15 de julio de 2021

La #Lín11 intercambia sentido de circulación entre Juan Flórez y Pla y Cancela desde hoy jueves.

Los buses urbanos de la línea 11 realizan hoy el anunciado intercambio de sentidos de circulación entre las calles que unen Juan Flórez con Pla y Cancela, esto es: Nicaragua y Cuesta de la Unión. Vamos a desgranarlo: 

Hasta ahora, la linea 11... 

Antes el 11 bajaba desde Pla y Cancela a través de lo que era Gómez Zamalloa (ahora "Cuesta de la Unión"), para, a continuación, hacer un "jariwari" de chicane cruzando Juan Flórez y metiéndose por Marcial del Adalid.

Y antes, para subir hacia Pla y Cancela, giraba desde Juan Flórez para subir por Nicaragua, haciendo parada después de llegar a la cima.

Antigua ubicación de la Par250 en Pla y Cancela (o no.......>>>)

Ahora, la línea 11...

Ahora baja por Pla y Cancela, prolonga unos metros el carril de bajada -anteriormente de sentido contrario- para habilitar ahí la parada correspondiente. Habremos de mirar cómo ataca el articulado el giro siguiente para bajar por Nicaragua hacia Juan Flórez; lo positivo para estos buses es que esto les permite encarar Marcial del Adalid simplemente continuando de frente (y evitando la maniobra izquierda-derecha, en ocasiones obstaculizada por algún espabilado "estacionado" en la esquina).

Y ahora, la subida hacia Pla y Cancela la efectuará -desde Juan Flórez-, por la Cuesta de la Unión (con parada en al cima).

Al fondo, la nueva ubicación de la Par259 (Café París)

 Cambios en las paradas.

Son dos las paradas que en un mínimo radio de acción varían su ubicación; veámoslas.

#Par250 > Cuesta de la Unión
En sentido subida, a la altura del núm. 28, ya está habilitada la plataforma y la #Par250
(anteriormente ubicada en Pla y Cancela, delante de la carnicería).


Reubicación de la #Par250 en Cuesta de la Unión antes del cambio


#Par259 > C/ Enrique Dequidt, Café París
En sentido bajada, justo antes del giro a Nicaragua, ya está habilitada la plataforma de la #Par259
(anteriormente situada en Cuesta de la Unión - Gómez Zamalloa / Médico Durán).

Parte del proyecto del Carril Bus.

Esta modificación afecta -como es obvio- a todo el tráfico. Se reprograman los semáforos, se señala convenientemente y se reza por que los despistados no la armen cada dos días...

Esta actuación es parte complementaria del proyecto de un Carril Bus planificado en sentido contrario por Juan Flórez, entre Federico Tapia y la calle Betanzos. Volveremos a este tema, que hay que ir concretándolo y supervisándolo...


Fuente:
La Voz de Galicia, 14-07-2021, Lucía Cancela
La Opinión de A Coruña, 15-07-2021
Imágenes:
Marcos Míguez - La Voz 
Blog Busurbano

13 de julio de 2021

El 092 desaloja un autobús urbano por una pelea entre unos viajeros, en la Plaza de Pontevedra.

Parece que las situaciones delicadas se están extendiendo a poco que nos enteremos de todo lo que de verdad ocurre en la ciudad. Ayer, en la plaza de Pontevedra, tuvieron que hacer acto de presencia en un bus urbano los agentes del 092. Seguramente reclamados por el conductor, ya que en su interior se había iniciado una pelea entre unos pasajeros (desconocemos los motivos). Se produjo el desalojo del autocar e intuimos que también la identificación de los conflictivos viajeros.


Fuente e imagen: El Ideal Gallego, 13-07-2021

11 de julio de 2021

Líneas afectadas por obras en el centro y A Zapateira desde este lunes 12/07.

Las obras y demás no cesan y desde este lunes 12 de julio se contemplan dos incidencias, en el centro y en A Zapateira. El final de las obras se dará a conocer en su momento.

Obras en el centro:


Desde este lunes 12 de julio y hasta y hasta nuevo aviso, deja de estar operativa la siguiente parada:

#Par004 Plaza de Mina 26 (Librería Arenas)

Paradas alternativas:
Se indican las más próximas existentes como alternativas, según las líneas:

Para la Línea 3-A:
#Par003 > Avenida de la Marina, Obelisco
#Par160 > Juan Flórez10

Líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 17, 23 y 23-A:
#Par003 > Avenida de la Marina, Obelisco
#Par005 > Plaza de Ourense

Como podéis apreciar, hay versión en castellano y en español...

A mayores, en la parada anterior (#Par004, la inicialmente situada en la acera ante el edificio del Sporting Club Casino), está en trámites de finalizar toda su parafernalia de mudanza.

El jueves día 15 de julio está prevista la instalación de la marquesina que hará de "abrigo" (habrá que verlo) en su recientemente estrenada ubicación (totalmente operativa, por cierto), ahora quedará "enmarcada en el paisaje" por el Obelisco... en medio de la nada.

Ya dispone de una plataforma exclusiva, a modo de "isla", a la que se llega después de cruzar unos metros de carril deshabilitado, el vial señalado de salida de los vehículos del Párking Subterráneo y el Carril Bici (algunos le llaman a eso "gimkana").


Como veis, las marquesinas antiguas ya son carne de recuerdo. Veremos el resultado final (y su nivel de satisfacción) muy pronto...

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Obras en A Zapateira:

Líneas afectadas: 24, UDC

Desde el lunes 12 de julio hasta nuevo aviso, las siguientes paradas quedan anuladas: 

#Par354 > A Zapateira, Arquitectura
#Par356 > A Zapateira, Filología
#Par462 > A Zapateira, Aparejadores

Paradas provisionales:
Se habilita una parada alternativa en el aparcamiento detrás de la Escuela de Arquitectura Técnica. 



Fuente: TranviasCoruna
Imágenes: Blog Busurbano

20 de junio de 2021

Obras en Federico Tapia y líneas 4 y 11 desviadas por M. del Adalid, Pz. Ourense y Juana de Vega.

Desde este lunes 21 de junio, el paso de las líneas 4 y 11 de bus urbano por Federico Tapia hacia Plaza de Pontevedra se va a ver interrumpido por obras de renovación en la red de pluviales durante casi dos semanas. El recorrido alternativo será sencillo y os hará escapar de la rutina :)

CUÁNDO

Desde las 9:30 horas del 21 de junio hasta el 2 de julio (la hora está por determinar).

ZONA AFECTADA

Federico Tapia, entre Menéndez Pelayo y Fontán (por extensión, el tramo restante hasta Plaza de Pontevedra queda inutilizable para el transporte urbano).

LÍNEAS AFECTADAS

Líneas 4 y 11 en dirección a Hércules / Montealto.

RUTA Y PARADAS ALTERNATIVAS

La línea 4 viene bajando Federico Tapia pero en el cruce inmediatamente anterior a encarar la parada de Pza. de Vigo (ya que ahí comienza el tramo cortado), se verá obligada a girar a la derecha, por Marcial del Adalid.

