Los cambios en las líneas de buses y el barrio de Los Rosales.

Por otro lado, recuperamos un post también del blog del Barrio de Los Rosales, relativo a uno de los problemas o temas en auge en estas últimas semanas: las posibles futuras modificaciones de algunas de las lineas de bus urbano.

Se celebra anteayer, jueves 11 de junio, una asamblea extraordianaria de la asociación de vecinos, presidida por el Presidente de la AVV, Fernando Carrillo, y con la presencia de responsables de Tranvías, que explicaron los futuros cambios (aún por aprobar) de las líneas 1, 12, 14, 23 y 23A.

Lo más importante, en relación con las líneas que cruzan Los Rosales es que la línea 12A desaparecería por su nula eficiencia (trayectos actuales de más de 45 minutos).

Para compensar esto, la línea 12 modificaría su recorrido, recortando su trayecto de 45 a 30 minutos.

Por su parte, la línea 14 aumenta en 5 minutos su trayecto, pero se le incorpora un nuevo autobús.

De esta forma, ambas líneas mejorarán su frecuencia.

Esto es un proyecto por aprobar, por ello se está recogiendo la opinión de los diferentes barrios.

Asimismo, y al margen de las líneas ya mencionadas, se incorporaría otro autobús a la línea 5.

En la asamblea se abrió un debate solicitando, fundamentalmente, que se tuviese en cuenta para el barrio de Los Rosales la saturación de ciertas líneas en horas punta (especialmente a la salida de colegios e institutos cercanos) y la mala comunicación con el Hospital Materno Infantil.

Como podéis ver, el blog busurbano ya ha adaptado al formato busurbano los gráficos de los recorridos tal como quedarían si se aprobasen a día de hoy.

La línea 1 tendría este nuevo recorrido, frente al actual.

He aquí los planes para las líneas 12 y 14 (mira las actuales 12 , 12-A y 14).

Y así quedarían las nuevas 23 y 23-A, con las que se fusionaría la línea 21 (aquí puedes comparar con las actuales 21, 23 y 23-A ).


Fuente: El artículo original en el blog de Los Rosales
Gráficos de paradas: Elaboración propia Blog busurbano

Loa al buen conductor (de buses urbanos). Reconocimiento al buen "laborare".

Por falta de tiermpo, en ocasiones lo que hacemos en el blog busurbano es transcribir literalmente las noticias que han de recaer en este blog, provenientes mayormente de los medios de información locales. Conste que no es lo que más nos agrada, y por ello, cuando nos lo podemos permitir por tiempo, las editamos, las contamos a la manera busurbana o las reinterpretamos -sin alterar el fondo real de la noticia eso, sí!-.

Acabamos de leer un artículo en el blog amigo del Barrio de Los Rosales que queremos reproducir textualmente aquí, aunque podéis ir al propio blog de Los Rosales y leerlo completo en su espacio de origen.

Es triste ver cómo muchos de los conductores jóvenes de la compañía de Tranvías, la de los buses urbanos, se pasan el día malencarados, enfadados, pensando que los clientes son todos unos desastres, que no dan una, que no se enteran.

He de reconocer que si yo estuviera en su lugar, probablemente estaría igual. En una jornada de trabajo te preguntan cien veces si este es el bus que lleva a Burgos, otras quinientas veces falla el puñetero lector de tarjetas, con ese agradable pitido y con la consiguiente maniobra de profesional del busero que, con ese toque mágico, consigue que fiche. Y no digamos ya el pelear ocho horas con todos esos espabilados que hay mezclados entre el tráfico, que no dejan salir al autobús de su parada, que aparcan en cualquier lado y de cualquier forma, etc.

Lo primero que olvidan estos jóvenes es su profesionalidad y la pagan con el primero que encuentran, muchas veces con los más débiles (recordemos a aquella niña tirada en medio de la noche porque no le cambiaban veinte euros).

Pero al lado de estos chavales está el protagonista de este artículo. Un conductor de los de toda la vida, que aun teniendo que sufrir los mismos inconvenientes que los malencarados jóvenes, es todo un ejemplo para todos, compañeros y usuarios. Ayer tuve el placer de pasarme cerca de una hora en el autobús que conducía este señor (si, tuve que ir al Materno) y daba gusto verlo. Sonreía a todo aquél que subía al bus, por toda la ciudad le buscaban el saludo hombres y mujeres que lo conocían y que ni iban a usar el bus y, además nos alegró los últimos tramos del trayecto con algún sucedido de los que solo un hombre con su experiencia puede transmitir.

Sirva este artículo como homenaje a la actitud correcta en el trabajo y al saber andar por la vida.

 Tomamos prestada la imagen de su protagonista porque el artículo le homenajea a él. Nosotros, por su argumento, nos hacemos eco de esta otra manera. Y nos unimos al buen ánimo y sensatez del artículo del blog de Los Rosales, a cuyos autores enviamos un saludo. Y por supuesto, al conductor de la imagen y a todos los que a él se le asemejen.

