Los buses urbanos coruñeses funcionarán con biodiésel

Finalmente la apuesta ecológica de la Compañía de Tranvías será el biodiésel, y no el gas natural. A pesar de que la Concejalía de Medio Ambiente se había interesado por la experiencia de Oporto, en donde el transporte público funciona con gas, las tendencias que marcan las normativas medioambientales europeas han llevado a los responsables municipales a adoptar un sistema que ya funciona en otras ciudades.

Dentro de unos días, el Ayuntamiento suscribirá un convenio para que los autobuses comiencen a emplear este combustible líquido, obtenido a partir de productos agrícolas. El biodiésel no sólo elimina una buena parte de sus emisiones contaminantes, sino que también mejora el rendimiento del motor.

No todos los autobuses funcionarán con biodiésel. Además de su escasez y elevado precio, no se recomienda para vehículos con menos de un año de vida. Además, de hacerlo así, los vehículos perderían su garantía, por lo que se llevará a cabo con aquellos autocares que ya la hayan agotado.

La empresa Biogal, la única gallega dedicada al suministro de combustible ecológico, ha comercializado 1,5 millones de litros de Ecóleo 10 desde la apertura de su centro logístico en el polígono industrial de Toedo. Han pasado nueve meses desde entonces y el consejero de la firma, Julio Benito, cree que las cifras podrían ser mejorables si existiese más concienciación ecológica.

El Ecóleo 10 es una mezcla de éster metílico (el biodiésel en estado puro) y gasóleo de automoción convencional que resulta menos contaminante que el combustible tradicional, pero también ligeramente más caro.

Los principales clientes de Biogal son la empresa Vitrasa, responsable del transporte municipal de Vigo, y la Compañía de Tranvías de La Coruña, que lleva el de la ciudad herculina. En la empresa privada, sólo algunas flotas, como las estradenses de Hormigones Monpasa o Transportes y Maquinaria, utilizan este combustible.

Según Benito, las dificultades para introducir en el mercado gallego este combustible son mayores debido a la ausencia de campañas instutionales para fomentar el consumo del combustible ecológico.

Fuente: La Voz de Galicia

La Compañía de Tranvías espera superar los 21,5 millones de viajeros en el presente año 2005

La Compañía de Tranvías tiene previsto alcanzar en este año 2005 la barrera de los 21,5 millones de viajeros. Hasta el momento, la empresa de transportes registra un importante crecimiento, superior al dos por ciento inicialmente estimado para el 2005, lo que supone la consolidación del incremento en el número de usuarios de los últimos años. Ello supone, en números redondos, que en los diez primeros meses del año ya han utilizado el transporte público un total de trescientos mil pasajeros más que en todo el año 2004.

Así lo hizo constar ayer el alcalde, Francisco Vázquez, quien recordó que estas cifras «son superiores a las de muchas ciudades de nuestro entorno que incluso nos superan en habitantes» y añadió también la importante aportación municipal en subvenciones para abaratar el coste del billete. «No hacemos distinciones y bonificamos a todos los viajeros interesados, sin distinción del lugar en el que estén censados», dijo el regidor.

Según los datos del Ayuntamiento, el número total de tarjetas de descuento en uso a fecha de hoy es de 189.449, de las que más de 155.000 son de tipo general, casi trece mil corresponden a los jubilados, ocho mil de desempleados, siete mil corresponden a universitarios, cinco mil a escolares y casi un millar a minusválidos.
En las cifras de viajeros hay que tener en cuenta la incidencia del nuevo convenio para el transporte metropolitano, que empezó a funcionar el pasado verano. En ese sentido, el alcalde tiene previsto reunirse en los próximos días con la conselleira de Política Territorial, María José caride, para estudiar el impacto de las nuevas líneas y la posibilidad de incorporar otras alternativas que permitan mejorar el rendimiento de las conexiones interurbanas.

Francisco Vázquez también alabó la calidad de un servicio en constante evolución por el desarrollo de la ciudad. «El ejemplo es lo ocurrido con el caso de Mesoiro, donde cada vez vive más gente y donde tenemos la obligación de ir ofreciendo un servicio cada vez mejor», añadió el regidor. En ese sentido, una de las participantes en el programa Cita en María Pita, de Radio Voz, aprovechó la presencia del alcalde en los micrófonos para pedirle que refuerce el servicio de la línea 17, que conecta el barrio de Monte Alto con el complejo hospitalario Juan Canalejo y cruza todo el casco urbano.

