Mejoras tecnológicas y medioambientales para la flota de Tranvías

La Compañía de Tranvías aplicará a partir de la semana que viene un paquete de mejoras tecnológicas y medioambientales en su flota.

> La primera será la incorporación de combustible biodiésel a los vehículos que ya han perdido su garantía -los que la conservan la perderían si se usa el biodiésel-.
> La segunda será la compra de ocho nuevos buses con tecnología Euro4, que apenas producen emisiones contaminantes.

Tranvías también incluirá el año que viene en su servicio un sistema de audio y vídeo para informar de la ubicación del autobús y de la próxima parada, un dispositivo que hasta ahora sólo está presente en los metros.

Por último, dentro de dos meses entrarán en funcionamiento las paradas especiales preparadas para las personas con minusvalías.

El concejal José Nogueira subrayó por otra parte, frente a las críticas vertidas desde la oposición, que «tenemos el mejor transporte universitario de España, con buses cada tres minutos desde la plaza de Pontevedra, transbordo de precio reducido para los alumnos que tengan que desplazarse al centro del INEF, bonobús para los estudiantes y el trayecto gratuito entre los campus de Elviña y A Zapateira».

N.de busurbano.tk:
Respecto a lo resaltado, parece ser que no se está cumpliendo el que los estudiantes que se suben en un campus se puedan apear en el siguiente con esa gratuidad (nos lo cuestionaba Davis en nuestro "libro de oro").
Y es que si no... ¿cómo se asegura el conductor de que quien se sube en uno de los campus se baja en el siguiente y no continúa viaje hacia el centro de la ciudad?
Seguiremos indagando...

Fuente: La Voz de Galicia

Próxima firma de convenio con Biogal para el uso de Biodiesel en los buses urbanos.

El director gerente de la Compañía de Tranvías avanzó además a La Voz que la semana que viene firmará un convenio con la empresa Biogal para el suministro de combustible biodiésel a los autobuses urbanos, lo que reducirá drásticamente las emisiones contaminantes de los vehículos de la flota de tranvías.

«Sale algo más caro que el normal, pero hay que estar con los tiempos», dijo. La incorporación del biodiésel se realizará primero en los autobuses que tengan más años, ya que Prada señaló que, de hacerlo con los nuevos, éstos perderían la garantía del fabricante.

El gerente aseguró que «Tranvías está en el camino adecuado, como demuestra que el pasado 3 de noviembre conseguimos el récord histórico de pasajeros en un día laborable de invierno: 88.643 usuarios en un solo día. A finales de año habremos superado los 21,5 millones de viajeros».

Fuente: La Voz de Galicia

Nuevos autobuses: Se han estrenado 7; vendrán 8 más.

El alcalde de La Coruña, Francisco Vázquez, presidió el pasado 4 de noviembre la presentación de siete nuevos autobuses urbanos, ya incorporados a día de hoy a la flota de la Compañía de Tranvías de la ciudad.

Estas nuevas unidades están adaptadas para personas con discapacidades físicas; cuentan con sistemas de acceso para sillas de ruedas, piso bajo...

Tres de los siete autobuses -todos de la marca MAN- son vehículos articulados, que se suman a los ya existentes en la flota -también MAN y Mercedes-.

Pero además de estas nuevas unidades, ayer mismo anunciaba el director gerente de la Compañía de Tranvías, José Prada la incorporación inmediata de ocho nuevos vehículos. En palabras de Prada, «estos vehículos contarán con la tecnología Euro4, que reduce las emisiones contaminantes gracias al filtrado de los gases de escape. Se trata del primer pedido de buses con esta tecnología de toda España».

«La inclusión de estos sistemas será obligatoria en toda Europa a partir de finales del año que viene, pero nosotros hemos querido adelantarnos para agilizar esa adaptación».

Fuente: La Voz de Galicia

Política Territorial se compromete a estudiar el metro ligero para A coruña

La conselleira María Xosé Caride asegura que entronca con su política de potenciar el trasnporte público urbano. La conselleira de Política Territorial, Obras Públicas e Transporte, María Xosé Caride, manifestó hoy que la Xunta estudiará la propuesta de creación de un metro ligero en A Coruña. El alcalde herculino, Francisco Vázquez, le expuso este proyecto en la reunión que ambos mantuvieron en el Ayuntamiento de A Coruña.

