31 de mayo de 2020

Domingo de 8 a 20 h: Ruta alternativa para líneas 1, 1-A, 4 y 14 por obras en zona Estación de Autobuses.

El concello da Coruña y la empresa de buses urbanos anuncian a bombo y platillo una incidencia festiva con previsible poca afectación: Este domingo 31/05 se corta la calle Marqués de Amboage de 8 (de la mañana) a 8 (de la tarde).


Bien. Ningún misterio; ¿no...? (...) Pues nosotros estamos llenos de inquietudes ante este contratiempo menor. Y seguro que no pasa de nuestra afectación. Pero, ¡ay amigos...!, esto es el blog busurbano y por tanto, hay que contarlo.

Pesados que somos, opinamos que la información a los usuarios de un servicio ha de ser clara, útil y comprensible, como poco, para quien menos sepa del tema. ¿A cuántas personas conocéis que le podáis decir que se corta Marqués de Amboage y asimile de inmediato los trastornos que encierra? ¿Qué paradas de Marqués de Amboage se pierden y de qué líneas? ¿Y quién fue el Marqués de Amboage?

Simón sin duda tardaría no más de tres segundos en disponer de esa información en su mente! (aunque quizá lo único que no sepa es quién fue este personaje).

Vamos al análisis:

Decir simplemente que "se corta Marqués de Amboage" y que las líneas de bus irán por otro lado dice bien poco para algunos si no se completa la información con otros datos: por ejemplo, que lo que queda afectado por extensión, es la calle Caballeros, que es donde están todas las paradas que se anulan.


Estas dos serían las calles que componen un tramo contínuo que -por cierto- pasa ante la puerta principal de la Estación de Autobuses, uniendo Cuatro Caminos con la glorieta de Avda. de Monelos / Pérez Ardá.

Así que atentos si salis de la estación, por ejemplo, con la intención de subiros a algún bus urbano de las líneas 1, 1-A, 4 o 14: las cuatro paradas de ese tramo de dos calles que citamos quedan anuladas "entre las 8 de la mañana y las 8 de la tarde".


Nota: Las paradas en C/ Caballeros:

>En dirección a Monelos
van las líneas 1-A, 4 y 14.
#Par009 frente a Estación de Autobuses
#Par010 Caballeros, Ministerios

>En dirección Cuatro Caminos
van las las líneas 1, 1-A y 4.
#Par073 Caballeros 33
#Par074 Estación de Autobuses


Recorrido provisional:

Obviamente es sencillo:

Para ir hacia Cuatro Caminos, tomarán Pérez Ardá desde la glorieta de los Ministerios y "sempre ó fronte" hasta desembocar en la fuente (líneas 1, 1-A y 4)

Y desde Cuatro Caminos, las líneas 1-A, 4 y 14 tomarán Fernández Latorre, superarán la nueva glorieta del cruce con Ramón y Cajal y continuarán por Pérez Ardá hasta la glorieta de los Ministerios, donde recuperan ruta habitual cada una de ellas. (...) Bueno, esto no es exacto, ya que la línea 14 aparta Ronda de Outeiro arriba antes de llegar a los Ministerios (pues está en su ruta de vuelta a Los Rosales). Y este detalle nos da pie a una cuestión que nadie mentó, ni nadie (oficialmente habilitado) está detallando: ¡qué pasa con la parada 505!

Paradas alternativas/habilitadas:

Vayamos por partes. ¿Sabéis que en Pérez Ardá existen unas marquesinas que en su día fueron paradas y que quedaron por ahí casi como objeto de museo urbano...? Pues mirad por donde, que nos van a servir de paradas alternativas para estas líneas durante esas horas. Aquí las veis:



Yendo hacia Cuatro Caminos, les corresponde la marquesina que veis a la derecha a las líneas 1, 1-A y 4.

Yendo hacia los Ministerios y superada la marquesina / parada alternativa (la que veis al lado izquierdo), las líneas 1-A, 4 y 14 prosiguen hasta el cruce con la Ronda de Outeiro.

>>> En ese cruce, la línea 14 se une a esta ronda, girando a la derecha y recuperando así su ruta habitual. Y nada mas girar, para en la #Par269 en subida por la Ronda. Y sigue su vida.

