Hoy jueves 11/07 tenéis #Lín11 a Marineda City hasta las 00:30 horas para el "Marineda Fest".

Para lo bueno y para lo malo, hoy es 11 de julio de 2019. Pero en lo que nos ocupa, busurbanamente hablando, todo es bueno. Hoy comienza lo que han dado en llamar el "Summer Marineda". ¿Y esto es...? Pues esto es "un completo plan que incluye música, gastronomía y solidaridad", durante varios fines de semana, promovido por el Centro Comercial Marineda City.

Uno de los clásicos de la flota de Tranvías en la parada de Marineda City

El punto de partida es en la tarde-noche hoy con el "Marineda Fest", un festival gratuito y solidario en favor de Fundación Meniños. ¿Y a quién han reclutado? Pues ni más ni menos que a Nestor Pardo, Iván Ferreiro y Xoel López, que actuarán a partir de las 20 horas en la plaza exterior del complejo.

Os adelantamos que si queréis desplazaros hasta Marineda City prescindiendo del coche, Tranvías y el Concello han acordado potenciar la línea 11, que es la que une As Lagoas con el Área Comercial Marineda City, ampliando el horario hasta las 00:30 horas. 

Las actividades serán de lo más variado:

Durante todo el fin de semana nuestra plaza se llenará de food trucks para degustar la mejor street food. Los peques de la casa también tendrán actividades especialmente pensadas para ellos: el viernes y el sábado los grupos más molones de la escena infantil estarán en Marineda gracias al Festival Deleite. Además, estará el periodista musical Javier Becerra, que les descubrirá la historia del pop de forma amena y divertida.

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Dos detalles  como #OffTopicBusurbano:

Tirando de Hemeroteca _ 1 

Casualmente nos hemos encontrado un contenido antiguo, ¡pero antiguo!, que no podemos resistirnos a compartir. El contenido viene a ser que se refuerza la línea 11 con articulados, para servir al Marineda City y que el concello "reclama" a la Xunta una pasarela... como la que actualmente (julio 2019) ya está en construcción. Este es el contenido se publicaba en 2011:

El Ayuntamiento reforzará la línea 11 de autobuses que llega al centro comercial Marineda City, al sustituir tres de los cinco vehículos que cubren la ruta por buses articulados, con lo que se incrementará en un 60% la capacidad de carga de pasajeros.

La Concejalía de Movilidad, que dirige Yoya Neira, aprovechó para reclamar de nuevo a la Xunta la construcción de una pasarela sobre la carretera de Baños de Arteixo, de titularidad autonómica, para evitar que los usuarios atraviesen a pie la vía rápida.

Este era el proyecto entonces:

O sea que 8 años después, la Xunta está a unos meses de subsanar esta carencia. Un plazo razonable... ;-D Apuntar que esta obra, según la Xunta, también lo será "de arte":

"No es una estructura, sino una escultura"

Esto decía Ethel Vázquez... La inversión ronda los dos millones de euros y también incluirá una senda para bicicletas y una nueva parada de autobús y marquesina para el transporte público urbano.

Luislo anima el cotarro:

Propongo el rodaje del reboot de #Speed en la nueva pasarela con la colaboración de @TranviasCoruna #MarinedaCity #Coruña 😜👇🎬

(Foto de @vocescoruna ) pic.twitter.com/sBUgYGoZaN

— The Dark Knight (@luislo1969) 10 de xullo de 2019

Información desinformada _ 2 

Si todo continúa como hasta hace unas semanas, las indicaciones de la línea 11 que se muestran a los visitantes del complejo, por ejemplo, en Ikea, no están actualizadas convenientemente. Y creemos recordar que en los propios terminales táctiles que hay en el edificio de Marineda City, tampoco. Puede ser una tontería. O no. Pero es un detalle en el que no nos queda más remedio que reparar. Y a ellos!

Haremos más hincapié en otro momento...


Fuente:
MarinedaCity.com
Imágenes:
Blog Busurbano
Marineda City
La Voz de Galicia

Refuerzos de la #Lín11 a @MarinedaCity por conciertos (Rosario) y actividades varias.

El macro-centro comercial Marineda City se trae a Rosario Flores a Coruña para actuar en las actividades de verano que cada año se llevan a cabo en su plaza exterior, este año, centradas en la mujer: Del 5 al 7 de julio se celebra el "Marineda Fest" en el que podremos disfrutar de una selección de foodtrucks, actuaciones musicales y actividades infantiles. Y será hoy jueves, 5 de julio, cuando podamos deleitarnos con el sonido "Flores" (no confundir con el característico ex-concejal de movilidad de otros tiempos de pésimo recuerdo).
A las 21 horas!

Esta mención viene a cuento de que Tranvías (en consenso con el Concello, obviamente) va a surtir de oferta de transporte a los asistentes, a la finalización del evento:

La línea 11 amplía su horario hasta las doce de la noche, para que los que queráis prescindir del coche, podáis regresar a Coruña, a las zonas de influencia de la línea (Mallos, Juan Flórez, Plaza de Pontevedra, Zalaeta, As Lagoas...).

Eso sí, no tendréis posibilidad de transbordar con nada, si es que os dirigís a barrios o zonas más alejadas...

Así las cosas, la opción para evitar que os veáis inmersos en colas de parking y "operación salida" del Marineda cuando acabe el concierto, es que ya vayáis en bus desde un principio y el coche, o en casa, o aparcado estratégicamente en alguna zona que cubra el 11 de vuelta.

De momento, lo que sí hemos visto "inusual" es al bus 427 en la linea (un Citaro 2, habitualmente en la línea 17), a mayores de los 346, 394, 399, 361, 362, 345 que hoy están alineados.

Fuente:
@MarinedaCity con #MdeMujer

Marineda City toma las riendas del transporte público a Riazor para el fútbol. ¿Y cómo...?

El titular que leemos en CorunaHoy.es reza que Marineda City va a habilitar el día 29 de abril -domingo- un autobús gratuito -lanzadera- para desplazar al Estadio de Riazor a quien quiera dejar el coche aparcado en su aparcamiento comercial de tres plantas.

Interpretamos que este partido Deportivo-Barcelona del día 29 es, a la vez que un servicio para sus clientes, un gancho perfecto para intentar acercarlos a sus instalaciones hosteleras -por la previsible afluencia de público-; lo cual nos parecería hasta bien.

