7-O, II Encuentro Hackathiño: proyectos sobre movilidad sostenible a partir de datos abiertos!

QUÉ É ISTO?
Queremos mellorar a movilidade na nosa cidade e buscamos cómo, a idea é aproveitar os datos abertos para que a xente deixe o coche na casa e vexa a necesidade de moverse dun xeito mais sostible.

El Ágora acogerá el 7 de octubre el segundo encuentro Hackathiño, destinado a elaborar proyectos sobre movilidad sostenible a partir de datos abiertos. 

Actualización:
¿Queréis ver en qué concluyó esta cita? Una pista! Las dos ruedas dominaros los proyectos.

La iniciativa está promovida por el Grupo de Programadores e Usuarios de Linux, la asociación Árticos y el Google Developer Group Coruña, quienes cuentan con la colaboración de la concejalía de Participación e Innovación Democrática.

El hackatiño es un hackathon pero más nuestro ;)
Un hackathon ou hackatón, é un termo usado para referirse a un encontro de programadores cuxo obxectivo é o desenvolvemento colaborativo de software, aínda que en ocasións pode haber tamén un compoñente de hardware. O termo integra os conceptos de maratón e hacker, aludindo a unha experiencia colectiva que persegue a meta común de desenvolver aplicacións de forma colaborativa nun lapso curto.

Profesionales del desarrollo de datos abiertos, periodistas de datos y diseñadores elaborarán proyectos con programación libre que serán publicados y que podrán ser utilizados por la ciudadanía para cualquier uso. 

En el primer encuentro se integraron los datos de uso de Bicicoruña en Citibik.es, un proyecto internacional de ciudades accesibles.

Fuente: La Opinión de A Coruña 
Más info: hackathino.gpul.org

Ayudas: Curso 2017-2018 > transporte urbano y áreas metropolitanas (#Coruña y #Ferrol).

Daos prisa, porque el plazo de inscripciones se acaba este próximo miércoles 11 de octubre. Se trata de las ayudas previstas para este curso universitario 2017-2018, para el transporte urbano de Coruña y también para las áreas metropolitanas de Coruña-Ferrol.

A continuación reproducimos la información original de interés:

REQUISITOS:

• Alumnado da UDC que estea matriculado no curso 2017-2018 dun mínimo de 30 créditos nunha titulación oficial no Campus da Coruña ou no Campus de Ferrol.

• Non poderá gozar desta axuda o alumnado que estea realizando unha mobilidade estatal (SICUE) ou internacional (ERASMUS e asimilables) no curso 2017/2018, independentemente da duración da estadía nin aquel alumnado que estea en plans de estudos sen dereito a docencia.

• As axudas concederanse en función da Renda Persoal Dispoñible (de menor a maior RPD) definida esta como a renda familiar da persoa solicitante. En ningún caso se poderá recibir esta axuda cando a RPD sexa superior aos 13.500 €.

SOLICITUDES E DOCUMENTACIÓN.

• As solicitudes deberanse cubrir a través da aplicación informática á que se accede dende: http://aplicacions.sic.udc.es/SolicitudeBonobus
  ou...:
  http://servizos.udc.es 

• Unha vez cuberta, deberá ser impresa e asinada polo/a solicitante e mais polos demais membros computables da familia, e presentarse coa documentación na Sección de Bolsas da UDC (Universidade da Coruña) ou no SAPE do Campus de Ferrol.

REMUNERACIÓN/DOTACIÓN:

• O importe máximo da subvención por cada alumno/a será en todos os casos de 124,8 €.

a) No caso do Campus da Coruña e para usar no transporte urbano coa tarxeta Millennium disporá de 260 viaxes subvencionadas pola universidade con 0,48 euros cada unha.

b) No caso das áreas de transporte metropolitano (ATM) e usando a tarxeta de transporte metropolitano de Galicia (TMG) as porcentaxes de bonificación en relación co número de saltos das viaxes realizadas son as recollidas no documento da convocatoria.

PÁXINA WEB:
www.udc.es

CONTACTO:
Universidade da Coruña
Sección de bolsas - Pavillón de estudantes
Campus de Elviña
15071 A Coruña
Tlf.: 981 167 000
Correo electrónico: bolsas@udc.es

Descarga de PDF con toda la información

___Otra versión:

A Universidade da Coruña (UDC) convoca 2070 axudas para o transporte urbano na cidade da Coruña ou para transporte metropolitano da Coruña e Ferrol destinadas ao alumnado da UDC que estea matriculado no curso 2017-2018 dun mínimo de 30 créditos nunha titulación oficial no Campus da Coruña ou no Campus de Ferrol.

As modalidades de axudas serán dúas:

1. Destinada ao transporte urbano da cidade da Coruña. Para poderse beneficiar destas axudas no transporte urbano da Coruña será requisito inescusable estar en posesión da Tarxeta Millennium.

