Aumentan los viajeros, fruto de las rebajas en las tarifas.

El concejal de Transportes del Ayuntamiento de A Coruña, José Nogueira, se entrevistó ayer con representantes de las asociaciones de pensionistas de UGT, CCOO y de la Unión de Pensionistas y Jubilados. El objetivo de la reunión era realizar un análisis del impacto que ha tenido la rebaja del bonobús social en el transporte público de la ciudad.

Al acto acudió también el gerente de la Compañía de Tranvías. Según los datos que presentó el edil, entre septiembre y octubre se registraron 230.923 usuarios, lo que supone un notable incremento cuando se lo compara con los 187.642 que emplearon el bus urbano por las mismas fechas en 2006.

Estos 43.000 nuevos pasajeros son, según Nogueira, la medida que marca el éxito de la iniciativa municipal y que supuso rebajar a la mitad el precio del bonobús social, que quedó establecido en 25 céntimos el pasado 17 de septiembre. "Se trata de un compromiso social a favor de la movilidad", declaró el concejal, que aseguró que se seguiría trabajando en acciones sociales expresamente pensadas para que beneficien a los menos favorecidos, colectivo en el que se incluye a los minusválidos, parados y pensionistas. Por otro lado, también se apreció un aumento considerable del número de tarjetas que se renovaron en el período que va desde septiembre y octubre. De 376 renovaciones en ese período de 2006 se pasó a 650 en el mismo lapso de tiempo en 2007. Es decir, que casi se duplicó.

También sufrió un gran incremento el número de tarjetas sociales emitidas por primera vez entre septiembre y octubre, pasando de 93 nuevas el año pasado a las 580 que se expidieron el presente año, lo que significa que la cifra se ha sextuplicado en tan sólo un mes.
Fuente: El Ideal Gallego

Más servicio para Matogrande. Prueba conseguida!

El Diario 20 Minutos adelanta que la línea 1-A ampliará sus servicios en Matogrande para paliar los problemas de aparcamiento y transporte de los trabajadores y vecinos de la zona.

El concejal de Movilidad, José Nogueira, dijo ayer a los empleados de la empresa Eurocen que habrá otra parada delante del hotel Barceló y que habrá servicio más allá de las 23.15 horas.

Así pues, prueba conseguida. Este es un ejemplo de cómo mejorar un servicio en favor de los usuarios. Más medidas de este tipo son las que hacen falta. ¿Estáis de acuerdo?


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20 minutos

El tranvía acumula ya un déficit de 1,6 millones desde su inauguración

La Compañía de Tranvías prevé que, en 2007 y 2008, los gastos volverán a duplicar a los ingresos y el Gobierno local tendrá que abonarle cerca de medio millón de euros.

El Ayuntamiento debe hacer frente al déficit presupuestario que acumuló en 2006 el tranvía que circula por el paseo marítimo de A Coruña. En esta ocasión, las pérdidas ascienden a 237.288,21 euros, es decir, a 1.687.000 desde su inauguración en 1997. El despilfarro económico que supone el tren a las arcas municipales ya no es una novedad, pues todos los años ha generado más gastos que ingresos.

Como ocurrió en 2005, el tranvía generó el año pasado el doble de gastos que de ingresos. La Compañía de Tranvías de La Coruña, que gestiona el servicio, recaudó 206.625,14 euros, frente a los 428.389,82 en gastos. Es decir, que las pérdidas alcanzaron los 221.764,68 euros -a lo que hay que añadir 15.523,53 en concepto de IVA, el 7%-. En 2006, la mayor parte de los ingresos del tren, 176.805,58 euros, procedieron de los viajes, mientras que 29.399,76 son por la publicidad y 419,80 por ingresos varios que no aparecen especificados en la memoria anual.

Los gastos se concentran sobre todo en dos conceptos: en los trabajos de mantenimiento y conservación -155.434,28 euros- y en los salarios de la plantilla

-162.439,82-. El Gobierno local asume las pérdidas del tranvía en virtud del convenio firmado en marzo de 2005 con la Compañía de Tranvías. La Junta de Gobierno Local ya aprobó el pasado viernes abonar a la empresa los más de 237.000 euros de pérdidas que generó durante 2006.

En el último pleno municipal, celebrado el pasado 1 de octubre, el Partido Popular desveló que el tranvía turístico había vuelto a generar pérdidas, y cifró el déficit en alrededor de 171.000 euros, una cantidad incluso inferior a la que finalmente se reconoce tanto en la memoria de la Compañía de Tranvías como en el informe del interventor del Ayuntamiento.

El portavoz municipal del PP, Carlos Negreira, hizo referencia a este dato en la sesión plenaria para compararlo con los 4,3 millones presupuestados por el Ayuntamiento y que no se gastaron en la tercera ronda. Los 237.000 euros de pérdidas del tranvía en 2006 se sitúan muy próximos a los 256.000 del ejercicio anterior.

Los diez años consecutivos de déficit parece que tendrán continuación en los próximos ejercicios. Las previsiones de la Compañía de Tranvías no son nada halagüeñas. Incluso advierte de que las pérdidas serán mayores este año y en 2008, en concreto en cerca de 500.000 euros.

La empresa responsable del servicio presentó al Ayuntamiento un informe en el que estima que el déficit en 2007 se elevará a los 247.604,42 euros -231.406, más el 7% de IVA-. Los gastos, según las previsiones de Tranvías, se incrementarán y alcanzarán los 443.800 euros.

Para 2008, las pérdidas seguirán en aumento: 251.578,40 euros, incluyendo el IVA. Los ingresos supondrán alrededor de 226.000 euros, mientras que los gastos alcanzarán los 461.120.
Fuente: La Opinión de A Coruña

Trabajadores de Eurocen reclaman mejoras en el transporte.

La plataforma de atención telefónica Eurocen está localizada el edificio del Hotel Barceló, en Matogrande. Sus trabajadores están intentando luchar por una serie de condiciones que mejoren su acceso al centro de trabajo. Ayer mismo se reunían con el concejal de tráfico y responsables de la Compañía de Tranvías.
Concretamente, sus peticiones se refieren a la creación de una nueva parada de bus urbano más cercana a las instalaciones, en el barrio de Matogrande. El compromiso parece firme, y podría situarse próxima a la glorieta de enfrente al edificio. Así, la existente en Alfonso Molina se vería desplazada metros adelante.
Además, reclaman la adecuación de los accesos a las paradas cercanas existentes en Alfonso Molina, con la creación de aceras, no existentes actualmente.
Intentan también que los horarios de las últimas líneas que pasan por los alrededores se puedan ajustar de tal manera que, con la Plaza Pontevedra como punto de referencia, les sea posible transbordar con garantías para poder regresar a las zonas de sus domicilios particulares, antes del final de servicio. Este último punto, aún apoyado por más de quinientas firmas, lo vemos algo complicado, pero han de intentarlo...

¿Bus, coche, bono transporte, atascos...?

Buenísima esta campaña de publicidad vista en la web del ABC. Buenísima, porque acá sería imposible. Primero, porque no tenemos "abono transporte" y segundo, si los que van en el bus se pasan al coche, las horas punta serían de vender entradas y asistir al espectáculo de los atascos. Que para ciertas cosas -las menos buenas- hay quien dice que casi nos hemos convertido en "una ciudad grande"...