Lo primero que hemos pensado al enterarnos de esta maniobra es que este Centro se está atribuyendo el protagonismo de algo que debería haber estado instaurado desde hace años, de mano del concello y la empresa. Pero no. Tranquilos, la temporada que viene nos tememos que ya no hará tanta falta (mal que nos pese).

Servicio Especial a Marineda City en sus primeros días de apertura

Sin embargo, ahora viene lo bueno...:

Marineda City anuncia de este modo el carácter de la iniciativa:

...con esta iniciativa, pensada para los aficionados de fuera de A Coruña, Marineda City quiere fomentar el uso del transporte público, ayudando además a descongestionar de tráfico el centro de la ciudad en un acontecimiento deportivo en el que se prevé una gran afluencia de público. 

Pero... ¿sabéis cuántas plazas se ofrecen?

50 plazas...

Y parece ser que las plazas se otorgan por orden de inscripción. Tomad nota:

Podréis apuntaros hasta el viernes 27 a las 12:00 de la mañana. Tendréis que inscribiros previamente en los puntos de información del centro comercial, enviando un correo con vuestros datos a info@marinedacity.com, o a través del teléfono 881.888.888 (sí, es correcto, el número es así).

Hora de salida desde Marineda City:
Una hora antes del inicio del partido
Regreso desde el estadio al centro comercial:
30 minutos después del partido.

A ver..., nos da que pensar.

Repasemos los argumentos:

>>> ...una iniciativa pensada para los aficionados de fuera de A Coruña...
[¿para 50 aficionados?]

>>> ...Marineda City quiere fomentar el uso del transporte público, ayudando además a descongestionar de tráfico el centro de la ciudad en un acontecimiento deportivo en el que se prevé una gran afluencia de público... 
[¿para 50 coches?]

• Nuestra opinión busurbana

La intención nos parece loable. Pero en una maniobra de descongestionar y fomentar y tal... "un" bus con 50 plazas nos parece muy poco si de verdad se trata de hacer valer estas premisas que manifiestan voluntariamente. Ya decimos que no tendrían porque hacerlo, esto es un plus interesante que sí, que se agradece y valora desde nuestra perspectiva. Pero en este sentido se muestra más bien como un gesto simbólico que otra cosa, atendiendo a las cifras de aficionados que se puedan prever. Y realmente creemos que hay medios para establecer un operativo un pelín más ambicioso que, a la vez que llame más la atención y sea objeto de uso, les proporcione eso que pretenden.

Di tú que quizás sea un experimento... Y que con el Barcelona es con quien mejor debería funcionar. En fin. A ver cómo sale. Aguardamos que se quede corto del todo y que esto sea el chispazo que se necesita para que, cuando el Dépor vuelva a primera división, se establezca como una rutina local gestionada por quien ya debería haberla gestionado hace tiempo. Como muchos sabéis, no hay derecho a que la gente que va de visita al Hospital Modelo, por ejemplo, o la de los garajes de la zona, se vea afectados por los incívicos que "abandonan" sus vehículos al azar y sin el menor cuidado o consideración.
Ya veis que una cosa nos lleva a la otra...

Fuentes:
CorunaHoy.com, 23/04/2018
corunaonline.com
Marineda City

Nota del Blog Busurbano: A tal hora, el enlace "oficial" de la noticia no nos funciona. No sabemos si es cosa de nuestro ordenador o es que se han agotado las 50 reservas anunciadas. En todo caso, actualizaremos lo conveniente en su momento.

#Lín11 hasta medianoche del día 6 de julio por concierto solidario en Marineda City.

¿Te gusta Antonio Orozco?
A nosotros no, pero no tiene nada que ver...

¿Sabes que va a celebrar un concierto gratuito en Coruña?
Será este 6 de julio, a las 21 horas, en la explanada del Área Comercial Marineda City.

Pero el motivo de verdadera celebración es que Tranvías va a habilitar un horario extra para que cuando acabes de disfrutar el concierto de Orozco, puedas llegar al centro de Coruña en bus y no tengas que pagar taxi o ir a patita.

El servicio de la Línea 11...
(con un recorrido desde Marineda City por A Sardiñeira, Ronda de Outeiro, Avda. de Arteixo, Cuesta de la Unión, Plaza de Galicia y Plaza de Pontevedra)
... se prolongará hasta las doce de la noche.
(confirmamos que el servicio tendrá como destino final la Plaza de Pontevedra y no As Lagoas ...)



Antonio Orozco está en gira bajo la denominación de "Destino", con la que repasa su carrera profesional. Pero este concierto en concreto -que supone el inicio de la programación de verano de Marineda City- tendrá carácter solidario: habrá voluntarios repartiendo pulseras solidarias a cambio de un donativo económico para el programa de bolsas comedor de Educo, ONG dedicada a la defensa y protección de derechos de la infancia.

Que lo disfrutéis!

Fuente:
TranviasCoruna
Marineda City
La Opinión de A Coruña
Foto:
Blog Busurbano

Id a ver a Hombres-G a Marineda City! Tendréis buses de vuelta a Plaza de Pontevedra (#Lín11).

Id, caramba! Es a las 21 horas! Y es gratis!

Si os apetece ir a ver el concierto de los Hombres G en la plaza exterior de Marineda City, id tranquilos, que, a la vuelta, Tranvías de A Coruña pondrá a vuestra disposición un refuerzo de autobuses de la línea 11, con salida en la parada de Marineda City y destino la plaza de Pontevedra.

Tendrán una frecuencia de 15 minutos
entre las 23:00 horas y la media noche.

No creemos que haya problema de plazas de aparcamiento, pero por si alguno se quiere desentender del coche y quiere dejarlo "fuera del área de influencia" de Marineda, que sepa que tiene un lugar bastante oportuno donde dejarlo: en la explanada de la Av. de la Sardiñeira (anexo al singular Edificio ALIKO, donde se celebra el mercadillo). Si dejáis el coche ahí, podréis subir andando hasta la Av. de Arteixo, en donde hay dos paradas de la línea 11 con destino al área comercial.

A la vuelta -si respeta el recorrido habitual, cosa que no os podemos prometer, porque ya hemos visto de todo...- os será más fácil, porque su ruta habitual pasa próxima a esa explanada, con dos paradas cercanas en la Avda de la Sardiñeira.

El concierto es gratuito y su finalidad es solidaria: durante la actuación se recogerán fondos para Cruz Roja y el Banco de Alimentos. En el concierto se repartirán pulseras solidarias mientras que grupos de voluntarios recogerán donativos con destino a las dos entidades benéficas.