2. Destinada ao transporte metropolitano das áreas metropolitanas da Coruña e de Ferrol. Para poder beneficiarse destas axudas no transporte metropolitano será requisito inescusable estar en posesión da Tarxeta do Transporte Metropolitano de Galicia:

•  a) No caso do alumnado da UDC que curse estudos na Coruña os desprazamentos bonificados son os desprazamentos entre calquera concello da Área de Transporte Metropolitano da Coruña e os concellos da Coruña e de Oleiros nos que se localizan as dependencias universitarias. A relación de concellos que integran a ATM da Coruña aparece recollida na seguinte ligazón web: http://tmg.cmati.xunta.es/area-da-coruna

• b) No caso de alumnado da UDC que cursa os seus estudos en Ferrol os desprazamentos bonificados neste caso son os desprazamentos entre calquera dos concellos da Área de Transporte Metropolitano de Ferrol e o concello de Ferrol no que se localizan as dependencias universitarias. A relación de concellos que integran a ATM de Ferrol aparece recollida na seguinte ligazón web: http://tmg.cmati.xunta.es/area-de-ferrol

En ningún caso se aplicarán estas bonificacións aos desprazamentos que se realicen fóra das ATM citadas ou que supoñan relacións entre concellos que pertencen a dúas áreas metropolitanas distintas. O alumnado que curse estudos na Facultade de Ciencias do Deporte e resida no concello da Coruña terá que estar en posesión da TMG para poderse beneficiar da axuda.

Fontes:
coruna.gal
udc.gal

Líneas 3- A y 11, desviadas por obras en Albert Camús, la vía de subida al pie de la DOMUS.

Actualización a jueves 5 de octubre:
Se abre el paso por Albert Camús desde poco antes de las 10:30 horas.
Las líneas 3-A y 11 recuperan su recorrido habitual.
Todo en orden :)
__________________________

Informa la web oficial de Tranvías de que se produce un desvío desde hoy lunes 2 de octubre en la zona de la Domus.

La calle Albert Camús -que es la que sube justamente por la fachada del edificio de la DOMUS- se corta por obras; y las líneas 3-A y 11 no podrán subir por esta vía hasta nuevo aviso.

De este modo, su trayecto discurrirá sin salirse de los dos carriles "principales" del Paseo Marítimo hasta la glorieta de As Lagoas.

Quedan anuladas las paradas:

 Par388 > Ronda de Monte Alto 117 * 
 Par389 > Paseo Marítimo 9, Plaza das Lagoas * 
(* hubo un pequeño lapsus en la información original, pero ya está subsanado; en realidad, es como lo veis aquí.)

Como alternativa a estas paradas, habréis de dirigiros a una parada del tranvía, situada ante los edificios que hay justo antes de llegar a la glorieta cercana, habilitada para estas dos líneas, y que Tranvías describe como...:
"Paseo marítimo, Glorieta Lagoas (parada tranvía)"

Fuente: TranvíasCoruna

#Coruña: El precio del billete de bus urbano, por encima de la media de #España.

Vamos con una de esas recientes temáticas periódicas de Facua, en este caso, sobre las tarifas del transporte urbano, vía La Opinión:

La media de Coruña...

  El precio del billete sencillo de autobús en A Coruña alcanza los 1,30 euros, una cifra que supera la media estatal de 1,25 euros, mientras que el precio del viaje con trasbordo con tarjeta bonobús se sitúa en 0,85 euros, también por encima de la media de 0,79 euros.

El más barato...

  Sin embargo Lugo es la ciudad con el autobús urbano más barato de España, según un estudio elaborado por Facua-Consumidores en Acción en el que analiza los precios del transporte público de 38 localidades. La capital lucense tiene un precio de 0,64 euros el billete sencillo y de 0,45 euros la tarjeta bonobús.

Diferencias...

  Las diferencias en las tarifas de los autobuses urbanos en las diferentes ciudades españolas alcanzan el 245%, según este análisis, con un precio medio de 0,79 euros si se utiliza un bonobús o tarjeta recargable con trasbordo (el que ofrece la gran mayoría), un céntimo más que en 2016.

Datos nacionales

  De entre las 38 ciudades analizadas, Madrid, Girona y Barcelona repiten como las más caras, con un precio medio por trayecto de 1,83 euros, 1,07 euros y 1 euro, respectivamente.
Por su parte, los viajes más baratos se hallan en Logroño (0,53 euros), Salamanca (0,59) y Toledo (0,60).

Subidas...

  En lo que va de año, solo Valencia, Valladolid, Granada y Cuenca han aplicado subidas en alguna de sus modalidades de viaje.
Por el contrario, los cuatro viajes de bono con trasbordo que han experimentado subidas han sido el de Granada, que ha pasado de 0,79 a 0,85 euros (+7,6%); el de Cuenca, de 0,58 a 0,63 euros (+8,6%); el de Valencia, de 0,80 a 0,85 euros (+6,2%), y el de Valladolid, de 0,70 a 0,75 euros (+7,1%).