>>> A su vez, las otras líneas superan ese cruce y justo ahí pasarán por delante de una parada que sí es parada activa: La #Par505 que usa la línea 14 cuando baja de la Ronda y gira a Pérez Ardá. Esta es:


Atendiendo a criterios básicos de servicio al usuario, entendemos que las líneas 1, 1-A y 4 podrían respetar esta parada de la #Lin14 en el cruce de Rda. de Outeiro con Pérez Ardá/ Brasil.
Si metros antes conquistan marquesinas abandonadas (a la altura de la Jefatura de Transportes, que ni siquiera habíamos caído que estaba ahí), qué menos que servir en esta parada si algún viajero lo precisa...,¿no? Igual nadie, pero igual sí...

Mas como no hay indicación clara ni concreta, nadie se pronunció ni antes ni después, habrá que aguardar acontecimientos o reacciones... el lunes, con suerte.

¿Detalles menores?
¿Exagerando nimiedades?
Posiblemente.
Pero puede que no.
En los detalles se miden, a menudo, muchas realidades. Esta es una más de ellas. Sopesadla vosotros y ponedla en el baremo general de lo que podría haber sido y está -o no- siendo.

En directo:

Por curiosidad, nos paseamos por la zona, y se cumplió lo que aguardámabamos:

> Paradas de Caballeros señalizadas con los pertinentes avisos e indicaciones de paradas alternativase

> Paradas alternativas sin ningún tipo de señalización de parada: o sea, las marquesinas fantasma seguían siéndolo.

> Una chica preguntando al operario de la valla de acceso al tramo cortado por el bus urbano; se fue andando, si bien le advertimos dónde estaban las paradas provisionales...

> Del uso de la parada 505 citada arriba nada supimos; es un detalle menor, pero entendemos que en otra ocasión -sin pandemias por medio- podría tener su repercusión.

O sea, que todo satisfactoriamente satisfactorio.

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Fuente:
Coruna.gal
TranviasCoruna

Imágenes:Blog Busurbano
Google Maps

24 de mayo de 2020

Fase 2: Incremento de 12 buses al servicio de bus urbano en Coruña (+30% con respecto a la Fase 1).

Otro hito en estos tiempos de coronavirus:

Llegamos este lunes 25 de mayo a la denominada "Fase 2 de desescalada", que en principio durará dos semanas. La "desescalada" viene siendo ese proceso (por fases) que nos regrese a la "normalidad", entendida como el intento de recuperar nuestra vida habitual. Eso sí, con ciertos condicionantes que la van a hacer algo distinta. Nos fijamos en lo que nos concierne como blog busurbano:


El transporte Urbano en la Fase 2.

"Con respecto a la Fase 1, se aumenta en un 30% la oferta de bus urbano en Coruña para esta Fase 2.

Esto sitúa el total del servicio en un 70% con respecto a aquella normalidad pre-COVID-19"

Bien, vale. No os esforcéis, los porcentajes no os aclaran nada, ya lo sabemos. Decir que se incremente en un 30% la oferta del transporte público es un dato que solamente lo descifran los responsables del tema. A los usuarios ello nos induce a pensar que sí, que habrá más autobuses que en esas semanas previas, pero sin conocer cifras concretas. ¿Importa, realmente? Bueno..., al final nos bastará con consultar la app BusCoruña, buscar nuestra línea y alegrarnos de que tarde menos tiempo en llegar a nuestra parada (también podéis acudir a la fuente oficial, si os presta más :).

Grosso modo, digamos que el incremento en el serviciio para el paso a la "Fase 2" se situaría en unos 12 autobuses más, repartidos por la mayor parte de las líneas. Recordemos que de la "Fase 0" a la "Fase 1", la única novedad fue que añadieron un bus a la línea 6 y otro a la línea 14.


La principal inquietud en la que pensamos ahora es cómo se va a comportar la gente -nosotros, los usuarios-, y cómo se van a gestionar las ocupaciones en los buses:
  • ¿Cómo se van a repartir los articulados?
  • ¿Los de la línea 11 regresarán a esta línea, ahora que abre Marineda City, por ejemplo?
  • ¿Y las demás líneas que los "disfrutaban", los echarán de menos...?
  • ¿Será suficiente con ese 30% de aumento en el servicio?
  • No se ha implantado ningún sistema de control de aforo de pasaje. ¿Haría falta?

