28 de enero de 2020

Las fotos ganadoras de la edición 2019 del concurso de Tranvías #NadalEnTranvías5 son...:

La quinta edición del concurso anual navideño que organiza la Compañía de Tranvías ya tiene sus tres imágenes ganadoras. Como cada fin de enero, se desvelan las obras ganadoras, siempre "vinculadas al transporte urbano y a la movilidad sostenible" e inspiradas en motivos navideños, y las del #NadalenTranvias5 son las siguientes:

El cheque regalo del Corte Inglés por valor de 350 €, el vale de 20 viajes y la bolsa-mochila con el logo de tranvías, se lo ha llevado... Javier Rodríguez Fernández!

"Solo en la luz encontrarás la respuesta"



Premiada con accesit (cheque regalo del Corte Inglés por valor de 200 €)...:

"Anaquiño de Nadal",
de María Martul Franco


Premiada con accesit (cheque regalo del Corte Inglés por valor de 200 €)...:

"El ritmo navideño en el centro de Coruña",
de Diego Cordeiro Rey



"Quincemil" ha ampliado los pocos datos que vimos públicados del concurso y detallaba lo que ya viene siendo habitual cada año: que la foto ganadora será la postal del año próximo y que el jurado es el compuesto tradicionalmente por representantes de la compañía, del Concello de A Coruña, y de la CIFP Escola de Imaxe e Son con el profesor Ángel Cordero a la cabeza.

La participación en esta entrega ha superado la centena, y ha aumentado también la participación a través de la red Instagram, en la que Tranvías de Coruña se ha estrenado hace muy poco tiempo. De esta red han salido las imágenes premiadas.

Por comentar, nuestra presencia en Instagram (con la cuenta @Busurbano) se limita a colgar imágenes de ayer y de hoy, en plan más artístico que informativo. Para esta vertiente os emplazamos a nuestra cuenta de twitter y a este mismo bog, para informaciones más desarrolladas.

Enhorabuena! Fotazas :-)

Fuentes:
Quincemil, 06-02-2020 

Tranvías Coruña

22 de enero de 2020

Un coche se empotra en un bus urbano que hacía su parada en la Avda. de Alfonso Molina. #PNB

En la tarde del día 21 de enero se producía un suceso en la Avenida de Alfonso Molina. Nosotros circulábamos en dirección entrada y nos vimos inmersos en una caravana que intuímos anormal. Unas luces centelleantes azules ya nos indicaban dónde se había producido un accidente: bajo el puente peatonal, donde se ubica la parada de autobús.


Pero no pensábamos toparnos con este panorama:


El Bus 334 de Tranvías, uno de los veteranos adscritos a la Línea UDC universitaria, se encontraba en la parada 281, la situada a la altura de Matogrande. Y hete aquí que este fabuloso Infiniti blanco -de renting, por más señas- acabó "comiéndose" la esquina izquierda del autobús.

La que se armó fue mediana. Afortunadamente, a pesar de la aparatosidad de la colisión, no nos consta que hubiese daños personales, al menos de consideración. La circulación fue restableciéndose progresivamente a medida que se retiraba el coche y a continuación el autobús.


Y es a partir de ahí cuando se nos viene a la cabeza todo lo hablado, acordado, planificado y prometido para actualizar la Avenida de Alfonso Molina. Las posturas enfrentadas de humanizar y hacerla más "urbana", bajando su velocidad y haciéndola más "calle", frente a quien proponía ampliar el número de carriles... ¿para que entren más coches? Gustos aparte, lo cierto es que uno de los aspectos preocupantes y siempre presentes es la peligrosidad de las paradas de los buses urbanos e interurbanos en esta "autovía".


Nosotros también pensábamos que esto era cuestión de tiempo. En su día elaboramos estos gráficos como el que veis sobre estas líneas, a modo de análisis descriptivo de las paradas y su delicada situación.