La linea 11 ya viene de cruzar Juan Flórez tomando precisamente Marcial del Adalid, con lo cual, sus articulados proseguirán por esta calle todo recto y sin giro alguno. 

Ambas dispondrán de una parada alternativa en ese último tramo, antes de desembocar en Linares Rivas.

Al llegar a Pza. de Ourense, respetarán la parada existente en la verja de entrada al Puerto (de las líneas que circulan habitualmente). Todo un detalle a agradecer...

A continuación, desde Pza. de Mina, tomarán Juana de Vega y saldrán a la Pza. de Pontevedra, le harán un lacito a la "isla del Manhattan" y harán parada en la habitual de las líneas 3 y 7 (#Par137, Pza. de Pontevedra 8, ante el antiguo local de San Luis). Y desde ahí, ya estarían en su ruta "normal"...

Por tanto, los usuarios tendremos que avanzar unos metros (simplemente cruzar la c/ Teresa Herrera) para poder esperar el 4 o el 11 en la Pza Pontevedra. ¿Tendréis cartelitos en castejano moderno en ambas paradas? Es una cuestión que os confirmaremos o desmentiremos en su momento.

PARADAS ANULADAS

#Par195 > Pza. de Vigo
#Par196 > Pza. de Galicia
#Par197 > Pza. de Pontevedra 10 (Loterías)

REFLEXIÓN BUSURBANA

Llevar cuenta de los recorridos alternativos, las paradas anuladas y las provisionales, los horarios de las afectaciones... se está convirtiendo en algo bastante "delicadito" para un usuario de a pie que pretenda hacer uso del bus urbano.

Sumad las incidencias de recorrido causadas en todas las líneas del bus urbano, causadas por la celebración del Triatlon de este finde, sumadle los delirantes desvíos obligados por la peatonalización de San Andrés y ...

NOTAS A MAYORES

En Federico Tapia, las personas usuarias de los garajes de esta zona podrán acceder en ambos sentidos a los mismos. Así, en Notariado se dejará siempre un carril libre de circulación.


Fuentes:
Tranviascoruna.com
ConcelloCoruna.gal

18 de junio de 2021

Fin de semana de Triatlón en Coruña y San Andrés peatonal (todos los findes). Rutas irreconocibles...

Este fin de semana tiene lugar en el centro de Coruña otra prueba deportiva de referencia: El Campeonato de España Triatlon (en diversas modalidades). Y como es habitual, traerá aparejados cortes de tráfico y desvíos, especialmente delicados para el transporte urbano. Vamos a dar cuenta de los avisos existentes para muchas de las líneas de bus urbano de Coruña.

Ah, no descuidéis un detalle: Como también es habitual desde hace ya unos meses, la calle San Andrés queda inutilizada durante la mayor parte de los fines de semana, tornando a peatonal los sábados de 16:30 de la tarde hasta las nueve de la noche y los domingos a partir de las 10 h de la mañana, hasta las 21 horas también.

Consultad este post para los detalles de este corte "findesemanal" habitual de San Andrés.



HORARIOS DE AFECTACIÓN -TRIATLÓN

SÁB   19/06  de 15 h a 22:30 horas
DOM  20/06  de 7:30 a 15:00 horas

LÍNEAS AFECTADAS Y RUTAS ALTERNATIVAS

 1, 1-A, 2, 2-A, 5, 17, 23 y 23-A 
Desde Cuatro Caminos hacia Puerta Real

Se desvían por Enrique Hervada, Castiñeiras, Viaducto de Alfonso Molina, Plaza de Ourense, Avda. do Porto, túnel de O Parrote y llegan al Hospital Abente y Lago.

Las líneas   5 y 17  prosiguen su recorrido normal.


 1, 1-A, 2, 2-A, 17, 23 y 23-A 
Desde el Hospital Abente y Lago hacia Cuatro Caminos

Tomarán el túnel de O Parrote, Avda. do Porto, Plaza Ourense, Viaducto de Alfonso Molina, hasta la glorieta de las Pajaritas, en donde darán la vuelta para regresar a la plaza de Cuatro Caminos.

Las líneas  1 y 17  se dirigirán a La Palloza para recuperar su ruta habitual y las demás harán parada donde el Remanso (#Par8 Cuatro Caminos, jardín) y desde ahí retomarán su normalidad en el recorrido.


 PARADAS PROVISIONALES 
 (no muchas, por si las moscas...) 

En la Avda. del Puerto, a la altura de Entrejardines (tras el Edificio La Terraza - RNE, y no detrás del Kiosco Alfonso), estas líneas que hacen uso del túnel del Parrote dispondrán de sendas paradas en ambos sentidos.


 3 y 17 
Para ir hacia Adormideras (vaya lío...)

(Como desde la Plaza de Pontevedra - San Andrés no podrán cruzar a Los Cantones por Santa Catalina, aquí se corta por lo sano y podéis flipar la vuelta que dan:)

Después de la Plaza de Portugal y Avda. de Buenos Aires, el 3 y el 7 cogen el Paseo Marítimo hasta subir por la C\ Hospital, San Roque, Plaza de España, Plaza das Atochas, Veramar, Paseo Marítimo, Hospital Abente y Lago y finalmente Maestranza, en donde recuperan su itinerario habitual.


 3-A 
De Adormideras hacia Plaza de Pontevedra

Desde el Hospital Abente y Lago volverá por Maestranza hacia Plaza de España, San Roque, bajará por la C/ Hospital hasta el Paseo Marítimo y girará por Modesta Goicouría para desembocar en la Plaza de Pontevedra, ya en su ruta normal.


 21 y 22 
Desde Cuatro Caminos...

Seguirán el camino alternativo de siempre, por Enrique Hervada, Castiñeiras, Federico Tapia, Plaza de Galicia y Francisco Mariño. 

La cabecera de la línea 22 pasa a ser en Juan Flórez 10, mientras que el 21 continúa hasta llegar a la suya habitual, en Juana de Vega.


 24 y UDC (universidades) 
Desde Alfonso Molina...

... tomarán la salida para encarar Federico Tapia, Plaza Galicia y Francisco Mariño, haciendo también de Juan Flórez 10 su cabecera.


 14 (afectada inhabitual...) 
Desde Los Castros...

Desde Los Castros, circulará por Avda. de Oza, dado que la Avda. del Ejército va a estar ocupada por los participantes en la prueba deportiva.

(entendemos que respetará las paradas existentes, porque con esta gente, nunca se sabe...)


 BUSES INTERURBANOS 
Afectaciones 

Se suprimen las paradas de Entrejardines (cabecera) y Plaza de Ourense. En su ruta darán la vuelta en la Plaza de la Palloza, para volver a la Estación de Autobuses. Esto será así desde las 14:30 hasta las 22:15 h. (el sábado; por contra, el domingo será en horario de 7:15 a 15 h. 


 TAXIS  
Afectaciones 

Se suprime la parada de Taxis de Los Cantones, Obelisco, manténdose la de Puerta Real. 