Fuentes:
ConcelloCoruña,
TranviasCoruna,
La Opinión de A Coruña,
Hombres G, que nos retuiteó ;-)
Imagen:

https://grupoodl.es

#Movilidad: En marcha el Plan Especial de Tráfico para el solsticio de invierno (¿o mejor "Navidad"?).

Informaciones en La Opinión y la web del Concello sobre el Plan especial de Tráfico de Navi..., de solst... Bueno. Informan:

Como cada año por estas fechas, se pone en marcha el plan especial de tráfico de Navidad del 092 para controlar las grandes aglomeraciones que tienen lugar en las calles que rodean a las zonas comerciales. Fuentes municipales apuntan a que éste año, el tráfico se comportará mejor que en 2014, a pesar de que el comercio espera un ligero incremento en las compras navideñas, gracias a la apertura del túnel de La Marina y el fin de las grandes obras del centro de la ciudad.

Federico Tapia, tal como en la actualidad

El dispositivo tradicional con motivo de la Navidad, que el actual Ayuntamiento no ha modificado de forma relevante, contempla la posibilidad de abrir las calles cerradas a la circulación por obras, sobre todo si se trata de zonas conflictivas, pero este la Navidad de 2015 llega en un momento en el que se han finalizado las dos últimas grandes obras del centro de al ciudad, el túnel de La Marina y la calle de Federico Tapia.

Fue precisamente en La Marina cuando el año pasado se registraron varios embotellamientos en la superficie, debido a que los vehículos que se dirigía a Orillamar tenían que pasar por un cuello de botella formado por las vallas de obra. Estas vallas aún subsisten, pero el túnel ha mejorado mucho la fluidez en la zona centro, de manera que el tráfico fluye sin problemas hacia la plaza de España.

Esto beneficia directamente a varios de los puntos identificados como más conflictivos por la Policía Local, como el Obelisco y las plazas de Mina y de Ourense, donde se concentra la gente que acude al centro a hacer sus compras o simplemente a disfrutar de las vacaciones navideñas.

• La información "oficial" se encuentra en la web del concello:

A Concellería de Mobilidade Sostible pon en marcha desde o luns día 14, o plan especial de tráfico de Nadal, que ten como principal obxectivo favorecer a mobilidade de peóns e vehículos e mellorar a fluidez do transporte público nestas datas, evitando a parada e estacionamento de automóbiles en dobre ringleira.

A este fin, o dispositivo contempla un reforzo policial en puntos como a avenida da Vedra e as vías prioritarias vixiladas e presencia continuada de axentes nas principais zonas comerciais da cidade e as súas vías de acceso como son o Obelisco e praza de Mina, praza de Ourense, rúa Barcelona ou Ramón y Cajal e Alcalde Marchesi, durante as horas de maior concorrencia.

Así mesmo, a Policía municipal prestará servizo nos accesos a área comercial de Marineda City (glorieta da AC-552 baixo a AV-14) para regular a entrada e saída de vehículos ao centro comercial, e vixilará a glorieta de Eduardo Diz durante a tarde.

Recomendación absoluta por parte do Goberno local, do uso do transporte público, co fin de evitar perdas de tempo na busca dun aparcadoiro e unha menor emisión de gases contaminantes dos vehículos.

O responsable municipal da Mobilidade Sostible, Daniel Díaz Grandío, indica tamén que entre as finalidades desta campaña está a de informar á cidadanía das mellores alternativas, tanto para circular como para atopar estacionamentos.

A Policía Local contará con todos os seus efectivos para dar soporte, tanto ao plan de tráfico como ao dispositivo de seguridade do Nadal.

O plan, que estará operativo desde o 14 de decembro ata o 9 de xaneiro, incluirá un control itinerante dos casos de condución baixo a influencia alcólica, drogas e de infraccións dinámicas, especialmente as relacionadas cos peóns.

Establecerá tamén dispositivos de Nadal específicos para o día 31 de decembro, pola San Silvestre, e o 5 de xaneiro, para a Cabalgata de Reis.

Ademais, contempla a paralización das obras que repercutan sobre zonas conflitivas, salvo traballos de emerxencia.

Fuente: El Ideal Gallego, coruna.es
Imágenes: Blog Busurbano, La Voz de Galicia

#Accesibilidad en los buses urbanos de #Coruña: Usuarios en silla de ruedas vs buses no accesibles.

La sección de La Opinión de A Coruña en la que leemos este comentario se llama "Si no lo leo..." e inconscientemente todos completamos la frase con un "...no lo creo". Por desgracia, aunque no lo veamos, tampoco nos cuesta creernos el caso sin verlo. Leamos el texto completo;

Indignación entre los vecinos que esperaban en la parada de un bus del entorno de un centro comercial. Una mujer en silla de ruedas aguardó y aguardó a que llegase un autocar con la rampa adecuada para poder subirse por sus propios medios al transporte público.

Pasó un autobús, pasó el segundo y después pasó el tercero. Y nada, ninguno de ellos estaba preparado en una jornada con gran afluencia en dicha línea por ser el primer día de rebajas. Al final, fueron vecinos solidarios los que la auparon hasta el autocar.

Nos llama la atención el número de autobuses que tuvieron que pasar. Desconocemos el parque que cubría la línea en cuestión, sin duda la 11 (As Lagoas - Marineda City).

Podemos imaginar que entre las unidades articuladas estaban dos de los Mercedes articulados NO-ACCESIBLES (con escalera). Pero... ¿QUÉ BUS NO ACCESIBLE ERA EL TERCERO? (...) ¿O quizás era algún Mercedes de piso bajo, "acoplado" de apoyo, u otro de los MAN cuya rampa funcionaba mal o no funcionaba?

¿PLENA ACCESIBILIDAD? NO WANA...

Por lo demás, muy interesante el comentario de Ramón Gallego en la sección:

Pues si, eso y más, me ha tocado viajar en viejos autobuses tanto largos como cortos con escalones en sus puertas de acceso y descenso. No era que son todos de suelo llano. De verdad creía yo que ya no existieran más en la compañía de Tranvías, pero veo que nos han estafado en la credibilidad en esta SMARTCITY de pega.

Vecinos solidarios auparon a la persona y huelga la pregunta, ¿quién la asistió para descender?

Se podría escribir un libro con los problemas q se encuentran los minusválidos en silla de ruedas como usuarios del bus urbano.. #coruña
— Silcerino (@silcerino) enero 8, 2014

Sabéis que estamos pensando. Y nosotros sabemos que sabéis que estamos pensando.

