Buses afectados por la IV Carrera Costa Ártabra (Oleiros > Coruña) este domingo 19-04.

Los usuarios -nosotros mismos incluidos- somos todos afortunados de que haya quien se preocupe solidariamente de compartir información de interés que pueda llegar a cuanta más gente mejor. En los últimos tiempos contamos con @_Juan53 en lo que antes llamábamos Twitter. Y de esta cuenta extraemos la info principal de hoy para mañana (Gracias!):

Una nueva carrera solidaria con incidencia en el transporte urbano y metropolitano a lo largo de la mañana de este domingo 19 de abril.

IV Carreira Costa Ártabra

La carrera "Costa Ártabra" volverá a conectar los castillos de Santa Cruz y el de San Antón en su cuarta edición. Los 10 kilómetros entre estos dos puntos se desarrollarán mañana domingo, a lo largo del litoral que une Coruña y Oleiros. La salida será a las 9:30 horas, desde la calle Carlos Manuel de Cépedes y la meta estará situada en el Parrote. Para participantes, habrá un bus desde en Teatro Colón por la mañana, para trasladar a los corredores a la salida (desconocemos la hora pero... ha de salir tempranito). Esta edición rendirá homenaje a Andrés Díaz.

Entre las 9 y las 12 horas:

Se verán afectadas todas las líneas del centro de Coruña y algunas más que dan servicio por el Pasaje:

1,  1-A,  2,  2-A,  3,  3-A,  5,  7,  12,

12-A,  4,  17,  22,  23,  23-A,  24

Y también los Buses Metropolitanos / Interurbanos. 

• Líneas B8, B9, B10, B11, B12, B13 e B14

Desde Santa Cruz se desviarán por la Avda. Isaac Díaz Pardo y Avda. Rosalía de Castro para acceder al Puente Pasaje e viceversa.

Las lineas metropolitanas del Pasaje circularán por Alfonso Molina y tendrán cabecera en la Estación (la línea A4 la tendrá en Alfonso Molina).

• Líneas 12, 12A y 17 (y 22 desde su cabecera):

Continuarán por la Avda. del Pasaje, A.Molina, túnel de Casablanca y retoman ruta en Os Castros.

• Líneas 14:

Desde la glorieta de la Avda. del Ejército, circulará por la Avda. de Oza. 

• Líneas 23 y 23-A:

Desde Ramón y Cajal accederán a Cuatro Caminos por la Avda. de Oza.

• Líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 5, 17, 23 y 23-A:

Desde Cuatro Caminos, circularán por Enrique Hervada, Castiñeiras, Alfonso Molina, Avda. do Porto, túnel del Parrote y harán smimilar recorrido de vuelta.

• Líneas 3 y 7:

Circularán por San Andrés, Calle Hospital, Baltasar Pardal, Veramar y llegarán al Hospital Abente y Lago.

• Líneas 3-A:

Circulará por Pza. de España, Panaderas, San Andrés y Pza. de Pontevedra.

• Líneas 22 y 24 

Desde Cuatro Caminos irán por Federico Tapia hasta la Pza. de Pontevedra.
La cabecera de ambas líneas se hará en Juan Flórez 10.

La normalidad de las líneas se irá recuperando progresivamente según se vaya desarrollando la carrera.

Esta es una carrera solidaria y está organizada por el Comité Cidadán Antisida da Coruña (CASCO) y BOXFIT. En esta cuarta edición rinde homenaje al atleta olímpico coruñés Andrés Díaz, en reconocimento a su trayectoria deportiva internacional.

Los fondos recaudados se destinarán a la Asociación CASCO para apoyar su programa de deporte inclusivo y contribuír a la unidad de VIH del CHUAC.

Fuente:

@_Juan53
coruna.gal 

Nueva cabecera del Bus Metropolitano en el centro de Coruña: "Correos - Alcalde Manuel Casás".

Este lunes 13 de abril de 2026 se da "otro paso en la movilidad de Coruña": ¡El Transporte Metropolitano se muda! (aunque no por hacerle favor al usuario, sino por un "hacer bonito"...).

Lo cierto es que la estampa de una señal recién "plantada" (que indica precisamente el PASO del BUS"), que ya esté en este estado, transmite unas expectativas... "fenomenales".

Si esto no es empezar "torcido"... ;-)

 Desaparece la parada de Entrejardines. 

La noticia metropolitana del mes es el adiós a la cabecera de los buses interurbanos situada en Entrejardines, que lleva prestando servicio desde el año 2017.

Aquí venían parando "unas 29 líneas de Alsa y un centenar de rutas de autobuses del transporte público de Galicia, que conectan los concellos del área metropolitana -como Oleiros, Sada, Carral o Cambre...- con el centro-ciudad coruñés"

Autobuses verdes en un entorno verde en Entrejardines

Y adiós a esta vía como tal: la calle "Entrejardines"(de tan descriptivo nombre), que conecta La Marina con la Avda. do Porto, dice adiós a su asfalto, porque... desaparece (literalmente).

Como parte del proyecto de renovación y humanización del centro, este tramo clave se  peatonalizará, integrándose, fundiéndose, con los Jardines de Méndez Núñez.

"Con esta unión, el gobierno local busca dotar de unidad y coherencia estética a todo el entorno, eliminando barreras y facilitando el tránsito peatonal a través de un recorrido alineado que funcionará como la gran entrada peatonal hacia el puerto"

Entrejardines enfilando una de las entradas al Puerto

Qué bien "nos vendeo" lo de la "zona verde continua" con los Jardines de Méndez Núñez y el "paseo peatonal", procedente de San Andrés y Santa Catalina.

 Nueva cabecera:  Correos 

 (C/ Alcalde Manuel Casás) 

De este modo, la cabecera de los buses metropolitanos y Entrejardines se olvidan mutuamente. Todo pasa a ubicarse en la Calle Alcalde Manuel Casás.

