transportes, Yoya Neira, el pasado lunes en Radio Voz.Como quiera que hemos sido nosotros los que -por una traslación involuntaria de neuronas busurbanas debida a la ingesta excesiva y reiterada de nuestra medicación- hemos sufrido el lapsus -y no la concejala, como en un principio interpretamos-, queremos dejar claro y/o rectificar ese punto en concreto, para que no haya lugar a más posibles malos entendidos.
- Situación actual (a 29 de abril de 2009):
Siete (7) buses en la línea 14
Frecuencia de 12 minutos
- Situación prevista para mayo (nuevas modificaciones):
Seis (6) buses en la línea 14
Frecuencia: 14 minutos
Lo que supone el incremento de la frecuencia (período de paso) en 2 minutos.
Como ya comentamos en el blog de Los Rosales, en un tema tan delicado ultimamente lo que menos desearíamos es causar malentendidos que luego se magnifiquen, y...
Por otro lado y según como se vayan desarrollando los acontecimientos, pudiera ser interesante elaborar un estudio objetivo -a modo aclaratorio- de cómo quedan las cosas en los barrios en los que se desata la polémica, como son Rosales y Castrillón. Veremos si es posible.
Disculpas y gracias a todos.
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Nota puntillosa: Realmente eso es una disminución de la frecuencia :) El incremento de 2m es en el periodo de paso.
ResponderEliminarAunque se le llame frecuencia, realmente hablamos del periodo de paso y este es el que aumenta. La frecuencia en cambio es el inverso por lo que realmente disminuye desde 5 buses/h hasta 4.28 buses/h.
No os suena contradictorio hablar de que la frecuencia aumenta quitando un bus?
Un saludo
Un aumento de 2 minutos en la frecuencia y un coche menos, eso es saturar la linea 14 con la gente que lleva. El 12A al dar la vuelta en el pavo tampoco va ayudar mucho al 14 no creeis?
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