Triatlon: eso significa alteraciones busurbanas (por Campeonato de España; en fin...).

Este fin de semana se celebra en Coruña otra prueba deportiva de esas que afectan a la circulación y al transporte urbano: el Campeonato España Triatlón 2025. En la tarde del sábado tendrán lugar las pruebas de las categorías juvenil y elite; y el domingo por la mañana, las carreras por grupos de edad y junior. Por cierto, algunas de ellas serán emitidas en directo por TeleDeporte a través de RTVE-Play. Coruña mostrándose al exterior.

De tal manera que vamos a recopilar esa información oficial para tener referencias de cómo se va a comportar el bus urbano y qué alternativas son las que se ofrecen desde las  14 horas del sábado y a partir de las 08 horas del domingo.

> Líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 17, 23 y 23-A 

(líneas que tienen como cabecera el Hospital Abente y Lago)

Entre Cuatro Caminos y la Pza. das Ánimas (entorno del Abente y Lago), circularán por la Avda. de Alfonso Molina (accediendo a ella por Castiñeiras y Santa Lucía), Pza. de Ourense, Avda. do do Porto, tanto a la ida como en su ruta de vuelta.

Nota del Blog Busurbano:

Incógnita: ¿Dónde pararán? ¿En el andén del tranvía, como se suele hacer? ¿O se habilitará "la doble vuelta" experimentada en la última y más reciente ocasión...? ¿Todavía no se han puesto a planificar en serio la miniglorieta que os mencionamos en aquella ocasión...?

Gráfico busurbano para recordar esa mención y enlace al post:

> Líneas 3, 3-A y 7 

En lugar de hacer su "nuevo recorrido" por Juan Flórez y salir a Pza. de Ourense, recuperarán el antiguo trazado por San Andrés; y en sentido contrario, usarán la C/ del Orzán.

> Línea 14: 

Circulará por la Avda. de Oza en lugar de por la Avda. del Ejército.

> Línea 22: 

Desde Cuatro Caminos, irá por Enrique Hervada, Castiñeiras, Federico Tapia, Pza. de Vigo, Pza. de Galicia, hacia Pza. de Pontevedra / Juan Flórez 10.

> Línea 24 y Línea UDC:

Llegando por Alfonso Molina, tomarán el desvío/salida para encarar Juan Flórez, Federico Tapia y Pza. de Galicia hacia Juan Flórez 10.


 Paradas anuladas y alternativas 

Obviamente, habrá cartelitos en las paradas anuladas, destinados a que la cente los vea y no se quede esperando un bus que no llegará...

Por contra, se habilitarán las dos paradas alternativas de costumbre en estos casos (una en cada sentido) en la Avda. do Porto, a la altura de Entrejardines.

 Buses metropolitanos 

En cuanto a los buses metropolitanos, se anulan las paradas de la plaza de Ourense y Entrejardines desde las 14.00 a las 22.00 del sábado y de 08.00 a 15.00 el domingo.

Resto de información útil de movilidad

Tomamos directamente de El Ideal Gallego todo el resto de indicaciones que conviene tener en cuenta para moverse en esta circunstancia.

Tráfico

> La circulación se desviará en la plaza de Ourense, Linares Rivas, avenida del Ejército, glorieta de la ronda de Outeiro y avenida de A Pasaxe en el enlace con Casablanca. 

> Además, señala el Ayuntamiento que una vez que se implante el circuito den la plaza de Ourense y Linares Rivas será preciso implantar en paralelo los desvíos habituales de la zona a través de un by-pass: 

• El tráfico desde la plaza de Pontevedra y Juana de Vega podrá seguir con normalidad hacia la salida de la ciudad

• En la plaza de Ourense el tráfico del Ensanche será desviado hacia la calle Picavia, mientras la conexión de la avenida del Puerto con Alfonso Molina se hará por la calzada más cercana a los muelles para ambos sentidos, tanto de salida como de entrada.

Nota del Blog Busurbano:

Aaaaaamigo..., o sea que "el nuevo proyecto" de conectar Pza. de Ourense -por Picavia y Payo Gómez- con Pza Pontevedra > Modesta Goicouría > Paseo Marítimo... ¿se podría interpretar que de algún modo está relacionado y/o se ha considerado teniendo en cuenta este tipo de circunstancias deportiva atípicas, aunque periódicas...?

• En el otro extremo del by-pass, desde la calle de Marcial del Adalid solo se podrá circular hacia Alfonso Molina y la circulación de salida de la avenida se normalizará a la altura de la calle de José Cornide.

> En cuanto al entorno de la avenida del Ejército, se habilitarán los desvíos habituales en la glorieta de la ronda de Outeiro, ya que no será posible acceder a la ciudad desde la glorieta de la Casa del Mar. 

• No se podrá acceder al túnel de Os Castros en sentido salida, ya que la prueba ciclista discurrirá por esa vía hasta el enlace de Casablanca. El tráfico será desviado desde la glorieta de la Ronda de Outeiro hacia la de Os Castros. 

