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Este es el número que se baraja como cantidad oficial de autobuses de la flota de Tranvías. Un número que hasta hace nada nunca tuvo tres cifras. Pero todo se supera. Hasta el regreso de las vacaciones y la vuelta al cole. Por cierto, un saludo para Ignacio Prada -que nos lo encontramos en ese trance hace unos días en El Corte Inglés-, y que declaraba esto sobre la cuestión:
“La incorporación de estos autobuses nos permite reforzar el servicio precisamente en uno de los momentos del año en los que se registra una mayor demanda de transporte urbano. La vuelta al trabajo, el inicio del curso escolar y universitario y la recuperación de la actividad habitual de la ciudad después del verano hacen que septiembre, octubre y noviembre sean meses especialmente intensos para el autobús urbano"
Con este tradicional inicio de año (el verdadero inicio del año, en nuestra opinión), Tranvías continúa con los gestos adecuados para reforzar su apuesta futura: dos nuevos buses -que no "buses nuevos" vienen a socorrer la acuciante necesidad de vehículos.
Los buses 433 y 434.
Estas dos nuevas incorporaciones vienen siendo de la familia MAN, la más numerosa de la flota. Son dos unidades MAN Lion’s City articuladas que en las últimas semanas han estado niquelándose en talleres y que -en un principio- van a engrosar el elenco de buses de las líneas 6 y 12.
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| Las dos nuevas incorporaciones articuladas lucen la nueva imagen |
Como en el caso de la última incorporación articulada (el bus 429), estos dos también superan los 18 metros de longitud (18,1). Por tanto, veréis en su trasera los dos reflectantes reglamentarios. Los reconoceréis por ese aparentemente imperceptible aumento de tamaño, por sus aparatosos espejos retrovisores rojos, que no son precisamente del gusto de quien tenga que repararlos; y especialmente por su frontal, algo distinto a los que teníamos hasta hora. ¡Los novatos son Lion´s City de pura cepa!
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| El frontal habitual y la estampa de las incorporaciones |
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| Al "pionero" de los extralargos le pintaron de rojo esos mega-espejos |
Habrá que tener en cuenta que esos motores diésel ya vienen... "un poquito rodados"; aguardamos que resistan el tute que se les exigirá. Cumplen con la normativa Euro 6, aunque a la mínima que alguien presienta una mínima presencia de humo, comenzará a quejarse de lo que contaminan y bla, bla, bla...
El aforo que contempla ronda entre 130 y 160 pasajeros y se les vende con las características de un producto nuevo: eficiencia (bajo consumo diésel), accesibilidad (piso bajo y rampas), seguridad (sistemas en boga desde hace años) y confort (suspensiones, interior...).
A Tranvías solamente la queda huir hacia adelante y su apuesta no puede ser otra:
“Nuestro objetivo es seguir adaptando la flota y el servicio a las necesidades de las personas usuarias y acompañar el crecimiento que está experimentando el transporte público en A Coruña”
Desgraciadamente uno de ellos ha tenido que volver a base, por algún tema que no le permitía solventar el día del estreno con garantías. Pero todo se andará.
Fuentes e imagen:
El Ideal Gallego, 09-09-2026
Quincemil, 09-09-2026, Lara Fontela
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