Obras en #Par129 San Pedro de Mezonzo. Lín 4, 5, 20, 24, UDC y 11! con paradas provisionales en Fernando Rey.

En esta semana "intensita" de noticias busurbanas, no se nos puede pasar la obra de accesibilidad que se está llevando a cabo (desde este miércoles 5 de marzo) en la parada de la iglesia de San Pedro de Mezonzo (#Par129) en la zona Cuatro Caminos. Es una de las 16 actuaciones previstas a lo largo y ancho de los barrios de Coruña cofinanciadas con fondos de Next Generation. 

#Par129 San Pedro de Mezonzo en su estado "antiguo"

Así las cosas, se han establecido dos puntos de parada provisionales para las líneas afectadas, que son: 4, 5, 20, 24 y UDC (la línea 12 es el caso especial).

Se ubicarán a lo largo de la vía que lleva el nombre del insigne actor coruñés Fernando Rey (que comprende desde el final de Juan Flórez hasta después de la c/ Monforte, donde la incorporación a Alfonso Molina). 

Líneas 4, 5 y 20

Provienen de Juan Flórez y bajan por Fernando Rey. Su parada provisional está a los pocos metros, en el semáforo del cruce con Ronda de Nelle.

Esta ubicación está pensada para luego poder tomar desvío hacia Cuatro Caminos.

Línea 11: ni caso.

Es "el otro caso raro". Es "el convidado de piedra". Circunstancialmente (por obras en Pla y Cancela), el 11 está circulando hasta el final de Juan Flórez, baja por Fernando Rey y sube por Ronda de Nelle hacia Os Mallos. En resumen, que la veréis pasar sin más, porque nadie ha considerado si sería útil para los usuarios hacerla parar donde las líneas 4, 5 y 20, antes de girar a Ronda de Nelle arriba.

Línea 11: ¡ni caso... a lo anterior!

El caso raro ha tenido piedad y sí da servicio a esta parada; lo comprobamos viendo la instantánea que nos remiten. Recordemos que la línea 11, por obras en Pla y Cancela, está circulando hasta el final de Juan Flórez, baja por Fernando Rey y sube por Ronda de Nelle hacia Os Mallos.

En resumen, que el 11 sí hará parada justo antes de girar a Ronda de Nelle, hecho que entendemos que redunda en un mejor servicio de esta línea a sus usuarios, que no debiera haber sido viajados por este recorrido...

Líneas 24 y UDC

Vienen también de Juan Flórez y bajan por Fernando Rey. Pero su parada provisional se situará un poco más adelante de la iglesia, ya pasado el escenario de las obras, después de Félix Estrada Catoira.

Esta ubicación es adecuada ya que desde ahí enfilan directamente Alfonso Molina en sentido salida ciudad.

Cartel que informa in situ de las alteraciones provisionales

Línea 12 (el caso excepcional)

Como esta línea baja desde la Ronda de Nelle y toma el desvío hacia Cuatro Caminos, ninguna de las dos ubicaciones de parada previas le vale. Así que, como excepción, se le permite hacer la parada en medio de la obra, ante la iglesia, confiando en que "la amplitud y longitud de la parada en San Pedro de Mezonzo permita conciliar temporalmente" la detención de la línea 12 con el avance de los trabajos.

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Sobre la parada de San Pedro de Mezonzo:

La parada 129 de San Pedro de Mezonzo será ampliada, remodelada y accesibilizada. El dosel se extenderá ostensiblemente para dar cabida a todos los usuarios que aguarden por alguna de las 6 líneas que aquí sirven (entre ellas, la de la Universidad).

Curiosamente, uno de los elementos clave que se podrían usar para quedar como reyes, brilla por su ausencia en el discurso: la pantalla "inteligente" de tiempos de espera. ¿Habrán considerado que en los últimos tiempos es casi más un elemento decorativo... y no de utilidad para los usuarios? (...)

