Como es habitual en estos casos, se desviarán las líneas 3, 3-A y 7 por Labañou y las Esclavas, tratando, en todo caso, de minimizar las molestias a los usuarios."
Fuente: tranviascoruna.com
6 de abril de 2013
El Dépor ha de ganar al Zaragoza mientras las líneas 3, 3-A y 7 hacen el recorrido alternativo.
"Hoy sábado 6 de abril, con motivo del encuentro entre el Deportivo y el Zaragoza, a partir de las 18:00 horas se procederá al corte del entorno del estadio municipal de Riazor, iniciándose dicho corte en la calle Manuel Murguía y posteriormente la Avenida de la Habana.
Como es habitual en estos casos, se desviarán las líneas 3, 3-A y 7 por Labañou y las Esclavas, tratando, en todo caso, de minimizar las molestias a los usuarios."
Fuente: tranviascoruna.com
Como es habitual en estos casos, se desviarán las líneas 3, 3-A y 7 por Labañou y las Esclavas, tratando, en todo caso, de minimizar las molestias a los usuarios."
Fuente: tranviascoruna.com
Propuesta: que algunas líneas de bus urbano circulen por la ronda de Monte Alto.
La portavoz municipal del PSOE, Mar Barcón, tras reunirse con residentes en este barrio dentro de la iniciativa socialista "reiniciarCoruña", propone:
...que los autobuses urbanos circulen por la ronda de Monte Alto "para evitar largos desplazamientos de los vecinos y agilizar las frecuencias.
El desvío de algunas líneas de autobús por la ronda desde la calle Santo Tomás prestaría mejor servicio a los vecinos "y daría respuesta a una demanda que sigue sin respuesta del Gobierno municipal"
Los socialistas indicaron que, una semana después de haber comenzado su iniciativa reiniciarCoruña, más de cincuenta entidades de la ciudad han participado en encuentros con concejales del PSOE. En cinco meses, Mar Barcón aspira a reunirse con representantes de 300 asociaciones.
Fuente: La Opinión de A Coruña
4 de abril de 2013
¡Que repongan la parada del bus de Panaderas! Es lo que reclaman comerciantes, placeros y vecinos.
La reforma de San Andrés y su conversión en plataforma única en el tramo final no hace más que sumar enemigos. Si a principios de año eran los placeros los quien se quejaban de que la supresión de la parada del autobús de la calle de Panaderas les restaba clientes, a sus demandas de reposición se han unido comerciantes y vecinos.
Los tres colectivos enviaron hace unas semanas una carta al Ayuntamiento gracias a la cual han obtenido el compromiso de la concejala Begoña Freire para buscar soluciones.
Sin embargo, de momento no hay solución a la vista...
El presidente de la Asociación Zona Comercial Obelisco, Antonio Amor, justifica de esta manera su reciente unión a la causa, dado que la inexistencia de una zona donde coger el transporte público ha restado clientes tanto a las calles comerciales como al mercado municipal de San Agustín.
Y es que mientras la parada en dirección al centro sigue operativa
El comerciante Javier Mosquera, directivo de la zona Obelisco y encargado de las reuniones con el Ayuntamiento, refrenda esta idea.
Mosquera relata que, además, hay datos oficiales de la Compañía de Tranvías según los cuales “bajó mucho el número de usuarios” desde que se eliminó la parada de la polémica.
El problema es, fundamentalmente, que los usuarios –muchos de ellos personas de avanzada edad– han reducido sus compras porque no pueden caminar con peso hasta la nueva marquesina cargados.
Así lo resaltaban clientas de la plaza en enero y así lo recalca la presidenta de la Asociación de placeros, Ángela Barrán.
Tras exponer estas circunstancias en una carta remitida a la Alcaldía, la concejala de Movilidad, Begoña Freire, mantuvo una reunión con representantes de los tres colectivos unidos. “Tienen buena disposición pero nos pidieron un margen de tiempo para dar una respuesta”, comenta Mosquera.
Sin embargo, Barrán advierte de que la edil les indicó que "el autobús no volverá a recorrer Cordonería por su peligrosidad y estrechez", algo que ven ilógico porque la rúa Nueva es igualmente estrecha! (...)
A este respecto..., decir que en fechas precedentes nos hicimos eco de "la peligrosidad que tiene el giro desde San Andrés hacia Rúa Alta, obligatorio con el nuevo recorrido, pues hay un riesgo para los peatones en el giro en San Andrés y en Rúa Alta, en un caso por la poca visibilidad y en el otro porque los buses acaban invadiendo la estrecha acera de Rúa Alta":
Los empresarios aguardan que se solvente lo que consideran un “contrasentido”, porque...
Algunas propuestas fueron la puesta en marcha de menos frecuencias o líneas por la zona o la creación de una parada frente al museo de Bellas Artes.
[Nota del Blog busurbano:
No vamos a decir nada más ahora, pero dejamos el argumento del último Día de los inocentes, con la incógnita de si esta "broma buurbana" sería o no una de las soluciones "menos malas"...]