• El domingo, entre las glorietas de salida de la ciudad, la circulación solo estará permitida por el carril exterior y hacia la glorieta de la Ronda de Outeiro, así como los accesos a las calles Piñeiro, Pose y Río Monelos.

> En la avenida de A Pasaxe se desviará el tráfico de entrada a la ciudad a la altura de la curva del Chuac y hacia el enlace de Casablanca.

> No será posible acceder en coche al entorno de los Cantones, La Marina y Puerta Real; la calle Santa Catalina estará cortada en sentido hacia los Cantones, por lo que desde Durán Loriga solo se podrá ir hacia San Andrés; en la Ciudad Vieja y O Parrote el tráfico se cortará a la altura de la calle Tabernas hacia Puerta Real, por lo que los coches tendrán que circular hacia los jardines de San Carlos; y también se cortará al tráfico el acceso al Castillo de San Antón, así como a la explanada y el estacionamiento del Oceanográfico durante las pruebas que van por la zona.

 

Garajes y aparcamientos

Los garajes tampoco estarán accesibles durante los cortes y hasta que se restablezca la normalidad y se desmonte la infraestructura, algo que está previsto para las 22.00 en el caso del sábado y las 15.00 del domingo.

También estará prohibido desaparcar en la avenida del Ejército, en el tramo entre Ramón y Cajal y Novoa Santos, ni retirar los coches estacionados en las calles por las que van las pruebas. En el aparcamiento de O Parrote se suprime la salida de Puerta Real y en el de los Cantones quedan suprimidas las entradas y salidas a los Cantons, tanto en la zona del Obelisco como en la de La Marina.

Taxis

Los taxis verán anulada la parada de Los Cantones desde el sábado a las 14.00 y hasta las 22.00, y el domingo de 08.00 a 15.00 horas.

Fuentes:

tranviascoruna 1
tranviascoruna 2

El Ideal Gallego, 30-05-2025, Noelia Rey Méndez

Quincemil, 30-05-2025

¡Próximo "atajo" hacia el Paseo Marítimo desde Pza. de Pontevedra! ["en breve"] Pero no para el bus urbano...

Lo leemos en la prensa local y en la web del concello. Y lo cierto es que nos ha impactado bastante, ya que la propuesta no es moco de pavo:

El concello va a llevar a cabo una intervención extraordinaria en la Plaza de Pontevedra que va a modificar sustancialmente la circulación. Y dice que se realizará "en breve". Veremos...

Pero lo que nos anima a registrar esta ocurrencia en el Blog Busurbano es la inquietud por saber, por intuir -por prevenirnos-, de qué manera afectará al discurrir de los buses en ese entorno (si lo hace) y si podría llegar a ser de utilidad en un momento dado, o será "otro atranco" a sumar a la lista de "no-actuaciones en pro del bus urbano"...

Al verlo en el plano, tendréis claro de inmediato qué se pretende hacer:

 ¿Cuál es la idea general? 

La idea general es habilitar una nueva opción que haría posible circular de manera directa entre la Plaza de Ourense y el Paseo Marítimo, aliviando de tráfico Juana de Vega, que es la que suele absorber el grueso de vehículos hacia el Paseo; y de paso, ofrecer una alternativa más desde el Ensanche.

Según la información, ha sido el concello quien solicitase un estudio, elaborado "a partir de esa intensidad circulatoria". Finalmente, este proyecto habría sido trabajado por el CiMob (Centro Integral de Mobilidade). 

¡Ojo! No parece que los vehículos que vienen desde Plaza de Mina, ni los vehículos que salen por la Avda. do Porto, puedan encarar esta opción; para ellos queda Juana de Vega y el tramo de túnel bajo la Plaza de Pontevedra que emerge a las puertas del Paseo Marítimo.

Así pues, como se ve en el plano, este "pasillo" solamente será "de utilidad" para los vehículos que bajan desde Juan Flórez o para los que entran hacia el centro por Plaza de Ourense (desde el semáforo específico del carril de la izquierda). 

 La actuación, la obra: 

Para habilitar este "corredor mágico", la osadía que se propone es "abrir un paso" en esa "isla" en la que se ubica la mítica Cafetería Manhattan y el chiringuito de comida china WOK-TWO. Esa innovación permitirá que  los coches que salgan por Payo Gómez, enlacen casi de inmediato con  Modesta Goicouría, hasta el Paseo.

Para ello se tendrán que cargar ese murete/parterre existente en el pico de esta "isla" y asfaltar para habilitar el paso de vehículos que procedan de Payo Gómez, y que puedan enlazar casi directamente con Modesta Goicouría.

Un paso que se situará justamente después de la principal parada del bus urbano de la Pza. Pontevedra (IES Eusebio da Guarda), y que implicará la instalación de un semáforo para regular ese nuevo cruce, deteniendo al tráfico que venga desde San Andrés y a los "Sólo-Buses" desde Juana de Vega.