Se anuncia la sustitución de los pavimentos de la acera y una reforma en los escalones peatonales existentes en el entorno. También se verán forzados a variar el contorno de las zonas ajardinadas.

El "antes" de la #Par129 y el proyecto futuro. A ver...

Estamos expectantes por ver el resultado final, ya que -por actuaciones previas-, podría haber "diferencias" notables entre el bonito y precioso "antes" y el realista "después". Sí, estamos acordándonos de la parada 015, del Castrillón y su proyecto tan...  irreal y al que nos hemos visto "obligados" a dedicarle un post enterito.

Es precisamente en este barrio del Castrillón en donde han finalizado ya las mejoras de ocho de las 16 paradas pendientes de reforma y accesibilización. 

Las demás paradas las hemos visto y os las traeremos con su "antes" y sus "despueses".

Son las ubicadas en:

#Par065 Avda. da Concordia 50

#Par067 C/ Abegondo 3

#Par068 Avda. da Concordia 188

#Par506 y #Par507 C/ Vicente Aleixandre

#Par015 Pza Pablo Iglesias 8

#Par508 C/ Curtis 6

#Par509 C/ José María Hernansáez 31

#Par028 Pza. da Concordia 27

La concejala del ramo de Movilidad, Noemí Díaz, lanzó un alegato "poniendo en valor" las actuaciones en relación con las características del barrio. Vamos, para que los vecinos se sientan valorados por este concello, interpretamos.

Todo según el guión.

"Próximas paradas":  

Atentos, vecinos de Los Rosales, Labañou y Monte Alto, que las máquinas llegarán en cuestión de semanas! (o meses)

Fuentes:
coruna.gal

Imágenes:
BlogBusurbano

@_Juan53

⚠️ Línea 11 por Avenida de Arteixo (por obras) para NO ir por Avenida de Arteixo. Delirante...

Ya están en marcha las obras que desharán las anteriormente llevadas a cabo para ordenar el aparcamiento en diagonal. Y mientras esto ocurre, la línea 11 circulará por Avda. de Arteixo.

Duración estimada de las actuaciones: dos meses.

O sea, hasta primeros de mayo de 2025, aprox.

Y es más que paradójico que en este lapso los usuarios estén disfrutando de una línea 11 mejor mientras que se está "optimizando" su paso por la ruta peor. En fin, es cuestión de tiempo caer de la burra (con perdón). 

Recordemos muy por encima la Historia:

Sabéis que la línea 11 lleva la intemerata circulando por la Avenida dos Mallos (en tiempos, la recorría la línea 10). Tan es así, que con el devenir de los tiempos, el aumento de coches y tráfico, la poca consideración de vecinos y conductores, los semáforos en Ronda de Outeiro y posterior cruce con Avda. de Arteixo y algún factor a mayores, el paso de esa línea por esta vía es un verdadero problema, un infierno...

También os recordaremos que los autobuses de esta línea 11 son, desde muy atrás (tiempos de apertura del Marineda City) autobuses articulados. Y fijaos cómo es de siempre la Avenida dos Mallos, su acceso, etc.

Llegó la "moda" de humanizar y las obras que se llevaron a cabo en la vía princpial del barrio tenían mejores intenciones que funcionalidad, al menos para mantener la situación tal como estaba. Se anchearon aceras y se distribuyó el aparcamiento de "en línea" a "en diagonal" (agosto de 2022). Con ello se acababa de un plumazo con la lacra de la doble fila a la vez que se mantenían prácticamente las mismas plazas de aparcamiento.

Por supuesto, a priori nadie se preocupó del bus urbano y de cómo le iría. Y de hecho, ya no le iba tan bien desde siempre, pero...

A estas alturas, ya con ese nuevo panorama, se viene confirmando, día sí y día también, que el paso de los buses articulados por Os Mallos continúa sin ser un caminos de rosas, porque la vía no da para más y cuando aparcan turismos algo "largos", furgonetas o al morro de alguno queda un poco más "expuesto" en el carril... el bus NO PASA. ¡No pasa, señooooraaa!

