El barrio de Novo Mesoiro expresa su descontento con el servicio de bus urbano (y los accesos).

El barrio de Novo Mesoiro expresa su sentir sobre el transporte público urbano que actualmente "disfruta":

A propósito del acto de "plantación" de la primera piedra de la Escuela Infantil de Mesoiro, hace dos días, queremos dejar patente el problema que existe en este nuevo barrio periférico: los accesos.

Un grave problema aún sin resolver. Sus vecinos aseguran que todos los días, sobre todo en horas punta, hay "continuos atascos" y que los buses "siempre llegan con retraso". Piden una solución al Ayuntamiento para poner así el broche a las obras ya planeadas (instituto, centro cívico, etc.).

A veces nos da la impresión, seguramente nos repetimos, de que todo en esta ciudad va tres años o cuatro con retraso. Novo Mesoiro, un barrio con más de 3000 viviendas, que tiene como vía de unión principal... la Carretera de Mesoiro! ¿Alguien se atreve a negar que la Tercera Ronda ya debería estar terminada incluso antes del nacimiento de este polígono, previendo todas las dificultades de tráfico presentes? Hay que tener en cuenta que todavía no está al completo de su capacidad en habitantes, ya que hay edificios por entregar...

En cuanto al bus urbano, las deficiencias se refieren a los inevitables atascos y retrasos en horas punta y las mejorables conexiones con otros puntos de la ciudad y zonas de trabajo- como la Grela-.

Ampliación del Carril Bus a toda la comarca, propuesta del edil de transporte.

El concejal de Transportes, José Nogueira, resaltó ayer la importancia de ampliar el carril bus más allá de los límites del término municipal coruñés y ampliarlo a toda la comarca para garantizar el éxito del transporte metropolitano. «Es necesario que todas las administraciones implicadas se vuelquen de la mejor forma para garantizar la eficacia de la red de transportes y se consiga prestar un servicio lo suficientemente atractivo para atraer a los viajeros y que el proyecto tenga éxito», manifestó el edil durante una entrevista en el programa Voces de A Coruña , de Radio Voz.

Esa medida, opina Nogueira, completaría el esfuerzo del Ayuntamiento coruñés, que pondrá en marcha el próximo mes de marzo un corredor específico para el bus entre las calles Juan Flórez, a la altura de los Capuchinos, y Orillamar, que se extenderá de forma progresiva en los meses posteriores al verano a otras partes de la ciudad. «Un carril bus que recorra la comarca serviría para potenciar el transporte público y darle una prioridad que necesariamente reduciría el tráfico privado», insistió el concejal coruñés de Transportes. Ese carril bus por los municipios limítrofes, fundamentalmente por Oleiros, Culleredo y Cambre, estaría operativo, a juicio de Nogueira, «este mismo año».

En esa misma línea temporal, José Nogueira se mostró convencido de que la definitiva implantación del billete único en el transporte comarcal incidirá de forma más que positiva en el desarrollo de las redes de comunicación supramunicipales. «Esperamos que también se instaure ese sistema de pago este año, porque la Consellería de Política Territorial dispone de una importante cantidad de dinero bajo el epígrafe 'subvención tarifaria' en los presupuestos autonómicos de este año», recalcó el edil responsable de Transportes.

Más tiempo tardará en entrar en funcionamiento la estación intermodal como tal. «Está claro que la ubicación definitiva será en San Cristóbal, pero ahora se están estudiando las salidas para la terminal de autobuses antes de tomar una decisión definitiva sobre su ubicación definitiva», manifestó.

Sobre la pérdida de plazas de aparcamiento en el centro de la ciudad por la instalación del carril bus, Nogueira insistió en que la cifra es reducida -«alrededor de un centenar de estacionamientos»- y que forma parte de una apuesta del Ayuntamiento coruñés por intentar priorizar el transporte público.

Fuente: La Voz de Galicia

Carril bus, en marzo (experimentalmente temporal).