171% de diferencia...

  En cuanto a los trayectos pagados con bonos sin trasbordo, ofrecidos en nueve de las ciudades analizadas, el precio medio es de 0,80 euros. La diferencia entre el de Madrid (1,22 euros) y el de Lugo (0,45 euros) alcanza el 171%.

Tarjetas...

  La tarjeta mensual ilimitada es ofertada por 26 ciudades encuestadas, y su valor oscila entre los 54,60 euros de Madrid y los 22,05 euros de Salamanca, con un precio medio de 37,97 euros, 70 céntimos más que en 2016.

[En Coruña el equivalente sería la especie de Tarifa Plana activa desde 2015. Consulta todos sus detalles aquí en el Blog Busurbano.]

Billete sencillo...

  Por último, el billete sencillo cuesta una media de 1,25 euros, dos céntimos más que en 2016. El precio más alto se localiza en Barcelona (2,15 euros) y el más bajo en Lugo (0,64%), con una diferencia entre ambos del 236%.
Esta tarifa ha subido en Valladolid (+7,1%), Cuenca (+14,3%) y Granada (+16,7%).

Más participación de los consumidores

  Facua considera que las asociaciones de consumidores deben poder participar en las decisiones que afectan a la calidad y tarifas del sector. Por ello, ha pedido a los consistorios la entrada de estas organizaciones en los consejos de administración de las empresas públicas de autobuses.

No en todos los sitios...

  Además, critica que en algunas ciudades no existan bonos, tarjetas monederos o recargables sólo para la zona urbana, lo que provoca que los consumidores tengan que soportar precios más elevados al permitir un transporte interurbano y/o comarcal.

Lógica pura...

  Respecto a las tarifas de los billetes sencillos, Facua ha señalado que los títulos de viaje sencillos los utilizan, normalmente, los usuarios no habituales, por lo que entiende que su precio sea "disuasorio" para ayudar a sufragar el conjunto del sistema y premiar, así, a quienes apuesten regularmente por el transporte público.

Fuente: 
La Opinión de A Coruña
FACUA - Estudio en PDF

San Andrés, un cuello de botella para el que los conductores de Tranvías demandan solución.

Recuperando contenidos:

En plena Semana de la Movilidad, la calle de San Andrés, una de las arterias más importantes de la ciudad, parecía congestionada. No es una casualidad: ocurre prácticamente todos los días, y nadie lo sabe mejor que los conductores de Tranvías, que tienen que recorrerla a diario.

Los grandes buses articulados se ven atrapados en las retenciones que se registran constantemente y el presidente del comité, Alberto Couselo, demanda al Ayuntamiento que tome medidas para agilizar el tráfico en una ruta por la que pasan cinco líneas que conectan Monte Alto, Adormideras y la Ciudad Vieja con el resto de A Coruña.

"Se atasca nada más que haya el menor problema"

El punto clave es el cruce de la rúa Nova, por donde entra en San Andrés el tráfico proveniente de Los Cantones, ahora que no puede discurrir por la avenida de La Marina. Los buses tienen que girar allí a la izquierda, por al rúa Alta, para continuar por el Paseo Marítimo. Como muchos son articulados, el viraje requiere todo el espacio de la estrecha calzada, de manera que es muy difícil hacerlo si aparca en la parada de bus que allí existe algún vehículo privado.

Y eso es algo que fuentes de la Policía Local reconocen que pasa a menudo, puesto que siempre hay un conductor que cree que estacionar allí un minuto para hacer un recado no tendrá consecuencias.

Pero Couselo asegura que no es ese el problema más grave: 

"Ese cruce tiene tres semáforos, así que allí hay que esperar un montón de tiempo"

Además, desde que se cambió el sentido de la calle de Santa Catalina, la situación ha empeorado sensiblemente, porque por esa ruta entra ahora más tráfico a la ya sobrecargada San Andrés:

"Ya son cuatro semáforos ante los que te tienes que detener"

El problema de Panaderas

Según Couselo, el problema se exacerbó hace unos años, cuando se prohibió a los buses circular por la estrecha de San Andrés alegando que existía un peligro para los peatones, puesto que allí no existe acera.

El presidente del comité de empresa de Tranvías pone en duda que existiera ese peligro, dado que los buses han circulado por allí siempre. De todos modos, para solucionar el problema de la congestión de San Andrés, los chóferes de Tranvías propusieron a la Concejalía de Movilidad, que dirige Daniel Díaz Grandío, que los buses torcieran a la izquierda en la calle Sol, en vez de en la rúa Alta, lo que les permitiría ganar espacio y no quedar paralizados en rúa Nova.

"Se le comentó esto a la Concejalía de Movilidad el año pasado, nos dijeron que lo iban a mirar y aquí estamos"

Fuente: El Ideal Gallego, 23-09-2017, Abel Peña