 PARKINGS SUBTERRÁNEOS 
Afectaciones 

Se anulan las rampas de entrada/salida del parking de los Cantones en el tramo de la carrera, manteniéndose la salida por Sánchez Bregua.
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A mayores:

Obviamente, se corta totalmente la zona Cantones - Avda. de la Marina - Puerta Real y calles adyacentes (Ambrosio Feijóo, Alcalde Manuel Casas, Rúa Nova, Santa Catalina) entre las 16 y las 22:30 h. (de 7:45 a 15 h el domingo, cuando se excluye del corte el tramo de la Solana al Dique de abrigo).

Se mantiene un carril de salida desde Juana de Vega- Sánchez Bregua - Linares Rivas y otro también de salida de Plaza de la Palloza hasta Ramón y Cajal.

En Durán Loriga se permite la entrada y saída desde Juana de Vega, con presencia policial, ya que coincide con la peatonalización de fin de semana de San Andrés.

Desde las 14:30 a las 22:15 horas se cortará la AC-12 en A Pasaxe, avenida del Ejército y Primo de Rivera, (el domingo, el corte será en sentido entrada a la ciudad, de 7:15 a 15 h), desviándose el tráfico hacia el nudo de enlace de Casablanca. 

Además, entre las 15:30 y las 22:15 horas, en la conexión desde Alfonso Molina a la avenida del Puerto (AC-11) se montará un carril para cada sentido por la calzada del sentido entrada a la ciudad (el domingo será de 7:45 a 15 h.).
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En fin, deseando que no tengáis que utilizar el bus urbano para nada importante este fin de semana...

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Fuentes:
TranviasCoruna
ConcelloCoruna.gal


15 de junio de 2021

Línea 1-A a Santa Cristina: Comienza la temporada de verano para el "bus extra-urbano".

Tercer año en que el acuerdo entre Xunta, Concello de Oleiros, Concello da Coruña y Tranvías (poniendo el bus) en el que la Línea 1-A del transporte urbano cruza el Puente Pasaje. No sabemos si repetiros, cuan mantra, los puntos importantes del servicio o remitiros a un dossier tipo (como el que inauguró esta ampliación de servicio en su momento), ya que a fuerza de hacerse una cita periódica, es reiterar contenidos de manera innecesaria. De momento, haremos lo primero.

En período estival, este panel mostrará destino SANTA CRISTINA

Datos fundamentales resumidos:

 Línea 1-A "de verano" 

 Recorrido: 

IDA > Hospital Abente y Lago > Puerta Real > Plaza de Ourense > Cuatro Caminos > Estación de Autobuses > Salvador de Madariaga, Elviña > Matogrande > Monelos / Eirís > Pedralonga > Alcampo, Santa Gema > Pasaje, Santa Gema > Prolongación a Santa Cristina (Avda. Ernesto Che Guevara, cruce Rúa Hábitat)

VUELTA > el mismo recorrido a la inversa (excepto el paso por Alcampo)


La nueva parada #Par584 Santa Cristina)


 Período de vigencia de esta variante: 

Entre el 15 de junio y el 15 de septiembre de 2019


 HORARIOS Y FRECUENCIAS 

Laborables (lun > vie)

Hospital Abente y Lago
06:30 horas > primera salida
22:50 horas > última salida

Santa Cristina
06:55 horas > primera salida
22:09 horas > última salida

Frecuencia > 16 min.
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Sábados:

Hospital Abente y Lago
06:35 horas > primera salida
22:50 horas > última salida

Santa Cristina
07:00 horas > primera salida
22:25 horas > última salida

Frecuencia > 19 min. (según parada)
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Domingos y festivos

Hospital Abente y Lago
07:30 horas > primera salida
23:00 horas > última salida

Santa Cristina
07:55 > primera salida
22:27 > última salida

Frecuencia > 22 min. (según parada)
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* Horarios extraídos del artículo de la Voz de Galicia, en primera instancia


Además de empezar esta prolongación del servicio del 1A a la playa de Santa Cristina, comienza también el servicio de socorrismo en los arenales oleirenses, para lo que el Concello ha contratado a 43 personas entre socorristas, personal sanitario, responsables y también varios socorristas en prácticas.



Nota del Blog Busurbano:


Podéis acceder al DOSSIER BUSURBANO que publicamos aquí en el blog busurbano en 2019, con todas las visicitudes que rodearon el estreno de este servicio en su día.

Sea ese análisis en profundidad a modo de repaso o como complemento a este post, en el que os referimos someramente lo fundamental. 

El enlace:

DOSSIER BUSURBANO:
Línea 1-A a la Playa de Santa Cristina (Oleiros) entre el 15-jun y el 15-sept.

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 ¿(DES)-INFORMACIÓN EN MATOGRANDE?


Vamos a terminar, por ahora, con una reflexión práctica que nos afecta como usuarios: Ya sabéis que desde 2013, la línea 1-A pasa por el interior del bario de Matogrande, tanto a la ida como a la  vuelta. Y hace su escala en la misma parada. Bueno, "la misma" no, porque se ha "desdoblado" el mismo poste para que acoja dos denominaciones, las cuales Tranvías osa rotular así:

#Par557 > Matogrande, rotonda (sentido Pasaje)

#Par379 > 
Matogrande (cuando va para el centro)


Es divertido, porque en un barrio con colegios, hostelería y hoteles, los usuarios sufren anecdóticos equívocos en relación a qué bus se quieren subir: si al que va hacia el Puente Pasaje o el que regresa al centro.


Par557 y Par379 compartiendo parada NO ACCESIBLE del todo...

Sobre este tema de la información al usuario
y los métodos que Tranvías ideó en su día
os hemos hablado en este post
.

 Aquella solución tan sui generis ya no existe a día de hoy. Lo divertido será ver si a raíz de prolongar la línea a Santa Cristina, los equívocos e inconvenientes van a aumentar o si cosa va a quedar como está.



Recordamos que en esa parada de Matogrande existe...:
  • ... un terminal de parada inteligente, que quizá los no habituados no entenderán (y para el que planteamos la sugerencia de la imagen superior),
  • ... un poste con dos números de parada para la misma ubicación,
  • ... unos buses que, al menos, muestran origen y destino en su panel frontal,
  • y la incógnita de siempre sobre cómo de informados están los usuarios en general.


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Fuente:
La Voz de Galicia, 14-06-2021, Tamara Rivas
Quincemil, 14-06-2021
La Opinión de A Coruña, 14-06-2021 

5 de junio de 2021

La Marcha atlética toma de nuevo el centro en su "nueva configuración". Los buses, a rodear.

Este sábado 5 de junio se abre de nuevo el telón para estas pruebas deportivas para las que la ciudad sirve de escenario privilegiado. La contrapartida es el desvío alternativo que los buses urbanos han de realizar, cada vez con más dificultades a tenor de los cambios que va sufriendo la ciudad en materia de movilidad (calles peatonalizadas o cortadas, menos número de opciones de itinerarios alternativos...).

