Lín7 evita Manuel Murguía (y aledaños) por el Día do Deporte na Rúa (entre las 6 y las 14h).

Este domingo 15 de junio, en el entorno del Estadio y Pabellón de Riazor, se celebra el Día do Deporte na Rúa (hasta las 14 horas).

En lo que concierne a la afección al bus urbano, solamente la línea 7 tendrá que variar su ruta. Por lo que leemos, circularía desde primera hora de la mañana evitando el paso por Manuel Murguía, donde se celebrarán actividades deportivas. Por tanto, acompañaría a las líneas 3 y 7 por la parte de arriba del Estadio (Avda. de La Habana) y Pza. de Portugal, ya que Manuel Murguía queda anulada hasta la hora de comer.

Entendemos que estarían anuladas en ese tiempo y entorno, por tanto, la paradas hacia Ventorrillo:

#Par237 Riazor, Pza Portugal (Tira do Playa)

#Par238 Manuel Murguía, Esclavas

Se mantiene activa la parada:

#Par047 Paseo d Ronda (Instituto Masculino)

(la línea 7 tiene -habitualmente- la indicación de bajar hasta ahí ex-profeso en este tipo de "cortes"; pero hay quien no lo sabe con seguridad. Por tanto, Tranvías Coruña, está fenomenal informar de lo que "cae"... pero convendría despejar potenciales dudas a quien no sepa y confirmar lo que pudiese ocasionar algún tipo de incertidumbre, como esto, por ejemplo)

... y las que están en dirección hacia Hércules:

Par082 Paseo de Ronda 26, Cafet. Cervantes 

Par248 Manuel Murguía, Casa del Agua 

Par249 Manuel Murguía, Pabellón/Deportienda

Entendemos que esto será lo que hay.

Por otro lado, algunas otras calles adyacentes estarán bloqueadas para la circulación habitual:

• el tramo de la Avda. de Buenos Aires que va de Pza. de Portugal a la glorieta de las Esclavas
• Paseo de Ronda, entre Almirante Eulate y Manuel Murguía
• Manuel Murguía desde las Esclavas a Almirante Cadarso
• Avda. de La Habana entre el Paseo de Ronda y la avenida de Buenos Aires.

Así pues, ya sabéis más de lo que sabíamos nosotros hace un tiempo...

El Día do Deporte na Rúa es uno de los clásicos del deporte coruñés y este año bate su récord de participación con 92 clubes y entidades de la ciudad organizando actividades deportivas en el entorno del estadio de Riazor, así como en las playas y el mar. El objetivo de esta jornada no es otro que el de dar a conocer las distintas prácticas deportivas que se ofrecen en A Coruña, completando una amplia y diversa programación.

Fuente:

@Juan53 en TW

El Ideal Gallego, 15-06-2025, Noela Rey

¡Otro incidente busurbano! Un andamio contra el que impactar y una pasajera herida leve.

Una de esas tardes de domingo tranquilas, relajadas...

... hasta que a eso de las cuatro y cuarto de la tarde, uno de los buses urbanos que hacen su parada en la Cuesta de la Palloza, a la altura del Bingo, ha tenido una mala experiencia al procurar parar próximo a la acera.

Esto que es totalmente posible si no hay coches estorbando... (y no los había) es más delicado ante la presencia de otros elementos, sean de mobiliario urbano (fijos) o de presencia temporal, como estructuras y andamios. Pues sí: lo que sí había era un andamio, que actualmente cubre la fachada del Bingo y un poco más allá, fruto de las obras que se estan llevando a cabo en los edificios al pie de los cuales se ubica la #Par041.

Y ese andamio ocupa toda la anchura de la acera, justo hasta el borde de la misma, como se puede apreciar:

El caso es que el bus llegó, arrimado, y tuvo la mala suerte de impactar con una pieza del andamio que, por poco que sobresaliese, fue suficiente como para romper estrepitosamente dos de los ventanales del autobús y hacer que quedara "encajado". 

La mala suerte fue compartida con una pasajera que, a causa de los cristales hechos añicos, sufrió algunas heridas leves.

Acudió la Policía Local, se cortó un tramo del carril de la parada, donde permanecíó inmovilizado el autobús hasta que el servicio de asistencia de Tranvías actuó para "desarrimar" con éxito el vehículo, que no respondío  a los intentos de maniobra.

A estas alturas de la tarde, el servicio se ha restablecido y la parada está operativa.

