Sólo una línea de Transporte Metropolitano entraría a la ciudad desde septiembre. La Xunta ultima la propuesta.

Por su parte, el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, ha aprovechado la ocasión y durante el anuncio del nuevo plan de movilidad ha destacado que los trabajos sobre el metro ligero "se encaminarán" con este plan de movilidad y ha destacado el "éxito" del funcionamiento del Plan de Transporte Metropolitano tras la incorporación de A Laracha, Oza dos Ríos y Cerceda.

Al respecto, sobre la llegada de los autobuses metropolitanos a la ciudad herculina, Hernández ha señalado que es un tema que "se está analizando" con "una total colaboración". Confirmó ayer que la Xunta está ultimando la propuesta que presentará al Ayuntamiento para que los autobuses comarcales entren hasta el centro de la ciudad. Se realizará, eso sí, a modo de prueba y con una sola línea, para tratar de no colapsar el tráfico. La fecha que se maneja para la puesta en marcha de esta iniciativa piloto es septiembre.

Hernández destacó el éxito del transporte metropolitano, que desde su implantación en enero de 2011 experimentó un incremento de viajeros del 23%. Según el conselleiro, en este año y medio en funcionamiento se registraron 9,5 millones de desplazamientos, además de 1,3 transbordos gratuitos.

Si entre enero y mayo de 2011 se contabilizaron 2,4 millones de viajes, en el mismo período de este año los desplazamientos se incrementaron hasta los tres millones. “Estamos ante verdadeiras planificacións das mobilidades, que buscan a sostenibilidade económica, social e ambiental”, apuntó Hernández.

Fuente: El Ideal Gallego   

Se abre concurso para (un "segundo") Plan de Movilidad. Tabula rasa. Seguimos para Bingo!

Vaya dos días de emociones fuertes...: Aparece el Códice Calixtino, robado justo hace un año por... un electricista!; una tal Leire Pajín abandona la política por..., ¿por qué?, es más, ¿por qué se metió?; se da por descubierto el bossom de Higgs, algo que previamente fue necesario imaginar que existiese; difícil elección entre ambas! Como noticia negativa, la piloto María de Villota sufre un desafortunadísimo accidente en unos test, que le cuesta un ojo de la cara (y más desafortunadamente, esto es literalmente así); a nivel local, dejando de lado la seria actualidad por un poco de humor... leemos en la prensa que el Ayuntamiento de A Coruña sacará a concurso el plan de movilidad. (...)

El alcalde, Carlos Negreira, firmó un convenio de colaboración con las distintas administraciones con competencias en la ciudad y el área metropolitana (Xunta, Diputación, Autoridad Portuaria y Consorcio As Mariñas) para la definición de la estrategia de movilidad del área urbana coruñesa y la realización del Plan de Movilidad Sostenible (PMUS).

El regidor ha señalado que en los próximos días se licitará un concurso público internacional para contratar la redacción de un plan de movilidad y la constitución de una oficina técnica sobre esta materia (cuyas funciones no se explicaron, pero que tiene como objetivo apoyarse en la tecnología para hacer de las comunicaciones interurbanas un valor sostenible y con proyección de futuro.), con lo que se busca fomentar el transporte público, facilitar el desarrollo empresarial y fomentar el ahorro de energía y el cuidado del medioambiente. Además, se desarrollará contando con la participación ciudadana e institucional, tal y como exige la ley.

A pesar de que será un estudio que integrará a todos los concellos de la comarca, lo pagará A Coruña y lo hará a través de la Fundación Emalcsa, que nació hace un año con un presupuesto de cuatro millones de euros, por lo que este estudio se llevará más de una octava parte del dinero de la entidad. Este plan de movilidad metropolitana, del que le cuelga ahora el apellido de "tecnológico", fue presentado esta semana por representantes de todas las administraciones, todos del PP o puestos por el nuevo gobierno.

Plazo para redactar el plan de movilidad y la oficina tecnológica de movilidad:

18 meses

Coste económico (... que, según el alcalde, se financiará a través de la Fundación Emalcsa, «por su vinculación con el programa Coruña Futura»):

550.000 euros

Llegar a comprobar que al final, los planes de movilidad de unos y otros puedan resultar similares...:

No tendría precio!

El Club de la Movilidad en su primera edición (ya en Blu Ray)

"La firma sella el compromiso común de las administraciones y es el punto de arranque para llevar a buen puerto la movilidad" 

Para la redacción del plan de movilidad se empleará la misma técnica que en el caso de la elaboración del proyecto Coruña Futura, para el que ya se convocó un concurso internacional (por 900.000 euros) a través de la fundación Emalcsa, una práctica que ya criticó la oposición en el plan Coruña Futura porque consideran que así se elude el control plenario. El alcalde defendió ayer el método elegido frente a la opinión de la oposición, que considera que lo deberían hacer técnicos municipales.

