21 de mayo de 2024

La policía detiene en un bus urbano a un "presunto" agresor en un caso de violencia de género.

Más que un incidente. Esto es muy grave:

Eran sobre las diez de esta mañana de martes cuando el conductor de la línea 5 se percató de a sus espaldas algo grave venía ocurriendo: un "presunto" episodio de violencia de género en el interior del bus urbano.


Como reza el protocolo de Tranvías, el conductor contactó con la empresa para que esta alertase a la Policía Nacional. Mientras tanto, inmovilizó el bus en Panaderas y mantuvo las puertas cerradas hasta la llegada de la policía para evitar la posible fuga del agresor. 

Sin duda es una situación muy peliaguda, por cuanto esta persona podría crear una situación todavía más crítica... 

Al llegar, las fuerzas del orden procedieron a evacuar el vehículo y a identificar al hombre antes de llevárselo detenido. La mujer agredida fue atendida por los policías en un banco de la parada de Panaderas [#Par184]. 

Después del operativo, el autobús se incorporó de nuevo al servicio.

Según leemos en la prensa, este caso "se investigaría como de violencia de género ya que la mujer sería pareja o expareja de este hombre". No se espera que el detenido pase disposición judicial hasta mañana miércoles o el jueves.


Fuentes:
Quincemil, 21-05-2024, Laura M. Mateo
La Opinión de A Coruña, 21-05-2024, RAC
Imagen:
Blog Busurbano

18 de mayo de 2024

La XI ed. "Coruña en marcha contra o cancro" vuelve a modificar rutas busurbanas.

Después de la competición pura ayer sábado, con el GP de Marcha Atlética, este domingo tiene lugar en el mismo escenario la XI Andaina Solidaria Contra el Cáncer, que influirá (como no puede ser de otra manera...) en las líneas de bus céntricas, aproximadamente entre las 7:30 y las 13:30 horas. 

La prueba, cuya salida está prevista para las 10:00 h desde el Obelisco, discurrirá por la Avda. de la Marina > Puerta Real > Parrote (zona paseo peatonal) > Gta. das Ánimas > "Plataforma peatonal hasta la C/ Veramar" > cambio de sentido y vuelta por mismo recorrido.

Espacios cerrados: Cantones y Avda. de la Marina hasta Puerta Real desde las 7:30 hasta las 12:30 horas.

El tráfico en sentido entrada de la ciudad será desviado por Juana de Vega.

En cuanto a las líneas de bus urbano afectadas, se repite básicamente la dinámica habitual:

 Líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 5*, 17*, 23 y 23-A 

Repiten recorrido alternativo desde la plaza de Ourense al Hospital Abente y Lago. Esto es:

Avda. do Porto (con parada provisional a la altura de Entrejardines) > túnel del Parrote > Praza das Ánimas, haciendo parada en el que fue el andén del Tranvía aquellas líneas que regresarán de nuevo por el mismo recorrido: túnel del Parrote, Avda. do Porto (con parada en Entrejardines) a la Plaza de Ourense.

(*) Las únicas dos excepciones son las ya conocidas, las líneas 5 y 17, que realizarán la pertinente parada en la cabecera del Abente y Lago y a continuación proriguen en dirección a Maestranza, Metrosidero y Orillamar.


Líneas 3-A  (hacia Los Rosales)

La línea 3-A (procedente de Adormideras), luego de pasar por el entorno del Hospital Abente y Lago, también tomará el túnel del Parrote, circulará por Av. do Porto y desembocando en Plaza de Orense, girará a la derecha, hacia Plaza de Mina y Juana de Vega, incorporándose en Plaza de Pontevedra a su itinerario habitual


 Líneas 3 y 7 (hacia Montealto) 

Van a evitar Plaza de Pontevedra y San Andrés (que a causa de las obras de "bulevarización" ya no puede servir de ruta alternativa).

Después de la #Par385 de la Avda. de Buenos Aires, seguirán bordeando el mar del Orzán por el Paseo Marítimo (haciendo parada en la del 3-A, a la altura de Modesta Goicouría), para luego subir directamende por la c/ Hospital hasta desembocar en Plaza de España y Baltasar Pardal, bajando a continuación al Paseo, por Veramar y llegando al pie del Hospital Abente y Lago, donde retoman sus rutas habituales.


Fuentes:
Quincemil, 16-05-2024
Blog Busurbano

El bus urbano "rodeará" el XXXVIII Gran Premio de Marcha Atlética Los Cantones.

La celebración de dos eventos de carácter deportivo (el segundo, mañana domingo, la Carrera contra el cancer) altera este fin de semana la circulación y el discurrir del bus urbano por la zona centro de Coruña.

Sábado 18 de mayo de 2024
Marcha Atlética en los Cantones.

El XXXVIII Gran Premio Cantones de A Coruña de Marcha Atlética se va a ubicar en el tiempo entre las 14 y las 21:30 horas (aprox.).

El corte en los Cantones abarcará desde la Plaza de Mina (sin afectar al tráfico hacia Juana de Vega) hasta el cruce con c/ Manuel Casas (los marchadores cambiarán de sentido en esa glorieta, ante el Teatro Colón).

Este es el ya habitual desvío alternativo que los buses urbanos han de realizar, según su sentido:


 Líneas afectadas: tramo 
 Pza. Ourense > Hospital Abente y Lago: 


Las líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 5, 17, 23 y 23-A, desde Plaza de Ourense, se desvían por Avda. do Porto y se internarán por el túnel del Parrote en dirección al entorno del Hospital (Pza. das Ánimas).

* Allí, las líneas 5 y 17 "respetarán" la parada del Hospital Abente y Lago, recuperando ahí su ruta habitual en dirección Maestranza - Orillamar.

Parada provisional en Avda. do Porto.

Se establecen parada provisional, tanto de ida como de vuelta, en la Avda do Porto, a la altura del semáforo del cruce con Entrejardines.

#ParProv > Avda. do Porto, Entrejardines


 Líneas afectadas: tramo 
 Hospital Abente y Lago > Pz. de Ourense: 

Las líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 23 y 23-A regresarán desde la parada / cabecera del Hospital Abente y Lago por el Paseo del Parrote -en superficie, no por el túnel-. Dejarán atrás las galerías de Puerta Real y después de la parada frente a Autoridad Portuaria (en el Callejón de la Estacada, concretamente), girarán a la izquierda -por Ambrosio Feijoo- y saldrán a la zona semipeatonal de la Avda. do Porto, incorporándose a la circulación a la altura del Hotel Atlántico.