Nos estamos acordando del post en el que recogíamos las directrices que marcadas por la empresa y /o ayuntamiento a su nuevo y flamante director general. Javier Contreras en un buen día, pero con mal criterio, se atrevió a comentar a los medios que "el cupo de articulados estaba cubierto":

En la nueva remesa no hay sitio para los vehículos articulados, ya que la demanda de buses más grandes se cubrió ya el año pasado.

Estas fueron las palabras exactas de Contreras a una emisora local. Palabras que, atendiendo a los criterios de accesibilidad de los que presumían en esos días posteriores a la semana de la Movilidad correspondiente unos y otros, en el estreno de los más recientes autobuses presentados en María Pita, fueron realmente desafortunadas e inoportunas.

El movimiento se demuestra...? Andando. Muy bien. Y sabéis cómo se demuestra la inaccesibilidad? (...) Hablando. http://t.co/z0DhrtWEge
— Busurbano (Coruña) (@BlogBusurbano) enero 8, 2014

Leed este post y sacad vuestras propias conclusiones...:

La incoherencia de los articulados y la demanda de mejora del servicio de la línea 11 al Marineda City.

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Fuente:
sinololeo de La Opinión,
Blog Busurbano

Línea 11 y 1-A: la primera altera recorrido por Pol. de Agrela y la segunda recupera el suyo hacia Eirís.

Debido a un corte por obras, la línea 1-A mantenía desde mediados de mayo un recorrido alternativo en su ruta; pues bien, como por arte de magia, ya ha recuperado su recorrido habitual por el vial que conecta la zona de Matogrande - Camilo José Cela hacia Monelos/Eirís (lo leemos en corunaonline.es).

Otra, la línea 11, ve alterado su ruta en dirección Marineda City, hacia el Polígono de Agrela, desde hace unos días hasta previsiblemente el día 19 de julio. Os dejamos en primer lugar el plano busurbano de referencia:

Ya conocíamos la incidencia de tráfico por el portal del concello...:

Desde el 1 de Julio corte de acceso salida de Avda. Arteixo a Gta. Eduardo Diz
Desde el día 1 de Julio y durante 19 días, el acceso de la Avda. de Arteixo hacia la glorieta de Eduardo Diz en sentido salida, estará cortado al tráfico por obras de canalización de red eléctrica; la alternativa es continuar por la Avda. de Arteixo hasta la Glorieta de Marineda para efectuar el cambio de sentido hacia la glorieta de Eduardo Diz.

...pero no pensamos que afectaría al 11, pues interpretamos (equivocadamente, por lo que se ve) que "sentido salida" se refería a los vehículos que querrían tomar la Avda. de San Cristóbal hacia Alfonso Molina. No es así; está cortado el desvío desde la propia Avda. de Arteixo. Tampoco es que sea grave el corte, al no haber paradas que queden aisladas. La última de la Avda. de Arteixo queda justo antes del desvío que realizan los articulados hacia los CC Dolce Vita y Marineda City.

Justo después de la parada, el 11 se mete por C/ Cesuras

El recorrido de ida hacia Marineda City quedaría, como veis en el plano, tal como suponía Diego por twitter:
>>> Avenida de Arteixo, Ambulatorio
>>> Urbano Lugrís (la calle paralela al terreno del Instituto Urbano Lugrís es la calle Cesuras; ya está notificado a Google Maps que la tienen mal rotulada)
>>> C/ J.M. Rivera Corral (Fábrica Estrella Galicia, Comcor) 
>>> C/ Galileo Galilei 
>>> C/ Severo Ochoa (parada ya habitual junto al punto limpio).

Articulado de la línea 11 tomando la calle Cesuras

Es la misma info que nos acerca Anxo, en comentarios del blog, pero va más allá y se pregunta...:

¿Servirá de experimento para a "futura" liña que vaia por os polígonos industriais desta cidade?

Quién sabe... De momento, el cruce complicado de Rivera Corral con Galileo Galilei se iba a convertir en glorieta, no...? Eso ya hace "factible" que un bus pueda moverse por esa zona, ya que ese cruce siempre fue "de lo pior"...

Una duda que nos asola es...: ¿se les habrá ocurrido habilitar una parada extraordinaria en ese cruce de J.M. Corral con Galileo Galilei, o un poco antes, frente al Comcor, por ejemplo? En este momento desconocemos si es o no así, pero sería un detalle... Seguro que algunos la utilizarían. Si se enteran del tema este, claro!

Fuentes: Diego NSC, corunaonline, Anxo   
Imágenes y plano: Blog Busurbano

Obras con incomprensible planificación circulatoria (no busurbanas). O eso, o bien no nos enteramos...

Sin tener relación directa con lo busurbano, no hemos podido dejar de manifestar nuestra extrañeza en cuanto a la organización del tráfico en la zona de Ikea, a raíz de las obras que se están llevando a cabo ante la nave de Mercadona (a punto de abrir sus puertas en una semana y pico).

Así se nos ha quedao la cara de asombro... El tema:
¿Cómo es posible que se anule la conexión entre As Rañas y la Tercera Ronda ante el corte de un carril de la vía que conecta la glorieta de Marineda con la otra glorieta interior de acceso a los parkings y a la Carretera de As Rañas...? Sobre todo teniendo una alternativa simple y sencilla... (ojo, a no ser que algunas misteriosas razones contradigan la posibilidad que sugerimos... En tal caso, nos lo aclaren).

Es cierto que ya se terminan este fin de semana, pero el trastorno que supuso para muchos conductores que se dirigían a Los Rosales, Riazor, Agra del Orzán... significaba tener que irse a la Glorieta de Arteixo Eduardo Diz , a dar la vuelta, o directamente meterse en las colas de La Grela o las del cruce con Ronda de Outeiro, según a qué horas...

Y como nos pilló la circunstancia en determinadas ocasiones en las que pudimos pararnos a reflexionar, de ahí esta sugerencia para que otra vez se racionalice el tráfico, a ser posible, aprovechando los recursos existentes... (que los había y los sigue habiendo).

Al fondo la que hoy es la Glorieta de Eduardo Diz (antes, "de Arteixo")

Si no lo hemos plasmado mal arriba, entenderéis que el que está en obras es el ramal que pasa justo por delante del Mercadona. Ahí han anulado el sentido hacia la Glorieta de Marineda (de Carretera de Baños de Arteixo) cuando venís desde la Carretera de as Rañas o salís del parking de Marineda o Ikea, queriendo ir a la Tercera Ronda.

Se cargaron el TODAS DIRECCIONES sin necesidad...