Fuente: El Ideal Gallego
Imágenes: Blog busurbano
Los tres colectivos enviaron hace unas semanas una carta al Ayuntamiento gracias a la cual han obtenido el compromiso de la concejala Begoña Freire para buscar soluciones.
Sin embargo, de momento no hay solución a la vista...
“La gente se queja de que para bajar de Monte Alto no hay problemas pero para subir sí lo hay porque la parada está ahora en la plaza de España”.
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| Al fondo, en la otra acera, la parada suprimida Par 198 - Panaderas 49 |
Y es que mientras la parada en dirección al centro sigue operativa
(como veis en la imagen de abajo),
la reforma eliminó el paso de autobuses en el sentido Hércules(parada antes ubicada donde veis los coches aparcados).
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Parada activa -en dirección al centro) Par 184 - "Panaderas, Museo" |
Los compradores se quejan de que cada vez
tienen más complicado el uso del bus urbano
tienen más complicado el uso del bus urbano
El comerciante Javier Mosquera, directivo de la zona Obelisco y encargado de las reuniones con el Ayuntamiento, refrenda esta idea.
“La gente que viene al centro desde Monte Alto usa mucho el transporte público pero ahora tiene el agravante de que la parada está cuesta arriba” cuando va cargada de bolsas de regreso a casa.
Mosquera relata que, además, hay datos oficiales de la Compañía de Tranvías según los cuales “bajó mucho el número de usuarios” desde que se eliminó la parada de la polémica.
El problema es, fundamentalmente, que los usuarios –muchos de ellos personas de avanzada edad– han reducido sus compras porque no pueden caminar con peso hasta la nueva marquesina cargados.
Así lo resaltaban clientas de la plaza en enero y así lo recalca la presidenta de la Asociación de placeros, Ángela Barrán.
“Se está perjudicando a la mayoría, porque los cambios limitan mucho la compra”.
Tras exponer estas circunstancias en una carta remitida a la Alcaldía, la concejala de Movilidad, Begoña Freire, mantuvo una reunión con representantes de los tres colectivos unidos. “Tienen buena disposición pero nos pidieron un margen de tiempo para dar una respuesta”, comenta Mosquera.
Sin embargo, Barrán advierte de que la edil les indicó que "el autobús no volverá a recorrer Cordonería por su peligrosidad y estrechez", algo que ven ilógico porque la rúa Nueva es igualmente estrecha! (...)
A este respecto..., decir que en fechas precedentes nos hicimos eco de "la peligrosidad que tiene el giro desde San Andrés hacia Rúa Alta, obligatorio con el nuevo recorrido, pues hay un riesgo para los peatones en el giro en San Andrés y en Rúa Alta, en un caso por la poca visibilidad y en el otro porque los buses acaban invadiendo la estrecha acera de Rúa Alta":
«La acera tiene poco más de un metro, y muchos autobuses invaden parte de la acera con la rueda trasera, poniendo en peligro a los peatones que pasan por la zona»
Los empresarios aguardan que se solvente lo que consideran un “contrasentido”, porque...
"...se quiere potenciar el comercio del centro y al tiempo se suprimen servicios que ayudarían a tal objetivo"
Algunas propuestas fueron la puesta en marcha de menos frecuencias o líneas por la zona o la creación de una parada frente al museo de Bellas Artes.
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[Nota del Blog busurbano:
No vamos a decir nada más ahora, pero dejamos el argumento del último Día de los inocentes, con la incógnita de si esta "broma buurbana" sería o no una de las soluciones "menos malas"...]
Fuente: El Ideal Gallego
Imágenes: Blog busurbano
3 de abril de 2013
La Cía. de Tranvías recibe la visita del alumnado de Calasancias, los primeros de dos meses de visitas.
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| Tranvo |
El objetivo de este programa, por el que está previsto que pasen más de 700 alumnos, es dar a conocer el funcionamiento del transporte público y fomentar su uso.
Los pequeños fueron recibidos por Javier Contreras, director general de la Compañía de Tranvías que resaltó...
«la importancia de concienciar a los más pequeños con el uso el transporte público y para ello es fundamental que puedan conocer en primera persona el día a día de la compañía».
Además señaló que las visitas tuvieron una gran acogida entre los centros educativos y las plazas se agotaron en poco tiempo.
El grupo de alumnos de primaria visitó las instalaciones donde recibieron un pequeño resumen de la historia de Tranvías y recorrieron las cocheras viendo los distintos departamentos: taller, pintura, chapa, ... Además también accedieron a la sala de control donde se sigue de forma permanente el recorrido de los autobuses o el túnel de lavado a bordo de un autobús.
Además también se han diseñado unas unidades didácticas para los escolares explicadas por la mascota de la empresa, Tranvo (mitad hombre mitad autobús).
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Esperamos que esta dinámica se extienda y generalice, incluso como visita obligatoria de los alumnos de todos los colegios coruñeses, hasta consolidarse como un clásico. No sólo durante dos meses al año, sino durante todo el período lectivo... Creemos firmemente en esa necesidad de un conocimiento y una concienciación, en estos y otros aspectos que forman parte de la vida de los ciudadanos y su movilidad, desde pequeños.