Posiblemente ese semáforo citado se sitúe algo más adelante de estos buses que veis, para permitir el paso de los vehículos que salgan desde Payo Gómez:

Atención al posible y habitual "efecto llamada" ante la apertura de una nueva vía circulatoria, una nueva opción hacia destino. Si bien, las simulaciones avalan fluidez en el tráfico, el Centro de Control quizá tendrá que "jugar y experimentar" con las frecuencias semafóricas en ese cruce Payo Gómez - Plaza de Pontevedra, para liberar el túnel de Plaza de Lugo. De hecho, ya están pensado en las fechas navideñas como el gran reto. 

Se confía -siempre según el estudio- que esta alternativa vendría a "equilibrar" los flujos de circulación hacia las zonas de las playas urbanas.

 
 Modesta Goicouría: antecedentes 

Lo primero es tener presente que la calle Modesta Goicouría, desde hace unas décadas, permite que los vehículos del Paseo Marítimo (así como los buses urbanos según circunstancias) accedan a la Plaza de Pontevedra.

Modesta Goicouría, poco antes de eliminar el aparcamiento

... pero pronto se convertirá en vía de doble sentido, con todas las de la ley.

Modesta Goicouría, a punto de ser objeto de la nueva conexión

Para la siguiente situación se sugirió que se habilitase un Carril Bus para hacer más agil la incorporación de los buses urbanos a la Plaza de Pontevedra. No hubo respuesta.

Doble sentido en tiempos de las obras de San Andrés

Es cierto que, como veis, durante las obras de San Andrés ya lo fue: se eliminó el aparcamiento existente y se habilitó un carril para que los buses urbanos también pudiesen acceder desde la Plaza de Pontevedra al Paseo Marítimo; pero de inicio fue una circunstancia excepcional.

Lo que sí, será necesario actuar sobre esta porción de acera (falsa isleta-jardín) que acoge semáforo, señal, papelera, MUPI y monolito, de cara a suavizar el giro que acometerán vehículos pequeños y grandes. Se le "comerá" una parte considerable ahí:

A principios de junio, una semana después de este post, ya se está actuando en ese punto:

De este modo, se pretende "suavizar" esta esquina para facilitar el nuevo giro.

Nos da que si esto lo hubiésemos sugerido nosotros, por ejemplo, maldito el caso que nos habrían hecho ;-P Pero se ve que hay gente que piensa y que también tiene argumentos y/o dotes de convicción. Aunque, como hemos dicho, esto lo promocionan como resultado de una inquietud del Ayuntamiento. 

 Por tanto, resumiendo: 

 Lo que sí podemos hacer (a mes de mayo)
 desde la Pz. de Ourense:  para llegar al 
 Paseo Marítimo - Orzán 

La opción de quien desde Pza. de Ourense quiere llegar al Paseo Marítimo es continuar por Sánchez Bregua, girar en la Pza. de Mina a Juana de Vega y tomar el tramo de túnel por debajo de la Pza. de Pontevedra.

Por su parte, los vehículos que, desde Plaza de Ourense, se meten por c/ Picavia, entran obligatoriamente en el túnel bajo el mercado de la Plaza de Lugo. Recordemos que ahí está la entrada al parking y los accesos y salidas del mercado; conviene tener mucha precaución en ese paso subterráneo... Y no nos queda claro ahí como influirá un posible incremento de la circulación. 

Del túnel se sale en la calle Payo Gómez, prácticamente desembocando en Plaza de Pontevedra, disponiendo en la actualidad de la sola opción de girar a la derecha; y de ahí... 

> o enfilamos directamente San Andrés,

> o giramos hacia Juana de Vega.

 Lo que NO podréis hacer 
 cuando lá obra esté terminada 
 y el paso mágico habilitado: 

Hay que tener en cuenta que, cuando la obra esté concluida, si entramos en la Plaza de Pontevedra desde la Avda. de Finisterre  o Francisco Mariño, NO podremos hacer ese giro.

Para "evitar despistes" habrá una señal bien visible, conforme el giro a la izquierda, pasada la cafetería Manhattan, NO estará permitido. Seguramente será en forma de "Dirección Obligatoria". Pero si alguien se fía de nuestro criterio, mejor que coloquen las dos...

Todavía no estamos seguros si esa prohibición concreta es pegarnos un tiro en el pie, en cuanto a desvíos de buses o no. Pero dado que no se contempla de inicio, no vamos a rompernos los cuernos con lo que pudiera haber sido o no. Si es necesario atacar ese tema, en su momento se estudiará.

¿Necesitáis plano de esto que os acabamos de comentar...? ;-P

 ¡Ojo con estas cuestiones peliagudas! 

