"Matogrande olvidado": Los vecinos del barrio de Matogrande reclaman mejor servicio de buses.

Nos envía un correo electrónico un seguidor del Blog Busurbano que, imaginamos, reside en el barrio de Matogrande. Su queja se basa en el hecho de que allí, los vecinos "sólo reciben un autobús de vuelta al centro, el 1-A. Por su proximidad pasan otros autobuses, pero no entran".

Parece ser que ya han solicitado a varios concejales -sin obtener respuesta- que alguna de las líneas próximas entren a la Glorieta de Juan Díaz Porlier, como lo hace al 1-A en su recorrido de vuelta hacia Cuatro Caminos y Puerta Real, para mejorar el servicio a los residentes.

Las líneas que de algún modo dan servicio al barrio de Matogrande, circulando próximas al barrio, son la 4 y la 12-A (muy próximo también pasa el Búho / Servicio Nocturno de fines de semana) con paradas en la Ronda de Camilo José Cela.

Finaliza nuestro remitente haciendo hincapié en que...:

"Es imprescindible que entren al barrio porque ya tiene suficientes vecinos; además de los que viven en los dos geriátricos; más los de los dos hoteles; y los trabajadores de las dos torres de oficinas que tienen que atravesar todo el barrio bajo la lluvia, viento, especialmente en invierno, en muy malas condiciones"

Como remate del mensaje, lo que podría ser un eslógan, en ocasiones cierto si tenemos en cuenta los pequeños detalles cotidianos que se podrían solucionar:

"Menos obras faraónicas y más velar por el interés de los vecinos en el día a día"

¿Pensais lo mismo que nosotros, objetivamente?
¿Que todo es mejorable?
(...)
Pues eso...

Si te gusta más Shakira, no lo pienses y vete en bus urbano... Y si vas en coche...

Esta noche el concierto del año, Shakira (nosotros no podemos ir,trabajamos hasta horas intempestivas). Como viene siendo habitual, la Compañía de Tranvías recuerda por activa y por pasiva (esto lo hemos exagerado a propósito) que las líneas 20, 22 y 24 son las más recomendables para aproximarse al Coliseum. Otras por proximidad son la 5 y la 23 y 23-A, e incluso la 21 y la 12-A. Esto nos evita tener que usar el coche propio, con lo que ello conlleva, si eres de los que llegan con el reloj en la chepa.
También hay que tener en cuenta que la Avda. de AlfonsoMolina va a estar afectada desde horas antes del concierto, debido a la inevitable movilización de coches y demás.
Para los que vais al concierto, id con tiempo y con paciencia. Para los que paseis por la avenida, entrando o intentando salir de la ciudad, o la evitais yendo por la Avda. del Pasaje o armaos (también) de mucha tranquilidad.
Al término del concierto, habrá buses urbanos en recorrido continuo desde la parada del Coliseum/Carrefour hasta la Plaza dePontevedra hsata que la cosa vaya dándose por terminada.
Nada, que lo hayáis disfrutado!!

La Avda. de Finisterre, firme y aparcamiento nuevecitos. ¿Habrá polémica?

La renovación del asfalto de la Avenida de Finisterre ha sido bien recibida por los que por ella circulan habitualmente. No tanto por los vecinos de la zona, que, siendo residentes, han tenido que soportar ruidos y molestias a horas nocturnas. Superado el trance, lo que resta es el pintado de la señalización horizontal, hecho que traerá otro tipo de inconvenientes, en este caso odorísticos.

Lo que parece no estar a la altura de tan magna obra es la nueva fila de aparcamiento, con ORA incluida, en el margen derecho de subida, antes de llegar a la altura de la Calle Palomar.

Está claro que la intención de aumentar las plazas de aparcamiento en superficie (en una zona que no dudamos que se necesite) es tan loable como otras. Lo que ocurre es que cuando se combina con el cobro por hora y teniendo en cuenta que es una zona un poco comprometida para la circulación, le resta "algo" de méritos...

Y nos explicamos: Sabido es lo exiguo del espacio para circular en algunos de los tramos de la Avenida (por ejemplo en la zona de la calle Barcelona) según qué vehículos se crucen. Pero en el tramo que nos ocupa, la coincidencia de dos autobuses en direcciones opuestas hace delicada la maniobra de cruzarse, lo cual... ¿adivinais en qué repercute? ¿Será en el tráfico? ¿Quizá en el tiempo que se pueda perder en un viaje en horas punta? ¿En retrovisores rotos de los coches aparcados, debido a las estrecheces del paso?

Desde busurbano.tk opinamos que sacrificar la circulación por... ¿cuántas plazas? soluciona mayormente una parcelita muy concreta, relativa a las arcas del ayuntamiento.

¿Cual es vuestra opinión al respecto? (...)

¡Qué os parece!: "El bonobús coruñés, de los que más subió en el 2005" (la cruz de la moneda...)

"El precio de los autobuses urbanos puede variar hasta un 143% dependiendo de la ciudad por donde circulen, según un estudio de la Federación de Consumidores en Acción (Facua), que además ha denunciado que la subida media de las tarifas fue superior al IPC durante el 2005. El incremento de los bonobuses o tarjetas recargables -la modalidad más utilizada- fue del 4,7%, siendo Castellón y A Coruña las ciudades donde se registraron las mayores subidas. El precio de los billetes de un trayecto se incrementó en un 3,5%.

