Avda. de la Universidad: Sólo un año de retraso en su apertura.

Septiembre de 2007: El Ayuntamiento coruñés anunciaba que la avenida de la Universidad se abriría al tráfico en octubre del 2007.
Octubre de 2007: Pasó este mes, y la fecha se retrasó hasta final de año.
Enero 2008: Sigue sin abrirse la Avenida de la Universidad, próxima fecha, marzo de 2008.
Marzo 2008: Era broma...
Junio de 2008: Anunciado pero...
Septiembre de 2008: ...nada de nada.
Fin de semana del 4 y 5 de octubre de 2008: Ups, aparece abierta, sin ningún tipo de inauguración o acto oficial. ¿Será que se les ha olvidado cerrarla el viernes por la noche...?

Qué se le va a hacer... No les vamos a decir que la cierren de nuevo para poner fecha a la apertura oficial...

La carretera -que une el campus de Elviña, bordea el recinto ferial y llega hasta el Birloque- dispone de cuatro carriles, dos en cada dirección, así como de otras tantas rotondas, aunque hay aún varios enlaces cerrados.

La construcción de esta vía corrió a cargo de la junta de compensación que se encarga de levantar el futuro parque residencial de Someso, en el que habrá catorce edificios de viviendas, así como dos torres más para oficinas, y en donde se espera que residan más de 4.000 personas.

Desde la Policía Local explicaron ayer que, el pasado viernes, habían recibido la noticia de que esta avenida se iba a abrir al tráfico definitivamente, puesto que hasta el momento solo funcionaban dos carriles de salida, que se habían puesto en marcha cuando se cerró el vial que bordea el Coliseo a causa de unos desprendimientos de tierra. Gracias a la apertura de esta vía, se podrá descongestionar un poco la avenida de Alfonso Molina.

Los visitantes que estos días acudieron al salón del automóvil, que se celebra en Expocoruña, fueron los primeros en estrenar la nueva avenida de la Universidad. Ayer, Salonauto registró un lleno absoluto, por lo que, además de los estacionamientos del recinto ferial, muchos conductores tuvieron que dejar sus coches en el párking de Carrefour (situado al lado del Coliseo), que tenía varias entradas cerradas, lo que causó más de un problema circulatorio.

Ahora las dudas, en cuanto a lo que nos concierne, estriban en saber si la Compañía de Tranvías contempla algún tipo de incorporación de esta vía a alguno de los recorridos de los buses urbanos de las proximidades.

Como poco se nos ocurre que la línea 5, que tiene su final de línea en el Birloque, al comienzo de la Avda de la Universidad, podría acercarse hasta el Campus de Elviña, y así prestar un servicio bastante a considerar por estudiantes venidos de la zona de Hércules...

Fuente: La Voz de Galicia
Imagen: Someso.net

Publicidad casi busurbana.

El blog "Un coche menos" recoge de Youtube un anuncio de una compañía de autobuses canadiense, suponemos que urbanos. Esto no tenemos más remedio que colgarlo aquí también, no?
Como dicen en su presentación, "tomade nota".

El transporte metropolitano tendrá 4 estaciones lanzaderas en el entorno de la ciudad.

Aprovechando su presencia en el primer Salonauto A Coruña, Javier Losada, confirmó que el plan de movilidad «sigue en marcha», y reiteró su compromiso con el transporte metropolitano en el que ya se han dado, según dijo, importantes pasos como el bonobús, el transbordo gratuito o el carril bus.

Anunció que los responsables municipales y los de la Consellería de Política Territorial tendrán una reunión este mismo mes para decidir, entre otros asuntos, la posible ubicación de cuatro estaciones lanzadera del transporte metropolitano y también las frecuencias que habrá que modificar en el bus urbano para adaptarse a la nueva situación.

