A continuación, recopilamos algunos aspectos y cifras relativos al transporte metropolitano en este mes de abril, junto con otras consideraciones de interés:
En tan solo cuatro meses, los mismos que lleva en funcionamiento la nueva tarjeta de transporte,
los autobuses metropolitanos han multiplicado por tres su número de usuarios.
Así se desprende de los datos facilitados por la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, que muestran que
se ha pasado de los 338.632 pasajeros que se subieron a los buses de línea que conectan los concellos de la comarca con A Coruña
en diciembre del 2010 al millón largo de usuarios que lo hizo a lo largo del mes de abril.
Y es que, solo
entre el 1 y el 28 de este mes, la Xunta contabilizó 997.176 pasajeros,
casi el doble de los de marzo. De ellos, 764.003,
tres de cada cuatro, abonaron sus viajes con la tarjeta de transporte metropolitano.
Por líneas, la estadística muestra que,
a menor distancia con la ciudad, más ciudadanos optan por el transporte metropolitano en detrimento del coche particular.
Así, el trayecto más utilizado es el que conecta la
estación de autobuses de A Coruña con San Pedro de Nós, vía O Burgo. Solo durante este mes, se subieron a este bus más de 226.103 viajeros.
A continuación, por frecuencia de uso,
se encuentran los buses urbanos de A Coruña, donde la Xunta solo computa los viajes abonados con la tarjeta de bus metropolitano (131.243).
Y,
en tercer lugar, los que realizan el
trayecto entre A Coruña y Cambre, que utilizaron 100.404 personas.
En una posición destacada se sitúa también el bus lanzadera entre Puerta Real y el aeropuerto de Alvedro, que acumuló
más de 93.450 usuarios solo en abril.
- La tarjeta Millennium, aún desconocida en los interurbanos
Coincidiendo con la puesta en servicio de
la nueva tarjeta de transporte metropolitano (TMG), Xunta y Ayuntamiento pactaron la
convivencia de este medio de transporte con la tarjeta Millennium,
el soporte de pago para el bus urbano coruñés, que
desde el pasado 21 de enero también es válida en las canceladoras de los autobuses de línea metropolitanos.
Pero,
de momento, la alternativa todavía no es muy conocida entre los usuarios. Al menos así lo demuestran los datos facilitados por el Ayuntamiento coruñés, que muestran que
sólo un 0,88% de los viajes realizados entre febrero y abril en el transporte interurbano se efectuaron con la tarjeta Millennium. (o sea, menos de un 1%!).
Más uso se le da a la TMG en los buses urbanos coruñeses, aunque también en porcentajes todavía minoritario.
Así,
entre febrero y abril este fue el medio de pago empleado por el 4% de los usuarios (
un 3% que la usaron para abonar trayectos íntegramente urbanos y un 1% que se subieron con ella a uno de los coches rojos de Tranvías para luego transbordar a un bus metropolitano).
A la inversa, solo un 0,2% de los usuarios
aprovecharon la gratuidad de pasar de un bus metropolitano al urbano.
- Las líneas con menor frecuencia son las peor valoradas
Los usuarios del bus metropolitano más satisfechos suelen ser los que lo cogen para trayectos cortos, como A Coruña-San Pedro de Nós, mientras que
los que están más a disgusto se concentran en los trayectos más largos y en aquellas líneas en las que la frecuencia con la que pasan los buses es menor. Contentos o disgustados,
todos coinciden en valorar positivamente a los conductores, a los que califican de «muy atentos y serviciales».
El delegado de la Xunta en A Coruña, Diego Calvo, anunció la semana pasada la
puesta en marcha próximamente de dos nuevas líneas para reforzar la conexión entre los ayuntamientos del área metropolitana. En concreto,
los trazados propuestos aumentarán las conexiones en Culleredo, Oleiros y Sada. Entre los dos primeros concellos se pondrá en marcha
una línea entre O Burgo y Lorbé, mientras que
Sada contará con un servicio circular dentro del propio municipio. Calvo subrayó, asimismo, que «está manteniendo negociaciones» con otros ayuntamientos de la comarca para implantar nuevas líneas de transporte interurbano.
También destacó el «éxito» del plan de transporte metropolitano «porque coas medidas implantadas
acadamos un dos principais obxectivos do plan; aumentar a participación do transporte publico e
o número de usuarios e diminuír o uso do vehículo privado, de xeito que haberá unha
maior mobilidade».
Calvo hizo hincapié en su intervención en las mejoras introducidas en el servicio con
el sistema tarifario de zona y la puesta en marcha de la nueva tarjeta metropolitana, «que xa utilizan preto do 80% dos usuarios totais». En ese sentido, quiso señalar que en estos tres meses
se han renovado las tarjetas de los 25.000 usuarios ya adheridos al plan de transporte metropolitano y, además,
se han emitido más de 8.000 nuevos bonos. Calvo recordó que
las tarjetas pueden adquirirse en la red de oficinas de Novacaixagalicia en la comarca. En la ciudad, solo se pueden comprar
en la oficina central de la caja, ubicada en rúa Nueva.
Junto a la puesta en servicio de nuevas líneas,
el delegado de la Xunta en A Coruña puso el acento en el ahorro que permite el plan de transporte metropolitano. Así, destacó que además del nuevo sistema tarifario, implantado en enero,
«con aforros mínimos do 40%»,
un mes después se empezaron a aplicar los descuentos de recurrencia, que priman a aquellos usuarios que realizan
más de 40 viajes semanales, más de mil actualmente, con descuentos adicionales. «Son os verdadeiros aforros, os que se necesitan en momentos de crise», señaló Calvo, que
cifró en cerca de 600 euros anuales el ahorro del que se pueden beneficiar los usuarios del nuevo sistema.
Nota del blog busurbano: En comentarios podréis leer una nota de medios de comunicación que se hacía eco a mediados de abril del aumento de servicio metropolitano en la zona Sada-Oleiros.
Fuente: La Voz de Galicia, Radio Galega
Imágenes: TMG, blog busurbano montaje
La reflexión que matizábamos ayer, leída en más sitios, versaba sobre si el remedio ideal sería la ampliación del número de vehículos o la incorporación de estos articulados en lugar de alguno rígido. De cualquier modo es una piedra de toque para ir afinando en cómo adecuar mejor el servicio.
Buena suerte 11!
¿Cómo que que cómo lo sabemos...? Acá arriba, imagen del 320 hace unas semana.
Y la web de Tranvías informa:
Entradas