Bien por el regreso de las visitas a Tranvías.
En cuato a " Tranvo ", no sabemos si nos da miedo, o casi... ;-P
Actualizamos post con la cobertura que le dedica La Opinión de A Coruña, y cuyo título nos agrada:
"El bus explicado a los niños"
Las visitas dan comienzo con la llegada del bus urbano a la puerta del centro. De allí, partirán a las instalaciones de cocheras, donde conocerán de primera mano el trabajo de los departamentos de taller, pintura o chapa, así como el de la sala de control, en la que podrán ver cómo el personal de la compañía sigue permanentemente el recorrido de los 93 autobuses que integran las 23 líneas actualmente operativas.
La visita también contará con un poco de historia. Los alumnos conocerán algunas curiosidades de la compañía y de la ciudad, como que los primeros tranvías coruñeses se desplazaban tirados por mulas allá por 1903 o que en 1948 se inauguraba la primera línea de trolebuses, similar al autobús pero con dos pértigas conectadas a la red eléctrica.
Para finalizar, los pequeños podrán vivir desde dentro como es la limpieza de uno de estos vehículos al pasar por el túnel de lavado a bordo de uno de los autobuses de la compañía.
El programa de visitas se realiza en el marco del 110 aniversario de Tranvías de A Coruña. La iniciativa pretende concienciar a los más jóvenes de las ventajas del transporte público y desvelar las interioridades de un servicio desconocido por muchos de los que día a día lo emplean como medio para desplazarse.
Fuente e imágenes: La Voz de Galicia, FB de Tranvías, La Opinión de A Coruña
2 de abril de 2013
Los alumnos de la EIS entrevistan a Pablo Leis, conductor de los buses de Tranvías de Coruña.
Concluídas casi las celebraciones por los ocho años de vida online del Blog Busurbano (y no contamos los años previos del proyecto Busurbano.tk, que arrancó sobre 2002/2003), la vida sigue, y nosotros seguimos viajando en el tiempo, en el espacio, en la red y... en el bus urbano.
Y para estos inicios de abril insólitamente soleados por momentos, contamos con la colaboración de la Escuela de Imagen y Sonido de Coruña, cuyos alumnos han realizado una entrevista radiofónica a uno de los conductores de buses urbanos de Tranvías de Coruña, Pablo Leis, conductor de la línea 7; amablemente, nos han cedido el programa para compartirlo con todos vosotros y helo aquí:
Si decidís escucharla mas tarde, sólo os comentaros algunos de los temas tratados. El argumento es sencillo: Normalmente estamos acostumbrados a escuchar la opinión de los usuarios, pero no tanto el parecer de los propios conductores. En esta entrevista, Pablo da su versión sobre algunos aspectos busurbanos.
El Blog Busurbano agradece el compartir este programa de radio al equipo de la EIS que lo ha hecho posible: Cecilia Gundín y Manu Rivas a los micrófonos y Noemia Moar, Javier Cortiñas, Mario Férnández, Julia Huertas y Martiño Paz al control técnico.
Un saludo a todos ellos y nuestra felicitación por su trabajo. Quién sabe si en pocos años serán referente radiofónico local... ;-)
Y para estos inicios de abril insólitamente soleados por momentos, contamos con la colaboración de la Escuela de Imagen y Sonido de Coruña, cuyos alumnos han realizado una entrevista radiofónica a uno de los conductores de buses urbanos de Tranvías de Coruña, Pablo Leis, conductor de la línea 7; amablemente, nos han cedido el programa para compartirlo con todos vosotros y helo aquí:
Si decidís escucharla mas tarde, sólo os comentaros algunos de los temas tratados. El argumento es sencillo: Normalmente estamos acostumbrados a escuchar la opinión de los usuarios, pero no tanto el parecer de los propios conductores. En esta entrevista, Pablo da su versión sobre algunos aspectos busurbanos.
- La retirada del Carril Bus y la implantación de la Vía Prioritaria Vigilada
- Los precios del bus en Coruña
- La Tarjeta Millennium (malfuncionamiento, pago de varios billetes con una tarjeta, manipulación por parte del busero... ¿están obligados a tocárnosla?)
- Los inspectores, ¿existen?
- La responsabilidad del mantenimiento de las paradas inteligentes, que llevan meses descuidadas, ¿de quién es?
- Los coches mal aparcados, la Policía, el fútbol en Riazor, los comportamientos de los conductores de turismos... Pablo Leis propone la solución
- Mitos sobre los buseros y comportamientos
- Los nuevos buses y los buses viejos
- El comportamiento y la educación de los viajeros
- El descontrol y la desorganización en los recorridos alternativos
- El aire acondicionado en los buses, incidencia y recomendabilidad
El Blog Busurbano agradece el compartir este programa de radio al equipo de la EIS que lo ha hecho posible: Cecilia Gundín y Manu Rivas a los micrófonos y Noemia Moar, Javier Cortiñas, Mario Férnández, Julia Huertas y Martiño Paz al control técnico.
Un saludo a todos ellos y nuestra felicitación por su trabajo. Quién sabe si en pocos años serán referente radiofónico local... ;-)
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