Nueva parada de bus en Matogrande y cámaras multadoras para evitar el aparcamiento en las paradas del bus urbano, a estudio.

La ciudad podría acabar convertida en una especie de “Gran Hermano”. A las cámaras de vigilancia de las vías prioritarias, la Concejalía de Movilidad estudia sumar otras en las paradas de autobús, para evitar la tentación de que los conductores aparquen en este espacio reservado para el transporte público, una práctica habitual en A Coruña. Julio Flores, concejal de Movilidad y más cosas comentaba en Radio Voz lo siguiente:

«Con la colaboración de la junta de mandos de la Policía Local estamos analizando qué posibilidades tenemos para impedir que se estacione en los apeaderos y que, de ese modo, los usuarios no tengan que bajar a la calzada para acceder al bus ni este tenga que ocupar un carril para recoger a los pasajeros»

La medida no es definitiva, sino que es una de las posibilidades que se plantearán en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). En el documento –en fase de licitación– se recogerá el uso de diferentes elementos tecnológicos que ayuden a mejorar el tráfico, y que se financiarían a través del proyecto de Smart City, dotado con ocho millones de euros de la Unión Europea.

Sobre esos métodos, Flores aseguró que aprovecharán diversas técnicas para completar así la labor de la Policía Local:

«Estamos estudiando otro tipo de herramientas, pero todavía estamos barajando varias»

Preguntado sobre la posibilidad de que se coloquen cámaras de vigilancia al menos en aquellas paradas que registran habitualmente una ocupación mayor de vehículos, tal y como se ha hecho en la zona de vía prioritaria, Flores no descartó que se pudiera llevar a cabo:

«Las nuevas tecnologías nos brindan distintas posibilidades que vamos a aprovechar. No podemos basar solo el cumplimiento de las ordenanzas en el factor humano».

Flores llama la atención sobre los trastornos que ocasiona en la circulación el hecho de que las paradas de autobús estén permanentemente ocupadas en muchas de las calles de la ciudad.

Nueva parada en Matogrande.

Además de reordenar el tráfico en el  entorno de Matogrande y la rotonda de Pocomaco (donde se sancionará a todos los que aparquen allí desde el lunes), la concejalía quiere implantar una nueva parada de autobús a la altura de la antigua residencia Esvida, para dar servicio tanto a los trabajadores del edificio Proa como a los vecinos de la parte más alta del barrio.

Fuente: El Ideal Gallego, La Voz de Galicia 

Dos peatones cruzando incorrectamente resultan atropellados por un bus urbano en el Birloque...

Un hombre y una mujer fueron atropellados ayer por un bus urbano de la línea 21 cuando cruzaban fuera de paso de peatones en O Birloque. Fueron trasladados por el 061 al Hospital Universitario pero su estado era muy leve, según informó la sala de pantallas de la Policía Local.

El accidente ocurrió minutos antes de las cinco de la tarde. Los atropellados son un varón de 44 años y una mujer de 43.

No queda sino recomendar prudencia y alertar a los peatones que de vez en cuando cruzamos mal que estamos poniendo en peligro nuestra vida y las de los demás. Si queda en nada, nos felicitamos, rapapolvos y punto. Pero cuando alguien paga con su vida una imprudencia, la cosa cambia...

Va a haber que volver a la mano dura de multar a peatones que crucemos mal... Es la única manera de que aprendamos.

Fuente: La Opinión de A Coruña

Más obras: Líneas 1 y 12-A, recorrido y paradas alternativas en el Castrillón en otra fase de obras.

Todavía no dejamos atras la escandalera diaria de atascos de buses en Rafael Bárez, (anteayer mismo a través del twitter se nos daba parte de otra media hora de interrupción del discurrir de las líneas 1 y 12-A por esa calle..), y el caso es que ya toca otra tanda de recorridos alternativos por la zona del Castrillón.

