vecinos que se puedan derivar del mismo. En este sentido, hemos iniciado las oportunas gestiones para aportar una solución lo antes posible.

En cuanto al servicio de la línea 6, siguiendo el protocolo habitual, se procedió a la asignación inmediata de un nuevo autobús, que permitió el restablecimiento del servicio en un corto período de tiempo, por lo que en este momento todas las líneas están funcionando con total normalidad.


Cuenta La Voz que la cosa pudo haber sido más grave, pero afortunadamente no fue más allá:
La fortuna quiso que el accidente no acabase en tragedia. La mujer que reside en la vivienda estaba a punto de llevar a su nieto a unas pasantías cuando el vehículo impactó y destrozó las escaleras del edificio. «Estaban a punto de bajar por las escaleras. Fue por unos segundos, si no estaríamos hablando de una desgracia», relató el padre del niño. El choque fue de tal magnitud que incluso una vecina notó la vibración en su casa a pesar de que hay un solar en el medio. 


Fuentes:
Quincemil, 27-12-2024, Amara Santos
Cía. de Tranvías da Coruña
El Ideal Gallego, 27-12-2024. Noelia Díaz
(fotos de Javier Albores)
La Voz de Galicia, 27-12-2024, Toni Silva / T.R.

La línea 21 modifica sus frecuencias: de 15 pasa a 17 min en laborables y 33´ en findes y festivos.

Desde este 26 de diciembre se modifican los horarios de la línea 21 de Tranvías de Coruña.

Cuatro buses, con una frecuencia de 15 minutos (para hacerlo fácil), no funcionan. Y las quejas se sucedían jornada tras jornada, por causas y motivaciones diversas.

Con esta intervención se quiere dar una oportunidad a (intentar) lograr una regularidad que, "por "haches o por bes", hasta ahora no se mantenía a lo largo del día (siendo lo más crítico precisamente cuando la gente necesita confiar en los horarios del bus para ir o volver de sus trabajos)..

Nuevas frecuencias:

Así, en los días laborables -con cuatro autobuses- será de 17 minutos (se acabó lo "sencillo de recordar")


Y en findes y festivos, con sólo dos autobuses, pasarán cada 33 minutos.


Veamos cuánto tardan en llegarnos (a nosotros, ya veis...) las primeras quejas...

Fuentes:
@_Juan53 vía @rumboko25


Nota del Blog Busurbano:

De momento no nos consta ningún aviso previo oficial de esta modificación horaria. Ya imagináis lo que nos provoca eso...

Por otra parte, recuperaremos pronto un post que trataba del tema "problema" de la línea 21.

24 de diciembre de 2024

Servicio de bus urbano en Navidad (2024) y Año Nuevo (2025)

"¿Hasta cuándo tendréis bus urbano y a qué hora "despiertan" en estas fechas navideñas en Coruña?"

Por lo que vemos, todavía hay gente que se sorprende de estos horarios de Navidad. Cuando deberíamos estar ya todos hartos de conocer esta dinámica... No por ello dejaremos de hacer mención a esos horarios.

Podréis hacer uso del bus urbano en estas fechas, atendiendo a estas limitaciones de horarios:

*Nochebuena (24)/Navidad (25):

El día 24 de diciembre, martes, el último servicio realizará su salida a las 21 horas de su correspondiente cabecera de línea.

Y el miércoles 25, día de Navidad, la salida de los buses está estipulada, como de costumbre, a las 10h de la mañana.

*Noche de fin de Año y

primera madrugada de 2024:

Para el día 31 de diciembre, martes, los últimos servicios realizarán sus salidas a las 21:30 horas de cada una de las cabeceras y retirar a Cocheras "una vez que complete su último turno, entre las 22:00 y 22:15 horas". En teoría hay puntos concretos de retirada, pero no podemos asegurar que se vengan cumpliendo como teníamos entendido hace un tiempo...).

El primer día del año 2024, miércoles, la salida de los buses también está fijada para las 10:00 de la mañana.

Si todo transcurre como en años anteriores, serán "dos vehículos por línea, con la excepción de la línea 6, que como venía siendo habitual en festivo, saldrá con tres autobuses".


*Servicio nocturno - Búho:

En la madrugada del 24 al 25

NO HAY servicio nocturno.

En nochevieja (noche del 31/12/2023 al 01/01/2024), si se mantienen las buenas costumbres, saldrían nada menos que dos autobuses nocturnos (se "dobla" el servicio: en vez de 1 autobús, serían 2).

Todo un despliegue... :D

Uno haría la ruta "habitual" y el segundo realizaría la ruta inversa (como suele ocurrir en estos casos).

Si tomáis como referencia este recorrido, el habitual, el segundo Búho viene haciendo la ruta contraria...:


El Búho no comenzaría en esta ocasión su servicio desde la parada de San Andrés - Santa Catalina, como de costumbre, sino que lo hará (debido a las obras de San Andrés) desde la parada del Eusebio da Guarda, Plaza de Pontevedra, a las 00:30 horas.

Se combinaría con el del sentido inverso, cuyo inicio sería a la 01:00 de la madrugada, también desde Plaza de Pontevedra, pero haciendo un recorrido en sentido prácticamente inverso.

Por tanto, la frecuencia sí sería de media hora, pero esto no deja de ser un poquito de "publicidad engañosa", ya que igual no os sirve uno igual que el otro.

Así pues, de continuar con este dispositivo especial en esta transición de año, aseguraos de cuál de los dos Búhos os conviene pillar para regresar a casa o... cambiar de zona de marcha ;-) 

Atendiendo a los años precedentes, el servicio finalizará con una última salida a las 7:30 de la mañana de Año Nuevo.

Fuente: @concellocoruna

Editorial busurbana.

Os vamos a ahorrar un tocho de sermón anual de final de año. Es patente que a día de hoy, Coruña va camino de ciudad caótica. Ya lo es a ciertas horas, en las que prácticamente no es operativo coger el bus urbano. Y no lo decimos nosotros, nos lo decis vosotros. Y se ve...

Los conductores refrendan el desastre. Nunca ha habido tanta afluencia de usuarios. ¿Es bueno eso? Pues... hay quien pueda presumir de que sí. 

Pero lo sería realmente si ello supusiese retirar coches de la circulación. Y no nos consta que sea así.

Todos damos por hecho de que "faltan buses". ¿Es así? Seguramente. Pero falta más que eso. Falta actitud (y posiblemente "aptitud) de los responsables del sistema (concello y empresa). Pero claro, aunque se incorporen más buses, eso es ponerlos a navegar entre los miles de coches que orbitan todos los días en la urbe. ¿Más buses atascados en embotellamientos y semáforos y dobles filas? Vaya mérito...

