Bueno. La intención es lo que cuenta (menos en la web oficial). Y llegado un momento dado, podremos reciclar la imagen para las próximas obras en la Villa de Negreira; hemos podido comprobar hace un rato que efectivamente está preparada para abrirse y sólo han de retirarse las vallas.
Y más novedades del mundo del taxi...: El anuncio de una próxima reubicación de la parada de taxis de Cuatro Caminos ha suscitado inquietud entre los chóferes: creen que puede tener efectos negativos.
El problema viene por la incomodidad y molestias que acarrea la actual parada de bus, en la que paran las líneas 1, 1-A y 4.
La Concejalía de Transporte celebró ayer una reunión con los representantes de las dos asociaciones de taxistas de la ciudad, Leopoldo Villa, de Radiotaxi, y Manuel Sánchez Quindimil, de la mayoritaria Teletaxi, para negociar cuál será la tarifa para el próximo año. Aunque no se tomará una decisión en firme hasta el próximo lunes, ya se sabe que la subida no llegará en ningún caso a superar el 2%. Es un incremento que tanto las autoridades municipales como el Ayuntamiento consideran mínimo.
Los representantes del sector ponderaron el ambiente de diálogo que dominó la reunión con el representante municipal. En un principio la mesa debía estar ocupada por Eudoxia Neira, dado que es la titular de Transporte, pero un imprevisto de última hora le impidió acudir y su puesto fue ocupado por Fernando Roade, director del área de Sostenibilidad y Movilidad Urbana. “Nos pidió que nos ciñéramos a la subida común en las tarifas de las siete grandes ciudades gallegas”, explicaron los representantes del sector.
de no adoptar ninguna medida en Alvedro que garantice un adecuado servicio para acceder a la terminal tanto para coches particulares como para el autobús lanzadera.
Además, denuncia que el Gobierno tampoco adoptará ninguna medida para evitar el caos de tráfico y las largas colas que se producen a diario en el acceso a la terminal.
después de que este martes se publicara en el Boletín Oficial del Estado la nueva Ley de Tráfico que aprobó el Congreso de los Diputados el pasado 29 de octubre.
Son cinco más las infracciones que el Congreso sacó de la lista de conductas que restan puntos del carné de conducir, pero ojo!, de la sanción económica no se libra nadie.- Circular por autopistas o autovías con vehículos con los que esté expresamente prohibido (antes 4 puntos)
- Conducir un vehículo con una ocupación que suponga aumentar en un 50 por ciento o más el número de plazas autorizadas, excluido el conductor salvo que se trate de autobuses urbanos e interurbanos (antes 4 puntos)
- Parar o estacionar en las curvas, cambios de rasante, túneles, pasos inferiores, intersecciones o cualquier otro lugar peligroso que constituya un riesgo a la circulación a los peatones en los términos que se determinen reglamentariamente (antes 2 puntos)
- Parar o estacionar en los carriles destinados para el transporte público urbano (antes 2 puntos)
- Circular sin alumbrado cuando sea obligatorio o utilizarlo sin ajustarse a lo establecido reglamentariamente (antes 2 puntos)
- Circular con menores de 12 años como pasajeros de motocicletas o ciclomotores con las excepciones que se determinan reglamentariamente (antes 2 puntos)
- Conducir de forma negligente creando un riesgo cierto y relevante para los otros usuarios de la vía (antes 4 puntos)
Ya conocéis el modelo por lo que hemos hablado de él en el blog busurbano (que estuvo en pruebas en Madrid, Barcelona, Málaga...).
Obviamos la literatutra de promoción y beneficios -muchos- que el Tempus y los vehículos de su clase otorgan a las ciudades en cuestiones como respeto al medio ambiente, ahorro energético y demás argumentos ya conocidos y familiares.El autobús urbano híbrido diesel-eléctrico 'Tempus' que fue presentado ayer por el concejal de Protección da Comunidade, José Rábade, en su primer día de trabajo no consiguió realizar el trayecto completo y está averiado en la Avenida de A Coruña.
Rábade confirmó que se desconocen los motivos por los cuales se ha parado. Apuntó que se trata de un modelo pionero y experimental, pero que ya estuvo funcionando en otras ciudades como Madrid, Barcelona o Granada sin haberse detectado allí ninguna incidencia.
Así, en cuanto a las posibles causas de esta avería, el edil de Protección da Comunidade hacía referencia a las baterías, que al parecer no resisten muy bien las bajas temperaturas. Si bien, aclaró, "estes días en Lugo non hai temperaturas baixo cero como para ser o causante disto".