Parada provisional:

A los pocos metros de la salida del túnel se ubica la parada provisional en sentido Plaza de Ourense, a la altura de Entrejardines (como destacamos anteriormente).

A continuación, desembocarán en la Plaza de Ourense, donde la mayoría de las líneas recuperan sus recorridos habituales.

Excepción: la línea 3-A:

 La línea 3-A 
 (en dirección a Los Rosales): 

Al igual que las demás, procede del Abente y Lago y, en las mismas condiciones, justo al desembocar en la Plaza de Ourense girará a la derecha, hacia plaza de Mina y tomará Juana de Vega para recuperar su ruta habitual en la Plaza de Pontevedra.
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 Líneas 3 y 7 hacia Montealto
(desde Avda. Buenos Aires): 

El recorrido habitual y cotidiano de estas líneas, era llegar a la Plaza de Pontevedra, recorrer el inicio de San Andrés y usar Santa Catalina para acceder a los Cantones, ruta que se anula cuando se celebran ahí eventos deportivos...

Hasta hace poco, la alternativa era continuar por San Andrés hasta la c/ del Sol, saliendo al Paseo Marítimo y subiendo de inmediato por c/ Hospital. Pero actualmente, y hasta 2025, entran en juego las obras de San Andrés, que no permiten este recorrido.

En definitiva, que con lo que tenemos entendido, no se complicarán la vida y, desde la Avda. de Buenos Aires, circularán por todo el Paseo Marítimo hasta subir por c/ Hospital hacia Plaza de España. Al llegar ahí, tomarán Baltasar Pardal, Plaza das Atochas y Veramar, por donde accederán de nuevo al Paseo Marítimo y llegarán a la parada del Abente y Lago, donde recuperan su ruta diaria.

 Paradas Anuladas y alternativas existentes 

Nos da por enumerar todas las paradas anuladas mientras la prueba tenga lugar (y sus posibles alternativas):

Hacia Pza. de Ourense:


#Par003 Avda. Marina, Obelisco
Parada provisional en la Avda. do Porto
(a la altura de Entrejardines, tras el edificio de Radio Nacional).

#Par004 Cantón Pequeño 25, Pza. de Mina (Librería Arenas)
Como parada alternativa, mejor desplazarse a la de Plaza de Ourense.

Hacia Hospital Abente y Lago:


#Par026 > Pza. de Mina Cantón Pequeño
Parada alternativa: unos metros antes,
en Plaza de Ourense, o la siguiente provisional en Avda. do Porto, Entrejardines

#Par027 > Obelisco, Jardines Méndez Núñez
Parada alternativa: Av. do Porto, Entrejardines.

#Par028 Avda. Marina, Autoridad Portuaria
Si tal, en la Avda. do Porto, Entrejardines.

#Par139 Puerta Real, Dársena
Decían las fuentes que las alternativas son la parada de "Avda. do Porto, Entrejardines", o directamente la del Hospital Abente y Lago (a un tiro de piedra ambas, sí...).

#Par140 Parrote, Hotel Finisterre
Parada alternativa: Id al Hospital Abente y Lago

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Tráfico en general

Como anotaciones a mayores, decir que el tráfico de entrada al centro se ve desviado por Plaza de Mina, Juana de Vega, y el de salida irá por la Marina, desviándose también por Ambrosio Feijoo y Avda. do Porto.

Parking subterráneo

Queda clausurado el acceso peatonal y de vehículos al parking subterráneo de los Cantones en el tramo de la carrera. A la vez, lógicamente desaparecen los taxis de su ubicación.

Transporte metropolitano

Y en lo que respecta a los buses interurbanos, el servicio se ve mermado por la anulación de la parada de Entrejardines (estará reservada a la organización) y Plaza de Ourense (en ambos sentidos). Como recorrido alternativo, darán la vuelta allá en la Plaza de la Palloza para volver a la Estación de Autobuses.

Eso sí, el servicio que sirve al Hospital Abente y Lago se mantiene, pero optando por la ruta alternativa de los buses urbanos, arriba comentada (Avenida do Porto, túnel del Parrote e inmediaciones del Hospital). La ruta de salída será la habitual (Paseo del Parrote, Paseo de la Dársena, Puerta Real y la Marina hasta desviarse por Ambrosio Feijoo).

BiciCoruña

La base de BiciCoruña del Obelisco tampoco estará operativa entre las 14:00 y las 22:00 horas. Habrá alertas del servicio vía correo electrónico, App Coruña y/o redes sociales.
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17 de mayo de 2024

Letras Galegas Busurbanas 2024: Luisa Villalta.

Unha breve mención busurbana para celebrar o Día das letras Galegas 2024. Este ano se lle adica a unha polifacética Luisa Villalta, nada na Coruña, que respirou "Cidade Alta" (como a denominou ela, paralelo á sinonimia có seu apelido "Vila-Alta) como para plasmala en detalle na súa obra.


Nesa cotidianeidade dalgunha das súas obras, seica ten feita algunha mención ó trole coruñés -daremos co ela pra engadila-. Pero a sua contemporaneidade anímanos a imaxinar que ben puido pronunciar algunha das frases que podemos escoitar en calquera parada do bus urbano de Coruña.

Sexa este o estilo da nosa homenaxe, sempre con humor :)


Imaxe orixinal:
Xosé Abad
Montaxe:
Blog Busurbano

16 de mayo de 2024

Lo que implica el frenazo de un bus urbano: dos pasajeros heridos en una maniobra de emergencia.

Siempre que ocurre algún incidente sentimos la necesidad de saber cómo, dónde y por qué se produce. En este caso, se relata un episodio más común de lo que trasciende, pero también con mayores consecuencias de lo habitual.

Cuatro Caminos ("a la altura de la calle del doctor Enrique Hervada"), por la tarde -18:30 horas aprox.-: Un bus urbano ha de frenar de manera violenta para evitar una colisión con otro vehículoSuponíamos que ese vehículo ignoró algún tipo de señal que le instaba a ceder el paso (en el diario Quincemil especifican que "para evitar chocar con un turista"). Así, el busero clavó frenos, evitó el choque, pero no la caída de dos pasajeros en el interior. A raíz de ello fue requerida la presencia de la Policía Local y del 112.