> El asfalto del interior del túnel está (al menos la última vez que pasamos por ahí) tremendamente deteriorado [grietas, baches..., vamos, lo normal últimamente en demasiadas calles]. Y prevemos que esta circunstancia sea perenne -e incluso comprometedora y peligrosa- si este acceso se "populariza". De momento se tercia un repaso inmediato.

> Lo comentado antes: ahí abajo hay entrada y salida de vehículos del Mercado de la Plaza de Lugo y del parking existente. ¡Precaución!

Se nos ocurre una cuestión final: Llegados al semáforo de Modesta Goicouría con el Paseo Marítimo..., ¿se podrá girar tanto hacia Salesianos/Surfistas como hacia Riazor...? (...) A priori, entendemos que no será posible... Peeeero...

Fuente:
La Opinión de A Coruña.html, 17-05-2025, Adrián Lede
Concello da Coruña
Imágenes y Gráficos:
Blog Busurbano

Línea 11: recupera el paso por Pla y Cancela este lunes 26 de mayo. "Por el buen camino".

¡Novedades! Vamos a tener que ir editando progresivamente este mapa inicial de despropósitos itinerantes:

Ahora que, desde hace unos días, la línea 11 se desvía de su ruta por la Sardiñeira (circulando por toda la Avda. del Ferrocarril y recuperando la normalidad en la Ronda de Outeiro), la buena noticia es la siguiente:

Se recupera el trayecto habitual de ida y vuelta por Pla y Cancela desde este lunes 26 de mayo.

Por tanto, la línea 11, cuando va hacia el Marineda City, deja de avanzar hasta el final de Juan Flórez y ya no tendrá que subir por Ronda de Nelle (...); ni bajar por ella luego, en su viaje de vuelta hacia As Lagoas.

Cuestiones previamente "temidas": 

Recordemos que la circulación del resto de vehículos ya está habilitada desde hace bastantes días, no así la de los buses urbanos. La línea 11 es la única que circula originalmente por esta calle, como hemos dicho, tanto en ida como en vuelta.

Este pasado sábado se estaban plantando los postes de parada, mientras que las marquesinas ya lucen desde hace semanas, con polémica incluída, después una instalación que ubicaba a una de ellas casi delante de un portal del edificio.

Por otro lado, según leemos en la prensa local, ya se han ejecutado las pruebas pertinentes y los "ajustes técnicos" [que mal nos suena eso...] "para comprobar el paso de los autobuses". 

"Técnicos municipales han realizado pruebas en la zona en los últimos días para comprobar cómo será el paso de los autobuses midiendo la resistencia del hormigón del pavimento. El área de Movilidad ya ha dado luz verde al regreso de los buses urbanos en sentido de ida y vuelta por Pla y Cancela."

¿La resistencia del hormigón...?

¿Y que hay de esto...?

Somos testigos del recelo que originó el... "diseño" de la curva que desde la Ronda de Nelle da entrada a la calle Pla y Cancela. Esos recelos nos hablaban de posibles dificultades para que los vehículos articulados de la línea 11 giren dentro de unos límites y con garantías de maniobrabilidad y seguridad.

Desde el comité de empresa de la Compañía de Tranvías, su presidente, Óscar Vieites, matiza que se han hecho modificaciones en el cruce de Pla y Cancela con la ronda de Nelle, donde los buses giran para tomar la dirección hacia Juan Flórez y en donde la maniobra "sigue siendo justa".

¿Cóóóóóóómoooooo?

¿¿¿ ... que "se han hecho modificaciones en el cruce de Pla y Cancela con la ronda de Nelle..."???

Esto es que nos sacude el cuerpo: que se tenga que "comprobar" ahora si el bus pasa, gira, tiene o no dificultades para maniobrar...

Cuando se supone que los "diseñadores" del entorno han de tener claro qué características circulatorias se dan y qué medidas (literalmente) se necesita tomar para asegurar la "idoneidad" de la obra rematada.

Amigos, mientras la dinámica continúe siendo (como nos parece) la de ir a trompicones e improvisando soluciones-chapuza a posteriori...

Decid que nos precipitamos, decid que no tenemos razón; lo aceptamos. Pero la impresión que nos da toda esta dinámica... es esa.

Nada más que añadir de momento. 

Fuentes:
Quincemil, 23-05-2025, Rubén D. Rodríguez

Línea 11: más desvaríos... -¡PERDÓN!- desvíos: A Sardiñeira cortada (obras de saneamiento, 9 días?).

Hoy, martes, 20 de mayo, la línea 11 vuelve a sumar otro desvío ("desvarío" habría que decir...), a raíz del corte de la Avda da Sardiñeira (por obras de saneamiento entre San Rosendo y Ronda de Outeiro). Recordad que es "zona caliente" en las obras de la Estación Intermodal y que tendrá más "incidencias" en un futuro próximo...

