La Línea UDC recupera las frecuencias de cinco minutos. ¿Y la info del bonobús universitario...?

[Antes de que leáis el contenido del post tal como fue escrito en su día, os dejamos a mano el acceso a la información sobre las ayudas al Transporte Universitario para el curso 2015-2016]

El curso en los campus coruñeses ha comenzado este lunes 7 de septiembre y, con él, los autobuses que acercan a los alumnos del centro a Elviña y A Zapateira refuerzan a sus horarios pre-invernales. La Compañía de Tranvías informa de que la línea especial de la UDC pasa a tener frecuencias de cinco minutos.

Este aviso viene dado por el hecho de que se recupera la cotidianeidad del curso. Esa normalidad que periódicamente altera la llegada del verano, pero que no se les comunicaba a los usuarios en tiempo y forma. De ahí el malestar de algunos de los que usáis esta línea. La empresa parece haber atendido a razones, dignándose a alertar a través de estos canales virtuales (twitter, facebook, su web) de las alteraciones en los horarios; después de las frecuencias estivales de 40 minutos, informaban de que se reducían a 10 minutos la pasada semana; ahora, con el inicio de las clases, todo vuelve a su ser.

Informamos de que es lunes 07/09 se ampliarán los horarios de la línea UDC, pasado a tener una frecuencia de 5'

— tranviascoruna (@tranviascoruna) septiembre 4, 2015

La Opinión de  Coruña complementa el aviso recordándonos que las clases no solo comienzan para los universitarios esta semana, ya que los niños de Infantil y Escolar vuelven a la rutina el jueves día 10 de septiembre. Para los institutos con Secundaria y Bachiller, la fecha prevista es el día 15.

Para los despistados que todavía no lo habéis hecho, [bajaos -pero ya!- a vuestro móvil android la fabulosa app BUSCORUÑA], acá os dejamos los horarios oficiales, extraídos de la web de Tranvías:

Por lo que ya nos habéis preguntado es por las condiciones de expedición del bonobús universitario para los estudiantes que posean la Tarjeta Millennium...
Lamentamos comunicaros que a día de hoy (primera semana de septiembre) no hemos visto todavía la información actualizada.

Os haremos partícipes de esa información cuando la tengamos a mano.
Y lo hacemos desde  este enlace!

Fuente: La Opinión de A Coruña
Imagen: Blog busurbano, Tranvías web

Javier Contreras, actual Director de Tranvías de La Coruña, renuncia a su cargo. Se va. ¿Por qué...?

Nuestro apoyo y ánimo a los heridos y familiares de las víctimas del accidente en el rali de #Coruña. Una fatalidad :(

— Busurbano (Coruña) (@BlogBusurbano) septiembre 5, 2015

Todos estamos de luto.

Con la dolorosa resaca del tremendo, terrible y fatal accidente ocurrido el sábado en Carral, en la celebración del Rali de A Coruña, saldado muy desgraciadamente con víctimas mortales y heridos todavía en el hospital, nos sorprendemos (en ínfima medida, como es lógico) con una noticia busurbana que no esperábamos.
La información es una exclusiva de La Opinión de A Coruña!

El gerente de la Compañía de Tranvías, Javier Contreras, ha informado al Gobierno local de que renuncia a su cargo en la concesionaria municipal. 

La explicación oficial de su marcha responde -según sus palabras- a "asuntos familiares". No vamos a cuestionarlo porque realmente no procede cuestionarlo. Pero nos queda un lejano "algo" de curiosidad, por si hubiere algún motivo "a mayores". Sabés que esto de las versiones oficiales...., en fin...

Anunciamos en febrero de 2013 la llegada de Contreras a Tranvías

Hijo de un marino ferrolano, nació en Cartagena, vivió en Marín hasta los 8 años, y después en Madrid. Por ello, se considera madrileño, cartagenero y medio gallego.

Hasta su llegada a la concesionaria, la dirección de la empresa la ejercía su presidente, José Prada, y le asistía Wenceslao López, que se hacía cargo del área de personal.