Concretamente son más obras de pavimentación (siempre necesarias y bienvenidas) las que van a llevarse a cabo en la calle Castrillón, a partir de las 10 horas (aprox.) de mañana miércoles 7 de noviembre y por espacio de casi tres semanas.

Pillan por medio -como en el caso anterior- los recorridos de las líneas 1 y 12-A (que se comen todo esas semanas...) entre la Plaza de los Caídos y la Plaza de Pablo Iglesias.

Recorrido y paradas provisionales de 1 y 12-A a su paso por el Castrillón

Como veis en el plano, dejarán su recorrido habitual por C/ Castrillón para pasar a tomar el siguiente camino alternativo:
Plaza de los Caídos > Fariña Ferreño (ahora con doble sentido) > José María Hernánsaez  > C/ Curtis,
retomando su recorrido habitual en la calle Abegondo.

Como consecuencia de ello,
se anulan las paradas de Avda. Caídos 50 y 72...
...y se habilitan paradas alternativas en
Avda. de los Caídos 42 y
Jose María Hernansáez 52

Fuente: Facebook de Tranvías Coruña

Sobre la información que afecta a los usuarios del bus urbano y las líneas concretas afectadas.

Nos perdonaréis, pero nos ha llamado poderosamente la atención cuando hemos acudido ayer a la sección de últimas noticias de la web oficial de Tranvías de La Coruña en busca de posibles novedades. Y vive Dios que las hemos encontrado, pero no del modo en que esperábamos.

Lo comentamos brevemente en el twitter del @blogbusurbano y hacemos mención ahora de ello en el blog busurbano ya que nos parece lo suficientemente importante como para destacarlo y premiarlo con un post de atención.

Se supone que una web oficial de una empresa de transporte urbano ha de informar convenientemente acerca de las incidencias que se supone afectarán a los usuarios. Ello implicaría comentar al menos las líneas de bus urbano que se ven afectadas en las zonas críticas.

Y lo que vemos es la transcripción de unos avisos generales, con la Policía Local como fuente:

Consideramos que se trata de un enfoque incorrecto y que lo que debería ser adecuado en un párrafo es que comience por "La Cía. de Tranvías informa...", para continuar con las incidencias y las líneas que se ven afectadas. Y no esto que vemos, que no da pistas útiles para lo que se está tratando.

Como siempre, es una manera de verlo y es opinión del blog busurbano. Aquí, desde luego, siempre procuramos detallar la que quizá es la info más trascendental de este tipo de avisos, siempre que nos es posible (bien es cierto que no damos todos los avisos que quisiéramos).

Así pues, era sencillo deducir que la prueba deportiva en Novo Mesoiro (celebrada este fin de semana pasado), iba a alterar el discurrrir de la línea 21, pues es la única que va hasta allí.
Si bien, podría haber alguno que ni idea...

En el caso de la manifestación del jueves día 8 (convocada por el Comité de Empresa e Xunta de Persoal de AEAT, en protesta por la política de Recursos Humanos de la Agencia Tributaria) las líneas que se ven afectadas serían las que veis en el gráfico elaborado ex profeso:

A mayores, volviendo a esa misma fuente, insiste en que "informa la Policía Local" que es esa misma jornada, otra manifa saldrá a las 11 de la mañana del Rectorado, pasando por delante del hospital Abente y Lago, Paseo del Parrote, Paseo de la Dársena y María Pita, lo que provocará incidencias en el tráfico de la zona.

Las líneas afectadas en diversa medida serían las líneas 1, 3, 3-A, 5, 7 y 17, principalmente.

No hay manera. Líneas 1 y 12-A atascadas en Rafael Bárez 20 minutos... ¿Alguna solución? ¿El tanque...?

Como sabéis, las líneas 1 y 12-A están realizando un pequeño tramo de su recorrido por el barrio del Castrillón a través de una calle alternativa a la Avda. de los Caídos. Es la calle Rafael Bárez Vázquez (y no "Bares" como se nos coló en el plano!), que en su tramo final sale a Oleoducto. La razón: pavimentación en recorrido habitual por la Avda. de los Caídos.