Sí, cortado en sentido hacia la Tercera Ronda y Autovía de Carballo. Con lo cual, todo lo práctico de evacuar la zona rápido y bien... se esfumó! Y el tráfico se redirigía a la Carretera de Baños de Arteixo y Glorieta de Arteixo Eduardo Diz..., con el consiguiente aumento (innecesario) de vehículos en ese punto.

Esta es nuestra visión de cómo se podría haber dispuesto la planificación de los cortes y los recorridos alternativos, aprovechando el doble sentido existente en las dos tramos de servicio paralelos que parten de la mini glorieta interior a la Avenida y dejan la nave de Indra como manzana en el medio... Incluso el tráfico pesado dispone de sitio suficiente para maniobrar los giros (comprobado).

Creemos que era sencillo, pero... 

En fin, que no nos podíamos estar callados, y más teniendo en cuenta que esa zona es, según "datos", el punto negro de la línea 11... Claro, alguien diría "vamos a justificarlo, si es el sitio chungo, que lo sea por algo..." y organizaron la juerga para crear "más vidilla" (como en Saint Andréws, darling)...

Una gracia, oiga.

Actualización a 29 de enero de 2012:

Este domingo 29 de enero hemos comprobado que el vial conflictivo se ha abierto al doble sentido, pero alterno y regulado por semáforos, debido a la presencia de una gran grúa de Eiriz en el carril pegado al Mercadona. ¿Y esto mismo del semáforo no pudo haber funcionado igualmente durante esta semana...? (ya que no se les ocurrió lo que proponemos en los gráficos...).
Desconocemos las razones de peso para que no fuese así, pero las consecuencias, como ya comentamos, fueron las molestias para los conductores, que tuvieron que ir a hacer innecesarias colas a la Glorieta de Eduardo Diz... teniendo más a mano imposible el acceso a la Tercera Ronda.
Quede constancia como observación objetiva.

Actualización a 30 de enero de 2012:

El diario La Opinión de A Coruña adelanta hoy lunes 30 el aviso de que "dentro de un mes" la Carretera de As Rañas va a ser cortada al tráfico para la ejecución de unos trabajos de aislamiento de unas torres eléctricas de Unión Fenosa. Este vial enlaza -a modo de "atajo"- las proximidades del depósito de la grúa en el Martinete con Marineda City.

“Este acceso vai quedar anulado temporalmente porque van facer unhas obras nas liñas de alta tensión que poden durar unhas dúas ou tres semanas”, explicó Manuel Vales, portavoz vecinal. “Se estivera o paso da Terceira Ronda terminado xa non pasaría isto”.
Actualización a 12 de febrero de 2012:

La prensa local se hace eco del inminente cierre temporal de la Carretera de As Rañas. El diario La Opinión de A Coruña lo relata así:

La Xunta cortará la carretera de acceso a As Rañas durante un mes (hasta mediados de marzo) para reponer una línea eléctrica. Los vehículos podrán acceder a la entrada a las viviendas de la zona, ya que el corte afectará a un tramo de 500 metros de vía situados en las cercanías de la subestación de Unión Fenosa en A Grela y de la empresa Formigóns Miño. La restricción, según informó el Gobierno gallego en un escrito enviado a los medios de comunicación, es consecuencia de la ejecución de las obras de la tercera ronda, concretamente al tercer tramo, el enlace entre Lonzas y As Rañas. La Xunta destaca que el corte está "justificado" por la necesidad de reponer la línea eléctrica del barrio, por lo que es necesario realizar una zanja que invadirá la calzada en su tramo intermedio.

La Gta.de Marineda City, el talón de Aquiles de la línea 11 (más con la Tercera Ronda semiabierta).

Artículo del Ideal Gallego, que destaca el único punto geográfico del planeta en donde la línea 11 tiene su punto débil en cuanto a fluidez circulatoria. (...) Vaya, no todo iba a ser Federico Tapia... ;-)

Después de loar el dato anecdótico del incremento de viajeros en las líneas del Carril Bus y la disminución del número de viajes perdidos o frecuencias o lo que sea -datos respaldados por la compañía del transporte urbano-, se destaca que el principal escollo y que debilita la robustez horaria de la línea 11 (As Lagoas - CC Marineda City) se encuentra anexo al casi más mega súper complejo comercial de Europa y parte de África:

Una glorieta. (...) Para que veáis que no hay enemigo pequeño...

Tiene su razón de ser, no creáis que es un dato a despreciar: El motivo es que con la apertura de la Tercera Ronda, la rotonda de Ikea ha pasado a tener que soportar una gran cantidad de tráfico procedente de la zona norte de la ciudad. Así, la rotonda, y la propia carretera de Baños de Arteixo, se ven incapaces de absorber tanto tráfico. “Cuando se sale de la rotonda del Pavo Real no hay retenciones –apunta un agente municipal– pero cuando se trata de entrar en la glorieta (de Marineda), se pasa de tres carriles a uno y sí se forman embotellamientos”.

Es ese aumento del tráfico lo que ha hecho que las cifras del 11 no sean tan positivas, y que casi se hayan mantenido con respecto al año anterior en vez de descender como el resto de las frecuencias. De todos modos, estas mismas fuentes advierten que el retraso, “de unos minutos” ha ido mejorando en el tiempo. “Lo peor fueron las rebajas. El año pasado ya lo notamos, pero entonces solo estaba abierto Ikea, y ahora también está Marineda City”.

Para solucionar problemas como estos es para lo que se emplea lo que se denomina “corte”. Para los técnicos de transporte...

...no tiene sentido aumentar el número de buses en la línea porque se quedarían igualmente atrapados en el embotellamiento.

[Para los que nos comentábais en multitud de ocasiones el porqué de no meter más autobuses en la línea, a ver si pronto le dedicamos un artículo a este tema..., con el mismo razonamiento expuesto arriba.

Por lo demás, estamos de acuerdo, por lo que lo que cabe desarrollar y ejecutar son iniciativas que primen la circulación del transporte público en cara ventaja sobre el privado, ergo: Carriles Bus o iniciativas como las de la VPV, todo ello combinado, preferiblemente]

Además, como todos los buses de la línea 11 son articulados, la oferta de plazas ya supera casi siempre la demanda de viajeros. Y si no...:

En vez de eso, lo que se suele hacer es una especie de relevo en el que un chófer acorta la ruta para adelantar a otro que tiene problemas con su vehículo, “desde un atasco hasta una avería pasando por un accidente”, explican fuentes de la concesionaria, que niegan que “cortar” implique que los choferes tienen que recuperar el tiempo perdido por no tener ya el carril bus. “Eso se hacía antes, cuando teníamos el carril bus, y lo hacemos ahora, cuando tenemos la vía prioritaria vigilada”, aseguran. Antes, sin embargo, no contaban con los sistemas de apoyo informáticos, que les ha llevado a refinar la técnica.