Algunos conductores comentan, a toro pasado, que esto podía ocurrir, y que en ese punto toman la precaución de parar un poco más adelante o simplemente no arrimarse tanto como se pueda. Entendemos que este incidente conllevó algo de mala suerte. El conductor habrá parado ahí cinco mil veces y jamás tuvo el amago de engancharse con el andamio y en este viaje... va y ocurre. ¿Cuál sería el fatal despiste que le llevó a confiarse? ¿Seguramente la acción de procurar arrimarse lo más posible a la acera, dentro de los márgenes ahí existentes, ante la subida o bajada de alguna persona mayor o un carrito o algo...?

En todo caso, el cálculo no fue el idóneo...

Antecedentes.

Recordamos que este #Bus399 ya tuvo hace unos años otro "contacto", involuntario por su parte, eso sí, que le llevó a tener que reparar la zona trasera, luna incluida. Desafortunadamente hubo otro bus que tuvo que reparar precisamente su parte frontal...

El impacto de un bus contra otro provocó este resultado en el 399

Sin mucho esfuerzo, localizamos en nuestra hemeroteca busurbana otra experiencia con andamios en la zona de Panaderas, con un articulado de la línea 11, allá por 2018, afortunadamente con mínimas incidencias materiales y ningún daño personal.

Un andamio cariñoso quiso atrapar al 11 articulado...

No sabemos si el incidente de hoy fue del todo idéntico, pero de ser así, parece claro que habría que tomar ciertas medidas de prevención a la hora de instalar andamios al borde de las aceras donde pueda coincidir que pase o pare el bus urbano...

Afortunadamente el roce del 11 con el andamio no fue a mayores...

¿Mala racha?

Pero... ¿podemos hablar de "mala racha" en cuanto a bajas en la flota busurbana por accidentes, choques, fallos mecánicos y demás incidencias...? Porque ya van unas cuantas en un espacio de tiempo más o menos cercano en este polémico 2025... (y las que no se conocen).

Como siempre, destacar que lo importante es que los daños personales hayan sido lo menos graves posible. Siempre es lo que hay que valorar. Lo demás, todo tiene arreglo.

¡Y siempre, para todos, precaución y atención extrema! 

Fuentes e imágenes:
Voces de A Coruña FB
El Ideal Gallego, 08-06-2025, Jorge Rivero Imagen: Carlota Blanco
La Opinión de A Coruña, 08-06-2025, Adrián Lede

Miguel Pampín TW
EloyTP TW
La Voz de Galicia

Oleiros decreta: No habrá Línea 1-A en verano a Santa Cristina. El "1-A Gate" enquistado sine die.

La Línea 1-A luciendo panel cuando viajaba a Santa Cristina

Como recodaréis, en temporada estival, la línea 1-A de Tranvías de La Coruña llegó a atravesar los límites municipales dando servicio a tierras oleirenses, llegando a las inmediaciones de la Playa de Santa Cristina. Entre los días 15 de junio y 15 de septiembre, nos consta que bastante gente se veía beneficiada por esta curiosa prolongación busurbana que facilitaba a muchas personas -en bastantes casos- el poder prescindir del coche propio, tanto fuese en cuestiones de ocio como de trabajo.

Esta relación comenzaba en el año 2019, pero veía su última aparición en el verano de 2022. 

Nuestra "caducada" propuesta de info en parada

Después de los primeros "dimes y diretes" muy poco después de su estreno, la polémica se fue arrastrando. El convenio inicial tenía su finalización en 2022 y, efectivamente, en 2023 y 2024 ya no hubo servicio. Y según se desprende del titular, en este año 2025... 

“De momento non haberá 1-A”

Ángel García Seoane,

Alcalde de Oleiros

Junio de 2025

... tampoco.

Sin duda es -vuelve a ser- la frase del verano, en esta "relación" entre el Concello de Oleiros, la Xunta de Galicia (que es la administración que tiene que autorizar la conexión), alguna empresa de Transporte Metropolitano, con el concello coruñés y Tranvías como convidados de piedra.

O se que otro verano más -y con este irán tres... -, ni los usuarios de Oleiros-Santa Cristina ni los del casco urbano de Coruña podrán beneficiarse de esa extensión de la línea 1-A que tuvo su momento dulce hace ya unos años.

La explicación de la polémica en este post busurbano:

Junio de 2023: La línea 1-A de Tranvías no cruzará el Puente Pasaje a Santa Cristina este 15 de junio (hasta septiembre).

Alcalde y ediles haciendo cola para el bus...Recreando una cola de ediles oleirenses ante una imagen del bus urbano en el que se lee "Xunta, non hai billetes", para denunciar el bloqueo del convenio del 1-A a Santa Cristina.- Cadena SER

La polémica viene, cómo no, derivada del ámbito económico. La pasta. La activación de este peculiar extra de servicio busurbano coruñés a Santa Cristina implicaba que había que "indemnizar" a otras empresas (CalPita) por los euriños que dejasen de ingresar en caja, al darse la circunstancia de que parte de su pasaje haría uso de la línea 1-A de Tranvías.