La calle Alcalde Manuel Casás ya terminada.

A esta calle la preside la magna fachada principal de la sede central de Correos (por lo cual, damos por hecho que esa va a ser nuestra referencia de parada favorita):

 Correos, c/ Alcalde Manuel Casás 

Aunque cierto es que comparte protagonismo con el lateral del edificio del Teatro Colón (por la parte por donde se entra el material de las representaciones y eventos teatrales o artísticos), que comparte con la sede de la Diputación.

Bueno, pues la suerte está echada. Estaba anunciado que las obras de peatonalización de Entrejardines comenzarían, de inmediato, y así ha sido:

Dicho y hecho: ¡manos a la obra! Adiós, Entrejardines :(

Los cambios en las líneas de buses metropolitanos.

El recorrido de las más de 100 líneas metropolitanas que llegan del extrarradio no varía. Los buses prosiguen hasta el Teatro Colón, eso sí, y ahí giran -sin dificultad- para encarar la nueva parada.

La nueva cabecera metropolitana ya en activo hoy lunes.

En días previos advertimos que ya estaban colocadas las señales que indicaban el "PASO (del) BUS". E inicialmente, pensamos que la ruta se mantendría como hasta ahora. Esto es: llegando al final de la calle y girando a la derecha para el estrecho carril que se incorpora a la Avda. del Puerto, en dirección a la Plaza de Ourense. 

Pero nos abrieron los ojos...: ¿esa señal, o es para despistar o qué? Los buses metropolitanos no van a circular por aquí, sino por Ambrosio Feijoo, rodeando el edificio de Correos!

 Buses por Ambrosio Feijóo. 

Contra nuestras suposiciones iniciales, por aquí discurrirán los autobuses (quizá no todos o no en todas las ocasiones), según salgan de la parada de Manuel Casás. De hecho estáis contemplando de nuevo "la señal torcida" que encabezaba este post...:

No, las señales no se inclinan para saludar...

Esta es la panorámica que nos desorientó: las dos señales habilitadas en ambos extremos de la calle:

Lo único que se nos ocurre para que los autobuses circulen por Ambrosio Feijóo y no (habitualmente) por la Avda. del Puerto, es que se les quiera conservar la parada del Obelisco (aún no operativa a día de hoy) y/o la de la Plaza de Mina.
Ya lo comprobaremos.

Ahí nos ha pillado desprevenido el plan...

Lo cierto es que para esta y otras actuaciones, nos faltan... "explicaciones" algo más detalladas y desarrolladas.

"Por lo demás, el tráfico se mantendrá como hasta ahora en ambas direcciones, tanto en el Cantón Grande como en el Pequeño, y las zonas de carga y descarga seguirán estando situadas en Rúa Nova y en Durán Loriga"

 Nuestros temores ante el paso de tanto bus... 

A esta maniobra de rodear el edificio de Correos le vemos ciertos "riesgos", que bastante similares (y nos quedamos cortos) a los que quiere evitar el Aerobús (que ya os adelantamos que "abandona" el paso por La Marina). Esto es lo que se nos pasa por la cabeza a bote pronto:

• Este entorno, como en La Marina, es también "falsamente peatonal", al contar con plataforma única (todo al mismo nivel).
• La señalización horizontal se ve, pero tampoco es tan indiscutiblemente distinguible en determinadas circunstancias.
• ¿Qué tenemos alrededor? La Sala Pelícano. ¿Habéis visto la cantidad de jóvenes que frecuenta la zona en determinados momentos? Les hemos visto transitar del mismo modo que la gente por La Marina...
• También patinetes y bicis, invadiendo carriles o yendo en sentido contrario.
• Los giros, aun pareciendo que se dispone de amplio espacio, ojo con las "esquinas" y los coches que se puedan cruzar en ese momento con los autobuses.
• La salida de los buses a La Marina, frente a los soportales, nos plantea también algo de recelo, por los peatones que caminen por la acera contraria.
• Ese cruce -sin semáforos- cuenta con un "ceda"  tiene un STOP señalizado oportunamente para estos buses (y el tráfico) que salen por Ambrosio Feijóo, pero ojo con ese tráfico cruzado, que son taxis, buses urbanos, bicis -con Carril Bici- y patinetes.
• En el parking de motos, los moteros han de estar más al tanto de lo que les pueda venir por la espalda...
• Así las cosas, por favor, mucha precaución, porque a nuestro entender, este puede ser un punto delicado como no era Entrejardines.

 Los cambios en el "AeroBús" 

En su día bautizamos así, "para consumo propio", al bus que une el centro de Coruña con el Aeropuerto (Alvedro):

Hospital Abente y Lago >

> Aeropuerto de Alvedro

Esta línea sufre dos importantes modificaciones, y según la Xunta, se trata de "mejoras":

¿Cuáles son esas "mejoras"? 

1.- La línea al Aeropuerto compartía cabecera, al pie del Hospital Abente y Lago, con los autobuses urbanos. Ahora, esta línea se traslada. Os decimos a dónde: ¿Recordáis que los buses urbanos, cuando han de circular por el túnel del Parrote, hacen la parada en el andén de lo que fue la parada del tranvía turístico? (...) 

El Aerobús se traslada a este punto.

Pues ahí es donde vais a tener la nueva cabecera del "Bus al Aeropuerto". En lo que fue el andén de la parada del Tranvía en As Ánimas (frente al tan citado estos días "Monumento al Emigrante").

Entendemos que lo suyo será habilitar la parada con una marquesina tan chula como la de Correos, ¿no? Porque lo que es en invierno, el lugar parece "un poco desprotegido". Ya para llegar hasta ahí...