Los recursos que permiten controlar a los buses son el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) y el GPS, que permiten controlar la posición de cada bus de tal manera que puede preverse cuando será necesario hacer un corte con bastante antelación.

Es la mejora que aporta la informática, y no la vía prioritaria/carril bus, lo que algunos expertos consideran la razón detrás de las buenas cifras que ha presentado Flores, junto con el descenso del tráfico que se ha percibido de manera general en las calles e la ciudad y que se achaca a la  crisis.

Nota del blog busurbano: Obviaremos comentarios ya que las voces autorizadas lo tienen muy claro, y si ha de ser así, que así sea. De todo hay, ya que con unos y con otros hablamos y ciertamente, nada es verdad ni es mentira. Ni lo blanco es blanco, ni lo negro es negro... Con todo, no hemos dicho nada útil en esta observación, con lo cual ya estamos acercándonos a posturas de expresión de más alto rango, lo cual nos enorgullece en su justa medida.

Fuente: El Ideal Gallego ,
Imágenes: el blog busurbano

Un turismo "embiste" a un articulado de la línea 11. No vale decir que no lo vio...

Bromas aparte, primeramente esperamos que los ocupantes del coche hayan salido completamente ilesos, vista la imagen a la que nos redirige Diego (@DSR1984) vía twitter. El suceso ocurría hará apenas un par de horas, en las inmediaciones de Marineda City.

No se puede decir que el Citroën AX sea un prodigio en medidas de seguridad pasiva (y lo decimos por experiencias propias), pero queremos pensar que es más la apartosidad del golpe que los efectos en las personas que lo ocupaban. El bus se ve que tiene el golpe en el lateral, pero imaginamos que le habrá afectado mínimamente, con lo cual podría retirarse a Cocheras por sus propios medios.

No sabemos cómo ha ocurrido el hecho, pero nos atrevemos a sugerir que el bus se hallaba en la parada (o deteniéndose) y quizá una distracción acabó en contacto...

De cualquier modo, siempre que ocurre algo viene el sermón de la recomendación de precaución: Aprended de experiencias ajenas y cuidad el detalle de las distancias de seguridad, no os distraigáis con el móvil o el aparato de sonido, aunque sea en caravana, y siempre atentos a los vehículos que nos preceden, así como a todo nuestro entorno. Los espejos ayudan, y los intermitentes, aunque parezca que no, salvan muchas  situaciones que pudieran acabar así...

La Tercera Ronda abre. ¿Cuánto tardaremos en ver una línea de bus urbano recorriéndola...? ¿Años...?

La ocasión merece la mención. Hoy es uno de esos días "históricos". Y solamente nos queda adivinar cuándo hará uso de esta vía alguna línea de bus urbano... Id pensando en posibilidades y sugerencias!

Cuanto se te echaba de menos... incluso sin saberlo...

Lo cierto es que da una vida inmensa a los que van a cualquiera de los extremos del tramo. La hemos recorrido a primera hora y nos ha llevado dos minutos y medio de punta a punta. Aleluya!

No nos salen más palabras...
Lo dicho, la ocasión merecía la mención.

Galería de imágenes de La Voz de Galicia 

Actualización: Nos ha llamado la atención un panel imposible, al menos segun la señalización horizontal. Lo debieron de plantar al amanecer de la apertura de la Tercera Ronda, pero... a alguien se le debió pasar la supervisión de la zona, la señalización existente y otros detalles nada desdeñables.
Este es el "cuadro" que nos encontramos...:

Esta señal se contradice con las marcas viales del cruce inmediato...

Si vais desde Marineda City al Martinete, atravesando por la Carretera de As Rañas (C/ Luis Peña Novo, para ser estrictos), os lo encontraréis justo en la desembocadura, casi frente al depósito de la grúa del Martinete.

Se nos dan dos opciones: a priori sólo la de la derecha estaría permitida...

Ahí, las marcas en el asfalto -líneas y señalización horizontal que en el enlace a Google Maps todavía no se habían pintado- sí permiten que los vehículos que vienen de Pocomaco giren para coger hacia Marineda City por As Rañas, (por ejemplo, el bus sí estaría habilitado para girar ahí desde el ceda) pero no está señalizada en la calzada la posibilidad de que los que bajen giren habia la izquierda para ir el Birloque, tal como sugiere "la señal"...

Las marcas viales a día de hoy no autorizan el giro a la izqu.(al Birloque).

Con lo cual es de suponer que sería sancionable hasta que no modifiquen ese cruce... (es decir, si tenéis un accidente ahí y sois vosotros los que hacéis el giro "no permitido", tanto os lleváis una multa de regalo...).

Hacer de esta "incorporación" un cruce puede originar un punto negro.

Lo correcto y recomendable -hasta que no cambie algo- sería tomar a la derecha (lo único legal de momento) y dar la vuelta en la glorieta de entrada a Pocomaco para volver (ya que esta incoherencia es ahora fuente de posibles conflictos y lo que es peor, de posibles accidentes por interpretaciones erróneas).

Nuestra sugerencia de panel informativo es la siguiente:

O esto o algo parecido... o modificar el cruce en cuestión de algún modo.

Tened cuidado ahí fuera...

Imágenes y gráficos: El Blog Busurbano

Actualización 2: Y tened ciudado también con el tema velocidad, ya que pasados dos días de su apertura, se anuncia la instalación de un radar, para que los conductores no excedan el límite de velocidad marcado (80 km/h). Parece ser que de momento es un "radar móvil", encarnado en un 307 azul, el que vigila continuamente el tramo. Ojo, que nos va a la cartera!

El Ayuntamiento recomienda el uso del transporte público para realizar compras en Navidad... y que lo hagamos en el pequeño comercio.

El Ayuntamiento pide a los ciudadanos que usen el transporte público para la realización de las compras navideñas dentro del término municipal. Tanto para las áreas comerciales como las grandes superficies, cuentan con líneas de autobuses para su acceso.
Líneas que os llevan a los Centros Comerciales más alejados del centro:
>Marineda City: Línea 11
>Espacio Coruña: Línea 5 (otras: 23, 23-A)
>Dolce Vita: Línea 11 (otras: 6, 6-A)

Además de ello, desde María Pita se señala que, para los vehículos que acceden a la ciudad desde el exterior, existe la posibilidad de utilizar los aparcamientos subterráneos que también cuentan con conexiones regulares a través de las líneas de transporte público.