Hay una amplia lista de incidentes, coches que se estamparon con marquesinas -sin víctimas, afortunadamente-, sustos y frenazos por las incorporaciones de los autobuses ante vehículos que llevan una velocidad excesiva y no piensan en facilitar la salida ni por asomo. Dos ejemplos:



Un coche arrasó esta marquesina de Alfonso Molina de madrugada. Menos mal.
Además, hace ahora justamente 10 años, en 2010, ya se suprimió la parada 280, que estaba ubicada anexa a la desembocadura de la autopista A-9 en la Avenida. Algunas de las otras existentes en esta vía se han modificado, al menos en cuanto a accesibilidad. pero la seguridad -de vehículos y usuarios- sigue siendo un aspecto pendiente y hasta preocupante. Y este último suceso debería de servir de "toque de atención" (otro).

Querremos ver en qué dirección se avanza.


El bus...

En cuanto al autobús, un Mercedes O-405 N2, se trata de uno de los más antiguos de la flota, de finales del año 2000, que como es habitual, se derivan al servicio de la Universidad. O sea que, aún bien cuidado, nadie le quita 19 años de encima. A este y a otros contemporáneos suyos se les accesibilizó hace un lustro, instalándoles unas rampas para sillas de ruedas replegables manualmente.

Seguramente se reparará y continuará dando servicio hasta que en algún momento se realice la adquisición de nuevos vehículos. Y eso será.... ¿en 2021?



Alcohol al volante...

En cuanto al conductor del coche, se ha buscado un buen lío, ya que está imputado penalmente de un delito de alcoholemia tras dar 0,69 miligramos por litro. No es una manera ideal para comenzar el año. Recordemos estos datos de interés:
  • Entre 0,25 y 0,50 mg/l, multa de 500 euros y cuatro puntos menos.
    Para los reincidentes la sanción en este tramo se eleva a 1.000 euros. 
  • Entre 0,51 y 0,60 mg/l, multa de 1.000 euros y pérdida de seis puntos.
  • A partir de 0,61 mg/l, está tipificado como delito y uno se enfrenta a penas de entre tres y seis meses de prisión o multa de seis a 12 meses. También se puede condenar a 60-90 días de trabajos en favor de la comunidad y a perder el derecho a conducir entre uno y cuatro años.
  • A mayores, negarse a realizar la prueba de alcoholemia también se considera delito (lo que algunos jueces sí consideran legal es negarse a la segunda prueba). Puede acarrear penas de entre seis meses y un año en la cárcel y privación del derecho de conducir entre uno y cuatro años.


Prudencia en terreno peligroso...

Como siempre hacemos, toca levantar un llamamiento general a la prudencia y en especial, en esta vía de entrada a Coruña, cuyo más reciente mérito -algunos estaréis al tanto-, es meterse en la clasificación de las 10 más peligrosas de España:

La revista Autofácil no parece tener claro la definición de Estadio y lo que realmente es el Coliseum, pero sí detalla la relación de puntos conflictivos.


Os dejamos el enlace al post que en su día dedicamos a las paradas de bus urbano de Alfonso Molina, comentando sus circunstancias y alertando de aspectos que las hacen particularmente delicadas, sino peligrosas, tanto para el tránsito como para los usuarios que aguardan en las marquesinas, por ejemplo.


Fuentes:
Blog Busurbano
La Voz de Galicia
elespanol.com
EL ALCOHOL EN LA CONDUCCIÓN - Vía DGT

Imágenes:
Blog Busurbano
@3stebandvd
Autofácil
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En Ferrol, nuevo Transporte Urbano: ALSA asume la concesión (y un recuerdo para el antiguo gerente).

Aunque nos queda a una cierta distancia, no podemos dejar de citar que este año 2020 comenzó con novedades en el Transporte Urbano de Ferrol. El bus urbano cambia de fisonomía. La histórica "Tranvías Ferrol", la empresa encargada del transporte urbano en Ferrol, Narón y Neda desde agosto de 1924, deja de ejercer la gestión del autobús urbano.

Desde el 1 de enero de 2020 es ALSA la encargada de la concesión. De ahí que bastantes usuarios se quedasen un poco descolocados, al no haberse enterado de la novedad y los primeros días del año fueron de confusión y dudas. Pero poco a poco se van habituando a la nueva situación, aunque todavía están con rutas de prueba y demás. De hecho, el plano inicial no va a ser el mismo de aquí a un mes.