En esta ocasión, el XXXIV Gran Premio Cantones de A Coruña de Marcha Atlética va a ubicarse en el tiempo entre las 15 y las 21:30 horas, aproximadamente, y el corte en los Cantones abarca desde desde la Plaza de Mina hasta la calle Ambrosio Feijoo.

Repasemos la información oficial en la que se detallan las líneas afectadas y cómo va a ser su devenir en ese período.

Líneas afectadas:

>>>...hacia el hospital Abente y Lago:

Las líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 5, 17, 23 y 23-A desde Plaza de Ourense el desvío por la Avda. do Porto es la única escapatoria posible
A la altura del Kiosco Alfonso (????) habrá una parada provisional.

Entrarán por el túnel del Parrote hacia la parada / cabecera del Hospital Abente y Lago.

*Desde ahí, las líneas 5 y 17 recuperan su ruta habitual.

>>>... hacia Plaza de Ourense:

Las líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 17, 23 y 23-A vendrán por el Paseo del Parrote -por la superficie, no por el túnel-. Dejando atrás las galerías de Puerta Real, después de la parada frente a Autoridad Portuaria (en el Callejón de la Estacada, concretamente), girarán a la izquierda -por Ambrosio Feijoo- y saldrán a la zona semipeatonal de la Avda. do Porto, incorporándose a la circulación después del Hotel Atlántico.

Habrá también parada provisional, a la altura de Entrejardines (y no "Kiosko Alfonso").

Desembocarán en la Plaza de Ourense, donde recuperan los recorridos habituales.

El caso de la línea 3-A

>>>... en dirección a Los Rosales:

Al igual que las demás, procede del Abente y Lago y, en las mismas condiciones, desemboca en la Plaza de Ourense, pero girará a la derecha hacia plaza de Mina y tomará Juana de Vega para recuperar su ruta habitual en la Plaza de Pontevedra.

Líneas 3 y 7

>>>... en dirección a Montealto:

Desde la Plaza de Pontevedra dicen las "fuentes oficiales" que continuarán por San Andrés (???) lo que sería la ruta habitual de otras líneas: llegar a Sol y desembocar en el Paseo Marítimo para luego subir por la calle Hospital. Al llegar a Plaza de España, tomarán Baltasar Pardal, Plaza das Atochas y Veramar, por donde accederán al Paseo Marítimo y llegarán a la parada del Abente y Lago, donde recuperan su ruta diaria.

... pero si hoy es sábado, San Andrés estará cerrado por peatonalización por la tarde.... cono lo cual... ya hay un conflicto en la información.

En fin. Tampoco vamos a extrañarnos a estas alturas...

 Paradas Anuladas y alternativas existentes 

Por tanto, hay que dar cuenta de las paradas que quedan anuladas mientras la prueba tenga lugar:

Hacia Plza. de Ourense:

#Par003 Av- Marina, Obelisco
Parada provisional en la Avda. do Porto (a la altura de Entrejardines, detrás del edificio de Radio Nacional).

#Par004 Cantón Pequeño 25, Pza. de Mina (Librería Arenas)
Parada alternativa: mejor desplazarse a la de Plaza de Ourense.

Hacia Hospital Abente y Lago:

#Par026 Pza. de Mina Cantón Pequeño
Parada alternativa: unos metros antes, en Plaza de Ourense

#Par027 Obelisco, Jardines Méndez Núñez
Parada alternativa: Avda. do Porto (a la altura del "Kiosko Alfonso").

#Par028 Avda. Marina, Autoridad Portuaria
Si tal, en la Avda. do Porto ("a la altura del Kiosko Alfonso")

#Par139 Puerta Real, Dársena
Dicen las fuentes que las alternativas son la de Avda. do Porto ("a la altura del Kiosko Alfonso") o directamente la del Abente y Lago (a un tiro de piedra ambas, sí...).

#Par140 Parrote, Hotel Finisterre
Parada alternativa: Hospital Abente y Lago

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Tráfico en general

Como anotaciones a mayores, decir que el tráfico de entrada al centro se ve desviado por Plaza de Mina, Juana de Vega, y el de salida irá por la Marina, desviándose también por Ambrosio Feijoo y Avda. do Porto. Informa el Concello que "esta afección implica Cambio de sentido da rúa Santa Catalina, para sacar o tráfico de Duran Loriga cara á rúa Alta cruzando San Andres (peonil), con presenza policial".

Parking subterráneo

Queda clausurado el acceso peatonal y de vehículos al parking subterráneo de los Cantones en el tramo de la carrera. A la vez, lógicamente desaparecen los taxis de su renovada ubicación.

Transporte metropolitano

Y en lo que respecta a los buses interurbanos, el servicio se ve mermado por la anulación de la parada de Entrejardines y Plaza de Ourense (en ambos sentidos). Como recorrido alternativo, darán la vuelta allá en la Plaza de la Palloza para volver a la Estación de Autobuses.

Eso sí, el servicio que sirve al Hospital Abente y Lago se mantiene, pero optando por la ruta alternativa de los buses urbanos, arriba comentada (Avenida do Porto, túnel del Parrote e inmediaciones del Hospital). La ruta de salída será la habitual (Paseo del Parrote, Paseo de la Dársena, Puerta Real y la Manrina hasta desviarse por Ambrosio Feijoo).

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Así está la cosa hasta las 21:30 horas aproximadamente.

Y es que los fines de semana se están convirtiendo es días ideales para evitar (es duro decirlo, pero... sí, para evitar) el transporte público urbano.


Fuente oficial:
tranviascoruna.com
Concello da Coruna

4 de junio de 2021

Líneas 11 y 14, "puntas de lanza" de una incierta restructuración del bus urbano de Coruña. Nada en claro.

Cuenta La Opinión que en los plenos del ayuntamiento es tema recurrente el transporte público. No es novedad, claro. Cómo no, es un elemento vital en la ciudad y se lleva ya mucho tiempo "ignorando" y aplazando; por todos los partidos que han pasado por el gobierno municipal en las últimas décadas y con interés también incierto (en apariencia) por las demás partes "interesadas".

En el pleno de ayer fue el BNG el que planteó cuestiones al respecto, sobre las medidas a adoptar por el actual ejecutivo local para animar al mayor uso del autobús.

Juan Díaz Villoslada, concejal del ramo que, en su momento nos referenciaron muy positivamente, no acertó a concretar esas medidas a aplicar. Le "sonsacaron" -eso sí- que las primeras "víctimas" podrían ser las líneas 14 y 11 pero tampoco especificó ni actuaciones ni plazos ni nada.. Villoslada expuso que el nuevo mapa de líneas "se está terminando" y que la modificación será "relevante" aunque no drástica.

Hace no muchos meses se dejó caer que habría cambios en la línea 11 [anticipando "mejoras" en relación con disminuir las esperas, aderezando el avance con términos como "exprés"]; también en la línea 21, para la que se anunciaron "cambios importantes" como respuesta a la demanda de la Asociación de Vecinos de Novo Mesoiro. No se sabe nada aún. La novedad que ayer verbalizó Villoslada se redujo a la existencia de un proyecto de "mejora en la conectividad" entre las zonas de Mesoiro, Pocomaco y Someso. Total= nada.