Mucho mejor es ir en bus al centro comercial, pero si el consumidor opta por el coche...: lo mejor es que evite a toda costa la utilización de las principales vías de acceso a la ciudad para favorecer la fluidez del tráfico.

>Para acudir a las áreas comerciales tradicionales se recomienda la avenida de A Pasaxe y no Alfonso Molina.
>La conexión por el túnel de Casablanca para el acceso a Matogrande, Elviña, Distrito Oza y Cuatro Caminos.
>Uso de la vía de acceso al Puerto o la avenida del Ejército para llegar a Cuatro Caminos.
>A través de Primo de Rivera y Linares Rivas para llegar al Distrito Picasso, Área Obelisco, Soho Orzán, Ciudad Vieja y Monte Alto.
>Y, sobre todo, a Marineda City por la avenida de Arteijo, dejando Lavedra para Espacio Coruña.

Desde las seis de la tarde del sábado 3 de diciembre las calles de la ciudad permanecen iluminadas durante la noche, como cada año, para ambientar estas fiestas y, esta vez, se ha hecho especial hincapié en los entornos comerciales, según el Ayuntamiento, "para animar a los vecinos a que realicen sus compras en el pequeño comercio". De hecho, ese fue el mensaje que mandó a los coruñeses el alcalde durante el encendido del árbol de luz del Obelisco que cada diciembre da el pistoletazo de salida a las fiestas. Como es habitual para este acto, Carlos Negreira se rodeó de niños y deseó unas felices fiestas a todos los presentes.

Serán dos millones de bombillas las que hasta el 7 de enero iluminen la ciudad repartidas por unas 91 vías, 32 más que en 2010. Esta decoración supone una factura eléctrica de 10.000 euros, a pesar de que casi todos los elementos ornamentales que se han instalado emplean leds.

Desde el gobierno local se muestran especialmente orgullosos de haber negociado con los comerciantes y vecinos esta decoración y aseguran que es la primera vez que se apuesta por el consenso. Pese a ello, no todo el mundo está de acuerdo con el resultado.

Coincidiendo con el encendido navideño un grupo de residentes en el Mirador de Os Castros salieron a la calle con velas encendidas para denunciar la falta de decoración navideña en este entorno concreto, a pesar de que una rotonda cercana sí cuenta con un adorno luminoso.

Fuente: La Voz de Galicia y  El Ideal Gallego
Imágenes:El Blog Busurbano

La línea 11 tampoco se libra de los atascos en los accesos a Marineda City y el entorno de A Grela.

Tal y como hacían referencia los Troleros y Buseros en días precedentes, la situación de colapso circulatorio se repite con frecuencia, alterando de manera desigual pero inevitable el devenir horario de la línea 11, que es la que da servicio a la zona comercial de A Grela.

Y es que ayer mismo, se volvía a las andadas: Las avenidas de Arteixo y San Cristóbal, que conducen al complejo comercial formado por Marineda City e Ikea, se colapsaron en la tarde de ayer durante varias horas a debido a la gran acumulación de vehículos provenientes tanto de la ciudad como del área metropolitana.

Cuando se abrieron ambos emporios la Policía Local había montado un dispositivo, en colaboración con la Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico, pero después de los primeros días, dejó de realizarse, así que el tráfico de ayer en  la rotonda que da acceso a Ikea se convirtió en una trampa de las que los conductores tardaron media hora en salir.

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Fuente e imagen:
El Ideal Gallego

Autobuses gratis a Marineda City desde As Pontes, Cee, Melide, Cee, Ribeira, o entorno próximo.

(Suena la sirena y las campanas;
la supertacañonas sentencian:
"Nadie dirá que os cree
si les repetís "Cee")

No nos compete por exceder el ámbito urbano, pero relacionándolo con el servicio que presta la línea 11 al Complejo Comercial Marineda City, nos hacemos eco de unos servicios extraordinarios desde localizaciones más bien lejanas, con inicio en el día de ayer:


Habitantes y vecinos de Cee, Melide, As Pontes, Ribeira o del entorno próximo, os llevan gratis al CC Marineda City, llamando al 881 965 334 y reservando plaza. Los horarios y los puntos de recogida son los siguientes:

Como decimos, ayer, 23 de agosto, se produjo la primera ruta desde As Pontes, con un resultado de 55 vecinos apuntados. El resto del calendario es el siguiente:

- Desde Melide – 25 de Agosto
Ida: Salida a las 10h de Cantón de San Roque (parada central de autobuses)

- Desde Cee – 29 de Agosto
Ida:Salida a las 10h de la Estación de autobuses Rúa Instituto de Autonomía de Galicia, 7.

- Desde Ribeira – 30 de Agosto
Ida:Salida a las 10h de la Estación de autobuses, Plaza dos Mariñeiros, 9 (parada principal de autobuses)

Todos los regresos desde Marineda City se efectúan desde la parada de autobuses de Marineda City a las 20 horas.
Plazas limitadas, sujetas a reserva. Marineda City no se hace responsable en caso de pérdida del autobús (en trayecto de ida o vuelta) por parte de algún viajero. Promoción para mayores de 18 años (menores acompañados de un adulto).

Fuente: Marineda City, CorunaOnline, La Opinión de A Coruña
Imágenes: Marineda City

Las cifras de viajeros de las líneas 12 y 12-A descienden, según los propios buseros.

Los conductores de la Compañía de Tranvías han percibido un fuerte descenso en el número de usuarios de la línea 12 (que recorre la ciudad desde Emilio González López hasta la Residencia de As Xubias) desde que se modificó su recorrido, en noviembre de 2009, hace ahora un año y medio.

La razón, según explica el presidente del comité de empresa de Tranvías, José Puñal, es que antes pasaba por la estación de autobuses: “Hemos notado también un bajón en la línea 12-A (cuyo recorrido va desde el Conservatorio hasta la glorieta de la Residencia" (el CHUAC, en As Xubias).


El mismo cambio, a la inversa, se ha notado en la línea 14, que ha visto aumentar sensiblemente el número de viajeros al convertirse en la alternativa hacia la estación de autobuses. De ahí que casi todos los transportes de la línea 14 sean articulados, para poder hacer frente a la demanda de los pasajeros.