En fin. Con el tiempo iremos viendo "los progresos" y "los avances" que se nos prometen (desde hace décadas). Y será entonces cuando volveremos a estas líneas, a estos comentarios,  para certificar su validez o darles puerta por los éxitos cosechados.

Saludos a todos cuantos nos seguís por aquí, por allí (@BlogBusurbano en Twitter/X), por acullá ("busurbano" en instagram) y "en la vida real, por supuesto :)


Felices fiestas 

Que tengáis un buen año; una buena vida.

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El equipo del Blog Busurbano

15 de diciembre de 2024

Varias afectaciones en Ciudad Escolar, Novo Mesoiro, este domingo...

Tres incidencias busurbanas para este domingo 15 de diciembre (una de ellas, "positiva")

Línea 14 - Zona Ciudad Escolar

Desde las 8 a las 20 horas, se anula la
#Par560 C/ Educación, Conservatorio 

Ruta provisional:

La línea 14 continuará por Ronda de Outeiro girando hacia Gran Canaria, para a continuación recuperar su ruta por la c/ Honduras, haciendo la parada correspondiente (#Par085) ahí ubicada.
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Línea 21 - Zona Novo Mesoiro

Entre las 10 y las 13 horas, debido a prueba deportiva, se anula la subida al resto del barrio de Novo Mesoiro.

Esto es: más de medio barrio se queda sin bus urbano este domingo. En total, 6 paradas anuladas.

Paradas "activas":

#Par486 Eroski > subida (Illas Cíes)

#ParXXX Rotonda Avda Novo Mesoiro 2
(aquí no existe parada, es un "amaño" para dejar gende y dar la vuelta al momento, como lo era con el Búho en su día)

#Par495 Eroski - bajada (Illas Cíes)
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Por ota parte, dos vueltas a la normalidad:

> ya sabéis que este sábado la línea 5 recuperó su paso por la Av. del Ferrocarril. Los detalles, en el post correspondiente :-)

> otra noticia es la recuperación de la calle Caballeros para el paso de todas las líneas habituales, en ambos sentidos. Recordemos que la rotura de una tubería impidió la circulación mientras no se reparase la avería.


Fuentes:

13 de diciembre de 2024

⚠️ La línea 5 recupera su paso habitual por la Avenida del Ferrocarril desde este sábado 14 de diciembre.

La Compañía de Tranvías Coruña se digna informarnos que la línea 5 recupera su itinerario habitual (tanto a la ida como a la vuelta) por la Av. del Ferrocarril desde este sábado 14 de diciembre.

Esto coincide con la puesta en marcha de la nueva terminal provisional de la Estación de Trenes de San Cristóbal futura Estación Intermodal-.

Tomaremos prestado un plano situacional y os desgranamos:


¿Qué conlleva la novedad?

Pues que para coger un tren ya NO os será de utilidad bajaros en la parada de siempre, la de la fachada de la Estación (#Par100). 

Ahora, en el tiempo que dure esta nueva situación, tendréis que bajaros en la siguiente parada (de Avda. Ferrocarril 14) para acceder al nuevo edificio provisional, que está situado al lado del Feuvert, a unos 350 metros más adelante.

Ida (centro Coruña > Estación)
#Par562 Avda. Ferrocarril 14 (ya existente)
Esta parada es la que está al pie (en la esquina) del antiguo edificio de A.C. Medín, que es por donde se accede ahora a la nueva terminal provisional.

También de manera provisional, se habilita otra parada en sentido inverso, a la misma altura en la otra acera, para la vuelta de la  línea 5:
 
Vuelta (ExpoCoruña > Estación)
#Par567 Avda. Ferrocarril, cruce con Leopoldo Alas "Clarín" (habilitada para esta circunstancia en esta ubicación).

Os re-explicaremos todo con algo más de detalle (e imágenes propias) durante estos días, ya que no tenemos muy clara la información oficial que la empresa (no) da.

Por cierto, los taxis tienen su nueva parada justo enfrente también.


Fuente:
...

9 de diciembre de 2024

Busero herido leve tras una colisión con una furgoneta en el Obelisco. ¡Ojo, hay "versiones"!?

Leemos en La Opinión un incidente acaecido bien temprano, esta mañana de lunes, en la Avda. de La Marina.

Eran las ocho menos veinte pasadas cuando, en un lance que desconocemos, una furgoneta se empotró fronto-lateralmente contra uno de los Mercedes Citaro de la línea 1 de bus urbano, que circula habitualmente al pie del Obelisco.

Como resultado del impacto, la ventanilla del bus se rompe y el conductor resulta herido leve, con cortes en un brazo. Por suerte, se valió por si mismo para acudir a un centro sanitario para realizar las pertinentes curas.

Lo cierto es que fue una colisión muy aparatosa y el autobús ha de verse unas semanas en taller. Justo lo que hacía falta... :(

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PD-1: En posteriores actualizaciones, La Opinión detalla que el conductor del bus urbano tuvo que ser atendido además por especialistas oftalmólogos, ya que los fragmentos minúsculos de cristales le afectaron a los ojos. Poca broma.
La fractura de la ventanilla situada en el lado del conductor le provocó a este heridas en los ojos, según explicaron a este periódico familiares del afectado. También precisaron que la colisión se produjo en un momento en el que el bus urbano se encontraba inmovilizado y, a consecuencia de la rotura de su ventanilla, el conductor del autobús tuvo que recibir asistencia sanitaria por parte de un especialista en oftalmología al resultar afectado por el impacto de cristales en los ojos.

PD-2: A veces dudamos si los medios locales comparten las mismas fuentes o no... En El Ideal Gallego citan lo que parece el mismo suceso, pero refiriéndose al conductor de la furgoneta y escalando las consecuencias con otro baremo. El titular:

"Un conductor resulta herido al romper el retrovisor de un bus su ventanilla"
El transporte público golpeó con su retrovisor la ventanilla de la furgoneta, rompiéndola, y provocando en el conductor varios cortes en la cara. Sin embargo, estos no fueron graves y el conductor se trasladó a un centro hospitalario por sus propios medios para las curas.

Ese "apenas un roce entre un autobús y una furgoneta" por lo que nos consta, fue más que "apenas un roce"; de ahí nuestra extrañeza... al no coincidir las versiones ni os enfoques.

Y no se trata de "a quien creer", sino de averiguar por qué senderos discurre una información que, a priori, entendemos que pate del mismo hecho...

¿O se trato de dos eventos distintos?
A ver si sois capaces de aclarárnoslo..