Bus 111, Línea 1-B. Así eran los ahora antiguos autobuses de Tranvías Ferrol.
No cambia el coste del billete, que continúa a 1,55 euros en metálico. Serán 88 céntimos al pagar con la Tarjeta Metropolitana de la Xunta.

Lo que sí cambia a la vista son los colores: Los clásicos naranja y blanco han dicho adios. Y con la entrada en escena de ALSA, los buses se visten de un soso gris plateado, a la vez que se producen los lógicos cambios en cuanto a las líneas y sus recorridos.

  • Las líneas
El nuevo "servicio de transporte urbano y metropolitano de Ferrol" uniría ahora todos los puntos de la ciudad y la conectaría también con los municipios próximos de Narón y Neda.
Los clásicos 1-2,   9,   4-7,   1-B,   3 y otros números de línea desaparecen; ahora, según la empresa, se estructurarían de este modo...:
A mes de enero no hay aún rutas definitivas, se continúa puliendo y ajustando lo preciso para ir montando una estructura eficiente.
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  • Nota del Blog Busurbano:
    Si os fijáis en este listado de líneas, observaréis que en la mayoría de casos, se citan dos líneas por ruta. Como ejemplos, los marcados con los asteriscos (*) y (*). Pues bien: os anunciamos que en febrero de este año 2020 publicaremos un post a raiz de lo que nos cuentan los usuarios sobre la configuración de estas nuevas líneas y sus peculiaridades.
    No os lo perdáis, porque es para reflexionar.
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  • ¡Retoques desde el 23 de enero!
Los primeros días de unos cambios tan grandes como los ejecutados en el transporte de Ferrol hans de ir puliéndose poco a poco. De hecho, ya se han ido variando ciertos aspectos desde inicio de año, en base a sugerencias de usuarios, demandas de colectivos y entidades vecinales o el propio concello, que tanto la Xunta como la empresa Alsa, la nueva adjudicataria, se han ofrecido a solucionar.
(por ejemplo, desde el día 9 -tras el comienzo del cole y la necesidad de mejoras en las paradas- y el día 14, cuando se modifica la denominación de la línea "Mercado-Estación de autobuses", que pasó a ser circular).

La mayoría de los cambios, sin embargo, se implantarán desde mañana, día 23 de enero, de modo que redunden en un servicio mejor y más eficiente para los usuarios. En este sentido, la nueva empresa agradeció...
“...las sugerencias y propuestas de mejora recibidas y destacó la implicación y el trabajo de la plantilla, siempre colaborativa a la hora de atender a los usuarios en estas primeras semanas de funcionamiento de la nueva red”


De este modo, entre las mejoras que se aplicarán se encuentran las demandas de ajuste de horarios para los trabajadores, una medidas que afecta a distintas líneas.

  • Así, se recupera la expedición de Caranza a Canido a las 6.20 horas y las salidas de Canido se adelantan 15 minutos, pasando a ser la primera a las 7.00 para dar servicio a los empleados del complejo hospitalario.
  • En lo que respecta a las líneas 23, 24, 25 y 26, que ahora, además, se reorganizan en solo dos:23 –Canido-Hospital Novoa Santos y
    24 –Hospital Novoa Santos-Canido.
  • Además se reordenan las paradas en centros hospitalarios y se incluyen paradas en el Puerto y Praza Vella para mejor comunicación. 
  • También se añade una nueva parada en Mercadona/Decathlon en la línea 24.
  • Otras cuatro líneas que también se reorganizan en dos son las 36, 37, 38 y 30 que ahora se unifican en
    36 –Canido-Hospital Naval y
    37 –Hospital Naval-Canido. 
  • Además, los sábados se incrementan servicios en estas líneas, pasando de 13 a 18 y también se amplían las paradas en Ferrol Vello y Mercadona.
  • Las que mantienen su denominación también experimentan algunas mejoras como es el caso de la línea 2, SanXiao-A Graña, que saldrá del mercado a las 7.00, dando así servicio al personal de la base naval, de lunes a viernes. 
  • La línea 3, Mercado-San Felipe, incluirá desde mañana el itinerario pasando a circular por Raposeiro en lugar de Xoane e incorpora un nuevo horario desde San Felipe, a las 19.45 horas, de lunes a viernes, con parada, además, en la rotonda de Canido. 
  • La línea 5, Novoa Santos-Mougá, reordenará el orden de las paradas en los centros hospitalarios, del mismo modo que la 6, San Pablo-Novoa Santos. 
  • Por su parte, la línea 20, que va del Puerto al Puntal, saldrá del puerto a las 6.25 horas y de O Puntal a las 5.50 y 6.30 horas, modificando el itinerario para dar servicio al personal de Navantia