En su día, la Xunta de Galicia, los concellos de ambas orillas de la Ría y las empresas se entendieron -o eso parecía-. Pero en un momento dado, CalPita entiende que se le adeuda cierta cantidad de dinero en concepto de billetes no despachados (pérdida de ingresos) en sus línea de conexión con el casco urbano. Y es la Xunta la que "arbitra" la situación.

La línea 1-A en su camino a la cabecera del Pasaje

“Non haberá 1-A ata Santa Cristina”

La Xunta de Galicia (que es la administración que tiene que autorizar la conexión) le va recordando a cada poco al alcalde García Seoane que su concello mantiene una deuda con la empresa CalPita y que si no la salda, no autoriza la viavilidad de la entrada del bus urbano en Oleiros.

Y el alcalde oleirense sigue sin reconoce tal deuda, incluso despuès de haber aportado pruebas:

“O que está claro é que, se no seu día a empresa tiña as probas de que o Concello de Oleiros debía pagarlle, as tería presentado e levado ao xulgado; e nós teriamos que pagar. Pero non o fixeron porque... sabían que era mentira”

Esta es la clave en la que se apoya el regidor oleirense, quien insistió en que la extensión de la Línea 1-A no afectó a esa empresa en absoluto, porque “este autobús (1-A) vai por Alfonso Molina e non por As Xubias, que era por donde circulaba o Calpita, agora Alsa”.

"Non ten nada que ver o traxecto dun autobús co outro»

En este tipo de situaciones, cada uno tiende a confiar en las sensaciones que le producen los personajes, las instituciones, la gente, el entorno, las simpatías o antipatías... y un sexto sentido. A vosotros, ¿qué sensación os produce todo esto? ¿Quién os da en el alma que tiene cierta razón? ¿Cuáles son y dónde están las cuentas objetivas y reales que desenmascararían al que no tiene razón pero la pretende...?

Esta señal todavía permanece a junio de 2025...

El culebrón ha de seguir hasta que finalmente se ancuentre un punto de "acuerdo". Igual nunca nos lleguemos a entrerar del desenlace, vistas las cuítas políticas que subyacen en todo el entramado de acuerdos, tratos, favores, presiones e incluso quién sabe si chantajes, extorsiones y /o favoritismos o sobornos. Nos gusta imaginar este tipo de cosas que incluso se pudiesen llevar al cine como grandes historias... porque la del 1-A lo es ;-)

Por otro lado, Oleiros continúa con otra fase de negociación de ampliación de servicio de transporte público: “a mellora da liña que vai a O Seixal, ata a Casa do Pobo de Nós”; la creación de una línea por la carretera de Xaz  y otra que llegue a aquellos núcleos más aislados. 

Fuentes:

El Ideal Gallego, 05-06-2025, Lola Gómez
@BoletusEdulius

Imágenes:
Blog Busurbano
La Voz de Galicia

Más pruebas deportivas este finde en el centro, con influencia en el bus urbano.

Para esta cobertura, replicamos la info de @_Juan53 en Twitter, que viene a describir el tííííííípico dispositivo de circunstancias.

Por contra, echamos de menos la rigurosidad de la información en las cuentas oficiales, tanto de Tranvías como del Concello. Y en un "idioma" que se entienda. Y no nos referimos al gallego/castellano, sino al "entiendo la información" o "no la entiendo".

Aunque, si lo pensáis (que lo pensáis...),

en el fondo, esa es nuestra razón de ser...

En fin. Al lío:

GP Marcha Cantóns

Sábado 7 de junio, de 14 a 21h 

Liñas 1, 1-A, 2, 2-A, 3-A, 5, 17, 23, 23-A 

En el tramo horario indicado, desde Pza.de Ourense, todas estas líneas se desvían por la Avda. do Porto, circulando por el túnel del Parrote hasta llegar al entorno del Hospital Abeite y Lago.

Y según entendemos, desde el Hospital Abente y Lago realizarán su recorrido habitual por el Parrote y Puerta Real. Y al llegar a Correos, se meterá por Alcalde Manuel Casás, "bordeando el Teatro Colón" y pasando por la puerta del Hotel Atlántico, para incorporarse a la Avda. do Porto y recuperar la normalidad en la Pza. de Ourense.