Bajo todo esto que os estamos describiendo, de fondo, una perpetua solicitud - sugerencia - recomendación - de la Compañía de Tranvías: la de trasladar el itinerario del 11 a la Avda. de Arteixo, en su camino al Marineda City. La excusa no es que sea excusa: es que se gana en tempo (como cinco minutos...) y en mejora de servicio.

Y eso se pudo verificar en las temporadas u ocasiones en las que, por obras en Os Mallos, el 11 tuvo que circular por la Avda de Arteixo. Es decir: en estos días de obras en Os Mallos.

Ahora pasamos al "terreno político", al "fango": el concello jugó a dos bandas, con ese miedo, terrible, patente; miedo a los vecinos de Os Mallos, que, desgraciadamente, no tienen la capacidad de pensar en global, sino en sus intereses próximos y propios.

No les podemos reprochar mucho,
cada cual mira por sus intereses... 

Pero, como os decimos, el concello jugó a dos bandas: en las obras de humanización de la Avda. de Arteixo, dejaron un espacio habilitado para una "futurible parada del 11".
Aquí lo veis:

#ParProv253 Avda. de Arteixo 72, c/ Sagrada Familia

Y en sus "amagos" de intentar mover la ruta del bus, se encontraron con el desacuerdo de (¿cierto número o condición?) vecinos que se levantaron en armas. Claro, son votos... Cualquiera se atreve...!

Incluso ni siquiera con el argumento de prestar más servicio a las dos franjas que la propia avenida divide, abanderando la solidaridad con los vecinos del barrio de enfrente,  sirvió para ablandar los corazones de unos, en favor del mejor y más práctico "bien común". 

Y con todo esto, llegamos al punto actual, marzo de 2025, cuando, para mantener el paso del autobús urbano por la Avenida de Os Mallos, se tienen las narices de llegar al punto de deshacer el aparcamiento en diagonal y volver a los coches en línea. 

Así que, con la immejorable circunstancia de unas obras de renovación de la red de saneamiento en el tramo Eugenio Carré Aldao - Ramón Cabanillas, el honorable concello, encabezonado por la alcaldesa Inés Rey, "aprovechará" para enquistar una cuestión que quizá ya tendría que estar resuelta hace años y con otros  "mandatarios". (...) Esto de hacer/deshacer nos suena bastante por este blog... 

Un caso "estándar":

En la mañana de este jueves se produjo, una vez más, un nuevo incidente con la línea 11. Un bus estuvo detenido sobre las 09:00 horas frente al número 13 de la avenida durante una media hora. El problema fue una furgoneta, aparcada en un estacionamiento en batería, que impedía al autobús pasar. Diez centímetros fueron suficientes para provocar el ‘embudo’, que obligó a dos grúas a trasladarse al lugar. Todos los pasajeros del bus tuvieron que ser trasladados a otro mientras el chófer esperaba a que la grúa retirase el vehículo que obstaculizaba el paso. La Policía Local acudió a la avenida de Os Mallos para controlar el tráfico. 

Como somos y vivimos en Coruña, tiene su gracia todo esto. Pero, como siempre, cuando se lo explicamos a alguien de fuera, flipa por colores...

Total, que serán dos meses de "disfrute" y a la vez, "chequeo", de la línea 11 por Avenida de Arteixo. Y ello conllevará ciertas modificaciones en el área de las obras, que os dejamos aquí, vía El Ideal Gallego:

Se corta la circulación en la avenida de Os Mallos entre las calles Noia y Eugenio Carré Aldao hasta el próximo 28 de abril, cambiando el sentido de Eugenio Carré Aldao en el tramo situado entre la avenida de Os Mallos y Sofía Casanova.

Los trabajos contemplan la renovación de la red de fecales, la instalación de una nueva red de pluviales y la reforma integral del firme. La duración estimada de las actuaciones es de dos meses. 