De hecho la línea 14 es la única, junto con la 11 y la 1-A, en la que todos los buses son articulados. Entre los tres acaparan los 15 transportes de este tipo con los que cuenta la Compañía de Tranvías.

A pesar de ello, se han escuchado quejas sobre la falta de capacidad de los buses por parte de los usuarios canalizadas a través del blog del barrio de Los Rosales, donde tradicionalmente se viene demandado una mejor conexión con las zonas más alejadas de la ciudad. Según estas protestas, los buses de la línea 14 viajan al máximo de su capacidad porque Tranvías ha retirado los buses articulados.



Es una acusación que los choferes desmienten. “Es verdad que desde primeros de julio ya no se ven articulados en otras líneas, pero es normal porque en verano baja mucho el número de viajeros y ya no resultan necesarios. Según la línea, el descenso veraniego puede rondar el 30%, de manera que la segunda cabina viajaría vacía en la mayor parte de los casos. 

“Es un parón lógico, porque la gente no va al trabajo ni a estudiar”

También negaron que fuera cierto que se han retirado articulados de la línea 14. Comenta Puñal:

“Puede darse un caso puntual, si es que el bus en cuestión está averiado. Es cierto que hay un articulado en cocheras por si eso pasa, pero si no se puede usar, entonces se emplea uno normal”

Sin embargo, las quejas aseguran que se da preferencia para el uso de buses articulados a las líneas que llevan a Marineda City.
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Fuente e imagen:
El Ideal Gallego
Imágenes:
El Blog Busurbano

La línea 11 ya es "articulada 100%" con el refuerzo anunciado... // Apunte breve 3.

...anunciado en el twitter de @TrolerosBuseros. Y es que tal y como solemos ver de llenos, repletos y fuera de hora (ayer dos casi juntos en Marineda City), el 11 necesita más que ánimos...


Ya desde la tarde de hoy, la flota de la línea "más comercial" de Coruña -recordad que circula por el Carril Bus también... ;-P- está formada por cinco articulados: los MAN 342, 347, 362, y los Mercedes 337 y 321 (ojo, a día de hoy).

Añadimos que este refuerzo parece tener vigencia temporal, y mataría dos pájaros de un tiro, como bien nos apuntan:

Por un lado aumentar la capacidad de la línea 11 y por el otro dar más agilidad las líneas del Hospital que operaban con articulados, que ahora pasarían a operar con buses rígidos, presumiblemente para tener menos problemas de maniobrabilidad en la cabecera del CHUAC, donde las obras obligan a dar la vuelta en la miniglorieta inferior.
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Fuente:
Troleros y Buseros Twitter
Imagen:
Blog Busurbano

Usuarios de la línea 11 demandan un servicio específico para los centros de A Grela.

Recogemos y transcribimos el artículo de hoy de El Ideal Gallego, relativo a la demanda de más servicio de buses urbanos al Polígono de La Grela: La proliferación de centros comerciales ha convertido la línea 11 en una de las más largas, lo que ha provocado las quejas de sus usuarios, ya no tanto por la saturación de los vehículos, como por las dificultades que tienen los conductores para mantener las frecuencias. Por eso, los vecinos de Os Mallos, cuyo único nexo con el centro es precisamente esta línea, solicitan a la Compañía de Tranvías y al Ayuntamiento que desdoble el servicio y cree uno específico para los centros comerciales Marineda City y Dolce Vita. Los vecinos se suman así a los trabajadores del polígono, que llevan tiempo pidiendo una mejora de las conexiones y alguna solución para el problema grave de aparcamiento que sufren.


Los más veteranos de Os Mallos recuerdan cuando el barrio era un ejemplo de conexión. “Antes había un servicio de periféricos, el 41 y el 43, que pasaba por aquí y daba toda la vuelta por La Marina, la Torre y las playas. Teníamos el 10, que venía de Puerta Real al final de la avenida de Os Mallos. Pero todo eso ha desaparecido”, comenta un jubilado en la plaza del Padre Rubinos señalando la parada del 11.

El 11, según la memoria popular, tenía sus dos cabeceras en el mercado de Monte Alto y en la avenida de Os Mallos, junto a la Sardiñeira. Luego empezó a crecer. Por un lado se agregó un trecho más hasta As Lagoas. Por el otro, primero a Vioño, después a la rotonda de Eduardo Diz (la de bomberos), más tarde por A Grela hasta las puertas de Dolce Vita, y ahora ya hasta Marineda City.


 Quejas > Tras esta última reforma, y una vez que desde el pasado lunes se ha suprimido el servicio gratuito que conectaba el centro comercial con la Estación de Autobuses, el 11 se ha convertido en la única alternativa para acudir a Marineda City en bus urbano y el único que para en la puerta de Dolce Vita. No es una situación cómoda para los usuarios habituales de la línea, que se quejan de que la línea ha sido ampliada hasta un límite que provoca problemas de espacio e incumplimiento de la frecuencias.

 Esta situación ha sido recogida además por dos webs especializadas en el seguimiento del transporte público coruñés. El blog busurbano hacía en días pasados una reflexión sobre las medidas de refuerzo anunciadas por el Ayuntamiento y calificaba la 11 como “una línea complicada”. Paciencia

> Otro blog, troleros y buseros, administrado por profesionales del volante de la Compañía de Tranvías, titulaba “El Marineda desborda” un post en el que analizaba las dificultades que le estaban planteando a los compañeros la inauguración y las avalanchas de los primeros días de funcionamiento el centro.

En este caso, entre compañeros se recomendaba paciencia. Pero el caso es que más de un usuario cita a los propios conductores como fuente de queja de la situación. “A veces les preguntas y te contestan que no saben cuánto tardará el siguiente. Dicen que la línea es tan larga y discurre por calles tan estrechas que lo habitual es que haya dos o tres atascos en cada recorrido, y que por culpa de eso no pueden cumplir los tiempos”, manifestaba una joven ayer en la parada del Marineda. Según la información ofrecida por la web de la Compañía de Tranvías, ayer sábado, el día de mayor afluencia al centro, la frecuencia de paso en el mejor de los casos era de quince minutos y como máximo había cinco vehículos cubriendo el trayecto. Insuficiente para Hermosinda Valdés, una anciana que comentaba ayer en la parada de Juan Flórez que no es la primera vez que no puede subirse al primer bus que llega. 

“Yo ya no puedo subir la cuesta de la Unión andando”

Fuente: El Ideal Gallego
Imágenes: el Blog Busurbano