El "queda mucho por hacer y seguimos trabajando" entonado por el concejal de movilidad es un mantra eterno que sirve para todo y para todos. También lo parece ese mensaje aspiracional consistente en "reforzar la confianza en el uso del transporte público". A día de hoy, la ocupación ha aumentado hasta el 62%.

Avia Veira -concejala del BNG- manifestó el nulo avance en la recuperación del Carril Bus (salvando el actual proyecto de implantación en Juan Flórez, para el que se está reformando el entorno inmediato).

Las actuaciones enfocadas en la peatonalización de algunas calles herculinas y la consecuente supresión de plazas de aparcamiento sirvió de "enganche" entre los grupos políticos para seguir en desacuerdo con las políticas de movilidad vigentes. No es un consuelo pensar que cuando se altere la composición del concello tampoco esperaremos más (sólo lo "imprescindible"). 

Una pena. 

Fuentes:
La Opinión de A Coruna, 04-06-2021, Rubén D. Rodríguez


23 de mayo de 2021

El lio de los aseos portátiles parece ir tomando buen rumbo. A ver si es así...

¿Recordáis los episodios concernientes a la implantación de urinarios portátiles para determinados colectivos? Entre ellos está el de los conductores del bus urbano. El caso es que se instalaron en tiempos de pandemia y confinamiento, y más tarde se suprimieron cuando todos pensábamos que su justificada utilidad los mantendría. Daos cuenta de que era una demanda muy anterior a esta época desgraciada...

Las protestas continuaron y se volvieron a instalar. Pero de manera temporal. Algo carente de sentido para quien no trabaja en la calle y sí en una oficina con baños a 20 metros de distancia y posibilidad de ir casi en cualquier momento del turno de trabajo.

Finalmente, la noticia que recogemos es que el Concello está diseñando un "mapa de aseos portátiles" para implantarlos de forma permanente en lugares como el mercado de Monte Alto, el hospital Abente y Lago, Os Rosales o la plaza de Pontevedra. Después de las nuevas demandas de vecinos y de trabajadores de servicios esenciales, alguno de los cuales -los conductores del bus urbano- se quejaron en los últimos días de que el Concello hubiera retirado los aseos. Pues a ver si es verdad y -como anuncian- se convierten en permanentes.

El origen del problema, según el Concello, es que la retirada de los aseos fue por "motivos contractuales". Qué decir... No fueron capaces de capear el temporal cuando hacía falta. Ahora, parece ser, se licitará un nuevo contrato.

Fuente:










22 de mayo de 2021

Este fin de semana (casi íntegro), sin buses por San Andrés (por obras en la zona de Sol).

La dinámica del corte de tráfico en San Andrés durante parte del sábado y parte del domingo está ya más que asentada. Si bien lo que no nos convence para nada -en cuanto al servicio al usuario- es el mega-rodeo que han de dar las líneas de bus urbano afectadas por este corte voluntario. Es una solución de circunstancias -posiblemente de las pocas que haya- que nos merece consideraciones contradictorias. Pero es lo que hay... y además, este finde hay más incidencias:

Sáb.22 y dom. 23 de mayo:

Los buses urbanos
NO circularán por San Andrés...

...desde las 16:00 horas del sábado 22

...hasta las 21:00 horas del domingo 23

Este fin de semana se acentúa la situación a causa de unas obras de canalización eléctrica en la Calle del Sol (en el tramo entre Socorro y Orzán). Este paso queda cortado desde las 16:00 horas de este sábado 22 de mayo hasta las 21:00 horas del domingo. 

¿En qué se traduce esto? Pues en que desde que se abra a la circulación por San Andrés a las 21:00 del sábado, hasta las 10:00 horas del domingo, los buses urbanos no vuelven a recuperar el paso por San Andrés (sino que seguirán haciendo el rodeo para evitar San Andrés), y esta interrupción se prolongará hasta el término del corte dominical, a las 21:00 horas, que será cuando ya se recuperen los itinerarios habituales. 

Para recordaros los pormenores de esta circunstancia, de manera habitual, os remitimos a la página en donde detallamos las líneas, las paradas y otros detalles que os interesan si os vais a mover en bus algún fin de semana.

Consultad aquí:


Fuentes:
Blog Busurbano

11 de mayo de 2021

Los "nuevos" límites de velocidad en el casco urbano de Coruña: 30 y 50. ¡Ojo a las multas!

Este martes 11 de mayo marca un poco un antes y un después en lo que se refiere a circular por la ciudad de A Coruña. Con la entrada de las directrices de la segunda parte del decreto RD 970/2020 de la DGT (con cuya aplicación se pretende la reducción de accidentes en el ámbito urbano y la convivencia entre medios de transporte y movilidad) se pueden ver dispuestas las señalizaciones específicas relativas a los límites de velocidad de 30 km/h, para la mayoría de las calles coruñesas, y de 50 km/h. para algunas de las otras vías de "más capacidad". 

Desde mayo de 2019 Coruña se declaró "Ciudad 30" y desde entonces se fue surtiendo de la correspondiente señalización el conjunto de calles interiores de los barrios para limitar la velocidad a 30 km/h, además de otras actuaciones relativas a integrar bicis y patinetes eléctricos en la circulación; pero es ahora cuando se generaliza la norma a nivel global.

- Leyenda de Mapa (by ConcelloCoruna):
    Límite: 30 km/h 
    Límite: 50 km/h 
    Límites mayores de 50 km/h 


Esas directrices se concretan en estos puntos principales resumidos:

- Calles de un solo carril por sentido:
    >>> límite de 30 km/h

- Carriles 30 dedicados:
    >>> bicis, patinetes eléctricos, scooters, transporte público

- Calles de prioridad peatonal, plataforma única, sin aceras:
    >>> limitados a 20 ó 10 km/h (La Marina para el Transporte Público)

- Vías "principales" (2 o más carriles por sentido):
    >>> carril derecho limitado a 30 km/h

- Vías de alta capacidad:
    >>> límites de velocidad específicos (mayores)

- Calles limitadas a 50 km/h:
  • Paseo Marítimo (todo, desde la rotonda del ascenso del Monte de San Pedro hasta el Castillo de San Antón). Desde ahí, el túnel y la Avenida do Porto hasta la Plaza de Ourense
  • Juana de Vega en sentido entrada de A Coruña
  • Juan Flórez
  • Linares Rivas, Primo de Rivera y Avda. del Ejército
  • Carretera de acceso al Puerto
  • Avda. de Alfonso Molina
  • Ramón y Cajal, Avda. Alcalde Pérez Arda, travesía de Fernández Latorre y Avda. de Salgado Torres
  • Las vías que flanquean el Estadio de Riazor: Avda. de la Habana y Manuel Murguía 
  • Paseo de Ronda (desde Manuel Murguía), Gregorio Hernández y Ronda de Nelle
  • Ronda de Outeiro (en toda su magna extensión)
  • Avda. de Finisterre (desde el cruce con Ronda de Outeiro)
  • Avda. de Arteixo (desde el cruce con la Ronda de Nelle)
  • Carretera de los Fuertes hacia el Monte San Pedro
  • Carretera al Portiño
  • Carretera de San Pedro de Visma a Mazaído (DP-3003)
  • Severo Ochoa y Newton, en el Polígono de Agrela
  • Avda. de San Cristóbal (túnel de Eirís incluído)
  • Avda. de la Universidad
  • El Camino das penas, Agrela
  • Carretera de Feáns (DP-0512) y Carretera del Cementerio (CM-0398)
 A menos de 30 también se circula por zonas como Adormideras, Os Rosales y Novo Mesoiro, además del transporte público en la Marina.

