Primeros resultados en cifras de la modificación de la línea 12-A por Ciudad Escolar.

La Concejala de Transportes, Yoya Neira, defendió las ventajas de las últimas variaciones de las rutas de buses afirmando que el cambio de la 12-A hasta la Ciudad Escolar generó «casi 400 viajeros más en tres días».

“Las modificaciones están funcionando bien, no se perjudica la frecuencia de la línea y se facilita el acceso al conservatorio o a la escuela de idiomas, una demanda de muchas personas”, señaló la responsable del servicio, quien además respondió a las críticas vertidas desde algunas asociaciones de vecinos, como IAR, de O Castrillón, que acusó a la edil de no haberles informado de la ampliación de la ruta.

Según Neira, la reforma llevada a cabo “se consensuó con la federación vecinal, de la que esta asociación forma parte”. Pese a que la entidad solicitó al alcalde, Javier Losada, el nombramiento de otro interlocutor para negociar los asuntos relacionados con el transporte urbano, la concejala aprovechó ayer para “tender la mano al diálogo con esta asociación”.

En cuanto a los futuros cambios, la concejala indicó que seguirá manteniendo reuniones con representantes vecinales «para seguir mejorando el servicio, porque las rutas nunca están cerradas» y destacó que en su departamento son «especialmente sensibles» con los accesos a los centros médicos. Explicó que su gabinete ya ha iniciado los contactos para mejorar los accesos al complejo sanitario de As Xubias, en concreto al Hospital Materno Infantil y al Sanatorio de Oza.

Fuente: La Voz de Galicia y El Ideal Gallego

Al menos hay alguien contento estos días... Peruleiro-Mariñeiros.

Después de la pequeña tormenta sobre el 12-A de estos días, la presidenta de la asociación vecinal Peruleiro-Mariñeiros, Ana Rodríguez Oliva, indicó ayer que ellos sí están de acuerdo con los cambios realizados en la línea 12-A ya que con ello se da mayor cobertura a este barrio.

Aunque reconoce que esta es una línea «que siempre presentó déficits», no entiende por qué la asociación de vecinos IAR de Castrillón pide la dimisión de la concejala de Transportes, Yoya Neira, ya que «ella ha vuelto a poner en servicio una línea que hacía tiempo no existía».

Fuente: La Voz de Galicia

Detenida por abandonar a su bebé en una parada del bus en Os Castros.

Historia dramática en la que el menos culpable es la criatura. Una mujer ha sido detenida por intentar abandonar en una calle de Coruña a un recién nacido según emergencias del 112.

La Policía Nacional detuvo una joven de unos 20 años de edad que acababa de dar a luz en su domicilio por intentar abandonar a su hijo recién nacido en la calle porque aseguraba que no podía hacerse cargo de él. Según fuentes policiales, la joven llamó poco antes de la una de la madrugada al 112 para advertir de que había un bebé en una parada de autobús en el barrio de los Castros.

Al lugar acudieron una UVI móvil del 061 y la Policía Nacional, que comprobó que la mujer había realizado unas declaraciones incongruentes, pero confirmó que era la madre del niño, diciendo que "no quería abandonarlo, pero no podía tenerlo".

Cuando llegó la ambulancia al lugar de los hechos, en la Avenida del Ejército, los sanitarios vieron a la joven con su bebé en brazos. La mujer está ingresada en el hospital, pero en calidad de detenida por intento de abandono. Por su parte, el bebé permanece en el Hospital Materno-Infantil de A Coruña y se encuentra "en perfecto estado".

Más datos al día siguiente en La Opinión de A Coruña

La Voz informa el 16 de noviembre.

Fuente: 20minutos

Las federaciones vecinales consideran excesiva la subida del precio del billete ordinario del bus.

Leemos en en la prensa local algunas de las reacciones que el anuncio de subida de la tarifa ordinaria del bus urbano ha provocado:

El Ayuntamiento tiene previsto incrementar en tres céntimos el billete que pagan los usuarios que no son poseedores de la tarjeta Millennium o el bonobús social o universitario, sin embargo mantendrá el mismo precio para estos últimos. La medida, que se aplicará a partir del 1 de enero, afectará al 25% de los usuarios del autobús urbano que, en total, realizan al año 21 millones de viajes.

Las federaciones vecinales, por ejemplo, consideran que el incremento de la tarifa ordinaria del autobús es «excesiva» en relación al momento de crisis económica que se está viviendo y a la calidad del servicio que presta la Compañía de Tranvías.

La presidenta de la Federación de Asociaciones de Vecinos de A Coruña y Área Metropolitana, Luisa Varela, indicó que entienden que haya subidas correspondientes al IPC, «pero no de tres céntimos en un servicio público que tiene muchísimos usuarios». Explicó que a pesar de que se congelan las tarifas sociales, el billete ordinario es «muy caro en relación al servicio que reciben los usuarios».

En este sentido, Luisa Varela demandó más paradas inteligentes, más marquesinas, más apeaderos modulares o una renovación más generalizada de la flota de autobuses. Añadió que, para evitar complicaciones a los usuarios y los conductores de los autobuses, los precios deberían corresponder a cifras redondas.

[Acerca del primer punto, nos consta que va progresando, poco a poco, con más proyección en el futuro -esperamos-, pero es que no queda más remedio que ir mejorando; acerca de los precios con cifras redondas, pues hasta los propios conductores lo dicen. Habría que evitar complicaciones evitables, y a veces no se hace...]