Con lo cual, desde las nueve y media (¡dicen...!) hasta el próximo miércoles 28 de mayo (*), cuando la línea 11 salga de Marineda City, llegará a la glorieta de Eduardo Diz y se encaminará a la Avda. del Ferrocarril, en dirección hacia Ronda de Outeiro.

(*) Nota del Blog Busurbano: 

Según dónde veáis el aviso, el fin de las obras será el 28 de mayo... o el 28 de junio. Por lo que intuimos, la cosa se va a ir al mes de junio; por tanto, lo de mayo sería "una versión lapsus" de la información oficial.

__________________________________

Por el camino, se informa que la línea 11 tendrá el detalle de respetar las paradas existentes de la línea 5, hasta llegar a la parada de Ronda de Outeiro 126 (#Par120):

#Par565  Avda. Ferrocarril 81 (TreboPan)  
#Par566  Avda. Ferrocarril, Pza. Ozores Arráiz 
#Par567  Avda. Ferrocarril 33, Est Tren Provisional
#Par119  Ronda de Outeiro, Glorieta Estación Tren "original"
#Par120  Ronda de Outeiro 126 (ahí recupera trayecto y paradas... un ratito, hasta el próximo tramo provisional)

Las paradas anuladas son las cuatro de la Avenida da Sardiñeira:

#Par472 Sardiñeira, "Museo Fenosa" 
#Par473 Sardiñeira, Insituto / Entrada Parking Estación Tren Provisional
#Par255 Sardiñeira, C/ Europa
#Par256 Sardiñeira, Correos

O sea, que os va a tocar acudir a la Ronda de Outeiro a pillar el 11...
En fin, es lo que hay.

Este desvío se suma a los que ya realiza desde que se iniciaron las obras de Pla y Cancela..., 

• ...tanto en su itinerario de Ida, que le obliga a circular hasta el final de Juan Flórez, bajar el ramal para enlazar con Ronda de Nelle, subir por ahí hacia la Avda. de Arteixo y utilizarla en lugar de la Avda. dos Mallos (que continúa en obras...), para circular hacia Marineda City, 

• ... como en vuelta: haciendo uso también de Ronda de Nelle, enlazar con la c/ Castiñeiras y enlazar con Juan Flórez / Federico Tapia, hasta llegar a la Plaza de Galicia, parada habitual.

Realmente no hay quien dé mucho más por el mismo precio, ¿eh...?

Nos perdonaréis, pero el plano busurbano no está del todo "a nuestra manera". De momento, va a quedar por aquí hasta nueva orden 😎 Aguardamos que os vaya sirviendo.

Fuentes:
Concello da Coruña (xuño)... ou Concello da Coruña (maio)
Plano:
Blog Busurbano / G-Earth

La marquesina demandada de la #Par069 del Castrillón: crónica de una instalación anunciada.

Hace pocos meses que el en barrio del Castrillón se han concluido una serie de obras y actuaciones, entre las que se encuentran la accesibilización de las paradas del barrio. Y, afortunadamente, con un final bastante feliz para alguno de sus proyectos, planificado de modo surrealista...

Este era el proyecto previsto para esta #Par069...

Mas por lo que se ve, todavía quedaron flecos pendientes que el concello no satisfizo en tiempo y forma, como es el caso de la parada 069 de la Avda. da Concordia 188. Esta ha sido de las últimas paradas en accesibilizarse y lo celebramos con algarabía, ya que lo merecía la pobre. Pero los vecinos echan de menos un elemento fundamental: una marquesina. Así se expresaba Ramiro Otero, presidente de la asociación de vecinos:

"La mayoría de las paradas de autobús en el barrio ya tienen marquesina y están correctamente equipadas. Es algo por lo que hemos peleado y, a petición nuestra, se llevó a cabo.

Es cierto que queda alguna pendiente, y esa parada de la avenida de la Concordia es un ejemplo".

 

Fin de la obra de accesibilización de la #Par069 (marzo 2025)

"En líneas generales, estamos satisfechos porque la mayoría del trabajo en ese sentido está hecho. Pero eso no quita que queramos que se complete y se lleven a cabo las actuaciones pendientes."

"Hay que tener en cuenta que en Galicia, por mucho que ahora llegue el verano, hay muchos días de lluvia y son muchos los vecinos afectados. Aunque la mayoría de las paradas estén ya bajo cubierta, lo cierto es que al que a la persona a la que toque mojarse en esa en concreto sí que le afecta".

Así estaba en 2015 esta #Par069...

Esta cuestión, ya demandada por los vecinos del Castrillón en diversas ocasiones, tuvo su más reciente mención en el pleno del pasado jueves, por boca del BNG.

Bien, pues una semana después, El Ideal Gallego confirma que -según fuentes municipales-, se instalará una marquesina en esta parada del Castrillón "en breve". Ello nos obligará -felizmente- a actualizar las imágenes de este post en pocas fechas. Veremos en qué plazo podremos mostraros la novedad.

(...)

La fecha en la que se ha instalado finalmente la marquesina es... 