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    • Nota del Blog Busurbano:
      Si os fijáis en este listado de líneas, observaréis que en la mayoría de casos, se citan dos líneas por ruta. Como ejemplos, los marcados con los asteriscos (*) y (*). Pues bien: os anunciamos que en febrero de este año 2020 publicaremos un post a raiz de lo que nos cuentan los usuarios sobre la configuración de estas nuevas líneas y sus peculiaridades.
      No os lo perdáis, porque es para reflexionar.
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  • Información al usuario
En cuanto a la información al usuario, se implementa lo siguiente:
    • Paneles led frontales en los buses, con las indicaciones de cabecera de origen y destino.
    • Marquesinas con mapas e información sobre las rutas, recorridos, horarios y frecuencias de cada línea.
    • Publicación de folletos informativos para los usuarios.
    • Los viajeros pueden consultar sus rutas online en:

o llamando al teléfono gratuito

  • Vehículos - Flota
ALSA ha puesto en servicio una flota de 34 vehículos, que incluye autobuses como los habituales, pero también microbuses, adaptados a las necesidades de la demanda y a las vías de circulación de cada ruta.

La línea 20, con recorrido entre el Puerto y O Puntal
En Neda, los vecinos del Puntal, celebraban al mediodía la llegada del bus, el número 20, que hará parada en el barrio en todos sus trayectos.

  • Los usuarios en los primeros días
En La Voz de Galicia recuperamos parte de la crónica de la novedad:

«La información no es mucha» En la plaza de Galicia aguardaba un transbordo una vecina de A Graña, que bajó al centro en un bus del número 28, el antiguo 4, y que conocía ya el cambio. Escudriñando los mapas y gráficos pegados en los cristales de la marquesina...:
«Habían dicho que cogía el servicio Alsa y parece que los horarios son los mismos. Pero después el que no sé si hay es el que le llamábamos el amarillo. La información no es mucha»

«El caso es que vayan apareciendo a sus horas»

Por sorpresa le cogieron los cambios a Isabel López, que en la plaza del Callao aguardaba ayer la llegada del 7, ahora rebautizado como 29, se lamenta frente a los carteles informativos:
«Es la primera vez que lo cojo este año y me parece un poco rollo. No está bien explicado y no se ve nada. Y en Moovit [una aplicación de transporte público] sigue apareciendo lo mismo de antes»

No obstante, está convencida de que el cambio en la red conlleva mejoras:
«Por lo menos los que vamos al Novoa Santos ya tenemos autobús, ese ya es un buen principio»

Y es que una de las principales novedades es la llegada al Hospital Naval y la mejora de la conexión con los otros hospitales. Además, Canido y Ferrol Vello cuentan con nuevas conexiones y hay servicios hasta O Val y San Mateo, en Narón.



  • La anécdota busurbana ferrolana en 2019
En un fin de semana de octubre de 2019 en el que anduvimos por la comarca de Ferrol, paseando por la zona del Puerto, nos acercamos a la Oficina de Turismo. Nos interesamos por la información existente entonces sobre la red de líneas de autobús urbano de Ferrol. La cuestión es que tenían unos folletos, supervivientes de una Semana de la Movilidad de 2017, que no podían cedernos. Pero sí nos permitieron realizar una sesión fotográfica de los mismos.


Con lo que nos dejaron flipados fue con el plano que veis a continuación: Para explicar y ofrecer noción a los turistas dónde estaban y qué líneas tomar, las chicas de la oficina se curraron este plano con todas las indicaciones que veis, escritas a mano.


