Alguien exige un servicio de buses de refuerzo a Riazor los días de partido... No decimos más.

Sabéis que hoy había partido en Riazor; declarado de alto riesgo este Dépor-Sporting, por cierto.... y ya sabéis cómo han quedado. Como es habitual, las líneas 3, 3-A y 7 sufrían esta incidencia.

Muy al contrario, nunca se ofrecen ni se han ofrecido alternativas reales ni eficientes para desplazarse a Riazor los días de partido. ¿Será vagancia por parte de Ayuntamiento o empresa concesionaria en ponerse a hablar del tema? ¿Será que alguno teme perder intangibles o tangibles, difíciles de recuperar a posteriori...? (...)

En cuanto a esta cuestión, hoy mismo la prensa se hace eco de la "petición" del lider de EU, que redunda en este recurrente tema (hablamos de hace casi una década), más en vísperas del "inminente" Plan de Movilidad....:

"El portavoz de Esquerda Unida-Os Verdes se inspira en las medidas de movilidad que toman otras ciudades para proponer al Ayuntamiento que en las horas previas y posteriores a los partidos del Deportivo incremente la frecuencia de los autobuses. 

Incluso apuesta por la creación de una línea de buses lanzadera que se dirijan al estadio de Riazor.

La iniciativa de EU se sustenta en el considerable porcentaje de aficionados deportivistas que hay entre la población coruñesa, "un 10%", calcula Santiso, quien recuerda que en los días de partido el tránsito de buses urbano es menor que durante la semana. 

EU pide al alcalde, Carlos Negreira, que negocie este servicio con la Compañía de Tranvías.

Suponemos que no sería necesaria tanta presencia policial para escoltar el hipotético servicio Especial Deportivo como el que hubo esta mañana, merced a las "relaciones" entre hinchadas...

RT @HoolsSpanish: pic.twitter.com/A3zi6fyOfq (no, de momento el despliegue policial no es por el bus urbano, que el PMUS no da para tanto...)
— Busurbano (Coruña) (@BlogBusurbano) febrero 16, 2014

Fuente: La Opinión de A Coruña

Un TOP5 en @TurkiaRadio: "Cosas que me irritan más de los buseros coruñeses" by @hematocritico. [#RecuperandoContenidos!]

Tarde pero presente! En ese complicado proceso de recuperación de contenidos del Blog Busurbano que no nos dio tiempo a publicar, aprovechamos el ayer Día Internacional de la Radio, y el hoy San Valentín (cuánto os queremos a todos!) para traeros este audio, que se nos fue quedando en borradores...

Fue en noviembre y nos tentó la llamada de atención por tuiter del @hematocritico y de @TurkiaRadio sobre uno de sus programas, en el que tocaron "temas" de caracter busurbano:

Hoy en @TurkiaRadio hice un Top 5 cosas que me irritan más de los buseros coruñeses http://t.co/kwk66AwHkM
— El Hematocrítico (@hematocritico) November 15, 2013

Pues acá os dejamos su intervención en el programa en cuestión, para que lo disfrutéis en  toda su plenitud. Por supuesto, el tono del "ranking" es informal y divertido, con lo cual no esperamos que nadie se sienta ofendido o molesto (sea del bando que sea...).



El "retonno" de Txuri y Antón - Podcast de Turkia Radio - Blog del Zapping
@TurkiaRadio // facebook de TurkiaRadio

Esquerda Unida apoya que los autobuses metropolitanos lleguen al centro de Coruña

Y en relación con lo que comentábamos en el post de hace unos minutos, añadir que el grupo municipal de Esquerda Unida (EU) ha mostrado su apoyo a la propuesta del Consorcio As Mariñas para que los buses metropolitanos lleguen hasta el centro de la ciudad coruñesa, una iniciativa que ellos llevan "proponiendo desde 2011".

EU señala que esta medida supondría evitar la "masiva entrada de vehículos privados" en la ciudad, frente a la que "el gobierno de Negreira permanece impasible". 

Reitera de nuevo su apuesta por los aparcamientos disuasorios en las entradas de la ciudad conectados con el centro por buses lanzadera.

Fuente: La Opinión de A Coruña

La parada del bus urbano en Meicende, a merced del acuerdo entre Xunta, Arteixo y Coruña.

Subirse al autobús urbano coruñés en Meicende podría ser una realidad en poco tiempo. Arteixo pactará con la Xunta y A Coruña el convenio que sentará las bases para que el transporte público de la ciudad pueda operar en el municipio y dar respuesta así una demanda histórica en este núcleo de la parroquia de Pastoriza. Parece que hace unos días hubo otra movilización, de la cual no nos enteramos... Lástima.

La concejala de Servizos Sociais entre los vecinos el pasado viernes

El alcalde, Carlos Calvelo, explica que, ante la entrada en vigor "en los próximos días" (se habla de este próximo lunes día 17 de febrero) de la ley de racionalización administrativa que permitirá al bus urbano traspasar las fronteras municipales, es necesaria la redacción de un documento con las administraciones competentes que fije las características de este servicio.