Tras un encuentro que se prolongó durante más de una hora, tanto Caride como Vázquez expresaron su satisfacción por la coincidencia de criterios entre ambas administraciones respecto a los proyectos pendientes en A Coruña y su área metropolitana.

Caride apeló a la necesaria coordinación entre las administraciones en proyectos como la estación intermodal o la Tercera Ronda, del que señaló que tendrá un impulso con las partidas incluidas en los presupuestos de la Xunta para 2006.

Respecto al metro ligero, la conselleira señaló que «puede ser una alternativa de futuro» en la mejora del transporte público y avanzó que estudiarán los estudios de los que dispone el Ayuntamiento herculino. En la rueda de prensa posterior al encuentro, Caride manifestó que la Consellería «comparte» esta idea, pero explicó que de momento aún no se puede concretar la financiación ni las características de este nuevo sistema de transporte.

Con este objetivo Xunta y Ayuntamiento colaborarán en la realización de estudios que definan la forma en la que se implantará el metro ligero. Caride recalcó también que habrá en este mandato una «apuesta decidida» por el transporte público y explicó que en esa línea se enmarca el convenio suscrito hoy con el alcalde de A Coruña, Francisco Vázquez, para la implantación de la tarjeta metropolitana en los autobuses urbanos.

La conselleira explicó que es un primer paso para una tarjeta única que no penalice los transbordos entre el transporte metropolitano y el urbano. Al respecto, trasladó su intención de firmar convenios similares con otras áreas metropolitanas de Galicia para implantar este sistema.

«Las experiencias de A Coruña y Ferrol deben ser copiadas en otras ciudades de Galicia», indicó Caride, quien aseguró que la Consellería está dispuesta a aportar fondos y subvenciones y que lo mismo deberán hacer las empresas concesionarias y los ayuntamientos.

Con el convenio suscrito hoy la consellería aportará 90.000 euros para financiar la adaptación tecnológica de los sistemas de cobro y gestión en los autobuses urbanos.

Por su parte, el alcalde de A Coruña, expresó su satisfacción por el conocimiento de la conselleira «de las necesidades y prioridades del área metropolitana», indicó. Además, subrayó que era la primera vez que institucionalmente era «escuchada y atendida» su propuesta de metro ligero. Por ello, consideró la reunión de hoy como «un avance muy importante».

Fuente: La Voz de Galicia

Los buses urbanos coruñeses funcionarán con biodiésel

Finalmente la apuesta ecológica de la Compañía de Tranvías será el biodiésel, y no el gas natural. A pesar de que la Concejalía de Medio Ambiente se había interesado por la experiencia de Oporto, en donde el transporte público funciona con gas, las tendencias que marcan las normativas medioambientales europeas han llevado a los responsables municipales a adoptar un sistema que ya funciona en otras ciudades.

Dentro de unos días, el Ayuntamiento suscribirá un convenio para que los autobuses comiencen a emplear este combustible líquido, obtenido a partir de productos agrícolas. El biodiésel no sólo elimina una buena parte de sus emisiones contaminantes, sino que también mejora el rendimiento del motor.

No todos los autobuses funcionarán con biodiésel. Además de su escasez y elevado precio, no se recomienda para vehículos con menos de un año de vida. Además, de hacerlo así, los vehículos perderían su garantía, por lo que se llevará a cabo con aquellos autocares que ya la hayan agotado.

La empresa Biogal, la única gallega dedicada al suministro de combustible ecológico, ha comercializado 1,5 millones de litros de Ecóleo 10 desde la apertura de su centro logístico en el polígono industrial de Toedo. Han pasado nueve meses desde entonces y el consejero de la firma, Julio Benito, cree que las cifras podrían ser mejorables si existiese más concienciación ecológica.

El Ecóleo 10 es una mezcla de éster metílico (el biodiésel en estado puro) y gasóleo de automoción convencional que resulta menos contaminante que el combustible tradicional, pero también ligeramente más caro.

Los principales clientes de Biogal son la empresa Vitrasa, responsable del transporte municipal de Vigo, y la Compañía de Tranvías de La Coruña, que lleva el de la ciudad herculina. En la empresa privada, sólo algunas flotas, como las estradenses de Hormigones Monpasa o Transportes y Maquinaria, utilizan este combustible.

Según Benito, las dificultades para introducir en el mercado gallego este combustible son mayores debido a la ausencia de campañas instutionales para fomentar el consumo del combustible ecológico.

Fuente: La Voz de Galicia