En resumen, que la Compañía de Tranvías analizará "las tendencias na ocupación" de las líneas y, con el objetivo de "ofrecer un servicio acorde con las demandas de los usuarios", ampliaría en lo preciso la oferta de servicio sobre ese porcentaje del 30%, "cumpliendo todos los protocolos implantados para el transporte de viajeros".

¡Pero ojo! Tengamos en cuenta que el proceso de adaptación a las necesidades de transporte de los usuarios no es rígido, y por tanto está sujeto a posibles modificaciones, como es lógico (refuerzos en algunas líneas o recuperación de servicios, en función de la evaluación de la ocupación).
Y como es habitual, las que se lleven a cabo no van a ser objeto de promoción o difusión, ya que como realmente no nos vamos a enterar, pues se aplica el "¿a quién le importa?" habitual para con los usuarios.


Medidas de seguridad y prevención.

Tranvías, sus conductores y el personal de Cocheras va a mantener las dinámicas de prevención, higienización y desinfección que estaban ejecutando hasta ahora. También mantienen las indicaciones y obligaciones que los usuarios deberemos tener en cuenta a la hora de hacer uso del servicio. Por ejemplo...:
  • Mamparas de separación para los conductores
  • Asientos más próximos clausurados
  • Pago con Tarjetas -Millennium o TMG- o móvil (evitando dinero en metálico)
  • Mascarilla obligatoria para acceder al bus urbano (no nos la podemos quitar dentro)
  • Mantener distancias de seguridad en la medida de lo posible en el interior del bus.
  • No viajar si se manifiestan síntomas que pudiesen indicar la presencia del virus.


Mas insistimos en la duda que más nos intriga:

El control de aforo en el bus.

¿Quién lo mide? ¿El conductor? ¿Los usuarios, que desistirán de subir si ben el bus "lleno"? ¿...? ¿Cómo se gestiona esto? ¿En el siglo XXI no hay disponible tecnología suficiente como para realizar ese conteo y mostrarlo en los paneles digitales del bus? ¿O es una imaginación desbordante la que nos inspira tal cuestión?

(...)

La Fase 2: qué se puede hacer.

Es desde este lunes 25 de mayo de 2020 cuando la Fase 2 nos va a permitir -en Galicia- ampliar algo más nuestra movilidad (horarios de paseos o distancias, por ejemplo), pero sin poder salir de la provincia aún. Se permiten ciertas reuniones de personas en mayor número con respecto a la "Fase 1", así como mayores aforos en bares o restaurantes. Se abren cines, otros establecimientos y los centros comerciales. Consultad más en detalle y resumidas estas novedades en este artículo de La Opinión, por ejemplo.

Veremos cómo evoluciona todo, si no nos volvemos locos y nos da por actuar como si nada hubiera pasado...

DESCÁRGATE EL "MANUAL DE LA FASE 2"

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Fuentes:
La Voz de Galicia, 23-05-2020
Coruna.gal
La Opinión de A Coruña y 2, 23-05-2020
Imágenes:
Blog Busurbano

18 de mayo de 2020

¡Cómo nos gusta ver Buseras al volante! ;-D ¡Un saludo busurbano para Vanesa, "la chica del 22"!

"La chica de la línea 22... articulado" es Vanesa Valiña - Foto: César Quián
"La chica de la línea 22" es Vanesa Valiña. César Quián la retrató gráficamente así y Pablo Portabales hizo lo propio con palabras, aprovechando su sección en La Voz. Pone en el candelero a otra conductora de los buses urbanos de Tranvías de Coruña, lo cual celebramos. Y es un ejemplo totalmente ideal para que, de paso, costatemos que la vida da muchas vueltas:

"Los compañeros de La Voz en Bergantiños encontraron a una vecina de Vimianzo al volante de un bus de la Compañía de Tranvías. El viernes localizamos a esta joven en la línea 22, la que va de Juan Flórez, casi en la plaza de Pontevedra, a Santa Gema. Cambia de barrio al igual que cambió de vida. De trabajar como encargada en tiendas de deeporte y moda, Vanesa Valiña varió radicalmente hace cuatro meses, cuando inició un nuevo empleo como conductora de buses en A Coruña.