Para que os hagáis la idea (reciclando imágenes de archivo)

Para llegar aquí entendemos que este bus va llegar del Aeropuerto como siempre, circulando por La Marina, pasando por el Obelisco y Puerta Real, Hotel Finisterre, y llegando a este punto de forma natural y directa (sin más vueltas raras).

ACTUALIZACIÓN:

Lo de la Xunta (y todos los estamentos oficiales) es de traca. O no les da la gana de hacer las cosas bien o no tienen ni la menor idea. Obligan al usuario a "descubrir" por dónde va el bus, después de ofrecer una información coja, difusa, incompleta, inexacta.

Finalmente está circulando por túnel en ambos sentidos, desconozco si realiza parada en los puntos habituales de los desvíos a la altura del Kiosko Alfonso.

(_@Juan53 via X.com)

Cambio de lugar de la cabecera del Aerobús

La otra novedad viene determinada directamente por esta primera, y ya os la hemos avanzado hace un momento:

2.- Saliendo de As Ánimas, esta línea ya no marchará por La Marina, sino que circulará hacia Plaza de Ourense por la Avda do Porto. Pero... curiosamente hay un detalle que la Xunta no cita para nada en sus comunicaciones: que esta modificación obliga inevitablemente a pasar por el agujero, a transitar por el túnel del Parrote... y nadie lo menciona expresamente. 

Además, la paradoja es que se habla de "mejora del servicio" cuando se están suprimiendo dos paradas céntricas -en sentido Aeropuerto, recordamos-:

• Puerta Real
• Obelisco (cuando estuviese operativa).

¿Es esto positivo o negativo? Hablar de mejora cuando lo que haces es cargarte dos paradas... A priori, podríamos considerarlas "de interés general" para sus usuarios, pero... ¿avalan las cifras de uso esta decisión? Nosotros lo desconocemos. Pero cuando se habla de "suprimir", el primer impulso, la primera sensación, no es positiva...

Adiós al Aerobús parando en el Obelisco (cuando se rehabilite)

Hay una justificación oficial por parte de la Xunta -que desde cierto punto de vista, no nos cuela- pero es la que se da:

... se mejora el itinerario de la línea Hospital Abente e Lago–Aeroporto da Coruña con el fin de descongestionar el tráfico en la avenida da Mariña y garantizar la seguridad en la zona peatonal del puerto. 

En este sentido, dicha línea circulará por la avenida do Porto hasta la praza de Ourense, lo que implicará la supresión de las paradas Puerta Real y Obelisco. 

¿O sea que es por "descongestionar"? Tampoco son diez buses a la hora.. (sólo hay dos vehículos, si no recordamos mal...). 

O es que igual están huyendo de su propio caos, dado que la afluencia de autobuses en determinados momentos es susceptible de originar colas de entrada a la cabecera, que afectarían directamente al tráfico de buses urbanos y taxis en sentido Puerta Real...

(...)

Y en cuanto a la "seguridad" en La Marina..., en ese sentido continuaría igual de comprometida, ya que buses urbanos y taxis siguen pasando continuamente y el concello no toma medida alguna por "proteger" tanto la zona de circulación (poco delimitada) como a los propios peatones, dueños del espacio, con todo nuestro "derecho a deambular" por doquier, si bien a veces de manera... "inconsciente". ¿Entendéis lo que queremos expresar?

Insistimos:

Cuando el AeroBús va hacia el Hospital Abente y Lago, sí va por La Marina
se desvía en Plaza de Ourense hacia la Av. do Porto y se mete por el Túnel del Parrote

Cuando se dirige al Aeropuerto, pilla el túnel del Parrote, Avda. do Porto y desemboca directamente a la parada de la Plaza de Ourense.

 Otras observaciones y otras 
 consideraciones busurbanas: 

 Casás y Feijóo. 

Por cierto, queremos pararnos un momento aquí. Un amigo nuestro dice que "todos los pequeños detalles son los que marcan la diferencia". Podríamos añadir que hay detalles que es necesario cuidar, tan sólo sea para no "cagarla en lo básico" (con perdón de la expresión).

La calle que acoge la nueva cabecera del Transporte Metropolitano hace honor a un "bi-alcalde" de #Coruña, que gobernó en 1916 y 1917, y entre 1925 y 1927. Fue D. Manuel Casás, que impulsó la construcción de la Audiencia Territorial, el Banco de España, la Delegación de Hacienda, la actual Casa de la Cultura municipal de Durán Loriga...

Y Correos. El edificio de Correos se mide con el del Teatro Colón y la Diputación gracias a Manuel Casás.

Casás.

No "Casas".

Porque  lo peor es que... ni sabemos escribir bien su apellido. 

Y es que las mayúsculas jamás dejaron de tener que ser "tildadas". 

La c/ Ambrosio Feijóo hacia La Marina

Se falla también en la ortografía de la placa de Ambrosio, ya que el apellido "Feijóo" se escribiría con tilde (según consultamos). Si bien, quizá un día cualquiera, de repente, desaparezca esa placa, ya que este personaje y otros indiscutidos continúan envueltos de polémica a raíz de la Ley de Memoria Histórica: esta calle y otras cuantas más deberían haber cambiado su nombre:

El general Ambrosio Feijoo presidió numerosos consejos de guerra en Galicia y Asturias, donde condenó a muerte a muchos encausados. El informe entiende que "su participación de forma activa en la represión en Coruña y Asturias durante la Guerra Civil son motivos suficientes para que se aplique la actual Ley de Memoria Histórica y se le retire el honor de tener dedicada a su nombre a céntrica calle ubicada entre las avenidas de la Mariña y Porto de A Coruña".

Esto fue lo esgrimido en su momento. 

Nota del Blog Busurbano:

Por cierto, que en un futuro, este edificio acogerá la sede de RTVE, que tuvo que. abandonar el histórico edificio de La Terraza, al lado del Kiosko Alfonso, en los Jardines.