«Tenemos definidos cuatro intercambiadores (que estarán en las afueras de la ciudad), y vamos a hacer también una operación intermedia hasta la estación intermodal en San Cristóbal, en la que va a haber una inversión para una reforma y hacerla más eficaz», aseguró. Considera que todas estas medidas serán «una ayuda para las familias», y destacó en especial las ventajas del billete único y del transbordo gratuito. «Va a haber billete único, va a haber transbordo gratuito y se van a establecer una serie de lanzaderas y paradas estratégicas en la ciudad, y se van a establecer nuevos recorridos del transporte interurbano; y, como consecuencia, se conseguirá un transporte metropolitano eficaz y efectivo», añadió.

Losada también aseguró que el objetivo que se han marcado es poder retirar, en el plazo de dos o tres años, cerca de 30.000 coches de las entradas y salidas de la ciudad y, de esta forma, descongestionar el tráfico haciendo una apuesta por el transporte público metropolitano y se conseguirá "un saneamiento urbano en todos los sentidos”.

En cuanto al proyecto para llevar el carril bus por Alfonso Molina, indicó que todavía no se ha abordado, porque esta, junto con otras, «son medidas posteriores».

Por su parte, la alcaldesa de Betanzos, María Faraldo, lamentó ayer que su homólogo coruñés solo se acuerde de la comarca «para hacerse la foto de familia y no para solucionar realmente los problemas comunes», aseguró en relación a la invitación de Losada a los municipios del área para conocer el PXOM de A Coruña el próximo día 15. «En su elaboración no se apoyó ni contó con ningún municipio del área», añadió.

En El Ideal se recoge que "el plan autonómico de transporte metropolitano convence a los alcaldes del área".

El regidor de Culleredo, Julio Sacristán, ve en la iniciativa el preludio de la aprobación de la ley de transporte y de la constitución del Consorcio de Transporte Metropolitano. “El plan corrige las insuficiencias que tenía el anterior”, considera, y resalta que el acuerdo dotará a los usuarios de un servicio de mayor calidad con un coste reducido.

Por su parte, el alcalde de Cambre, Antonio Varela, entiende que el plan servirá de impulso a las comunicaciones en el área metropolitana, como pedían los ayuntamientos. Varela prevé una mejora en los enlaces entre la capital cambresa y la herculina. Al igual que Losada, destaca la implantación del billete único y de los transbordos gratuitos como base para la bajada de precios.

Oleiros acoge con “optimismo” la iniciativa, sobre todo de cara a comunicar las parroquias de más difícil acceso. El municipio acaba de solicitar dos nuevos itinerarios al Gobierno gallego, a sumar al ya existente.

Por último, la alcaldesa de Bergondo, Alejandra Pérez, resalta también los beneficios en la conexión entre los distintos términos.

Fuente: La Voz de Galicia y EL Ideal Gallego

Día de la Bicicleta de Radio Voz mañana domingo.

Ya hay inscritas más de dos mil personas para participar mañana domingo en el Día de la Bicicleta de Radio Voz. Aún así, los que todavía quieran apuntarse lo pueden hacer inscribiéndose una hora antes de la salida en la plaza de María Pita, desde donde partirá la caravana a las diez de la mañana. Media hora antes, los participantes deberán de concentrarse en el punto de salida.

Desde la organización recuerdan que es obligatorio el uso del casco para los participantes, y piden que respeten las recomendaciones del Club Ciclista, Policía Local y Protección Civil. Además, se recomienda hacer el menor uso del vehículo particular, ya que la cantidad de participantes ralentizará la circulación entre las diez y las once y media de la mañana.

El pelotón recorrerá la Marina, los Cantones, la plaza de Mina, Juana de Vega, la plaza de Pontevedra, Médico Rodríguez, Fernando Macías, la plaza de Portugal, Manuel Murguía, la avenida de Peruleiro, la ronda de Outeiro, Los Rosales y el paseo marítimo desde O Portiño hasta el punto de salida.

Con motivo de la celebración de la vigésimo primera edición del Día de la Bicicleta se van a producir diversos cortes de tráfico en algunos tramos de la ciudad por espacio de veinte minutos como máximo.