Una colisión en Elviña entre bus urbano y coche-La Voz-E.Mouzo 2018

La situación es quizá más frecuente de lo que pudiese parecer. Ojo, decimos la situación; no las consecuencias (afortunadamente). La experiencia fortalece el saber moverse con un mastodonte de 12 o 18 metros por entre la circulación urbana. Es una cuestión de supervivencia, de solventar obstáculos y tomar decisiones para cumplir con la labor de transportar a miles de personas cada día.

La ignorancia hace que much@s conductor@s enfoquen erróneamente la cuestión: Los buseros no van a "avasallar por gusto". No es una cruzada por la superioridad en el asfalto. Es un trabajo. Y con todo en contra (máquinas y personas de diversa índole y representatividad). A muchos "críticos espabilados" querríamos ver dando el callo con un volante 8 horas, guiando toneladas de máquinas y personas... Muchos no comprenden nada, pero les vendría bien.

En fin.
Sigamos en esta dinámica de no potenciar debidamente el transporte urbano y lo que conlleva...

Fuente:
El ideal Gallego, 16-05-2024, Guillermo Parga
Quincemil, 16-05-2024
 
Imagen - archivo:

11 de mayo de 2024

Lanzaderas Busurbanas desde el entorno de ExpoCoruña / Elviña hacia el "Dépor-Barsa B" en Riazor.

Pues sí, ¡Coruña vuelve a vestirse de azul y blanco! Este domingo es cuando el Dépor podría certificar matemáticamente su ascenso a Segunda División, en duelo directo frente al Barcelona B en Riazor! Pero ha de vencer a los catalanes, ojo...!

Alteraciones en los buses urbanos...

Desde por la mañana, la ciudad estará "tomada" por el sentir blanquiazul, que se "reunirá" en la c/ San Juan sobre las 11 horas y que irá bajando desde o Campo da Leña ("Plaza de España") hacia Riazor a partir de las tres y media aproximadamente. Con lo cual, este domingo aguardamos "una importante influencia" en el discurrir del bus urbano en esa zona y los aledaños de Riazor, Paseo Marítimo, Plaza de Pontevedra..., etc.

Pero lo que nos interesa, y a vosotros, incautos que llegáis a este blog por los más intrigantes e inesperados vericuetos virtuales, es esto...:

SERVICIO ESPECIAL DE BUSES URBANOS
PARA "ACERCAROS" A RIAZOR - ESTADIO.

Aparte del dispositivo especial que el concello ha puesto en marcha ya ayer, viernes, en el disfrute y celebración de la hazaña del Basquet Coruña, movilizando a Policia, Bomberos, Protección Civil, etc., también mañana domingo se van a cubrir de gloria con otros dispositivos:

> Por un lado, el habitual, consistente en el corte las calles aledañas al Estadio de Riazor (Avda. de La Habana y Manuel Murguía). En este caso, la ocasión presagia aglomeraciones más extendidas y posibles cortes y regulaciónes en el entorno..

> Y por otro, un dispositivo "novedoso e inédito" de autobuses urbanos lazadera, para unir zonas de aparcamiento de vehículos privados con las inmediaciones del Estadio de Riazor (tanto en "ida" como en "vuelta"). Lógicamente, ideado principalmente para los que llegan de fuera del casco urbano de Coruña:


Parkings disuasorios

Como veis, las zonas en las que se os invita a aparcar están "alejadas" del centro de Coruña y están pensadas, como decimos, para los que venís "de fuera" del casco urbano:

Son las inmediaciones del Coliseum y ExpoCoruña y el Coliseum (Parking), el entorno "aparcable" de los solares y nuevas edificicaciones tras los Sindicatos y el antiguo Lidl y en la "orilla opuesta" del Centro Comercial Espacio Coruña.



La Tercera Ronda..., no, no, no.

Ah, id olvidándoos de la Tercera Ronda para dejar el coche (mal). El concello parece que se ha "sensibilizado" a última hora y, de hecho, en el último partido jugado en Riazor, la Policía Municipal parece que fue instada a "controlar" esta peculiar circunstancia.

El eterno debate del (mal) estacionamiento en las inmediaciones del Estadio de Riazor está en relación directa con la inacción del Concello a la hora de establecer Servicios Especiales Busurbanos en días de partido. ¡Anda que no hemos sido pesaos con ello...! Y no hay manera.

Fijaos, por curiosidad, en otras ciudades, y ya hablaremos del tema en otro momento (y deseamos que "desde otra categoría", tanto deportiva como política y empresarial).


Las Lanzaderas Busurbanas

Por ello se disponen estos autobuses lanzadera que, desde esas zonas, conectarán con la Plaza de Pontevedra (tendréis el Estadio de Riazor a 10 minutos andando, pero os encontraréis la fiesta ya por el camino).

En cuanto a la flota, damos por supuesto que se dispondrán unos pocos autobuses articulados (actualmente Tranvías cuenta en su flota con 19 unidades articuladas), de mayor capacidad. Igual luego se disponen las necesarias...


Alguien nos ponía cálculos sobre la mesa, diciendo que estos buses podrían trasportar hacia Riazor cerca de 3.000 pasajeros. ¿Serán "correctas" estas cuentas...?


Horarios y frecuencias de salidas

Habrá viajes de:

>Ida hacia Pza. de Pontevedra para llegar a Riazor andando en cuestión de minutos...
(entre las 15 y las 18:45 horas);

> y también de vuelta, desde Plaza de Pontevedra hacia ExpoCoruña y Elviña-Campus...
(entre las 21:15 y las 00 horas), para cuando termine el partido y queráis regresar a vuestros coches.

La frecuencia de salida de los buses en ambas franjas horarios está anunciada para cada 15 minutos.


¿Paradas intermedias? No, gracias.

Pues no, no se han previsto ni anunciado oficialmente paradas en Alfonso Molina, Plaza de Madrid, a la altura de las Estaciones de Autobuses y Tren; un pequeño fallo (?) en el que, seguro, nadie reparará. Más que nada porque ya pasa la línea 24, o la 14, o la... (¿será por eso?). Pero... ¿y a la vuelta...? ¿Tampoco? (...)
En fin, concello y empresa sabrán.


Desbarajuste

Como ya hemos comentado, se prevé en la ciudad un ambiente festivo como en ocasiones especiales y excepcionales. Por tanto, es de esperar que va a haber muchas alteraciones en el discurrir de muchas líneas de bus urbano. Y así, nos va a ser complicado cubrir esa información. Por ello, tened paciencia y procurad información si la precisáis.


Las banderas naranjas de los buses

Por cierto..., algun@s nos preguntábais por las banderitas rojas naranjas que lucían los buses urbanos de Coruña, ancladas a sus retrovisores exteriores, hace unos días...