Y de paso... habilitar de nuevo el aparcamiento en línea. En fin.

Fuente:
El Ideal Gallego, 04-03-2025, Lara Fernández
El Ideal Gallego, 31-01-2025, L.F.
Hemeroteca Busurbana:
Consultad Línea 11

Se está reubicando la #Par562 de la #Lín5, en el acceso a la Estación de Tren provisional, para acoger a la línea 12-A!

Nota del Blog Busurbano:

La línea 12--A todavía no da servicio a esta parada. La "publicidad" del concello -que no "información"- nos dio a entender (y así lo malentendimos) que sería a partir de hoy. Lo que es a partir de hoy es que inician la obra. Obviamente, no son tan prestos y diligentes.

Nuestras disculpas por hacernos eco... e ilusiones.

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Esta mañana nos emocionamos y, sin saber por qué, pensamos en la línea 12, cuando la protagonista de la novedad es la línea 12-A, que es la que utiliza la Ronda de Outeiro desde Los Rosales para llegar a la Estación del Tren de San Cristóbal, y que hacía parada en esta estampa tan magnífica que veis a continuación: 

La mítica y representativa #Par100, anulada a día de hoy

Pero el caso es que, a raíz de las obras de la futura Intermodal y la supresión de la parada de la fachada principal de la Estación de San Cristóbal (la que veis arriba), la línea 12-A tiene en ese entorno, como paradas "proximas", la anterior, en Ronda de Outeiro (#Par099, en el cruce con Avda. de la Sardiñeira), y la posterior, ya en General Rubín, en bajada hacia Pablo Picasso (#Par101).

Es decir, que no estaba prestando ningún servicio realmente  útil para la gente que necesita acercarse en esta línea a pillar un tren en estas circunstancias de obras. 

Entonces es cuando ayer leemos todos la última ocurrencia "del gobierno de Inés Rey", consistente NO en habilitar una parada para esta línea, SINO directamente desviar la línea de su ruta. De este modo, los usuarios del tren podrán acceder mejor (veremos si "a tiempo") a la estación provisional, que es la que estará funcionando hasta el año en que la Intermodal esté construida.

¿Dónde está esta nueva parada? 

Hasta ayer, la ruta de la Línea 12-A en ese entorno consistía en bajar por la Ronda de Outeiro, meterse hacia la Avenida del Ferrocarril (como hemos anotado, sin parada intermedia) y girar hacia General Rubín, donde está la siguiente parada.

A partir de hoy, viernes 28 de febrero, cuando acaben la obra, lo que va a hacer el 12-A es avanzar más por la Avenida del Ferrocarril, hasta esa "nueva" #Par562 y entrar hacia la Estación para hacer un cambio de sentido en la glorieta interior, para deshacer camino y retomar ruta por General Rubín. 

¿Se ve la novedad pero no se dice que se ha reubicado...?

 Dudas, dudasssss...: 

 

Esta parada será, efectivamente, compartida con la línea 5 que, de manera natural, circula desde Ronda de Outeiro por toda la avenida del ferrocarril hasta desembocar en la avenida de San Cristóbal, casi Glorieta de Arteixo. Sí, pero no..

Y es que desde la silla de casa no nos daban las cuentas, porque el poste de la parada de la línea 5 está justo después de la entrada/acceso a la Estación, ¿no? (...)

La #Par562, de la #Lín5, en su ubicación habitual actual

Por ello teníamos curiosidad de cómo se había gestionado esta cuestión, ya que la ubicación de esta parada estaba "después" del acceso a la estación provisional..., y nos preocupaba si la información era tal cual o se había hecho algún apaño sorpresa... ojalá que accesible.