Su formación pasó por estudiar Administración y Dirección de Empresas, trabajar en grandes compañías como TNT Express o ALSA [en donde fue adjunto del director general], y culmina la etapa actual en septiembre de 2015 con su marcha de la dirección general de Tranvías de Coruña.

Se puede decir que la empresa coruñesa "fue a por él" mediante una empresa de "cazatalentos". José Prada tenía en mente poner el futuro de la concesionaria del transporte público coruñesa en manos de alguien válido y versado en este ámbito y Contreras fue "el elegido" para reforzar el equipo directivo y, a la vez, aportar experiencia en el transporte urbano de otras ciudades en las que ha trabajado.

«Venía de multinacionales y ahora me he adaptado a una empresa familiar que va a cumplir 111 años. Es una compañía con buena gestión y muy coruñesa. No puede venir nadie de fuera a explicarnos cómo hacer mejor el transporte urbano en A Coruña. Cierto que hay cosas un poco antiguas, por ejemplo, todavía hay máquinas de escribir, que no las había visto en ningún lado»

Es lo que decía a La Voz de Galicia en una entrevista concedida en marzo de 2014, en donde se repasaba "su lado más humano", como suele decirse en esos casos.

Durante los más de dos años que Contreras ha estado al frente de la concesionaria municipal, vivió dos jornadas de huelga. La primera de ellas coincidió con la jornada de reflexión de las municipales de mayo y, la segunda, fue una semana después. Estos paros, infrecuentes en el colectivo, se enmarcaron dentro de la negociación del convenio colectivo, aún sin firmar, aunque la plantilla llegó a un acuerdo el 30 de julio para aceptar las condiciones pactadas.

En fin. por lo que sea y a donde quiera que vaya, le deseamos a Javier Contreras la suerte que se merece. Seguro que trabajo no le va a faltar y no se va a quedar de brazos cruzados. Confesamos que nos parecía una incorporación interesante, aun sin conocer el resultado de su labor. Labor que, por tanto, queda sin realizar o tendrá que llevar a puerto otros.
Quizá sea un hasta la vista...

Fuentes: La Opinión de A Coruña,
Hemeroteca: El lado humano de J. Contreras [La Voz], "El Carril bus es el futuro" [Javier Contreras],

Imagenes: La Opinión de A Coruña, La Voz de Galicia, El Ideal Gallego

El BNG insiste en los beneficios de Tranvías "a cuenta de los coruñeses". ¿Es realmente así...?

En la retahíla de temas recurrentes en el ámbito de la política municipal, recuperamos, por insistencia, uno de los favoritos del BNG. Por enésima vez hace hincapié en que los beneficios de la Compañía de Tranvías de Coruña salen del bolsillo de los ciudadanos. Claro, de algún sitio tendrán que salir... XD

El grupo municipal del BNG critica que la Compañía de Tranvías haya obtenido en 2014 un beneficio de 4.454.918 euros "a cuenta de la ciudadanía coruñesa". 

Los nacionalistas denuncian que en 2013 las ganancias de la concesionaria ascendieron a 3.449.775 euros, así como que el Ayuntamiento le transfirió a la empresa 8.531.437 euros, es decir, el 36,58% de la cifra de negocio.

Los nacionalistas apuntan a que...

"un año más, las cuentas de la Compañía de Tranvías reflejan que posee una situación económica muy sólida, consecuencia de las subvenciones públicas que recibe por parte del Concello..."

...por lo que la formación frentista considera que es necesario revisar la concesión y la fórmula polinómica para que la Compañía de Tranvías deje de "frotarse las manos" por las inyecciones de dinero de las arcas municipales que recibe.

Tranvías defiende que el Ayuntamiento no subvenciona a la empresa, sino que paga una parte del billete de los viajeros que tienen un bono social, de estudiante o la tarjeta Millennium.