La Facua ha realizado un estudio comparativo entre las tarifas urbanas de los autobuses de treinta ciudades españolas, analizando los precios del billete sencillo, el bonobús o tarjeta recargable y la tarjeta mensual, así como las tarifas especiales para jóvenes, estudiantes, desempleados, discapacitados, pensionistas y jubilados. El informe, según explicó el portavoz de la asociación, Rubén Sánchez, permite constatar que utilizar el bonobús o tarjeta recargable representa, de media, un ahorro mínimo del 39% frente al billete sencillo.

Transbordos
El incremento medio de los bonos o tarjetas que permiten realizar transbordos gratuitos fue del 4,7%, mientras que el de los que no ofrecen esta posibilidad fue del 2,8%. Así, el bonobús o la tarjeta con diez viajes costaba una media de 5,54 euros, aumentando a 5,57 si incluía transbordo. Castellón es la ciudad donde el incremento fue mayor, un 12,5%, seguida de A Coruña, con un 10,3%, en todos los casos modalidades con transbordo.

Las ciudades con los bonobús o tarjetas con transbordo más caros fueron Murcia, con 9 euros, y Barcelona, con 6,65 euros. Los más económicos están en Salamanca, 3,70 euros; Logroño, 4,27 euros, y Castellón y Pamplona, donde cuesta 4,50 euros."

Fuente: La Voz de Galicia

¡Al fin! Tranvías estrenará página web en verano! Se acabó el monopolio! (el nuestro, por supuesto)

"Los autobuses urbanos tendrán página web propia a partir de este verano", según ha adelantado el gerente de la Compañía de Tranvías, José Prada, "el portal ofrecerá toda la información sobre las líneas y comunicará cualquier incidencia o cambio de ruta".

Incorporará un servicio de sugerencias y quejas, que podrán utilizar todos los usuarios que actualmente envían "una media de 60 cartas al año".Hasta ahora, la información sobre el transporte público sólo aparecía en la web del ayuntamiento."

Fuente: Diario Qué

Tres apuntes de busurbano.tk

1º <<Hasta ahora, la información sobre el transporte público sólo aparecía en la web del Ayuntamiento>>
Qué menos! Era lo que faltaba, y más tratándose de este caso concreto; que en la web oficial del Ayuntamiento de La Coruña no apareciese la información mínima y básica del transporte urbano. Sí haremos notar que, hasta hace bien poco, no estaba actualizada; de hecho, todavía aparecía la extinta línea 5-A, y la ya asentada línea 21 se ha sumado a la lista recientemente... pero de última; ni siquiera se han molestado en colocarla por orden, entre la 20 y la 22. Más vale tarde que nunca, parece ser el eslogan apropiado...

2º <<Hasta ahora, la información sobre el transporte público sólo aparecía en la web del Ayuntamiento>>
Las afirmaciones tajantes, a menudo son injustas, incompletas, inexactas... (hasta esta...).
Todos sabemos que internet es un ente vivo, en el que mucha gente plasma sus inquietudes, y otra tanta las materializa o las resuelve. Se podría puntualizar que "solamente "en la web del ayuntamiento aparecía la información "oficial" (por denominarla de alguna manera). Desde luego, nosotros, buscando, hemos encontrado algún sitio (más modesto o menos, personal o de otra índole) con información sobre los buses urbanos, en este caso. Información más o menos concreta, más o menos actualizada; pero es que además estamos nosotros, busurbano.tk, que aunque conscientes de que no somos nadie, nos hemos hecho un huequecito entre los miles de millones de webs existentes en la red. Y oye... tenemos nuestra "audiencia"... Somos el resultado de un proyecto que al final pedía crecer; podéis conocer nuestra filosofía en nuestro sitio. Sabiamos de los proyectos de la Cía. de Tranvías porque hablamos con ellos, y se puede decir que el principio del fin de nuestro "reinado" se acerca. O quizá no... De momento ahí estamos. Pendientes de añadir los contenidos que en una primera versión de busurbano.tk hubo, pero que no se han visto todavía en nuestro "nuevo diseño".

3º www.tranviascoruna.com (podeis pinchar, pero no hay nada todavía)
Esta va a ser la dirección oficial de la Compañía de Tranvías de La Coruña. Como habéis leído, se dará a conocer a finales de verano, imaginamos. Si os habeis fijado en la auto-publicidad en paradas y buses, se muestran una rayas y puntos de colores que se relacionan con las diversos trayectos de líneas que podréis escoger para ver en su web. Un poco la imagen corporativa...
Bien, hemos de decir que nos alegramos de que la escandalosa falta de presencia en la red, con toda la información necesaria para el usuario finalice. Nosotros, busurbano.tk, pretendíamos paliar esta escasez, dentro de nuestras modestísimas posibilidades. De hecho, así se lo manifestamos a la Compañía en su día. A partir de ahora, seremos una especia de alternativa sentimental, ya que no tenemos ni los medios técnicos ni las posibilidades tecnológicas que ha encargado Tranvías a una empresa de primer nivel.

Perdonad la extension de este post, pero la celebracion lo hace merecer.

¡ YA ERA HORA !

¡ Desde busurbano.tk, FELIZ NACIMIENTO tranviascoruna.com !