Y sí, nuestros temores los confirma a base de imágenes @RadioCoruña, que recogía el proceso de reubicación de la parada a "antes del acceso" a la Estación:

Por tanto, la nueva denominación de la parada, atendiendo a lo que parecen "números de portal actualizados" (lo confirmaremos...), sería -por lo menos para nosotros-...:

 #Par562 > Avda. del Ferrocarril 20-22,

Estación de Tren Provisional 

No vamos a entrar en detalles de redacción ni en el modo de informar, pero... en la nota oficial del concello no cita específicamente -como sería de esperar- que esa parada original se reubica a unos metros antes, ni que va a ser accesible... Se ve que se han quedado en lo de "nueva parada" y... lo mismo ni lo sabían! (risas) Eso sí, el que ha hecho el plano sí lo sabe.

 Posibles problemas y medidas a tomar... 

Leemos que se ha pensado en un innovador sistema para evitar retención de si colapsos en la entrada de la estación consistente en  "barreras en el entorno de la glorieta de la estación provisional para evitar el estacionamiento irregular que impida el giro del autobús". Estar, están ya colocadas de manera que molesten a los coches que quieran barar a dejar gente. Pero igual las tienen que retirar un poco hacia atrás, ya se verá...

Además, no sabemos si han pensado que el simple hecho de parar 30 segundos para dejar a alguien, un "kiss and go" sin necesidad de "estacionar irregularmente" también podría perjudicar al fluir de la línea.

Nuestra recomendación, para todos: Empatía.

Como veis, hoy nos invade un poco el pesimismo, pero no nos hagáis caso:
¡Ya es finde y el cuerpo lo sabe! :-D

 A mayores: 

 
Como bien se detalla en los distintos medios de difusión local, esta medida está consensuada con la Compañía de Tranvías. Es decir, que el Concello habrá dicho "el bus por aquí" y la Compañía de Tranvías ha dicho "pues vale..." 

¿Intención?
Imaginamos que buena. El objetivo oficial, obviamente", es "mejorar la seguridad vial y peatonal, así como fomentar el uso del transporte público a la hora de acudir a la estación". En la teoría, huele a "apuntarse un tanto"...

¿Funcionalidad?
Pues ahí es donde nos entran las dudas y los miedos. Porque se da el caso que desde hace algunas semanas estamos llevando los viernes por la tarde/noche a un amigo a la estación del tren. Y os podemos asegurar que. según como coincidan las horas, que el bus se meta en ese lío es un "suicidio busurbano" para la línea. Si bien, imaginamos que no será nada nuevo para sus des-horarios e in-frecuencias... Hoy por ejemplo, la cosa estaba bastante tranquila poco antes de las 21 horas...

Bien, aguardaremos información sobre cuándo podréis acercaros en el 12-A a la Estación de Tren provisional.

Recordad que la línea que lo hace habitualmente es la 5, que parte desde Adormideras y pasa por Hércules, San Andrés, Juan Flórez, y Cuatro Caminos antes de llegar a la Estación.

Luego prosigue hacia ExpoCoruña / Someso / Sector 7. 

La ruta de vuelta es casi la misma a la inversa, bordeando por Linares Rivas, Pza. de Ourense, Cantones, Puerta Real, Hospital Abente y Lago, Orillamar, hacia Adormideras de nuevo.

Volveremos a recuperar aquellos gráficos realmente actualizados que teníamos de nuestra pluma y ratón.

Fuentes:
El Ideal Gallego, 27-02-2025
Concello Coruña, 27-02-2025 (plano)
Fotos:
Blog Busurbano
@RadioCoruna

Caos dominical para el bus urbano en Coruña. La Carrera Coruña 21 manda...

Día de caos, perdón, de Carrera Popular mañana domingo 9 de febrero en Coruña. Recogemos de la web oficial de Tranvías las correspondientes afectaciones a las que se ven sometidos los buses urbanos.

La normalidad del servicio se irá consiguiendo cuando se vayan abriendo de nuevo al tráfico las calles por las que discurrirá la prueba.