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 09-12-2024, RAC 
El Ideal Gallego, 10-12-2024, Redacción

4 de diciembre de 2024

Una UTE realizará el estudio sobre el transporte urbano y otro Plan de Movilidad (más).

Sí, porque para llevar a cabo  el estudio técnico integral sobre el transporte público urbano, también se tercia un concursito. Leemos en La Opinión que la mayor puntuación (99,64 puntos) situó en cabeza a una UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Eptisa Servicios de Ingeniería y CPS Infraestructuras Movilidad y Medio Ambiente.

Este estudio incluirá los pliegos de condiciones para licitar el nuevo contrato del bus, además de la elaboración de un nuevo Plan de Movilidad (otro más...), así como una propuesta de actualización de la normativa vigente.

Sigamos.

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 04-12-2024, RAC 

3 de diciembre de 2024

Líneas 1-A, 4 y 14 evitan Caballeros una semana por rotura de tubería.

Ayer, lunes, una tubería rota originó un nuevo caos en la circulación y en el devenir de las líneas de bus urbano que circulan habitualmente por la zona de Caballeros / Ministerios.

Toda esta zona (también hacia Ronda de Outeiro) acabó "inundada" por las aguas de un conducto dañado en la C/ Caballeros. La pequeña riada bajó hasta anegar el entorno de Pérez Ardá y la glorieta frente a Ministerios (con el Río Monelos en el subsuelo), perjudicando a algún negocio y un garaje.

Las imágenes llaman mucho la atención y de alguna manera nos recuerdan a lo ocurrido hace algunas semanas en la zona de Valencia. Obviamente no hay punto de comparación...

Se llegó a cortar Caballeros y el tramo de Pérez Ardá hasta la Ronda de Outeiro. Algunos, que llamaron al "teléfono de atención al cliente" comentan que no lograron contactar con la empresa.

Total, que el desconcierto fue el esperado, de tal modo que las líneas de bus urbano afectadas se buscaron la vida durante un tiempo, sin ningún tipo de información oficial por los canales por los cuales se podría llegar a los usuarios.

En fin...

Ya en la oscuridad de la tarde, Tranvías informaba vía cartelito de las alteraciones oficiales de las líneas afectadas:


Como veis, caen las paradas de Caballeros desde Cuatro Caminos a Monelos...:

#Par009 Caballeros, frente Est. Autobuses

#Par010 Caballeros, Ministerios

Y de Monelos a Cuatro Caminos:

#Par073 Caballeros 33

#Par074 Caballeros, Estación de Autobuses


Ruta y paradas alternativas

Al no poder pasar por delante de la Estación de Autobuses, los buses urbanos circularán por Fernández Latorre y Pérez Ardá (y al revés a la vuelta). 

Como paradas provisionales, las líneas 1-A y 4 volverán a echar mano de las marquesinas existentes en Pérez Ardá (sí, esas dos que están en ambas aceras, "de adorno", a la altura del semáforo frente al Pabellón de Deportes del colegio San Fco. Javier).

Par592 > Alc. Pérez Ardá, esquina Avda. de Chile (*)

#Par592prov. - Señalización acaso apropiada

(*) Nota del Blog Busurbano: Esta parada 592 es una de las dos que se corresponden con las marquesinas existentes en Pérez Ardá, en estos tiempos, sin uso por parte del bus urbano, pero que hace años sí lo tuvieron. Como veis, disponen y conservan numeración de parada.

Refrescad la memoria y plasmadlo en los comentarios si lo recordáis: ¿a qué líneas correspondía esta #Par592 y la de enfrente, en la acera del lado del Corte Inglés, cuando eran paradas de los buses urbanos?


 Nota a mayores 

Entendemos que las líneas 4 y 1-A, procedentes de Cuatro Caminos, tendrían que hacer uso de la parada existente a la altura de la Ronda de Outeiro, propia de la línea 14...

#Par505   > Alc. Pérez Ardá, calle Brasil (propia de la línea 14)

Pero nos movemos en incertidumbres y no nos es posible patear las calles como en otrora... nos quedamos con la no-confirmación de momento.

Y colorín, colorado, así oscilamos entre uno y otro lado...

PD: si hay algún dato que se nos escapa, procuraremos incluirlo cuanto antes.

Fuente e imágenes: @_Juan53,  @javi_guillen, @blogbusurbano

23 de noviembre de 2024

Incidencias afectan al bus urbano estos últimos domingo y lunes de noviembre.

Este domingo 24/11 y el lunes 25/11 "ocurren cosas". Y traen como consecuencia desvíos en el transporte urbano. Las extraemos directamente del tuit de @_Juan53 (y de los avisos de la web municipal, sea dicho).

¿QUÉ OCURRE EL DOMINGO 24/11?

Pues que habrá un corte de circulación en la Avda. Fernandez Latorre, sólo en sentido hacia C/ Caballeros, por desmontaje de grúa a la altura del núm. 98.

Horario de afectación: De 8 a 20 horas.

Por tanto, las líneas 1-A, 4 y 14, desde Cuatro Caminos, se prevé que circulen por la Avda. de Pérez Ardá. Harían parada en la marquesina existente después de la Estación de Autobuses [la que fue parada busurbana en su día], ya utilizada en desvíos previos.

A partir de ahí, la línea 14 girará para subir por la Rda. de Outeiro; mientras que las líneas 1-A y 4 harán parada en la siguiente de la línea 14 [#Par505, Alcalde Pérez Ardá, c/Brasil] y desde ahí recuperan ruta en la glorieta sobre el río Monelos, al pie de los Ministerios.

¿QUÉ MÁS OCURRE EL DOMINGO 24/11?

La afectación se sitúa en el cruce de las calles Orillamar y Veramar.

El horario previsto, antes de nada, se señala entre las 8 y las 13 horas.

Debido a un "izado de material a cuberta" (entendemos que habrá maquinaria pesada en la calzada), se prevé que se vea afectada la #Par145 y desviadas las líneas 3, 5, 7 y 17 en este recorrido alternativo:

Metrosidero > Baltasar Pardal > San Juan > Orillamar (recuperando ahí ruta habitual todas ellas)

¿Y QUÉ OCURRIRÁ EL LUNES 25/11?

En este 25 de noviembre se celebra el Día contra la violencia de género, por lo que miles de personas se concentrarán en movilización por el centro de la ciudad en repulsa a esta lacra de la sociedad.

Horario previsto: de 20 a las 21:30 horas.