¡Chapeau por las chicas de la Oficina de Turismo de Ferrol!

Hasta hace poco, si consultábamos la Wikipedia, las líneas que nos encontrábamos eran las siguientes, que se correspondían con estas rutas:

Línea 1-B  >  Residencia - Porto
Línea 1-2  >  Neda - Porto
Línea 3 ... >  Porto - Caranza - Residencia
Línea 4 ... >  Canido - A Graña
Línea 7 ... >  A Faísca - Correos
Línea 9 ... >  Caranza - Correos

Entendemos que precisa un repasito. ¿Alguien se apunta?

  • Recuerdo a Javier Botas Piñón.
Como nota negativa, lamentar el fallecimiento de Javier Botas, el antiguo gerente de Tranvías de Ferrol desde los años 90. No lo conocíamos pero solamente hemos leído cosas buenas sobre él, los empleados -ahora en ALSA- se deshacen en halagos y reconocimientos: "Un buen jefe, una buena persona...; discreto, amable", que hizo de la empresa un entorno casi familiar. De ahí que sea obligada la mención en este post del Blog Busurbano. 


Ramón Loureiro, en una mención en La Voz, escribía lo siguiente:
Javier Botas, biólogo de formación y un auténtico enamorado de los espacios naturales gallegos -era un gran experto en el mundo de las aves-, fue, por encima de cualquier otra cosa, además de empresario, un firme defensor del bien común. Creía que servicios como el transporte público debían ser especialmente accesibles, sobre todo para las personas mayores y para quienes tienen problemas de movilidad. Estaba convencido de que la mejor de las maneras de existir es hacer cuanto uno puede por mejorar la vida de los demás. Su legado es el de un hombre extremadamente generoso. Por eso se le quería tanto. Y por eso, también, su recuerdo no se borrará jamás.

Una filosofía que compartimos en su totalidad. En su memoria, los buses urbanos de Ferrol, ahora de ALSA, lucieron crespones negros.

Fuentes:
La Voz de Galicia - Ferrol - R.P., 02-01-2020
La Voz de Galicia - Ferrol - Carmela López, 20-01-2020
La Voz de Galicia - Ramón Loureiro
La Voz de Galicia, 01-01-2020
La Voz de Galicia - Ferrol, 03-01-2020, Rocío Pita Parada
wikipedia.org
xunta.gal/
El Ideal Gallego,
Imágenes:

Blog Busurbano
La Voz - José Pardo
La Voz - Víctor Mejuto


Documentos de interés:

Estudio de Implantacion de la Nueva Red de autobuses urbanos de Ferrol (2013).pdf

5 de enero de 2020

La Cabalgata de los Reyes Magos dispersará los buses del transporte urbano de Coruña por doquier.

Los Reyes Magos están de camino y hay que prepararles un recorrido acorde con su condición! De ahí que haya que tener en cuenta las alteraciones que el bus urbano sufrirá esta tarde por las calles de Coruña al paso de la Cabalgata tradicional. Más que nada, por si se os ocurre utilizarlo... porque entendemos que en coche no se os ocurrirá bajar a la zona centro. De hecho, Tranvías ha habilitado vehículos articulados donde no es habitual. Seguid leyendo...



Recorrido

Este año, el punto de partida se ubica en Os Castros. Recorrerá la Av de Oza hasta Ramón y Cajal, donde girará hacia la derecha para tomar la Av. del Ejército hacia el centro y enfilar Primo de Rivera, Linares Rivas, Plaza de Orense, Sánchez Bregua, Plaza de Mina, Cantón Pequeño, Cantón Grande, Avenida de la Marina y Avda. Montoto, terminando ante el ayuntamiento en la Plaza de María Pita.


Línea 2 en Casablanca

Comencemos por una primera incidencia en el punto de origen, ya que al partir las carrozas del entorno de Casablanca, esta línea dejará de entrar por el último tramo de la Av de Oza.

Como ruta alternativa, se desviará desde la glorieta de Los Castros hasta la de la Iglesia del Carmen donde hará su parada de cabecera.