En primer lugar, se detallan las líneas que se libran parcialmente del lío, que son...:

> Línea 22 > en su ruta de ida desde Juan Flórez 10 (Pza. Pontevedra) en dirección al Puente Pasaje.

> Línea 24 > en su ruta  desde Plaza de Pontevedra en dirección a la Zapateira.

Afectaciones al bus urbano, por zonas/cabeceras:

CABECERA > Hospital Abente y Lago

Líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 5, 17, 23, 23-A

 SALIDAS 

Las líneas que parten de esta cabecera realizarán el itinerario alternativo habitual:

Parada alternativa en la Plaza das Ánimas (la que fue del Tranvía) > Túnel del Parrote > Avda. do Porto > Plaza de Ourense > Avda. Linares Rivas > Avda. Alfonso Molina > hasta la glorieta de la Fuente de las Pajaritas, donde darán la vuelta para regresar de nuevo por Alfonso Molina hasta Cuatro Caminos.

Y llegadas las líneas a Cuatro Caminos...:

> La línea 5 recupera su ruta habitual tomando camino hacia la Avda. del Ferrocarril.

 LLEGADAS 

Desde la zona de Cuatro Caminos, las líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 5, 17, 23, 23-A circularán hacia el Hospital Abente y Lago por Enrique Hervada, Castiñeiras y la pequeña calle Santa Lucía, que desemboca en Alfonso Molina, para encarar Linares Rivas, llegar a Plaza de Ourense y tomar la Avda. do Porto, el túnel del Parrote y acabar de nuevo en la Plaza das Ánimas, en el entorno del Castillo de San Antón y el propio Hospital.

CABECERA > Montealto

Líneas 3, 3-A, 4, 6, 6-A, 7, 11

 SALIDAS 

Estas líneas harán su ruta habitual hasta Plaza de España. A partir de ahí, seguirán por Baltasar Pardal, Plaza das Atochas, Avenida do Metrosidero y la vía que desemboca en el Paseo Marítimo (C/ Julio Portela Ceballos, anexa a la Hípica); llegando al Abente y Lago y continuando con la procesión por el Túnel del Parrote, Avenida do Porto, Plaza de Ourense y Avenida Linares Rivas, para acceder a Alfonso Molina hasta la Fuente de las Pajaritas, donde también dan la vuelta, volviendo por Alfonso Molina y desviándose para encarar -desde el final de Juan Flórez- la c/ Federico Tapia, Praza de Vigo y Plaza de Galicia, llegando hasta la cabecera de Juan Flórez 10, donde retoman su ruta habitual.

* La línea 4, desde Cuatro Caminos, se desvia por Fernández Latorre, coma se indicará más adelante.

 LLEGADAS 

Líneas 3, 3-A, 7

El Paseo marítimo estará cortado para la prueba deportiva, por lo que estas líneas irán por Avenida de La Habana, se meterán por dentro de la Plaza de Portugal y circularán por Alfredo Vicenti para desembocar en Plaza de Pontevedra. Enfilarán Juan Flórez hasta el final y harán lo que las demás, tirar por Alfonso Molina hasta las Pajaritas, darán la vuelta y regresarán de nuevo por Alfonso Molina hasta Linares Rivas, Avenida do Porto, túnel del Parrote, Plaza das Ánimas y desde ahí, se dirigirán por la Maestranza y Paseo del Metrosidero hacia Orillamar, ya en su ruta habitual.

Linea 11 hacia As Lagoas

El desvío -por corte de Pla y Cancela- de su ruta de siempre, sabéis que hace viajar al 11 por Ronda de Nelle hacia Cuatro Caminos, dando la vuelta y metiéndose por Enrique Hervada y Castiñeiras hacia Federico Tapia y Plaza de Vigo.