La zona afectada sería entre el Obelisco y la Plaza de Ourense, siendo el recorrido de la manifestación el siguiente:

Obelisco > Cantones > c/ Compostela > c/ Ferrol > Plaza de Galicia > Fontán > Plaza de Ourense

Por tanto, se repite el escenario de afectación a toooodas las lineas céntricas, al menos en forma de alteraciones en horarios y frecuencias. Esto es:

1 , 1-A , 2 , 2-A , 3 , 3-A 

, 5 , 7 , 11 , 17 , 21  

22 , 23 , 23-A , 24 y UDC

Si hablamos de desvíos, entra en juego la Avda. do Porto y su Túnel del Parrote, por donde seguramente se metan las líneas que van en sentido Puerta Real - Hospital Abente y Lago.

Y a su vez, desde la cabecera del Hospital, las que vengan de vuelta tendrán recorrido habitual hasta -posiblemente- la glorieta de Correos, por donde accederán de nuevo a la Avda. do Porto, en sentido Plaza de Ourense.

Como apunte extra, las líneas 4 y 11 podrían desviarse por la c/ Betanzos y Fonseca, si se diesen los condicionantes.

Fuente: Coruna.gal vía @_Juan53

17 de noviembre de 2024

Sorteo de Calendario Histórico de A Coruña, sólo por viajar en bus urbano (hasta el martes 10/12).

Solamente por abonar el billete "con tarjeta bonobús en cualquiera de sus modalidades físicas o electrónicas" (por ejemplo, con la Tarjeta Millennium o con el código QR de la app Coruña), participáis en el sorteo de uno de los Calendarios Históricos de Coruña para el año 2025.

Esta iniciativa la lleva a cabo "Tranvías de La Coruña, S.A." en colaboración con Asociación Galega de Xornalistas do Deporte (Agaxorde) y la Librería Sisargas (c/ San Roque, nº 7), que es a donde deberéis ir a recogerlo si os toca (llevando vuestra Tarjeta Millennium para identificar el correcto pago).


 ¡Tenéis hasta el 10 de diciembre de 2024 para participar! 


Que sepáis que se están sorteando cuatro cada día! Nosotros ya hemos adquirido el nuestro hace semanas, pero si nos toca, prometemos re-sortearlo por nuestra parte :-)

Tranvías publicará cada semana el listado con los números de tarjeta premiados. ¿Dónde? En sus redes sociales (Instagram, Facebook y Twitter).

¡¡Suerte!!

Fuente: Tranvías
Correo electrónico a efectos del concurso: correo@tranviascoruna.com
Teléfono: 981.250.100  /  900.799.192
 

Tranvías y UNICEF emprenden una acción conjunta divulgativa para el "Día Mundial de la Infancia".

Transcribimos este artículo de El Ideal Gallego, para dar cuenta del acuerdo de colaboración de la Compañía de Tranvías de La Coruña con UNICEF:

Objetivo: "Somos Infancia"

Dar a conocer entre los coruñeses su campaña divulgativa Somos Infancia, que tiene como objetivo animar a la sociedad a ver el mundo desde la perspectiva de un niño, a través de unas metafóricas "gafas azules" que invitan a los adultos a adoptar esta mirada y entender las necesidades y derechos de los más jóvenes.

Esta iniciativa se enmarca en la conmemoración del Día Mundial de la Infancia, que tendrá lugar el próximo 20 de noviembre, y ha sido fruto de un acuerdo entre Ignacio Prada, director de la Compañía de Tranvías de La Coruña, y María Montalvo, presidenta de UNICEF Comité Galicia.

Ignacio Prada (Tranvías) y María Montalvo (UNICEF Comité Galicia)

Hasta el próximo 25 e noviembre, los viajeros del transporte público municipal coruñés se encontrarán cartelería y otros elementos informativos en el interior de los buses con un código QR que les dará acceso al contenido sobre la labor que desarrolla UNICEF.

Los códigos QR, a mano en los buses urbanos

El Día Mundial de la Infancia busca llamar la atención sobre la situación de los niños y niñas más desfavorecidos, además de dar a conocer los derechos de la infancia y concienciar a las personas de la importancia de trabajar día a día por su bienestar y desarrollo.

UNICEF es el Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia y la organización líder en la defensa y promoción de los derechos de los niños y las niñas a nivel global. Trabaja en más de 190 países y territorios para garantizar que todos los niños, especialmente los más vulnerables, vean cumplidos sus derechos fundamentales: crecer sanos, ir a la escuela, vivir protegidos y tener igualdad de oportunidades.


Fuente:
El Ideal Gallego, 15-11-2024

Línea 7, desviada por carrera solidaria en esta mañana de domingo, en el entorno de Riazor.

Leemos que este domingo, 17 de noviembre, hay prevista una cita deportiva solidaria en el entorno del Estadio de Riazor: se trata de los 5KM Leyma Coruña contra el cáncer.

La afectación se producirá en la franja aproximada de 11:00 a 12:30 de la mañana.

La salida y la meta estarán en el Parque de las Esclavas. Y la carrera transcurrirá entre la calle Pondal y el elevador del Monte de San Pedro.

Incidencia en la línea 7 -sentido Ventorrillo-

En ese lapso, la línea 7, cuando circule en dirección al Ventorrillo, dejará de pasar por Manuel Murguía [la calle de debajo del Estadio] y lo hará por Avda. da Habana y Paseo de Ronda, bajando hasta la rotonda de Náutica y dando un giro de 180° para retomar su ruta y parada habitual en el Masculino.

Por tanto, las paradas quedarían así: en rojo las que entendemos que "caen" y en azul las activas en esa hora. Desgraciadamente no hemos visto indicaciones oficiales, así que tomad con pinzas nuestra pevisión:

 #Par237 Riazor, Plaza de Portugal ("Playa Club") 
El giro hacia Avda. de La Habana sería comprometido si hiciese parada ahí...

#Par238 Manuel Murguía, Esclavas 
Esta es la calle que se corta durante esa hora.

Por nuestra parte, entendemos que tendrían que respetar, al menos la primera de las paradas de las líneas 3 y 3-A, de la Avda. de La Habana. Sobre la segunda, ya casi en el cruce con Paseo de Ronda, ya no nos aventuramos...

#Par162 Av. Habana, Estadio de Riazor 

#Par163 Av. Habana, Casa del Agua 

A partir de aquí, la línea 7 "bajará" a recoger y dejar pasajeros al Instituto Masculino, como decíamos, retomando su ruta habitual:

#Par047 Paseo de Ronda, IES Salvador de Madariaga (Masculino


Incidencia en la línea 7 -sentido Hércules-

Curiosamente no se reportan previsiones de cortes o alteraciones en el carril "de vuelta" por la misma calle Manuel Murguía...

___________________

Disfrutad de la mañana, que hace un día muy chulo!