Se supone que se activarán las paradas alternativas de rigor a la altura ae Entrejardines:

Líneas 3 y 7

Por su parte, las líneas 3 y 7 circularán por San Andrés, C/ del Sol, C/ Hospital, Pza. de España/BaltasarPardal, Veramar y Paseo Marítimo, hasta el Museo Militar. Y desde ahí, su ruta habitual.

Buses interurbanos

El Transporte Metropolitano tendrán su cabecera en la Estación de Autobuses, ya que Entrejardines no estará accesible.

Por su parte, la línea del Aeropuerto (A4) tendrá su cabecera en la Pza. de Madrid (parada de Alfonso Molina a la altura de la Estación de Autobuses.

Carrera contra el cáncer

Domingo 8 de junio, de 7:30 a 13:30h

Liñas 1, 1-A, 2, 2-A, 3-A, 5, 17, 23, 23-A 

En el tramo horario indicado, desde la Pza. de Ourense circularán por el túnel del Parrote hasta el entorno del Hospital Abende y Lago.

En sentido inverso, estas líneas servirán a la parada de la cabecera del Hospital y, como la última vez de movida gorda, paece ser que harían el absurdo rodeo hasta Maestranza/Hípica, para tomar el Paseo Marítimo, volver de nuevo a As Ánimas y poder enfilar (ahora sí) el túnel hacia la Av. do Porto y Pza. de Ourense, donde se recupera la normalidad.

En cuanto a esta circunstancia, os traemos esta imagen del recuerdo y reflexión recientes, para que simplemente la tengáis presente de cara al futuro.

Líneas 3 y 7

Por su parte, en cuanto a las líneas 3 y 7... realmente parece haber dudas de por dónde circularán. Os lo confirmamos en cuanto tengamos el dato para esde domingo, rellenando este espacio.

Recorrido: _________________________________

Paradas provisionales en ambas jornadas

Sobre estos recorridos alternativos, dado que toda la zona centro estará cortada, se activarán las dos paradas provisionales de rigor.

Recordemos las características de esas paradas, que ya tienen número propio:

• Hacia Hospital Abente y Lago:

#Par597 Avda. do Porto, a la altura de Entrejardines, en la acera de enfrente, después del acceso al Muelle de Batería (que es donde se ubica el centro MOP, en el que se dan cita esas famosas exposiciones de fotografía "by Marta Ortega").

• Hacia Plaza de Ourense:

#Par598 Avda. do Porto, justo antes de la c/ Entrejardines, en la misma acera de la fachada posterior del Edificio de "La Terraza" (donde se aloja la emisora local de RNE)

Precisamente, en esta última se ha tenido la delicadeza de instalar una marquesina (que permanecerá ahí definitivamente para estos casos), aprovechando un poco de la zona ajardinada. Sin embargo, cuando llueve, se muestra insuficiente para la cantidad de gente que se acumulaba a esperar a determinadas horas.

No así la otra parada, la de enfrente, nada más cruzar el semáforo, que está en acera igualmente, pero sin demasiado margen para instalar una marquesina (y entendemos que con menor afluencia de usuarios aguardando sin techo alguno

Buses interurbanos

El Transporte Metropolitano tendrán su cabecera en la Estación de Autobuses, ya que Entrejardines no estará accesible.

Por su parte, la línea del Aeropuerto (A4) tendrá su cabecera en la Pza. de Madrid (parada de Alfonso Molina a la altura de la Estación de Autobuses.

Fuentes:

@_Juan53 (1), (2), (3)

Imágenes:

GugleMaps

BlogBusurbano

Accidente entre un bus urbano de la línea 21 y un turismo en el Polígono de POCOMACO. Con heridos.

En la tarde de este jueves 5 de junio, al borde de las ocho y veinte, se ha producido un accidente en el Polígono de POCOMACO, con un turismo y un bus urbano como protagonistas.

En las imágenes que se publican en los medios locales y redes, se ve al autobús detenido en medio de los dos carriles, con el frontal bastante tocado; y a su derecha, fuera de la calzada, un Golf rojo, con un fuerte golpe a la altura del conductor y con los airbags laterales desplegados.

Los medios locales recogían la reacción de los servicios de auxilio:

El 112 Galicia recibió el aviso del siniestro y activó el protocolo de emergencias, movilizando a la Policía Local y a los servicios sanitarios del 061. Hasta el lugar del accidente se desplazaron cuatro ambulancias para atender a los afectados. También se movilizaron los bomberos del parque de A Grela para limpiar la calzada. Los efectivos continuaban trabajando en el lugar pasadas las 22.00 horas

Lo más delicado es que en esta colisión ha habido heridos: entre el pasaje del bus (adultos y menores), también la conductora de la línea 21 y los ocupantes del turismo (se habla de tres ocupantes que, intuimos, habrán sido los peor parados), los medios locales oscilan al contabilizar entre 10 y 15 la cantidad total de afectados. 

