Se presentan "Los siete sin Torno"! Buses nuevos para la flota coruñesa de urbanos.

"Es como cuando yo era pequeño", afirmó el alcalde durante la presentación de los siete nuevos autobuses del transporte público desprovistos de tornos. Y es que Javier Losada explicó ayer que en el plazo de un mes todos los autocares del servicio municipal eliminarán las barreras que regulaban el acceso a los vehículos.
Los usuarios de los autobuses urbanos regresarán a una época anterior cuando ya no tengan que salvar el torno junto al conductor. El nuevo sistema, que se aplicará primero en las líneas con la Universidad, permitirá acceder a los asientos con la tarjeta del bonobús, como hasta ahora, pero aquellos viajeros que decidan pagar el trayecto en efectivo recibirán un billete acreditativo del viaje a través de una nueva centralita.

El Ayuntamiento, con el fin de vigilar el abono de los viajes, ha recuperado la figura del revisor, que en su caso ha denominado como "controladores". El Gobierno local y la Cía. de Tranvías han explicado que estas personas se encargarán de ejercer un sistema de control que sustituya al torno. Los controladores municipales revisarán los billetes recién recuperados y, de utilizar la tarjeta del transporte, dispondrán de un aparato lector para certificar que se ha efectuado el pago del viaje.

En caso de que el nuevo personal de control del transporte urbano descubra a algún usuario sin abonar el precio del billete, los responsables del servicio indicaron que se impondrá la multa vigente en estos momentos para estos casos. En la norma del Ayuntamiento relativa a transportes, esta penalización todavía está fijada en la antigua moneda y, en concreto, asciende a 2.000 pesetas, según el texto.

La supresión de los tornos era una antigua demanda de los ciudadanos, tal y como reconoció Losada. "La gente me preguntaba: ¿Alcalde, cuándo va a sacar los tornos?", comentó durante la presentación de los nuevos autocares en la plaza de María Pita. En principio, la implantación del sistema estaba previsto para el mes de enero y era una de las propuestas electorales del BNG en los anteriores comicios municipales.

Los siete nuevos autobuses estrenados por la Compañía de Tranvías ya no van provistos de tornos. En el plazo de un mes, se eliminarán las barreras en los 92 vehículos restantes del transporte público.

El programa informático de los autobuses será modificado para adaptarlo al nuevo sistema carente de tornos. El lector de la tarjeta de transporte será el mismo, pero incluirá una terminal para imprimir recibos.

El recibo que se entregará a los viajeros que paguen el trayecto en efectivo contendrá información sobre la línea, el servicio, la hora y el número del billete. Este documento deberá ser presentado a los nuevos controladores.Fuente e imágenes: La Opinión de A CoruñaBusurbano comenta:
Por lo que nos consta, y se deduce por las fotografías -obra de Casteleiro-, la presentación de los siete nuevos autobuses se produce unas cuantas semanas después de su "estreno" real, ya que cubrían líneas desde mediados de enero. Digamos que se aprovecha la coyuntura relativa a la eliminación del torno para "matar dos pájaros" de un tiro. Uf, llega a tiempo, que el domingo se vota...

Más paradas de bus "inteligentes" en los barrios coruñeses.

Las llamadas "paradas inteligentes" del transporte urbano de A Coruña tendrán más presencia en los barrios. Ése es el objetivo de un plan que el Ayuntamiento y la Compañía de Tranvías desarrollarán a partir de este año y que busca dar un mejor servicio a los miles de usuarios del bus urbano.

En la actualidad, estas pantallas están activas en 31 de las 560 paradas que hay repartidas por toda la ciudad, aunque con mayor presencia en el centro. Sobre todo, por la confluencia de más líneas de transporte y por el número de personas que transitan por esta zona.

Aunque por el momento ni el Gobierno local ni Tranvías han trazado un plan definitivo para comenzar a instalar los nuevos dispositivos (que tienen un coste medio de unos 6.000 euros por la alta tecnología de la que están provistos), aseguran desde la compañía de transportes que sí tendrán prioridad los barrios, donde ahora, como mínimo, hay un panel tecnológico de información.