Las zonas afectadas serán las siguientes: la prolongación de Manuel Murguía (entre el paseo de Ronda y la ronda de Outeiro), la carretera de los Fuertes (desde Cuatro Vientos y la salida de Alfonso Rodríguez Castelao hasta el cruce con la ronda de Outeiro), el paseo marítimo Francisco Vázquez (entre la glorieta de la ronda de Outeiro y la de Labañou, en sentido hacia la plaza de Portugal), la avenida de Buenos Aires (con cortes en Calvo Sotelo, avenida de la Habana y Modesta Goicouría), en el tramo de Barrié de la Maza (desde la fuente de las Catalinas hasta la de los Surfistas), calle Hospital (desde Zalaeta, hacia Barrié de la Maza), y el paseo del Parrote y de la Dársena en el Rectorado, San Francisco y Puerta Real.

Fuente: La Voz de Galicia
Imagen: galería flickr de masa crítica

Bus urbano al Centro Comercial Dolce Vita.

El día 17 de octubre, viernes, muchos de los que nos leéis os acercaréis a la apertura del nuevo Centro Comercial Dolce Vita. Nosotros también iremos a dar una vuelta. Otros no iréis de paseo, sino a trabajar, comenzaréis una nueva etapa laboral en el Polígono de la Grela.

Y algunos de los que os tendréis que levantar temprano a partir del día 17 nos habéis enviado a nuestro correo electrónico (busurbano.tk @ gmail . com) el mismo tipo de consulta:
"¿Qué bus puedo utilizar para llegar al Dolce Vita?"

Además de contestaros personalmente, pues cada caso es distinto por vuestras zonas de procedencia, sí os podemos apuntar que ya hay desde hace tiempo una línea que entra en el Polígono de La Grela, con parada justo en la misma puerta del Dolce Vita.

Es la línea 11, que une la zona de Hércules con La Grela, pasando por Plaza de Pontevedra y la zona de Los Mallos.

Las paradas de la línea 11 en La Grela, cercanas al Dolce Vita, se sitúan en en la calle Newton (Doce Vita) y Severo Ochoa (cerca de la esquina con Newton, lateral del Centro Comercial) y Severo Ochoa 17.

Titulares que leemos en la prensa local:

"la Compañía de Tranvías ha dispuesto dos paradas de buses en las inmediaciones de Dolce Vita"

"las modificaciones en el trazado del transporte público mejorará la accesibilidad al centro comercial Dolce Vita. La Compañía de Tranvías ha dispuesto que dos paradas de buses se detengan en el centro. La línea 11"

"los autobuses de la línea 11 llegarán hasta el CC Dolce Vita; ya se han habilitado dos paradas en las calles Newton y Severo Ochoa"

Esto que leéis pueden hacer pensar al que no sabe que Tranvías ha tenido el detalle de disponerlas ahí hace nada, especialmente y con motivo de la apertura del Dolce Vita. No es así.

A ver: las paradas ya existen desde hace tiempo -desde junio de 2006 que la línea 11 entra al Polígono de La Grela, fíjate...-. Que las planificasen sabiendo que con el paso del tiempo se iba a abrir el Centro Comercial, pase. Pero que se nos venda el titular como que nos hacen el favor, no nos vale. O sea que ojo con los titulares de este tipo... que los méritos serán cuando digan -por ejemplo-: "la Compañía de Tranvías ha dispuesto dos autobuses más para los usuarios que quieran desplazarse al CC Dolce Vita". Esto es ficción, advertimos. La realidad es esperar a ver qué pasa antes de hacer ningún cambio.

De momento, que nosotros sepamos, no se va a habilitar ningún servicio especial a mayores de la línea 11 ya existente. Que sepamos.

Habrá que estar atentos por si más adelante se varían horarios, frecuencias o número de buses en el caso de que la afluencia de gente o los colapsos de tráfico tiendan a crear un cierto grado de caos. Veremos el desarrollo de los acontecimientos.

Apuntar que dispondremos de una parada de taxis justo al lado y cerca de 2.700 plazas de aparcamiento gratuitas en el Dolce Vita.

Ampliaremos más información según se vaya produciendo.

Felices compras!

Imagen: corunopolis.com