Por su parte, Juan Chas, presidente de la Federación de Vecinos Salvador de Madariaga, criticó la subida de la tarifa ordinaria ya que «afecta a colectivos sociales castigados por la crisis». En este sentido, recordó que hay universitarios o familias numerosas que no se pueden beneficiar del bonobús social. Añadió, además, que se trata de una medida antisocial, ya que el transporte público es «una necesidad», además de hacerse en un «contexto económico poco adecuado». Dijo también que la subida de cualquier tarifa «disuade del uso del transporte público» y que el incremento de tres céntimos es «excesivo» teniendo en cuenta la calidad del servicio.

[Ya hemos comentadoen otras ocasiones el hecho de que quizá estuviese bien hacer una revisión de los criterios económicos exigidos para poder acceder al bonobús universitario, otro aspecto que se podría estudiar. ¿Cuántos universitarios van en coche? Bastantes, ¿no? ¿Que además habría que mejorar el servicio? Sí, pero habrá que empezar por alguna parte.]

El concejal del PP Julio Flores también comentó ayer que el Ayuntamiento «sigue planteando subidas en el transporte urbano sin debatir la calidad que los usuarios tienen como contrapartida». Indicó que el año pasado ya se produjo un incremento bastante cuantioso, por lo que no procede hacer ahora otra, «en plena crisis, cuando los presupuestos de las administraciones públicas bajan y cuando se plantea la congelación de impuestos». El concejal popular añadió que el incremento se hará «sin el compromiso para mejorar la red de transporte público y sin un plan global para reestructurarlo».

Aseguró que al igual que se ha planteado la congelación de los impuestos municipales, debería ocurrir lo mismo con el transporte público. «El caso es que la subida no solo afectará a la tarifa ordinaria. El caso es que el Ayuntamiento tendrá que hacerse cargo del incremento previsto para las tarifas sociales, y eso lo pagamos entre todos los coruñeses», aseguró.

Fuente: La Voz de Galicia

Ni ateos y no ateos, ni "eles liberadoras": los buses sólo con publicidad comercial (por si no hubiese ya bastantes problemas importantes).

Los buses urbanos de A Coruña no harán campaña por el topónimo en castellano, al menos por el momento. La Compañía de Tranvías, que realiza el servicio, ha rechazado contratar espacios a La Coruña Liberal, entidad que se define como plataforma cívica, para plasmar en los vehículos de transporte público el lema La Coruña, con L de Libertad , seguido de mensajes como La Coruña también es oficial.

Yoya Neira, concejala de Transportes, señaló ayer que la gestión de la publicidad depende de la empresa concesionaria, que de hecho delega esta materia en una firma especializada, pero, no obstante, el acuerdo sobre las campañas en el servicio público establece que los buses urbanos solo realizarán publicidad comercial, salvo en períodos electorales, que se permitirá insertar propaganda política.

Esta fórmula, indicó Neira, se estableció nada más acceder a la Concejalía de Transportes, en febrero pasado, y a raíz precisamente de la polémica generada en torno a la campaña de la Unión de Ateos y Librepensadores que rezaba Probablemente Dios no existe , que se cruzó en las calles coruñesas con otra de signo contrario, El que no cree en Jesús es condenado.

«En aquel momento, se mantuvo la campaña de los buses ateos -indicó ayer la concejala- porque ya estaba contratada, pero hoy por hoy no se llevaría a cabo ni la una ni la otra, independientemente del contenido del mensaje, simplemente porque ninguna es publicidad comercial», indicó. «La Coruña Liberal quiere llevar en los buses un mensaje, una opinión de carácter político -añadió-, no un producto o un servicio comercial, y tampoco se publicitaría en el transporte público la opinión contraria», recalcó.

La Coruña Liberal, que alude precisamente a los buses ateos como un precedente que ahora invalida que se rechace su campaña, asegura que «no es partidista, sino cívica; no pedimos el voto para nadie, sino que planteamos una reivindicación ciudadana».

Esta medida, limitar los anuncios en el transporte público a productos y servicios comerciales, ya ha sido también adoptada en otras ciudades españolas donde los buses ateos sirvieron para abrir el debate acerca de la situación o papel que debería jugar el transporte financiado por la administración pública como soporte para la divulgación de mensajes.

En el caso de la Compañía de Tranvías de La Coruña (esa es su denominación social), por idénticos motivos se han rechazado ya con anterioridad otras inserciones publicitarias, en concreto relacionadas con conflictos laborales.


Entre tanto, la Federación de Asociaciones de Vecinos de A Coruña y Área Metropolitana se está creando un conflicto interno con sus asociados. Su intención va por el sendero de recoger firmas en favor de la cooficialidad en gallego y castellano del nombre de la ciudad. Desde las varias asociaciones el sentir general parece inclinarse por el hecho de que no creen que esté en las competencias de una asociación vecinal promover este tipo de consultas, ni supone un problema de especial relevancia, ni mucho menos se encuentra entre las preocupaciones cotidianas de los ciudadanos.

Cada uno de vosotros seguramente tendrá su ideología clara, su preferencia definida o su opinión particular. Pero si os decimos la verdad, desde el blog busurbano -aunque también tenemos opinión-, nos preocupa más tener trabajo estable, pagar la hipoteca y demás gastos, disfrutar de las vacaciones cuando se puede y, en definitiva, intentar vivir lo más felices posible. Cada uno con sus rarezas, pero tranquilos.

Y cuando no tengamos inquietudes económicas, ni preocupaciones importantes, ya nos mojaremos con el tema de la dichosa "L", ya... Bueno, a no ser que la "L" nos dé de comer, claro. De momento, no es así.

Fuente: La Voz de Galicia y La Opinión de A Coruña
PD-1: Adjuntamos captura del artículo que transcribimos en el presente post, merced al comentario que nos deja la presidenta de Coruña Liberal, Pilar Pato.
PD-2: Adelantándonos en el tiempo, se puede decir que nos referimos a estos argumentos.