Los tornos desaparecerán junto con el invierno.

He aquí un comentario que uno de vosotros ha dejado en el blog busurbano:

"A día 10 de enero no he visto aun ningún autobús que haya suprimido el torno.
Quedan 21 días para que esté suprimido. A ver si de verdad que los quitan.
Saludos"

Bien, pues he aquí la respuesta, como venida a cuento, que podemos leer en La Voz de Galicia de hoy:

En estos tres primeros meses de año y de manera progresiva los tornos del bus urbano pasarán a la historia. Esperamos que no se echen de menos...!

La concejala de Economía indicó que en enero «habrá el primer resultado». También comentó que la implantación del carril bus en la ciudad se hará «próximamente» y que las aletas de tiburón que separará la vía preferente para el transporte público del resto ya se está en fase de adquisición. «Se está comprando el material, pero el proyecto comenzará a ejecutarse en cuanto finalicen los trámites administrativos», aseguró.

Recordó que han hecho una fuerte apuesta por la movilidad con la reducción de tarifas del bus. (Como decir, no dice nada acerca de la subida "repentina" de la tarifa del bonobús, para nada anunciada con anterioridad...)

Fuente: La Voz de Galicia
Imagen: busurbano.tk

O Castrillón: 3.000 firmas para reclamar más buses y mejores frecuencias.

La asociación de vecinos de O Castrillón entregó ayer en el Ayuntamiento 3.000 firmas para exigir una serie de mejoras en el transporte público del barrio. Los residentes reclaman un aumento de los autobuses de la línea 1 en horas punta y que la frecuencia de los servicios de las líneas 12 y 12-A sea de 20 minutos, para satisfacer la demanda existente.

Algunos habitantes de la zona insisten también en la importancia de establecer una conexión con los hospitales Abente y Lago y Materno Infantil, a los que todos los meses deben desplazarse varios residentes para recibir atención sanitaria o para visitar a familiares y amigos que están ingresados.

Los residentes que emplean el transporte público municipal para acudir a su lugar de trabajo denuncian que la línea 1 incumple casi siempre sus horarios en hora punta y durante los días laborables y, por ello, opinan que resulta imprescindible un aumento del número de autobuses encargados de prestar el servicio.

Los dirigentes vecinales destacaron la gran acogida que tuvo la campaña de recogida de firmas y recordaron que los formularios fueron cubiertos en los establecimientos comerciales del barrio, algo que, según el presidente de la asociación, demuestra el interés que el problema genera entre los residentes de O Castrillón. "Aunque hubo un día en el que pusimos unas mesas, la mayoría de las firmas fueron recogidas en los comercios. Creo que la campaña ha sido muy positiva porque si la gente firma espontáneamente, lo hace porque piensa que es necesario solucionar el problema del transporte", declaró Domingo Verdini.

El elevado número de firmas que ha conseguido recopilar la asociación vecinal hace que los promotores de la iniciativa se sientan optimistas y piensen que el Gobierno local accederá a incrementar la frecuencia con la que pasan los autobuses. "Estamos muy satisfechos porque la participación ha sido muy alta y esto es muy importante para que el Ayuntamiento nos escuche", comentó el presidente vecinal.

Tras entregar el documento reivindicativo y las 3.000 firmas en el registro municipal, los vecinos acudieron a la Concejalía de Transportes, para solicitar una reunión con el edil José Nogueira, al que desean exponerle las deficiencias del transporte público, y especialmente de los autobuses, en el barrio de O Castrillón.

Según informó Verdini, "la Concejalía dice que responderá en los próximos días. Si lo que prometen es verdad, tendremos la reunión durante esta semana o durante la siguiente", aseguró ayer el presidente vecinal.

Los dirigentes de la asociación desean que, en el encuentro que mantendrán con José Nogueira, participe también algún representante de la Compañía de Tranvías. "Esperamos que escuchen nuestras demandas y que intenten ofrecer un servicio acorde con las necesidades de los ciudadanos", comentó Verdini.

Fuente: La Opinión de A Coruña

El temporal aisla un bus urbano de la línea 24.

A eso de las nueve y cuarto todavía no se había despejado la carretera de A Zapateira, en las inmediaciones del Casino. Un eucalipto caía a primeras horas de la mañana, derribando a su vez cableado de la línea telefónica, y cortaba la circulación en la zona.

A uno de los autobuses urbanos de la línea 24 le pilló antes de poder pasar de vuelta a la ciudad. Desde poco más de las siete y media de la mañana su conductor y los ocho pasajeros que llevaba tuvieron que detener su marcha, a la espera de que se retirase el árbol de la calzada. Aunque algunos de los viajeros decidieron continuar por su propio pie.
Parece ser que el 092 facilitaba la posibilidad de salir marcha atrás al conductor del bus, pero este ha optado por esperar allí. A su vez, el otro bus de la línea 24 que efectua la vuelta, tampoco podía pasar hacia el otro lado.