El edificio de Correos acogerá la sede de RTVE

No se puede decir que no haya espacio para las maniobras de giro de los buses, pero habrá que ver si se forma algo de lío en determinadas circunstancias, como hemos comentado en nuestros temores...

El giro para enfilar Ambrosio Feijóo. Esa papelera y la señal... 

 Pocas luces. 

En esta ubicación tenemos más historias: hace unos meses nos quejamos de su flagrante falta de iluminación (motivada quizá por las obras), especialmente por la existencia de un aparcamiento para motos.

Un #Offtopic de pocas luces, y más siendo en el centro:

La c/ Ambrosio Feijoo, entre@Correos y #AutoridadPortuaria
es una calle OSCURA 🙄

Hay un aparcamiento
para #motos pero damos fé de
que no da NINGUNA CONFIANZA
dejarla ahí.

¿Por qué las FAROLAS están OFF, @ConcelloCoruna? pic.twitter.com/FKD15CbtI3

— Busurbano (Coruña) (@BlogBusurbano) October 16, 2025

Tenemos que decir que eso ha cambiado y que hace unas semanas que comprobamos que ya hay farolas haciendo su labor. El resultado ahora es "satisfactorio", como veis en estas capturas. Tardó.

Ambrosio Feijóo, dos carriles y cientos de buses al día ahora... 

Como os hemos dicho, recomendamos mucha precaución a los moteros que estacionéis aquí, tanto al aparcar vuestra montura como al marcharos.

Partidarios de la moto como transporte urbano.

 La calle del momentito: #Doblefilia 

En la -admirada- sección del "Callejero", [by José Manuel Gutierrez], en La Opinión de A Coruña, viene a describirse a esta como "la calle del momentito"...

La configuración de esta calle ha variado por completo. 

Ya imagináis por qué razón:

Cuando el agente municipal de turno frunce el ceño de forma amenazante advirtiendo de la infracción, la respuesta del conductor es siempre la misma: “es sólo un momentito”. El momentito en cuestión acaba por colapsar la calle de forma continua, sin que de nada sirva el enorme aparcamiento subterráneo que ocupa el subsuelo de toda la zona.

La clientela de Correos que acudía recientemente a esta oficina principal, a recoger alguna carta, notificación o paquete (pequeño o grande), se "aprovechaba" dejando "un momentito" el coche en esta calle:

• O ante Correos, delante de los coches aparcados en la ORA en batería; 
• o en la acera de enfrente, donde existía una zona limitada para carga y descarga del Teatro Colón, "usable" en determinados momentos.

Y "abusando" un poco de esa doble fila funcional (que combatimos enérgicamente en vías de paso del bus urbano, eso sí), lograban solucionar su trámite.

 "Lo de Correos" (una neura nuestra). 

Esto viene a cuento de que, con esta actuación, el acudir a esta oficina de Correos se convierte en una odisea para algunas personas. ¿Eso se traduciría en menor afluencia de clientes? Posiblemente. 

Si a esto le sumamos la creciente tendencia de cerrar oficinas, como las del Corte Inglés de Coruña y de Santiago (sí, amigos, podría deducirse que "alguien" quisiera cargarse Correos, viendo estas tendencias...).

Tampoco queremos profundizar más, que se nos va la mañana...

A día de hoy ya os queda menos margen, ya que el 092 está más al quite; cuidaos de posar los neumáticos en algún metro cuadrado de carácter peatonal (por "el efecto llamada", obviamente...).

La alternativa la hay y se llama "parking subterráneo" (sea el de La Marina o el de Palexco).

 "Lo de los del Teatro". 

Con una simple observación, y conociendo un poco el funcionamiento del Teatro, nos damos cuenta de que hay damnificados. Antes de esta reforma, las puertas de este lateral del teatro daban directamente a la acera y a la zona de Carga y Descarga, en la que los vehículos (camiones, furgones y furgonetas) estacionaban para el trasiego de material puerta (de furgo) con puerta (de escenario).

Ese área de trabajo tan necesario y oportuno... y no existe. Seguramente se activarán "excepciones" para facilitar estos trabajos en las fechas de representaciones y eventos.

Dos colosos referencia del centro de Coruña.

 Un tema duro: PIEDRA. PIEDRA. 

¿Os fijáis? Mucha política "verde", pero finalmente, muchas plazas, muchos espacios peatonales y "HUMANIZADOS"..., mismamente el "nuevo centro" que nos salta a la vista... es  PIEDRA .

En este caso, pasamos de una parada en la que los usuarios desembarcaban o aguardaban entre vegetación y árboles (entre jardines, nunca mejor expresado), en un entorno con elementos naturales...

Verde tras verde eperando verde.

... a estar "en medio de la nada" de una "gran acera" gris PIEDRA, en un entorno con bancos de PIEDRA, "de diseño", eso sí. A ver, está bien, es estético, pero... cuando reflexionas, miras todo el entorno, la zona... Hay más farolas que árboles :(

Árboles: esos grandes ausentes.

PIEDRA. Fijaos: baste citar que "la obra de remodelación de los Cantones ya ha superado su ecuador con la renovación de más de 12.000 metros cuadrados de pavimento en sus diferentes fases".

¿PAVIMENTO!? No se destacan actuaciones relativas a nuevas zonas verdes, nada de árboles (bueno, un metrosidero desplazado, sí...). Y aunque las haya, muchos no veremos la frondosidad presente en otras zonas. Todo pavimento y peatonalización y carriles bici... 

Las únicas noticias que suelen destacar son aquellas que mencionan al picudo rojo y a la retirada y eliminación de árboles. Poco más. Igual estamos enfocados a donde no es, pero...

 El paso de los buses y el firme. 

Ese tema llegará más adelante, ya veréis.

 Las marquesinas y sus cosas. 