Pues fueron para animar al Basquet Coruña en su último partido en Coruña, ya que el equipo de baloncesto local se jugaba el ascenso a la ACB (la división de oro del baloncesto) ayer mismo, viernes, pero ¡en Melilla, nada menos!

¡Y lo han conseguido!
Al final, las banderas busurbanas han traído suerte! 😃 ¡Coruña es ACB!


Pantallas gigantes

Se aprovecharán las pantallas gigantes instaladas en la explanada de Pabellón, a través de las que hemos disfrutado "a distancia" del ascenso del Basquet Coruña a la ACB.

Así, al menos la afición deportivista podremos vivir el encuentro desde el exterior del propio Estadio, ya que sus 30.000 asientos están ya más que agotados.

¡Ahora le toca al Dépor!

Fuente:
ConcelloCoruna
Imágenes/gráficos:
Blog Busurbano
Google Maps

Líneas 3 y 3-A afectadas por la "Baixada Popular" de San Pedro de Visma este domingo.

Este domingo 12 de mayo se celebra la tradicional Baixada Popular de San Pedro de Visma. Es la segunda prueba del Circuíto Coruña Corre. Y como es tradición, también, será necesario cortar vías y circulación para su desarrollo en los siguientes términos:

 De 7:00 a 14:00 horas:
Corte de circulación y eliminación de aparcamiento en la c/ San Pedro de Visma, entre la Iglesia y la glorieta de la calle que sube hacia el Parque de Bens.

 De 9:30 a 12:00 horas:
Se cierra totalmente el circuito al tráfico, esto es, lo que viene siendo esa vía citada (DP-3003) entre la calle San Pedro de Visma (glorieta) hasta el cruce del acceso al "Centro Municipal de Animais de Compañía".

Se amplía el corte de la c/ San Pedro de Visma también hasta el cruce de la glorieta de Catro Ventos (bajada hacia O Portiño), excepto para los residentes que necesiten acceder. 

Del mismo modo, también se corta la c/ Pedreiras, desviándose el tráfico que surja hacia la c/ Río (con acceso para residentes).

Líneas 3 y 3-A

No será posible que las líneas 3 y 3-A accedan a su cabecera, en la Iglesia. Por lo tanto, según los tramos horarios podrán aproximarse más o menos:

Hasta las 9:30 horas:
darán la vuelta en la glorieta de acceso a la DP-3003

De 9:30 a 14 horas:
Darán la vuelta directamente en la glorieta de Catro Ventos.

A partir de esa hora se prevé que puedan restablecer su recorrido habitual en este barrio.

Fuente:
Coruna.gal

7 de mayo de 2024

Propuesta busera: minitramo de Carril Bus en el Paseo Marítimo para ganar tiempo en los viajes.

El pasado 1 de abril os detallábamos en este blog los pormenores busurbanos que conllevan las obras de humanización y bulevarización de la calle de San Andrés. Se traducen en desvíos y paradas alternativas:


Las líneas 4, 5, 6, 6-A, 7 y 11 que tenían su recorrido por esta vía están desviadas por el Paseo Marítimo, valiéndose de la c/ Modesta Goicouría como vial clave entre Plaza de Pontevedra y Paseo Marítimo, tanto para ida hacia Hércules / Montealto como para retomar rutas a los barrios de Coruña.

Como veis, se ha habilitado la zona de estacionamiento en batería como "Carril Bus exclusivo" en contradirección, para acceder al Paseo Marítimo y continuar en sentido Hércules - Montealto.

Habilitado el carril hacia el Paseo como "Sólo Bus"

En cambio, tanto la circulación en general como las líneas de bus urbano acceden a la Plaza de Pontevedra por los dos carriles comunes.

Pero es obvio que la situación es un trastorno para las líneas de autobús. Por ello se tiende a buscar soluciones de mejora por doquier. Una de ellas sale de los propios conductores busurbanos, que saben y controlan el entorno de calles, tráfico, semáforos, etc.


Carril Bus en el Paseo Marítimo

La propuesta consiste en habilitar como Carril Bus provisional un pequeño tramo del Paseo Marítimo, entre Hacienda y Modesta Goicouría, no sería muy largo: unos 150 metros.

Situación actual del carril de giro hacia M. Goicouría

El plan sería reservar uno de los tres carriles del Paseo para buses y taxis; en concreto, el más a la izquierda, preferente para que los buses y taxis giren hacia Modesta Goicouría y lleguen a Pza. Pontevedra. De este modo, esta nueva distribución del tráfico convertiría el carril central para el mismo giro del resto de vehículos. El carril derecho quedaría para continuar de frente en dirección Riazor.

¿Qué se gana? Se ganaría tiempo, sin duda, ya que el bus cuando comparte colas y carriles con el resto del tráfico pierde toda eficiencia posible. Y en las horas punta, el desarreglo es más grave aún. Se calcula que son tres minutos los que se podrían ahorrar los buses con esta medida.

Y ya que las líneas 4, 5, 6, 6-A, 7 y 11 han de pasar por ahí a la fuerza, y son un número de pasos por hora considerables, qué menos que facilitarle la vida, no al busero, sino a todos los usuarios que utilizan estas líneas al cabo del día, que son muchos.

Óscar Vieites, presidente del comité de empresa de la Compañía de Tranvías, ofrece ciertos trazos descriptivos de cómo está la situación en ese punto que se resumen así:
<< A ciertas horas hay muchísima densidad de tráfico, lo que provoca retención, retrasos y pérdida de frecuencias. Además de dar mayor fluidez semafórica, sería necesario priorizar el paso del transporte público porque... ahora tienes muy difícil la incorporación al tercer carril: si circulas por el central y quieres meterte hacia Goicouría tienes una línea continua >>

El hecho es que estas líneas de bus urbano, en sentido Pza. Pontevedra, están haciendo uso de la parada de la línea 3, enfrente del Ambulatorio de San José [#Par159]. Al parar ahí, el de tener que cruzar al carril opuesto se vuelve un tanto "engorroso" en tráfico denso o si los conductores no son todo lo respetuosos que sería deseable para con el transporte público a la hora de facilitarles la maniobra. A mayores, hay que contar con esa línea continua, que comentaba Vieites.



Lío en parada:

Y si en sentido hacia Pza. Pontevedra las cosas están así, tampoco está todo "redondo" en dirección a Montealto desde este punto. Arriba veis el recorrido alternativo de las líneas 4 y 11 (línea esta última que sufrió un incidente en Sánchez Bregua hace unos días).