Hubiese sido para finales de enero, pero parece ser que hasta marzo como mínimo no se podrá iniciar la puesta en marcha del Carril Bus. La razón: el retraso de la empresa encargada de facilitar los separadores de tráfico que delimitarán los itinerarios seleccionados

«La compra, que asciende a unos treinta mil euros está ya realizada, pero la adjudicataria no tiene señalizadores suficientes en stock y estamos a la espera de que nos los faciliten», argumenta José Nogueira.

Cuando llegue el material -las famosas aletas de tiburón, triángulos reflectantes de apenas quince centímetros de tamaño- el proceso de instalación será «bastante rápido, porque el proceso no es nada complejo, ya que consiste en atornillar al suelo los elementos diferenciadores».

Si se cumplen los nuevos plazos facilitados por la empresa responsable de entregar el material al Ayuntamiento coruñés, la instalación de las barreras reflectantes podría comenzar a finales del próximo mes de febrero y se completaría en un período de tiempo no superior a las dos semanas, según confirmaron fuentes del Ayuntamiento.

«Queremos que los ciudadanos, tanto los que usan los autobuses públicos como los que no lo hacen, visualicen de forma clara y rotunda la apuesta decidida de este Ayuntamiento y este alcalde por el transporte colectivo», insiste Nogueira.

La decisión de iniciar la instalación del carril bus por la zona centro de la ciudad tiene mucho que ver con esa voluntad del actual equipo de gobierno municipal de hacer visible su apuesta por el transporte público. «El carril bus se puede meter en cualquier sitio, pero justo queremos que pase por el centro, por las calles más concurridas de la ciudad para que se vea que no es solo un gesto, sino que forma parte de una voluntad decidida de fomentar el uso del bus», recalca José Nogueira.

Por eso, la selección de calles -Federico Tapia, plaza de Galicia, Rosalía de Castro, San Andrés, Panaderas y San Juan- pretende aumentar ese grado de concienciación ciudadana. «Son calles por las que es difícil pasar para el bus y ahora, con un carril específico, se visualizará esa prioridad y no tendrá que sortear coches en doble fila o mal aparcados», explica el concejal de Transportes.

Fuente y gráfico: La Voz de Galicia

Carril bus = +rapidez; +comodidad; -atascos (+nos vale...) y +polémica

Al Ayuntamiento no le preocupan las quejas de algunos vecinos, que podrían protestar por la pérdida de casi un centenar de plazas de aparcamiento a lo largo de todo el recorrido que se señalizará con el carril bus. «El beneficio colectivo será mucho mayor que los perjuicios individuales», sostiene el concejal de Transportes, José Nogueira.

«El carril bus se traducirá en un incremento de la rapidez de las líneas beneficiadas, que acortarán las frecuencias y harán mucho más confortable el viaje en autobús que en el transporte privado. Y encima sin la necesidad de tener que aparcar, con el consiguiente ahorro de tiempo», insiste el edil responsable de Transportes.

Por eso, desde su departamento se mantiene que la iniciativa «será un éxito absoluto y el principio de una apuesta mucho más amplia en los próximos meses».

El área de transportes contabilizará ese posible incremento de viajeros y el impacto real en las rutas del carril bus durante los primeros tres meses desde la instalación del carril bus. Con esos datos en la mano, «si se cumplen nuestras expectativas», se procederá a la ampliación del carril bus a otras zonas de la ciudad especialmente sensibles al tráfico.

Sería el caso, por ejemplo, de las dos rondas, la de Outeiro y la de Nelle, que contarían con sus propios corredores rápidos reservados para los autobuses, o las principales vías de conexión con la comarca, como son los casos de la avenida del Pasaje o la de Alfonso Molina.

En esos dos últimos casos, la situación es más compleja, por cuanto el reparto de competencias, «pero nosotros ya le hemos transmitido a la Consellería de Política Territorial nuestra voluntad de apostar de forma decidida por reservar un espacio en las vías de gran capacidad para que lo puedan utilizar tanto el transporte público coruñés como el de ámbito interurbano», según afirma el concejal de Transportes.

Ello serviría además para reducir los atascos, «porque el bus no pararía más que en las paradas estipuladas, mientras que el resto de coches tendrían que sufrir también los atascos habituales en carreteras como la de Alfonso Molina», recalcó José Nogueira.