Aún así, Rábade dejó la puerta abierta a la decisión que vaya a tomar el equipo de Gobierno con respecto a su compra. Recordó que seguirá en período de prueba hasta el sábado y que, de seguir adelante con la adquisición, sería el encargado de realizar el trayecto que unirá la ciudad con el nuevo hospital de Lugo.
De menores dimensiones -tendrán capacidad para unas 25 plazas entre usuarios sentados y de pie, bastante menos que los habituales-, los eléctricos permitirán acceder a zonas ahora vedadas para el servicio, aunque todavía está por decidir qué recorridos harán. Según el concejal de Transportes, el socialista Carlos Nieves, «aínda hai que facer un estudo para ver en que zonas se implanta», aunque no descarta algún ámbito céntrico de esta zona.
Los residentes en O Ventorrillo proponen en su blog que se disponga una línea de autobús directo a la Universidad o como alternativa inmediata que una de las líneas universitarias pasasen o saliesen desde la ronda de Outeiro, a la altura del Bingo, con lo que se daría servicio a los jóvenes de O Ventorrillo y a los del barrio del Agra do Orzán.
El taxi se subió a la acera y alcanzó a las dos jóvenes que caminaban por la acera.
El único aviso que vimos/oímos fue el de las propias paradas, que os reproduciamos en aquel post, y que podéis releer en estas líneas.
Para qué... Usted no se preocupe, si ya lo hacemos nosotros, señora...!! ;-)
Esto no va en defensa de los conductores de autobús expresamente. Pero hemos imaginado estar en su pellejo en ocasiones, y por lo que vemos las veces que nos fijamos, no da mucha envidia, no...
o esto es más importante que una "L" más o una "L" menos. Porque en unas cuantas décadas, ya no estaremos por aquí para exigir, protestar o disfrutar. Habrá otras generaciones que heredarán lo que les hemos dejado...Pregunta:
Toda esta literatura, todo este sermón, todo este minicabreo vano que experimentamos todos de cuando en vez viendo que todo podría ir mejor...
¿Para qué?
Respuesta:
Pues única y exclusivamente para que vayáis al blog de Troleros&buseros y leáis el post que han publicado. Sólamente para esto.
Se titula "Solamente es un minutito….X 250.000 vehículos=colapso total."
Seguramente -y volviendo al origen- ahora comprendamos por qué el bus llega tarde, por qué las frecuencias no se cumplen, por qué estoy en la parada desde hace una hora y por qué no puedo subir la silla al bus como Dios manda...
Como os habréis advertido, las imágenes que dicen más que 1000 posts nuestros van por cuenta del blog de Troleros&buseros en esta ocasión.
Está bien que nos citen, que nos nombren, que hablen de nosotros aunque sea maaal!!! (no es el caso). Pero está bien...
Lo que haría el conductor -muy resumidamente- con un mando (en modo manual), o de manera automática si está así programado, es provocar la variación en los ciclos semafóricos (en un número de segundos), pero respetando los de los peatones u otros preferentes.
Actualización:
Actualización 1:
Actualización 2: Mucho nos tememos -huy, huy, huy...- que esta información no ha pisado la web oficial de Tranvías de La Coruña -huy, huy, huy...-. Menos mal que -por lo que se podría deducir- debe tener poca repercusión y la gente no se quejará -huy, huy, huy...-.
En el texto, la dirigente vecinal defendió la actuación de la concejala de Transportes, Yoya Neira frente a las críticas de que despertó el cambio de ruta en otros barrios de la ciudad.
La intención de los promotores de esta idea es también la de “tener un control, a modo de seguimiento, de la onda verde”, similar al que ya existe en la sala de pantallas de la Policía Local, que se encarga de observar, entre otros asuntos, el funcionamiento de la red semafórica.
El Ayuntamiento tiene previsto incrementar en tres céntimos el billete que pagan los usuarios que no son poseedores de la tarjeta Millennium o el bonobús social o universitario, sin embargo mantendrá el mismo precio para estos últimos. La medida, que se aplicará a partir del 1 de enero, afectará al 25% de los usuarios del autobús urbano que, en total, realizan al año 21 millones de viajes.
que se define como plataforma cívica, para plasmar en los vehículos de transporte público el lema La Coruña, con L de Libertad , seguido de mensajes como La Coruña también es oficial.
Y cuando no tengamos inquietudes económicas, ni preocupaciones importantes, ya nos mojaremos con el tema de la dichosa "L", ya... Bueno, a no ser que la "L" nos dé de comer, claro. De momento, no es así.
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