Y aquí irá la imagen de la nueva marquesina, 
cuando se haya instalado.

Fuentes:
El Ideal Gallego (1), 12-05-2025, Omar Bello
El Ideal Gallego (2), 13-05-2025, Omar Bello
Imágenes:
Blog Busurbano

Este sábado el bus urbano recupera su ruta por el centro de Coruña: Cantones, Marina, Parrote...

Por fin termina esta etapa de obras. El tramo de la Marina entre Correos y el Teatro Rosalía se abre hoy, viernes 9 de mayo, para “el tráfico autorizado” (es decir, taxis y residentes, básicamente).

Será este sábado, 10 de mayo, cuando los buses urbanos recuperen su paso por ese amplio tramo -entre la Plaza de Ourense y el Hospital Abente y Lago- que se les anula cuando hay “algo” en un punto de ese recorrido.

Por lo tanto, las líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 3, 3-A, 5, 7, 17, 23 y 23-A regresan a sus rutas habituales y con sus paradas correspondientes, excepto las dos que anuncia el cartel de aviso:

Nota del Blog Busurbano:

Leemos en La Voz que se han habilitado cuatro paradas provisionales entre el Obelisco y A Mariña, mientras se ultiman las adecuaciones en estas dos marquesinas de Autoridad Portuaria (#Par028) y Callejón de la Estacada (#Par002).

• Desde Pz. de Ourense hacia Hosp. Abente y Lago:

#Par026  Plaza de Mina

#Par027  Obelisco

#Par028  Autoridad Portuaria

#Par139  Puerta Real, Dársena

#Par140  Paseo del Parrote, Hotel Finisterre

• Del Abente y Lago hacia Plaza de Ourense:
  
  

#Par180  Paseo del Parrote, Capitanía

#Par001  Puerta Real

#Par002  La Marina, Callejón de la Estacada

#Par003  Avda. de la Marina, Obelisco

#Par004  Plaza de Mina, Librería Arenas

 Las dos paradas en obras, anuladas hasta "niquelarlas"

Recorrido alternativo: "Escenarios"

La “ruta habitual de circunstancias”, por la Avda. do Porto, Túnel del Parrote y Pza. das Ánimas, se abandona el sábado hasta un próximo “evento”.

Desde este día, estaremos "maquinando" un próximo post con un planteamiento analítico y de servicio. En él os detallaremos los tres “escenarios” posibles en estas situaciones:

• —1- Escenario “Situación Normal” : al cual volvemos este sábado;
  
  

• —2- Escenario Provisional “Ánimas” : la parada/cabecera del Abente y Lago se traslada a la plataforma de la antigua parada del Tranvía para las líneas “con vuelta”;
  
  

• —3- Escenario Provisional “Rodeo” : cuando se respeta la parada cabecera del Abente y Lago, con buen criterio de servicio, pero con algunas líneas “pasando DOS veces” por ella… y causando confusión.

 

Os desgranaremos estos tres escenarios también gráficamente, a la espera de que el “Escenario Provisional 2” evolucione al ”Escenario Provisional 3” más pronto que tarde; para ello se precisa realizar una pequeña obra que os mostramos en modo gráfico:

Viendo la simulación busurbana se comprende de inmediato. Pero como tememos que esta obra todavía tardará, por eso mismo estamos elaborando ese post.

Sobre estos recorridos alternativos queremos destacar una cuestión relativa a las paradas provisionales.

Recordemos las características de esas paradas:

• Hacia Hospital Abente y Lago:

#Par597 Avda. do Porto, a la altura de Entrejardines, en la acera de enfrente, después del acceso al Muelle de Batería (que es donde se ubica el centro MOP, en el que se dan cita esas famosas exposiciones de fotografía "by Marta Ortega").

• Hacia Plaza de Ourense:

#Par598 Avda. do Porto, justo antes de la c/ Entrejardines, en la misma acera de la fachada posterior del Edificio de "La Terraza" (donde se aloja la emisora local de RNE)

Precisamente, en esta última se ha tenido la delicadeza de instalar una marquesina (que permanecerá ahí definitivamente para estos casos), aprovechando un poco de la zona ajardinada. Sin embargo, cuando llueve, se muestra insuficiente para la cantidad de gente que se acumulaba a esperar a determinadas horas.

No así la otra parada, la de enfrente, nada más cruzar el semáforo, que está en acera igualmente, pero sin demasiado margen para instalar una marquesina (y entendemos que con menor afluencia de usuarios aguardando sin techo alguno).

Lo cierto es que tenemos la percepción de estas paradas alternativas, ambas a la altura de Entrejardines, ya están algo más “asimiladas” por los usuarios. Decimos esto, que parece tontería, porque solíamos toparnos con gente que no se enteraba de la misa la media, y esa sensación ha ido un poco a menos. Acaso un poco. Al menos, esa es nuestra percepción en este período. ¿Quizá por los avisos, que en esta ocasión han sido un poco más abundantes...?