"Una vez que entre en vigor la nueva ley, nos pondremos a redactar el convenio para conseguir que el bus urbano pare en Meicende; es una demanda histórica y una muestra de sentido común por parte de las administraciones locales y las empresas implicadas"

...manifiesta el mandatario que participó el pasado viernes en una manifestación convocada por la Asociación San Xosé Obreiro de Meicende para reclamar la parada del autobús en este núcleo urbano.

Aseguran desde Arteixo que la intención es buscar el consenso entre todas las partes implicadas. Es decir, además de las administraciones locales, esta la Xunta y la empresa que a día de hoy tiene la concesión de la línea que une Arteixo y A Coruña. La propia ley autonómica señala que las empresas concesionarias “serán oídas” antes de que se apruebe cualquier convenio.

A principios de diciembre del año pasado, el presidente de Autos Vázquez, Alfredo Vázquez, señalaba que una alternativa que beneficiaría tanto a los vecinos como a la propia concesionaria sería que, al tiempo que el bus urbano da servicio a los vecinos de Meicende, Autos Vázquez podría aumentar la frecuencia del bus para unir la ciudad con el polígono de Sabón además de conectar Meicende con el centro comercial Marineda City.

En una de sus disposiciones, la Xunta establece que con la intención de mejorar la accesibilidad al transporte público, podrán formalizarse convenios de colaboración entre administraciones...

“...incluyendo la habilitación de la extensión de los servicios interurbanos al transporte urbano o viceversa”.

La línea 6 por el centro de Meicende, sin paradas...

Hasta la fecha, la línea 6 de los buses urbanos de A Coruña circula por Meicende sin poder pararse en el núcleo arteixán porque así lo establece la ley que rige el transporte público. Los vecinos han reivindicado por escrito, con pancartas y hasta con concentraciones que este bus llegue hasta la avenida de Butano y haga parada en este punto.

El colectivo, que organiza desde hace años acciones de protesta, confía en que el Ayuntamiento cuente con los vecinos a la hora de redactar el convenio. Recuerda además que una parada no es suficiente, si no que son necesarias dos.

"Siempre hemos pedido una en la avenida de Butano y otra en la carretera general"

La otra asociación de la localidad, Meicende Alternativo, denuncia que el Concello obvia su existencia.

"No se ha puesto en contacto con nosotros para esto ni para nada; solicitamos información y no contesta"

Sobre este tema, la directora xeral de Mobilidade, Camino Triguero, apuntaba que, la solución “no es solo que el de A Coruña penetre en Meicende” y añadía que, con los cambios legislativos, la línea metropolitana podría llegar “por ejemplo, hasta la plaza de Pontevedra”.

Fuente e imágenes: La Opinión de A Coruña y El Ideal Gallego
Imágenes: La Opinión y La Voz

Otras cosas no, pero Flores afirma que en marzo sí se sabrán las conclusiones del Plan de #Movilidad.

En esta noticia, cada frase es una perla en sí misma... procedamos a la transcripción del artículo de La Opinión:

El teniente de alcalde de Seguridad y Movilidad, Julio Flores, anunció que el mes que viene ya estarán listas las primeras conclusiones del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).

[¿Esto vendrá a ser el respaldo a la respuesta
de la demanda de la oposición del otro día...?]

El dpto. de #Trafilidad responde que el Plan de #Movilidad estará "en próximas fechas"... ¿2017? http://t.co/MOBsBSMBHX
— Busurbano (Coruña) (@BlogBusurbano) febrero 7, 2014

Este plan de movilidad incluye cuestiones fundamentales como la necesidad o no de la peatonalización del Parrote y la Marina.

[¿...y la respuesta a la cuestión será SÍ o NO...?]

Flores subrayó también que la tercera ronda estará totalmente abierta al tráfico "en el primer trimestre de 2015".

[¿...y seremos capaces de ver garantizada esta promesa...?]

Esquerda Unida-Os Verdes envió ayer, precisamente, un comunicado lamentando la demora de este plan de movilidad "a falta de un año para finalizar el mandato del señor Negreira".

[Pero qué casualidad más casualidosa... ¿...verdad?]

Por otro lado, en contraste con lo que asegura Julio Flores tan firmemente convencido, no fue esa la actitud mostrada ante la jueza que investiga lo que investiga. La prensa cita uno de los -presuntos aunque parece que probados- contactos entre el directivo de la empresa investigada y la infant..., perdón, y el ahora concejal, dos días antes de las elecciones. El tema parece que fuera la ORA, pero en La Voz leemos los recuerdos que periven de aquello y los que no...:

-No recuerdo esa conversación, lo único que recuerdo es que quiso trasladar unos datos de la ORA que arreglaría el déficit, un estudio un poco superficial", rememora el edil al que la juez interrogó:
-¿Dónde estaba la urgencia, por qué no después de las elecciones?
La instructora se cuestiona si el aumento de plazas por la supresión del carril bus obedece a la propuesta de Tutor.
-Lo que quiso fue apuntarse un tanto de última hora", replicó Flores, que añadió que no se ha ampliado la zona ORA, solo "recuperado" plazas.

Quién sabe la verdad...,  ese intangibilidad que de tanto retorcerse puede adoptar todas las caras que se le requieran y ser todas buenas...

Fuente: La Opinión de A Coruña, La Voz de Galicia