 

¿Os acordáis de alguno de los proyectos para Entrejardines? ¿Tan artísticos e ideales de la vida...?

Obviamente, no llegó a término en esta versión... Pero sí en esta:

Habíamos escuchado y leído rumores de que no se iban a "reciclar" las marquesinas de Entrejardines. Y así fue. Este es el diseño materializado:

El caso es que hemos estado "admirando" los nuevos diseños. A priori, nos causó algo de recelo la capacidad de abrigo y resguardo que puedan ofrecer. 

Digamos que la nueva configuración nos sugiere una mayor exposición a los elementos y una indefensión que no nos transmitía en la parada de Entrejardines.

¿No hay un excesivo "desmadre" de formas, materiales y diseños por doquier a cada inauguración...? Igual es prescindible si se planifican unifican los proyectos, con adaptaciones conscientes y racionales, acordes con el lugar y las circunstancias.

Cuando nos quedamos mirando, analizando, la estructura, las alturas, los laterales..., lo primero en que pensamos en en el escenario que se daba este finde: lluvia. En fin, ya se verá.

 Cifras varias 

Si hablamos de cifras, el bueno de John Lennon ha visto pasar 296 buses metropolitanos cada día laborable, 159 cada sábado y unos 135 autocares los domingos y festivos (cifras referencia del 2025).

Si hablamos de usuarios, se barajan medias mensuales -desde 2014- de 60.211 personas que se subieron al bus metropolitano en esta parada del centro de Coruña (esto viene a ser unas 2.000/día). A finales del año 2024 se contabilizaron un poco más de 730.000 personas las que tomaron buses aquí en Entrejardines. En 2025 esa cifra aumentó hasta los 753.500.

Los dos primeros meses de este año 2026 ya sumaron 80.630 pasajeros:

> 37.304 en enero

> 43.326 en febrero.

Como ejemplos de "picos de usuarios", destacar el verano y el final de año:

> Julio de 2025 > 80.205 viajeros

> Diciembre 2024 > 60.116 viajeros.

Vamos a ir finalizando.

 Confesiones busurbanas 

Sí, tenemos que confesaros una cosita:

Nosotros sugeríamos, allá por el año 2012, que la "Terminal del Transporte Metropolitano" se instalase precisamente en la calle Manuel Casás. Lo hicimos:

No pensábamos que esto se cumpliría...

Ya, ya, no nos lo echéis en cara, eran otros tiempos... Además, esgrimiremos el argumento exculpatorio de que por entonces no existía el Túnel del Parrote y la Avda. do Porto se llamaba Alférez Provisional.

Desde entonces hasta que se instauró en Entrejardines, fueron cambiando multitud de circunstancias relacionadas con el servicio de transporte público, la movilidad, las zonas "peatonalizadas", etc.

Podéis recuperar el post concreto que nos delata como "visionarios" de lo que, finalmente, se materializa ahora en abril de 2026.

¡Seguimos!

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Fuentes:

La Opinión de A Coruña,07-04-2026, RAC

El Ideal Gallego, 07-04-2026, Abel Peña
Xunta de Galicia  

Quincemil - Ley memoria histórica, 23-04-2023, Laura M. Mateo

La Opinión de A Coruña - cifras, 11-04-2026, Ana Carro

La Opinión de A Coruña - Callejero, José Manuel Gutiérrez

Quincemil - Ley, 2303-2023, Laura M. Mateo

Quincemil - Obelisco, 07-04-2026, Carmen G. Mariñas
La Opinión de A Coruña- Reacciones, 13-04-2026, Inés Vicente Garrido
El Ideal Gallego, 13-04-2026, Abel Peña
Blog Busurbano, 11 de junio de 2012

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Desvíos de líneas de buses urbanos en el centro en este fin de semana de Triatlón en Coruña.

Habemus más deporte en las calles coruñesas. Y parece que cada vez es la primera, porque sieeeeempre, sieeeempre, nos llega feedback de gente que nos pregunta por dónde irán los buses, que no se acuerdan de las últimas y más recientes ocasiones. Nos extraña pero no nos extraña...

Con lo cual, continuaremos dando difusión a todo recorrido alternativo que se plantee (que ya por repetido deberíamos tener grabado en la mollera).

La prueba de este fin de semana de sábado 15 y domingo 16 de junio es un Triatlón.

Primer punto, el horario de corte de vías:

Sábado: desde las 14:00 hasta las 22:00 horas

Domingo: desde las 07:30 hasta las 16:00 horas,

["aproximadamente..."]

Líneas afectadas:

Las que pasan por Puerta Real en ambas direcciones entre estas franjas horarias. Las vamos detallando en cada caso.

El desvío de siempre...:

Desde Plaza de Ourense los buses urbanos circularán por Avda. do Porto y Túnel de O Parrote (en ambos sentidos).

 Paradas Alternativas / provisionales 

La cabecera de las líneas (excepto la 5 7 la 17) se "mueve" al que fue andén de parada del Tranvía, entre la parada cabecera actual del Hospital Abente y Lago y el Castillo de San Antón. La mayoría ya lo tenéis localizado y los que no... no os preocupéis: ya veis donde van a parar los buses.

Linea 2-A haciendo la parada en el andén del Tranvía (#ParProv)

Por otro lado, entendemos que se habilitarán las dos de costumbre en la Avda. do Porto, a la altura del semáforo que hay con Entrejardines (hay un poste provisional por sentido de circulación).

#ParProv > Avda. do Porto, Entrejardines

Otro detalle importante que nos recuerda @_Juan53 vía "Twitter / X":

La parada de "Plaza Ourense, Kiosco", al tener que circular los buses por carril inverso hacia Alfonso Molina, queda anulada.

La parada provisionan se establece (excepto para la Línea 21, que viene de Juana de Vega) antes del semáforo, en la propia Avda. do Porto:

En esta ocasión, esta parada provisional no se ha habilitado. Aun así, dejaremos la mención y la imagen, para que os suene en eventos venideros...