Volviendo al tema inicial, sobre estas obras, la actuación principal, iniciada con el mes de abril, es la sustitución del firme, sustituyendo el asfalto por una superficie hormigonada, “a juego” con la existente. También se esperan, posteriormente, intervenciones en la zona de las “aceras”. Pero no interferirán en la circulación viaria.

Fuentes:

Vocescoruna, 02-05-2025

Quincemil, 02-05-2025, Paula Quintás

La Voz de Galicia, 02-05-2025, David García
coruna.gal

MóVETE: Las personas con discapacidad y su movilidad busurbana, by Tranvías y ADCOR.

La prensa local se hace eco del acuerdo de colaboración entre la Compañía de Tranvías y la Fundación ADCOR, en su labor de "responder a la demanda de personas con discapacidad intelectual y las familias que acuden a los centros ocupacionales que ADCOR tiene en las calles Enrique Dequidt y Simón Bolívar".

La misión que emprenden ahora tiene nombre: MÓVETE

La iniciativa contempla los apoyos necesarios para que los usuarios puedan utilizar el transporte público y generar así nuevos modelos propios de la vida adulta independiente y menos segregadores o limitantes.

Ignacio Prada, director de Tranvías y Rebecca S. Ramanathan, vicepta. del Patronato de la Fundación Adcor

Este programa "MÓVETE" se estructura en cuatro fases diferenciadas:

• En la primera etapa, de planificación, se identifica el trayecto, las paradas o transbordos, horarios y los apoyos visuales o escritos necesarios durante el viaje. También se practica el pago mediante app, tarjeta o dinero y se trabajan los posibles imprevistos que puedan surgir en el trayecto.

En este sentido, entendemos que hay detalles que pulir y quizá que incorporar, ya que incluso para quien nos desenvolvemos sin grandes problemas, la información y algún otro detalle se nos antoja mejorable, en general.

• La segunda fase del programa es la de entrenamiento en contexto, en la que reciben acompañamiento de profesionales de ADCOR desde la salida de casa hasta el destino, detectando los puntos de referencia más útiles en cada caso.

Esta es una labor importante, dado que proporciona el conocimiento y la confianza, claves para poder desenvolverse de manera independiente con garantías.

• En una tercera fase, denominada de andamiaje, el acompañamiento también se realizará durante todo el trayecto, pero en un segundo plano, siendo la persona usuaria la que indica los pasos que está dando.

La consolidación de lo aprendido, elevado a la práctica.

• Por último, MÓVETE tiene una cuarta fase, de retirada de apoyo, que dependerá de cada caso y de la dificultad del viaje.

Esta fase es el objetivo final.

Con esta colaboración, que se enmarca en la política de responsabilidad social corporativa de la Compañía de Tranvías y en su compromiso en favorecer la accesibilidad universal del transporte público, la empresa quiere contribuir a la concienciación sobre la inclusión tanto entre sus trabajadores como entre viajeros y viajeras, además de dar a conocer la extraordinaria labor que realiza la ADCOR, fundación con la que coopera desde su creación y forma parte de su patronato.

Cristina Crespo Margarita Garrido Ignacio Prada Maite Rey en 2017/ADCOR 

ADCOR y Tranvías - Sobre los impulsores:

Fundación ADCOR: La Fundación Adultos Discapacitados de A Coruña, (ADCOR) inicia su andadura en 1996 y es el fruto de la tenacidad y la perseverancia de un grupo de padres de futuros usuarios, que en la búsqueda de un futuro mejor para sus hijos, lograron concitar el apoyo de un puñado de instituciones públicas y privadas para poner en marcha una iniciativa con una misión bien definida. Facilitar la vida a las personas adultas con discapacidad psíquica y a sus familias, ofreciendo servicios de formación, empleo, ocio, vivienda y atención residencial.

Compañía de Tranvías de A Coruña: Con más de 120 años de historia, gestiona el transporte urbano con 24 líneas, 95 autobuses y cerca de 300 empleados. En 2024 batió su récord de viajeros, superando los 27,5 millones de usuarios.

El apoyo a la diversidad funcional es uno de los objetivos prioritarios en las políticas de compromiso social de la Compañía de Tranvías, y en concreto a proyectos encaminados a apoyar la autonomía y la inclusión social y laboral de personas con discapacidad intelectual.

Esa es precisamente la labor que desarrolla la Fundación ADCOR, una organización sin ánimo de lucro para la promoción y gestión de servicios de asistencia social para personas adultas con diversidad funcional, de la cual la Compañía es uno de sus Patronos fundadores. Desde el año 1996 viene prestando diversos servicios como información, formación, vivienda, ocio o empleo para personas con discapacidad intelectual, lo que la ha situado como institución benéfico-asistencial declarada de interés gallego por la Consellería de Sanidade y Servicios Sociais de la Xunta de Galicia.