En este sentido, El Ideal Gallego traslada lo que Negreira vino a recordar:

"...el anterior gobierno local se gastó 120.000 euros en un conjunto de papeles -elaborado por Salvador Rueda- que no sirven para nada, cuya redacción fue contratada a través de un proceso sin publicidad, y que dio como resultado un plan de movilidad que no contemplaba ni la situación del transporte en la comarca ni dejaba lugar a la participación ciudadana [aunque se compromete a "aprovechar" lo que se pueda de él]. La cuestión no es por qué el Ayuntamiento opta por contratar a técnicos de fuera de la administración, sino por qué no tenemos una estrategia de ciudad desde hace cien años, y el coste que ha supuesto esto para los coruñeses. Además, a diferencia del anterior plan, el nuevo cuenta con el apoyo de las administraciones y tendrá carácter tecnológico y vocación comarcal..."

Sea lo que sea y como sea, que se espabilen. Sólo un apunte: Salvador Rueda no nos parece ningún tonto (o quizá estemos equivocados), pero otras ciudades están más cerca de la Champions en cuestiones de movilidad, de alguna manera, merced a él y su equipo... Si lo único que han hecho es un conjunto de papeles...[aunque se compromete a "aprovechar" lo que se pueda de él], en fin... Por esa regla de tres, muchos pasarían de leer el Códice Calixtino por esperar a la película...

(...) Actualización:

Al día siguiente, toma la palabra en los medios el portavoz del alcalde y de la concejala de transportes, Julio Flores prolonga el discurso del día anterior del alcalde, y ha declarado que...

"En más de cien años esta ciudad no ha contado nunca con un plan de movilidad, mucho menos sostenible, por lo que es mezquino que quienes no se preocuparon nunca por la movilidad de la ciudad critiquen ahora la elaboración del Plan".
"Se trata de una inversión y no de un gasto porque mejorar la movilidad implica ahorrar dinero a ciudadanos y empresas, además de generar nuevas oportunidades de empleo ya que también mejora la competitividad".

Julio Flores ha subrayado que hacer un plan de movilidad no es "un simple estudio de tráfico" porque "eso es lo que hizo el anterior gobierno municipal, al encargarle "a dedo" por 120.000 euros a una empresa catalana "un estudio para concluir algo que ya sabían todos: que había que mejorar el transporte urbano".

El portavoz ha recordado que el anterior estudio "no fue participativo" y "no contemplaba los flujos de transporte y tráfico desde el área metropolitana".

• Con esta actuación, el BNG considera que el PP le da la razón porque, en teoría, este plan de movilidad contará con la inclusión de transportes alternativos como el metro ligero.
  
• Los socialistas arremeten contra la fuente de la que procede el dinero que pagará el estudio ya que la Fundación Emalcsa nació para financiar fines sociales, deportivos y culturales.
  
• Esquerda Unida-Os Verdes, sin embargo, se pregunta si esto no será "una estrategia de distracción para no acometer el difícil problema de la movilidad", ya que la entrega definitiva del proyecto se hará dentro de dos años, cuando se haya terminado ya la legislatura. 

Pues nada, nuestros mejores deseos para todos nosotros... :-)

Después de la actualización de este post, finalizamos con la introducción de un postrero artículo de La Opinión de A Coruña, donde destaca que este área debe de ser de las más estudiadas del país, pero... no arranca ni a tiros, y las demás ciudades nos pasan por encima. Gran tristeza nos provoca, y una porción de vergüenza ajena también...

Planes, muchos. Medidas, pocas. Entre la Xunta y el Concello acumulan varios planes de movilidad que hacen de la comarca coruñesa una de las mejor estudiadas, aunque puede que no sea de las que mayor inversión en transporte o conexiones consigue de las administraciones. El nuevo estudio anunciado ayer provoca la duda de si todos los documentos concluirán lo mismo y, sobre todo, si en algún momento se pondrán en marcha las conclusiones de los expertos que los realizan... (seguir leyendo el artículo)

Y otra mención relacionada: Se establecerán 12 aparcamientos disuasorios en Coruña. Podéis leer la noticia competa de La Opinión.

Fuentes diversas y combinadas: La Opinión de A Coruña,  La Opinión - 2 ,
El Ideal Gallego, La Voz de Galicia , Cadena SER Coruña   

El Transporte Metropolitano en Coruña aumenta sus usuarios en un 37% en un año.

Informa La Opinión de A Coruña:

Más de 7,6 millones de usuarios han utilizado el transporte metropolitano de A Coruña desde que se implantó la tarjeta azul en enero de 2011. En estos 17 meses los usuarios de autobuses han ido aumentado la utilización del servicio desde los 240.764 de enero del año pasado hasta los 493.002 de este  pasado mes de mayo, según los datos de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas.

En Coruña > El Plan del Transporte Metropolitano (PTM) de A Coruña fue el primero que se puso en marcha. Consta de seis zonas que aglutinan a los diez ayuntamientos que están integrados en la iniciativa: A Coruña, Arteixo, Abegondo, Bergondo, Betanzos, Cambre, Carral, Culleredo, Oleiros y Sada. La población de esta área alcanza las 400.000 personas.

Cuando se activó el plan, el 24 de enero de 2011, la Xunta estimó que se incrementaría en un 20% el uso del transporte público, lo que permitiría retirar 7.000 vehículos diarios de las calles de la ciudad de A Coruña y de su entorno.