Vecinos de la zona ya nos advertían y prevían problemas de atascos y dificultades de paso para estas dos líneas de bus urbano, por una continua presencia de la doble fila, y hay que decir que si eran fundadas sus sospechas, al cabo de las horas se materializaron.

Por las imágenes que compartían en twitter extrajimos varias percepciones personales, unas más obvias que otras; por ejemplo, el tema de las vallas que veréis abajo. Nos daba la impresión de que la colocación de las vallas era prácticamente aleatoria, no llegando a discernir si alguien las había dispuesto así para evitar aparcamientos de turismos, para delimitar el carril útil o para crearle dificultad a cada bus urbano o escolar que pasaba por esta calle...

¿Nos explicáis esa colocación de esas vallas, que no la comprendemos...?

¿Ahí..., así..., como a la buena de Dios? Pues así parecería... De hecho, nos confirmaban que habían quedado ahí de la reciente pavimentación efectuada: Del twitter del blog del Castrillón tomamos como muestra estas otras instantáneas, descriptivas en cuanto a lo que había hace unos días...

¿Se necesitará gente competente que analice el diseño provisional de cada vía que sirva de alternativa a vehículos grandes y o pesados? Conocemos a tipos muy válidos en el paro... Porque "ñapas" que arrinconen vallas, ya los hay gratis y en cualquier lugar.

De la solidaridad y respeto de los vecinos o no vecinos de calles en estas situaciones, qué decir... Imaginaos la estampa: vais o regresáis de vuestros trabajos en el bus y de repente os veis 20 minutos parados y con un posterior cambio de autobús porque a un señor a una señora le ha dado por estacionar su coche o furgoneta o camión alegremente en una zona así, incluso tomándose la molestia de apartar las vallas y todo. Claro, cierran con el mandito y se van mirando atrás, como diciendo "por ahí bien pasarán...".
Sí, pasarán...
"Pasarán más de mil años, muchos más..."

¿La acera izquierda no convendría que estuviese liberada de... "obstáculos"?

A falta de algo más que una semana para que todo vuelva a la normalidad, hay que decir que se miman poco estos detalles extraordinarios. La Policía no tiene que montar guardia permanente pero sí ha de señalizar y delimitar -si esas son parte de sus funciones, claro...- la calzada adecuadamente para asegurar una circulación fluída de todo vehículo que se derive por esa ruta.

Es un lío y un engorro para los vecinos, nos hacemos cargo, pero qué menos que colaborar para algo que repercuta en el bien general. Todo lo que no sea actuar con un mínimo de responsabilidad, no es que no lo comprendamos, es que lo reprobamos. Si practican la Doblefilia y les da resultado, lo tiene asimilado y se las arreglan entre los de la calle, pues de maravilla... Pero en estas circunstancias, un poco de colaboración nunca está de más.

Y si no, para eso debería estar la policía municipal, que por lo que nos dicen, terminó haciendo que la grúa se llevase un vehículo que estorbaba. Los tiempos de actuación son discutibles, pero...

Amigos, hemos estado a un tris de convocar una movilización de cara a que la calle Rafael Bárez Vázquez sea convertida en Vía Prioritaria Vigilada, perooooo..., nos hemos cortao. ;-)

Nada, que cada cual arregle con su función. Sirva este post tocanarices para que si alguien se siente conmovido por él, se anime a no dejar mal aparcado su coche en lugares comprometidos para el paso del bus urbano.

Finanlmente, como seguimos sin saber que un bus urbano o cualquier autocar necesita de espacio para ejecutar una maniobra (como la de la salida de Rafael Bárez a Oleoducto, por las características de ambas calles)... os invitamos a los que tengáis un terminal con SO Android, a que probéis a hacer algunas maniobras en este entretenido -y friki- juego de estacionamientos de buses... (ya han aumentado los niveles! XD)