Fuente:
@_juan53
https://c5k.es/
@Policia_Coruna

13 de noviembre de 2024

¡ATENCIÓN, ESTAFA! La Tarjeta Millennium no se tramita desde Facebook! No piquéis...

La pasada semana nos hacíamos eco de esto a través de Twitter/X, con la promesa de daros la lata un tiempo con esto. Porque creemos que es importante.

Sabemos que algunos de vosotros habéis visto esta publicación en Facebook. Se trata de una página que se autodenomina "Tarjeta de transporte público de La Coruña"

 ¡ES UNA ESTAFA! 



En ella se os invita a aprovechar la oportunidad de adquirir, "por 2,95€", una de las "500 tarjetas" que ofertan para viajar "ilimitadamente durante un año".

¡NO HAGÁIS NADA! ¡ES UNA ESTAFA!



NO PINCHÉIS EN NINGÚN ENLACE.
¡ES UNA ESTAFA!

Las redes del concello alertan sobre este intento de sacaros los cuartos desde ese perfil falso de Facebook.

También nos recuerdan que la Tarjeta Millenium "solamente se puede obtener en dependencias municipales o a través de la aplicación móvil oficial App Coruña".

Para estos trámites deberéis dirigiros al portal del concello da Coruña:


Todo lo que no sea eso, desconfiad.

Pensábamos que, quien más, quien menos, se daría cuenta o desconfiaría de este tipo de publicación. Pero nos han saltado las alarmas en el momento en el que una persona de nuestro entorno, que conoce nuestra implicación informativa a este nivel busurbano, nos avisaba de "la oferta", sin pensar que se trataba de una estafa.

Y si alguien cercano a nosotros puede "picar", cualquier otra persona que no esté en nuestro ámbito informativo o no esté familiarizada mínimamente con el uso del bus urbano de Coruña, puede caer en esto

A mí me acaba de pasar y me pedían un importe de 2,95 € y también me pedían que les hiciera un pago con 💳 tarjeta bancaria (cosa que no hice), que fue lo que me hizo sospechar. Lo vi publicado en el Facebook.

Bien hecho! La mosca siempre detrás de la oreja.

Esta cuenta tiene a día de hoy 15 seguidores. Aguardamos que solamente "la sigan" y que no interactúen con ella para pagar por "la tarjetita falsa".

Alertad a quien creáis vulnerable de vuestro entorno!
(aunque en realidad, vulnerables lo somos todos...).

¡Ojo! Línea 6-A: "La última salida hacia Meicende (11h) desaparece. Ahora será a las 22h30".

Leemos estos días en la prensa local esta curiosa advertencia sobre las líneas de bus urbano que sirven al núcleo de Meicende.

Sí, en la prensa. No hemos visto comunicado oficial de la Compañía de Tranvías ni tampoco nota en otras ubicaciones de información sobre el transporte urbano. ¿Se nos habrá pasado por alto? He aquí la información:

Meicende recorta su horario de forma temporal
La última salida hacia el núcleo arteixán será a las 22.30


El autobús de la línea 6-A, que conecta A Coruña con Meicende, ha visto recortado su horario al final de la jornada a causa de unas obras, según el Ayuntamiento de A Coruña.

La última salida hacia el núcleo arteixán será a las 22.30, en lugar de a las 23.00, como era habitual, de forma provisional.

El Concello coruñés aclara que «no hay ningún problema con el convenio» y explica que es una cuestión «de tiempos de paso del bus y de tiempos de descanso de los conductores».

Al parecer, los recorridos «iban acumulando algún retraso en cada viaje a causa de desvíos por obras, pero en breve, como mucho diciembre, se retomará esa última frecuencia», afirma el Ayuntamiento

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 10-11-2024, RAC

12 de noviembre de 2024

Mujer herida grave al ser arrollada por un autobús en la plaza de Pontevedra.

Hecho muy desafortunado el ocurrido ayer, lunes, sobre las seis de la tarde, en la Plaza de Pontevedra, en donde una mujer de 58 años resultó herida grave.

Todo ocurrió cuando la mujer caminaba por la acera en la zona de una de las paradas del bus urbano. En un momento dado, tropezó y cayó al suelo, quedándole las piernas fuera de la acera, en lo que sería el asfalto. En ese momento coincidió que el bus articulado que arrancaba de la parada, sin percatarse de la caída de la mujer, le pasó con las ruedas sobre las piernas

De inmediato se alertó al 112, que movilizó a Policía Local, Bomberos y Protección Civil. La víctima fue trasladada al CHUAC, con pronóstico grave

Aguardamos que se vaya recuperando sin mayor trastorno que el tiempo de recuperación :(


Fuente:
El Ideal Gallego, 12-11-2024

10 de noviembre de 2024

Recordatorio: No hay huelga este lunes 11 del 11. Suspendida por la situación causada por la DANA.

Este lunes 11 de noviembre sería el segundo día de la huelga del transporte, que reivindica la regulación de la jubilación anticipada del colectivo de conductor@s "por la peligrosidad que supone seguir conduciendo más allá de los 60 años con decenas de viajeros a su cargo."


Pero debido a las desgraciadas circunstancias que se están dando en la zona de Valencia y alrededores, los sindicatos suspendieron a nivel nacional la huelga, por ese impacto de la DANA.

La primera jornada fue el pasado 27 de octubre y hay más días de parón previstos que, en principio, sí se retomarán:

  • Noviembre: jueves 28 y viernes 29

  • Diciembre: jueves 5 y lunes 9

  • Y a partir del día 23 de diciembre (lunes), estaríamos hablando de huelga indefinida  si las negociaciones no prosperan.


Imágenes:
lafm.com.co, 30-10-2024, AFP
valenciaplaza.com, 31-10-2024, Kike Taberner

Lineas 11, 6 y 6-A, afectadas por carrera solidaria hoy en Agrela.

En esta mañana de domingo se celebra la carrera 5KM Solidarios por las calles del polígono de Agrela. Es un recorrido urbano y circular que rodeará las instalaciones de la fábrica de Estrella Galicia, en la Calle José María Rivera Corral 6, punto de salida y meta.

Debido a su itinerario, se verán afectadas las líneas de bus urbano 11, 6 y 6-A, que discurren por el polígono y "sus aledaños".
 
La salida está prevista para las 11 de la mañana pero los preparativos tendrán como margen media hora, o sea que desde las 10:30 y hasta las 12 horas, se darán los siguientes desvíos en las las líneas 11 y 6 y 6-A:

Lín11, por Av. de Arteixo hacia Marineda:

Circulando por Av de Arteixo, hará su parada habitual en el Ambulatorio. Y a continuación NO se meterá hacia la derecha para ir a la Estrella Galicia, sino que hará parada provisional unos metros después, en donde antiguamente tuvo ubicada su parada.