Óscar Vieites plantea que existen ciertos inconvenientes en la parada del IES Eusebio da Guarda, en la Plaza de Pontevedra [#Par186]. A causa de las obras, se ha traído aquí la cabecera de la línea UDC (universitaria) y la 24, cuya cabecera original es la parada de Pza. Pontevedra 18, en la acera del BBVA / Arenal [#Par398].

A la vez, también las líneas 4 y 11 paran aquí circunstancialmente, ya que llegan por Juana de Vega, y a continuación se dirigirán a Montealto a través de Modesta Goicouría.

La concentración de los buses universitarios y los de las otras líneas (articulados los de la 11), provoca "problemas de espacio y aproximación" para los vehículos. Desconocemos qué solución se propone para esta circunstancia, aparte de concretar la indicación de ubicación precisa.


Los semáforos...

Otro evento problemático y que también afecta a los tiempos de viaje (por tanto, retrasos) es el semáforo del giro hacia Modesta Goicouría (después de la parada del IES Eusebio da Guarda).


Hay que destacar que en ese cruce se ha pintado diversa señalización horizontal en forma de isletas delimitadoras, para que quede clara la zona de giro de los buses, aparte de la señal vertical que veis en la imagen. Un giro que tiene su ciencia, pero que los buser@s resuelven satisfactoriamente. 

Según Óscar Vieites, se trata de un ciclo semafórico "con escasa apertura para circular con fluidez en dirección Monte Alto".

Como remedio, o se le da más tiempo de apertura en verde (ya que el bus  hasta llegar ahí navega por entre la circulación general), o se pone el semáforo en ámbar intermitente.
Esta solución entendemos que sería interesante aunque algo delicada. A analizar.


Post Data de desinformación al usuario:

Por cierto, nos situamos en la parada 425, Paseo Marítimo, justo después de Modesta Goicouría. Es la parada natural de la línea 3-A en su ruta hacia Adormideras. Con estos desvíos causados por las obras de San Andrés, aquí van a hacer -hacen, de hecho- parada alternativa las líneas 6 y 6-A.


Pero desde el primer día hemos visto que el poste no incorpora NINGUNA información que oriente al usuario que espere ahí o que busque referencias de otras líneas que -finalmente- sí paran aquí. Esto no nos parece procedente.

Lo de que no paren las demás líneas que proceden de la Plaza de Pontevedra... lo plantearemos otro día.

Fuente:
La Opinión de A Coruna, 28-04/2024, Enrique Carballo 
Imágenes:
ConcelloCoruna
Blog Busurbano

El barrio de la Sagrada Familia recoge firmas para aumentar el servicio de bus urbano.

Cada vez que un barrio reclama algo, una de las posibilidades de registrar y respaldar esa demanda es la recogida de firmas. Así se está haciendo en el barrio de la Sagrada Familia: pretenden hacer oír su demanda de mejorar el servicio de bus urbano al barrio con más conexiones con otros puntos de la ciudad. Por ejemplo, centros médicos diversos o el Hospital Abente y Lago, a los que vecinos de cierta edad precisan desplazarse con frecuencia.

El momento es "estratégico"; ya que se aproxima el fin de la concesión de autobuses urbanos en este año 2024 y es normal que los barrios empiecen a "presionar" de algún modo.

"Que nos den algún tipo de servicio, la zona de Sagrada Familia está muy abandonada"


Los locales que se han erigido como puntos de recogida de firmas son la mercería Atrapasueños (de Lorena Seijas) y la Óptica Breogán (de Noelia Manteiga). Llevan ya casi 400 firmas. En el escrito se argumentan las demandas vecinales del barrio de la Sagrada Familia:
“Entendemos que el futuro de nuestra ciudad es un modelo urbano más humano, peatonal y sostenible con una menor circulación de automóviles. Muestra de ello son las obras de remodelación del cruce de la avenida de Arteixo con Sagrada Familia, donde se ha creado un entorno mucho más accesible pero en el que se ha eliminado mucho espacio de aparcamiento en un barrio con una gran densidad de población y en la que la mayoría de los edificios carece de garajes, por lo que sería necesario reforzar la zona con un mayor servicio de transporte público”

 


Línea 11 + Línea 10

En principio lo que se plantea es mantener una línea articulada, que circule a través de la Avda. de Arteixo, como transporte más directo hacia Marineda City. Observan que dentro de las recientes obras realizadas en esta vía...

“...se ha creado una acera especialmente ancha entre los números 72 y 76 de la avenida de Arteixo (cruce con Sagrada Familia), que bien se podría utilizar como parada de bus”


Obviamente ese espacio surge de una circunstancia concreta: cuando la Avda. de los Mallos sufrió episodios de cortes por obras (propios y ajenos), a la línea 11 se le habilitó en ese punto la parada provisional. Lo cierto es que la reacción de los usuarios de la Sagrada Familia fue muy satisfactoria, durante ese período...

En las recientes obras de humanización de la Avda. de Arteixo -aumento de aceras, carril bici y demás-, lo que se ha hecho es modificar ese espacio con vistas a que en un futuro sea parada de autobús accesible (aunque no se haya "vendido" así). Nuestra previsión es que la línea 11 abandonará en algún momento el paso por la Avda. dos Mallos y pasará a circular de un modo más eficaz por la Avda. de Arteixo.

“No buscamos que se traslade la línea 11 de su paso por la avenida de Os Mallos, pues comprendemos las necesidades de nuestros vecinos pero, al igual que en el barrio de Os Mallos, la población de la Sagrada Familia está cada vez más envejecida y carecen de medios de transporte público cercanos para poder trasladarse a otros puntos de la ciudad”
En la zona de Sagrada Familia no tienen nada, solo en la Ronda de Outeiro, donde tampoco hay parada de taxis

Vive gente que va a Marineda y Agrela y si se diera servicio de bus se evitaría que cojan el coche. Queremos que nos den algún tipo de servicio, la zona de Sagrada Familia está muy abandonada


Las sugerencias se completan con la adición al servicio de otra nueva línea (quizá una "línea 10"), análoga a la que ya hace décadas existía y que unía esta parte de la ciudad con el centro:
“Llegaba desde Puerta Real pero pedimos que, en lugar de recorrer la avenida de Os Mallos, lo haga por la avenida de Arteixo y siga hasta el polígono de A Grela, y recorrido inverso (preferiblemente que llegara hasta el hospital Abente y Lago”

El área de influencia de un servicio a mayores podría beneficiar a los vecinos y usuarios de A Falperra, Os Mallos y Sagrada Familia para unir con el centro de la ciudad, para acceder al polígono de A Grela o para satisfacer los desplazamientos a centros médicos y hospitalarios, pudiendo prescindir del coche.