En los primeros cinco meses de 2012, el número de usuarios del servicio ha alcanzado los 2,4 millones frente a los 1,7 del mismo periodo del ejercicio anterior. El incremento es del 37,1%. En estos 17 meses de servicio, el mes con una mayor cantidad de viajeros fue el pasado noviembre con algo más de 613.000.

El Plan del Transporte Metropolitano de Galicia también está activo en las áreas de Ferrol y Santiago y en breve también llegará a Lugo.

En Ferrol > Al igual que en A Coruña, también se diferencia en seis zonas en las que se enmarcan los diez ayuntamientos integrados: Ferrol, Ares, Cabanas, Cedeira, Fene, Mugardos, Narón, Neda, Pontedeume y Valdoviño. El incremento de los usuarios desde que se puso en marcha el plan el año pasado ha sido del 30%.

Trenes! > Desde el pasado mes de marzo, en el área ferrolana también se puede utilizar la tarjeta azul metropolitana en los servicios de tren de FEVE, lo que supone la integración plena del ferrocarril de vía estrecha en el Plan de Transporte Metropolitano de Ferrol.

La Xunta subvenciona los tramos de trenes comprendidos entre Ferrol y Narón, con paradas en ocho estaciones. De esta forma, los usuarios del servicio pueden combinar tanto el transporte en autobús urbano como el transporte ferroviario con lo que se benefician de los descuentos del PTM de Ferrol. Los usuarios de la tarjeta azul pueden ahorrar hasta un 50% en sus desplazamientos en tren y recibir un bono del 15% por cada 40 viajes.

Según los estudios técnicos, el transporte metropolitano en Ferrol permitiría ahorrar a cada ciudadano una media de 600 euros al año. Además implica que dejarían de transitar por las calles ferrolanas unos 1.500 vehículos particulares al día al aumentar el uso del servicio público.

En Santiago > La tercera área que está adherida al Plan del Transporte Metropolitano de Galicia es la de Santiago. Implantado en el mes de marzo del año pasado, también cuenta con seis tarifas que aglutinan a los 11 ayuntamientos que están integrados: Santiago de Compostela, Ames, Boqueixón, Brión, Oroso, O Pino, Teo, Touro, Trazo, Val do Dubra y Vedra. El número de usuarios del transporte metropolitano en el área de Santiago se ha incrementado en un 60% desde que se puso en marcha.

Desde el pasado 1 de junio, los usuarios de los autobuses santiagueses han dejado de utilizar la antigua tarjeta naranja para hacer sus viajes con la azul.

> Cada usuario del transporte metropolitano, según las estimaciones de la consellería, ha conseguido ahorrar 600 euros al año.
> Además, la Xunta ha devuelto más de 25.000 euros a los viajeros que usaron la tarjeta por el descuento del 15% por cada 40 viajes.
> La tarjeta azul se puede recargar con un mínimo de 5 euros y un máximo de 180. No tiene carácter personal, por lo que puede ser utilizada por usuarios diferentes.

Más info: Web del Transporte Metropolitano

Un bus urbano atropella a un peatón que cruzaba fuera del paso de cebra en la C/ Castiñeiras.

Un hombre de 46 años resultó herido leve al ser alcanzado por un bus urbano. El suceso tuvo lugar a las 11.50 horas, cuando la víctima cruzaba fuera de paso de peatones por la calle Castiñeiras de Abaixo. De inmediato, se desplazó a la zona una ambulancia del 061, trasladando al herido al Chuac.

Esperamos que no haya sido grave, y como siempre, apelamos a la prudencia; y por qué no decirlo, a la mano dura, aunque sea algo que en ocasiones hacemos muchos; hace unos días vivimos una situación también criticable:

General Sanjurjo. Furgoneta con "L". Abuelo y niño al borde de la calzada, sin paso de peatones. Pues el niño (graciosito) hizo amago de escaparse del abuelo y cruzar justo por delante del coche con la "L". Frenazo, pitada, y del susto debió ser, el coche se quedo unos 20 segundos parado, imaginamos que buscando la mirada del abuelo responsable... El niño, con cara de travieso, recibiendo la bronca del abuelo, pero con la sonrisa puesta igual...

Por Dios, tened cuidado todos, que lo malo viene solo... Y más con los menores, que nos ven y lego copian. Es responsabilidad nuestra, de los adultos y de cómo les educamos, familia, profesores, amigos, etc.!

Fuente: La Voz de Galicia 

Los buses urbanos de Coruña, apoyando a la Selección Española con las banderas!

Con la resaca deportiva que ha supuesto la victoria de la Selección Española de fútbol en la Eurocopa, se hace obligado en este ámbito local busurbano destacar el esfuerzo inmenso que ha afrontado Tranvías y Ayuntamiento en decorar los buses con la bandera nacional, al estilo "Grandes Gestas del Dépor".
Vemos unas muestras, con regocijo y algarabía :)

Qué grandes todos! XD

Imágenes: Blog Busurbano y @CarmenGmzMonter