Y recuperará su ruta habitual por Severo Ochoa accediendo desde la "Glorieta de Arteixo".


Líneas 6 y 6A, por Av. Finisterre (sentido Hércules):

Al utilizarse espacio para la carrera, las líneas 6 y 6-A circularán por carril contrario habilitado. 

Se anuncia que, por este motivo, desde la Refinería no realizarían paradas hasta el cruce con Ronda de Outeiro (si bien, no está confirmado y quizá hasta sea posible dejar y recoger gente; se verá, porque bastante molestia innecesaria es perjudicar a quien se desplaza en bus, haciéndole caminar metros "gratis"...). 


Recorrido de la prueba y calles que "ocupa":

Calle J. M. Rivera Corral (salida y meta), calle Isaac Peral, avenida Finisterre, calle Gambrinus, calle Juan de la Cierva, calle Gútemberg, calle Gambrinus, calle Copérnico, calle Gútemberg, calle Edison, calle Pasteur, calle Arquímedes, calle Gútemberg; y regresar al punto de meta establecido y diferenciado del de salida para garantizar la seguridad de los corredores, para regresar por c/ Revolución Francesa a la calle José María Rivera Corral, al punto de meta establecido.

PD: "Un millar de personas corren este domingo en A Coruña en solidaridad con los afectados por la DANA. Los Voluntarios de Corporación Hijos de Rivera celebran su décima edición de la carrera "5KM SOLIDARIOS", un evento benéfico que este año buscar dar respuesta a la situación de emergencia que sufren los valencianos tras las inundaciones. A través del Banco de Alimentos Rías Altas, la recaudación se hará llegar a los pueblos afectados por la peor gota fría del siglo. / Quincemil"


Fuentes:
@_Juan53
5kmsolidarios.es

30 de octubre de 2024

2024: Refuerzos de bus urbano para visitar los cementerios. La tradición manda.

Como cada año, ya está aquí el dispositivo habitual de refuerzo de buses urbanos para que, el día de Todos los Santos, los usuarios que deseen acercarse a los cementerios de Coruña prescindiendo del coche particular -quien se vea en ese trance-, lo tengan más fácil.

Os recordamos las indicaciones habituales, si bien, en algunos de los casos, se siguen citando las líneas que, por proximidad, son válidas todo el año, por su recorrido habitual.

Por otra parte, recordaros que en la noche del jueves 31 de octubre al viernes -festivo, 1 de noviembre-, tendréis disponible el Búho (pero no para los cementerios, claro...). La siguientes madrugadas ya son las habituales.


Jue-31 de octubre 2024
+ Vie -1 de noviembre:

>>> Líneas 23 y 23-A:

[Hospital Abente y Lago > Feáns / Urbaniz. Breogán]

Refuerzo: de 1 bus por línea a 2 por línea.

Tranvías anuncia una "frecuencia combinada" de ambas líneas de 17 minutos.

Da servicio al lejano cementerio de Feáns.


Sólo jue-1 de noviembre:

>>> Línea 3:

>>> [San Pedro de Visma > Adormideras]

Refuerzo: 1 autobús más

Frecuencia combinada con línea 3-A: 16 minutos.

Da cobertura a Iglesia y cementerio de San Pedro de Visma.


>>> Líneas 12 y 14:

>>> [Los Rosales < > CHUAC]

Línea 14 por Ronda de Outeiro,

Línea 12 por Ronda de Nelle]

Tranvías detalla que "dan servicio al cementerio de San Pedro de Visma" (por proximidad).

 
>>> Línea 11:

>>> [Hércules < > CC Marineda City]

Recorrido transversal y transbordo todas las demás líneas.

Refuerzodos autobuses adicionales toda la jornada

Da servicio al cementerio de San Amaro.

Frecuencia anunciada: 17 minutos.


>>> Líneas 3-A, 4, 5, 6, 6-A, 7 y 17:

Sirven a zonas diversas de la ciudad, comunicándolas con el cementerio de San Amaro por su recorrido habitual.


>>> Líneas 1, 12-A y 14:

Indicadas para acercarse al cementerio de Oza(Castrillón).


>>> Líneas 5, 12-A, 20 y 22:

Indicadas para acercarse al cementerio de San Cristóbal das Viñas.


Nota de cementerios: hasta este viernes 1 no será efectiva la ampliación de horario para acceder a los cementerios municipales, que estarán abiertos de 9.00 a 19.00 horas, una hora más de lo habitual. Ya durante el fin de semana se volverá al horario habitual, con el cierre a las 18.00 horas.

Como aporte final, los que tengáis dudas con estos días, leed este artículo en el que se profundiza en un error algo extendido: ¿Por qué se confunde el día de Todos los Santos con el de fieles difuntos? Una cosa es la celebración del día 1 y otra, la del día 2 de noviembre.

PD: Visto el funcionamiento del transporte urbano en los últimos tiempos, tomaos todo esto casi como orientativo... Aguardamos que no sufráis incidencias reseñables.

Fuente:
Concello y Tranvías

29 de octubre de 2024

¡Desorienta-DOS! (1 de 2): Proyectos de paradas-cabecera que rompen nuestros esquemas.

Nota del Blog Busurbano: Vamos a considerar esta publicación como un DOSSIER BUSURBANO, dividido en dos partes. Esta es la primera de ellas.

Hace unos cuatro meses, a mediados de junio, más concretamente, os hablábamos aquí, en el Blog Busurbano, del inicio de las obras en O Castrillón. A estas alturas deben  estar enfilando su recta final.

Dentro de esta actuación, estaba previsto "retocar", accesibilizar, algunas de las paradas de bus urbano del entorno, dentro de un plan de mejora (financiado con fondos Next Generation) que contemplaba un total de 16 intervenciones en diversos barrios de Coruña.

De momento, hemos podido constatar la mejora de la #Par509 de la c/ Curtis, que estuvo actuando de cabecera provisional de la línea 14.


#Par509 C/ Curtis, luciendo plataforma y poste pero no marquesina

... y también la actuación -prácticamente finalizada- en la parada siguiente (#Par509) de la c/ José María Hernansáez 31.

A día de hoy están activas las obras en la parada de la Plaza da Concordia (#Par018) y también en la de la Plaza de Pablo Iglesias. De esta última hablaremos más adelante. No adelantemos acontecimientos...


Las 16 paradas famosas...

Un plan que, todo hay que decirlo, se anunciaba allá por marzo de 2023..., y lo cierto es que parece como que su "inicio real" hubiese sido el pasado junio de 2024.