Ramón Roo, el conductor del autobús urbano 24A(*), que hace la ruta entre la Plaza de Pontevedra y la Zapateira, comentaba: «Cheguei e estaba o eucalipto tirado ao través da carreteira e tiven que estar alí ata ás 9.30, porque non podía facer a manobra». Los turismos retrocedían en dirección contraria para tomar el desvío, pero el autobús no podía realizar esa maniobra. «Logo de esperar, veu un inspector da nosa compañía a ver a zona e din a volta».

Era el primer viaje del día y, en ese momento, el autobús llevaba a ocho pasajeros: «Estiveron un pedazo grande agardando -comenta Roo-, pero logo, ao ver que non se daba a solución, tiraron andando pola estrada arriba».

La circunstancia: El eucalipto había caído en un tramo que pertenece al ayuntamiento de Culleredo, y debido a las dimensiones del árbol, hubiese sido posible que se necesitase la intervención de una dotación de los bomberos de Arteixo. Este "conflicto de fronteras" provocó la descoordinación de la emergencia, lo que retrasó la resolución del problema.
Los bomberos de Arteixo, que en principio son los que deberían acudir en este caso, no fueron avisados. Al lugar de los hechos se desplazó la Policía Local de A Coruña y esta llamó a los bomberos coruñeses.
De cualquier modo, a eso de las diez y media, los efectivos destinados a solucionar el problema ya habían despejado la vía con éxito.

El blog busurbano hace una llamada a la precaución, tanto a peatones como a conductores, ya que con estos días de viento y lluvia se ha de andar con más cuidado.

Fuente e imagen: La Voz de Galicia

(*) La Voz se contagia de la fiebre de errores de La Opinión y se refiere a la línea "24A" en vez de a la 24, que es la que, efectivamente, realiza el recorrido que correctamente refleja; menos mal.... Con lo fácil que es consultar busurbano.tk!)

El conductor de un autobús y un pasajero se pegan por el cambio.

Una discusión por el cambio motivó ayer una pelea entre el conductor de un autobús de la línea 2 y un pasajero. La agresión ocurrió en la parada situada frente a la iglesia del Carmen, en el barrio de Os Castros, en la segunda escala del trayecto en dirección al centro de la ciudad.

Eran entre las ocho y media y las nueve de la mañana cuando el viajero se subió al vehículo sin cambio. Los conductores aceptan como máximo cinco euros y el pasajero sólo llevaba encima billetes de mayor cantidad, por lo que el empleado de la empresa de tranvías se negó a aceptar esa forma de pago. Al no poder abonar y por lo tanto hacer uso del transporte público, el usuario se enfadó y comenzó a discutir con el conductor.

La pelea acabó en golpes por parte de los dos, aunque ninguno reconoció ser el primero en levantar la mano. Ambos insistieron ante los agentes de la Policía Nacional que se personaron en el lugar de los hechos en que había sido el otro quien había comenzado la reyerta. El conductor se puso en contacto con sus superiores para pedirles que enviasen a una persona que lo relevase, pues quería presentar la correspondiente denuncia en comisaría y comprobar si necesitaba ser atendido en algún centro de salud para obtener un parte de las lesiones sufridas.

Al lugar acudió una patrulla del 091, aunque los implicados en la pelea tuvieron que presentar la denuncia en comisaría. Molesto con lo sucedido, el viajero se puso en contacto con la Compañía de Tranvías para quejarse de la actitud del conductor. Según manifestó, tiene cuatro testigos que están dispuestos a declarar en el juicio y que pueden acreditar que fue el chófer quien comenzó la agresión. El gerente de la compañía, José Prada, explicó que "por el momento no está claro lo que ha sucedido". En todo caso apuntó que, si la Justicia determina que el conductor es culpable de un delito de lesiones, le será aplicada la medida disciplinaria que corresponda, aunque recordó que nadie resultó herido de gravedad.

El blog busurbano opina:

Intentando ser objetivos y desconociendio por el momento los detalles, lo que ha pasado ya lo hemos leído todos.