Sacó el carné cuando abrió el geriátrico de Vimianzo, por si pudiese surgir alguna oportunidad laboral, pero al meterse en el mundo de la moda lo dejó de lado. Sin embargo, a principios de año surgió la oportunidad y no se lo pensó dos veces.
«Cheguei nun momento no que se estaba traballando moitísimo e no que algunhas liñas eran un auténtico furor. De repente, parou todo. Notábase que só subía, sobre todo, xente traballadora. Non había case tráfico... Foi unha sensación de moito impacto porque houbo momentos nos que parecía unha cidade fantasma do baleira que estaba»

Ahora se está recuperando una normalidad relativa y se ve más «movemento», sobre todo en líneas concretas.
«A semana pasada subíronme 30 persoas de golpe nunha parada dunha liña que leva ao hospital e impactoume bastante. De tres ou catro, a 30...»

Ella trabaja con mampara y nulo contacto con los usuarios.
«Non me podo queixar. Na maioría dos casos a xente é moi responsable e sobe coas máscaras [a día de hoy, obligatorias en el transporte público] e gardando a distancia de seguridade»

¡Nos encanta veros ahí, chicas! Hace unos años esto era impensable. Es lo que te tiene el anclarte al pasado. Y como decíamos al principio, Vanesa es un ejemplo más de alguien que acaba trabajando donde quizá nunca imaginó.

Ello nos da pie para que reparéis en que cualquiera de esos ponen a parir a buseros, taxistas o cualquier clase de ocupación laboral, mañana mismo se ven tras un volante y aguantando a los pocos incívicos o irresponsables que de una u otra manera interfieren en el funcionamiento óptimo del transporte urbano.

Muchas vueltas da la vida. Y muchos quiebros desagradables. Por desgracia, lo estamos viendo en estos tiempos de coronavirus. Así que sed precavidos, cuidaos, cuidad a los vuestros y pensemos con la cabeza a la hora de actuar en la vida cotidiana.

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Fuente:
La Voz de Galicia, 17-05-2020, Pablo Portabales
Imagen:
César Quián

17 de mayo de 2020

¿Que hay de nuevo desde este lunes que tengamos interés por saber? #LínUDC, ORA, Millennium...

Desde este "lunes 18 de mayo de la Fase 1" hay algunas cosas que cambian con respecto a cómo estaban desarrollándose en estas semanas de confinamiento y Fase 0 de vuelta a la normalidad.

Lo primero, un recordatorio importante:



Y ahora, lo demás:

  • > Vuelve la ORA

La ORA quedaba anulada hace unas semanas, dentro de las medidas precautorias para evitar la propagación del coronavirus en Estado de Alarma.

Desde este lunes 18/05, se restablece el servicio de la ORA para regular las plazas en el centro. De hecho, ya se percibe más movimiento por la ciudad, más coche, más moto, más usuario de bus...

También las cámaras volverán a actuar para regular los aparcamientos ilegales y la doble fila, imponiendo sanciones en los casos que sea preceptivo.

Nota al margen:
Dos iniciativas de Ciudadanos recabaron esta semana pasada el apoyo de todos los grupos. La primera es la aprobación de una tarifa plana de la ORA para comerciantes y profesionales que evite que tengan que pagar las generales y reduzca su costo para estos pequeños empresarios. El Gobierno local se comprometió a incluirla en la reforma de la ordenanza de movilidad que realizará este año.

  • > BiciCoruña:

Como ya os comentamos esta pasada semana, el servicio ya está funcionando "con normalidad". Pero contemplad las precauciones mínimas a la hora de utilizar las bicis: higiene y desinfección, guantes y mascarillas.

Nota al margen:
En el mismo pleno, fue respaldada la otra propuesta, la de instalación de aparcamientos para bicicletas privadas en los centros sanitarios, escolares y otras dependencias públicas para favorecer el uso de este medio de transporte en un periodo en el que se desaconsejan los de tipo masivo.

  • > La estación de autobuses:

La estación de autobuses reabrirá al público este lunes, con un recorrido de seguridad para el tránsito de las personas dentro de la terminal. Al respecto, se recuerda que las compañías de autobuses continúan con horarios reducidos en sus servicios

  • > Oficinas y servicios municipales:

El área de Movilidad reinicia el servicio de atención a las personas usuarias de la Tarjeta Millennium y las oficinas municipales de atención presencial retoman la actividad con cita previa a través de la web.