Seguiremos comentando aspectos de esta nueva realidad circulatoria urbana..

Fuentes:
La Opinión de A Coruña, 08-05-2021, Rubén D. Rodríguez
Quincemil,  
Coruna.gal

4 de abril de 2021

Si usáis el bus metropolitano entre Ferrol y Coruña, disfrutáis de mayor oferta desde el 05/04/2021.

Como siempre, nos vemos tentados a daros alguna clave que os pueda ser de utilidad en vuestros desplazamientos, a pesar de que no se corresponde con el contenido de este blog, ceñido principalmente al transporte de Coruña meramente urbano: el bus urbano.

En este caso, es el transporte metropolitano entre Coruña y Ferrol el que trae novedades desde este lunes 5 de abril, consecuencia de las quejas de los usuarios -funcionarios y estudiantes mayoritariamente-. Lo cierto es que es una vergüenza la poca consideración que se tiene con los usuarios, una vergüenza. Pero ojo, no erréis el tiro, porque el responsable último no es la empresa de autobuses adjudicataria del servicio, la UTE Hércules Norte -buses de Monbús-; el responsable último de todo el tinglado transportil, quien encarga líneas, recorridos, horarios, paradas, etc., es...la Xunta (de la misma manera que en el transporte urbano deberéis reclamar al Concello da Coruña y no a la empresa concesionaria Tranvías de Coruña).

Para el caso, la Xunta y el concello coruñés se han puesto de acuerdo y las líneas se articulan desde este lunes 5 de abril de la siguiente manera:
____________________

Pazo da Merced (Neda) > Campus Riazor 

(salida a las 6:25 horas)

Paradas en:

  •  Domus - Casa del Hombre
  •  Casa de los Peces
  •  Geriátrico
____________________

Estación de autobuses de Ferrol > A Maestranza

(nueva línea a primera hora de la mañana, 6:45 horas)

Paradas habilitadas en Coruña:

  •  Plaza de Mina
  •  Los Cantones
  •  Obelisco / Sporting Club Casino
  •  A Maestranza

Estas dos líneas están coordinadas para que cualquier usuario del tramo entre Neda y Ferrol pueda hacer enlace y continuar en el autobús que más le convenga, según su destino en el municipio de A Coruña.
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Ronda de Nelle > Campus Riazor > Pazo da Merced (Neda)

(nueva línea con salida de Coruña a las 15.00 horas)

Misión: recoger a los usuarios a la salida de los centros de trabajo.

Paradas habilitadas:

  •  Ronda de Nelle
  •  Campus Riazor
  •  Domus
  •  Casa de los Peces
  •  Geriátrico
  •  Hípica
  •  Obelisco / Casino
  •  Los Cantones / Librería Arenas
  •  San Pedro de Mezonzo
  •  Estación de Autobuses
  •  Alfonso Molina (Carrefour)

Una vez concluido ese itinerario urbano, el autobús enlazará en el área de servicio de O Burgo con un nuevo servicio especial que circulará desde el CHUAC.
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Fuentes:
Xunta.gal
Quincemil
El Ideal Gallegoy 2,
La Voz de Galicia
La Opinión de A Coruña
COPE
ferrol360.es

Otra info:

bus.gal > horarios

30 de marzo de 2021

¡Cumplimos 16 años de información busurbana en formato blog! Pues vale... 😎 ✌

Parece que el tiempo es incluso más "relativo" en tiempos de coronavirus. Y es que este año desastroso se nos ha pasado rápido para algunas cosas y lento para otras...

Camino de la mayoría de edad... ;-)

Agradecimientos a los que nos seguís, gracias por seros de utilidad y... a seguir siendo testigos de la evolución busurbana y de movilidad en Coruña!

No, no va a haber sermoncito anual :D Sólo deciros que por aquí seguiremos, dando la lata al ritmo que nos permita la vida, con la misma intención que teníamos cuando comenzamos esta inusual aventura en 2005, sin tal expectativa de permanencia :-)

PD: nos tenéis por acá, por twitter y en nuestros correos, para lo que preciséis!

27 de marzo de 2021

San Andrés, peatonal sábados y domingos la mayor parte de la jornada: ¿Es esta la antesala del futuro?

Novedades desde este mismo fin de semana del 27 y 28 de marzo en cuanto a la peatonalización de San Andrés: Su estatus de peatonal se amplía también a los domingos, quedando las franjas horarias prohibidas al tráfico, a los buses urbanos y la circulación en general, de la manera que sigue:

C/San Andrés peatonalizada entre
Plaza de Pontevedra y Panaderas:

Sábados:

Entre 16:30 y 21:00 horas

Domingos:

Entre las 10 y las 21 horas

Al final del post os comentamos un poco de la historia de este proyecto que, en unos cuantos años, acabará por convertir a San Andrés en una calle totalmente peatonal.

¿Qué repercusión interesante conlleva esta peatonalización?

Sí, es obvio que se ha resentido sobremanera el uso del bus urbano en estos tiempos de coronavirus, pero es un marginamiento excesivo el que se le aplica al bus urbano. Con esta iniciativa, se "mutilan" durante gran parte del fin de semana los recorridos habituales de varias de las líneas que unen Montealto, Hércules y Adormideras con el resto de la ciudad. A nosotros, particularmente, no nos afecta y podríamos obviarlo, pero quizá haya usuarios a los que sí. 

Recorridos y paradas alternativos.

El hecho es que las vueltas que tienen que dar los autobuses urbanos de Tranvías para "evitar San Andrés son ciertamente hilarantes. Y se puede pensar que por no existir otra planificación previa, considerando el carácter "peninsular" de una parte histórica de la ciudad. Pero ya no hay mucha más solución, ciertamente, ya que los túneles son lo que son y ciertas calles tampoco son escenarios ideales para desvíos de autocares... (tocaremos algún día la clave "Modesta Goicouría" y algo de glorietas...).

Quedamos sin transporte urbano por San Andrés, en ida y en vuelta. Y para el trasiego de coches particulares y demás, las alternativas son las obvias:

> Avenida do Porto o Paseo Marítimo.
> Por extensión, Rúa Nova queda igualmente inutilizada desde el Obelisco hasta el Paseo Marítimo.

Analicemos los detalles de nuevo. Estas son las alternativas (recorridos algo liosos y paradas a desmano) para aquellos que necesitáis moveros en bus urbano en fin de semana:

  • Líneas afectadas por la peatonalización de San Andrés (desde marzo de 2021) 

 Desvíos y paradas alternativas sólo con San Andrés cortado... 

