Se recupera la ubicación original de la parada ante el Edificio Caixa Galicia de la Rda. de Nelle

Hace aproximadamente un mes se inauguró oficialmente el nuevo edificio del Instituto Tecnológico Empresarial (ITE) de la Caixa Galicia, sito en la Ronda de Nelle, esquina con la Avda. de Arteixo. En el tiempo de reconstrucción del edificio, la parada de bus urbano que había ante el mismo (líneas 11 y 12) se trasladó unos metros más adelante, en la confuencia con la C/ Río Sil.
Se daba la circunstancia de que la parada era efectiva tanto en el recorrido de ida de la línea 11 como en el de vuelta.
Ahora, normalizada la situación, la parada de las líneas 11 y 12 recuperan su emplazamiento inicial, más cómodo, a las puertas del renovado edificio del Grupo Caixa Galicia

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¡Qué os parece!: "!Los buses coruñeses son los más rápidos de toda España!"

Antes de que comience la escalada de comentarios irónicos y descarnados acerca de la veracidad del informe que tal hecho asegura, felicitémonos por anticipado, no esta la cosa tan mal... ¿no?

La mayor velocidad comercial del autobús urbano es la de A Coruña, con 14,10 kilómetros por hora, seguida de Málaga y Madrid, con 14 y 13,95 kilómetros por hora, respectivamente, según el Observatorio de Movilidad Metropolitana, presentado durante estos días en Sevilla.

El estudio, basado en datos del 2004 y coordinado por el catedrático de la Politécnica de Madrid Andrés Monzón, indica que Bilbao es la capital de España donde el autocar circula más lento, pues no supera los 10,4 kilómetros por hora, seguida de Alicante y Sevilla, con 11,60 y 12,04 kilómetros por hora, en cada caso.

Este estudio, impulsado por los ministerios Fomento y de Medio Ambiente, sostiene que la velocidad es «uno de los indicadores de calidad que favorece la competitividad del transporte público», por lo que recomienda su mejora con la ampliación de los carriles-bus y sistemas de prioridad al transporte público en las intersecciones.

[Nota de busurbano.tk: Algún día hablaremos de este detalle...]

Barcelona, Madrid y Valencia son las áreas metropolitanas con más kilómetros de carril-bus, con 95,85, 95,11 y 62,1 kilómetros, y la capital española es, además, la de mayor longitud de carriles con protección: 8,64 kilómetros. Pamplona y Málaga son, por el contrario, las áreas de más de 250.000 habitantes con menos carril-bus al sumar sólo 3,36 y 4,60 kilómetros, respectivamente.

El informe destaca que la bicicleta, que define como «un medio de transporte eficaz», es «una alternativa real a la utilización del vehículo privado en distancias medias». Valencia y Madrid son las capitales de mayor población que más la promocionan como medio de transporte, ya que poseen 280 y 230 kilómetros de carril-bici, respectivamente.

Fuente: La Voz de Galicia

IX edición VOZ Natura, cita anual en Culleredo, más cerca de la ciudad.

Este fin de semana se celebra se celebró en el parque de Acea de Ama (en la localidad coruñesa de Culleredo) la novena edición del curso bioambiental Voz Natura, organizado por La Voz de Galicia a través de la Fundación Santiago Rey Fernández-Latorre.

Ideal para el disfrute de los más pequeños, esta "macrofiesta a aire libre" pone a su disposición atracciones, talleres, actividades relacionadas con la naturaleza...

El próximo año se celebrará la 10ª edición, y promete ser especial. Entre otras cosas, por que el blog busurbano se encargará de recordaros que la Cía. de Tranvías -como colaboradora que es de este evento anual- seguirá ofreciendo servicio de buses entre la ciudad y el parque de Acea da Ama, en Culleredo. Así, todo el que quiera disfrutar de la posibilidad de acercarse evitando problemas de aparcamiento y tráfico, podrá hacerlo.

Terminadas las obras en la ruta del 23 y 23-A por Someso.

La Carretera de Someso al Martinete se ha reabierto a la circulación después de que esta semana hayan finalizado las obras que se llevaban a cabo próximas a la Escuela de Imagen y Sonido, a tan solo cien metros de la Glorieta de Glasgow.

La línea 23 (en su recorrido de ida) y la 23-A (en el suyo de vuelta) recuperan, pues, la normalidad.

La línea 7 varía su recorrido, pasando por el Hospital Abente y Lago, a partir del sábado.

Este próximo sábado, 3 de junio de 2006, entrará en funcionamiento la variación en el recorrido de la línea 7, que, a solicitud de los vecinos del Ventorrillo, unirá el Ambulatorio del barrio (actual final de línea) con el Hospital Abente y Lago (antiguo Hospital Militar).

Como ya anunciamos a finales de 2005, se hace realidad la promesa del concejal de Transportes, José Nogueira, que satisface las necesidades de las personas que se mueven de un Hospital a otro.

El recorrido de la nueva línea 7 sería el siguiente:

> Desde la Pza. de Pontevedra enfila San Andrés, sin paradas.

> A la altura de Santa Catalina, se desvía a la derecha por la calle del mismo nombre, a semejanza de la línea 3, a la que copia sus paradas.

> En Los Cantones, la primera de ellas es la situada en los jardines, a la altura del Obelisco.

> Parará ante el edificio de la Autoridad Portuaria.

> Desde la glorieta de Puerta real sube por la Cuesta del Parrote ("Paseo de La Dársena") pasando por delante del Hotel Hesperia Finisterre.

> Su siguiente parada es la del Hospital Abente y Lago, frente al Jardín de San Carlos.

> A partir de ahí deja de compartir recorrido con el 3, ya que se desvía hacia los Jardines de la Maestranza, con parada pasado el Rectorado.

> Continúa por la Avenida del Metrosidero (sin parada) hasta el inicio de Orillamar, donde tiene su última parada nueva.
Después de esta, el recorrido es el habitual del 7.

Podeis verlo gráficamente en el plano de recorridos, la "vieja línea" y la "nueva variación".

Así mismo, os pondremos al corriente de los nuevos horarios, aspecto que como sabéis aún estamos desarrollando en general.

Ante cualquier duda, preguntadnos y en la medida de nuestras posibilidades, intentaremos aclararos (y aclararnos) las ideas.