A estas penurias y sinsabores, se le sumará durante la prueba, el siguiente sub-desvío: desde Castiñeiras, se dejará caer por la pequeña calle de Santa Lucía, la que desemboca en Alfonso Molina, y bajará hacia Linares Rivas, y girando en Plaza de Ourense hacia Avda. do Porto. Entrará en el Túnel del Parrote hasta As Ánimas y Abente y Lago. Continuará por La Maestranza y la Avda. del Metrosidero, Orillamar, Avda. de Navarra y se incorporará a la Ronda de Monte Alto, en cuya cima hará provisionalmente su cabecera de línea, en la actual cabecera de las líneas 6 y 6-A, justo antes de la glorieta de la Ronda de Montealto.

CABECERA > Castrillón - Os Castros

Líneas 1, 2, 2-A, 12, 17, 20, 23, 23-A

Desde Cuatro Caminos

Estas líneas, de camino hacia Os Castros, circularán por Fernández Latorre hacia la Avda. de Salgado Torres, llegando a la glorieta de Lonzas, donde girarán para llegar -a través de la Ronda de San Cristóbal- a las inmediaciones de Matogrande, hacia el túnel de Eirís.

Llegados a ese punto, en el enlace de Casablanca, tirarán hacia la zona de las paradas de intercambio con los metropolitanos de Os Castros, desde donde cada línea recuperará lo que le quede de ruta habitual...

 SALIDAS hacia el Hospital Abente y Lago 

Líneas 1-A, 2, 2-A, 12, 17, 22, 23, 23-A

Estas líneas, cuando lleguen de vuelta al punto donde las dejamos arriba (las paradas intercambiadoras de Os Castros), tendrán que encaminarse de nuevo hacia el enlace de Casablanca, volver a pillar el túnel de Eirís -hacia Matogrande- y tomar la Avda. de Alfonso Molina. Llegarán al centro por Linares Rivas y Plaza de Ourense, desde donde se desviarán por el ya manido recorrido de Avenida do Porto, Túnel del Parrote hasta llegar a la Plaza das Ánimas.

Línea 1

Desde el Castrillón, la línea 1 se dirige a la Avenida de Monelos y Ronda de Camilo José Cela, en sentido Matogrande, para a continuación desviarse hacia Alfonso Molina, uniéndose al devenir del resto de las líneas citadas.

 SALIDAS hacia Los Rosales 

Líneas 12, 14

Ambas líneas circularán, desde Os Castros, hacia Casablanca, tomando el Túnel de Eirís hacia Matogrande, tomando luego el desvío anteriormente citado hacia Alfonso Molina, "que recorrerán hasta la C/ Caballeros y Cuatro Caminos".

Desde ahí, la linea 12 recupera su ruta habitual por la Ronda de Nelle, mientras que la línea 14 circulará por la c/ Fernando Rey para finalmente llegar a la Ronda de Outeiro, ya en ruta habitual.

 LLEGADAS desde los Rosales 

Línea 12

El 12 circulará por Ronda de Nelle hacia Cuatro Caminos y Fernández Latorre. En la glorieta de la Estación de Autobuses tomará la Avda. de Salgado Torres hasta la glorieta de Lonzas, desde donde pillará dirección Matogrande/Túnel de Eirís a través de la Avda. de San Cristóbal.

Llegados al enlace de Casablanca, tomará dirección hacia Os Castros para a continuación retomar su itinerario habitual en dirección al CHUAC y Hospìtal Materno Infantil (cabecera final de línea).

Línea 14

La línea 14, que baja por Ronda de Outeiro, al llegar a la Estación de Tren de San Cristóbal, hará lo siguiente: saldrá hacia Alfonso Molina para desembocar en la Fuente de las Pajaritas y dirigirse a Pablo Picasso. Desde ahí, girará hacia la rotonda de Lonzas para cambiar de sentido y circular por la Ronda de San Cristóbal en dirección a Matogrande y el Túnel de Eirís. Como las otras líneas previamente citadas, en el enlace de Casablanca se dirigirá hacia Os Castros, desde donde retomará su ruta habitual.