Primeros cortes

En cuanto al tráfico en general, la Av. de Oza, en el tramo comprendido entre la Av. del Pasaje (Casablanca) y la calle José Echegaray ya estaría cortada desde las 11:00 h.

El tramo comprendido entre El Mirador de Los Castros y José Echegaray se cortará a las 16:00 horas.
El resto del itinerario se verá afectado desde las 17:00 horas.

Inicio de la cabalgata y afectación en Av. de Oza

Está previsto que la Cabalgata se inicie a las 17:30 horas, por lo que a partir de las 16:30, aproximadamente, no se podrá circular por la Avda. de Oza desde Cuatro Caminos hasta Casablanca.

Esto afectará de distintos modos a las siguientes líneas:

Líneas 1, 2, 2-A, 12, 17 y 20
Recorrido alternativo de IDA
Cuatro Caminos > Los Castros

Desde Cuatro Caminos, en vez de enfilar la Avda. de Oza, seguirán por Caballeros, subirán la Avda. de Monelos, girarán como la línea 14 por Vicente Aleixandre; pza. de Pablo Iglesias y bajarán Avda. de la Concordia hasta la Avda. del Pasaje, desde donde las líneas 2-A, 17 y 20 continuarán por su itinerario habitual.

Líneas 1, 2, 2-A, 12, 12-A, 14 17 y 22
Recorrido alternativo de VUELTA
Os Castros > Cuatro Caminos

Desde la glorieta de Casablanca se incorporarán al túnel de Eirís, desembocando en Camilo José Cela, donde la 12-A se incorpora a su itinerario habitual.

NOTA IMPORTANTE Líneas 1 y 12-A

Los usuarios de las líneas 1 y 12-A, en las paradas de toda la zona del Castrillón, han de acceder a los autobuses en el sentido de circulación hacia Los Castros, ya que no es posible realizar en sentido contrario.

Las demás líneas (2, 2-A, 12, 14, 17 y 22) continuarán por Salvador de Madariaga, Caballeros y Cuatro Caminos. Desde allí...

  •  ...las líneas 12 y 14 retoman su itinerario habitual.
  •  ...la línea 22 circulará por Castiñeiras, Federico Tapia, Francisco Mariño hasta su cabecera de Juan Flórez 10.
  •  ...las líneas 1, 2, 2-A y 17 se sumarán a las líneas 1-A, 5, 23 y 23-A, y todas ellas, desde Cuatro Caminos, se dirigirán a la calle Castiñeiras para incorporarse al Viaducto de Alfonso Molina y desembocar en la Plaza de Orense, girar hacia la Avda. del Puerto, sumergirse en el túnel de O Parrote y llegar al pie del Hospital Abente y Lago, donde tienen su cabecera.

Sentido Abente y Lago > Cuatro Caminos

En el sentido de Abente y Lago hacia Cuatro Caminos, las líneas preceptivas circularán por el túnel de O Parrote, Carretera del Puerto, Plaza de Orense y Viaducto de Alfonso Molina hasta Pajaritas, para regresar a Cuatro Caminos (PARADA DEL REMANSO) y continuar desde este punto por los desvíos citados anteriormente (Caballeros, Avda. de Monelos, Vicente Aleixandre, Pablo Iglesias y Avda. de la Concordia hasta la Avda. del Pasaje).

Líneas 21 y 24

Las líneas 21 y 24 circularán por Federico Tapia y Francisco Mariño haciendo cabeza de línea en Juan Flórez, 10.

ARTICULADOS EN LA LÍNEA 21

Como curiosidad, nos informa @EloyTP que para el barrio de Novo Mesoiro están operando dos vehículos articulados desde por la mañana (buses 342 y 343). Alguien ha pensado que sería interesante dar servicio a un barrio con tanto habitante, niño y carrito. Interesante actuación.

¡Qué laaaaaaaaaaargo, la maaadre que me...!


Apertura de calles

Está previsto que entre las 18:30 y las 19:00 horas se habilite a la circulación la Avda. de Oza desde Cuatro caminos a Los Castros, en ambos sentidos. Desde ese momento recuperarán su itinerario habitual las líneas afectadas.