En esta ocasión no se habilita esta #ParProv llegando a Pz. Ourense

 Atención: 

Las siguientes afectaciones (salvo nota aclaratoria específica) se aplican al día y horarios siguientes, anunciados por las fuentes oficiales:

• Sábado desde las 14 horas

• Domingo desde las 07:30h

Luego, si varían, ya sabéis a quién elevar vuestra reclamación... ;-P

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• Líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 5, 17, 23 y 23-A:

Sentido: Cuatro Caminos > Puerta Real

Desde Cuatro Caminos tomarán Enrique Hervada, girarán hacia la calle Castiñeiras y se incorporarán a Alfonso Molina a través de la calle Santa Lucía. Llegarán a la Plaza de Ourense y tomarán la Avda. do Porto y túnel de O Parrote para salir al entorno del Hospital Abente y Lago. La parada, en el andén del Tranvía (ver apartado anterior).

La excepción: Las líneas 5 y 17 parán donde siempre y proseguirán su ruta habitual (Maestranza, Orillamar, etc.).

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•  Líneas, 1, 1-A, 2, 2-A, 17, 23 y 23-A:

 Sentido: Hosp. Abente y Lago > Cuatro Caminos 

Desharán camino desde el Hospital Abente y Lago, tomando el túnel de O Parrote, Avda. do Porto, saliendo a Plaza Ourense y enfilando Alfonso Molina, hasta Pajaritas, donde darán la vuelta para regresar a Cuatro Caminos.

Y desde ahí, cada línea recuperará su recorrido habitual ("haciendo la parada del Remanso, la 1 y 17 continuarán hacia os Castros por la Avda. de Oza").

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•  Línea 3-A 

 Sentido: Adormideras - Pza. de Pontevedra 

Desde el Hospital Abente y Lago volverá por Maestranza hacia Plaza de España, Panaderas, C/ Orzan, Cordelería y Paseo Marítimo, incorporándose a través de Modesta Goicouría a la Plaza de Pontevedra y recuperando su ruta habitual.

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•  Líneas 4 y 11 

 Sentido Montealto 

Desde la Plaza de Vigo circularán hasta Francisco Mariño y girarán hacia Juan Flórez, copiando el recorrido circunstancial de las líneas 6 y 6-A: De Juan Flórez giran hacia Médico Rodríguez, prosiguen por Fernando Macias, llegan a Plaza de Portugal y tomarán Avda. de Buenos Aires y Paseo Marítimo para volver a recuperar sus rutas habituales en estos tiempos.

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•  Línea 14 

 Sentido: Os Castros - Cuatro Caminos 

Desde Os Castros irá bajando por la Avda. de Oza (la Avda. del Ejército estará ocupada por los participantes de la prueba deportiva).

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•  Línea 22 

 Sentido Cuatro Caminos - Pza. Pontevedra 

Desde Cuatro Caminos circularán por Enrique Hervada, Castiñeiras, Federico Tapia, Plaza Galicia y Francisco Mariño, haciendo cabeza de línea en Juan Flórez 10.

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•  Línea 24 y Línea UDC 

 Sentido Alf. Molina - Plaza de Pontevedra 

Desde Alfonso Molina circularán por Federico Tapia, Plaza Galicia y Francisco Mariño, haciendo cabecera en Juan Flórez, 10.

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Casos particulares:

•  Líneas 3 y 7 

En este fin de semana de Triatlón, estas dos líneas no podrán acceder a Puerta Real tal como hacen siempre (por San Andrés, Santa Catalina y Los Cantones).

Por tanto, su ruta alternativa será la siguiente:

Desde la Avda. de Buenos Aires, continuarán por el Paseo Marítimo hasta subir por la calle Hospital, San Roque, llegar a Plaza de España, Plaza das Atochas, Veramar, Paseo Marítimo, Hospital Abente y Lago y Maestranza, donde recuperan su recorrido habitual.

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 Transporte Metropolitano 

Por su parte, el Transporte Metropolitano advierte también de las alteraciones; en este caso, ALSA:

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Tened un buen finde todos!

Fuente:

Tranvías Coruña

Imagen:

Blog Busurbano

Losunos "arreglarán" el transporte y Losotros pondrán metro en Vigo y Coruña. La bomba...

A ver, a ver, a ver, a ver, que empieza el "chou", ya se están escribiendo las primeras cartas a los Reyes Magos en forma de "declaraciones de intenciones electoralistas"... Vamos a empezar a reírnos (o a que se rían de nosotros, quien sabe...).

Dos protagonistas principales, dos partidos, y variedad de... "titulares":

* Losunos

Por un lado, un primer nombre: Xosé Manuel Besteiro, el candidato del PSOE a las elecciones gallegas a la presidencia de la Xunta (a "disputarse" en febrero de este año 2024), que se le ve "preocupado" por el tema del transporte público.

Debe ser que habrá visto que Alfonso Rueda (el actual presidente gallego / PP) se ha hecho con el volante de un autobús para su peculiar vídeo de "promoción" (anda muy metido a actor últimamente) y se le ha encendido la luz. Inés Rey hizo hincapié en este detalle, también:

 «É a primeira vez que o señor Rueda se preocupa polos autobuses. Pero porque os utilizou como plató para os vídeos de campaña»

Bien. ¿Y qué dice Besteiro? Pues hace bandera de la mejora de las comunicaciones y del transporte público frente al "fiasco" que, para él y su partido, es actualmente el transporte metropolitano en Galicia. Sus "intenciones" pasan por crear "un consorcio de transportes" en el área de A Coruña, para mejorar la movilidad de sus más de 400.000 habitantes". 