En cuanto a las oficinas de atención presencial del Ayuntamiento, reabrirán al público con la incorporación de una segunda tanda de trabajadores, que volverá a prestar servicio al vecindario en las dependencias municipales, utilizando pantallas o mascarillas y guantes por precaución.

En las oficinas de atención al público, sistemas de control de entrada, organización de entrada y salida del público por medio de un conserje y señales verticales y en el suelo para indicar por dónde se entra y se sale, así como marcas de posición.

  • > A mayores:

Los cementerios municipales recuperarán su horario habitual, de las 09.00 a las 18.00 horas.

  • > En cuanto al bus urbano...
Desde este lunes 18 de mayo, el servicio de bus de la línea UDC hacia la universidad (Elviña y A Zapateira) vuelve a ponerse en funcionamiento para los días laborables.

La frecuencia será de 40 minutos, efectuando las salidas a las horas "menos veinte", a "en punto" y "a y veinte". La primera salida será a las 7:40 desde la Plaza de Pontevedra y a las 8:00 desde A Zapateira, y las últimas, a las 22:00 y a las 22:20, respectivamente.

Por lo demás, otras noticias en cuanto a demás ajustes del servicio son nulas. Sabemos que en la líneas 6 y 14, en la semana pasada se sumaron sendos autobuses. Nada se comunicó. Seguramente esta semana habrá movimientos similares.

Si viajáis en bus, tomad las medidas que consideréis convenientes, más vale prevenir. Eso sí, recordad que la mascarilla es OBLIGATORIA! Siin ella, no os dejarán subir. O eso deberían hacer los conductores, según nuestra opinión...
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Fuentes:
La Opinión de A Coruña, ventanillas
La Opinión 2, 14-05-2020 - ORA
La Opinión 3, 15-05-2020 - aparc/tarifa plana
La Opinión 4, 15-05-2020 - valentia en Movilidad
Tranvías de A Coruña

10 de mayo de 2020

Inicio de la "Fase 1" sin "noticias oficiales" sobre el aumento o no de servicio de bus urbano de Coruña.

El twitter del  Blog Busurbano,
a 10 de mayo de 2020, víspera del
inicio de la "fase 1 de desescalada":


Nota de La Opinión de A Coruña,
a 10 de mayo de 2020, víspera del
inicio de la "fase 1 de desescalada":

Tranvías dará más servicio si se demanda

"La Compañía de Tranvías incrementará el servicio de transporte público según avance su demanda durante la próxima semana, cuando la ciudad entra en la fase 1 de la desescalada. Ya en los días anteriores la empresa notó un mayor uso del servicio, por lo que aumentará frecuencias si crece la demanda de los usuarios."

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 10-05-2020

Coruña y sus medidas de movilidad en tiempos de coronavirus. Spoiler: en especial para peatones.

En un domingo en que ya hemos leído ciertas novedades, a nivel regional, de diversos servicios de transporte urbano y/o metropolitano (de Santiago, Vigo, Arriva, ASICASA...), aquí en Coruña todavía no sabemos que cambios habrá en el bus urbano para el inicio de la "Fase 1" de desescalada. Si es que están planificados, claro, ya que quizá no tenga que modificarse nada. A o mejor, con el funcionamiento de los buses articulados no hace falta nada más... O a lo mejor se estudia este lunes 11 de mayo por la mañana temprano...

Con o sin coronavirus, las paradas del bus urbano NO se respetan...
Independientemente de esto, de lo que os daremos cuenta si hay novedades, existen dos interesantes frentes abiertos de los que dar cuenta a nivel movilidad local en Coruña, más que nada por tenerlos presentes (y de paso, nos queda claro a nosotros también):

 1.- Las medidas tomadas en los últimos días. 

 2.- El nuevo Plan de Movilidad  (en el que el grupo de gobierno den PSOE dice que lleva 10 meses trabajando), presentado esta pasada semana y con vistas a completarlo hasta 2023.
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Vamos con ello: 


1.- Sobre las medidas actuales 


 1.1 >> BiciCoruña:

El servicio de bicis de Coruña recuperó su horario habitual de funcionamiento (07.30 a 22.30 h.) desde el pasado lunes 4 de mayo.

Se aconseja la aplicación de las medidas pertinentes de higiene y protección básicas para su utilización (geles higienizantes, uso de guantes y mascarilla, etc.)