Parada alternativa en la Avda. do Porto

Paradas alternativas habituales

Como es habitual se harán paradas en la Avda. do Porto "a la altura del Kiosco Alfonso" (más bien tras el edificio de RNE, Tranvías no tiene clara esta referencia), antes de la entrada y a la salida del túnel.
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2 de enero de 2020

2020: Transporte Metropolitano Gratuito para los menores de 21 años, con la Tarxeta Xente Nova.

2020 llega con muchas novedades en cuanto al transporte se refiere. Una de ellas la promueve la Xunta de Galicia, dentro del Plan de Transporte Público de Galicia, ampliando la edad de la gratuidad del Transporte Metropolitano. Hasta ahora eran los menores de 19 años los beneficiados. Desde el 1 de enero de 2020, ese límite se amplía, a todos los menores de 21 años que estén en posesión de la Tarxeta Xente Nova en las áreas de transporte Metropolitano de Galicia. O sea, que el día que cumpláis los 21 años se os acaba el chollo ;-) ¡Aprovechad!


Ojo, gratis sí, pero hay límite!

Tened en cuenta que el número de viajes que sí serán gratuitos son 60 al mes. O sea, que está "pensado" para una media de dos viajes al día en el transporte público regular por carretera.
La intención de la Consellería de Infraestruturas es que esta medida se extienda a toda la comunidad gallega a lo largo de 2020 progresivamente, a medida que los nuevos contratos de transporte vayan entrando en vigor y con ellos el proceso de dotación de las máquinas canceladoras que los autobuses tienen que tener para operar con la tarjeta. 

Esta extensión  progresiva buscará alcanzar una población de más de 372.000 personas, frente a las más de 55.000 que en la actualidad utilizan esta tarjeta.

Para esta medida se destinan en 2020 una partida de más de 2,6 millones de euros.


¿Tarjeta Virtual en el móvil?

Paralelamente, la Xunta pretende implantar una tarjeta virtual a través de los teléfonos móviles, destinada a complementar o sustituir a los actuales dispositivos.

La medida nos la venden con tres argumentos muy bonitos:

  • Aliviando gastos familiares: Colaborar con las economías domésticas en cuanto al gasto del transporte metropolitano de los hijos. 


  • Vertiente educativa: Facilitar el acceso a los centros educativos y a otros desplazamientos habituales de los jóvenes. 


  • Concienciación: Con esta tarjeta se fomenta el uso del transporte público desde las edades más jóvenes



Fuentes:
La Voz de Galicia, 31-12-2019, Marcos Míguez
Xunta.gal
La Opinión de A Coruña, 01-01-2020  

1 de enero de 2020

Para 2020 se mantienen las tarifas de 2019, en un inicio de año que viene cargadito de novedades...

Como buena noticia para los bolsillos de los usuarios, la tarifa del bus urbano no sube para este año 2020.

Si recordáis, en febrero del año pasado se produjo un hecho insólito a la vez que histórico:

Con la Marea al frente del gobierno local, las tarifas bajaron por primera vez en... siglos! Las circunstancias que rodearon esa cuestión fueron polémicas y todavía colean; y seguirán coleando durante una buena temporada durante este 2020. De hecho, la intención de la empresa era que se ejerciese una subida...


El cambio de gobierno (Xulio Ferreiro "cedió" la alcaldía en favor de Inés Rey, del PSOE) está moviendo bastante el tema de la Movilidad, si bien llega con la inercia que provocó alguna de las propuestas de la Marea (con ellos se instauraron algunos kilómetros de Carril Bici en formato algo más en serio, ya en carriles de circulación, con mayor o menor acierto).

Desde finales de 2019 ya se está hablando cada vez más de cuestiones como el regreso del Carril Bus, la conversión de Coruña en una "Ciudad 30" y otras propuestas sobre Movilidad que nos podrían acercar a algunas de las "medio-evolucionadas" en esta materia...

Vamos a recuperar argumentos y a ubicarlos en su lugar temporal en este inicio de año 2020 en el que la disponibilidad de nuestros redactores está un poco comprometida por la falta de tiempo.

A ello y que tengáis un buen año!