Fuente: La Voz de Galicia

No nos habíamos vuelto locos! El bonobús también ha subido! (y nadie sabe cómo ha sido)

Nos temíamos lo peor. Creíamos que habíamos perdido el juicio. Pero no. Al menos, no del todo. Nuestra salud mental se mantiene como estaba.
Noticia del Diario Qué de hoy:
El blog busurbano dio cuenta el 31 de diciembre de la subida del bus. Inicialmente informamos de que el bono-bus no subiría. Eso era lo que todos los medios decían.

Pero, no sabemos si por desconfianza, mirando la web oficial de la Compañía de Tranvías y la web del Ayuntamiento, comprobamos que la tarifa del bono-bús también había cambiado, cuatro céntimos más, de 0,64 a 0,68.

Visto el detalle, actualizamos la información tanto en el post del blog como en la sección de tarifas de busurbano.tk.

Lo cierto es que nos sentíamos un poco a contracorriente, ya que no se había anunciado. Pero si los canales oficiales así lo afirmaban...

Hoy el Diario Qué, como habéis visto trae a colación el tema.
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Esta es parte del post aclaratorio, con archivo de publicaciones y todo, que teníamos previsto colgar ayer como pequeña voz de alarma y duda:








Podéis ver informaciónes de La Opinión, de finales de noviembre; al lado, el 20 minutos del día 3 de enero.

Del mismo día, debajo, un artículo de La Voz; a continuación, una captura de Google, confluyendo las tarifas de 2007 con el anuncio de que el bono-bus se mantendrá igual.








Ved que en todas ellas se detalla que ningún bono-bus sube, y que sólo lo hace la tarifa general en metálico a un euro.

Cuando acudimos al apartado correspondiente en la web del Ayuntamiento, y también al apartado de tarifas de la web oficial de Tranvías del 1 de enero, lo que os comentábamos: subidita sorpresa al canto!







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El sentir comentado de nuestros lectores habituales es:
"Nos la han metido doblada como usuarios pagadores del bus, vaya con el Ayuntamiento!"

A todo esto, no hace falta recordar que el día de los inocentes ya ha pasado.
Por los despistados...


Abusamos de la confianza y a continuación, el artículo, impagable, del Diario Qué de hoy. Disfrutadlo.


Desde el blog busurbano proclamamos nuestra opinión:

Que bien parece una evidente, intencionada y premeditada maniobra por parte del Ayuntamiento.

¿Dónde se ha visto que se hayan molestado en corregir la información que desde hace más de un mes se está dando a los ciudadanos en todos los medios?

No parece ni "falta de tiempo", ni "error de comunicación" ni nada de nada...

Lo cierto es que quedar bien no cuesta nada. Tranvías dice que tiene autorización oficial por escrito. Lo que sí es cierto es que tampoco anunciaron "previamente de manera pública y notoria" lo que se avecinaba. Sí lo han hecho con folios impresos en los que casi nadie se fija... porque lo que menos se imagina uno es que se lleve a cabo una subida de esta manera tan... sibilina.

!Quién se va a dar cuenta! La mayoría de usuarios mete la tarjetita, pasa y listo. De aquí a julio, seguro que hay quien no se enteraría de que le están cobrando cuatro céntimos más a cada pago con su tarjeta bono-bus; sí, aquella cuya tarifa se iba a mantener...

Y en esta ocasión, de quien quiera que fuese la responsabilidad, le importa un poste.

Por favor, si alguien considera que en algo no hemos sido objetivos, os rogamos que nos critiquéis y nos pongais como sea. Pero aquí abajo, en los comentarios, para que todos puedan leerlo libremente.
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PD: Esto es importante. Sabemos que "hay gente pa tó". Seguro que la más "especialita" no nos leerá; pero por si no es así, sólo queremos recordaros que los conductores no son los que han subido las tarifas del bus. Lo decimos porque es bastante desagradable asistir a escenas en ocasiones surrealistas, en las que quedan patente la mala educación y la ignorancia de algunas personas. Las quejas, a donde corresponde.
Así nos va de cuando en vez...