La propuesta del alcalde garantiza que
en San Cristóbal tendrá cabida tanto el
AVE como el
ferrocarril nacional y regional, el
metro ligero, los
autobuses interurbanos, los
buses urbanos, el
taxi, el
vehículo privado, las
bicicletas, «
y por supuesto los peatones». Será, según palabras de Losada, «
una estación del siglo XXI», «
un aeropuerto del siglo XXI gracias a la llegada del AVE».
El diseño de la intermodal propuesto por el Concello
sigue los pasos de Busquets: Señalando la maqueta exhibida durante la rueda de prensa, el regidor explicó que
la propuesta plantea cubrir la actual estación de trenes para crear una nueva intermodal a dos niveles, aprovechando el desnivel de casi ocho metros que existe entre la avenida de la Sardiñeira y la de Joaquín Planells.
En el subsuelo estarían situadas las vías del AVE y del ferrocarril, así como el metro ligero y un aparcamiento para vehículos.
En superficie están proyectadas
las líneas de autobuses urbanos e interurbanos, así como los taxis.
"
Las conexiones entre los distintos sistemas de transporte
serán verticales, con ascensores y escaleras mecánicas.
Una persona podrá llegar en taxi, bus, metro ligero o bicicleta y coger un tren o el AVE y al contrario", apuntó el regidor.
Gracias al soterramiento de las líneas férreas, en la superficie se podrá crear una nueva calle, con una gran plaza central y dotada de jardines. También
está previsto que sobre las vías subterráneas se levanten edificios, tal y como se expone en la maqueta, aunque
todavía está por definir cuántos serán, de qué
altura y para qué
usos se destinarán.
Ante la insistencia de los periodistas, Losada solo aclaró: «
Pueden ser usos terciarios, de vivienda, de servicios... Si conocen, y si no pueden viajar un poco, y ver las estaciones intermodales que se construyeron en Málaga, Zaragoza o Madrid. Se aprovechan para muchas cosas: desde infraestructuras hoteleras y de servicios hasta edificios de vivienda libre y protegida».
Lo que está claro
para Javier Losada es que el entorno de la estación de trenes será el «nuevo centro de influencia de la ciudad, pues esta infraestructura supondrá la transformación del entorno». En este sentido, desde el Ayuntamiento explicaron que la iniciativa actuará como catalizador para la
regeneración y transformación de los barrios de San Cristóbal y los Mallos, lo que supondrán «
más calidad de vida» para los vecinos».
Un corredor verde comunicará San Cristóbal con la actual terminal de autobuses. Joan Busquets apuntó hace quince días que
Alfonso Molina también deberá perder su condición de autovía para convertirse en una "avenida", por lo que el urbanista catalán sugirió
sustituir los pasos elevados por "puentes vegetales" para que "quien entre desde Lavedra vea el parque".
Por otro lado,
en San Diego se prevé la construcción de un intercambiador para el tren de cercanías. A pesar de que todas las comunicaciones terrestres llegarán a la estación intermodal,
el gobierno local no quiere desaprovechar las infraestructuras ferroviarias ya existentes y por ello apuesta por la construcción de este intercambiador en la zona de San Diego.
Allí, según explicó el alcalde,
llegarán los trenes de cercanías desde los municipios próximos, «para que los vecinos de Abegondo, Cambre, Culleredo... puedan utilizarlos». Avanzó que
allí también llegarán «en su momento» el metro ligero y los autobuses urbanos, «con el objetivo de que sea
otro punto de encuentro y de intercambio para la movilidad con el área metropolitana», explicó.
Sobre este tema
el BNG, socio del PSOE en el gobierno local,
había planteado en su programa electoral
la necesidad de instalar la intermodal en San Diego, aprovechando las infraestructuras ferroviarias ya existentes. Sin embargo, ante la realidad de la llegada del AVE a San Cristóbal, siempre mantuvieron la postura de utilizar las conexiones que entran por las Jubias para mejorar las conexiones por tren con el área metropolitana.
El alcalde también aclaró ayer que
el metro ligero conectará en un futuro la estación de San Cristóbal con la terminal de San Diego (a través de Concepción Arenal) y, de ahí, llegará a la zona centro de la ciudad. «Esta es la nueva forma de entender las comunicaciones. Este es el nuevo modelo de movilidad. Una nueva forma de moverse, de entender los desplazamientos, restando protagonismo al coche privado. Esta es la apuesta en la que trabajamos y que será realidad en los próximos años», comentó Losada.
El regidor aseguró que cuando
anunció su compromiso hace más de un año con la movilidad, con el metro ligero, con el tren de cercanías y con la tercera ronda, pudo resultar «chocante», pero con este tipo de proyectos se demuestra que
los proyectos se van haciendo realidad, «aunque hubo dudas». En este sentido,
destacó que el presidente de la Xunta, Emilio Pérez
Touriño, haya comprometido por primera vez u
na partida en los presupuestos del próximo año para desarrollar el estudio del metro ligero en A Coruña.
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Fuente e imágenes: La Voz de Galicia, La Opinión de A Coruña, 20minutos
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