Lorena Seijas (mercería Atrapasueños) entiende que las circunstancias de la población más mayor así lo justifican:

"Demandamos que se coja un bus en el centro y tener la certeza de la hora determinada a la que estaríamos en el centro comercial Marineda. (...) Hace unas semanas el bus estuvo parado 45 minutos (en la Av. dos Mallos) a causa de un coche mal aparcado que no le permitía pasar"

Porque opciones, algunas hay, pero...:

"Muchos para coger el bus cogen el 5 en Capitán Juan Varela o en Avenida Finisterre el 6. Es gente que no está en condiciones de desplazarse tanto y una persona mayor de la zona se llegó a dejar 200 euros en taxis por este motivo"

Veremos en qué recala esta solicitud con recogida de firmas del barrio de la Sagrada Familia...

Fuente:
Quincemil, 02/05/2024, Amara Santos
El Ideal Gallego, 04-05-2024, Lara Fernández
Imágenes:
Blog Busurbano

30 de abril de 2024

IOS (iPhone) & Android: El pago con códigos QR en el bus urbano de Coruña, en pruebas.

Después de ver como se iba extendiendo progresivamente la cantidad de nuevas "maquinas de pago" en los autobuses de las diversas líneas de Tranvías, parece que llega el momento de que los usuarios que reclamaban poder abonar el billete por medio de sus terminales móviles IOS (los de la manzanita, los iPhone) vean satisfecha su demanda.

¡YA EN PRUEBAS!

La pasada semana se dio el pistoletazo de salida al período de pruebas, que se extenderá aproximadamente durante un mes, en todas las líneas de bus urbano de Coruña, antes de dar cancha oficial al pago del viaje con códigos QR.

Los usuarios de iPhone son los que estaban aguardando con más impaciencia esta medida, ya que se sentían "discriminados" en el sentido de poder tener el móvil para realizar el pago en el bus urbano. Así que, con fecha de hoy, último día de abril, se abrió la veda para que 1.000 personas más puediesen adherirse al grupo de privilegiados a los que se les permite probar el sistema "en fase Beta".

El humor busurbano de Santy Gutierrez

DOS APPs DISTINTAS...

Ello será posible haciendo uso obligatoriamente de una nueva app, denominada como "Coruña", que podréis localizar en la App Store:

Descarga de la app "Coruña" [IOS / iPhone]

Hasta este mes de abril, solamente los usuarios de terminales móviles Android eran los que podían efectuar el pago a bordo del bus urbano, gracias a la app "Millennium Próxima".

Descarga "Millennium Próxima" [Android]

Como os decíamos, la app "Coruña" para IOS y el pago con código QR están "operativos en pruebas" y algunos ya lo habéis experimentado con éxito (y así nos lo habéis transmitido). Pero los que no, tranquilos, no os alarméis si no os funciona todavía: Habrá "anuncio oficial" cuando lo decreten abierto a todo quisqui.

TUTORIAL, INDICACIONES BÁSICAS.

El primer paso es iniciar sesión, si tenéis cuenta previa; si no es el caso, creadla a la manera tradicional o bien usando vuestro certificado digital, si disponéis de él.

Cuando estéis en disposición de operar, situaos en la página principal. Buscad en el menú el apartado [Autobús], y a continuación [Tarjetas de Transporte].
Desde esta reciente actualización, ya aparecen en el menú dos apartados nuevos:

  • [pago con QR]
  • [monedero QR]

Siguiendo las instrucciones, inclusive cómo colocar el móvil para el escaneo del QR en los nuevos terminales de pago en el bus, el resultado final debería ser el poder pagar el billete con vuestro terminal IOS.


Dos detalles a la hora de operar el abono del billete con esta nueva opción:

  • Recargas > en la app se pueden realizar recargas de Tarjeta de un mínimo de 5 euros, mediante tarjeta bancaria de crédito o débito, de cualquiera entidad y sin comisiones para el usuario.
  • El momento del pago y número de billetes > Es menester acercar el dispositivo móvil con el código QR en pantalla al nuevo modelo de terminal de cobro. En ese procedimiento de pago, el usuario puede abonar el coste del billete de hasta cinco personas, como máximo.


Lo cierto es que estos días en la que este sistema se estrena en pruebas, el avispero IOS ha estado bastante agitado y algunos de vosotros ya nos confirmáis que la experiencia ha sido exitosa.

La prensa local relata que "en menos de 24 horas" se registraron más de un millar de usuarios, que serán los conejillos de indias de cara a testar el correcto funcionamiento y limar posibles "inconvenientes de juventud". Para ello se ha hecho un hueco en la app para dar cuenta de incidencias y/o fallos que se puedan ir dando en los procesos de pago del billete en los nuevos terminales.

Recogemos una duda de la cuenta de Naftalina (seguro que la conocéis), que se cuestiona la posibilidad de" traspasar saldo de la tarjeta física y de la App de Android Millenium Próxima a esta". A la vez, expresa el temor de que no sea posible su uso en los buses interurbanos. Iremos aclarando estos y otros aspectos progresivamente.

COSAS...:

Leemos en algún diario que esta medidas están también orientadas a "captar al público joven":

El fomento del uso del transporte público se ha convertido en prioridad para buena parte de corporaciones locales y autonómicas. En el caso del Ayuntamiento de A Coruña, el intento por facilitar el aprovechamiento de la red urbana de autobuses en la ciudad herculina pasa, entre otras cosas, por captar al público más joven.


Lo cierto es que se están dejando muchas otras cuestiones de lado, históricamente; pero bueno...  La alcaldesa, Inés Rey apostilló con estas palabras:

«O noso obxectivo é atender as necesidades de todas e todos os usuarios do transporte urbano, sabendo que en función do seu perfil tamén hai unhas preferencias específicas á hora de aboar o custo dos billetes. A dixitalización dos métodos de pagamento é unha medida moi destacada, que estamos a implantar de forma progresiva e amplía o abano de opcións dispoñibles, xa que ademáis da tarxeta dixital tamén contamos coa tarxeta Millennium en formato físico»


Fuentes:
Quincemil, 29-04-2024, Raúl Ameneiro 
La Voz de Galicia, 29-04-2024
Concello da Coruña
Imágenes:
Santy Gutierrez
Blog Busurbano

La oposición (PP) reclama acción en cuanto al proceso de licitación del nuevo contrato del bus urbano.