Fuente: La Voz de Galicia

Siete nuevos autobuses para la flota de Tranvías

El alcalde de Coruña, Francisco Vázquez, presidió hoy la presentación de los siete nuevos autobuses urbanos que se incorporan a la flota de la Compañía de Tranvías de la ciudad.

Estas nuevas unidades están adaptadas para personas con discapacidades físicas; cuentan con sistemas de acceso para sillas de ruedas, piso bajo...

Tres de los siete autobuses -todos de la marca MAN- son vehículos articulados, que se suman a los ya existentes en la flota -también MAN y Mercedes-.

Sus números van del 356 al 362.

Fuente: La Voz de Galicia

¡Obras en Eirís / cruce con Avda. de Monelos! Desvío alternativo para línea 1-A.

Desde el día 23 de octubre, y durante los próximos siete meses, se cortará al tráfico el cruce entre la avenida de Monelos con la carretera de Eirís y con la ronda de Camilo José Cela.

Estas obras de construcción del túnel de Eirís -proyecto que ejecuta el Ministerio de Fomento- obligan a reordenar la circulación de vehículos que transitaban por la carretera de Eirís, en concreto, en el tramo comprendido entre la avenida de Monelos y la calle Jerónimo Vázquez Franco (primera vía situada a la izquierda en dirección a la avenida de A Pasaxe).

Por tanto, se ve alterada igualmente la Línea 1-A, tanto en la ida como en la vuelta.

Modificación en el trayecto de la línea 1-A

Desde el Ayuntamiento de A Coruña se ha diseñado un nuevo itinerario para los automovilistas que transiten por la zona y que desde octubre tendrán que realizar otro recorrido.

Desde la avenida de Monelos o la ronda de Camilo José Cela en dirección a Eirís

Este es el recorrido que debemos utilizar y que seguirá la Línea 1-A en la duración de las obras:

Habremos de dirigirnos hacia el bulevar de la calle Oleoducto, para luego girar en la primera calle a la derecha -la nueva vía de acceso al hospital Juan Canalejo-. Una vez en ella tendremos que volver a torcer a la derecha (la calle Jerónimo Vázquez Franco), para salir nuevamente a la carretera de Eirís, en concreto a la avenida de Montserrat.

Tráfico procedente de Eirís en dirección al centro de la ciudad

El trayecto de vuelta de la Línea 1-A y es resto del tráfico es el siguiente

La alternativa propuesta por la Concejalía de Tráfico es justamente la contraria:
Nos desviaremos a la derecha por la calle Jerónimo Vázquez Franco, tomando luego a la izquierda la vía de acceso al Juan Canalejo y después el bulevar de la calle Oleoducto -sentido obligatorio hacia la derecha- para reincorporarnos -una vez superado el tramo afectado por las obras del túnel- a la avenida de Monelos.

Este operativo especial de circulación también ha obligado al Ayuntamiento a suprimir las plazas de estacionamiento público que estaban situadas en la calle Jerónimo Vázquez Franco, que se eliminarán de manera parcial para facilitar la circulación y los giros del bus urbano articulado que cubre la Línea 1-A.

A pesar de todas estas medidas, desde la Concejalía de Tráfico de A Coruña recomiendan evitar este acceso para causar el menor número de retenciones, así como, en el caso de utilizarlo, circular con la mayor prudencia posible.

Fuente: La Voz de Galicia

"Buses especiales para los días de partido". Henrique Tello (BNG) antepone el transporte a las multas.

El portavoz municipal del BNG, Henrique Tello, criticó la campaña de multas que lanzará el 092 contra los conductores que aparquen mal en los días de partido del Dépor en Riazor.

Tello argumentó que, antes de hacer cumplir la ordenanza de circulación de forma estricta, el Ayuntamiento tendría que ofrecer a los conductores alternativas al vehículo privado, y propuso un servicio especial de autobuses que funcione las dos horas previas a cada encuentro.

El portavoz nacionalista se mostró además a favor de la creación de aparcamientos a las afueras de la ciudad, donde los vecinos de la comarca puedan dejar sus coches, y desde donde se establezcan otras líneas de autobuses con billetes de precio reducido.

Fuente:

Prensa local