 Líneas 
 4 , 5 , 6 , 6-A , 7 y 11 

 Hércules >> Pz. Pontevedra 

Antes de llegar a la parada de la Plaza de España, los buses de las líneas 4, 5, 6, 6-A, 7 y 11 se desvían por C/ San Roque hacia C/ Hospital, Paseo Marítimo y Modesta Goicouria, desembocando en la Plaza de Pontevedra (en la parada del BBVA). 

Así queda el tema de las paradas anuladas y alternativas:

>>> Si esperas en ... ... ... :

#Par183 - Plaza de España 24, Farmacia, has de irte a la C/ San Roque nº22 (poste provisional)

>>> Si esperas en ... ... ... :

#Par184 - Panaderas, Museo, acude mejor a otro poste provisional, en el cruce de C/ Hospital con Zalaeta (justo en la acera de enfrente a la #Par555)

>>> Si esperas en ... ... ... :

#Par 185 - San Andrés 56 (Callejón del Africano) o en la parada
#Par 186 - Plaza de Pontevedra (Eusebio da Guarda), has de irte a la parada del Paseo Marítimo, frente al Ambulatorio de San José (#Par159), o a la siguiente #Par398 Pza. de Pontevedra, BBVA (esquina con Rubine - Arenal); a tu elección...

_____________________________


 
Líneas 
 4 y 11 / 6 y 6-A 

 Pz. Pontevedra >> Hércules 

Para ir hacia Plaza de España / Hércules
, las líneas 4 y 11 (procedentes de Federico Tapia > Francisco Mariño), y las líneas 6 y 6-A (que bajan por Avenida de Finisterre) se verán abocadas a este recorrido:

> pararán en Juan Flórez 10 
> desde ahí, han de girar a Médico Rodríguez
> proseguirán por Fernando Macías, Av. de Calvo Sotelo, Plaza de Portugal 
> ... y desde ahí se incorporarán al Paseo Marítimo -¡ya no hay parada a la altura de la c/ Cancela, ojo!- hasta recuperar su ruta habitual al inicio de la subida por la calle Hospital.

Así queda el tema de las paradas anuladas y alternativas:

>>> Si esperas en ... ... ... :

#Par197 - Plaza de Pontevedra 10 - Loterías, has de retroceder hasta la #Par160 del inicio de Juan Flórez (en el núm. 10), que es la parada habitual de las líneas 3, 3-A y 20.


Sábados y domingos, San Andrés es peatonal. ¿Vas a usar el bus?


 El caso de las líneas 3 y 7 

 Pz. Pontevedra> > Abente y Lago 

Las líneas 3 y 7 llegarán a Plaza de Pontevedra por Rubine y no harán su parada habitual en el núm. 8 (ante la antigua tienda de San Luis), sino que tomarán una interesante alternativa rectilínea por el paraíso de la "doblefilia", que aguardamos esté "vigilado":

> C/ Teresa Herrera
> Pza. de Lugo
> Pza. de Ourense
> Ahí girarán a la izquierda y saldrán en dirección al Cantón Grande y a la altura del Obelisco retoman paradas y recorrido habituales.

Paradas anuladas para estas líneas 3 y 7:

>>> la Par137 de Plaza de Pontevedra 8 (donde estaba San Luis)
>>y la Par167 de San Andrés 121 (Pza. de Sta. Catalina).

Paradas alternativas: 

Efectivamente, hay detallada parada provisional al inicio de la C/ Teresa Herrera 11 (esquina con Pza. de Pontevedra) para las líneas 3 y 7. A continuación, el escenario es tal que hasta el Obelisco no está contemplado punto alguno siquiera de bajada...

_________________________

La peatonalización de San Andrés

El actual estatus de San Andrés se lleva gestando desde octubre de 2020, pasando por varias etapas:
  • Al principio se propuso que sería cada primer sábado de mes.
  • Se amplió a "todos los sábados de mes", también en horario de 16:30 a 20 horas.
  • Llegamos a este finde, en el que se estrena doble jornada, sábados (con una hora más, de 16:30 a 21:00 horas, y domingos de 10 a 21 horas).

Hay que recordar que este proceso de ganancia de espacio para los peatones estaba orientado a albergar actividades lúdicas diversas, fomentar el comercio. Pero a lo largo de este año y pico de pandemia que llevamos, estas iniciativas proporcionan a los ciudadanos la posibilidad de caminar por espacios más amplios -en tiempos en que conviene respetar ciertas distancias sociales-; la hostelería también recibe un apoyo, en cuanto a que pueden disponer de más espacio para terrazas, por ejemplo, cuando las restricciones lo permiten.

Esta medida coincide con la apertura, este mismo fin de semana, del muelle de trasatlánticos, para que la ciudadanía pueda pasearlo durante esta Semana Santa. 
“La peatonalización provisional de San Andrés (durante el "Día sin Coches" en la Semana de la Movilidad) fue todo un éxito y esta era una petición muy razonable que nos hicieron llegar diferentes entidades vecinales y de comerciantes con las que nos reunimos"
San Andrés, peatonal en el Día sin Coches 2020

Dice el concello -en palabras de Inés Rey- que...

... esta es la antesala de una gran reforma en la que San Andrés se convertirá en una espina dorsal sobre la que se asentará un modelo de espacio público diverso, compacto y socialmente cohesionado, humanizándola, con árboles y elementos de mobiliario urbano e impulsando su carácter comercial.


El Gobierno local anunciaba que, antes de poner en marcha esta medida, era necesario activar un protocolo para la peatonalización provisional. Vecinos y comerciantes se mostraron de acuerdo con la iniciativa, y en ello estamos.

Así las cosas, las líneas de bus urbano 3, 4, 5, 6, 6-A, 7 y 11 se ven abocadas a los ya experimentados y pintorescos rodeos para realizar su servicio habitual. Y solamente queda darse una vuelta y disfrutar de la libertad de caminar por el medio de una calzada habitualmente ocupada por el tráfico rodado

 O Concello mantén esta medida "máis necesaria que nunca xa que ofrece máis espazo para que as persoas conviventes paseen e supón y un apoio para o comercio local da zona"


Lo detallaremos en modo gráfico próximamente, con uno de nuestros habituales Planos Busurbanos que conviene tener siempre a mano.

Fuentes:
coruna.gal
Imágenes:
Blog Busurbano
EloyTP

23 de marzo de 2021

El 1-A podrá conquistar el otro lado del Pasaje: vía libre al bus urbanos a Oleiros, Culleredo y Arteixo.

Este año 2021 será el tercero en que el bus urbano de la línea 1-A de Tranvías de Coruña traspasará los límites urbanos de Coruña y llegará a Santa Cristina (Oleiros), entre el 15 de junio y el 15 de septiembre. Lo recordaremos en su momento, pero hay que recoger novedades al respecto que pueden variar este acuerdo entre ambos concellos, cuyo fin -en principio- está acordado hasta 2022.