Este próximo jueves (2 de mayo) se celebra pleno del ayuntamiento. Y en él, el Partido Popular presentará una moción con la que reclamará al ejecutivo local la convocatoria de la Comisión de Movilidad, de cara a tratar el retraso de la licitación. Hay que recordar que desde la alcaldía de habló de abril como mes en el que se haría "algo".

¿Quién nos ha robado el mes de abril...?

El PP desea conocer en qué punto de encuentra la redacción del pliego de condiciones del concurso. También centran su atención en la cuestión económica: las reclamaciones de Tranvías de más de 15 millones de euros, a cuento de la rebaja de tarifas de los tiempos de la Marea. Y finaliza demandando el inicio de los procesos informativos y participativos para diseñar un nuevo mapa de líneas.

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 30-04-2024, RAC

28 de abril de 2024

Una mujer, atropellada por un bus urbano en circunstancias no confirmadas.

En esta mañana de domingo, sobre las 9h30, ha habido un incidente que, afortunadamente, no ha tenido consecuencias fatales. Las circunstancias no estaban muy claras. En el diario local Quincemil leíamos que un bus urbano atropelló a una mujer a la altura del n° 11 de la c/ Sánchez Bregua, cerca de la plaza de Ourense.

En este periódico leemos que "se desconoce si se encontraba cruzando la calle o si era una propia usuaria del transporte". A ver, analicemos: si el suceso tuvo lugar en Sánchez Bregua, donde no hay parada de bus, sería extraño que se tratase de "una usuaria del transporte"... En cambio, estando frente al paso de cebra y semáforo, se podría pensar que hubo alguna imprudencia o despiste por alguna de las dos partes.

El autobús implicado en el atropello (La Opinión)

En La Opinión de A Coruña -cuya foto adjuntamos- ya se detalla que el escenario sería el paso regulado por semáforos, al inicio de Sánchez Bregua, en sentido hacia Plaza de Mina.

Momentos después del suceso, una ambulancia del 112 trasladó al hospital a la mujer, que iba en estado grave, pero consciente. Lo importante es que la mujer se recupere bien, se conozcan las circunstancias del atropello y procurar que no vuelta a suceder.

El vehículo de la Compañía de Tranvías implicado es una unidad articulada de las que componen la línea 11 que, junto con la línea 4, se ven desviadas hasta marzo de 2025 por un recorrido alternativo a causa de las obras en San Andrés (desde Federico Tapia > Fontán > Plaza de Ourense > Sánchez Bregua > Juana de Vega y Plaza de Pontevedra, Modesta Goicouría > Paseo Marítimo > recuperando ruta habitual en la c/ Hospital).

Recorrido alternativo de la Líneas 4 y 11, por Sánchez Bregua

La calle Fontán, por la que baja la línea 11,  desemboca en la Plaza de Ourense. La particularidad más singular es que en la incorporación a Sánchez Bregua ha de pasar por un "pórtico", un espacio estrecho absurdo, entre dos postes de semáforos, una especie de "meta volante", que cualquier día tirará un vehículo ancho o con poca "capacidad de cálculo"... 

¿Cabe un autobús? Pues sí, cabe un autobús, pero...

En la acción de ese paso por ese "pórtico", el bus se aproxima en una trayectoria en curva al paso de cebra regulado por semáforos inmediatamente a continuación. Y hemos de observar que bien pudiese producirse la misma situación que en otros atropellos: el punto ciego del marco izquierdo de la luna delantera. Esta es nuestra suposición, a tenor de los precedentes y del entorno en el que se ha producido el suceso de hoy: la mujer estaría cruzando (quizá en ámbar intermitente para el tráfico y en verde para peatones) desde el margen edificado hacia La Rosaleda; el conductor podría no haberse apercibido de su presencia en el paso de cebra, y... (...) Es lo que confirmará o desmentirá el 092 después de la investigación.

El paso entre postes, ideal para hacer un "ensayo"...

Post Data: ¿Se hará una glorieta en superficie en la Plaza de Ourense, que distribuya el tráfico eficientemente? Renovamos nuestra apuesta a que en un futuro la habrá, si nadie se saca de la manga otra posibilidad...


Fuentes:
QUINCEMIL, 28-04-2024
La Opinión de A Coruña, 28-04-2024, R.A.C.
Imágenes:
La Opinión,
Google Maps

24 de abril de 2024

Línea 11 desviada por Avda. de Arteixo por obras (pero sólo ayer y hoy... hasta las 20 horas).

Durante estas semanas se están llevando a cabo obras en el cruce de la Ronda de Outeiro con la Avda. de Arteixo; carril bici, pasos de cebra, medianas, estas cosas...

Ayer, martes 23/04, Tranvías decidió trasladar la línea 11 a ha Avda. de Arteixo al entender que las obras en ese cruce afectaban a su discurrir. Así pues, por tercera vez en los últimos tiempos, vemos que los articulados abandonan de nuevo la Avda. dos Mallos.

Obras en el cruce de Ronda de Outeiro con Av de Arteixo

Así pues, se anulas sus paradas:

#Par252 Av. dos Mallos, c/ Vizcaya

#Par253 Av. dos Mallos, c/ E. Carré Aldao

Y entra en juego por primera vez desde la renovación del entorno lo que en un futuro sería la parada del 11 en la Av. de Arteixo:

#ParProv253 Av. de Arteixo 72, c/ Sagrada Familia

#ParProv253 Av. de Arteixo 72, c/ Sagrada Familia

Pero tranquilos todos, porque la vuelta a la normalidad está prevista (según Tranvías) para esta tarde/noche de miércoles (sobre las 20 horas).


La polémica decisión

Llevamos tiempo asistiendo a una tensa situación con la línea 11 y su paso por la Av. dos Mallos. Desde que se modificó ha manera de estacionar, ahora "en diagonal (allá por agosto de 2022), es bastante complicada la circulación del bus urbano articulado de esta línea, que da servicio a un barrio con una media de edad más bien alta. No son ni dos ni tres las ocasiones en las que el autobús ha quedado bloqueado por no poder pasar entre los coches...:

"Atasco" documentado por @VozCoruna

Pero los inconvenientes derivados de la estrechez del paso afectan también a camiones y vehículos "anchos". La solución entendemos que está clara y está "vista para sentencia". Pero "no se da aplicado", creemos que por la impopularidad que conlleva. Los vecinos no quieren que el bus abandone la avenida principal del barrio. Con razón. Miran por su interés. Si bien, el "interés general" y el sentido común dicen otra cosa. Si la línea 11 aprovecha una vía como la Avda. de Arteixo, circulará mejor y más rápido; contará, eso sí, con una parada menos de las existentes en el tramo equivalente actual, pero por otro lado, daría un poco más de juego al barrio de la Sagrada Familia, también hay que verlo así...