Lo que tendría que haber ocurrido es lo siguiente:

-Un viajero sube al bus, queriendo pagar con billete grande.
-El conductor, cuya obligación es cumplir sus normas, no puede responder al pago si se trata de billetes de más de 5 euros.
-Hasta ahí, no hay más que hablar; si el viajero quiere ir en ese bus, ha de bajarse y conseguir cambio. Si lo pierde, no pasa nada, porque desde la parada en la que estaban, y a donde iba la línea 2, bien podía llevarle la línea 1, por ejemplo.
-Interpretamos que el viajero, molesto, expresó ese malestar al conductor, y así se originó todo.
-Podría haber sucedido que, por su cuenta y riesgo, el conductor facilitase el cambio de su propio bolsillo. Pero no está obligado. Se ve que esto no tuvo ni tiempo a pasar.
-Lo de que "el cliente siempre tiene la razón" es una máxima que -en algunos casos en los que el empleado es "la víctima"-, las empresas lo utilizan para desacreditar descaradamente al empleado para evitar así "males mayores", tapando el suceso e incluso castigando al propio trabajador. En otras empresas seguramente ocurrirá que, en el supuesto de que los hechos den la razón al empleado, lo defenderá con uñas y dientes por su propio interés e imagen.
-Como el blog busurbano desconoce por el momento de parte de quien está la presunción de culpabilidad e inocencia, no nos pronunciamos abiertamente.
-Sí creemos que, como comentamos más arriba, ante cualquier condición que un conductor de un autobús deba hacer cumplir -dentro de sus manifiestas obligaciones-, el hecho de que un viajero/cliente no quiera acatarlas, esto suele ser fuente de conflicto. (Ejemplo: una persona quiere subir al autobús fumando, el conductor le advierte que no está permitido, esa persona discute el aviso, el conductor insiste, ambos se enfrentan, y ya está armada...).
Cuando las reglas están claras, no hay mucha vuelta de hoja. Desearíamos conocer vuestro parecer al respecto, repetimos, aun sin saber todos los detalles de este caso en concreto.

Fuente: La Opinión de A Coruña

Por la seguridad en nuestras vías urbanas.

La Avenida de Salgado Torres es el recorrido habitual, tanto de ida como de vuelta, de las líneas 21, 23, 23-A. Hace unos días, un automóvil se estrellaba en el pilar central de la entrada del túnel, en dirección hacia Cuatro Caminos. Nada se pudo hacer por su conductor. Todo indica que perdió el control del coche, circulando a una velocidad bastante superior a la estipulada en ese tramo.

Vecinos, Asociaciones y demás colectivos han dado la voz de alarma para que se mejore el túnel, el firme, la señalización y se tomen medidas para evitar en lo posible más casos de este tipo.

Dicho y hecho.

16:22 horas de hoy mismo. Ya se han puesto en marcha las primeras medidas inmediatas después del suceso. ¿Cuales? Pues situar un vehículo de Tráfico con su radar en el parachoques delantero. Eso sí, camuflado, muy discreto, que no llame la atención.

Nosotros preguntamos en voz alta: ¿Creéis que es la solución ideal? ¿Significa esto que si ante su presencia un vehículo pasa a 160 km/h y se vuelve a chocar contra el túnel, encima va a exigirle que pague la multa? ¿No es más aconsejable prevenir que ir persiguiendo? ¿Es de ley suponer que se trata de oportunismo con afán recaudatorio? ¿Es más efectivo que mostrar una vigilancia y un control severo, con un coche de la Guardia Civil, de los de verdad, que se ve que están e imponen con su presencia el respeto a las señales?

Señores buseros de las líneas 21, 23 y 23-A, mucho ojito con superar de largo los 50km/h con sus Mercedes rojos por la Avenida de Salgado Torres, que se juegan el puesto.

A cuento de todo esto, leemos en La Opinión de A Coruña que...

El concejal de Tráfico, Florencio Cardador, descarta la instalación de bandas rugosas en la entrada del túnel de Salgado Torres como fórmula que evite nuevos accidentes como el ocurrido el pasado lunes. La medida, que fue solicitada por la Federación de Asociaciones de Vecinos, no fue considerada ayer como conveniente por Cardador, quien estima que "poner bandas en una vía como ésta a lo mejor crea más problemas".

El edil recordó que Salgado Torres es una de las principales vías de acceso a la ciudad y que ya cuenta con estos elementos en otros tramos de su recorrido, que pueden ser contraproducentes en la entrada del túnel. "Lo importante es advertir del límite de velocidad y de que hay peligro", explicó Cardador, quien añadió que los técnicos afirman que la fijación de obstáculos para el tráfico no son la solución más adecuada.

El responsable municipal de Tráfico coincidió con el alcalde en que se mejorarán las condiciones del túnel si es necesario, aunque recordó que el accidente, en el que falleció el conductor al estrellarse contra la entrada del paso subterráneo, se produjo fuera del mismo. Cardador aseguró además que el número de siniestros descendió en 2007 de un modo notable en relación con el año anterior y que la mayoría de ellos se produjeron en los accesos a la ciudad, como las avenidas de Alfonso Molina y de A Pasaxe, mientras que la de Salgado Torres es una de las que cuenta con menos accidentes.
El concejal efectuó estas declaraciones en el colegio público Wenceslao Fernández Flórez donde presenció la actividad de educación vial que desarrolla el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) en colaboración con el Ayuntamiento y en la que toman parte 125 escolares de 8 a 12 años.

Fuente: La Opinión de A Coruña Foto: 20minutos