Ah..., ¿ya presumiendo de la inevitable (y decepcionante, a efectos del transporte público) actuación en el Puente Pasaje...?

 «Facemos obras e melloramos as infraestruturas»

O sea..., un consorcio; vale, bien..., pero también una infraestuctura que, casualmente, NO contará con ningún tipo de vial preferente para los autobuses, esos metropolitanos de los que habla... Curioso, oigan.

Por supuesto, tanto la alcaldesa coruñesa Inés Rey como el candidato, destacan la nula atención de la Xunta de Galicia en este ámbito durante los últimos 15 años. La acusan de ejecutar deficientemente la "planificación e previsión das necesidades que temos os galegos». Matizó no considerar prioridad a...:

 «... unir e conectar A Coruña e tódolos concellos da área cun transporte metropolitano eficaz e eficiente». 

«O Executivo autonómico non compareceu en materias que son da súa competencia, como a mobilidade metropolitana»

No podrían faltar dos alusiones más, una a la Estación Intermodal, en aparente avanzada construcción, y otra, a la gratuidad del transporte de bus urbano (a la que aspiran como otra baza de repercusión social; seguimos sin ver "eso" como algo útil y decisivo, ya sabéis qué opinamos).

«A Coruña é a última cidade que chega á intermodalidade pola desidia da Xunta»

«A intermodal é unha realidade gracias aos fondos europeos que conseguiu o goberno central»,

La alcaldesa exige un esfuerzo de la Xunta para que aporte la parte que falta para por reducir hasta la gratuidad de las tarifas del bús urbano:

 «O prezo do billete na Coruña é na tarifa xeral de 0,38, na tarifa social de 0,12 e na tarifa universitaria de 0,15»,

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Nota del Blog Busurbano:
Qué manía con la gratuidad. Por activa y por pasiva, insistimos en que nos parece un sistema propagandístico, absurdo, injusto e innecesario. Sí se tercia abaratarlo, pero atendiendo a criterios particulares (renta, circunstancias personales, laborales, etc.). Todo lo demás... ya se irá viendo el resultado.
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Besteiro incidió en la problemática de la movilidad en el área metropolitana de A Coruña, :

«Rematamos o ano falando dos problemas da sanidade pública e hoxe iniciamos o ano falando do transporte público, sobre todo coa inexistencia de liñas e frecuencias, e de buses que conectan a Galicia interior e tamén a costeira, competencia exclusiva da Xunta»

Testimonios de mil demonios:

En el acto también participó Maite Casanovas, usuaria afectada por Monbus Ferrol. 

«En Noiteboa quedeime tirada no andén da estación de autobuses. Non houbo recollida de pasaxeiros na liña Ferrol-Santiago en ningún dos horarios programados.
O día de Nadal volvino intentar e pasoume o mesmo. Tivo que vir o meu fillo buscarme e trouxemos a dúas usuarias que tampouco tiñan como desprazarse»

Por su parte, desde el Partido Popular exigen al gobierno municipal impulsar el desplazamiento de los usuarios con medidas tipo "gratuidad para menores de 21 años y mayores de 65" [dale con hacer gratuito el transporte...], y haciendo énfasis en  las deficiencias en las conexiones "tanto por carretera como por tren".

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* Losotros

Por otro lado, los de SUMAR (que tendrán como cabeza de ratón a Marta Lois y que veremos si suman de verdad... o "quedan a deber", como todos), recuperan en pleno 2024 una propuesta con toques de nostalgia: la idea del metro ligero para Coruña y Vigo. Los argumentos son como las modas: todo vuelve. Leed, leed el resumen del cuento... (y perdonad que desconfiemos):

> Sumar Galicia se compromete a poner en marcha la red de metro en Vigo y A Coruña, con el siguiente "calendario":

• En 2024 > iniciarían la fase de estudio del proyecto;

• en 2025 > procederían a la licitación; y...

• en 2026 > iniciarían la construcción, antes de la finalización de la legislatura (para ver si los siguientes no la echan atrás...).

Vamos, que no se lo creen ni ellos mismos ;-D

Su portavoz, Paulo Carlos López, habla de "compromiso" con las políticas "valentes e ambiciosas que require o reto da emerxencia climática". Sibuenoquemás... :-D

"Precisamos (en Galicia) un modelo de transporte e mobilidade sostible" y por este motivo y tras la creación de una Consellería de Mobilidade, se contará con una empresa pública que se encargará de poner en marcha un sistema de metro ligero en las ciudades olívica y herculina"

¿Sabéis que es lo más gracioso...? Que si tuviésemos que redactar nosotros este tipo de contenidos en tinta, la estaríamos gastando en balde. De este modo, con ordenadores o móviles, lo único que esta gente nos hace perder al electorado, a los periodistas y a los lectores (porque esto ya es campaña...) es el tiempo, la esperanza y la paciencia.

"Sólo".

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Fuentes:
La Voz de Galicia, 02-01-2024, Lidia Fernandez
Treita y seis, 02-01-2024, Paula Palomanes

En 2024 el Bus Urbano no sube en Coruña. Se mantienen los descuentos.

Con el titular ya sería suficiente, ciertamente: las tarifas no varían en este año 2024. Pero queremos insistir en las mismos detalles de siempre, como que el precio del billete en metálico continúa invariablemente más "caro" que las tarifas bonificadas. 

Luego saldrá a colación.

......................ago´22 > sept´22 > feb´23 > 2024

general ----------  75  ----->  52  ----->  38 --->  38 

social ------------  23  ----->  16  ----->  12 --->  12 

universitaria ----  30  ----->  21  ----->  15 --->  15 
   (bonobús - en céntimos - entre agosto 2022 y el año 2024)

GRAFICO TARIFAS VÁLIDAS PARA 2024

Nos llama la atención el hecho de que ni el ayuntamiento ni la empresa han presentado propuesta de modificación de tarifas a la Comisión de Precios de Galicia para 2024. Sorprende un poco que no hubiese siquiera un "amago público" de subida, ¿verdad...? :-P 

Las ayudas / subvenciones se prorrogan.