Entre sus objetivos fundamentales está fomentar la integración social y laboral de personas con discapacidad intelectual, el desarrollo de su autonomía personal y social, potenciando la autoestima y la responsabilidad, así como incidir en su entorno social, promoviendo un cambio de visión que facilite estos procesos de integración. En definitiva, contribuir a mejorar la calidad de vida de las personas con discapacidad intelectual y sus familias satisfaciendo necesidades de relación y disfrute personal y ofreciendo una alternativa a la vida institucionalizada. 

El máximo órgano de gobierno de la Fundación Adcor es su Patronato, cuya presidencia es designada por el Ayuntamiento de A Coruña, y del que forma parte la Compañía de Tranvías, entre otras instituciones y entidades.

Esta colaboración además de mejorar la movilidad, abre caminos hacia una sociedad más justa e inclusiva, donde el transporte público se convierte en un puente hacia la autonomía y la plena participación ciudadana.

Fuentes:
Quincemil, 30-04-2025, Óscar Martínez
Tranviascoruna.com, 12-05-2017 (imagen)
Tranviascoruna.com, 10-05-2016
autobusesyautocares.com, 29-04-2025, 
noticiascoruna.es, 30-04-2025
ADCOR.org/

Desvíos del Bus urbano en el Día del Trabajo por las manifestaciones por el centro de Coruña.

Ya casi estamos en formato "recuperada la normalidad"...
El fenómeno del Apagón parece haber quedado atrás como "mera anécdota" y, sin más ni más, nos encontramos en mayo. Y como es de ley, se celebran las manifestaciones y movilizaciones propias del día del Trabajo.

Entre 12:00 y 14:30 horas de este jueves 1 de mayo se darán cita por las calles céntricas de Coruña tres movilizaciones, cuyos recorridos vendrían a confluir en estas vías:

• Pza. da Palloza >>> Pza. de Ourense >>> Pza. de Vigo >>> Linares Rivas >>> Obelisco >>> Pza. de Pontevedra >>> San Andrés >>> Pza. de España

Veamos Como afectan al discurrir del bus urbano:

Nota previa del Blog Busurbano:

Ante la deficiente información oficial dirigida al usuario del bus urbano, echamos mano de personas que se molestan en recopilar datos y transmitirlos para beneficio de todos los interesados. Gracias.

Desvíos de líneas de bus urbano:

 Líneas que circulan por Linares Rivas: 

Desde Alfonso Molina, se desviarán las líneas 24 y UDC hacia Juan Flórez / Federico Tapia, y acabarán  haciendo su parada en la cabecera de las líneas 20 y 22, en Juan Flórez 10.

 Resto de líneas: 

Hacia Hércules/Adormideras/As Lagoas:

Líneas 6, 6-A (desde Avda. Finisterre)
Líneas 4 y 11 (provenientes de Federico Tapia y por Médico Rodríguez)

Todas ellas enfilarán Fernando Macías [parada en Pza. Maestro Mateo], Calvo Sotelo, Pza. de Portugal, donde accederán al Paseo Marítimo, circulando -junto con las líneas 3 y 7, provenientes del Estadio de Riazor)- hasta enlazar con la C/ Hospital y subir hasta San Roque y Plaza de España, Baltasar Pardal, Veramar, Paseo Marítimo de nuevo y con llegada al Hospital Abente y Lago. En todo caso, cada una de ellas se dirigirá a su cabecera correspondiente.

Hacia Plza. de Pontevedra

Líneas 4, 5, 6, 6-A, 7 y 11 bajan por la C/ de la Torre, y accederán por San Roque a la C/ Hospital,  por donde bajarán al Paseo marítimo y se desviarán por Modesta Goicouría para salir a Plaza de Pontevedra.
Seguramente su parada provisional sea la de las líneas 24y UDC (BBVA, ARENAL)

 Transporte Interurbano: 

Los Buses Interurbanos acudirán a la Estación en el tiempo en que no puedan operar con normalidad.

 Las movilizaciones en detalle: 

Corte entre Pza. de Vigo y Jardines de Méndez Núñez
Salida: 12 horas - Recorrido: Pza. de Vigo, Marcial del Adalid, Avda. Linares Rivas, Pza. de Ourense, Cantones y Jardines  de Méndez Núñez.

Corte entre Pza. da Palloza y Pza. de Ourense
Salida: 12 horas - Recorrido: Pza. da Palloza, Avda. Primo de Rivera, Avda. Linares Rivas y Pza. de Ourense.

Corte entre Pza. de Pontevedra y Pza. de España
Salida 12h30 - Recorrido: Pza. de Pontevedra, San Andrés, Cordonería, Pza. Pintor Sotomayor, Panaderas, Pza. de España.

---------------------------------------------------------

Feliz Día de los Trabajadores y Trabajadoras!

Fuente:
 @_Juan53
Concello Coruna