Pero ojo, que hay incidencias con tramos de Carril Bici, que se han "reconvertido" en espacios peatonales.
 
De ello hablamos seguidamente. 


 1.2 >> Reestructuración de espacio para los viandantes en calles de varios carriles de circulación.

 > Con aparcamiento: 

Para garantizar un mínimo distanciamiento de seguridad a la hora de caminar por nuestras calles, se ha iniciado (en ciertas vías sin aparcamiento de vehículos) la adaptación de carriles derechos de circulación para uso peatonal.

 > Sin aparcamiento: 

Otras variantes: en las calles en las que sí existe aparcamiento, este se "desplaza" al carril derecho de circulación dejando disponible ese espacio para favorecer la movilidad peatonal con mayor espacio disponible entre viandantes (distancia interprersonal)

> Donde hay Carril-Bici: 

La tercera opción aplicada consiste en anular el Carril Bici y o "reconvertirlo" en "carril peatonal", creando a sí dos sentidos de marcha (este, en sentido contrario al de la acera normal).

 > La aplicación de estas variantes se da en las siguientes vías o zonas:

 * Los Cantones, entre La Marina y plaza de Mina.

 * Manuel Murguía (calle de abajo del Estadio).

 * Avda de La Habana (calle de arriba del Estadio).

 * En la practica totalidad del Paseo Marítimo:
 ~ Tramo desde la rotonda de la Travesía de Los Rosales con la Avda. Gerardo Porto hasta O Portiño (cortado al tráfico rodado)
~ Tramo desde el Monte de San Pedro hasta el Dique de Abrigo (todo el carril derecho)


 * Eje Cuatro Caminos - Matogrande

Desde el jueves 7 de mayo se habilitó un eje peatonal entre Cuatro Caminos y Matogrande, con el mismo esquema: conversión de carriles derechos de circulación en espacios peatonalesa lo largo de las avenidas de Fernández Latorre, Alcalde Pérez Ardá y Salvador de Madariaga:

 ~ Fernández Latorre, desde Alcalde Marchesi hasta Ramón y Cajal (en sentido a Cuatro Caminos).

La parada de Taxis de Fernández Latorre se mueve al carril de circulación
 ~ En Benito Blanco Rajoy se eliminan temporalmente las reservas de motos

 ~ Avda. Pérez Ardá, margen de El Corte Inglés:
~~~ Tramo del centro comercial (con zona verde):
Se habilitan recorridos peatonales unidireccionales aprovechando las medianas vegetales como separación.
~~~ Tramo del Colegio San Francisco Javier:
El estacionamiento ocupará el carril derecho y el carril bici se reserva para uso peatonal.

 ~ Cruce con Avda. de Monelos:
Se mantiene el paso peatonal. Se habilitan aceras unidireccionales" tomando la medianera como "barrera".

 ~ Salvador de Madariaga, margen izquierda en sentido Matogrande:
 Se mantienen los dos carriles de circulación pero se suprime el carril bici casi en su totalidad para crear dos rutas/"carriles" peatonales" tal que así:
~~~ Acera para ir andando hacia Avda. de Monelos
~~~ Carril bici para ir en sentido a Matogrande


 1.3 >> Implantación de "Zona-10" (desde el 8 de mayo): 

Se convierten en "Zona 10" aquellas calles de la ciudad de un único carril y sentido.

Particularidades para los vehículos:
Velocidad máxima de 10 km/h, para dar prioridad a los peatones.


Horario de aplicación:
De 20.00 a 23.00 h todos los días de la semana
Findes también de 6.00 a 10.00 h. de la mañana.

Objetivo: 
Ampliar los espacios peatonales para facilitar que los paseos de los vecinos y la práctica de actividad física permitida para la población entre 14 y 70 años) se realice con la distancia de seguridad exigida.


 1.4 >> Otras acciones:

En estos días se ha "inaugurado" en la céntrica calle Puga y Parga -una calle corta, sin salida, anexa a una plaza en Cuatro Caminos- unos metros de Carril Bici en lo que será una senda peatonal entre el Agra del Orzán y el Parque de San Diego, cruzando la ciudad.


También el cruce de Ramón y Cajal, ante el Corte Inglés, ha evolucionado a glorieta con carril bici. Si bien, hay ciertas "discrepancias" en la señalización horizontal definitiva...