Según leemos, una parte de los pasajeros del bus se desplazaron por su propio pie (buena señal) a ser reconocidos médicamente a diversos centros. Pero cuatro personas han tenido que acudir en ambulancia al Hospital.

En todo caso, deseamos que todos los afectados se recuperen lo mejor posible. Eso sí, el susto no se lo quitarán de encima fácilmente...

La incidencia en la circulación fue menor, al no taponar por completo la vía y ser una hora en la que ya no se daba la habitual actividad en el Polígono.

El punto exacto de la colisión, dentro del polígono de POCOMACO, fue justo enfrente de la nave de Neumáticos Soledad. El autobús llegaba desde la carretera del Martinete entrando al polígono de POCOMACO. Pasada la primera de las tres paradas del Polígono, en su viaje de ida hacia Novo Mesoiro, superaba la gasolinera de REPSOL y pocos metros más adelante... ocurría lo inesperado.

Se investigan las causas

¿Y cómo sucedió? Hay versiones, pero todas se ciernen en una dirección (salvado detalles ahora poco importantes). Dando por hecho que los vehículos acabaron después del choque donde se les ve en las imágenes de los medios, tenemos más o menos una idea propia de lo que pudo haber ocurrido.

Contrastaremos nuestra propia versión cuando se dé a conocer "la oficial".

Incidencia en la flota busurbana...

Más allá de la lógica y obligada preocupación por las personas, este tipo de incidentes nos invita a tener presente la situación de la flota de Tranvías, que pareciere pasar por su momento más delicado en las últimas décadas. En este suceso "ha caído" otro de los Citaro C2 de menos años de la flota (el #Bus416 fue presentado en diciembre de 2015).

Los veteranos Mercedes O405N 2 de la Línea UDC...; algunas de las otras unidades menos viejas retiradas día sí, día no, y devueltas al servicio cuando se puede disponer de ellas de nuevo...; o la espectacular "desfeita" del MAN articulado de la línea 6 hace unos meses en Meicende, todo esto contrasta con la reciente llegada de cinco "nuevos" vehículos destinados a engrosar la flota busurbana. Aunque a este paso, irían simplemente "tapando huecos", cubriendo bajas gordas inesperadas, más que incrementar el número de autobuses existente...

De hecho, Mateo ya ha "cazado" a uno de los tres MAN pendientes de "estreno". Se trata del ya numerado como #Bus430, al que ya le falta menos para poder estar operativo.

O eso sería lo deseable...

Si os fijáis -¡lo habéis visto, linces...!- hay estacionado otro bus igual (pero en su blanco original, a la izquierda) que todavía ni ha pasado por pintura.

 

¡Esta imagen está a un tris de producirse!

El tercer "mosquetero" en discordia debe andar por ahí, también con sus preparativos en marcha. En total, serían estas tres las unidades rígidas que tendrán que salir a servir en línea en algún momento.

Pero también habría otro vehículo a mayores, en este caso, articulado, gemelo de la más reciente incorporación: el MAN A-40 NG 363 (XL), numerado como #Bus429, que opera en la línea 12 en exclusiva.

Lo reconoceréis por sus grandes y atractivos espejos retrovisores (ahora ya en color rojo busurbano), realmente demasiado aparatosos para lo que se estila en Coruña. Es más: intuimos que ello haya sido una cuestión que "limitase" su puesta en funcionamiento en otras líneas de articulados... aunque, a la vista de que ya ha pasado fugazmente por otras líneas, @_Juan adjunta otras posibles cuestiones interiores:

El problema es la estrechez del pasillo, pocos sitios para ir de pie y el gran espejo que tiene por eso en la 6, 11 y 14 no se ve creo yo. El finde pasado estuvo en la 1A 

Como quiera que sea, volvemos a caer

en el tópico necesario: ¡PRECAUCIÓN!

Tengamos el sentido extra de la conducción siempre alerta. Hay accidentes evitables. Hagamos que sean la mayoría, procurando estar alerta antes de que sucedan.

Fuentes:

Silcerino en FB: 05-06-2026

La Voz de Galicia, 05-06-2026, A. G. CHOUCIÑO

El Ideal Gallego, 05-06-2025, Abel Peña

La Opinión de A Coruña, 05-06-2025, RAC

Quincemil, 05-06-2025, Amara Santos

Imágenes:
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@gertrud76068301
Prensa Local