Estas pantallas, en funcionamiento desde el año 2004, están conectadas en tiempo real a las 22 líneas y los más de 90 vehículos que conforman la flota del transporte urbano de A Coruña.

El sistema, que permite a los viajeros saber el tiempo de espera, son sobre todo útiles para los que tienen menos frecuencia, como los de las líneas 3 ó 3-A ó el 23 y 23-A.

Pero también permiten a los responsables de la Compañía de Tranvías ofrecer información de la llegada de sus vehículos en tiempo real a través de la web municipal, gracias al GPS con el que van dotados los buses.

Fuente: 20minutos

Busurbano opina: Recuperando parte de lo que comentamos en otro post relativo a la instalación de terminales inteligentes en los barrios coruñeses, volvemos a preguntarnos si se tratará de los ya conocidos y familiares como el que acompaña a la imagen superior, o por el contrario serán como el que luce -solitario especimen este de aquí a la izquierda- en la Plaza de Orense?

Ahora sí: A los tornos les queda "un viaje".

Todos los autobuses urbanos funcionarán sin torno desde finales de este mes o principios de abril, según las previsiones del director gerente de la Compañía de Tranvías, José Prada.

Mañana, el alcalde de A Coruña y candidato del PSOE al Senado, Javier Losada, presentará en la plaza de María Pita los siete vehículos que se incorporan este año a la flota de Tranvías. El acto, que se celebra todos los años, tendrá en esta ocasión un elemento especial, ya que estos autobuses serán los primeros que circulen sin torno en las calles de la ciudad.

Estos vehículos ya vienen funcionando desde hace semanas en A Coruña como todos los demás, con los tornos de entrada, ya que Tranvías no disponía de los equipos necesarios para eliminar los aparatos que en la actualidad controlan el flujo de viajeros.

Tras la presentación oficial del viernes, los siete autobuses se reincorporarán a las calles el sábado y ya serán los primeros en circular sin los tornos. En principio, estarán adscritos a diferentes líneas del transporte urbano coruñés, aunque este extremo será hecho público mañana por el Ayuntamiento.

Después de este primer paso, los actuales mecanismos serán eliminados progresivamente de todos los autobuses, de forma que a finales de marzo o principios de abril toda la flota esté adaptada a la nueva situación.

La supresión de los tornos fue anunciada por el alcalde coruñés en el pasado mes de octubre, aprovechando la celebración de la fiesta del Rosario. El objetivo del gobierno municipal es favorecer el acceso de los usuarios a los autobuses, ya que en ocasiones se forman colas de viajeros que esperan su turno para entrar en el bus y se ralentiza el servicio. Esto se enmarca en la política de mejora de la movilidad y fomento del transporte público.

El responsable de la Compañía de Tranvías indica que los tornos se incorporaron a los autobuses coruñeses a finales de los años sesenta, al igual que ocurrió en otras ciudades españolas. Ahora, pasado el tiempo, la línea general es retirarlos, porque muchos pasajeros los consideran incómodos.

La novedad ha obligado a Tranvías a renovar su tecnología de control de los viajeros. Así, una vez que los autobuses funcionen sin tornos, los usuarios que abonen el viaje con dinero en efectivo recibirán un billete acreditativo del pago. Mientras, el funcionamiento de los bonobuses será el mismo que hasta ahora. Los pasajeros lo introducirán en la cajita, o lo acercarán (en el caso de la tarjeta Millennium), y podrán acceder libremente al vehículo. Y reaparecerá la figura del revisor, que recorrerá las diferentes líneas de bus para comprobar que todo el mundo tiene el billete o que acaba de utilizar el bono.