 2.- Sobre el Plan de Movilidad de Coruña 

Llevamos varios días "deslumbrados" por lo que se está planteando en Valladolid (en nuestra cuenta @BlogBusurbano en twitter nos pronunciamos al respecto). Un plan de movilidad que parece de lo más interesante en estos tiempos. Conviene tener en cuenta a las personas que están metidas en ello y su implicación histórica. Otro día lo comentaremos en detalle, si coincide.

Y hablando de Plan de Movilidad, como os decíamos, la alcaldesa Inés Rey presentó esta semana el Plan de Movilidad pertinente.

Y es que en Coruña, cada cuatro años hay el preceptivo plan de movilidad, según quien gobierne, obviamente, sea un plan original o un repaso, versión o mejora de los previos, nos da igual; no hagamos como Vitoria, que han mantenido uno todos los partidos hasta que se ha ido cumpliendo, cosa que nos da una envidia horrible...

Y en Coruña, finalmente... ¿qué? Pues las intenciones son buenas, lógicamente. En cuanto a las medidas tomadas "ad hoc" para esta situación de crisis sanitaria, Coruña no estamos siendo referente de nada. Estas medidas las están tomando muchas ciudades, con mayor o menor eficacia. Pero en cuanto a lo que se pretende hacer a medio/largo plazo, vamos a plasmar esquemáticamente los argumentos "principales" de un plan que se anuncia como "de extensión "metropolitana" por los flujos de comunicación entre la ciudad y su área":
  • corredores verdes y rondas peatonales
  • peatonalización de calles
  • mejora del transporte público
  • carriles específicos para buses y taxis, y plataformas únicas.
  • reducción de uso del coche privado
  • energías alternativas que favorezcan la sustentabilidad
  • Coruña "Cidade 30" regulación provisional de los "VPM" (Vehículos de Movilidad Personal)
  • 500 bicis más para engrosar la flota de BiciCoruña (la mitad, eléctricas)
  • se añadirán "más de 12 estaciones nuevas"
  • peatonalización definitiva de las calles Compostela (zona Plaza de Lugo) y Alcalde Marchesi (zona Corte Inglés), ambas con el proyecto ya redactado.

Juan Villoslada es, en esta época, el responsable del área de Movilidad. Comenta que estas semanas de confinamiento sirven para hacer pruebas en relación con la peatonalización y los flujos de tráfico.


Y que en el caso de las "plataformas únicas destinadas al bus urbano" (o sea, el Carril Bus), este comenzará por instalarse en la Ronda de Outeiro y por Juan Flórez, con el fin de descongestionar el tráfico que circula por plaza de Ourense.

Vamos a ver cómo evoluciona todo.

Fuentes:
coruna.gal
La Opinión de A Coruña
Imágenes:
@XabierM
La Opinión de A Coruña
@ConcelloCoruna
@MarcosPerezPena
@Diniss

8 de mayo de 2020

Conductores de bus urbano de Ourense: dos dan positivo en Coronavirus y varios en cuarentena.

Esta semana, en la empresa de autobuses urbanos de Ourense se daba un caso de afctado por coronavirus entre los conductores de su plantilla. Por precaución se realizaron las pruebas pertinentes y se aisló a otros tres conductores próximos a este o al bus que conduce habitualmente. De estos tres, uno acabó dando también positivo. Debido a esta circunstancia, la empresa se plantea la posibilidad de realizar controles a toda la plantilla.

Dos casos de conductores positivos en coronavirus.

Las medidas de precaución en los buses urbanos de Ourense contemplan las medidas generalizadas en la mayor parte de las ciudades :
  • La consabida distancia del conductor con el pasaje
  • Los asientos más próximos, "clausurados"
  • Los usuarios han de subir con la mascarilla, obligatoria desde esta pasada semana 
  • Aparte de ello, el acceso al bus urbano se realiza por las puertas traseras
  • De hecho, el bus urbano está siendo gratuito en Ourense
  • Se realizan desinfecciones de los autobuses a diario y con productos específicos
  • La ocupación de estos está establecida en el 50% del aforo del bus.
  • Los trabajadores disponen de equipos de protección individual (EPI), mascarillas, guantes y geles desinfectantes

En Coruña...

Como sabéis, las medidas son básicamente similares, con la diferencia de que no hubo cambios en el acceso al bus: se sigue entrando por delante. Además, se continúa ejerciendo el pago del billete como siempre, recomendando -eso sí- el uso de las tarjetas en lugar de dinero en metálico.