Y las obras que se han realizado en este entorno ya han sido orientadas a acoger la parada en el lugar donde, para estos casos, se instala como provisional: ahora hay "plataforma" / acera extendida, al estilo de las paradas accesibles. Solamente falta que al concello no le tiemblen las piernas... 

En fin: todo se andará.


Fuentes:
Tranvías,
EloyTP (+imagen)
Imagen:
@VozCoruna

16 de abril de 2024

La línea 5 abandona la Avda. del Ferrocarril (sólo en sentido Lonzas, ojo!) por obras para la Intermodal..

(post actualizado a las 15:30 horas... ya no sabemos cuántas veces...)

Las redes del Concello da Coruña anunciaban ayer lunes 15/04 una incidencia, relacionada con las obras de los accesos de la futura Estación Intermodal. Pero ningún aviso o previsión de nadie más llegamos a ver "con tanta antelación":

"Desde este martes 16 de abril se corta al tráfico la Avda. del Ferrocarril, en sentido Lonzas, a partir del desvío a General Rubín"

Por tanto, esto significaría que la línea 5 de autobús urbano vería alterado su recorrido hacia Lonzas / Glorieta de Eduardo Diz / Elviña / Espacio Coruña / ExpoCoruña, que realiza habitualmente través de la Avenida afectada.

¡Pero no había avisos al respecto! (...)

 La información final...: 

El día de hoy ha resultado ser bastante caótico y confuso, con informaciones oficiales incompletas, tardías y re-actualizadas una y otra vez. O sea que vamos a reformar este post hasta dejarlo "niquelao".

La cosa queda de este modo:

>>> El tiempo estimado -a priori- del desvío es de dos meses, aproximadamente, durante en cual, la línea 5 evitará un tramo de la Avda. del Ferrocarril y se buscará la vida como detallamos a continuación.

>>> Se mantiene en funcionamiento la parada del 5 en la misma puerta principal de la Estación de Tren, como siempre [#Par100].

>>> Quedan anuladas las DOS paradas siguientes de la Avda. del Ferrocarril, como os mostramos en el gráfico:

Paradas anuladas en el tramo afectado por las obras.

Os dejamos también la imagen de ambas paradas anuladas en sentido Lonzas, para que no tengáis dudas en reconocerlas.

#Par562, Av Ferrocarril 14

 #Par580, Av Ferrocarril, frente a plaza Ozores Arráiz

Las dos paradas anuladas durante las obras

Bueno, el gran cartel que exhiben debería ser "una pista"..., aunque luego, al final del post, os remitiremos a una anécdota que desmonta esta "teoría de lo obvio". Ya lo veréis.

La ruta alternativa y las paradas provisionales de la Línea 5.

Justamente después de la Estación de Tren está la zona de obras; realmente no es muy extensa pero ocupa un carril, o sea que... obliga a cortar la vía.

La zona de obras que anula el paso del tráfico hacia Lonzas

Así, la línea 5 ha de desviarse en ruta alternativa por General Rubín. En esta calle hay una parada, propia de las líneas 12-A y Búho, y que será la parada alternativa de la línea 5 a Avda. del Ferrocarril 14, como bien se indica; y si no, fijaos:

La parada referida como más próxima es la que os citamos:

#Par101 > General Rubín (en bajada)

La #Par101, General Rubín (la de la derecha en bajada, ojo!)

Unos metros más adelante, el bus girará en la miniglorieta próxima para continuar por Salgado Torres (en sentido "salida") unos metros, hasta desviarse por la no muy amplia calle Joaquín Cotarelo, que desemboca en la glorieta de acceso al cuartel de Lonzas.

A medio camino de ese tramo, en el cruce con la Avda. de Cádiz, se instala un poste de parada provisional:

#ParProv > Joaquín Cotarelo, cruce Av. Cadiz


En ese poste se informa que se trata de una parada provisional de la línea 5, pero no indica ni la parada a la que suple, ni tan siquiera el destino...


Esta provisional, aquí plantada, se plantea como alternativa a la segunda parada anulada, la de enfrente a la Plaza de Ozores Arráiz. Son como tres minutos andando, pero si eres una persona mayor... ya no son tres minutos. Luego lo entenderéis...

Parada alternativa provisional en Joaquín Cotarelo

Las paradas que NO sufren cambios:

Cuando la línea 5 llega a la miniglorieta siguiente es cuando recupera su ruta habitual, y hará uso de las dos últimas paradas de la Avda. del Ferrocarril, que se mantienen activas:

#Par563, delante la tienda "GaliBici" (n°54)

#Par581, ante el Edificio Trébole

Las dos paradas activas del final de la Avda.

>>> La siguiente parada habitual ya es en plena Avda. de San Cristóbal [#Par564], entre Av. del Ferrocarril y el cruce con el tramo menos "representativo" de la Avda. de la Sardiñeira :-)

Dejando atrás la Av. del Ferrocarril, el 5 para en San Cristóbal

Hasta aquí, el desglose de la info que consideramos primordial para entender el desvío del 5 a causa de las obras en la Avda. del Ferrocarril, frente a la Estación de Tren (futura Estación Intermodal).

_________________________

Nota del Blog Busurbano:

Lo de hoy de la información por parte de los "canales oficiales" ha sido... "interesante".

Y es que no hay remedio; no hay manera de hacer las cosas bien desde antes de empezar a hacerlas...

En fin.

Si os place, podéis comentarnos si os ha afectado, si os habéis enterado a tiempo, si creéis que el proceder habitual sigue siendo el correcto..., etc.

Post Data: no os perdáis esto...

Ah, por cierto, que no se nos olvide:

Si queréis leer la anécdota busurbana del día, la hemos colgado en twitter / X. Ha sido, cuante menos simpático, porque nos hemos venido arriba muy rápido, y al final ha habido una de cal y otra de arena... 


Fuentes: @ConcelloCorunaTranvíasCoruna, Blog Busurbano

Gráfico e imágenes: App BusCoruña (información a tiempo real de los tiempos de espera del bus urbano de Coruña), Blog Busurbano