Era en junio de 2023 cuando estaba marcada la finalización de las ayudas, pero el Gobierno Estatal la prolongó final de año, haciendo lo propio el consistorio coruñés (se habla de una dotación presupuestaria de un millón de euros mensuales en subvenciones).

El caso es que el concello se brindó a mantener los descuentos locales en 2024 (un -20%) siempre que el gobierno continuase aportando "su 30%" al transporte, sumando en total ese 50% de descuento en el precio del billete. ¡Pero ojo!: exclusivamente cuando se abone con la Tarjeta Millennium (física o virtual). Por ello, el panorama de tarifas del bus urbano vigente en el último año tendrá continuidad, de nuevo sin apoyo alguno de la Xunta, circunstancia que criticó la alcaldesa Inés Rey: 

"No está ni se la espera"

En su momento, la Xunta -a través de la Consellería de Infraestructuras e Mobilidade-, replicó que, como servicio municipal que es, le toca al ayuntamiento coruñés apechugar con la subvención al billete. Y así quedó la confrontación dialéctica.

¿Querría alguien pagar 2,60 € por un viaje con transbordo en vez de 0,38 €?

Como en otras ocasiones, y basándonos en experiencias ajenas, animamos a los que sois "usuarios esporádicos" del bus a que dejéis de pagar 1,30€ cada vez que os subáis al bus urbano de Coruña y que os hagáis, o con la Tarjeta Millennium física, o con la app móvil, para esas contadas ocasiones en las que os venga bien utilizar el transporte urbano (¡ojo, o interurbano!). Con que hagáis unos cuantos viajes ya habréis rentabilizado "la inversión" de la expedición de la Millennium. Y ganaréis en comodidad para la próxima vez...

Pero allá vosotros, eh! ;-)

2024: Año clave para la concesión del servicio. 

La teoría dice que en este 2024 concluye la concesión del transporte público urbano de autobuses, gestionada por la Compañía de Tranvías de La Coruña. Rumorología (y también declaraciones de representantes del Partido Popular coruñés) hacen referencia a una deuda del concello, por la cual él tema de la concesión no sería como muchos piensan y otros tantos desean. 

En cualquier caso, parece que el concello, en manos de Inés Rey, está estudiando el nuevo panorama que habría que ir definiendo para los próximos años. Y de ese panorama nos tememos más cosas de las que sabemos con certeza. Lo cual no nos colma de esperanza. La alcaldesa presume de estar en contacto con las necesidades que les plantean los barrios y de un proceso que será "participativo". La intensidad de esa característica irá in crescendo a medida que se acerquen las épocas electorales. No os quepa duda.

"estamos apostando por un transporte público urbano de calidad, que llegue a todos los barrios"

Esta frase sirve para varios escenarios, si bien parece haber sido expresada en el contexto de la "movilidad sostenible", en relación con el tema del bus eléctrico. Ese es otro escenario que se nos antoja borroso, pero que posiblemente sea susceptible de ser abordado basándose más en pautas dictadas desde altas esferas que en el sentido común aplicado al caso concreto. Y decimos esto de este modo a riesgo de equivocarnos. Somos tan conscientes como desconfiados.

El Transporte Interurbano

Del mismo modo, también se mantendrán los descuentos en los buses metropolitanos en 2024 para quien sea usuario de bonos multiviajes y tarjetas de Mobilidade de Galicia (la TMG y la Xente Nova), cuestión que ya recoge el DOG (Diario Oficial de Galicia). Entran dentro de esta política de subvención, de competencia autonómica, los buses interurbanos de A Coruña y el tren en el área de Ferrol y su transporte urbano.

 Mayores de 65 años, gratis en los buses interurbanos.

"Los mayores de 65 años de Galicia podrán viajar gratis en los autobuses interurbanos que dependen de la administración autonómica". Este anuncio forma parte del resto de ventajas que tendrá el carné 65+, una tarjeta que anunció durante el debate del estado de la autonomía de principios de octubre y que tendrá ventajas similares a las del Carné Xove. El presidente gallego Alfonso Rueda presumía en estos términos: 

"Esto é o que esperan de nós, esto é o que se espera de un goberno responsable. Esto é o que a xente nos pide"

Esta es una de las típicas medidas electorales que, en realidad, saben que vende pero que no aporta nada realmente ventajoso en el ámbito general. No vamos a profundizar más, pero ya sabéis qué opinamos sobre "el transporte de gratis". En nuestra opinión, la gente no pide "eso". Y lo que es más interesante: espera otras muchas cosas de mayor calado y beneficio global para la comunidad. No que los jubilados puedan pasear en el bus cuando se aburran. No estamos nada de acuerdo con estas políticas de promoción.

 Trenes: más "de gratis".

En lo relativo al transporte, también se ha acordado mantener la gratuidad de los abonos de pasajeros frecuentes de Media Distancia y Cercanías de Renfe.

 El Taxi se encarecerá un poco.

A petición del sector, se ha autorizado una subida de tarifas y complementos de taxi en 2024, en torno a un 5%. Aunque la subida no se aplicará el 1 de enero, porque  falta la aprobación de la Comisión de Precios de la Xunta. El presidente de Teletaxi, Ricardo Villamisar, indica que el colectivo prefiere que se aplique cuanto antes.

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Fuentes:

La Opinión de A Coruña, 23-12-2023 

Quincemil, 25-12-2023, Adrián Lede

Quincemil, 29-12-2023, Silvia Penelas

Quincemil, 28/12/2023, Myrian Moreno

La Opinión de A Coruña, 29-12-2023, José Manuel Gutiérrez
La Voz de Galicia