Imagen y artículo: Blog del Barrio de Los Rosales

Los buses de la Eurocopa de Selecciones.

Vámos a olvidarnos de la realidad local y nos evadimos un poco en lo que está en auge deportivo estos días.

Nos ha hecho gracia la "moraleja" final de un reportaje final de de la cadena de televisión Cuatro. En él analizan los diversos eslógans que lucen los autobuses de las selecciones participantes. Cada cual más variopinto, hasta llegar al de España, cómo no.

Los repasamos:

Alemania:
"Un equipo, un objetivo"



Grecia:
"Un equipo, un sueño"



Suiza:
"Destino final ,Viena"



Italia:
"El cielo será siempre más azul"



Turquía:
"¿Cabe toda la pasión de Turquía en este autobús?"


Portugal:
"A este autobús le mueve la voluntad de ganar"


Rusia:
"Todas las manos rusas están unidas por la voluntad de ganar"


Rumanía:
"Estamos orgullosos de ti y te queremos"


Suecia:
"Suecia, vaya sueño"



España -dicen- es la única selección de la Eurocopa que en su eslógan se asume la posibilidad de pifiarla:

"Pase lo que pase, España siempre!"

Bueno, y vosotros, ¿con qué eslógan adornaríais el bus que representa a La Coruña?

La oposición aboga por las necesidades de los barrios (como lo haría cualquier oposición...).

El grupo municipal del PP presentó una batería de preguntas escritas al gobierno local para conocer las previsiones que tiene, así como las de la Compañía de Tranvías en relación con los cambios anunciados en las líneas de bus que afectan a varios barrios.

En relación con los cambios de líneas que están previstos, el PP subraya que «necesita una mejora integral del transporte público para incentivar su uso». Asimismo, «la reestructuración no debe responder simplemente a criterios de rentabilidad económica, sino que deben primar los intereses de los usuarios y debe llevarse a cabo incrementando las líneas, el número y modernizando el diseño de los autobuses, y nunca a costa de restar posibilidades de transporte público a unas zonas en favor de otras».

El PP dice en este sentido que los vecinos del Castrillón y Los Rosales han trasladado a sus concejales la «enorme preocupación por los cambios previstos por la Compañía de Tranvías en las líneas de autobús urbano 1, 12, 12-A, 14, 21 y 23». Según afirma el partido encabezado por Carlos Negreira, «los usuarios del Castrillón están indignados por el hecho de que la reestructuración les impida acceder directamente al Juan Canalejo, viéndose obligados a realizar transbordo en Os Castros».

Mientras, añade el PP, «los usuarios de las líneas 12 y 14 de los Rosales también están descontentos con la fusión de ambas, ya que actualmente se separan a la altura de la estación de trenes, acudiendo una a Os Castros y otra al Juan Canalejo, por lo que han transmitido su preocupación por la previsible impuntualidad del servicio», recordando a este respecto el trastorno causado por la fusión de las 3 y 3-A.

Asimismo, los populares señalan que los usuarios del Centro Oncológico Labaca se quejan por carecer de una parada de autobús en este hospital, y propone por otra parte que se desplace unos metros hacia atrás la marquesina y la parada de bus ubicada en la avenida de Alfonso Molina, a la altura de Matogrande en dirección entrada a la ciudad, «para mayor seguridad de los usuarios y de los vehículos».

Asimismo, reclaman que se incremente el número de vehículos de la línea 21, la única que llega a Nuevo Mesoiro, puesto que tiene una frecuencia de 30 minutos, y se dote de nuevas líneas a este barrio.

(Nota del blog busurbano:
Y dale...! A ver: La frecuencia de la línea 21, para bien o para mal, es de 20 minutos de lunes a sábado (de 30 solamente festivos). Y es que no es una cuestión sin importancia, dado el poder del mensaje en los medios, ya que de repente un día se anuncia en un periódico que la van a recortar a 20 minutos y se quedan tan anchos! Y los vecinos de Mesoiro dirían "no, mire usted, es que de 20 minutos ya era antes", y dirá el ayuntamiento "no, señores, antes era de 30, ¿o no leen la prensa?")

Fuente: La Voz de Galicia y El Ideal Gallego.

Mesoiro reclama conexión con Matogrande: más de media hora en un trayecto real de 10 minutos...

Desde la asociación de vecinos consideran “fundamental” tener un enlace “con el barrio que más cerca está y del que prácticamente estamos aislados”, según explica el vicepresidente de la entidad, Óscar Mena, quien señala que en Novo Mesoiro muchos de los residentes tienen su puesto de trabajo en Matogrande.

La falta de una línea de bus que conecte ambas zonas lleva a la mayoría de los vecinos a usar a diario su vehículo particular. Pese a que los usuarios tienen la posibilidad de hacer transbordo en Cuatro Caminos para llegar hasta Matogrande, comentan que pierden más de media hora “en un trayecto que debería hacerse en unos 10 minutos”.

Fuente: El Ideal Gallego