La última memoria de la Compañía de Tranvías indica que la flota de autobuses ronda el centenar, y que cada año son 22 millones los viajes que se realizan en el conjunto de las 21 líneas urbanas. La retirada de los tornos no implicará cambios en las tarifas, que quedan en un euro para el pago en efectivo y en 68 céntimos con bonobús general. Con bono social, el viaje cuesta 25 céntimos, y solo 20 céntimos en el caso del bonobús para la Universidad.

Fuente: La Voz de Galicia

"Acusan" a los buseros coruñeses de "apresurados" en un estudio de Eroski..

Un informe pormenorizado elaborado a finales del año pasado hizo un completo recorrido por las líneas de autobuses urbanas de las 18 ciudades más importantes de España, entre ellas A Coruña. En el estudio, la ciudad herculina no salía especialmente favorecida, pero sobre el resto de datos destacaba uno que, a primera vista, pasaba un tanto desapercibido: en todos de los buses analizados en la urbe coruñesa el conductor reemprendía la marcha sin esperar a que sus pasajeros estuviesen ubicados "correctamente". Un par de meses después, la prisa de los buseros no ha mejorado.

"En el 60% de los autobuses visitados se comprobó cómo el conductor se reincorporaba a la vía sin que los pasajeros se hubieran ubicado correctamente. Esta situación se constató en todos los buses visitados en A Coruña y Oviedo", apuntó el estudio elaborado por una empresa de alimentación (Eroski).

Los choques y los tropiezos -la mayoría de las ocasiones sin más trascendencia que la anécdota en sí- están a la orden del día en el interior del transporte público cuando el conductor arranca de la parada. Los usuarios también apuntan que, en ocasiones, el bus acostumbra a iniciar su marcha, pese a que el cliente, bien porque no encuentra la tarjeta del bonobús o porque no encuentra la cartera para abonar en efectivo, todavía no ha pagado y sorteado el torno -cuya presencia pasará en breve a la historia-. En el interior de los vehículos, el informe también echa en falta que en A Coruña no facilitan a los pasajeros indicaciones "para saber qué hacer en situaciones de peligro o ante accidentes".
Sí aparecen, por ejemplo, los martillos para romper las ventanillas en caso de evacuación. La comodidad para los usuarios no parece mejorar fuera del autobús, mientras aguarda la llegada de estos vehículos que se conocen a lo lejos por su inconfundible color rojo. Una de cada tres paradas (el 33%) carece de una marquesina y un banco para los clientes, cuando la media española habla de que sólo en el 17% de los puntos de espera los usuarios deben permanecer de pie y al aire libre, sin donde cobijarse de la lluvia o del viento.

Fuente: La Opinión de A Coruña

Losada: fomento del transporte colectivo por incentivos fiscales a empresas.

El alcalde y candidato del PSOE al Senado por la provincia de A Coruña, Javier Losada, recomendó ayer a las empresas, especialmente las del área sanitaria, que fomenten el uso del transporte colectivo entre sus empleados ya que, de esta forma, se beneficiarán de incentivos fiscales. Losada explicó durante su intervención en el espacio Cita en María Pita del programa Voces de A Coruña de Radio Voz, que de esta forma también se solucionarían problemas de estacionamiento en el ámbito de los hospitales, «ya que muchos de los vehículos estacionados son de los trabajadores».

En contestación a la queja de un oyente por las dificultades para aparcar en las Jubias, especialmente en el entorno del hospital materno infantil Teresa Herrera, el alcalde recordó que el Ayuntamiento tiene previsto construir un aparcamiento público junto al centro hospitalario. Indicó que la solución vendrá «a medio plazo», con el desarrollo del plan urbanístico de las Jubias.

Por otro lado, el alcalde y candidato socialista también se comprometió ayer a estudiar la posibilidad de facilitar el acceso de los vecinos hasta el colegio electoral de Labañou, situado en el Centro Municipal de Empleo, justo en la parte más alta del barrio de Los Rosales. Los vecinos se quejan de que está en un lugar aislado y sin transporte público. Losada analizará si es legal y factible habilitar autobuses urbanos.

Fuente: La Voz de Galicia