Nota del Blog Busurbano:

A ver, técnicamente esto no deja de ser cierto. Es decir, nosotros como usuarios pagamos 85 céntimos al abonar el billete de un viaje con nuestra Tarjeta Millennium. El resto, esos 45 céntimos hasta el 1,30€ que cuesta el billete en metálico, esos 45 céntimos los está poniendo el concello por nosotros. En ese sentido, no hay mucho misterio, pero..., pero..., pero... (hay trasfondos que no vamos a comentar acá, de momento).

La concejal del BNG, Avia Veira, pide con tanta urgencia a Marea que cumpla su compromiso de fiscalizar la concesión, porque, en los próximos meses, el Concello tendrá que dar el visto bueno a la ordenanza de tasas y precios públicos, en la que se incluye el importe del billete del bus.

Fuente: La Opinión de A Coruña  

Cruza fuera del paso de peatones y un bus le aplasta un pie. Y un coche se estrella en una marquesina.

Un joven resultó herido de gravedad en un pie después de ser arrollado por un autobús esta mañana en la plaza de Pontevedra.

El accidente tuvo lugar pasadas las ocho de la mañana y, según la Policía Local, ocurrió fuera de paso de peatones. 

El herido, de 22 años, fue trasladado al hospital por una ambulancia del 061.

Fuente: La Opinión de A Coruña

[Si todo es como parece, es mala pata, ciertamente, pero seguro que servirá de ejemplo del peligro que conlleva cruzar de esa manera anti-reglamentaria y totalmente desaconsejada; y peor nos lo ponéis si va llegando un bus urbano...; no hay nada más que comentar, ¿verdad...?]

A mayores, tenemos que daros cuenta de otro "suceso" menor, afortunadamente sin consecuencias personales.

Se trata de otra salida de vía acaecida en estos días previos de lluvia: un turismo derrapó en la zona de Peñaredonda, en el ramal de incorporación a Alfonso Molina -sentido Coruña-.

Como resultado, fue a empotrarse en el lateral de la parada de la línea 20 del bus urbano.

Y ahora toca preguntarse ¿qué hubiese ocurrido si hubiese habido usuarios esperando el bus en ese momento...?

Podríamos enlazar esto con lo delicado y potencialmente peligroso de las paradas todas de Alfonso Molina, avenida esta que sigue entre el "sí" * el "no" de su renovación y acondiconamiento como vía de entrada a la ciudad.

(Gracias a quien nos ha facilitado el documento gráfico)

Líneas 4, 5, 6, 6-A, 7 y 11: regresan a su recorrido habitual; y el 11 vuelve a parar en la Pza. de Vigo.

Recordaréis que estábamos bajo la influencia de dos incidencias busurbanas con distinta afectación.

• La más leve de ellas, activa desde finales de julio, afectaba a la línea 11 en su parada de Federico Tapia / Paza de Vigo. Por las obras acometidas en esta vía, la imposibilidad de un giro le obligaba a dar un rodeo y a parar en una perpendicular.

• Desde el 5 de agosto, la más influyente -por las obras de pavimentación en la C/ Orzán- derivaba a las líneas 4, 5, 6, 6-A, 7 y 11 por el Paseo Marítimo.

Pues nos congratula comunicaros que ambas incidencias vuelven a su estado primigenio desde la mañana de este viernes 28 de agosto. Desde las 10 horas, según las fuentes oficiales, como son el concello y la empresa de Tranvías.

La línea 11 vuelve a parar en la Plaza de Vigo y las otras a mayores recuperarán su paso por las paradas de la Plaza de España y Panaderas, pasando por San Andrés para recuperar la última parada perdida, en la Plaza de Pontevedra, ante el Instituto Eusebio da Guarda.

Vamos, que más claro no podía estar...

#Par186 O caso é que...non se ve. Non pola capa de polvo senon polo contraste. E cambiando a #NegroSobreBlanco...? pic.twitter.com/55EYOzOfkL

— Busurbano (Coruña) (@BlogBusurbano) agosto 20, 2015

Bueno, claro, claro..., daquela maneira  xD