El panel led del frontal de la Línea 1-A con destino Santa Cristina
El panel led del frontal de la Línea 1-A con destino Santa Cristina

Como recordaréis, el hecho de que el bus urbano haya sobrepasado "las fronteras" del casco urbano no sentó bien a algunas empresas del transporte metropolitano. Cal Pita denunció pero el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) falló en favor de la legalidad de las expediciones de la línea 1-A a Santa Cristina (si bien cabe todavía recurso de casación).

Recordemos que existen otros "precedentes de invasión" de líneas de bus urbano en el ámbito metropolitano, como son la línea 6 a Meicende (Arteixo) y la línea 24 a urbanizaciones de Arteixo y Culleredo, y en el tribunal lo han tenido en cuenta. Luego, hay otro frente, que se ciñe a las indemnizaciones que Cal Pita reclama -por los viajeros que pierde- y que suele saltar a los medios cada año. En principio el alcalde oleirense lo tenía muy clarito:
«Por que temos que pagar nós eses usuarios cando a maioría son veciños da Coruña que veñen á praia a Santa Cristina, eles din que non, pois nós imos contestar que tiramos para adiante, que esta empresa non tiña que estar prestando este servizo porque teñen contratos caducados que os foron prorrogando» 

Poste de la Parada 584 en Santa Cristina
Poste de la Parada 584 en Santa Cristina

García Seoane, en una intervención en una radio local, afirmaba que Cal Pita quería cobra “un dinero desorbitado” porque “perdían negocio”. Indicó que la cifra que reclama al Concello asciende a 42.000 euros.
“Pedían como si esto fuera un bazar”

A posteriori, el discurso del alcalde evolucionó...:
«Solicitamos copia de todas as facturas que foron referenciadas no escrito remitido pola Dirección Xeral en outubro do 2019 (…) e que se acheguen os informes de conformidade coa prestación do servizo que son imprescindibles para o pagamento das facturas, así como, de existir, todos os informes que houbera sobre incidencias na prestación durante o período do servizo»

Total, que al final, la empresa Cal Pita -titular original de la línea- va recibiendo cada año una cantidad compensatoria, que es lo que se viene recogiendo en el contrato de 2019 (todo ello lo desgrana más en detalle Elena Silveira en La Voz -enlace al final del post-).

Con este veredicto a favor, el concello coruñés -encabezado por Inés Rey- continúa insistiendo a la Xunta que les permita ir un paso más allá: hacer de la excursión estival de la línea 1-A una prolongación fija y definitiva de la línea. De hecho, la idea del Gobierno Local es crear una red de transporte metropolitano extendiendo las líneas urbanas a la primera corona metropolitana con el fin de mejorar el transporte público y hacerlo más eficiente.

El bus articulado de la línea 1-A cruzando el Puente Pasaje
El bus articulado de la línea 1-A cruzando el Puente Pasaje

Los argumentos que se esgrimen para intentar impulsar la perpetuidad del servicio son los lógicos en relación con una mejor movilidad:
  • dar una alternativa a que los vecinos de Coruña y Oleiros puedan prescindir voluntariamente del uso del vehículo privado en trayectos directos tanto, desde la ciudad como hacia ella; 
  • en la vertiente más estival, asentar lo que actualmente acontece cada verano: que la gente que quiera ir a Santa Cristina y entorno de Perillo también lo pueda hacer en bus durante todo el año y evitar las "molestias" del coche, una reducción de la contaminación. y la mejora de la movilidad en general

El aumento de paradas en otro lado de A Pasaxe supondría una mejora sustancial de las comunicaciones ya que "hoy en día no se puede entender A Coruña sin sus municipios colindantes", según fuentes municipales.

Por cierto, mencionar que García Seoane mantiene también el objetivo íntimo de que no sea una sola línea la que llegue a Oleiros. Ni dos... ;-)

Por otro lado, la Marea Atlántica celebra esa sentencia del TSXG que avala la extensión del 1-A a Santa Cristina, creada por el gobierno local de A Coruña Xulio Ferreiro. Ante este fallo, reclaman al ejecutivo local de Inés Rey «maior valentía nas políticas de mobilidade» y que retome las políticas del mandato interior de «vontade metropolitana».

___________________________________

Fuentes:
Quincemil, 20-03-2021
La Opinión de A Coruña 
21-03-2021 , 23-03-2021
La Voz de Galicia, 20-03-2021
La Voz de Galicia, 20-03-2021, Elena Silveira

Imágenes:
Blog Busurbano

18 de marzo de 2021

Línea 11, más cambios: Reubicación de parada en la zona de Av. Arteixo, variando acceso a Pol. Agrela.

Si hace dos días se activó en la Avda. de Arteixo una parada provisional que sustituye a la de la Avda. dos Mallos (cortada por obras), a partir de este Día del Padre de 2021 se formaliza otro cambio en la línea 11. Lo vemos en el siguiente planito busurbano, en esta ocasión, sobre OpenStreetMap.org ;-)

Plano del cambio de ubicación de la Par468 sobre openstreetmap.org

El recorrido del 11 por la Av. de Arteixo -en sentido hacia Marineda City- llegaba hasta la calle Cesuras, con una parada (#Par468) poco antes del giro. Entendemos que para dar un servicio concreto, ya que el Politécnico y el paso peatonal elevado están próximos.

¡NOVEDAD! Tranvías utilizando planos de Google Maps en los folios!

A partir de ahora, esa parada se ve desplazada a la calle María Wonenburger, vía por la que accederá desde ya al polígono de Agrela. Por tanto, habrá que caminar un poco más.

#Par468 Avda. de Arteixo 122. Desaparece.

Como factores diferenciales, podemos deducir que los buses articulados de la línea 11 van a recorrer menos metros pero, a la vez, van a evitar una circunstancia que seguramente tiene su repercusión en el desgaste de los vehículos: del giro más cerrado en "codo" de C/ Cesuras al "ángulo recto" de Wonenburger. 

#Par468 Avda. de Arteixo 122. Desaparece (bis)

Y es que se están "respirando" estos cambios tiempo después de aquellos "anuncios" que pregonaban futuros cambios en esta línea y que todavía no tenemos por concretados aún...

La nueva parada del 11 en c/ María Wonenburger

La cuestión es que en el c/ Cesuras (por donde accedía al polígono de Agrela después de hacer parada en los edificios de Parque Urbis) está en obras de habilitación de carril bici. Así las cosas, ya se comprende algo más el porqué de esta variación.

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Hemeroteca Busurbana

Si nos retrotraemos en el tiempo, llegaremos a 2014, cuando el 11 tomó como definitiva esta maniobra para acceder por esa calle Cesuras y dar un poco más de servicio al interior del Polígono de Agrela (aun con un poco de "polémica" según lo entiendan unos políticos o unos blogueros...)...

Año 2014, mes de septiembre: cambios en la Línea 11

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Fuentes e imágenes:
Blog Busurbano
EloyTP y Silcerino
Plano busurbano:
Blog Busurbano
OpenStreetMap.org