Por lo demás, los buses también se limpian a diario en las cocheras; los conductores tienen de mano sus medidas de protección e higiene -geles, mascarillas y ahora también disponen de mamparas separadoras-, y la mascarilla es, como sabéis, obligatoria para los que queramos viajar en el bus. Y se advierte además a los usuarios que presenten algún tipo de síntoma que se abstengan de viajar.

Mampara instalada recientemente en los buses urbanos de Coruña
Mampara instalada recientemente en los buses urbanos de Coruña

Lo que NO hay es establecido oficialmente es un aforo concreto y regulado, como en otras ciudades. Ello nos incita a deducir que es el conductor el que ha de "medir" si la gente que pretende subir lo puede hacer en condiciones de poder mantener una distancia mínima en el interior. La "ventaja" del transporte urbano en Coruña es que "se le está sacando rendimiento" a los buses articulados, que son los que salen a cubrir la mayor parte de las líneas.
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Por lo demás, desde el Blog Busurbano queremos recordaros que esto de las fases y lo de que podamos salir y todo eso tan bueno y positivo... no quiere decir nada: el virus está, anda por ahí. Conviene seguir protegiéndose y pensar con la cabeza. Lo único en lo que se ha avanzado, lo único en lo que se traduce el "ablandamiento" de la situación, es que ahora va habiendo más sitio en Urgencias para cuando nos toque la china. De eso iba también lo se "la curva" y el confinamiento.

Seamos conscientes, que la situación es delicada todavía.

Fuentes:
La Voz de Galicia, 08-05-2020
La Región de Ourense, 08-05-2020
Imágenes:
Blog Busurbano

4 de mayo de 2020

Usuarios con mascarilla obligatoria en el transporte público desde el lunes 4 de mayo de 2020.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunciaba este fin de semana pasado la obligatoriedad del uso de las mascarillas en el transporte público a partir de este lunes, 4 de mayo, cuando se inicia la fase 0 de la desescalada (fase "de preparación", la primera de cuatro fases).

Policía haciendo reparto de mascarllas en el bus urbano de Coruña.
Policía haciendo reparto de mascarilas en el bus urbano de Coruña.
Para el cumplimiento de esta obligación, el Gobierno está facilitando un total de seis millones de mascarillas en los principales nudos de transporte públicos, otros siete millones a la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para que procedan a su distribución y otro millón y medio a organización para que garantizar su reparto en grupos con discapacidad.

Sin mascarilla no podréis viajar en el transporte público.
Sin mascarilla no podréis viajar en el transporte público.
Agentes de Policía Local, Nacional, Protección Civil... son los encargados de repartir las mascarillas en puntos estratégicos de la ciudad, paradas de autobús, estaciones... En Coruña, desde las seis de la mañana, se podían ver estas escenas que captó César Quián (La Voz de Galicia) y que ilustran este post.

Los conductores de los autobuses son los responsables de que los pasajeros accedan al bus con su mascarilla puesta. En caso contrario, no permitirán subir a nadie que no la lleve. Como ejemplo, estas indicaciones que se les ha facilitado al personal de TUSSAM (los urbanos de Sevilla):

Indicaciones para el personal de TUSSAN (Sevilla): Nadie sube sin mascarillla.
Indicaciones para el personal de TUSSAM (Sevilla)

La comparecencia pública de Pedro Sánchez se producía en la misma jornada (sábado 2 de mayo de 2020) a partir de la cual ya se permite ya la salida generalizada de la población, con franjas horarias en función de tramos de edad, después de 49 días de confinamiento, y justo antes del inicio de la fase cero de la desescalada a partir de este lunes día 4. Sánchez ha confirmado, además, que solicitará una nueva prórroga del estado de alarma.

Mucho ánimo, que esto lo sacamos entre todos!

Estamos en el día de Star Wars! La guerra contra el coronavirus continúa!
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Por cierto, a modo de añadido, deciros que BiciCoruña recupera "la normalidad" para los usos que podáis necesitar. Horarios habituales y teléfono de información para dudas, consultas y avisos.


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Fuente:
La Opinión de A Coruña, 02-05-2020, EFE
Imágenes:
César Quián (La Voz)@Un_Shofe