Desconocemos si había motivos justificados para este aparente "retraso". Es más: nos da igual. El objetivo principal era mejorar su accesibilidad y no hay tiempo que perder; que aún quedan unas cuantas y se va acabando la legislatura... ;-P

Todavía hay paradas no accesibles donde ocurre esto.

Este sería el listado de "las afortunadas": 
  •  Zona Castrillón - Os Castros 
#Par507   C/ Vicente Alexandre 1
#Par015   Plaza de Pablo Iglesias, 8 (*)
#Par508   C/ Curtis (frente al portal 6)
#Par509   C/ José María Hernansáez 31
#Par018   Plaza da Concordia 27
#Par065   Avda. da Concordia 50
#Par067   C/Abegondo 3
#Par069   Avda. da Concordia 188
  •  Zona Cuatro Caminos 
#Par129  Iglesia de San Pedro de Mezonzo
  •  Zona Estación de Tren 
#Par264  Ronda de Outeiro, Hotel Avenida
  •  Zona Montealto 
#Par173  Av, de Navarra, 27
  •  Zona As Lagoas 
#Par549  Ctra. Circunvalación 15, As Lagoas (*)
  •  Zona Los Rosales 
#Par085   C/ Honduras
#Par087   C/ Manuel Azaña 26
#Par089   C/ Emilio Gonzalez López 32
#Par553   C/ Emilio Gonzalez López 44

(ojo a las dos marcadas con asterisco (*)


Estas serían las ubicaciones sobre el mapa de Coruña:

"Publicidad" del concello allá por marzo de 2023, hace año y medio.

Actuaciones a realizar:
Resumen gráfico.

La información al detalle de estos proyectos de reforma y accesibilización es pública y está al alcance de todos.

Allá por septiembre de 2023, el tuitero @_Juan53 realizó un interesantísimo hilo-resumen, muy visual y sintético, que traemos a colación:

Enlace directo al documento en detalle de los proyectos:

Seguramente tengáis mucho que leer, algunas dudas, como nosotros, y pocas respuestas a mano. Estos son...


En la mayoría de esos planos, preciosos e inmaculados todos ellos, observamos que las actuaciones son más o menos similares: ampliación de plataforma, suelo podotáctil, reubicación de mobiliario urbano y poco más (por resumir).

En meses venideros aguardamos ir dando cuenta de la totalidad de los progresos; quizá en un DOSSIER BUSURBANO recopilatorio, englobándolos en conjunto a todos ellos. 

Pero, de momento, nos hemos fijado en dos, muy concretos:

Dos proyectos de paradas-cabecera que no acabamos de ver nada claros.

Los dos que hemos marcado en el listado anterior con un (*) al final... 

 Dos proyectos en concreto...: 

1) PROYECTO "CASTRILLÓN-015"
    #Par015 Plaza de Pablo Iglesias 8 *
     (el más cercano en tiempo y distancia)
     EN OBRAS A OCTUBRE DE 2024

2) PROYECTO "AS LAGOAS-549"
     #Par549 Ctra. Circunvalación 15, As Lagoas*
     (en TW no hemos hablado de este ni nada...)

    Vamos a ANALIZARLOS en el Blog Busurbano (ya lo hicimos en Twitter), a pararnos un momento en lo que vemos, a comparar su estado de siempre con lo que plantean sus proyectos de reforma y accesibilidad.

    Hoy, en este post nos centramos en el primero de ellos, por estar siendo ejecutado en estas fechas (octubre 2024):


    1.- PROYECTO "CASTRILLÓN-015"

     El "ANTES" :

    #Par015  C/ Bergondo 8
    (frente a Pza. de Pablo Iglesias)

    Esta parada es la cabecera de los autobuses articulados de la línea 14 (tengamos el detalle muy presente).

    En ella hacen parada "normal", también, la línea 12-A y el Búho (Servicio Nocturno).

    Espacio cósmico desde el paso de peatones hasta la marquesina...

    A simple vista observaréis que todo el lateral de la manzana de la parada está liberado de estacionamiento. Todo él está señalizado como parada de BUS, con su zig-zag amarillo y sus tres letritas..., todo; desde el paso de cebra anterior hasta la marquesina y poste.

    Es un espacio ideal, con todo a favor; fantásticamente generoso en caso de coincidir más autobuses en la parada.


    Además, en este tramo recto digamos que hay una visibilidad aceptable como para sobrepasar al autobús parado -que, como veis, ocupa una parte mínima del carril de circulación- sin demasiado riesgo

    Hay una calle hacia la derecha, justo después del bus (C/ Santiago Veiga Pérez), pero es para meterse por ella; de ahí no va a surgir ningún vehículo. Menor riesgo aún.


    A efectos de "parada accesible", podríamos convenir en que, por sus características, carece de problemas "graves", en ese sentido. Es decir, que no necesitaría un cambio "radical". Cierto es que se pueden mejorar detalles, como el ancho de la acera o más pavimento podotáctil. Pero la accesibilidad básica de poder subir y bajar del bus un carrito o una silla de ruedas, de manera sencilla, es obvio que está ahí.


    Ahora entramos en materia...:

    Echemos "un ojo inexperto" al proyecto de reforma de esta parada, desde la perspectiva de fiarnos de lo que vemos y lo que nos anuncian:


     ¿ El "DESPUÉS" ? :

    #Par015  C/ Bergondo 8
    (frente a Pza. de Pablo Iglesias)

    Además de las imágenes que acabáis de ver, en el siguiente mosaico, se puede apreciar la vista aérea actual de la #Par015 y, debajo, el plano del proyecto de la futura "nueva" parada:

    Arriba, estado actual de la parada. Abajo, "el proyeto"...

    ¿Qué percibimos, objetivamente, dentro de nuestra innata ignorancia al respecto?

    Lo describimos apoyándonos en los siguientes argumentos:

     1- Reubicación (¿necesaria?) 

    Pues lo primero que se aprecia es que la parada cambia de ubicación, deducimos que quizá para evitar la coincidencia con la de enfrente -la parada de la Plaza de P. Iglesias, casi a la misma altura-, y evitar así dejar "un paso estrecho" si hay buses en ambos márgenes; por buscar una explicación, vamos....

    Poste y marquesina se desplazarán unos metros antes, a la zona inmediatamente después de la curva de la vía por donde llegan los buses.

     2.- Primer "efecto" 

    ¿Qué implica esto? Que no dispondrá del mismo espacio para poder llegar arrimando cómoda y progresivamente, como hace ahora... (aunque la pericia del conductor tendrá que solventar este trámite).  

     3.- Accesibilidad a medida: Donde caben 12... ¿caben 18? 