CABECERA > Juan Flórez 10, Plaza de Pontevedra

 LLEGADAS desde Cuatro Caminos 

Línea 21, 22, 24

Estas líneas llegan a la Plaza de Pontevedra desde Cuatro Camiños a través de Enrique Hervada, Castiñeiras, Federico Tapia, Plaza de Vigo, Plaza de Galicia, Rosalía de Castro, Francisco Mariño y ahí giran para hacer parada en la cabecera -provisional- de Juan Flórez 10.

Fuentes: 
coruna.gal 
tranviascoruna.com

¡¡Chorpeeechaaa!! El concello "recula" a destiempo y recuperará el aparcamiento en línea en Os Mallos!

Pues si en el anterior post en el que titulábamos que nadie "se mojaba" con el problema de la Avda. dos Mallos con el bus y el aparcamiento... hay que decir que sí, que un día después "se han mojado"!

Efectivamente! ¿Y cómo? Pues tirando por la calle de en medio, nunca peor traído...: el Concello da Coruna ha anunciado que "el tan problemático aparcamiento en diagonal" va a ser retirado y se recuperará el aparcamiento en línea por esta Avenida dos Mallos por donde circula la línea 11 y sus autobuses articulados de 18 metros.

¿Alguien se esperaba "a la de ya!" este movimiento de ajedrez? Porque nosotros no nos esperábamos esta recogida de cable por parte del concello. Inaudito.

Y vaya por delante que nos alegramos por los vecinos de Os Mallos. Pero que esto no se puede calificar como "solución", hay muchos que lo pensamos. Y no en formato "perjudicar" a nadie, sino todo lo contrario.

¿Volverán también los amagos de doblefilia...? ¿O contratarán más obra para ganarle un metro más a alguna acera y rematar la chapuza? 

¿Recularán con el aparcamiento en batería de nuevo cuando al fin la línea 11 se traslade a la Avenida de Arteixo en un futuro? Porque no os quepa duda: esto va a ocurrir. Muchas dudas para reírnos próximamente...

A mayores nos preguntamos: ¿el Concello acometerá la misma maniobra en la c/ Fernando Macías, que adolece del mismo mal, y en donde incluso la señalización vial en el semáforo previo de Médico Rodríguez induce a errores y posibles incidentes...?

La verdad, nos sigue pareciendo escandaloso e incluso rozando la mala educación. No se nos va a ir la idea de que los responsables de la movilidad de esta ciudad deberían, no sólo "hacerlo", sino "exigirlo": Trabajar codo con codo con la empresa que presta el servicio de autobús urbano en esta ciudad y con las autoridades competentes en el control del tráfico local.

No tenemos noticias de que los responsables de movilidad de esta ciudad hayan consultado nada con los conductores de la empresa, que son los que manejan el volante y saben por dónde pueden o no circular con soltura, agilidad y seguridad.

Esto dice mucho por si solo.

Las consecuencias de esta carencia de colaboración no hace falta inventarlas, estáis siendo testigos de ellas todos los días, desde hace muuuuchos años. Las autoridades competentes que van pasando por la gestoría de esta ciudad puede "cacarear intenciones" todas las que quieran en tiempos de promesas electorales, vendernos el oro y el moro; pero al final, lo que hay se va viendo. Y es siempre más de lo mismo.

Y en esta decadencia permaneceremos hasta que no haya más remedio que cambiar algo. E igual para entonces ya es tarde para enderezar el rumbo. Y, de nuevo, volveremos a ampliar la lista de personas, partidos y estamentos a los que agradecérselo.

Y la oposición..., ¡ay, la oposición...! No diremos nada de ella, que nos da la risa...

El caso que nos ocupa es otra demostración más de la incapacidad (o la no intención) de resolver un problema a costa de perder popularidad, simpatías y... votos.

Una decepción más.

¿Cuál será la siguiente andanza busurbana que volverá a dejarnos estupefactos...?