    Por un lado, el aspecto objetivo positivo es que se amplia la acera, la plataforma de la parada, hasta el borde de la calzada

    Pero esto, que dicho deprisa está muy bien, se verá envuelto en varias circunstancias, a nuestro entender, algo conflictivas y hasta contradictorias:


    Por lo que se ve en el proyecto, la "nueva" parada será claramente mas corta:
    ¿ese "12" se refiere de veras a los metros de largo de la parada? 
    (...)

    "¿Ahí pone 12?" "¿Dónde?" "Ahí..." "¡Ah, pueeessss... sí, pone 12!"

    Pues sí, así es.

    Entonces..., aparentemente... habría un problema, ya que los buses rígidos de Tranvías miden 12 metros; pero los articulados... no miden 12 metros: miden 18 metros...

    Algo se nos escapa. Fijo.

     4.- Otros "efectos" (adversos) 

    Hemos insistido en que se trata de una cabecera de parada (concretamente de la línea 14, que se compone de autobuses articulados de 18,20m el más largo).

    Ser cabecera significa, implica, que el bus podrá estar detenido unos minutos, por necesidades de ajuste de horarios. 

    Lo que vemos en el proyecto es que, con la ampliación de la plataforma, se darían dos circunstancias que, en ese caso, comprometen la seguridad de peatones y conductores

    Analizadlas con nosotros:
    • El remolque del articulado podría quedarse "muy al borde del paso de peatones". Bien, no es que sea pequeño y no quepan para cruzar y eso..., pero se está añadiendo otro factor de riesgo innecesario cuando el autobús esté ocupando su espacio: los peatones tendrán que "asomarse" desde detrás del bus a ver si llegan coches desde el otro lado... No parece muy seguro eso, ¿verdad?
    • El bus (de 18,20 metros) se quedaría -ahora sí- ocupando -aparentemente- la práctica totalidad del carril de circulación, algo carente de sentido aquí, máxime cuando previamente ya se dispone de todo ese espacio, visto y comentado en las imágenes que os mostramos anteriormente.

    En este punto, hemos de hacer referencia a otras cabeceras en las que se ha aplicado un método relativamente similar al que nos ocupa, si bien con una incidencia sensiblemente menor, al disponer la vía de dos carriles por sentido y estar los pasos de peatones regulados de otra manera.
     
    Esos otros ejemplos -cuyos enlaces os llevarán a algún momento en el que les dedicamos nuestra atención- son los siguientes:
    • La cabecera de la línea 21 en Novo Mesoiro
      (si leéis toda la historia, entendemos que se perdió toda "la lógica" de lo que debía ser una cabecera de línea en ese barrio, por su fisonomía y operatividad)

    • La cabecera de la línea 5 en ExpoCoruña
      (otro despropósito de plato, cuando se tenían todos los ingredientes de la receta a favor)

      > En ambas hubo, en su día, un espacio habilitado y accesible para que el bus pudiese estar parado fuera de los carriles de circulación los minutos que fuesen necesarios (bien es cierto que en Novo Mesoiro se hizo notar el comportamiento poco cívico del cenutrio/a que dejaba el coche ocupando parte de ese espacio. Gente maleducada la hay por doquier...).

      > En ambas existe, hoy día, cierto riesgo (innecesario y evitable) de que un conductor distraído se empotre (literalmente) contra la trasera del autobús haciendo su parada en cabecera, en pleno carril de circulación. Y no sería la primera vez.


    Ya no sólo está el hecho de que el bus, detenido unos minutos, ocupe la totalidad del carril. Es que, realmente, en esta calle sólo hay un carril por sentido. Ello implicaría que los demás vehículos tendrían que rebasarlo invadiendo por completo el carril contrario.

    Imaginaos el caso: el bus articulado está en su nueva parada/cabecera; teniendo en cuenta que en ese punto confluyen tres tramos de vía de doble sentido, los vehículos que procedan de la c/ Javier López por Antonio Noche y giren hacia su derecha... ¿qué se van a encontrar?


    Pues nada menos que un carril ocupado por un autobús de 18 metros, la necesidad de sobrepasarlo y la carencia de visibilidad para la maniobra (cuestión que no se daba en su "antiguo" emplazamiento original, ya que de su siguiente calle a la derecha no emergen vehículos).

    Es decir, que las situaciones que se podrían dar ahí tendrán que ser bien... "simpáticas". Y a la vez, evitables con antelación.

    Y nos preguntamos muy en serio:
     
    ¿Esto será "una neura" nuestra...?
    ¿Nadie más lo ve...?
    ¿A nadie le llama la atención de manera espontánea ninguno de los supuestos que percibimos de un vistazo?
    ¿O hemos asimilado mal las medidas y sobra sitio hasta para parar en doble fila...?

    Es más, por lo que nos consta a fecha de hoy, a ningún conductor/a de Tranvías se le han presentado estos proyectos para contrastar problemas, necesidades o soluciones.
    Y son los que de verdad conocen el terreno que pisan, y no nosotros, que "mucho lerele... y poco lirili..." ;-)


     El "DURANTE" :

    Situación en plenas obras (oct.2024)

    Os mostramos una imagen de la semana pasada, de cómo está parando la línea 14 articulada en plenas obras, incluso antes de que se "anchee" la acera hacia el carril de circulación.

    Si os fijáis, y viniendo del análisis del proyecto, es deducible que el bus va a quedar más cerca del centro de la calzada cuando esté en la "nueva parada" (mejoraremos la imagen, palabra...).

      Estado de las obras en la última semana de octubre...

    En este esado de obras, todavía no se ha "ancheado" la acera, no se ha extendido la plataforma. Y aún así, se aprecia que el bus ocupa medio carril de circulación todo él, y también se intuye cómo su "remolque" invade el paso de cebra, como preveíamos.

    Y aun en el caso de que finalmente no llegue a invadirlo, persiste el riesgo (innecesario) de baja visibilidad de los peatones antes de cruzar desde detras del bus. (...) ¿Nadie aprecia esto? ¿De veras...?

    Ojo, todo esto comentado a partir del proyecto que está planteado y las impresiones que nos causa. En fin, ya veis, se nos da por pensar gratis sin que nadie nos diga nada, y... así llevamos 19 años!

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    Hasta aquí, lo que hemos extraído de la información que tenemos, la experiencia y los pasos que se están dando en cuanto a esta parada en concreto.

    Anteriormente os anunciábamos que íbamos a analizar dos paradas / cabeceras....

    Bien.

    Será en un próximo post cuando nos metamos a fondo con esta cabecera de la línea 11:


    2.- PROYECTO "AS LAGOAS-549"

    #Par549  As Lagoas
    (Ctra. de Circunvalación)

    Cabecera de los buses articulados de la #Lín 11

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